Mwaka uliopita umeonyesha kuwa Urusi ina meli ya kisasa ya kisasa na yenye nguvu inayoweza kutekeleza majukumu halisi. Mafunzo yote mawili, wakati wabebaji wa makombora wa kimkakati walifanikiwa kufikia malengo katika sehemu zingine za ulimwengu, pamoja na uzinduzi wa salvo wa "Bulava", na kupigana.
Meli kubwa za kutua, bila kuvutia kwa wakati huo, zilihakikisha kupelekwa kwa kambi nzima ya jeshi huko Syria. Meli ndogo za makombora kutoka Bahari ya Caspian ziligonga malengo muhimu ya magaidi wa IS marufuku nchini Urusi. Upigaji huo huo wa usahihi wa hali ya juu kwa mamia ya kilomita kutoka mahali ulipokuwa umezama, karibu kupita, ulibainika na manowari ya umeme ya dizeli "Rostov-on-Don", ambayo ilifuata kutoka Kaskazini kwenda mahali pa huduma katika Fleet ya Bahari Nyeusi.
"Maendeleo ya haraka ya meli ya" mbu "imekuwa moja ya sifa za Urusi ya kisasa"
Vipindi hivi, ambavyo vilipokea sauti ya kimataifa na kuifanya ulimwengu wote kuhakikisha kuwa ni bora kutotuliza misuli yao mbele ya Urusi, si juu ya ardhi, au angani, au baharini, zinaonyesha mwelekeo kuu wa uamsho wa tano wa meli za Urusi katika historia yake ya karibu miaka 320.
Mwaka jana, meli zilipokea meli mpya karibu hamsini na meli za msaidizi, ikikaribia jukumu lililowekwa na Rais Vladimir Putin kwenye mkutano wa Mei huko Sochi na uongozi wa Wizara ya Ulinzi na wawakilishi wa tasnia ya ulinzi: teknolojia. Katika Vikosi vya Ardhi na Jeshi la Anga, sehemu yao inapaswa kuwa asilimia 32 na 33, mtawaliwa. Katika Vikosi vya Hewa - asilimia 40, katika Jeshi la Wanamaji na Vikosi vya VKO - zaidi ya nusu.
Meli ya manowari ya nyuklia inasasishwa kwa mafanikio zaidi. Kati ya wabebaji wa kimkakati wa makombora wa miradi ya Borei na Borei-A (iliyoundwa na Ofisi ya Kubuni ya Rubin), ambayo imepangwa kujengwa, Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky na Vladimir Monomakh tayari wamechukua saa ya kupambana.
Kwa viwango tofauti vya utayari huko Sevmash - "Prince Oleg", "Prince Vladimir", "Generalissimo Suvorov" na "Mfalme Alexander III". Kwenye ajenda - alamisho ya mwingine "Borea". Kwenye meli hiyo ya baharini kuna 16-20 ICBM "Bulava" (kila moja inaweza kubeba vichwa vya nyuklia 6-10).
Uhamaji wa mita 170, tani 24,000 za Borei, zenye uwezo wa kuzamisha mita 450 na kukuza kasi ya mafundo 29, zitakuwa mhimili wa vikosi vya nyuklia vya Urusi katikati ya karne hii. Kufikia sasa, ujumbe huu unafanywa bila makosa na Mradi wa 667 BRDM Dolphins (kulingana na uainishaji wa NATO Delta-IV), ambayo inaendelea kisasa, haswa, wana silaha na makombora yenye nguvu zaidi ya Sineva.
Ujenzi wa familia mpya ya wasafiri wa baharini wa kombora la Yasen na uhamishaji wa zaidi ya tani 13,000, ikizama kwa kina cha mita 600 na kuharakisha hadi mafundo 30 pia imetulia. "Kwa kweli, mradi huu, meli kuu ambayo ilikuwa manowari inayotumia nguvu za nyuklia Severodvinsk, ilionekana kuwa mbele kidogo ya maendeleo ya meli zinazotumia nguvu nyingi za nyuklia nchini Merika," alisema Vladimir Dorofeev, mkurugenzi mkuu wa mbuni - Ofisi ya uhandisi ya majini ya Malakhit. - Upekee wa "Ash" ni kwamba ina vifaa vingi vya silaha, ambazo, pamoja na mirija ya torpedo - kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ujenzi wa meli za ndani huwekwa kwenye pembe kwa ndege ya katikati - pia ni pamoja na vizindua wima ya makombora ya kusafiri. Kwa kuongezea, silaha kwa madhumuni tofauti zinaweza kutumika kutoka kwa usanikishaji huo huo na mirija ya torpedo bila kuandaa tena meli. Hiyo ni, leo waliondoka na mzigo mmoja wa risasi ili kutatua kazi, kwa mfano, katika vita dhidi ya meli za uso na manowari, kesho walianza upya na wako tayari kupiga malengo ya pwani na moto wa volley. Mitambo na silaha za elektroniki zinazosababishwa na hewa hufanya kazi bila shida na aina tofauti za silaha. Wakati wa majaribio ya serikali ya Severodvinsk cruiser, makombora ya kusafiri yalizinduliwa kwa mafanikio kuharibu meli zote za uso na malengo ya pwani kwa muda mrefu. Kwa msaada wa meli hii, Jeshi la Wanamaji, jimbo letu litaweza kutekeleza kazi mpya - kuzuia nyuklia isiyo ya kimkakati kwa kutumia makombora ya kusafiri kwa masafa marefu."
Manowari inayoongoza ya ulimwengu wote "Severodvinsk" ilichukua jukumu la kupigana, na Sevmash inaunda meli nne za nguvu za nyuklia: "Kazan", "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" na "Arkhangelsk" na inajiandaa kuweka nyingine.
Manowari ya nyuklia ya kizazi cha nne ya Yasen itasaidia atomarine za zamani, ambazo, zinaandaa tena hatua kwa hatua, zinafanya kazi: miradi ya Rubin 949 na 949A, Malachite 671RTMK na 971, na Lazurite 945 na 945A.
Wakati huo huo, siri zaidi kwa leo manowari ya kimkakati ya nyuklia "Khabarovsk" inajengwa huko Sevmash, msanidi programu ni CDB MT "Rubin". Hii ni atomarina, labda tayari ni kizazi cha tano, ambapo mifumo ya roboti hutumiwa kikamilifu (kwa undani zaidi - "Inahitajika na inatosha").
Wakati huo huo, kizazi cha nne cha manowari zisizo za nyuklia bado hakijaacha hatua ya operesheni ya majaribio, ingawa manowari inayoongoza ya Ruby "St Petersburg" iliwekwa mnamo Desemba 26, 1997, na kuzinduliwa mnamo Oktoba 28, 2004. Mradi wa Lada yenyewe, wakati ulipowasilishwa na Academician Igor Spassky, akiwa mkurugenzi mkuu wa Ofisi ya Kubuni ya Rubin ya MT, ilionekana kuvutia sana: kelele, uwanja wa umeme, mashua itaweza kukaa chini ya maji mara mbili kwa muda mrefu. Kiashiria kuu - kuiba - imeongezeka mara mbili ikilinganishwa na "Kilo". Lada atashindana na hadhi ulimwenguni."
Walakini, zaidi ya mia moja ya ujuzi katika hali ya machafuko ya kisayansi na kiteknolojia nchini Urusi mwanzoni mwa karne ya XXI huota mizizi wakati mwingine kwa uchungu.
Kuhusiana na hili, waundaji wa teknolojia ya baharini, kulingana na Valentin Frolov, mhandisi mkuu wa Ofisi Kuu ya Ubunifu ya Rubin, wana maelezo yao wenyewe: "Tofauti na ujenzi wa tank na ndege, hatuna prototypes ambazo kila kitu hufanywa na kuletwa uzalishaji, baada ya hapo huwekwa kwenye safu … Meli yetu inayoongoza ni mtihani halisi wa baharini."
Mwishowe, teknolojia za hali ya juu, uzoefu wa kusanyiko, ustadi wa wanasayansi na wafanyikazi wa uzalishaji, mwingiliano na mabaharia walishinda. Mradi "Lada" ulifanyika, ambao ulithibitishwa na kamanda mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, Admiral Viktor Chirkov: "Manowari za mradi wa 677 (" Lada ") zinaahidi kwa tabia zao, bora zaidi kuliko watangulizi wao. Tunachofanya leo ni kueneza ndani kwa manowari na njia na mikutano ya kisasa. Tunaweka mahitaji makubwa kwa wote kwa kelele, katika uwezo wa kugundua manowari za adui anayeweza kutokea katika mazingira ya chini ya maji, na pia kwa kushindwa kwao kwa umbali mkubwa. Mimi mwenyewe na vikundi vya wataalam tunasafiri kwenda kwa biashara zote za tasnia ya ulinzi, ambazo zinahusika katika kuandaa vifaa na mifumo ya manowari, na papo hapo tunaangalia kile kinachotufaa na kisichofaa, na tunadai ubora wa hali ya juu kutoka sekta hiyo."
Vladimir Dorofeev:
“Leo tumetoka na moja
risasi za kukabiliana
majukumu ya kupambana
meli za uso, upya upya kesho na
tayari na moto wa salvo
piga malengo ya pwani."
Picha: ic.news.mail.ru
Igor Spassky:
“Alikataa
muundo wa hull mbili
boti - kelele iliyopunguzwa, uwanja wa umeme, mashua inaweza kuchukua urefu mara mbili
kuwa chini ya maji.
Kiashiria kuu ni
kuiba - kuongezeka
mara mbili."
Picha: ITAR-TASS
Alexander Buzakov:
Masafa ya kugundua
adui akaongezeka.
Wazo ni rahisi: ni nani wa kwanza
waliona mpinzani
alishinda pambano."
Picha: whoiswho.dp.ru
Katika siku za usoni, mabaharia wanasubiri mtambo wa kujitegemea wa nguvu kwa meli hizi, ambazo zitahakikisha kukaa kwao kwa muda mrefu chini ya maji, na kisha kazi itaenda haraka. Kwa hali yoyote, ujenzi wa safu ya "Lad" - "Kronstadt" na "Velikie Luki", iliyoko kwenye mteremko wa viwanja vya meli vya Admiralty, imefufuliwa. Mkataba unasubiri manowari inayofuata.
Kama ilivyopangwa, "Lada" itakuwa familia kubwa zaidi kati ya manowari zisizo za nyuklia, meli zake zitatumika katika meli zote.
Wakati huo huo, inafaa kulipa ushuru kwa jukumu la mabaharia wa majini ambao hawakutaka kuendesha mradi ambao haujafanywa kazi kwa safu, ingawa vichwa vya habari vilipendekeza hii. Na meli ya manowari ya dizeli ya Urusi mwishoni mwa miaka 90. Kwa mfano kwenye Fleet ya Bahari Nyeusi, manowari moja tu ya dizeli-umeme "Alrosa" ilibaki kufanya kazi. Kwa hivyo, uongozi wa nchi hiyo, muda mrefu kabla ya nyongeza ya Crimea, ilifanya uamuzi wa kuunda kwenye Bahari Nyeusi eneo zima la manowari sita mpya, zilizopewa jina la heshima ya miji ya utukufu wa jeshi. Novorossiysk, Rostov-on-Don, Stary Oskol na Krasnodar tayari wamehamishiwa kwa mabaharia. Manowari kali za safu hii - "Veliky Novgorod" na "Kolpino" zinajengwa kulingana na ratiba. Zote ni toleo lililoboreshwa la mradi 636.3 "Varshavyanka", ambayo ilipendwa na mabaharia (kulingana na uainishaji wa NATO - Kilo Iliyoboreshwa). Manowari za dizeli-umeme zilizo na uhamishaji wa tani 3950 zinauwezo wa kupiga mbizi kwa kina cha mita 300 na kusonga kwa kasi ya mafundo 20. Wafanyakazi wa mabaharia 52 wanaweza kufanya safari za uhuru za mwezi mmoja na nusu. Kulingana na Mkurugenzi Mkuu wa Shipyards za Admiralty Alexander Buzakov, mradi huo umepata kisasa zaidi: "Inatofautiana na mifano ya hapo awali haswa katika anuwai ya silaha. Mfumo wa habari ya kupambana na udhibiti ulibadilishwa kabisa, vifaa visivyoingilia vyenye kurudisha vikaonekana, ambayo ilifanya iwezekane kutoa idadi ya ziada inayofaa. Betri mpya na maisha ya huduma ndefu imewekwa. Ubunifu wa motors kuu za umeme umeboreshwa. Lakini jambo kuu ni kwamba mashua imekuwa kimya zaidi. Hiyo ni, kwa kweli, kelele yake iko chini kuliko msingi wa bahari ambayo iko: kelele ya bahari inasikika, lakini sivyo. Na safu ya kugundua ya adui imeongezeka. Wazo ni rahisi: yeyote aliyemwona mpinzani kwanza alishinda duwa. Meli hiyo ina silaha za torpedoes 533 mm (vifaa sita), migodi na mfumo wa kombora la mgomo wa Kalibr. Sasa anafanya kazi kwa malengo ya ardhini, juu na chini ya maji. " Hii ilionyeshwa na manowari ya umeme ya dizeli ya Rostov-on-Don, ambayo iligonga malengo karibu na mji wa Siria wa Raqqa, mji mkuu wa Jimbo la Kiisilamu, kutoka eneo lililokuwa limezama. Haijatengwa kuwa ujenzi wa "Varshavyanka" utaendelea baada ya "kukamilika" kwa Kikosi cha Bahari Nyeusi.
Mradi wetu 21631 Buyan-M RTO zilistahili makofi kwa silaha mpya ya Urusi, mnamo Oktoba 7 mwaka jana, meli nne wakati huo huo zilifanya uzinduzi wa makombora 26 ya meli ya Kalibr katika nafasi za wanamgambo wa ISIS moja kwa moja kutoka Bahari ya Caspian. Kulingana na Naibu Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Makamu wa Admiral Viktor Bursuk, ifikapo 2019 meli hizo zitapokea kama MRKs kama 10, na mradi wa Buyan-M utaendelea na mapipa madogo madogo yaliyotengenezwa na Ofisi ya Ubunifu ya Majini ya Almaz na silaha na Calibers sawa.
Na hata ikiwa kila wawindaji mdogo hubeba mashtaka kidogo kuliko mshambuliaji au meli kubwa, zinaweza kuwa muhimu kwa hali fulani. Mkurugenzi mashuhuri wa kampuni ya ujenzi wa meli ya Almaz Anatoly Korolev, ambaye alihifadhi utengenezaji wa vitengo vya kupambana na hali ya hewa ndogo lakini mahiri katika miaka ya 90, alisema kwa kujivunia: "Msafiri yeyote au mharibifu huonekana kila wakati, kwa bunduki, ni "Imeongozwa", na meli zangu zitatawanyika juu ya eneo la maji - hautawaona, hautaendelea nao, lakini kila mmoja kwa amri yuko tayari kutoa risasi.
Maendeleo ya haraka ya meli ya "mbu" imekuwa moja ya sifa za Urusi ya kisasa. Mistari ya bahari ililazimika kutetewa, hata wakati sehemu kubwa ya meli ilipooza kwenye gati au ilibaki kwenye pini na sindano. Na MRKs, corvettes na boti ni za bei rahisi, mzunguko wa uundaji wao ni mfupi, ambayo inamaanisha kuwa zaidi yao inaweza kujengwa, na teknolojia za karne ya XXI zinawezesha "kupakia" silaha zenye nguvu kwa vipimo vya kawaida. Sio bahati mbaya kwamba aina hizi zinajengwa huko St.
Uboreshaji wa meli katika ukanda wa bahari unaendelea polepole kuliko inavyotarajiwa. Hasa kwa sababu ya usaliti wa uongozi wa sasa wa Kiukreni: nchi yetu, inaonekana, hadi mwisho iliamini kuwa majirani hawatakata matawi ya ushirikiano wa kijeshi na kiufundi, ambayo itatoa pesa halisi kwa uchumi wao uliosonga, katika teknolojia ya anga na katika injini za meli. ndege na helikopta. Lakini uzinduzi wa uzalishaji wa mitambo ya ndani ya umeme, pamoja na meli, iko njiani. Corps huko St Petersburg na Kaliningrad tayari zinaandaliwa kwao.
Wakati huo huo, friji inayoongoza ya Mradi 22350 "Admiral wa Kikosi cha Umoja wa Kisovieti Gorshkov" (iliyotengenezwa na Ofisi ya Usanifu wa Kaskazini), meli kubwa ya kwanza ya kupambana na uso iliyowekwa kwenye uwanja wa meli wa Urusi baada ya kuanguka kwa USSR, ni kujaribiwa Kaskazini kujiunga na meli mwaka huu. Frigates "Admiral of the Fleet Kasatonov", "Admiral Golovko" na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Isakov" wako katika hatua anuwai za utayari kwenye Shipyard ya Kaskazini. Katika hatua hii, meli hiyo inapanga kuagiza ujenzi wa meli nane za mita 135 na uhamishaji wa tani 4,500, wakiwa na silaha ya milimita 130, Onyx au makombora ya Caliber-NKE na mfumo wa ulinzi wa hewa wa Polyment-Redut. Katika siku zijazo, friji inaweza kuwa meli kubwa zaidi katika ukanda wa bahari.
Wakati huo huo, ubongo wa mmea wa Kaliningrad "Yantar", meli ya doria "Admiral Grigorovich", inafanyika vipimo vya serikali. Mradi wa friji yenye urefu wa mita 124 na uhamishaji wa tani 3,600 na silaha za kombora na silaha, iliyotengenezwa na Ofisi ya Ubunifu wa Kaskazini kwa India, baada ya usanifu uliofaa katika mpango wa ujenzi wa meli wa Urusi chini ya nambari 11356. Waangalizi Admiral Essen na Admiral Makarov zinajiandaa kwa usafirishaji, meli zilizopewa jina kwa heshima ya wasaidizi GI Butakov na V. I. Istomin.
Sasisho lililosubiriwa kwa muda mrefu la meli za amphibious huanza. Upimaji wa meli inayoongoza ya Mradi 11711 Ivan Gren imeanza katika uwanja wa meli wa Baltic Yantar. Ukweli, inawezekana kwamba kwa kuongeza umbali wa mita 120 wa tani elfu tano "Gren" na ufundi wake mkubwa wa kutua "Petr Morgunov" safu ya "majini" kubwa zaidi itajengwa.
Meli maalum ya teknolojia ya hali ya juu pia inafufuliwa.
Usiku wa Mwaka Mpya, Mradi wa Uokoaji wa Igor Belousov wa Mradi 21300, ulioundwa kwa kushirikiana na Almaz Central Design Bureau na Admiralty Shipyards, iliingia katika Jeshi la Wanamaji kusaidia manowari za dharura kwa kina cha nusu kilomita. Mzaliwa wa kwanza atatumika katika Kikosi cha Pasifiki, lakini matarajio ya ujenzi wa waokoaji kwa kila moja ya meli yanazingatiwa.
Verf ya Severnaya na Ofisi ya Ubuni ya Iceberg ilifurahishwa na "upelelezi mpya wa bahari" - chombo cha mawasiliano "Yuri Ivanov" kutoa mawasiliano na udhibiti wa vikosi vya majini, vita vya elektroniki, redio na upelelezi wa elektroniki, na pia kufuatilia vifaa vya Mfumo wa ulinzi wa makombora wa Amerika. Meli ya serial ya mradi wa 18280 "Ivan Khurst" iko tayari.
Uwanja wa meli wa Srednevsky umemfanya mkuu wa minesweeper wa mradi wa 12700 "Alexander Obukhov" kutoka kwa vifaa visivyo vya sumaku, na meli ya kwanza ya ulinzi wa mgodi "Georgy Kurbatov" tayari imejengwa.
Siku hizi, kwa mara ya kwanza katika miaka ya baada ya vita, umakini umelipwa kwa kufanywa upya kwa meli msaidizi.
Mradi wa usafirishaji wa silaha za baharini wa Akademik Kovalev 20180TV ulijengwa katika kituo cha kutengeneza meli cha Zvezdochka huko Severodvinsk.
Katika Fleet ya Pasifiki, bendera zilipandishwa kwenye vivutio viwili vya bandari ili kumhudumia Boreyev.
Severnaya Verf inajaribu chombo kinachoongoza cha usaidizi wa vifaa vya mradi 23120 "Elbrus" na inaandaa "muuzaji" wa serial "Vsevolod Bobrov".
Dereva wa barafu wa umeme wa dizeli "Ilya Muromets" wa mradi wa 21180, uliowekwa kwenye uwanja wa meli za Admiralty, utasaidia shughuli za vikundi vya meli katika ukanda wa Arctic.
Sherehe ya kuwekewa meli mpya ya baharini ya mradi 03182 Mikhail Barskov, ilichukuliwa kufanya kazi katika barafu la Arctic, ilifanyika katika uwanja wa meli wa Vostochnaya Verf huko Vladivostok.
Meli ya meli ya Nevsky inajenga tanker la ulimwengu Akademik Pashin.
Shamba la meli la Mashariki ya Mbali "Zvezda" litapokea kuzaliwa upya katika miaka ijayo. Hadi 2050, inatoa ujenzi wa majukwaa anuwai ya manowari na meli za uso, pamoja na meli 116 na vifaa vingine vya pwani.
Ujenzi wa jengo jipya la ujenzi wa meli huanza huko Severnaya Verf, ambayo itagharimu rubles bilioni 31. Mbali na duka la kisasa la usindikaji wa ngozi, ghala la chuma na kituo cha usafirishaji, kizimbani kavu kabisa nchini, urefu wa mita 400 na mita 70 kwa upana, kitapatikana hapa. Inachukuliwa kuwa tata hiyo kila mwaka itaweza kutoa hadi meli nane, pamoja na za kipekee za urefu wa mita 300.
Uwezekano mkubwa, ni katika Severnaya Verf kwamba ujenzi wa mwangamizi wa darasa la bahari utaanza katika miaka ijayo. Maelezo ya mradi wa Kiongozi bado hayajafichuliwa. Inajulikana kuwa meli hiyo itakuwa na vifaa vya mmea wa nyuklia.
Katika Severodvinsk, kisasa cha meli kubwa za uso kinafanywa kwa njia iliyopangwa: wasafiri 1164 Atlant (Moscow, Varyag na Marshal Ustinov) - kwenye mradi wa Zvezdochka na TARK 1144 Orlan (Admiral Nakhimov, Petr Great ) - huko Sevmash.
Lakini tukio linalotarajiwa zaidi katika uamsho wa tano wa meli za Urusi itakuwa ujenzi wa cruiser mpya inayobeba ndege inayotumia nyuklia. Uhamaji wake ni karibu tani elfu 80. Hadi ndege 90, pamoja na kizazi cha tano, zinaweza kuhudumiwa kwenye ubao wa bahari.
Programu ya Silaha ya Serikali hadi 2020 hutoa rubles trilioni tano kwa upyaji wa vifaa vya majini. Matumizi kama haya yanaeleweka na yanaeleweka. Urusi imezungukwa na bahari pande zote. Walakini, tofauti na nchi zingine, Jeshi letu linapaswa kulinda sinema tano kubwa za majini wakati huo huo (pamoja na Bahari ya Caspian), na serikali, ipasavyo, inadumisha meli tano huru, ujumuishaji wa vikosi ambavyo haiwezekani mara moja. Meli za kisasa lazima zihakikishe usalama wa eneo la uchumi la Urusi na kuwakilisha masilahi ya jimbo letu, ikionyesha bendera ya Mtakatifu Andrew katika mikoa yote ya Bahari ya Dunia.
Akizungumzia juu ya uendelezaji wa Jeshi la Wanamaji, Waziri wa Ulinzi Sergei Shoigu alibainisha: "Kama matokeo ya utekelezaji wa Programu ya Silaha ya Serikali hadi mwaka 2020, meli hizo zinapaswa kupokea vizuizi vya manowari vya manowari nane, manowari 16 zenye malengo mengi, meli za kupambana na uso 54 za madarasa anuwai. " Ni ngumu sana kutekeleza mipango hii, ikizingatiwa shinikizo lisilo la kawaida kutoka kwa "marafiki wanaowezekana" wakiongozwa na Merika, lakini hakuna njia nyingine. Mwishowe, sio juu ya takwimu muhimu. Jambo kuu ni kwamba meli za Urusi zinaonekana kwa ujasiri katika siku zijazo.
Alexey Zakhartsev
Slug ya chini ya maji
Borey anaweza kuwa na njia mbadala ya gharama nafuu
Mbinu za wabebaji wa makombora ya manowari zimekuwa zimefungwa kwa ukali na anuwai ya silaha walizobeba.
Historia kidogo. Boti za kwanza za makombora zenye nguvu ya dizeli na majengo ya D-1 (kombora la R-11FM, masafa - kilomita 150, mfumo wa uzinduzi wa uso) walilazimika kumkaribia adui kwa "bastola", na kuweka hatari kubwa sio tu utekelezaji wa bomu. kupambana na ujumbe, lakini pia uwepo wao wenyewe. Kadri mifumo ya makombora ya hali ya juu zaidi ilivyokuwa ikitengenezwa, maeneo ya kurusha makombora yaliondolewa kutoka bara la Amerika ndani kabisa ya Bahari ya Dunia, ambayo ilipunguza uwezekano wa kugundua na kuharibu wabebaji wao. Katikati ya 1963, mapinduzi yalifanyika - makombora yalikwenda chini ya maji. Mradi 629 na tata ya D-4 (kombora la R-21, uzinduzi wa chini ya maji, masafa - 1400 km) imekuwa kazi ya sehemu ya bahari ya vikosi vya kimkakati vya nyuklia kwa zaidi ya miaka 17.
Mradi 658 na tata ya D-9 (kombora la R-29, uzinduzi wa chini ya maji, masafa - 7800 km) ilisukuma zaidi maeneo ya doria ya mapigano mbali na mwambao wa adui na kupunguza udhaifu wa wabebaji wetu wa makombora. Kuandaa safu mpya za manowari za nyuklia (Dolphin, Borey) na makombora ya anuwai ya bara ya kilomita 8,000 - 11,000 (Bulava, Sineva) ilifanya mapinduzi mengine katika mbinu za SSBN. Sasa inawezekana kupiga malengo ya adui "kutoka gati". Hakuna haja ya kwenda katika maeneo ya mbali ya doria za mapigano, kuvunja mifumo iliyosimama ya NATO na ASW za Amerika, na epuka uso wa adui, manowari na vikosi vya anga vinawinda wabebaji wetu wa kombora. Inatosha kufikia kwa utulivu nafasi za kuanzia zilizo katika maeneo yetu ya pwani, zilizolindwa na Jeshi la Wanamaji la Urusi na Kikosi cha Hewa kutoka kwa uvamizi wowote. Mbinu hii inaongeza sana kutoweza kwa SSBNs, inaongeza sana muda wa kukaa kwao katika nafasi za mapigano kwa kupunguza muda unaohitajika kuingia kwenye maeneo ya uzinduzi na kurudi kwenye vituo vya kazi ya ukarabati na matengenezo.
Swali la kimsingi linaibuka: kwa nini wanahitaji mitambo ya nyuklia, kasi ya chini ya maji na kasi ya uso, kina cha kupiga mbizi, ikiwa unahitaji tu kuondoka kwenye msingi, polepole fikia nafasi za kuanzia na utulie kwa utulivu wakati unasubiri amri ya Anza. Ni kupoteza matumizi ya boti za mradi wa Borey kwa kusudi hili, kuiweka kwa upole, lakini bado hakuna mbadala.
Inahitaji muundo ambao kimsingi ni tofauti na zile zilizopo, ambazo haziwezi kuitwa mashua. Badala yake ni ngumu ya manowari ya makombora (SSBN), ambayo inatofautiana na wenzao wa ardhini kwa uwezo wake wa kubadilisha nafasi chini ya kifuniko cha bahari. Haitaji kasi ya juu, ganda lenye nguvu kubwa (kina cha kutosha ambacho uzinduzi wa chini ya maji unafanywa), mmea wa nguvu. Uwezo wake unapaswa kuwa wa kutosha kuhakikisha utendaji wa tata na wafanyikazi, harakati katika nafasi za mapigano, ambazo kadhaa hufafanuliwa, ili kuzibadilisha wakati wa kazi, na kuongeza usiri. Inahitajika leo kufadhili muundo wa jukwaa kama hilo ili kubaini sifa zake za kiufundi na kiufundi, wakati na gharama ya ujenzi. Kuzingatia vifaa vyake (kiwanda cha nguvu huru cha hewa, ukosefu wa mifumo ya sonar ya masafa marefu na mengi zaidi, ambayo ni muhimu kuvunja mifumo ya adui ASW na kufanya misioni ya kupambana katika Bahari ya Dunia na sio lazima kabisa kwa SSBNs zilizo katika nafasi zilizolindwa karibu na mwambao wa asili), gharama na kasi ya usanifu na ujenzi wa majukwaa kama hayo itakuwa mara nyingi, ikiwa sio agizo la ukubwa chini ya PLABR zilizopo na zilizowekwa. Mpito kwa dhana mpya itaongeza sana kuathiriwa kwa sehemu ya majini ya vikosi vya nyuklia dhidi ya mgomo wa haraka wa ulimwengu. Wakati SSBN zinaingia kwenye huduma, fedha zilizoachiliwa zinaweza kutumiwa kuandaa tena SSBNs zinazotumika sasa kwa kazi zingine ambazo zinaambatana zaidi na tabia zao za juu za kiufundi na kiufundi, kwa mfano, kuwapa vifaa vya makombora ya anti-meli kama vile Kichina Dongfeng-21D. Itakuwa muhimu kurekebisha muundo wa vikosi muhimu kwa ulinzi wa kuaminika wa maeneo ya saa ya SSBN. Pamoja na Hali-6, usanidi mpya wa sehemu ya majini ya vikosi vya kimkakati vya nyuklia itazika milele wazo la mgomo wa papo hapo wa ulimwengu.
