Portal ya Kati ya Naval inachapisha tafsiri ya Kanuni ya Mlezi wa Jeshi la Majini la Merika. Vifungu kuu vilivyowekwa katika Kanuni ni wazi, vinajulikana na hutumiwa na manowari za nchi zote katika shughuli zao za kila siku na za kupambana. Manowari za Kirusi zina dhana ya "mazoezi mazuri ya huduma ya chini ya maji" ambayo yanaunganisha mengi ya yafuatayo. Wakati huo huo, kuna tofauti kubwa, zilizoamuliwa na njia zilizowekwa kihistoria za ukuzaji wa vikosi vya manowari na huduma ya manowari.
Vita chini ya maji
Wapiganaji wa manowari wameleta zana na uwezo wa kipekee na usioweza kubadilishwa kwa usalama wa kitaifa wa Merika. Kupitia wizi, mshangao na ujasiri, vikosi vya manowari hutoa uwepo na vizuizi kwa kiwango kilicho mbali sana na saizi na idadi yao. Wakati vikosi vyetu vya manowari visivyo na hatari na visivyogundulika vinapofanya kazi pamoja na nguvu dhahiri na ya kutisha ya timu za mgomo wa wabebaji na timu za usafirishaji wa Bahari, kikundi kama hicho kinaonyesha makadirio ya nguvu ya kutisha, rahisi kubadilika na ngumu sana.
Jukumu la vikosi vya manowari katika muungano huu ni msingi wa faida zilizoamriwa kwa kuwa chini ya maji. Ikiwa ni maji baridi ya baridi ya Arctic au maji ya joto na yenye joto ya kitropiki, wakati wa amani au vita, dhoruba au utulivu, vikosi vyetu vya manowari hufanya kila kitu kudumisha wizi ili kutishia uwepo wa kudumu na kuongeza uwezo wa kupambana. Wizi hufanya iwezekane kutekeleza anuwai ya shughuli bila kutambuliwa, hukuruhusu kupenya ndani ya ulinzi wa adui, hukuruhusu kushambulia ghafla, kushangaza adui na wakati na mahali pa uteuzi wa malengo, inachangia kuishi na kumpa adui kutokuwa na uhakika. na kutokuwa na uhakika, ambayo inachanganya sana mipango yake ya shughuli. Lakini faida na sifa hizi zote haziwezi kupatikana bila juhudi bila kuchoka ya wapiganaji mahiri na hodari. Vikosi vyetu vya manowari lazima viwe na wafanyikazi wenye weledi wa hali ya juu na maarifa maalum ya kiufundi na ya kijeshi, ustadi wa kutumia wizi, wenye uwezo wa kufanya kazi kwa kujitegemea, kwa bidii, wanaokabiliwa na uvumbuzi wa busara na ukali wa kupambana na fujo. Wapiganaji jasiri wa mbele ya manowari ni dhamana kwamba vikosi vyetu vya manowari viko tayari kushiriki katika mapambano haraka iwezekanavyo, kupenya mbele mbele bila kizuizi, kutumia kikamilifu nafasi ya chini ya maji kwa ujanja, kuchukua hatua ya vitendo vya kukera na kubadilika haraka kwa hali inayobadilika katika machafuko ya vita.
Ni muhimu kwetu, manowari, kwamba tuelewe umuhimu wa jukumu letu kwa usalama wa nchi. Wakati teknolojia, wapinzani, na viwanja vya vita vimebadilika mara nyingi katika historia, lengo kuu la vikosi vyetu vya manowari halibadiliki: kutumia mali ya mazingira ya manowari kutoa faida ya kijeshi ya Merika. Seti ya ustadi ambayo anuwai wanapaswa kuwa nayo haijabadilika. Madhumuni ya Kanuni ni kuwapa wapiganaji wetu wa manowari mfumo na mtazamo ambao utatumika kama msingi wa mafunzo yao, kupanga na kuendesha mafunzo na shughuli za wakati wa amani. Msingi salama kama huo utawezesha mabadiliko laini kutoka kwa amani kwenda vita, ikiwa ni lazima.
Sehemu 1. Sifa muhimu za manowari za Amerika
Kufanikiwa katika vita vya manowari kunategemea utumizi mzuri wa mifumo ngumu sana katika mazingira ambayo ni ya uadui katika mambo yote. Ingawa uongozi wa jeshi unachanganya athari za vita vya manowari na juhudi za pamoja za Jeshi la Merika, ni wazi kwamba vita vya manowari ni aina ya vita huru na hufanywa bila msaada wa nje au hakuna. Vita vya baharini vinahitaji aina maalum ya shujaa ambaye ni mtaalam wa kiufundi na kijeshi ambaye anaweza kutenda kwa siri, kwa uhuru, tayari kuonyesha mpango, ubunifu na kuwa na hasira na mkaidi.
Vita vya manowari hutegemea manowari. Haitoshi kwa Jeshi la Wanamaji la Merika kuwa na manowari za nyuklia zenye kelele za chini na haraka na sifa bora za kiufundi na za kupambana na uwezo wa kubeba vifaa na vifaa anuwai vya kiufundi kwenye bodi na nje. Meli lazima iwe na wafanyikazi wa manowari waliofunzwa na uzoefu ili kutumia vyema manowari na magari ya gharama kubwa. Ili kuwa na ufanisi, vikosi vya manowari vinahitaji kuwa na sifa kadhaa, na kwa hili, manowari lazima pia wawe na sifa maalum. Jeshi la Wanamaji la Merika linahitaji manowari wa kitaalam kwa:
- kusoma na kuandika kiufundi,
-
uzoefu wa kijeshi,
- ujuzi wa kutumia kuiba,
-
uhuru,
- mipango,
-
ubunifu wa busara,
-
uvumilivu.
Mafunzo ya manowari wenye ustadi kama huo ni mchakato unaoendelea ambao huanza na uteuzi wa wafanyikazi wa hali ya juu, utoaji wa fursa za mafunzo na uzoefu wa kazi, na kisha haki ya kukasirisha uongozi wao katika kisu cha uhasama. Tunafanya mazoezi ya ustadi huu uliowekwa kila siku wakati wa amani. Baada ya yote, hatua haionekani kwenye vita ikiwa haijaendelezwa na kutiliwa moyo wakati wa amani.
Kujitegemea hakuwezi kupatikana kichawi katika vita - hufanywa kila siku wakati waendeshaji wanapata matumizi kamili ya uwezo wao. Ubunifu na ubunifu pia zinahitajika katika mazingira ya mazoezi na katika shughuli za kila siku, kwa hivyo tuna hakika kwamba watajidhihirisha pia katika hali ya vita.
Usomi wa kiufundi na ufahamu
Mifumo ya manowari ya manowari na manowari ni njia, na hakuna nafasi ya kufanikiwa katika vita vya manowari ikiwa silaha na vifaa havitunzwe vizuri na kutumika kwa kusudi lao. Kama ilivyo katika anga, vita vya manowari hutegemea kabisa operesheni isiyo na shida ya manowari. Wapiga mbizi wanajua kuwa teknolojia inaweza kuadhibu kwa njia yake wale ambao hawaitumii mara kwa mara au kuitumia vibaya - adhabu kama hiyo inaweza kufuata leo au kesho, lakini mtazamo mbaya kwa teknolojia hakika utasababisha shida. Utunzaji duni wa mifumo na mifumo inaweza isiathiri kazi zao leo, lakini hii itasababisha kutofaulu mapema kwa vifaa miaka mingi baadaye, wakati maisha yanategemea kifaa kimoja au kingine.
Wapiga mbizi ni waendeshaji wenye uwezo na nidhamu na hutunza vifaa vyao. Tunajua kuwa kufikia kiwango hiki cha ubora kunahitaji mafunzo makini na ukuzaji wa kitaalam unaoendelea kufikia viwango vikali vya huduma ya majini. Ujuzi kamili wa teknolojia ni msingi muhimu zaidi kwa matumizi yake bora katika vita. Ujuzi hukuruhusu kukagua uwezo wa njia za kiufundi na kutoa uzoefu katika utumiaji wa upungufu wa muundo na uthibitishaji wa kuegemea.
Ni rahisi kuona kwamba kuna utayari wa kiufundi kuhusiana na mifumo ya kiufundi kama vile sauti ya mwangwi, mdhibiti wa hali ya hewa, torso na kombora, mifumo ya moto na tata ya mwendo. Lakini dhana ya utayari wa kiufundi inatumika pia kwa maeneo mengine ambayo sio dhahiri sana. Ufanisi wa kupambana na manowari unaweza kudhoofishwa haraka kwa sababu ya usimamizi mbaya wa vifaa vya vipuri au kwa sababu ya ugonjwa wa wafanyikazi kwa sababu ya hali mbaya ya usafi, kwa sababu ya majeraha kutokana na mazoea ya kazi yasiyokuwa salama, kwa sababu ya hitaji la kurudi kwa sababu ya kutofaulu chochote. Uhitaji wa uzoefu wa kiufundi katika utekelezaji wa majukumu unatumika kwa washiriki wote wa manowari katika sehemu zote za kikosi cha manowari bila ubaguzi.
Utayari wa kiufundi ni jambo muhimu sio tu katika kuondoa shida za nyenzo - ni katika kiini cha kudhibiti mafanikio ya uharibifu. Mazoezi ya kubadilisha njia za kusubiri za utendaji na udhibiti wa mwongozo wa mifumo ambayo kawaida hufanya kazi kiatomati ni sehemu muhimu katika mafunzo ya wataalam. Mazoezi ya kuboresha kazi ya pamoja na hatua zilizopangwa zimekuwa sehemu muhimu ya mafanikio yetu. Mafunzo magumu na uchambuzi wa uangalifu wa masomo tuliyojifunza kutoka kwa mazoezi ya wafanyikazi wetu bora imekuwa tabia ya manowari hata kabla ya Vita vya Kidunia vya pili. Ubora uliokusanywa kwa miongo kadhaa imekuwa moja ya nguvu zetu kuu.
Mazingira ya uhasama chini ya maji huweka mahitaji maalum kwa tabia na utu wa manowari. Usalama wa wafanyakazi wote mara nyingi hutegemea wafanyakazi wa mtu mmoja. Usalama kirefu chini ya maji, kwenye mashine tata na shinikizo kubwa za vimiminika, nguvu za nyuklia, voltages za umeme, vilipuzi, hufikiwa na tamaduni ya kawaida ya huduma ya chini ya maji, jukumu la kibinafsi, kazi ya pamoja na usaidizi wa pamoja. Vizazi vya anuwai vimepitisha masomo haya kwetu, na tunafanya kazi kwa bidii kuhakikisha kuwa kila wapya wanajifunza. Ni sehemu yetu, ni sehemu ya DNA yetu ya chini ya maji.
Pambana na uzoefu
Mbali na mafunzo ya kiufundi, ambayo ni muhimu sana yenyewe, manowari halisi wana uzoefu mzuri wa kupambana. Msingi wa uzoefu huu ni kutafakari juu ya kile kilichofanyika katika siku za nyuma za kihistoria na ufahamu wa jinsi urithi huu unaendelea kushawishi ukweli wa leo. Hii ni pamoja na tathmini ya utumiaji wa vikosi vya manowari na meli zingine, uzoefu wetu wa mapigano, ambayo hutumika kama mahali pa kuanzia kwa kutabiri utumiaji wa vikosi vya manowari katika siku zijazo.
Kuna mambo mengi mapya ya vita vya kisasa ambayo ni matokeo ya kiwango cha juu cha kiotomatiki katika zama za kompyuta. Kwa meli zilizo na vifaa vya Aegis, kwa mfano, rada na mifumo ya kisasa ya kudhibiti moto na silaha zinaweza kugundua, kufuatilia na kukatiza ndege nyingi kiatomati ikihitajika. Vita vya baharini, hata hivyo, licha ya msaada wa masharti ya mifumo tata ya kompyuta, itaendelea kutegemea akili ya mwanadamu. Asili isiyo ya kawaida ya mazingira ya chini ya maji, upotoshaji wa mawimbi ya sauti, uwepo wa kuingiliwa na juhudi za wapinzani kuchanganya na kudanganya kila mmoja, ambayo huongeza mahitaji juu ya maarifa na uzoefu wa mashujaa chini ya maji. Katika sehemu inayofuata, tutaona kwamba utata na kutokuwa na uhakika ni marafiki wa lazima kwa hatua ya chini ya maji.
Vikosi vya manowari mara nyingi hufanya kazi mbele bila msaada wa vikosi vingine vya urafiki. Hii inamaanisha kuwa vikosi vya manowari mara nyingi ndio pekee hufanya kazi katika maeneo haya. Kama matokeo, baada ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, ilipendekezwa kutumia manowari moja kwa operesheni anuwai za kijeshi katika vikosi vya mbele. Kila moja ya vikundi vya kijeshi ina vitu vyake vya kijeshi. Wafanyikazi wa manowari ni ndogo - kutoka nusu hadi robo moja ya idadi ya mabaharia kwa tani ya uhamishaji wa meli - ikilinganishwa na meli ya kawaida ya uso. Kikosi kidogo cha manowari lazima kiwe na uwezo wa kutekeleza majukumu anuwai ya vita vya kupambana na manowari, kukabiliana na meli za uso na kukwepa mashambulio ya angani, kutoa vikosi maalum vya operesheni, kusaidia shughuli za habari, upelelezi na vita vya mgodini. Mara nyingi kazi hizi tofauti lazima zifanyike kwa wakati mmoja.
Ujuzi wa jiografia ya sehemu kuu za moto katika bahari za ulimwengu ni muhimu kwa ajira ya kupambana na vikosi vya manowari. Kuna maeneo ya Bahari ya Dunia ambayo huwa mahali pa vita muhimu zaidi. Kujua hali ya eneo la meli inaweza kuwa muhimu hapa. Hii ni kweli haswa kwa wapiga mbizi ambao lazima watumie kikamilifu mtindo wa vitendo wa "3D".
Tabia thabiti ya kutaja maeneo fulani katika historia ya majini ni kwa sababu ya hali thabiti ya njia za usafirishaji wa kibiashara, eneo la vituo vya biashara vya ulimwengu, shida na nyembamba. Wapiga mbizi lazima wawe na uelewa thabiti wa vikwazo vilivyowekwa na hali ya eneo hilo na watumie vizuri data inayopatikana ya kijiografia. Hata na mifumo ya kisasa ya kupata, ujuzi wa jiografia ya eneo la meli ni muhimu kwa wazamiaji.
Uwezo wa kutumia kuiba na kushambulia kwa ujasiri
Manowari zina uwezekano mkubwa wa kufanya kazi katika mazingira yenye njaa ya habari kuliko kuzidi kwa data. Vipande vyote vidogo vya habari vinavyopatikana vinaweza kujifunza kwa uangalifu ili kuelewa kiini chao. Jambo muhimu zaidi, vikosi vyetu vya manowari hufanya kazi kila wakati katika hali ambazo zinawaruhusu kunoa ujuzi wa wafanyikazi katika matumizi na tathmini ya kiwango cha usiri wao, kwa njia ambayo wanaweza kupata. Kuiba ni mali ambayo haiwezi kupimwa, inayotokana na mwingiliano wa manowari na sensa, na zote zinadhibitiwa na mtu katika mazingira yanayobadilika yaliyojaa athari za asili na za kibinadamu. Hakuna "baa ya siri" ambayo inang'aa manjano wakati hatari ni kubwa na nyekundu wakati manowari zetu zinaonekana. Manowari wanajua kuwa sensor tu ya siri iko kwenye ubongo na roho ya kila mshiriki wa wafanyikazi wa manowari. Historia yote inaonyesha kuwa inahitajika kusawazisha kwa uangalifu "kifaa hiki cha usiri" cha manowari wakati wa amani, ili iweze kutumika wakati wa vita.
Kabla ya Vita vya Kidunia vya pili, manowari zetu walifundishwa kwa ujanja kwa kutumia mbinu zile zile, ambazo ziliathiri faida ya adui, na kwa sababu hiyo, waligundua kuwa tahadhari kali na hila zilibidi zichukuliwe ili kuishi. Waliendelea na mazoezi ya kuendelea kupiga mbizi wakati wa mchana, kufanya shambulio la mchana kutumia data ya sonar kutoka kwa kina cha juu bila msaada wa periscope, na kupunguza muda wa uso. Mabadiliko yalikuwa polepole na wakati katika nafasi haukutosha. Usahihi wa mashambulizi ya torpedo yalikuwa chini sana. Makamanda wengi sana hawajaonyesha ushupavu wa kutosha. Mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, uzoefu wa wafanyikazi wa kamanda wa boti kwenye zoezi wastani wa miaka 15.7 ya utumishi, na mwisho wa vita - miaka 9.8 ya utumishi, ambayo walitumia miaka 3.5 katika kampeni za kijeshi.
Uchimbaji wa wakati wa amani ambao haukukidhi mahitaji ya mapigano halisi ulisawazisha makamanda wengi waandamizi, na kufanya kiwango cha "kifaa chao" cha ndani kuwa nyeti sana, ambacho kilizuia uvumilivu wao na mafanikio. Kati ya makamanda 465 ambao walitumikia wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, ni asilimia 15 tu ndio waliofanikiwa, wakisimamia zaidi ya nusu ya meli zote zilizozama. Kati ya maafisa hawa 70, ni wanne tu waliuawa kwa vitendo (Morton, Daly, McMillan na Gilmore) na ni boti nne tu za U-waliouawa (Wahoo, Harder, Thresher, na Tang). Hii inamaanisha kuwa makamanda na wafanyikazi waliofanikiwa zaidi walikuwa na uhai mkubwa zaidi kuliko vikosi vya manowari kwa ujumla. Manowari zilizojumuishwa katika asilimia 15 hii walikuwa na uwezekano zaidi wa mara tatu kurudi salama kutoka kwa safari ikilinganishwa na asilimia 85 ya wafanyakazi. Taaluma ya shambulio hilo, kama sheria, haiwezi kutenganishwa na kurudi salama kwa msingi.
Wazamiaji wa leo wanajiandaa kwa vita vya baadaye kwa kufanya mazoezi wakati wa amani, kwa kuzingatia masomo ya zamani, wakijitahidi kufikia ustadi na sifa zinazohitajika ili kuhakikisha ushindi. Miongoni mwa ujuzi huu, kuiba na kuiba ni lazima. Kuiba ni zaidi ya utulivu wa meli. Inajumuisha vitendo na shughuli ambazo hufanywa kwa mpangilio unaofaa zaidi kwa kazi iliyopo ili kuongeza faida na hatari ndogo. Kuiba kunamaanisha zaidi ya kujilinda kutokana na kugundua. Ujanja ni kutoweza kutambua na kuainisha mashua hata baada ya kugunduliwa. Kuiba pia kuna matumizi ya njia zinazozuia uamuzi wa eneo la mashua, hata ikiwa imegunduliwa na kuainishwa. Wafanyabiashara wa manowari wanapaswa kujitahidi kuhakikisha kuwa zana hizi zote zinatumika, kwa sababu vita vinaweza kuhitaji meli na wafanyikazi kuchukua hatari, kama matokeo ya hiyo meli itagunduliwa, na kisha kuishi kwa mashua itategemea jinsi wafanyakazi wanavyotumia njia zote zinazowezekana na njia zinazopatikana katika mazingira kama hayo.
Fikiria mfano wa sniper wa Corps Corps. Sniper katika suti ya kuficha ya Ghillie karibu hauonekani. Kwa kweli, katika hali nyingi, usiri wa sniper haiko katika hamu ya kuzuia kugunduliwa, lakini katika hamu ya kuzuia kitambulisho. Wakati mwingine, wakati snipers mpya wanapoletwa kwenye kozi ya mafunzo, makada wanashangaa kupata kwamba "kichaka" karibu na ambacho walikuwa shambani kwa nusu saa kwa kweli ni mpiga risasi hatari. Wapiga mbizi wana anuwai ya chaguzi za wizi na ustadi sawa na uzoefu katika kutumia kila moja yao.
Wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, Uingereza iliweka wanajeshi huko Gallipoli kwa jaribio la kuvuka hadi Bahari Nyeusi na kwenda Urusi, na hivyo kutenganisha Dola ya Ottoman huko Asia na majimbo ya Axis huko Uropa. Ili kusaidia kutua huko Gallipoli, manowari ziliingia katika Bahari ya Marmara kushikilia vitendo vya usafirishaji wa Uturuki, pamoja na bandari ya Constantinople mashariki mwa bahari. Vitendo hivi, vilivyofanywa kwa mara ya kwanza katika miaka 20 katika historia ya matumizi ya manowari, vilijumuisha majukumu anuwai: kushinda uwanja wa mabomu kwa ufupi, kupiga makombora, kutua waogeleaji kwa hujuma dhidi ya malengo ya pwani na kwenye reli, shambulio la torpedo na meli, kushuka na kupokea skauti ndani ya bodi. na kazi za kawaida za uchunguzi na kuripoti. Hata katika hatua hii ya mapema, manowari walielewa umuhimu wa usiri. Kama mfano wa kawaida wa njia zinazotumiwa kuhifadhi usiri, ukweli wa kuweka maboya na fimbo ya ufagio, kuiga periscopes, hutolewa. Hizi bandia bandia zilitakiwa kuvutia waangamizi wa Kituruki, ambao, kwenda nje kushambulia "manowari", bila kujua walianguka mtego, wakifungua upande wa manowari halisi, tayari kwa shambulio la torpedo. Ubunifu, uvumbuzi na ujanja katika kuandaa shambulio ni jiwe la msingi la mafunzo ya wazamiaji.
Kujitegemea
Kwa kuwa hali ya operesheni ya vikosi vya manowari vya Amerika inadhania kukaa kwa muda mrefu kwenye laini za mbali, kwa kweli, vikosi vya manowari lazima viwe huru, na wafanyikazi lazima waendelee kutoka kwa akiba ambazo ziko ndani. Uhuru kwa kweli unategemea utayarishaji makini, ukarabati wa ubunifu katika hali ya fursa chache. Huduma ambayo duka hujaza makabati ni sababu ya kuaminika kwa sehemu ndogo kama ustadi wa kugeuza na lathe au fundi aliye na chuma cha kutengeneza. Kwa kuongezea, matengenezo sahihi ya kila siku hupunguza shida ya uchakavu wa kiufundi na inaruhusu vikosi vya manowari kufanya operesheni zilizopangwa bila msaada wa nje uliopangwa.
Manowari wanajua kuwa kila kuingia kwenye msingi humpatia adui mahali pa kuanzia, ni ishara ya utambuzi. Kila simu ya huduma inachukua muda kutoka kwa kazi. Kila wakati na mfumo mbovu hupunguza uhai na uaminifu, na kusababisha hatari kubwa kwa meli. Lazima kuwe na sababu maalum za mabadiliko yasiyopangwa katika njia na kazi, usaidizi wa nje usiopangwa. Sababu kama hizi hujitokeza wakati wa amani na wakati wa vita. Kuepuka sababu za simu isiyopangwa ya huduma inamaanisha ugumu wa kazi ya upelelezi wa adui. Kwa kuongezea, kwa kufuata ratiba iliyopangwa ya vitendo, anuwai huruhusu vikosi vingine kushikamana na mipango yao. Wapiga mbizi wote wenye ujuzi wanajua jinsi ilivyo shida kwenda baharini badala ya manowari nyingine, ambayo dakika ya mwisho kwa sababu ya shida za kiufundi haikuweza kuifanya. Wakati mdogo wa maandalizi, wakati wa msingi wa utunzaji wa msingi, nafasi kubwa za kutofaulu kwa kazi, kupoteza muda kwa mafunzo. Ubora muhimu zaidi wa manowari ni uwezo wa kutenda kwa uhuru na kwa kujitegemea: kupunguza hatari ya shida kwa kuhudumia vifaa na kuifanya vizuri, kila wakati ikiboresha uwezo wa kuondoa shida ambazo zimetokea na kupotoka kidogo kutoka kwa mipango ya utendaji.
Utayari wa kuongoza
Vita vya baharini, kwa asili yake, hupiganwa kwa umbali mkubwa na kwa uwezo mdogo wa mawasiliano. Kwa kuongezea, manowari mara nyingi wana nafasi ya kupata uelewa wa kina wa msimamo, mahali na asili ya vikosi, ambavyo haipatikani kwa amri kila wakati. Ni muhimu kwamba makamanda wa manowari waelewe kuwa wana uhuru wa kuchagua na kutenda kulingana na habari wanayopokea katika maeneo ya mbali. Kama matokeo, amri huamua vipaumbele na inawasilisha "mpango wa kamanda", na zaidi inategemea mpango na uamuzi wa kamanda wa manowari. Uhuru huu wa kutenda unamruhusu kamanda wa manowari huyo kufanya maamuzi ya haraka katika mazingira yanayobadilika haraka ili kukidhi vizuri azma ya uongozi.
Kukuza kujiamini kwa kamanda wa manowari ni muhimu kwa uwezo wa jumla wa kikosi cha manowari cha Merika kufikia matokeo yanayotarajiwa. Mpango umefundishwa na kutarajiwa wakati wa mafunzo ya vita na safari ndefu wakati wa amani, hupitishwa kwa wafanyikazi kutoka kwa wakubwa hadi junior wanapopata uzoefu na kukomaa. Manowari wanajulikana kwa uwezo wao wa kushinikiza mpango wowote kupitia safu. Mpango huo unahitaji kuheshimiwa kila wakati.
Hakuna nafasi ya makosa katika operesheni ya manowari, haswa katika hali ya kupigana. Ndio sababu meli ya manowari imekuwa ikitumia mfumo wa programu za mafunzo, mafunzo ya hali ya juu juu ya manowari na kutoa tuzo bora. Mnamo 1924, miaka michache baada ya marubani kuanzisha alama - mabawa, vikosi vya manowari vilianzisha alama zao - dolphin kuonyesha sifa za mtaalam katika manowari. Sehemu ya mafunzo ya lazima na ya lazima kwa manowari wote ni uchunguzi mzuri wa meli yao na mifumo yote ili wafanyikazi wote wachukue hatua zote muhimu katika hali yoyote ya dharura inayoweza kutokea wakati wa vita, ajali au shughuli za kila siku.
Wapiga mbizi wanatarajiwa kujishughulisha na maarifa ya kina ya kiufundi. Kama vile makamanda wa manowari lazima wachukue uamuzi thabiti juu ya vitendo vya meli yao, ndivyo kila mwanachama wa wafanyikazi lazima achukue hatua katika kutekeleza majukumu yao. Mpango ni msingi wa uwezo wa kupambana, jambo muhimu la maisha kwenye manowari.
Ikiwa amri imepewa kuweka usukani kushoto kwa kuweka njia mpya, na msimamizi mdogo anaona kuwa ataingia haraka kwenye kozi kwa kuhamishia usukani kulia, lazima aripoti hii. Hii inampa kamanda nafasi ya kusahihisha agizo lake, isipokuwa zamu ya kushoto ingehalalishwa. Kamanda wa manowari anakaribisha mpango huu kwani inaonyesha kuwa hata mmoja wa mabaharia wachanga kwenye meli ana kichwa na anafikiria. Ushirikiano wa aina hii ni neema kwa meli na ni ishara ya mafanikio ya huduma ya chini ya maji.
Ubunifu wa busara na uvumbuzi
Maonyesho ya mambo mapya ya busara yakawa tabia ya manowari. Katika historia ya vita vya manowari, mapigano halisi yamekuwa tofauti kila wakati na yale yaliyotarajiwa kabla ya kuanza. Sheria zinabadilika kila wakati. Kabla ya shambulio la Bandari ya Pearl, manowari za Amerika zilikuwa zinajiandaa kufanya kazi kwa mujibu wa sheria ambazo zinahitaji kuonya meli yoyote ya raia kabla ya kushambulia. Saa sita baada ya shambulio la Bandari ya Pearl, COMSUBPAC (Amri ya Kikosi cha Manowari katika Pasifiki) ilipokea agizo kutoka Idara ya Bahari "Kuanzisha vita vya anga na vya manowari bila kikomo dhidi ya Japani." Hii ilihitaji marekebisho ya haraka kwa utumiaji wa manowari na jinsi walivyofanya ujumbe wao wa vita.
Kama ilivyotajwa tayari, manowari wanapingwa na vikosi vya vita vya kupambana na manowari vyenye uwezo mkubwa zaidi, ambayo huwapa vikosi vya manowari kujiamini, na huwafanya manowari kutilia shaka wizi wao. Winston Churchill, akielezea historia ya Vita vya Kidunia vya pili, anakumbuka jinsi alikuwa baharini mnamo 1938, ambapo aliona jinsi Sonar alivyokuwa mzuri katika kupata manowari. Anabainisha kuwa alishangazwa na "uwazi na uwazi" wa ishara hiyo, kana kwamba alikuwa "mmoja wa viumbe anauliza uharibifu." Alilalamika baadaye: "Bila shaka, wakati huu niliongeza mafanikio yao, nikisahau kwa muda mfupi jinsi bahari ilivyo kubwa." Haiwezekani kujua ni mabadiliko gani yanayosubiri wale wanaokwenda baharini kwa operesheni ya mapigano, lakini manowari lazima waelewe wazi kuwa mbinu, sheria na hali ya jeshi itakuwa tofauti na walivyotarajia, na kwamba watalazimika kuendana na mabadiliko au kujifunua na meli zao ni hatari hatari.
Ubunifu wa kimfumo unapaswa kutumika kwenye kila meli, katika kila tarafa, na kujadiliwa katika kila chumba cha kulala. Wazo la tovuti ya majaribio ya Eklund ilizaliwa baharini, na kisha ikathibitishwa na kusafishwa na waalimu wa shule ya manowari. Wazo la kupakia tena mirija ya torpedo wakati wa vita badala ya baada ya kutoka ilitengenezwa na kupimwa na afisa mchanga wa torpedo huko Parche wakati wa Vita vya Kidunia vya pili na ilikuwa muhimu kwa kufanikiwa kwa shambulio la manowari kwa msafara wa Wajapani mnamo Julai 31, 1944. Usiku, Red Ramage, juu ya uso, ilipenya katikati ya safu na, ikibaki peke yake kwenye daraja, ilirusha torpedoes 19 kwa dakika 48, na kuwa mmiliki pekee wa medali ya Heshima kati ya manowari.
"Ubunifu wa busara" sio lazima uwe mdogo kwa vita. Mnamo 1972, Barb aliondoka Guam, licha ya kuarifiwa juu ya kimbunga kinachokaribia saa moja baadaye, kufanya mwendo wa maili 300 kujaribu kuwaokoa wafanyikazi wanane wa B-52 ambao walianguka baharini muda mfupi baada ya kuondoka kutoka Andersen AFB. Bahari kali kali zililazimisha meli zingine zote kuondoka katika eneo la utaftaji, lakini wafanyikazi wa Barb walichukua hatua hiyo, kwa sababu hiyo waliweza kuinua marubani 6 kwenye bodi, licha ya mawimbi ya miguu 40. Ukiacha tu mnara wa kufungia ukiwa wazi, saa hiyo ilijifunga kwa uzio, na wanaume sita kwenye kibanda imara walikuwa tayari kuteka marubani waliochoka na waliojeruhiwa kutoka juu ya uso wa bahari. Mkuu wa torpedo, ambaye alisafiri kwa kikundi cha kwanza cha boti za kuokoa maisha, alipewa medali ya Jeshi la Wanamaji na Jeshi la Majini kwa ushujaa katika kuwaokoa. Aina hii ya ubunifu kwenye manowari au mfumo mwingine wa chini ya maji utakuwa muhimu kila wakati, lakini wapiga mbizi wanapaswa kuifanya mara kwa mara ili wasiathiriwe na mazingira.
Uhitaji wa uvumbuzi wa busara utakua tu katika siku zijazo na kuanzishwa kwa teknolojia mpya za chini ya maji, haswa mifumo isiyopangwa. Mahitaji ya uratibu kati ya mifumo ya bahari kuu inakuwa muhimu zaidi na zaidi. Manowari ni wataalamu wa majini katika "vita vya manowari" au vita vya chini ya maji. Jamii inawajibika kwa utoaji kamili wa shughuli hizi, utoaji wa seti kamili ya fedha. Kama marubani wanazingatia sheria fulani za kuzuia mgongano wa ndege, na vikosi vya uso vimeweka sheria za kuzuia migongano kati ya meli, manowari lazima zitii mahitaji kadhaa ambayo yanatawala utumiaji wa nafasi za chini ya maji - pamoja na kuzuia kuingiliwa kwa pande zote, kuendesha, na kusimamia mifumo ya chini ya maji katika njia bora.
Vikosi vya manowari visivyo na jina (UUVs) ni sehemu mpya na inayokua haraka ya jeshi la manowari la Merika, na ni muhimu kuwa ukuaji ni laini na wenye usawa. Kwa mfano, ukuzaji wa UUV unaweza kuhitaji kuibuka kwa wataalamu wapya wa wafanyikazi, ujuzi wa utendaji wa UUV unaweza kuwa sehemu ya mpango wa mafunzo kwa wataalam wa matawi yaliyopo ya vikosi. UUV zinaweza kuwekwa kwenye bodi na kutumiwa na wafanyikazi wa majukwaa mengine ya mapigano (manowari, meli, besi za pwani). Au UUV zinaweza kuwa sehemu ya kikaboni ya mifumo ya meli. Hapa kuna maswala magumu zaidi ambayo anuwai watalazimika kukabili na kushughulikia katika miaka ijayo. Jambo moja ni hakika: ni hakika kwamba katika siku za usoni itakuwa muhimu kufafanua na kukuza kitaalam kada ya kikundi cha wafanyikazi kutumikia UUV na mifumo inayohusiana. Manowari ambao kwa sasa ni wafanyakazi wa manowari wanapaswa kuwa sehemu ya timu hii.
Kukera na kukasirika
Katika kina cha bahari, vita vya manowari vinaweza kuendelea kuwa juu ya kubadilishana na kukwepa mashambulizi. Mafanikio ya vikosi vya manowari katika siku za nyuma yamejengwa juu ya kuendelea na nia ya kuendelea kushambulia tena na tena hadi shabaha itakapogongwa au nafasi ya kushambulia imepotea bila kubadilika. Mush Morton aliwahi kumwambia Dick O'Kane baada ya mlolongo mrefu wa mashambulizi: "Uvumilivu, Dick. Kaa na mwanaharamu mpaka atashuka." Ukali kama huo ulikuwa muhimu kwa utendaji mzuri wa shughuli za kupambana na maji. Faida kubwa hupatikana na mtu ambaye anajua jinsi ya kutumia machafuko na shida ambayo huja baada ya utulivu wa kawaida. Mishipa iko ukingoni, na mabaharia - wote kama watu - watafanya maamuzi chini ya ushawishi wa mhemko. Inaweza pia kutumika kwa faida.
Kwa sababu ya lengo la kawaida, nguvu, ujasiri na ujasiri ni mdogo kwa sababu inatambuliwa kwa ujumla: utaratibu zaidi na nidhamu katika vitendo vya pamoja, ni bora zaidi. Walakini, utegemezi huu na ufanisi wa pamoja unafaa kwa vikosi vya uso, lakini haifanyi kazi katika ulimwengu wa chini ya maji. Vikosi vya uso na vikosi vya anga huunda "mkusanyiko" na "nguvu", lakini hii haihusu manowari. Vikosi vya manowari hufanya kazi kufikia lengo moja, kuratibu vitendo vyao na vikosi vingine vya majini, na manowari hushiriki katika vitendo vya pamoja vya kikundi, lakini ni bora kwao kutenda kwa uhuru kwa athari kubwa. Uratibu na utaratibu unahitaji muda na mawasiliano ya kila wakati, na hii ndio haswa ambayo nguvu za manowari hazina, ambazo hujitolea wenyewe ili kumdhuru adui. Lengo la vikosi vya manowari ni kufanya kazi kwenye safu ya mbele kwa njia ya kuunda na kudumisha katika akili ya adui hali ya machafuko, mazingira magumu, machafuko na kutokuwa na uhakika.
Tabia gani ambayo manowari anapaswa kuwa nayo bado inajadiliwa, lakini uvumilivu na uchokozi lazima viwepo. Hii haimaanishi kwamba wakati wa amani inafaa kuchukua hatari ambazo zinawezekana wakati wa vita. Lakini ni lazima iseme kwamba matumizi ya ubunifu wa uvumilivu ndani ya mipaka inayofaa katika mazoezi ya kila siku au kwa safari ndefu inakubalika na inatarajiwa.
Wakati Dhoruba ya Operesheni ya Jangwa ilipokuwa ikiandaliwa, Kamanda wa Pittsburgh Nahodha wa 2 Cheo Chip Griffiths alikuwa akifanya matengenezo ya baina ya safari ya meli yake na hakupanga kushiriki katika vita. Kama moja ya manowari chache za uzinduzi wa wima katika meli za manowari za Pittsburgh, TLAM ilianguka kutoka kwenye kipande cha picha. Griffiths, kwa mapenzi na ushupavu ambao unajulikana kwa makamanda wengi katika historia ya vikosi vya manowari, alikusanya chumba chake cha wasimamizi na kukarabati na akauliza: "Je! Kila mtu atafanya nini kuifikisha meli hii kwa njia ya moto kwa wakati unaofaa?" Kuambukiza wafanyakazi wote na wafanyakazi wa kukarabati na nishati ya ubunifu, aliweza kumaliza matengenezo mapema, kupakia makombora, na kukamilisha kupelekwa kwa kazi kabla ya operesheni kuanza. Huu ni uvumilivu. Hii ni aina ya kusita kutofaulu, ambayo ni kawaida kwa anuwai nyingi.
Uwepo wa wafanyikazi wenye talanta na mafunzo ya hali ya juu ni muhimu, lakini sio hali pekee ya kufanikiwa kwa vikosi vya manowari. Kikosi cha manowari lazima kiwe na teknolojia ya kisasa ili kuchangia vyema na kikamilifu kwa usalama wa kitaifa. Sehemu inayofuata inachunguza faida zinazotolewa na silaha na vifaa vya kufanikiwa kwa matumizi katika kina cha bahari.
