NASAMS - Mfumo wa ulinzi wa anga wa kati. Kusudi kuu ni kuharibu malengo ya hewa ya adui katika mwinuko wa kati na chini katika hali yoyote ya hali ya hewa. Iliyotengenezwa na kampuni ya Kinorwe Kinorwe Kongsberg na American Raytheon. Iliundwa kuchukua nafasi ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Hawk, ambao unatumika na Vikosi vya Wanajeshi vya Norway.
Ubunifu huanza mnamo 1989. Uendelezaji wa mradi huo ulikamilishwa na 1993, ambapo walianza upimaji wa uwanja wa mfumo mpya wa ulinzi wa hewa wa SD. Mnamo 1994, NASAMS iliingia huduma na Jeshi la Anga la Norway. Ili kupunguza gharama, wakati wa kuunda "NASAMS" kulikuwa na kisasa cha kisasa cha ngumu na mifumo katika huduma. Tulitumia kuungana kwa makombora ya kupambana na ndege - tulitumia makombora ya AMRAAM ya darasa la hewani (AIM-120A), iliyoundwa na kampuni ya Amerika ya Hughes Aircraft. Baadaye, Raytheon alijiunga na utengenezaji wa makombora. Na mnamo 1997, Hughes Ndege alijiunga na safu ya Raytheon.
Kituo cha rada cha kisasa cha kuratibu "AN / TPQ-36A" kinashiriki katika kugundua malengo ya hewa ya adui, mfumo wa kisasa wa kudhibiti moto "NOAH" unahusika na udhibiti wa moto wa tata. Rada hii na vifaa vya LMS vilitumika kwenye mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa la Hawk SD, ambalo limetengenezwa mfululizo tangu 1959.
NASAMS, iliyobadilishwa kama mbadala wa Mfumo wa Ulinzi wa Hewa ulioboreshwa, ilikusudiwa kukabiliana na kuendesha malengo ya anga kwenye mwinuko wa kati. Majaribio yameonyesha ufanisi mkubwa wa tata mpya na uwezo wa kukabiliana na makombora ya kusafiri. NASAMS inakuwa mfumo wa ulinzi wa anga wa kati. Uwezo wa kupigana wa mfumo wa Norway ulizidi ule wa mtangulizi wake, Hawk Iliyoboreshwa. Uwezo wa kufuatilia na kupiga malengo umeongezwa, wakati wa kujibu wa mfumo na wakati wa kuandaa mfumo wa matumizi umepunguzwa, kwa sababu ya utumiaji wa teknolojia mpya, ujumuishaji na uhamaji, idadi ya wafanyikazi wa wafanyakazi wa mapigano imepunguzwa. Kwa sababu ya kuungana kwake juu, ina uwezo wa kuunganishwa na vifaa na mifumo mingine.
Kitengo kuu ni kikosi. Kikosi kimoja "NASAMS" - vizindua 3 vilivyobeba makombora 18 ya AMRAAM, kituo kimoja cha rada tatu "AN / TPQ-64", SCP moja. Kitengo cha kupambana (busara) - betri. Betri moja - vikosi 3 - vizindua 9 vilivyobeba makombora 54, rada tatu ambazo kitaalam zina uwezo wa kuunganishwa katika mtandao mmoja wa habari, ambapo rada moja inaweza kufanya kazi kama rada zote tatu, na SCP tatu. Kwenye moja ya PUO, paneli ya kudhibiti betri iko. Anapokea kituo cha kudhibiti kutoka makao makuu ya juu na kuhamishiwa kwa SCP wengine. Wakati wa volley ya betri na risasi zote sio zaidi ya sekunde 12.
SAM AMRAAM
Kombora lililoongozwa na AMRAAM lina usanidi wa kawaida wa aerodynamic na vibanda vya msalaba na bawa. SAM "AIM-120A" ina mfumo wa mwongozo wa pamoja. Katika awamu ya kwanza ya udhibiti wa ndege - amri-inertial, katika awamu ya mwisho ya kukimbia - rada inayofanya kazi ya rada.
Wakati wa kuendesha lengo katika PUO, amri zinatumwa kwa kombora kusahihisha ndege kulingana na kuratibu zinazobadilika za lengo. Kwa kukosekana kwa ujanja kwa lengo, mfumo wa ulinzi wa kombora huenda nje ya mtandao kwa kutumia kitengo kisicho na nguvu. Antena ya kupokea amri kutoka kwa mfumo wa kudhibiti hadi mfumo wa ulinzi wa kombora hufanywa kwenye kizuizi cha pua. Kutoka kwa antenna, ishara hupitishwa kwa mpokeaji wa mawasiliano ya laini ya amri. Rada ya homing inachukua lengo kwa umbali wa kilomita 20. Baada ya kukamatwa, kombora hilo hubadilisha hali ya kufanya kazi ya homing. Wakati huo, kompyuta yenye nguvu (saa ya saa 30 MHz) ilikuwa imewekwa kwenye roketi.
Kichwa cha kichwa - hatua ya mwelekeo wa kugawanyika kwa mlipuko. Fuse au wasiliana, au rada inayofanya kazi.
Kizindua
Kizindua kinafanywa kwenye chasisi ya Scania P113 ya barabarani. Makombora yako katika TPK kila wakati. Wamewekwa kwenye kifurushi cha TPK 6. Ili kupakia makombora kwenye TPK, tata hiyo ni pamoja na gari maalum ya kupakia. Kwa uzalishaji wa salvo, TPK hufufuliwa kwa pembe ya wima iliyowekwa ya digrii 30. Wakati wa kuendesha, pembe ya wima ya TPK ni 0.
Rada "AN / TPQ-64"
AN / TPQ-64 ni rada ya kazi nyingi. Iliundwa kwa msingi wa rada ya AN / TPQ-36A. Fursa - utaftaji, utambuzi na kitambulisho cha hadi vitu 60 vya anga na mwongozo kwa malengo maalum hadi makombora 3. Rada ya Pulse-Doppler iliyo na antena ya awamu na kitengo cha kujengwa cha "Mk. XII" kwa kuamua uanachama. Uendeshaji wa rada ni mzunguko wa mzunguko wa antena na skanning ya elektroniki. Kazi hiyo inadhibitiwa na kitengo chenye nguvu cha kompyuta PUO. Rada huunda muundo wa mionzi kama sindano na kiwango cha chini cha lobes za upande, inaweza kubana kunde, kuchagua malengo na kuchagua ishara inayohitajika na nguvu zake.
Tabia za rada:
- masafa - 8-10 GHz;
- kugundua ni hadi kilomita 75;
- safu ya kugundua ndege (mpiganaji) hadi kilomita 60.
- azimuth - digrii 360;
- pembe ya mwinuko - digrii 60;
- kasi ya kutazama - 180 deg / s;
- kiwango cha usahihi / azimuth / mwinuko - 30m / 0.2gr / 0.17gr;
- azimio la azimio / azimuth / mwinuko - 150m / 2gr / 1.7gr;
- Kupambana / kuandamana hadi dakika 10;
- utekelezaji - trailer ya kuvuta.
- vifaa vya ziada - mfumo wa mwongozo wa elektroniki wa aina ya NTAS.
- hatua ya kudhibiti moto
Kutoka kwa rada, data (kila sekunde 2) inapewa SCP. Inajumuisha:
- 2 vitengo vya kompyuta vyenye nguvu;
- kudhibiti anuwai ya mbali;
- mifumo ya dalili;
- mifumo ya kudhibiti;
- vifaa vya kupitisha data;
- vifaa vya mawasiliano.
Console ya shughuli nyingi ina vituo viwili vya kazi vilivyodhibitiwa. Kila kiti kinapewa wachunguzi 3, wawili kati yao wanaonyesha hali ya kupambana na hewa, ya tatu inaonyesha hali ya utayari wa tata nzima.
NASAMS kuishi
Ili kuhakikisha uhai wa tata nzima, vifurushi vinaweza kutawanywa kutoka PUO au rada kwa umbali wa kilomita 25. Mawasiliano kati ya vitu vya tata inaweza kudumishwa kupitia njia za mawasiliano za waya na waya. Ili kuhakikisha mawasiliano, mifumo ya kubadilisha kutoka Mawasiliano ya Thales, iliyojengwa kwa swichi ya TAS 300, hutumiwa.
NASAMS na marekebisho yake
Kwa 2000, gharama ya kikosi kimoja cha NASAMS ilikadiriwa kuwa $ 14 milioni. SAM SD hutumiwa kwa ulinzi wa anga wa besi za anga huko Norway.
NASAMS II - muundo (wa kisasa) wa toleo la msingi la SAM SD. Ilianzishwa katika huduma mnamo 2007. Muundo wa betri 1 - vizindua 12 vyenye makombora 72, rada 8, 1 SCP na 1 gari la kudhibiti. Zindua zimewekwa kwenye chasi mpya ya Bv 206. Ugumu hupokea programu iliyoboreshwa inayoendana na mifumo ya mawasiliano inayotumiwa.
HUMRAAM ni mwenzake wa Amerika wa Jeshi la Merika. Mradi 559. Ili kuboresha ufanisi wa kupambana na kuongeza uhamaji, TPK iliyo na makombora iliwekwa kwenye chasisi nyepesi na kuongezeka kwa uwezo wa nchi kavu. Majaribio ya kwanza yalifanyika mnamo 1997.
SLAMRAAM - Toleo la Amerika kwa mahitaji ya Kikosi cha Majini. Iliyotengenezwa na Raytheon. Maendeleo yalianza miaka ya 1990 - mpango wa CLAWS. Mnamo 2001, Mbunge anahitimisha mkataba wa ukuzaji kamili wa kiwanja hicho. Mnamo 2000, SAM SD SLAMRAAM ilitengenezwa, ilibadilishwa, kufungwa, n.k. Mbunge alighairi agizo hilo, lakini maendeleo yakaendelea kwa Idara ya Ulinzi ya Merika. Ngumu inapokea kombora lililosasishwa la AIM-120C7. Mradi huo umefungwa mnamo 2011, na uwezekano wa ufadhili wa ziada kwa maendeleo mnamo 2012-2013. Viwanja vitachukuliwa katika huduma kwa hatua za dharura kwa kiwango fulani. Uwasilishaji wa kwanza ulitarajiwa kufanywa mnamo 2012. Zindua hufanywa kwenye chasisi ya mashine za "HMMWV", rada ya "Sentinel" hutumiwa.
SLAMRAAM EX ni maendeleo ya hivi karibuni ya tata hiyo na Raytheon. Ya huduma - kuongezeka kwa uharibifu na matumizi ya aina mbili za makombora kwa masafa mafupi na ya kati, mtawaliwa.
Tabia kuu:
- masafa kutoka kilomita 2.5 hadi 40;
- lengo urefu kutoka mita 30 hadi kilomita 16;
- wakati wa kujibu - sekunde 10;
- wakati wa kufunua / kukunja - dakika 15/3;
- lengo la kasi hadi 1000 m / s;
- Uzito wa SAM - kilo 150.7;
- uzito wa kichwa cha vita - kilo 22;
- Urefu wa SAM - mita 3.6;
- kipenyo - sentimita 17.8;
- SAM kuharakisha hadi 1020 m / s;
- overload hadi 40 g;
- wakati wa kufanya kazi - masaa 300.
