Mnamo Juni 1, moja ya majarida ya jeshi la Amerika yaliorodhesha kasoro nne kubwa za mbebaji wa ndege wa China Shi Lang, ambayo ni toleo lililokamilika la carrier wa ndege wa Soviet Varyag aliyenunuliwa kutoka Ukraine.
Kwanza, msaidizi huyu wa ndege atafanya kazi katika Bahari ya Pasifiki, ambapo zaidi ya wabebaji wa ndege 10 na wabebaji wa ndege wa Merika na washirika wake tayari wamejilimbikizia. Pili, mpiganaji wa Kichina aliye na wabebaji, ambayo ni nakala ya ndege ya Urusi Su-33, katika sifa zake za kupigana ni duni sana kwa wapiganaji wa Amerika F / A-18E / F, kwa kuongezea, mbebaji wa ndege hana AWACS, EW na magari ya uchukuzi, na pengo hili na wakati litaongezeka tu. Tatu, meli ya Wachina ina mfumo dhaifu sana wa kujilinda, haina vikosi vya kusindikiza vya kutosha kwa njia ya meli za kisasa za uso na manowari. Nne, China haikuweza kutatua shida ya kuunda mtambo wa nguvu wa kuaminika kwa meli hiyo, ambao ni "udhaifu mkubwa" wa msaidizi wake wa kwanza wa ndege. Kamanda wa Amri ya Pasifiki ya Merika, Admiral Robert Willard, katika kikao cha Seneti mnamo Aprili mwaka huu, alisema "hakuwa na wasiwasi juu ya uwezo wa kijeshi wa mbebaji wa ndege wa China."
Kibebaji hiki cha ndege kinaweza tu kuwa jukwaa la mafunzo kwa wafanyikazi wa mafunzo, na inaweza kudumu kwa miaka au hata miongo kadhaa kabla ya wahusika wa kwanza wa ndege wa kitaifa wa vita. Hata kama Shi Lang inatumiwa katika vita, uwezo wake wa kupambana utakuwa mdogo. Walakini, inaweza kufanya doria katika maeneo ya baharini yanayogombaniwa, na katika suala hili, mbebaji wa ndege ataongeza sana anuwai ya Jeshi la Wanamaji la PLA.
Vyombo vya habari vya Amerika vinaripoti kwamba kikundi cha "kimataifa" cha kubeba ndege za Merika na washirika wake wa karibu wataundwa katika Bahari ya Pasifiki siku za usoni, ambazo zitajumuisha wabebaji wa ndege 22 na meli za kubeba ndege, pamoja na majeshi ya Japani, Korea Kusini, Thailand na India. Kubeba ndege wa nyuklia wa Amerika amebeba ndege 70 na helikopta kwenye bodi, pamoja na wapiganaji wa F / A-18, EA-6B au E / A-18G ndege za vita vya elektroniki, ndege za E-2 AWACS, ndege za C-2 na H- na helikopta., mtawaliwa 60. Kibeba ndege ya Wachina haiko karibu hata ikilinganishwa na uwezo anuwai kama huo.
Kulikuwa na uvumi kwamba China inaunda ndege inayobeba wabebaji ya AWACS ya darasa la Amerika E-2, lakini Shi Lang hana manati ya mvuke, ambayo ni muhimu kwa ndege kama hizo kuruka. China pia inaunda helikopta ya Z-8 AWACS, lakini uwezo wake hauwezi kulinganishwa na sifa za E-2. Katika miaka kumi ijayo, pengo litapanuka tu, kwani Jeshi la Wanamaji la Merika linaanza kupeleka UAV za staha kwa madhumuni anuwai.
Hivi sasa, waharibifu wa Aina ya 052C wawili tu walio na hali fulani ya mfumo wa AEGIS ndio wanaoweza kutumiwa kusindikiza mbebaji wa ndege wa China. Meli hizi hubeba nusu ya idadi ya makombora, na uwezo wao wa rada hairuhusu kufuatilia malengo kadhaa, ambayo yanaweza kufanywa na meli za Amerika zilizo na mfumo wa AEGIS.
Hali na manowari za kusindikiza mapigano ni mbaya zaidi. Navy ya PLA ina manowari mbili za nyuklia za Aina 093, lakini haina mfumo wa kisasa wa mawasiliano chini ya maji. Mifumo ya mawasiliano ya redio iliyoundwa Uchina haina kiwango cha kutosha cha ukamilifu. Kwa hivyo, mbebaji wa ndege wa Wachina hawezi kutegemea bima bora ya manowari.
Vyombo vya habari vya Amerika vinaripoti kuwa uundaji wa injini za kisasa za ndege za ndege za kupambana na mitambo ya umeme ya turbine kwa meli ndio kazi ngumu zaidi kiufundi na kiteknolojia. Pentagon inakabiliwa na changamoto kama hizo wakati wa kutengeneza injini ya kuruka kwa F-35B fupi na mpiganaji wa kutua wima na kituo cha nguvu cha shambulio la San Antonio.
Shida za injini zilichelewesha ukuzaji wa helikopta ya kupambana na WZ-10 kwa karibu miaka 10; mpiganaji anayeahidi wa kizazi kipya J-20 amewekwa na aina mbili za injini za turbofan - AL-31F ya Kirusi na WS-10A ya China.
Inaripotiwa kuwa China imepata mfumo wa kusukuma kwa Varyag yake huko Ukraine. Kiwanda hiki cha umeme hakiwezi kuaminika, uthibitisho wa hii ni kwamba Admiral carrier wa ndege wa Urusi Admn Kuznetsov, aliye na vifaa vya injini za Kiukreni, ni wavivu kwa msingi wake kwa sababu ya kuharibika mara kwa mara. Meli ikienda baharini, vuta huifuata bila kukoma, ili ikiwa itashuka tena, inaweza kurudishwa bandarini. Pamoja na Wachina "Varyag", hali kama hiyo pia ina uwezekano mkubwa.
Arthur S. Ding, mtafiti katika Chuo Kikuu cha Kitaifa cha Zhengzhi huko Taiwan, anasema kwamba "Uchina, pamoja na masilahi yake yanayokua baharini, italazimika kungojea wabebaji wa ndege wenye nguvu zaidi na wa kuaminika."
