Mpango wa kubeba ndege wa Wachina unakua kwa kasi. Ingawa bado iko mbali kutoka kwa kuagizwa kwa mbebaji mpya wa ndege wa Kichina, ujumbe mpya zaidi na zaidi kuhusu miradi inayofaa tayari unapokelewa. Sio zamani sana, watengenezaji wa meli za Wachina walitangaza mwanzo wa kazi ya utafiti na maendeleo katika uwanja wa mitambo ya nyuklia ya majini. Habari hii ilichukuliwa bila shaka: China inajiandaa kujenga meli ya nyuklia na, kwanza kabisa, wabebaji wa ndege na mmea wa nguvu za nyuklia. Wakati wa kuanza kwa ujenzi wa meli kama hizo, kwa sababu za wazi, haujapewa jina na, labda, haujaamuliwa bado, lakini kazi inayolingana tayari imeanza.
Hivi karibuni, bandari ya habari ya Wachina Mil.news.sina.com.cn ilifungua pazia la usiri juu ya maelezo kadhaa ya kazi. Waandishi wa chapisho hilo walisema kwa maandishi wazi kuwa China inaweza kutumia sio maendeleo yake tu, bali pia uzoefu wa kigeni. Kama mradi wa kigeni wa mbebaji wa ndege ya nyuklia ambayo inaweza kusaidia wabunifu wa Kichina na wanasayansi, uchapishaji huo uliita mradi wa Soviet 1143.7. Kulingana na mradi huu, cruiser ya kubeba ndege Ulyanovsk ilijengwa mwishoni mwa miaka ya themanini na mapema miaka ya tisini. Waandishi wa habari walisema moja kwa moja kwamba, licha ya kukamilika kwa kusikitisha kwa mradi wa Soviet, maendeleo juu yake yanavutia China na inaweza kutumika katika ukuzaji na ujenzi wa meli mpya za kusudi kama hilo.
Mipango rasmi ya Wizara ya Ulinzi ya China kuhusu ujenzi wa wabebaji wa ndege mpya bado haijatangazwa. Hadi sasa, habari zote zinazopatikana juu ya mada hii zinachemka kwa taarifa kadhaa na maafisa anuwai, na taarifa hizi zote ni za kawaida sana. Hadi sasa, hakuna nambari kamili au habari ya kina ya kiufundi iliyotangazwa. Kwa sababu hii, kuna dhana kadhaa juu ya maendeleo zaidi ya meli za wabebaji wa ndege wa China. Mojawapo ya matoleo maarufu zaidi (ni muhimu kuzingatia kwamba imetajwa pia katika chapisho Mil.news.sina.com.cn) ni kwamba kulingana na ambayo Uchina itaunda wabebaji kadhaa wa ndege zisizo za nyuklia katika miaka ijayo na tu baada ya hapo kuanza kujenga meli na kiwanda cha nguvu za nyuklia.
Kulingana na makadirio anuwai, safu ya wabebaji wa ndege zisizo za nyuklia hazitajumuisha zaidi ya meli nne au tano. Nambari hii itatoa wabebaji wa ndege kwa meli zote tatu za Jeshi la Wanamaji la China na hivyo kuongeza ufanisi wao wa kupambana. Wajenzi wa meli za Wachina wanahakikishiwa kutumia miaka kadhaa katika utekelezaji wa sehemu isiyo ya nyuklia ya mpango wa kubeba ndege. Inawezekana kwamba meli ya mwisho kati ya nne au tano zilizo na mtambo wa umeme wa turbine haitawekwa chini hadi 2018 au hata baadaye. Mwanzo wa ujenzi unapaswa kuhusishwa kwa karibu wakati huo huo, na ikiwa kila kitu kitaenda sawa, basi kuzindua au hata kumlipa msafirishaji wa ndege wa kwanza wa Wachina na kiwanda cha nguvu za nyuklia. Idadi ya meli kama hizo pia zina mashaka, lakini inaweza kudhaniwa kuwa haitazidi jumla ya meli zisizo za nyuklia na kikundi cha anga.
Kuundwa kwa mbebaji wa ndege ya nyuklia, haswa kwa sababu ya mmea ngumu zaidi, ni kazi ngumu hata kwa nchi iliyoendelea kiviwanda. Kwa kuzingatia ukweli huu, na pia sifa zingine za njia ya Wachina kwenye muundo wa vifaa vya jeshi, nia ya mradi wa Soviet 1143.7 inaonekana zaidi ya kueleweka. Pia katika muktadha huu, mtu anaweza kukumbuka hadithi ya asili ya mpiganaji wa kwanza wa Kichina Shenyang J-15, ambaye anaweza kufunua hali na wabebaji wa ndege mpya wa China na maendeleo ya Soviet kwa nuru ya kupendeza. Kumbuka, licha ya matamko mengi ya maafisa kwamba J-15 ilitengenezwa na Uchina kwa kujitegemea kwa msingi wa mpiganaji wa mapema wa J-11 (nakala isiyo na leseni ya Soviet / Russian Su-27SK), wataalam wengi na wapenda ndege wanahusianisha kuonekana kwake na ununuzi na Wachina kutoka Ukraine, mojawapo ya mfano wa ndege ya Soviet T-10K. Kwa hivyo, kuna kila sababu ya kuishuku China kutokuwepo kabisa au karibu kabisa kwa maendeleo yake yoyote juu ya mada ya wabebaji wa ndege za nyuklia, na pia hamu ya kutumia uzoefu wa mtu mwingine na kuipitisha kama yake mwenyewe.
Kuonyesha sababu kwa nini mradi wa Soviet 1143.7 ni wa kupendeza kwa Uchina, milango ya Mil.news.sina.com.cn ilitoa sifa kuu za meli inayoongoza, iliyoitwa Ulyanovsk. Meli hiyo yenye urefu wa zaidi ya mita 320 na dari ya kukimbia karibu mita 80 kwa upana ilitakiwa kuwa na makazi yao ya zaidi ya tani elfu 62, na pia iwe na vifaa vya kuruka kwa mita 33 na manati mawili ya mvuke. "Ulyanovsk" inaweza kubeba hadi ndege 70 za madarasa kadhaa: wapiganaji, helikopta na ndege za onyo mapema. Kwa kuongezea, ilitoa silaha za makombora ya kupambana na meli na ndege. Uendeshaji wa meli kubwa ilitakiwa kuhakikisha kwa msaada wa mitambo ya nyuklia ya KN-3 na vitengo vinne vya kuzalisha mvuke vya OK-900. Uwezo wa jumla wa mmea wa nguvu ni nguvu ya farasi 280,000.
Ujenzi wa cruiser ya kubeba ndege ya Ulyanovsk ilianza mnamo msimu wa 1988 kwenye uwanja wa meli wa Bahari Nyeusi (Nikolaev). Kukusanya muundo wa meli kubwa kama hii, vifaa vya mmea vililazimika kuwa vya kisasa. "Ulyanovsk" alitakiwa kujiunga na Jeshi la Wanamaji mnamo 1995, lakini hali ngumu ya uchumi katika Soviet Union, na kisha kuanguka kwake kukomesha mipango yote. Meli ilikuwa karibu 20% tayari (wajenzi wa meli waliweza kujenga miundo mingi), lakini uongozi wa Ukraine huru uliamuru kusimamisha kazi na kukata meli iliyokamilika kuwa chuma.
Ikumbukwe kwamba ujenzi wa "Ulyanovsk" haukusimamishwa sio kwa sababu za kiufundi, lakini kwa sababu ya shida za kiuchumi na kisiasa. Kwa hivyo, mradi huu, licha ya mwisho wake wa kusikitisha, unaweza kuzingatiwa kufanikiwa, angalau katika suala la kiufundi. Labda hii ndio ukweli unaovutia wasanifu wa meli za Wachina. Suluhisho za kiufundi zinazotumiwa katika mradi wa 1143.7 zinavutia sana nchi yoyote ambayo inataka kuanza kuunda meli yake ya kubeba ndege inayotumia nyuklia. China inajaribu kushirikiana na Urusi katika tasnia ya ufundi-kijeshi na kwa hivyo haiwezi kutengwa kuwa itapendekeza rasmi kuanzisha mradi wa pamoja wa kukuza mbebaji wa ndege ya nyuklia kwa jumla au mtambo wa nguvu za nyuklia kwa ajili yake.
Je! Urusi inapaswa kukubali ushirikiano kama huo? Uwezekano mkubwa hapana. Ujenzi wa wabebaji wa ndege za nyuklia unaweza kuhusishwa na kategoria ya miradi ya tasnia ya ulinzi ambayo inapaswa kuundwa tu kwa kujitegemea. Vibeba ndege na mimea ya nguvu za nyuklia, kwa sababu ya uwezo na tabia zao, ni nguvu kubwa na kwa hivyo teknolojia zinazohusiana hazipaswi kuhamishiwa nchi za tatu. Mbali na hali ya kijeshi na kiufundi, inahitajika pia kuzingatia ile ya kijeshi-kisiasa. Jeshi la wanamaji la Urusi halitapokea meli za darasa hili katika miaka michache ijayo, na kwa hivyo ushirikiano katika eneo hili na jirani kubwa na mipango mikubwa hauwezi kuzingatiwa kama hatua inayofaa. Wakati huo huo, Urusi inaweza kukubali kuuza teknolojia kadhaa ambazo hazihusiani moja kwa moja na mitambo ya nyuklia kwa meli, lakini wakati huo huo ni muhimu kwa utekelezaji wa mipango ya Wachina. Walakini, kwa ushirikiano au kukataa, ombi rasmi kutoka China inahitajika. Kufikia sasa, Beijing haijatuma nyaraka kama hizo huko Moscow, na haijulikani ikiwa itazipeleka kabisa.
Ndege nzito ya kubeba ndege "Ulyanovsk" inayojengwa, Desemba 6, 1990
TAKR "Ulyanovsk" kwenye uwanja wa meli wa Bahari Nyeusi huko Nikolaev, mapema miaka ya 1990
