Bismarck, Gneisenau, Yamato … Bandari ya Lulu! Lakini ni sawa kuhukumu utulivu wa mapigano ya darasa zima la meli kulingana na vipindi kadhaa? Baada ya yote, kesi zaidi ya 150 za mabomu ya angani na torpedoes kupiga LKR na LK zinajulikana!
Je! "150" sio kweli sana? Kwa kweli, kwa sababu vibao vingi havikukumbukwa na chochote. Habari juu yao imehifadhiwa kwenye kurasa za monografia ambazo zinavutia tu kwa wanahistoria wa mfano.
Takwimu zitasaidia kuchambua hali hiyo.
Ikiwa kila hit ya pili inasababisha matokeo sawa na Bismarck na Gneisenau, basi hii ni fiasco kwa kila mtu ambaye alifanya uamuzi wa kujenga meli kubwa.
Ikiwa vibao vingi vilishindwa kusababisha uharibifu mkubwa, basi hitimisho litasikika tofauti.
Meli hiyo ilijumuisha darasa la vifaa vya jeshi na uwezo wa kushangaza sana
Meli kubwa zilizolindwa sana, tofauti na waharibifu na manowari "zinazoweza kutolewa", zinaweza kushikilia chini ya shambulio la meli nzima na majeshi ya anga! Kisha wakaponya vidonda vya kupokelewa na kujitupa tena kwenye "kuzimu".
Binafsi, nimeshangazwa na mistari ya hadithi ya mapigano. "Baada ya miezi mitatu ya ukarabati, nilipata utayari kamili wa kupambana." Au: "Kugongwa kwa bomu angani kuliharibu mfereji wa hewa na kuvuruga utendaji wa boilers kwenye ubao wa nyota, baada ya dakika 24 Nagato ilikuwa imejaa tena."
"Terminators" kabisa, mashine zisizoweza kuzuilika na zisizo na uharibifu. Sifa hizi zilielezea "uzito" wao wa kimkakati na umuhimu katika ukumbi wa michezo. Na umakini na rasilimali za adui, ambazo walivutia kwao wenyewe.
Kwa habari za hadithi kama vile kushindwa kwa Gneisenau (1942-27-02), hakuna mtu anayekataa kwamba meli iliyolindwa sana siku moja inaweza kuuawa na bomu la sio kubwa zaidi. Lakini kuna uwezekano gani?
"Risasi ya Dhahabu". Kwa hivyo mashairi huitwa hit mafanikio, ambayo bila kutarajia ilikuwa na matokeo mabaya
Wakati wa miaka ya vita, kulikuwa na viboko vitano vya "dhahabu" katika LKR na LK, ambayo kila mpenzi wa historia ya bahari anajua kuhusu. Hizi ni mabomu na torpedoes. Matokeo ya duwa za silaha zitapitiwa wakati mwingine.
1. Torpedo ambayo ilifunga usukani wa Bismarck saa 12 ° kushoto.
Matokeo ya hit ilikuwa mzunguko wa wanyonge wa Bismarck katikati ya Atlantiki. Meli za kivita za Briteni zilizokuwa zikisonga polepole ziliweza kupitisha "mkimbizi" na kukomesha harakati ya kuvutia ya baharini (ambayo meli 200 zilishiriki).
2. Torpedo ikigonga shimoni la propela la kushoto la ndege ya Prince of Wales.
Shimoni inayozunguka iliyozunguka hata zaidi "iligeuza" upande, na maji yanayoingia kupitia shimoni yake hivi karibuni yalifurika chumba cha injini cha LB, ikipa nguvu nyuma yote.
Kwa machafuko yaliyotawala kwenye meli ya vita, kukosekana kwa agizo la ulinzi wa anga na ghadhabu ambayo marubani wa Japani walishambulia malezi ya "Z", meli hiyo ilikuwa imehukumiwa hakika. Lakini hit ya kwanza ilifanya msimamo wa Mkuu wa Wells kuwa mgumu sana na kuifanya iwe haina tumaini.
3. "Usiku wa Taranto".
Mbili kati ya torpedoes tatu zilizopiga Littorio zilipigwa katika eneo la muafaka wa 163 na 192 (kulingana na jadi ya Italia, hesabu hiyo ilifanywa kutoka nyuma). Hakukuwa na PTZ kwenye pua yenyewe, na kwa sababu ya ukaribu wa milipuko miwili, kukakamaa kwa vichwa vingi visivyo na maji kwenye upinde mzima wa chombo hicho kulivunjika. Kufikia asubuhi Littorio alizama na pua yake chini.
Je! Torpedoes mbili zinaweza kuzingatiwa kama "dhahabu hit" dakika 45 mbali? Waitaliano waliruhusu "nini" kupiga meli zao bila adhabu!
Walakini, ni ukweli wa aibu. Meli ya vita iliyojengwa kwa viwango vya hivi karibuni vya enzi, iliyozama na torpedoes mbili tu. Hit ya tatu nyuma ya gari haikuwa na athari kubwa.
Lakini … hii ni Taranto, waungwana. Ikiwa mtu anaamini kwa dhati kuwa katika vita, kila wakati na kila mahali, bahati itapumua usoni, na adui atakuwa mbaya kutamka, basi tumaini hili litatoweka kwa siku moja.
4. Piga bomu la kilo 450 kwenye Gneisenau.
Usiku wa baridi kali mnamo Februari, washambuliaji 30 waligonga mara moja kwenye meli. Bomu hilo halikuweza kupenya kwenye staha kuu ya kivita, lakini baada ya dakika 25 moto ulienea ndani ya barbette ya mnara "A" kupitia njia iliyofunuliwa. Kikosi cha Ammo!
5. Kifo cha "Arizona".
Hakuna shaka kuwa "kutoboa silaha" ya kilo 800, iliyochongwa kutoka tupu ya projectile ya 410-mm na imeshuka kutoka urefu wa kilomita 3, ililazimika kupenya ulinzi usawa wa "Arizona". Kwa upande mwingine, hakuna mabomu sita sawa ya kilo 800 ambayo yaligonga meli nyingine za kivita za Amerika ambayo inaweza kusababisha uharibifu mkubwa.
Bomu lililogonga Arizona bila shaka lilikuwa dhahabu.
Mifano ya mashambulio mengine mafanikio
Vibao vilivyosababisha kifo cha LK Barham au LKR Kongo sio "kupigwa kwa dhahabu" kwa maana kwamba meli hizo zilibuniwa kabla ya kuzuka kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Wakati mabomu ya torpedo na manowari zilizingatiwa uwongo wa sayansi.
Hatari ya matokeo wakati torpedo meli hizi zilifikiriwa mnamo miaka ya 1920. Hatua zilichukuliwa, lakini muundo wa zamani haukuruhusu kutekeleza kiwango muhimu cha ulinzi dhidi ya vitisho vya enzi mpya. Hii ndio sheria kali ya vita: wakati mwingine lazima uingie vitani ukijua kuwa chaguzi zako ni chache.
Hali mbaya kwa meli za enzi zilizopita ilipunguzwa na nadra ya mashambulio ya torpedo yaliyofanywa juu yao. Licha ya shughuli zote za manowari za Wajerumani, kati ya Malkia watano, ni Barham mmoja tu ndiye anayeweza kuzamishwa.
Piga "Marat". Swali la kwanza ni: ni meli gani iliyolindwa sana na viwango vya miaka ya 40? Hoja ya pili: Wajerumani walikuwa karibu sana hivi kwamba mabomu yao ya kupiga mbizi walipata nafasi ya kufikia kituo kikuu cha Red Banner Baltic Fleet na mzigo wa bomu la kilo 1000!
Uharibifu kamili wa meli ya vita "V. Virginia "kama kitengo cha mapigano - hiyo ni kweli. Je! Meli hiyo ilitakiwa kugeukia nini baada ya kupiga torpedo 7 au 9? Hakuna mtu aliyeweza kurudia pogrom kama Bandari ya Pearl na mavazi sawa ya vikosi.
Piga Roma: ya kwanza katika historia (na mwishowe) matumizi ya mabomu yaliyoongozwa, ambayo yalisababisha kifo cha meli kubwa.
Ni nani kati ya mabaharia aliyeshuku hatari ya ndege kuruka kwa mwinuko mkubwa? Lengo la bombardment kutoka urefu wa mita 6000 kwa lengo la kusonga lilionekana kuwa haliwezekani. Hakuna mtu aliyefanya ujanja wa kukwepa, hakuna mtu aliyejaribu kuvuruga shambulio hilo.
Hit ya pili "Fritz" ilisababisha moto kwenye chumba cha injini, dakika ishirini baadaye moto uliingia hadi kwenye nyumba za risasi. Swali lilibaki: kuna mtu yeyote alipambana na moto, akipewa Sabato kwenye bodi? Ikiwa inakuwa ugunduzi kwa mtu, basi kikosi cha Italia kilikuwa kinaenda kujisalimisha kwa Malta, maafisa wa "Roma" walichukua familia, wafanyikazi walikuwa wamevunjika moyo. Kama vita ya wote ilimalizika janani nani aliyetaka kufa katika moto na moshi wa chumba cha injini, kuokoa meli?
Kwa mawazo yako - hadithi ya mapigano ya meli 10 (kumi) kubwa za kipindi cha WWII
Takwimu na sehemu fupi za wakati wa kuvutia zaidi.
Meli 10. Vipindi 30 vya kupambana na uharibifu. Vipigo 70 kutoka kwa mabomu ya angani, torpedoes na milipuko kwenye migodi ya bahari. Ambayo hakuna hata mmoja wao aliyekua "risasi za dhahabu".
Orodha hiyo iliundwa kutoka kwa meli za nchi za Mhimili, kwani zilikumbwa na mashambulio endelevu na makofi kutoka kwa vikosi vya washirika bora. Walikuwa "wamepigwa" ngumu zaidi. Miongoni mwa Washirika, labda ni Worspite tu aliyepitia hali kama hizo.
Scharnhorst
Ilihimili viboko 6 vya mabomu ya angani na 1 torpedo hit - kutoka kwa mwangamizi aliyezama, ambaye hadi mwisho alitetea AV "Utukufu" uliokufa. Pia, LKR ya Ujerumani ilipigwa mara mbili na migodi wakati ilipovunja Kituo cha Kiingereza.
Baada ya miaka minne ya majaribio yasiyofanikiwa ya kuzuia na kuiharibu, Scharnhorst hata hivyo ilichukuliwa na kuzamishwa na Ekadra ya Uingereza kwenye vita huko Cape North Cape (Desemba 1943).
Gneisenau
Wakati wa kushiriki kwake kwa bidii katika uhasama, aliteswa torped mara mbili, mara mbili kudhoofishwa na migodi ya sumaku. Vipigo vilivyohimiliwa vya mabomu 4.
"Mlipuko huo ulisababisha uharibifu mkubwa kwa mwili na mafuriko ya vyumba kadhaa, na kusababisha roll ya 0.5 ° kwa upande wa bandari. Mshtuko huo uliharibu turbine sahihi ya shinikizo la chini na vifaa vya kituo cha aft rangefinder. Matengenezo yalifanywa katika kizimbani kinachoelea huko Kiel kutoka 6 hadi 21 Mei … Baada ya kukimbia kwa mtihani mfupi 27 alirudi Kiel akiwa tayari kabisa kupambana."
(Matokeo ya mkutano na mgodi wa sumaku. Kufutwa kwa milipuko ya kilo mia chini ya Gneisenau!)
Bomu la 5, la mwisho la angani likawa mbaya kwa monster wa Ujerumani. Kawaida, akitoa mfano wa Gneisenau kama mfano, hii tu hit ya mwisho imetajwa.
Tirpitz
Tirpitz alikuwa amesimama kweli. Meli zote za Uingereza zilikimbia mahali pake na kumzunguka.
Katika miaka minne ya uvamizi, Waingereza waliweza kufanikiwa kupiga bomu 17 kwenye meli yenye nguvu katika Atlantiki. Hata kilo 726 za "kutoboa silaha" ziliachwa juu yake, lakini "Arizona" ya pili kutoka "Tirpitz" haikufanya kazi. Na wakati hatimaye walidhani ni njia gani zinahitajika dhidi yake, vita ilikuwa tayari inakaribia.
Je! Uchambuzi wa matokeo ya utumiaji wa tani 5 "Tollboys" unaweza kutoa nini? Bomu moja au mawili kati ya haya yatazama meli. Meli yoyote. Lakini "Lancaster" ya muundo maalum na bomu ambayo haikufaa kabisa kwenye bay bay, ilionekana angani juu ya "Tirpitz" tu mnamo msimu wa 1944. Hapo awali, kwa sababu fulani, haikuwa hivyo. Waajabu. Nini unadhani; unafikiria nini?
Littorio
Jina la kawaida, "mtu aliyezama" kutoka Taranto!
Baada ya shambulio hilo la usiku, Littorio alilelewa na kujengwa upya chini ya miezi mitano. Na zaidi hakuona aibu sana. Kwa miaka ijayo, "Littorio" alihimili milio ya mabomu 3 na torpedo 1. Na kila wakati uharibifu uliosababishwa haukusababisha upotezaji wa maendeleo, au kufeli kwa meli ya vita.
Jeraha la mwisho kwake lilisababishwa na bomu iliyoongozwa na Ujerumani "Fritz-X", lakini uharibifu kutoka kwake ulikuwa mdogo sana hivi kwamba mashabiki waliokua nyumbani wa "wunderwaffe" hawapendi kukumbuka juu ya kesi hii.
Vittorio Veneto
Meli hiyo, ya aina moja "Littorio", ilirushwa torpedoed mara mbili - mnamo 1941 na 1942. Kila wakati alipofika kwenye kituo peke yake, alifanya matengenezo na akarudi kwa nguvu ya kupigana.
Mnamo Agosti 1943, wakati alikuwa kwenye gati huko La Spezia, Vittorio alishambuliwa na Ngome za Kuruka. Meli hiyo ya vita ilipigwa na mabomu mawili ya kutoboa silaha yenye uzito wa kilo 907, bila kuhesabu pengo la karibu lililofungua shimo lingine. Vidonda viligeuka kuwa vikali: bodi iliharibiwa kwenye eneo la makumi ya mita za mraba. m, meli ilipokea tani 1,500 za maji. Walakini, hadithi hii ilikuwa na mwisho wa asili:
“Mnamo Juni 16, Vittorio Veneto alipandishwa kizimbani, na mnamo Julai 1, walichukua nje. Lazima tulipe kodi kwa wahandisi na wafanyikazi wa Italia: kazi ya mwili ilichukua wiki mbili tu - wakati mfupi sana kwa uharibifu kama huo."
(Vita vya Vittorio Veneto (Vittorio Veneto, 1937). Historia ya uundaji na huduma ya meli ya vita ya Italia.)
Yamato
Bendera ya United Fleet ilikaribishwa na kukaribishwa kikatili na Jeshi la Wanamaji la Merika mara tatu: mabomu 2 na torpedo 1 (bila kuhesabu milipuko ya karibu).
Mnamo Desemba 1943, torpedo iliyozinduliwa na boti ya Skate ilishinda Yamato na kufurika kwenye cellars za aft tower. Alivuka bahari kwa utulivu na akasimama kwa matengenezo. Miezi mitatu baadaye - katika vita kamili!
Uharibifu wa bomu wakati wa kampeni ya Ufilipino (vuli 1944) ilisababisha mafuriko makubwa (tani 3,300 za maji), lakini siku iliyofuata, Yamato ilikuwa wazi haifanyi kile meli iliyoharibiwa vibaya inapaswa kufanya.
Hii ilifuatiwa na mafanikio katika Leyte Ghuba, masaa mengi ya vita na milipuko mitatu ya karibu ya mabomu ya angani. Licha ya juhudi zote za Wamarekani, "Yamato" alitoka kwenye "brazier" ya kuzimu, kutoka kwa mgomo wa angani wa kikundi cha ndege 500. Aliondoka kwenda Brunei. Chini ya miezi sita ilibaki kabla ya kifo chake.
Katika vita vya mwisho, Wamarekani walipata fursa ya kuzingatia jeshi la anga la ndege 300+ kwenye Yamato moja. Walakini, itakuwa ya kupendeza kuiga hali hiyo: badala ya Yamato kuna meli ya hali ya juu zaidi ya aina ya Iowa au Vanguard ya Uingereza. Je! Marubani wangeweza kukabiliana kabla ya giza? Ikiwa watashindwa, asubuhi inayofuata atatua Okinawa na kuendelea kuzungusha mishipa ya Taffy 58, kikosi kikubwa zaidi kuwahi kusafiri baharini.
Lakini hii ndio nyimbo. Ukweli - "Yamato" ilivumiliwa kwa urahisi hits moja.
Musashi
Mnamo Machi 1944 "alitibiwa" kwa torpedo iliyopigwa na manowari "Tunny". Matokeo pekee yalikuwa ukarabati, ambao ulidumu mwezi mzima.
Ya kufurahisha ni vita vya mwisho vya "Musashi", haswa, wakati wa saa mbili alasiri mnamo Oktoba 24, 1944. Kulingana na ripoti za marubani wa Amerika, kulingana na ambayo mpangilio wa vita ulijengwa upya na dakika, wakati huo Musashi alipata angalau mabomu 7 na torpedoes 8 … Pamoja na hayo, aliendelea kupiga risasi nyuma, kuendesha na kudumisha kozi ya mafundo 20!
"Mipira ya dhahabu" haikutokea siku hiyo, "Musashi" alizama kwa muda mrefu na kwa kutisha. Mabawa ya angani ya wabebaji wa ndege nane ilibidi "yamnyundo" siku nzima. Vikosi vya meli zingine za malezi ya Kijapani (kati ya hizo kulikuwa na "vitu vyema" kama "Yamato" na "Nagato"), wabebaji kadhaa wa ndege wa Amerika hawakuwa na ya kutosha.
Baada ya kuzama kwa "Musashi" ilihitimishwa kuwa ilikuwa muhimu kutekeleza mashambulio ya torpedo kutoka upande mmoja tu. Vinginevyo, hits pande zote "neutralize" kila mmoja, na kusababisha counterflooding. Meli hiyo yenye nguvu inakaa kwenye keel hata kwa muda mrefu sana, ikidumisha kasi yake na ufanisi wa kupambana. Ambayo inahatarisha mpango mzima wa kukabiliana na kikosi cha adui.
Shinano
Meli kuu ya tatu ya Kijapani kubadilishwa kuwa mbebaji wa ndege. Walakini, ilihifadhi utambulisho wa kaka zake kwa saizi na muundo wa sehemu ya chini ya kesi hiyo.
Hadithi ya Shinano inasisitiza tena jinsi ilikuwa ngumu kuzamisha meli ya aina hii na torpedoes. Baada ya kupokea viboko vinne katika sehemu ya kati ya ubao wa nyota, kwa masaa kadhaa aliendelea kusonga kwenye kozi hiyo hiyo na bila kupunguza kasi!
Ucheshi mweusi wa hali hiyo ni kwamba Shinano haikukamilika. Alitembea na vichwa vingi visivyosafishwa, na hakukuwa na njia ya kawaida ya kusukuma maji.
Kama matokeo, hata katika hali kama hizo, ilichukua masaa sita kamili (SITA!) Hadi kuenea kwa maji kunasababisha orodha hatari.
Historia ya mapigano ya meli za vita za Japani inapingana na hitimisho lolote kulingana na hadithi ya Bismarck, ambayo ilipoteza udhibiti wa athari ya torpedoes moja (au mbili).
Nagato
Meli yenye furaha ambayo imekuwa kuzimu yenyewe. Walakini, bila matokeo dhahiri. Wakati wa vita kwa Ufilipino, alipata bomu 4 kwa siku mbili. Matokeo ya mmoja wao yalifafanuliwa mwanzoni mwa nakala hiyo. Wengine hawakuwa muhimu sana.
Katika msimu wa joto wa 1945, wakati wa uvamizi mwingine kwenye bandari ya Yokosuki, "Nagato" alipigwa na mabomu mawili ya angani, na kumsababishia uharibifu wa mapambo. Kisha kinyago halisi kilianza. Katika kipindi chote cha vita, adui hakuweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa Nagato, kwa hivyo Wajapani walipaswa kujitahidi kupotosha upelelezi wa angani wa Amerika. Mizinga ya Ballast "Nagato" ilijazwa na maji ya bahari ili meli ya vita "punda" iwe kina kirefu iwezekanavyo ndani ya maji. Wakati huu wote, wafanyikazi walikuwa wakijaza mafuta na kujiandaa kwenda kwenye kampeni ya jeshi ili mwishowe kuvunja templeti ya adui (kuondoka kulifutwa wakati wa mwisho - Agosti 45).
Nagato alikutana na mwisho wa vita kwenye bunduki ya Iowa, ndiyo sababu hakuwepo kwenye hafla ya Tokyo Bay. Yankees walishuku kuwa samurai ya zamani ilikuwa imehifadhi uwezo kamili wa kupambana na bado ilikuwa tishio kwao.
Ise
Monster mwingine wa baharini ambaye Wamarekani walikuwa "wenye furaha" juu yake.
Alilakiwa na silaha ya mabomu 85 ya kupiga mbizi na mabomu 11 ya torpedo. Shukrani kwa ujanja wa kufanya kazi, "Ise" aliepuka karibu kila kitu, isipokuwa bomu 1, ambalo liligonga upeo wa manati ya nyuma. Siku hiyo hiyo, alipokutana na wimbi lingine la ndege zinazoshambulia, alipokea bomu lingine la angani (athari yake ilikuwa sawa na athari ya mwangaza wa mwezi kwenye reli).
Walakini, mkutano na ndege mia za kupambana haukuweza kupita bila matokeo.
Bahari ilichemka kutoka 34 ya karibu. Matokeo yalikuwa ya kutisha - rangi yote ilichanwa, seams za casing ziligawanyika kutoka kwa mshtuko wa hydrodynamic, na kusababisha uvujaji mdogo katika sehemu ya chini ya maji ya mwili. Mbaya zaidi, kwa sababu ya kuingia kwa maji ya bahari ndani ya matangi ya mafuta, ufanisi wa boilers ya starboard umepungua. Na zaidi ya mabaharia 100 (5% ya wale waliokuwamo ndani) walijeruhiwa na vipande vya milipuko ya karibu..
Je! Maslahi ya hali hiyo ni nini?
Katika majadiliano ya hapo awali, wapinzani wangu walisema mara kadhaa kwamba milipuko ya karibu ilikuwa hatari zaidi kuliko kupigwa kwa meli. Kama mfano wa Ise unavyoonyesha, hii sio dhahiri kabisa. Pendekezo tu la milipuko ya mabomu ya juu lilikuwa "bora zaidi" (mara tatu "ha"). Dhidi ya meli zilizo na unene wa upande mara nyingi zaidi kuliko unene wa staha ya kivita.
Kwa "Ise" aliyeharibiwa, alifika Cam Ranh, kutoka hapo alihamia Singapore (kwa bahati kupiga mgodi wa bahari). Alichukua mzigo wa kimkakati wa metali zisizo na feri, aliwahamisha wataalam elfu wa Kijapani na akaenda Japan pamoja na aina hiyo hiyo ya ndege "Hyuga". Kizuizi cha manowari 25 za Amerika zilizowekwa njiani hazikutoa matokeo yoyote.
Kuelekea mwisho, kuwa huko Kura katika jukumu la betri inayoelea, "Ise" alishambuliwa kwa mafanikio mara tatu na ndege ya Jeshi la Majini la Merika. Mashambulizi mawili ya kwanza (kupiga 2 na 5, mtawaliwa) hayakutosha, "kulipiza kisasi" kwa Bandari ya Pearl hakufanya kazi. Licha ya uharibifu uliopatikana, meli ya mkongwe (1915) haikupinduka, haikuungua, na risasi zake hazikupuka. Badala yake, siku tatu baadaye, kupitia juhudi za wafanyikazi waliobaki, iliwekwa kwenye keel hata. Kazi ya ukarabati ilikuwa ikiendelea kwenye bodi, Ise ilikuwa ikijiandaa kupandishwa kizimbani.
Uvamizi wa tatu wa Ise, uliofanywa mwishoni mwa vita, mnamo Julai 28, 1945, hauna maana yoyote ya kupendeza. Ikiwa meli inaruhusu ndege kadhaa kujilipua bila adhabu, hakuna kitakachosaidia.
5 "risasi za dhahabu" dhidi ya kadhaa ya mashambulio mengine na matokeo ya kinyume
Ili kuepusha shutuma za upendeleo, mifano ya meli za washirika zinaweza kutajwa: kuteketeza North Carolina na Maryland, mashambulizi ya kamikaze kwenye meli za kivita za Amerika (kesi 7), mabomu yakigonga Tennessee … Matokeo ya mashambulio ya meli zilizojengwa kwa viwango sawa vya usalama, alikuwa na matokeo sawa. Hakuna tofauti na meli za Axis.
Hakuna sababu ya shaka, "ngome zinazoelea" zilikuwa bora zaidi katika utulivu wa kupambana na meli za matabaka mengine yote. Je! Inaweza kuwa vinginevyo? Waliumbwa na matarajio ya moto mkali wa adui.
Majadiliano ya meli kubwa hayawezi kulazimishwa katika mfumo wowote. Kutoa mfano wa "wunderwaffe" nyingine, ambayo ilimaliza darasa zima la vifaa vya jeshi.
Umeona mifano?
Kila njia ilileta bahati nzuri tu idadi ndogo ya nyakati. Katika hali nyingine, kwa sababu fulani, aliacha kufanya kazi.
Kuna kipindi wakati "Roma" alikaribia kuzama kutoka kwa milipuko ya karibu ya mabomu ya kilo 907 ("waliopotea" wa Italia walipata kweli).
Katika hafla nyingine, milipuko kadhaa ya karibu haikuathiri sana uwezo wa kupigana wa Ise LK. Kama vile matokeo ya mlipuko katika upande wa "Worspite" yasiyoweza kushindwa hayakuonekana. Ninanukuu: "uharibifu haukumzuia kwenda baharini" (mgomo wa anga huko Alexandria, 1941)
Kwa kila hit iliyofanikiwa, kila wakati kuna mifano mingi wakati meli ilitoka "kavu" kutoka chini ya mashambulio ya adui, ikiwa na mikwaruzo tu.
Ujio wa mabomu yaliyoongozwa na Fritz-X katika safu ya silaha ya Luftwaffe ilifanya meli kubwa kuwa malengo rahisi? Wakati wa majadiliano, ghafla inageuka kuwa "ndege moja tu na bomu la senti" haitoshi. Matumizi mazuri ya risasi nzuri iliwezekana tu na hali ya hewa kamili na ubora wa hewa juu ya ukumbi wa michezo.
Kwa kweli, meli hazipigani peke yake. Wao ni sehemu ya mfumo. Katika kesi hii, ni jambo muhimu linaloweza kudhoofisha hali hiyo katika ukumbi wa michezo kwa uwepo wake.
Mwisho wa hadithi, unaweza kuuliza swali rahisi. Ikiwa miaka 70 iliyopita walijua jinsi ya kujenga vitengo vikali vile, je! Inawezekana kujifunza kutoka kwa uzoefu wa zamani kwa masilahi ya Jeshi la Wanamaji la kisasa?
Hakuna mtu anayesema juu ya kutokufa kabisa. Lakini kupiga risasi zaidi ya mpinzani wako anaweza kufanya inaweza kuwa ya thamani sana.
