Mnamo Januari 28, 1820 kutoka kwa bodi za sloops "Vostok" na "Mirny" watu waliona kwanza pwani ya Antarctic
Baada ya kuzungukwa kwa ulimwengu na mtafiti maarufu wa Kiingereza James Cook, swali la kuwapo kwa "bara lisilojulikana la kusini" - Terra Australia incognita - haikufikiriwa tu kuwa imefungwa, lakini mbaya. Cook, ambaye alianza safari yake kama msaidizi mkali wa uwepo wa bara kusini mwa safu ya 50, alirudi kutoka kwake kama mpinzani mkali wa wazo hili. Na kwa msingi wa utafiti wake na hitimisho, wanasayansi wote wa Briteni na Ufaransa waliamua kuwa hakuna mabara katika eneo la Ncha Kusini na haiwezi kuwa.
Walakini, matukio mengi yalikuwa wazi kabisa kinyume chake. Kwa kuongezea, bila kujali mamlaka ya Cook ilikuwa juu kiasi gani, lakini mwanzoni mwa karne ya 19 alikuwa tayari amekosolewa sana. Na hakuna kitu cha kushangaza kwa ukweli kwamba mabaharia wa Urusi, ambao kipindi hiki kilikuwa wakati wa kuingia katika ukubwa wa Bahari ya Dunia, pia waliamua kuchunguza bahari za kusini mwa polar. Mali ya meli za Urusi tayari zilitia ndani safari ya kwanza katika historia yake ya safari ya ulimwengu ya Ivan Kruzenshtern na Yuri Lisyansky, iliyofanywa mnamo 1803-1806, na safari ya pande zote ya ulimwengu ya Vasily Golovnin kwenye sloop "Diana" mnamo 1807- 1809, na safari ya kwenda pande zote za ulimwengu ya Otto Kotzebue kwenye brig "Rurik", ikianzia 1815 hadi 1818. Na matokeo yote ya safari hizi yalipendekeza kwamba bara la kusini mwa polar linapaswa kuwepo.
Ili kudhibitisha dhana hii, safari tofauti ilihitajika, kazi ambayo itakuwa nyembamba sana na itapunguzwa kwa utaftaji wa bara la kusini. Hivi ndivyo kamanda wa msafara wa kwanza wa ulimwengu wa Urusi, Ivan Kruzenshtern, alivyounda wazo lake, ambaye mnamo Machi 31, 1819 alituma barua kwa Marquis Ivan de Traversa, waziri wa majini wa Urusi, juu ya hitaji la jifunze maji ya polar. Kruzenshtern alipendekeza kuandaa safari mbili mara moja - kwenda Kaskazini na Poles Kusini, na kujumuisha meli mbili katika kila moja. Ipasavyo, jozi hizi ziliitwa "Idara ya Kusini" na "Idara ya Kaskazini". Kwa maoni ya Krusenstern, kamanda wa Idara ya Kusini alikuwa Kapteni wa Pili Nafasi Thaddeus Bellingshausen, ambaye msimamizi wa msafara huo alijua vizuri kama msimamizi wa safari yake ya kwanza ya ulimwengu. Chini ya amri ya moja kwa moja ya Bellingshausen, kitanda kilichojengwa na Briteni Vostok kilihamishwa, na kamanda wa meli ya pili, Mirny sloop, iliyojengwa kulingana na muundo wa wahandisi wa Urusi Kolodkin na Kurepanov, alikuwa Luteni Mikhail Lazarev. Ni muhimu kukumbuka kuwa kaka yake mdogo Alexei Lazarev hivi karibuni pia aliendelea na kampeni ya polar: kama Luteni kwenye Blagonamerenny ya sloop katika Idara ya Kaskazini.
Miteremko ya "Idara ya Kusini", wafanyikazi ambao walikuwa na wafanyikazi wa kujitolea kabisa - na ikumbukwe kwamba hakukuwa na uhaba wa wale walio tayari, badala ya kinyume! - walianza safari yao ya kihistoria kutoka Kronstadt mnamo Julai 16, 1819. Katika hati za msafara huo, lengo lake liliundwa kwa ufupi na bila kufafanua: uvumbuzi "katika ukaribu wa Pole ya Antarctic." Ukosefu huu ulikuwa na maana yake mwenyewe: hakuna mwanasayansi mmoja wa wakati huo angefanya utabiri wa matokeo ya utafiti, na chini ya "ukaribu" maji yote ya kusini ya Pasifiki na Atlantiki na bahari za India - maji ambayo yalipendeza Meli za Kirusi kama eneo la upanuzi unaowezekana - zilifichwa.
Kituo cha kwanza cha safari ndefu ya "Idara ya Kusini" ilikuwa Portsmouth ya Kiingereza, ambapo meli zilicheleweshwa kwa mwezi, zikinunua vifaa na vifaa muhimu. Kutoka pwani ya Uingereza, "Vostok" na "Mirny" walihamia Brazil, wakifanya safari fupi katika kisiwa cha Tenerife, na kisha wakafika Rio de Janeiro. Njia hii ilikuwa tayari inajulikana kwa mabaharia wa Urusi kutoka kwa safari zao za zamani za ulimwengu. Lakini baada ya Brazil, vile vile vibanda vilishuka zaidi na zaidi kusini, maeneo mapya kabisa yakaanza.
Mnamo Januari 27 (mtindo mpya), 1820, viti vya Kirusi vilivuka Mzunguko wa Arctic Kusini kwa mara ya kwanza katika historia ya meli za Urusi. Na siku iliyofuata "Vostok" na "Mirny" walikuja karibu na kizuizi cha barafu cha bara la Antarctic. Katika shajara yake ya safari, kamanda wa "Idara ya Kusini" alielezea hafla hii kama ifuatavyo: "Tukiendelea kuelekea kusini, saa sita mchana kwenye latitudo 9 ° 21'28" na longitudo 2 ° 14'50 "tulikutana na barafu ambayo ilitutokea kupitia theluji inayoanguka katika mfumo wa mawingu meupe ". Na kamanda wa Mirny sloop, Luteni Mikhail Lazarev, baadaye katika barua kwa rafiki yake na mwanafunzi mwenzake katika Kikosi cha Majini Alexei Shestakov, alipata maneno zaidi ya kihemko: "Mnamo Januari 16 tulifika latitudo 69 ° 23 'S, ambapo tulikutana kwa bidii barafu ya urefu uliokithiri, na jioni nzuri tukiangalia salinga, ilinyoosha hadi kufika mbele inaweza kufikia tu … Kutoka hapa tuliendelea kuelekea mashariki, tukijaribu kila fursa kuelekea kusini, lakini kila mara tulikutana na barafu bara, haikufikia 70 ° … Mwishowe, mama huyo wa kusini alifungua ardhi ambayo walikuwa wakitafuta kwa muda mrefu na uwepo wa ambao wanafalsafa waliokaa katika ofisi zao waliona ni muhimu kwa usawa wa ulimwengu."
Lakini mabaharia wa Urusi hawakujifunga tu kwa kujuana kwa mara ya kwanza na bara mpya. Kuendelea kusonga mashariki na bila kuacha majaribio ya kuelekea kusini tena na tena, kila wakati walijikwaa juu ya "barafu ngumu", wakihakikisha kuwa wanashughulika na pwani ya bara, na sio visiwa. Mwishowe, mwanzoni mwa Februari, meli zilielekea kaskazini na hivi karibuni zikafika Sydney, Australia. Baada ya kujaza vifaa na kusahihisha spars na wizi wa mizigo, vibanda mnamo Mei vilikwenda ndani ya maji ya kitropiki ya Bahari ya Pasifiki kwa miezi mitatu, na kisha, baada ya kurudi kwa kifupi huko Sydney, mnamo Oktoba 31 walihamia tena kwenye ardhi mpya iliyopatikana. Bila kuachana na majaribio yao ya kusonga mbele kama kusini iwezekanavyo, "Vostok" na "Mirny" mwishowe walipita Antaktika kote, mwishowe ikithibitisha sio tu uwepo wa bara mpya, lakini pia kwamba, kinyume na maoni ya wanajiografia, haifanyi hivyo. ungana na Amerika ya Kusini kwa njia yoyote. Wakati wa awamu ya pili ya safari ya Antarctic, Kisiwa cha Peter I (Januari 22, 1821) na Alexander I Land (Januari 29, 1821), kisiwa kikubwa zaidi cha Antarctic, kiligunduliwa.
Wagunduzi wa Antaktika walirudi nyumbani kwa Baltic mnamo Agosti 5, 1821. Siku hiyo, wataalam wa Vostok na Mirny waliingia kwenye barabara ya Kronstadt na hivi karibuni waliweka nanga katika sehemu zile zile ambazo walikuwa na uzito wa siku 751 zilizopita. Kwa kushangaza, walikuwa na maili 49,720 baharini - mbili na robo ya ikweta, au karibu kilomita 100,000! Mbali na Antaktika, wakati wa safari ya Idara ya Kusini, visiwa 29 na mwamba mmoja wa matumbawe viligunduliwa, nyingi ambazo zilipewa jina la mabaharia wa Urusi - washiriki wa safari ya kipekee. Lakini hata hivyo, katika historia ya meli zote za Urusi na sayansi ya ulimwengu, kila mtu ambaye alikuwa kwenye meli ya Vostok na Mirny atabaki milele kama watu ambao walifanya ugunduzi mkubwa zaidi wa kijiografia baada ya mwanzo wa karne ya 19 - ugunduzi wa bara la sita, ardhi isiyojulikana ya kusini», Ugunduzi wa Antaktika.
