Kulingana na aya ya 170 ya Mkataba wa Versailles, Ujerumani, ambayo ilishindwa katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, ilikatazwa kumiliki na kujenga matangi. Lakini tayari katikati ya miaka ya 1920, mashine za kushangaza zilionekana kwenye mazoezi ya siri ya Reichswehr, iliyochorwa na matangazo ya kuficha na kwa nje kukumbusha mizinga ya Renault ya Ufaransa.
Walakini, huduma za ujasusi za nchi zilizoshinda hivi karibuni zilitulia: mashine za kushangaza ziliibuka kuwa kejeli za slats, plywood na kitambaa. Walitumikia kwa madhumuni ya kielimu. Ili kuongeza uwezekano, ziliwekwa kwenye chasisi ya gari, au hata kwenye magurudumu ya baiskeli.
Kufikia 1929, Reichswehr iliunda vikosi kamili vya "tank" kutoka kwa "dummies" sawa zilizowekwa kwa msingi wa magari ya "Opel" na "Hanomag". Na wakati, kwenye ujanja wa 1932 karibu na mpaka wa Kipolishi, magari mapya ya "siri" ya kivita yalipigwa kwa maandamano, ikawa kwamba walikuwa tu magari ya Adler, yaliyofichwa kama magari ya jeshi.
Kwa kweli, Ujerumani mara kwa mara ilikumbushwa Mkataba wa Versailles, lakini wanadiplomasia wa Ujerumani walitangaza kila wakati: kila kitu kinachotokea ni kuonekana tu, "mchezo wa vita."
Wakati huo huo, jambo hilo lilikuwa kubwa zaidi - mchezo ulihitajika na wapiganaji ambao hawajakamilika ili kushughulikia mbinu za vita vya baadaye angalau kwenye magari bandia..
Baadaye, wakati Wehrmacht ilipata mizinga halisi, prototypes zao za plywood zilikuja kwa msaada kwa kumpa habari mbaya adui. Jukumu sawa lilichezwa mnamo 1941 na "dummies" na pande za chuma, ambazo zilining'inizwa kwenye magari ya jeshi.
* * *
Wakati jeshi lilipokuwa likicheza vita, wakubwa wa tasnia ya Ujerumani walikuwa wakitayarisha vitu vya kuchezea hatari zaidi. Kwa nje, ilionekana kuwa haina madhara: ghafla waliwashwa na upendo kwa malori mazito ya "biashara" na kufuatilia matrekta "ya kilimo". Lakini ilikuwa juu yao kwamba miundo ya injini, usambazaji, chasisi na vifaa vingine vya mizinga ya baadaye vilijaribiwa.
Walakini, kuna tofauti kati ya trekta na trekta. Baadhi yao ziliundwa kwa usiri mkali chini ya mpango wa silaha za siri. Tunazungumza juu ya magari yaliyotengenezwa mnamo 1926 na 1929. Rasmi, waliitwa matrekta mazito na mepesi, lakini walifanana nao kama bunduki kwenye tafuta: hizo zilikuwa mizinga ya kwanza kujengwa kwa kukiuka Mkataba wa Versailles na sasa sio plywood yoyote.
Mwanzoni mwa miaka ya 1930, idara ya silaha iliamuru trekta nyingine "ya kilimo" kutoka kwa kampuni kadhaa. Na wakati Wanazi walipovuka wazi nakala za Mkataba wa Versailles, ilibadilika kuwa tanki la T I na mara moja ikaingia katika uzalishaji wa wingi. "Trekta" nyingine, Las 100, ilipata mabadiliko kama hayo, na kugeuka kuwa tanki la T II.
Miongoni mwa maendeleo ya siri kulikuwa na yale yanayoitwa "kamanda wa kampuni" na "kamanda wa kikosi". Hapa tunakabiliwa tena na majina ya bandia - wakati huu prototypes za tank ya kati T III na T IV nzito. Historia ya kuonekana kwao pia inafundisha. Ili kupata pesa kwa uzalishaji wao, Wanazi walikwenda kwa udanganyifu wa shaba sio tu wa mataifa mengine, bali pia na yao wenyewe.
Mnamo 1 Agosti 1938, Lei, kiongozi wa vyama vya wafanyikazi wa kifashisti, alitangaza: "Kila mfanyakazi wa Ujerumani ndani ya miaka mitatu lazima awe mmiliki wa mkataba mdogo wa Volkswagen. Kulikuwa na gumzo nyingi karibu na taarifa ya Leia. Magazeti yalipigia debe "gari la watu", na pamoja na talanta za mbuni wake Ferdinand Porsche.
Utaratibu wa umoja wa upatikanaji wa Volkswagen ulianzishwa: kila wiki, alama 5 kutoka kwa mshahara wa mfanyakazi zilitakiwa kubaki hadi kiasi fulani kilikusanywa (kama alama 1,000). Kisha mmiliki wa siku zijazo, kama alivyoahidi, atapewa ishara ambayo inahakikishia kupokelewa kwa gari kama inavyotengenezwa.
Walakini, ingawa Ferdinant Porsche alibuni gari nzuri - ilikuwa "mende" wa hadithi baadaye ambaye sasa anapata kuzaliwa upya - ishara zilizopendwa ziligeuka kuwa vipande vya chuma visivyo na maana, na taarifa ya Leigh ilikuwa mfano wa demagogy ya aibu ya kijamii. Baada ya kukusanya alama milioni mia kadhaa kutoka kwa watu wanaofanya kazi, serikali ya kifashisti ilianzisha biashara kubwa na fedha hizi. Lakini ilitoa Volkswagen kadhaa tu, ambayo Fuehrer mara moja aliipa wasaidizi wake. Na kisha ikabadilika kabisa kuwa uzalishaji wa mizinga ya T III na T IV.
Wanazi walileta mila ya zamani ya Prussia ya kuchimba visima na nidhamu ya miwa kwa kiwango cha upuuzi, wakitumia kanuni inayoitwa ya "Fuehrerism". Katika tasnia na usafirishaji, wajasiriamali walitangazwa "viongozi" wa safu mbali mbali, ambao wafanyikazi walilazimika kutii upofu. Porsche pia alikua mmoja wa hawa "Fuhrer". Mnamo 1940, aliongoza tume ya Wizara ya Silaha kwa muundo wa mizinga mpya. Wakati huo huo, chini ya uongozi wake, michoro za kwanza za tanki nzito "tiger" zilifanywa. Lakini kabla ya shambulio kwa nchi yetu, mashine hii ilikuwa kwenye rasimu tu, kwenye karatasi. Tu baada ya mgongano wa Wanazi na mizinga maarufu ya Soviet T 34 na KB ilianza kazi ya homa juu ya uundaji wa "tiger", "panthers" na bunduki za kujisukuma kwa Wehrmacht.
Walakini, pia hawakuwa na bahati sana …
Mnamo 1965, kampuni kuu ya runinga ya Uingereza ITV ilirusha waraka "Tigers Inawaka." Mkurugenzi wa filamu, Anthony Firth, kisha aliwaambia waandishi wa habari juu ya kazi ya filamu hii, ambayo ilionyesha kwa kina jinsi wakati wa Vita vya Kidunia vya pili Wanazi walikuwa wakiandaa Operesheni Citadel - kukera kwa Kursk Bulge kwa msaada wa vifaa vya hivi karibuni vya jeshi: "tigers", "panther", "tembo" na "ferdinands".
Watengenezaji wa sinema wa Briteni walitumia rekodi fupi za mkutano wa Wafanyikazi Wakuu wa Ujerumani na Hitler akishiriki na kuzaa tukio hili kutoka kwao, na pia waliwasilisha kwa kina kozi ya Vita vya Kursk (waandishi wa filamu walipokea sehemu ya picha kuhusu vita yenyewe kutoka kwa kumbukumbu za filamu za Soviet). Na Anthony Firth alipoulizwa juu ya asili ya jina la kichwa cha uchoraji wake, alijibu: “Ilitokea kwa njia ifuatayo. Wengine wetu ambao tulifanya kazi kwenye hati za hati hiyo tulikumbuka kuwa katika moja ya magazeti ya Soviet aliwahi kupata kichwa cha habari ambacho kilimvutia kwa ufupi, nguvu na wakati huo huo picha za kishairi. Tulikaa kwenye Jumba la kumbukumbu la Briteni na tukaanza kupitia magazeti yote ya Soviet mfululizo wakati wa msimu wa joto wa 1943. Na mwishowe, huko Izvestia mnamo Julai 9, walipata kile walichokuwa wanatafuta - Tigers zinawaka. Hiki kilikuwa kichwa cha insha ya mwandishi wa habari wa mbele wa gazeti hilo Viktor Poltoratsky.
Siku moja baada ya mkutano na waandishi wa habari, filamu hiyo ilionyeshwa kwenye runinga. Na wote wa Uingereza walitazama "tiger" wakichoma na jinsi, kulingana na hati hiyo, "walipokea msamaha" haswa kwa sababu ya kushindwa kwa Wanazi upande wa Mashariki.
Historia ya utayarishaji wa Operesheni Citadel na kutofaulu kwake kamili kuturudisha kwenye mada ya makabiliano kati ya waundaji wa mizinga ya Soviet na wataalamu wa silaha za Ujerumani. Ukweli ni kwamba mpango wa Operesheni Citadel haikuwa siri kwa Amri Kuu ya Soviet, na wabunifu wetu walijifunza juu ya tabia ya kiufundi na kiufundi ya mizinga ya Tiger nyuma mnamo 1942, muda mrefu kabla ya Vita vya Kursk. Lakini lini hasa na jinsi gani? Hapa, licha ya wingi wa kumbukumbu na akaunti za mashuhuda, bado kuna mengi ambayo haijulikani na ya kushangaza.
Katika kitabu "Chronicle of the Chelyabinsk Trekta Plant" - alitengeneza mizinga yetu nzito wakati wa vita - inasemekana kuwa mkutano wa wabunifu, ambao ulikuwa na data ya kwanza juu ya "tiger", ulifanyika mnamo msimu wa 1942. Tarehe halisi haijaainishwa, chanzo cha muhimu sana na, muhimu zaidi, habari ya kwanza juu ya mipango ya mhandisi wa Krupp Ferdinand Porsche, mbuni mkuu wa mnyama huyo wa kivita, pia hajatajwa.
Walakini, wanahistoria wengine wanadokeza kuwa mnamo Oktoba 1942 huko Ujerumani, karibu na mji mdogo wa Yuteborg, Wanazi walipiga picha ya propaganda ambayo ilinasa "uharibifu" wa riwaya yao - "tiger". Silaha za kupambana na tank na uwanja zilirushwa kwa mifano ya mashine hizi, na wao, kana kwamba hakuna kitu kilichotokea, waliponda bunduki kwa nyimbo. Maandishi yaliyofuatana na risasi hizi yaliongoza wazo la kutoshindwa kwa "tiger" na ubatili wa kupigana nao.
Je! Amri ya Soviet ilijua juu ya filamu hiyo hata kabla ya kutokea kwa mizinga mpya mbele? Ni ngumu kusema, kwa sababu ingeweza kukamatwa baadaye kama hati ya nyara … Na mtu anawezaje kuhukumu sifa za kiufundi na kiufundi za silaha mpya kutoka kwa filamu ya propaganda?
Chanzo cha habari cha kuaminika zaidi juu ya "tiger" huenda ikawa ripoti za kawaida za mstari wa mbele. Ukweli ni kwamba mnamo Agosti 23, 1942, mkutano ulifanyika katika makao makuu ya Hitler, ambapo vitendo vya wanajeshi wa Ujerumani kukamata Leningrad vilijadiliwa. Pamoja na mambo mengine, Fuhrer alisema hivi: "Nina wasiwasi sana juu ya hatua za Wasovieti kuhusiana na shambulio la Leningrad. Maandalizi hayawezi kubaki haijulikani. Mmenyuko unaweza kuwa upinzani mkali mbele ya Volkhov … Mbele hii lazima ifanyike chini ya hali zote. Mizinga "tiger", ambayo kikundi cha jeshi kitapokea mwanzoni mwa tisa, zinafaa kuondoa mafanikio yoyote ya tanki."
Wakati mkutano huu ulikuwa ukiendelea, kwenye mmea wa Krupp, mafundi bora walikuwa wakikusanya wa kwanza, bado mifano ya magari ya Ferdinand Porsche, kwa screw. Albert Speer, Waziri wa zamani wa Silaha wa Utawala wa Tatu, aliambia katika kumbukumbu zake juu ya kile kilichotokea baadaye:
Kama matokeo, wakati "tiger" walipoanzisha shambulio la kwanza, "Warusi waliruhusu mizinga kupita kwa betri, na kisha wakagonga pande ambazo hazina ulinzi wa" tiger "wa kwanza na wa mwisho kwa vibao sahihi. Vifaru vingine vinne havikuweza kusonga mbele au kurudi nyuma na hivi karibuni vilipigwa pia. Ilikuwa ni kushindwa kabisa …"
Ni wazi kwamba jenerali wa Hitlerite hawataji wahusika wakuu katika hadithi hii kutoka upande wetu - hakuwajua tu. Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba kipindi hiki kilitajwa kidogo kwa muda mrefu kwenye waandishi wetu.
Tunapata ushahidi wa hii katika kumbukumbu za Majemadari wa Umoja wa Kisovieti G. K. Zhukov na K. A. Meretskov, Mkuu wa Silaha za GF Odintsov, Kanali Jenerali V. Z. Romanovsky. Kwa kadiri tuwezavyo kuhukumiwa kutoka kwa maelezo, hatuzungumzii kila wakati juu ya kipindi hicho hicho, lakini waandikaji kumbukumbu wote wanasisitiza kesi za kukamatwa kwa "tiger" hadi Januari 1943.
Siri hiyo ilifunuliwa kabisa au chini ya kumbukumbu zake tu na Marshal G. K. Zhukov, ambaye wakati huo aliratibu vitendo vya pande za Leningrad na Volkhov kuvunja kizuizi cha Leningrad:
Kitu kingine kiligunduliwa. Turret ya mashine hii yenye begi, pamoja na shina lake la kanuni, ilizunguka polepole. Na meli zetu zilipewa pendekezo zifuatazo mapema: mara tu "mnyama" wa kivita anapopiga risasi, mara moja fanya ujanja mkali na, wakati mshambuliaji wa Ujerumani akigeuza turret, piga "tiger". Hivi ndivyo wafanyikazi wa nimble thelathini na nne walifanya baadaye, na, kwa kushangaza, mizinga hii ya kati mara nyingi ilishinda katika mapigano na "tiger" nzito tani 55.
* * *
Na bado, ni nani walikuwa wale mashujaa wa silaha ambao, kama Speer anaandika, "kwa utulivu kabisa acha mizinga ipite karibu na betri," na kisha kuwachoma moto na vibao sahihi? Wapi, kwenye sekta gani ya mbele hii ilitokea? Na lini?
Jibu la maswali haya, isiyo ya kawaida, lilitolewa na Marshal Guderian katika kitabu chake "Memories of a Soldier". Kitabu cha Jenerali wa Ujerumani kinatofautishwa na habari nyingi za kiufundi, ujinga, hata miguu. Na hivi ndivyo anaandika:
Kwa hivyo, zinageuka kuwa Zhukov alikosea: vita vya kwanza na "tiger" vilifanyika miezi sita kabla ya kuonekana katika eneo la makazi ya Rabochie.
Na sasa hebu jaribu kujibu swali lingine - "tigers" walionekana lini mbele? Kwa kusudi hili, wacha tugeukie kitabu "Tiger". Historia ya Silaha za Hadithi ", iliyochapishwa hivi karibuni huko Ujerumani, kwa usahihi, kwa sura" Mizinga minne ya Tiger upande wa Kaskazini."
Inageuka kuwa supertanks za kwanza zilitumwa na amri ya Wehrmacht mnamo 1942 kwenda Leningrad. Iliyopakuliwa mnamo Agosti 23 katika kituo cha Mga, magari manne yaliingia kwenye kikosi cha tanki nzito la 502, ambalo lilipokea agizo la kushambulia vitengo vya Jeshi Nyekundu. Katika eneo la kijiji cha Sinyavino, walipiga risasi kwenye kikosi cha upelelezi cha Soviet kutoka umbali mrefu, lakini wao wenyewe walikuja chini ya moto wa silaha. Baada ya hapo, "tigers" waligawanyika kwenda kuzunguka kilima kidogo, lakini moja ilisimama kwa sababu ya kuvunjika kwa sanduku la gia, kisha injini ya pili na gari la mwisho la tatu likashindwa. Walihamishwa tu wakati wa jioni.
Mnamo Septemba 15, baada ya ndege hiyo kupeleka vipuri, Tigers zote zilikuwa zimepata uwezo wa kupambana. Kuimarishwa na mizinga kadhaa ya T III, walitakiwa kugoma katika kijiji cha Gaitolovo, wakipitia eneo lenye mabwawa ya miti.
Kulipopambazuka mnamo Septemba 22, "tigers", wakifuatana na T III moja, walisogea kando ya bwawa nyembamba ambalo lilipitia kwenye swamp. Hawakuwa na wakati wa kupita hata mita mia chache, kwani T III ilipigwa na kuwaka moto. Kamanda wa kampuni "tiger" alipigwa risasi nyuma yake. Injini ilikwama, na wafanyakazi waliiacha gari lililofukuzwa haraka. Mizinga iliyobaki iliyobaki pia ilitolewa nje, na kichwa kiligubikwa na swamp na maiti nzima. Haikuwezekana kumtoa nje chini ya moto wa Soviet. Baada ya kujua hii, Hitler alidai kwamba silaha za siri za Wehrmacht hakuna kesi ziingie mikononi mwa Warusi.
Na agizo hili lilifanywa. Siku mbili baadaye, wanajeshi waliondoa vifaa vya macho, umeme na vifaa vingine kutoka kwenye tanki, wakakata bunduki na bunduki ya autogenous, na kulipua mwili.
Kwa hivyo nafasi yetu ya kwanza ya kufahamiana na silaha mpya kwa undani bado haikuonekana. Na tu mnamo Januari 1943, wakati wanajeshi wa Soviet walipojaribu kuvunja kizuizi cha Leningrad, askari wa kikosi cha tanki cha 86 waligundua kati ya makazi ya wafanyikazi namba 5 na 6 tanki isiyojulikana ambayo ilibomolewa na kubaki kwenye no ardhi ya mtu. Baada ya kujua hii, amri ya Volkhov Front na mwakilishi wa Makao Makuu ya Amri Kuu, Mkuu wa Jeshi G. K. Zhukov, aliamuru kuundwa kwa kikundi maalum, kilichoongozwa na Luteni Mwandamizi A. I. Kosarev. Usiku wa Januari 17, baada ya kupokonya silaha mabomu ya ardhini yaliyopandwa katika sehemu ya injini, askari wetu walimiliki gari hili. Baadaye, "tiger" ilifanywa na risasi kutoka kwa bunduki za calibers anuwai kwenye uwanja wa mazoezi ili kubaini udhaifu wake.
Na majina ya wale mashujaa ambao kwa busara waliruhusu mizinga kupita na kuwapiga pande bado haijulikani hadi leo.
* * *
Kutambua kwamba "tiger" hawawezi kuitwa "silaha ya miujiza", Ferdinand Porsche na washirika wake - kati yao alikuwa Erwin Aders - waliamua kuunda "supertank" mpya.
Kuanzia 1936 hadi mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili, Aders aliwahi kuwa Mkuu wa Maendeleo Mpya huko Henschel & Son huko Kassel. Mnamo mwaka wa 1937, aliacha muundo wa gari-moshi, ndege na vifaa vya crane kuongoza muundo wa tanki kubwa ya DW 1, na mwaka uliofuata - toleo lake bora la DW 11, ambalo lilipitishwa kama msingi wa mashine mpya ya tani 30 VK 3001 (H).
Mwanzoni mwa 1940, walijaribu chasisi yake, na miezi michache baadaye gari lote, bila silaha. Kampuni hiyo iliagizwa kuunda tanki kubwa ya T VII, yenye uzito wa hadi tani 65. Bila kutarajia, idara ya silaha ya Wehrmacht ilibadilisha kazi - gari mpya ilitakiwa kuwa na uzito wa sio zaidi ya tani 36 wakati wa kuhifadhi hadi milimita 100. Ilipaswa kuiweka kwa kanuni ya milimita 75-55 na pipa iliyopigwa, ambayo ilifanya iwezekane kupata kasi kubwa ya muzzle. Wakati huo huo, toleo lingine la silaha lilifikiriwa - bunduki ya kupambana na ndege ya 88 mm, iliyogeuzwa kuwa turret ya tanki.
Mnamo Mei 26, 1941, Kurugenzi ya Silaha ilimpa Henschel agizo lingine, wakati huu kwa tanki ya ViK 4501 ya tani 45, ikifanya nakala hiyo kwa agizo sawa na kwa ofisi ya usanifu ya F. Porsche. Washindani walipaswa kuwasilisha magari yao kwa majaribio katikati ya 1942. Wakati ulikuwa umesalia kidogo, na wabunifu wote waliamua kutumia bora zaidi ambayo ilikuwa kwenye sampuli ambazo walikuwa wameunda mapema.
Kamati ya uteuzi ilitoa upendeleo kwa gari la Aders, ambalo lilipokea jina rasmi la T VI "tiger" mfano H (gari maalum 181). Sampuli ya pili, iliyokataliwa ya tanki nzito iliitwa T VI "tiger" (Porsche), ambayo, inaonekana, ilisababisha kuchanganyikiwa na uandishi - "tiger" wote mara nyingi walitokana na Waustria.
Tiger ya Porsche ilikuwa na uzani sawa wa kupambana, silaha na silaha kama Adger 'Tiger, lakini ilitofautiana katika usambazaji wake: ilikuwa umeme, sio mitambo, ambayo ilitumiwa na kampuni ya Henschel. Injini mbili za petroli zilizopoa hewa Porsche zilitumia jenereta mbili, na sasa waliyotengeneza ilipewa motors za traction, moja kwa kila wimbo.
Porsche hakuzingatia kuwa Ujerumani inayopambana inakabiliwa na uhaba wa shaba, muhimu kwa usafirishaji wa umeme, na injini yenyewe bado haijafahamika na tasnia hiyo. Kwa hivyo, "tiger" tano za mbuni wa Austria, zilizojengwa mnamo Julai 1942, zilitumika tu kwa mafunzo ya meli.
* * *
Wakati ukuzaji wa "tigers" ulikuwa ukiendelea, amri ya Wehrmacht iliamua kuweka kwenye chasisi ya kujisukuma bunduki mpya ya kupambana na tanki ya 88 mm, ambayo ilitofautishwa na umati mkubwa (zaidi ya tani 4) na kwa hivyo ujanja duni. Jaribio la kuiweka kwenye chasisi ya tanki ya kati ya T IV haikufanikiwa. Kisha wakakumbuka juu ya "tiger" ya Porsche, ambayo waliamua kuandaa na injini zilizopoa kioevu za Maybach zenye uwezo wa 300 farasi. Bila kungojea matokeo ya mtihani, mnamo Februari 6, 1943, Wehrmacht iliamuru bunduki 90 za kujisukuma "tembo" (tembo) au "tiger" Porsche - "tembo", anayejulikana mbele yetu chini ya jina "Ferdinand".
"Tembo" ilikusudiwa kupigana na mizinga kwa umbali wa mita 2000 au zaidi, kwa sababu ambayo haikuwa na vifaa vya bunduki za mashine, ambayo ilikuwa hesabu mbaya. Kama sehemu ya vikosi vya 653 na 654 vya waharibifu wa tanki "elephanta" walishiriki katika vita kwenye uso wa kaskazini wa Kursk Bulge, ambapo walipata hasara kubwa. Kwa mara nyingine tena, walijaribu kujaribu mkono wao katika eneo la Zhitomir, baada ya hapo magari yaliyosalia yalizingatiwa kwa faida ya kuhamishiwa mbele ya Italia.
Kweli, ni nini kilitokea kwa "tiger" ya Aders? Mashine nane za kwanza zilitengenezwa mnamo Agosti 1942, na kwa miaka miwili tu (kulingana na vyanzo vya Ujerumani) "tigers" 1,348 walitengenezwa (pamoja na mashine kadhaa mnamo 1943 zilitengenezwa na kampuni ya "Wegmann".
Mnamo 1942-1943, Tiger ilizingatiwa tanki kubwa zaidi ya vita ulimwenguni. Pia alikuwa na mapungufu mengi, haswa, uwezo duni wa kuvuka nchi. Tofauti na mizinga mingine ya Wajerumani, Tiger hakuwa na marekebisho, ingawa mnamo 1944 ilibadilisha jina lake kuwa T VIE, na wakati wa mchakato wa uzalishaji injini yake, kikombe cha kamanda na magurudumu ya barabara ziliunganishwa na Panther na mfumo mpya wa chujio hewa uliwekwa. Kuanzia mwanzoni kabisa, amri ya Wehrmacht ilijaribu kumpa Tiger na kanuni 88 mm ya urefu wa 71, na mnamo Agosti 1942 Kurugenzi ya Silaha ilitengeneza vipimo vya tanki mpya na bunduki kama hiyo na mpangilio wa sahani za silaha - kama kwenye T 34 yetu.
Mnamo Januari 1943, Aders na Porsche walipokea agizo la tanki yenye silaha za mbele za 150mm. Porsche alifanya hivyo kwa kurekebisha "tiger" yake, lakini mradi wake ulikataliwa. Halafu mbuni mkaidi alipendekeza toleo lingine la gari la kupigana, ambalo hapo awali lilipitishwa. Kwa kuongezea, Wegmann hata alipewa kuiletea mnara mpya kwa ajili yake, lakini kwa kuwa Porsche bado alisisitiza utumiaji wa usafirishaji wa umeme, mtoto wake wa akili aliachwa tena.
Jeshi pia lilikataa rasimu ya kwanza ya Aders "tiger" iliyoboreshwa. Toleo la pili, kwa kweli gari mpya, lilipitishwa mnamo 1943, ikimpa jina T VIB "tiger ya kifalme". Kampuni "Henschel" ilianza kuizalisha mnamo Januari 1944 na kufanikiwa kuunda magari 485 kabla ya kumalizika kwa vita. Wakati mwingine "tiger ya kifalme" iliitwa mseto wa "panther" (sura ya mwili, injini, magurudumu ya barabara) na "elephanta" (kanuni ya milimita 88).
Hadithi yetu ingekamilika bila kutaja "Sturmtiger" na "Jagdtiger". Ya kwanza ilikuwa matokeo ya ubadilishaji wa T VIH kuwa bunduki iliyo na silaha kamili na bunduki ya 380 mm, wakati huo huo ikicheza jukumu la kizindua roketi. Kwa jumla, 18 kati yao yalizalishwa mnamo msimu wa 1944. Amri ya bunduki inayojiendesha ya tanki ya "jagdtigr" (kulingana na "tiger ya kifalme"), iliyo na bunduki ya milimita 128, ilitolewa mwanzoni mwa 1943, na hadi mwisho wa vita Wehrmacht ilipokea 71 magari ya kupigana ya aina hii, ambayo ilizingatiwa kuwa nzito kuliko zote zilizoingia kwenye vita vya uwanja. Unene wa silaha zake za mbele ulifikia milimita 250!
Ujanja huu wote, hata hivyo, haukuwasaidia Wanazi kushinda Kursk Bulge. Kwa siku 50 za vita wakati wa operesheni tatu - Kursk ya kujihami (Julai 5-23) na Orel ya kukera (Julai 12 - Agosti 18) na Belgorod Kharkov (Agosti 3-23), askari wetu waliua "menagerie" wote.
Lakini vikosi vingi vilikusanyika hapo. Kila moja ya mgawanyiko wa tanki 12 za Wehrmacht imehesabiwa kutoka magari 75 hadi 136. Hizi zilikuwa hasa za kati T IV na, kwa kiwango kidogo, T III, na theluthi moja - ambayo ni, mizinga yenye mizinga 50 na 75 mm iliyofungwa kwa muda mfupi - ilizingatiwa kuwa ya kizamani.
Mwangamizi wa tank Ferdinand alizingatiwa mpya; Bunduki ya Broomber 150mm kulingana na T IV; anti-tank bunduki inayojiendesha yenyewe "Marder III" kulingana na tank ya Czech TNHP; 88 mm Nashorn; bunduki za kujisukuma mwenyewe na mifumo ya ufundi wa uwanja wa 150 mm caliber - Vespe howitzer, bunduki inayotegemea TNHP na mtozaji wa Nashorn; pamoja na marekebisho ya mizinga kuu T IIIM na T TVG.
Walakini, katika kumbukumbu ya maveterani, Vita vya Kursk vinahusishwa na majina ya magari matatu ya kupigania: "Tiger", "Panther" na "Ferdinand". Nambari yao ilikuwa nini? Walikuwaje?
Nyuma mwanzoni mwa miaka ya 1930, muundaji wa vikosi vya kivita vya Wehrmacht G. Guderian alipendekeza kuwapa vifaa vya aina mbili za mizinga: nyepesi, na bunduki ya kupambana na tank, na ya kati, iliyoundwa kwa msaada wa moja kwa moja wa silaha za watoto wachanga wanaoendelea. Wataalam waliamini kuwa kanuni ya milimita 37 ilitosha kushinda maadui wa kupambana na wafanyikazi na silaha za kupambana na tank. Guderian alisisitiza juu ya kiwango cha milimita 50. Na vita vilivyofuata vilionyesha kuwa alikuwa sahihi.
Walakini, wakati tanki ya T III iliagizwa kwa Daimler Benz na wa mwisho walianza utengenezaji wao wa wingi mnamo Desemba 1938, sampuli za kwanza zilikuwa na bunduki ya 37 mm. Lakini tayari uzoefu wa vita huko Poland ulionyesha udhaifu wa dhahiri wa silaha, na kutoka Aprili mwaka ujao, T III ilianza kuwa na bunduki ya mm 50 mm na pipa la caliber 42. Lakini dhidi ya mizinga ya Soviet, na hakuwa na nguvu. Kuanzia Desemba 1941, askari walianza kupokea T III na bunduki ya mm 50 mm, ambayo pipa iliongezewa hadi calibers 50.
Katika vita vya Kursk, 1342 T III na bunduki kama hizo zilishiriki, hata hivyo, pia zilithibitika kuwa hazina tija dhidi ya T 34 na KV yetu. Kisha Wanazi walipaswa kufunga haraka bunduki 75 mm na urefu wa pipa wa caliber 24; ilitumika pia katika matoleo ya mapema ya T IV.
Tangi ya T IIIN ilifanya kazi ya shukrani za silaha kwa silaha za nguvu zaidi. Kampuni ya "tigers" ilitegemea 10 ya mashine hizi. Kwa jumla, matangi 155 kati ya haya yalishiriki kwenye Vita vya Kursk.
Tangi ya kati ya tani 18-20 T IV ilitengenezwa mnamo 1937 na kampuni ya Krupp. Mwanzoni, vifaru hivi vilikuwa na bunduki iliyofungwa kwa milimita 75, iliyolindwa na 15 mm, halafu na silaha za 30 na 20 mm. Lakini wakati ukosefu wao wa kusaidia katika vita na mizinga ya Soviet ulifunuliwa upande wa mashariki, mnamo Machi 1942, marekebisho yalionekana na kanuni, ambayo urefu wa pipa ulifikia calibers 48. Kutumia njia ya uchunguzi, unene wa silaha za mbele uliletwa kwa milimita 80. Kwa hivyo, iliwezekana kulinganisha T IV na adui yake mkuu, T 34, kwa suala la silaha na ulinzi. Bunduki mpya ya anti-tank ya Ujerumani, iliyo na vifaa maalum vilivyowekwa chini, ilizidi kutoboa silaha 76.2 mm F 32, F 34 ZIS 5 na ZIS Z bunduki, ambazo zilikuwa na T-34s zetu, KB, KV 1S na Su 76 Kufikia mwanzo wa Citadel, Wajerumani walikuwa na 841 T IVs na bunduki kama hiyo iliyokuwa na kizuizi kirefu, ambayo ilisababisha upotezaji mkubwa wa magari yetu ya kivita.
Kutathmini sifa za T 34, majenerali wa Ujerumani walitoa nakala hiyo. Walakini, wabuni hawakuwatii na wakaenda zao, wakichukua msingi wa sura ya mwili na pembe kubwa za mwelekeo wa sahani za silaha. Wataalam kutoka Daimler Benz na MAN walifanya kazi kwenye tanki jipya, lakini ikiwa wa kwanza alipendekeza gari ambalo lilifanana na T 34 nje na mpangilio, huyo wa mwisho alibaki mwaminifu kwa mtindo wa Ujerumani - injini nyuma, usambazaji mbele, turret na silaha kati yao. Usafirishaji wa gari ulikuwa na magurudumu 8 makubwa ya barabara na kusimamishwa kwa baa mara mbili, kutangatanga kuhakikisha usambazaji wa shinikizo kwenye nyimbo.
Bunduki iliyoundwa na Rheinmetall na urefu wa pipa ya calibers 70 na kasi kubwa ya muzzle ya projectile ya kutoboa silaha ilikuwa kazi nzuri ya kazi ya ufundi; mnara ulikuwa na polyk inayozunguka nayo, ambayo iliwezesha kazi ya kipakiaji. Baada ya risasi, kabla ya kufungua bolt, pipa lilisafishwa na hewa iliyoshinikizwa, kesi ya katuni iliyotumiwa ilianguka kwenye kalamu ya penseli inayoweza kufungwa, ambapo gesi za unga ziliondolewa kutoka humo.
Hivi ndivyo tanki ya T V ilionekana - "panther" maarufu, ambayo vifaa vya laini mbili na utaratibu wa kuzunguka pia ulitumika. Hii iliongeza ujanibishaji wa mashine, na gari za majimaji zilifanya iwe rahisi kudhibiti.
Kuanzia Agosti 1943, Wajerumani walianza kutoa mizinga ya T VA na kikombe bora cha kamanda, chasi iliyoimarishwa na silaha za turret 110 mm. Kuanzia Machi 1944 hadi mwisho wa vita, tanki ya T VG ilitengenezwa, ambayo unene wa silaha ya juu ulileta hadi milimita 50 na hatch ya ukaguzi wa dereva iliondolewa kwenye bamba la mbele. Shukrani kwa kanuni yenye nguvu na kifaa bora cha macho, "Panther" ilifanikiwa kupambana na mizinga kwa umbali wa mita 1500-2000.
Ilikuwa tank bora katika Wehrmacht. Kwa jumla, karibu "Panther" 6,000 zilitengenezwa, pamoja na VD 850 kutoka Januari hadi Septemba 1943. Toleo la kamanda lilitolewa, ambalo, baada ya kupunguza mzigo wa risasi hadi 64, kituo cha pili cha redio kiliwekwa. Kwa msingi wa "Panther" pia walitengeneza gari za kutengeneza na kupona, ambazo badala ya mnara zilikuwa na jukwaa la mizigo na winchi.
Kwenye Kursk Bulge ilipigania "Panthers" T VD na uzani wa kupingana wa tani 43.
Mnamo Juni 1941, kama tunavyojua tayari, Ujerumani haikuwa na mizinga nzito, ingawa kazi yao ilianza mnamo 1938. Baada ya "kujuana" na KB yetu, kampuni "Henschel na Son" (mbuni anayeongoza E. Aders) na mbuni maarufu F. Porsche waliharakisha maendeleo na mnamo Aprili 1942 waliwasilisha bidhaa zao kwa majaribio. Gari la Aders lilitambuliwa kama bora, na mmea wa Henschel ulianza utengenezaji wa Ti Tiger Ti, ikizalisha mizinga 84 mwishoni mwa mwaka, na mizinga 647 mwaka uliofuata.
Tiger alikuwa amejihami kwa bunduki mpya yenye nguvu ya milimita 88, iliyobadilishwa kutoka bunduki ya kupambana na ndege. Silaha hiyo pia ilikuwa ngumu sana, lakini sahani za mbele hazikuwa na pembe za busara za mwelekeo. Walakini, kesi hiyo na kuta za wima zilikusanywa haraka wakati wa uzalishaji. Katika gari la kubeba gari, magurudumu ya barabara yenye kipenyo kikubwa na kusimamishwa kwa baa ya torsion ilitumika, iliyoko, kama Panther, katika muundo wa bodi ya kukagua ili kuboresha uwezo wa nchi kavu. Kwa kusudi sawa, nyimbo zilifanywa sana - milimita 720. Tangi iliibuka kuwa mzito kupita kiasi, lakini kwa sababu ya sanduku la gia lisilo na shimoni, mifumo ya kuzunguka kwa sayari na usambazaji wa umeme mara mbili na gari la nusu-moja kwa moja la servo, ilikuwa rahisi kudhibiti: hakuna juhudi au sifa za hali ya juu zinazohitajika kutoka kwa dereva. Mamia kadhaa ya mashine za kwanza zilikuwa na vifaa vya kushinda vizuizi vya maji chini chini kwa kina cha mita 4. Ubaya wa "tiger" ilikuwa kasi ndogo na akiba ya umeme.
Mnamo Agosti 1944, uzalishaji wa T VIH ulikamilishwa. Jumla ya magari 1,354 yalitengenezwa. Wakati wa mchakato wa uzalishaji, kikombe cha kamanda kiliunganishwa na ile iliyo kwenye "Panther", rollers zilizo na ngozi ya mshtuko wa ndani na injini mpya zilitumika. Toleo la kamanda pia lilizalishwa - na kituo cha redio cha ziada na risasi zimepunguzwa hadi raundi 66.
Kabla ya kushiriki katika Citadel, Tigers walikuwa wamepigana mara kadhaa: mnamo Januari 8, 1943, kampuni ya magari 9 ilitumwa kwenye shambulio kwenye Mto Kuberle kwa jaribio la kuzuia Jeshi la 6 lililokuwa limezungukwa huko Stalingrad; mnamo Februari mwaka huo huo, Waingereza walikutana na "tiger" 30 huko Tunisia; mnamo Machi, kampuni tatu zilikwenda vitani karibu na Izium.
Wazo la kusaidia watoto wachanga na silaha za rununu liligunduliwa mnamo 1940 na uundaji wa bunduki za StuG75. Walizalishwa kwa msingi wa T III na T IV na, kwa kweli, walikuwa na silaha kamili za mizinga 19.6 mizinga isiyo na ujinga na bunduki fupi iliyofungwa ya 75 mm iliyowekwa kwenye gurudumu, kama vile marekebisho ya mapema ya T IV. Walakini, hivi karibuni ilibidi wapewe vifaa tena vya mizinga ya barbar ndefu ya kiwango sawa ili kupigana na mizinga ya adui. Ingawa bunduki mpya zilibaki na jina na uhusiano wao na silaha, zilizidi kutumiwa kama bunduki za kuzuia tanki. Wakati kisasa kiliongezeka, ulinzi wa silaha uliongezeka, magari yakawa mazito.
Tangu Oktoba 1942, bunduki za shambulio 105 mm StuH42 zilizo na uzani wa kupigana wa tani 24 zimetengenezwa kwa msingi huo huo, zilizokusanywa kama StuG75. Sifa zingine zilikuwa sawa. StuH42 alishiriki katika Vita vya Kursk.
Kwa msingi wa T IV, uzalishaji wa mizinga ya shambulio la Broomber ilizinduliwa. Magari 44 kati ya hayo katika kikosi cha 216 cha tanki la shambulio lilikwenda vitani kwenye "safu ya moto".
Bunduki maalum ya kwanza ya anti-tank ya aina wazi ilikuwa "Marder II" na "Marder III". Zilitengenezwa kutoka chemchemi ya 1942 kwa msingi wa T II na zilinasa mizinga ya Kicheki na iliyo na 75 mm au 76, 2 mm ilinasa mizinga ya Soviet, ambayo ilikuwa imewekwa juu ya wazi na mkali wa gurudumu lenye silaha nyembamba na kwa hivyo ilifanana na SU yetu. 76.
Tangu Februari 1943, kwa msingi wa T II, mmesheni wa kujisukuma mwenyewe wa Vespe 105 mm sawa na "marders" ametengenezwa.
Mnamo 1940-1941, Alquette alitengeneza chasisi ya bunduki za kushambulia kwa msingi wa T IV uliopanuliwa kidogo (gia inayoendesha, gurudumu la kuendesha, sloth) kwa kutumia usambazaji, gari za mwisho na nyimbo za T III. Iliamuliwa kusanikisha bunduki ya anti-tank 88 mm, kama vile Tembo, au mtawala wa 150 mm na pipa la caliber 30. Injini kwenye kizuizi na sanduku la gia ilisogezwa mbele, chumba cha kupigania kilihamishiwa nyuma. Watumishi wa bunduki mbele, pande na sehemu nyuma walikuwa wakilindwa na ngao za silaha za mm 10 mm. Dereva alikuwa katika chumba cha silaha mbele ya kushoto.
Bunduki ya kujisukuma mwenyewe ya 88 mm "Nashorn" ("faru") aliingia jeshi mnamo Februari 1943; hadi mwisho wa vita, vitengo 494 vilizalishwa. Kwa vita vya kupambana na tanki, silaha zake hazitoshi, na gari lilikuwa juu sana. Kwenye uso wa kusini wa mashuhuri wa Kursk, Naskhorn 46 walipigana kama sehemu ya kikosi cha 655 cha waharibifu wa tanki nzito.
Bunduki ya kujisukuma yenyewe ya milimita 150 "Hummel" ("Bumblebee") ilitengenezwa mnamo 1943-1944. Jumla ya magari 714 yalizalishwa. Mradi wake wa kulipuka sana wenye uzito wa kilo 43.5 uligonga malengo kwa umbali wa hadi mita 13,300.
Bunduki za kujisukuma ziliorodheshwa kwenye vikosi vya artillery vya tarafa, 6 kila moja kwenye betri nzito ya wapiga debe wa kujisukuma.
Kwa kuongezea, Wehrmacht ilikuwa na bunduki za watoto wachanga tani 12 za caliber 150 mm kulingana na 38 (t).
Katika chemchemi ya 1943, magari 100 yalijengwa kwa msingi wa T III, ambayo kanuni ilibadilishwa na moto wa moto ambao ulirusha mchanganyiko unaowaka kwa umbali wa hadi mita 60. 41 kati yao walifanya kazi kwa upande wa kusini wa Kursk Bulge.
Mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, kampuni ya Zündapp ilitoa gari lililofuatiliwa, ambalo liliitwa "msafirishaji wa shehena nyepesi". Kwa kweli, hakuhusiana na jina hili. Kilikuwa kisigino cha kabari karibu sentimita 60 juu. Licha ya kukosekana kwa dereva, gari lilisafiri kwenye uwanja uliochimbwa, likazunguka kreta, likashinda mitaro. Siri hiyo ilikuwa rahisi: bado kulikuwa na dereva, lakini alikuwa akiendesha gari kutoka mbali, akiwa kwenye mfereji uliofichwa kwa uangalifu. Na amri zake zilipitishwa kwa kisigino cha kabari kwa waya. Gari lilikuwa na nia ya kudhoofisha visanduku vya vidonge na maboma mengine ya Maginot Line na ilijazwa kabisa na vilipuzi.
Askari wetu walipata toleo bora la "torpedo ya ardhi" wakati wa vita kwenye Kursk Bulge. Halafu aliitwa "Goliathi" kwa heshima ya shujaa wa kibiblia, ambaye alikuwa anajulikana kwa nguvu kubwa ya mwili. Walakini, "goliath" wa kiufundi alionekana kuwa hatari kama shujaa wa hadithi. Pigo na kisu au blade kwenye waya, na mashine inayotembea polepole ikawa mawindo ya daredevil. Katika wakati wao wa ziada, askari wetu wakati mwingine walikaa kando ya "silaha ya miujiza" iliyokamatwa kana kwamba iko kwenye sled na kuizungusha nje, wakiwa wameshikilia jopo la kudhibiti mikononi mwao.
Mnamo 1944, "mashine maalum 304" ilitokea, wakati huu ikidhibitiwa na redio, na jina lingine lililosimbwa "Springer" ("Chess Knight"). "Farasi" huyu alikuwa na kilogramu 330 za milipuko na ilitakiwa kutumika, kama "Goliathi", kudhoofisha uwanja wa mgodi wa Soviet. Walakini, Wanazi hawakuwa na wakati wa kuzindua uzalishaji mkubwa wa mashine hizi - vita vilikuwa vimekwisha.
Mnamo 1939, mfano wa kwanza wa lori la axle nne uliingia ndani ya maji, na mnamo 1942 gari la kwanza la kivita "Turtle" lilisafiri. Lakini idadi yao haikuwa muhimu kwa njia yoyote. Lakini mawazo ya wabunifu yaliendelea kupendeza.
Wakati vita vilikuwa vimekaribia kumalizika, gari lingine liliingia kwenye majaribio ya siri. Kwenye nyimbo zake fupi, mwili wenye umbo la sigara wenye urefu wa mita 14 ulitawaliwa. Inageuka kuwa ilikuwa mseto wa tank na manowari ndogo ndogo. Ilikusudiwa kuhamisha wahujumu. Walimwita "Seeteuffel", ambayo ni, "Monkfish".
Gari ilitakiwa kuteleza baharini peke yake, kupiga mbizi, kukaribia kwa siri na pwani ya adui, kutoka mahali pazuri kwenye ardhi na kutua kijasusi. Kasi ya kubuni ni kilomita 8 kwa saa kwenye ardhi na mafundo 10 ndani ya maji. Kama mizinga mingi ya Wajerumani, Ibilisi wa Bahari alithibitika kutofanya kazi. Shinikizo la ardhi lilikuwa kubwa sana hivi kwamba kwenye mchanga laini wa matope gari ikawa hoi. Uumbaji huu "wa kijinga" ulidhihirisha upuuzi wa wazo la kiufundi yenyewe na njia ya hujuma ya kupigana "kutoka kona" ambayo Wanazi waliamua kuchukua mwisho wa vita.
Mradi wa supertank iliyoundwa na Porsche wakati wa utekelezaji wa "Mradi 201" wa siri zaidi haukuwa bora zaidi. Wakati monster mkubwa alipotolewa kwenye tovuti ya majaribio ya Kummersdorf karibu na Berlin … katika muundo wa mbao, Porsche, akigundua kuwa viwanda, vilivyojaa utekelezaji wa programu za sasa, hazingekubali utengenezaji wa serial donge kama la tembo, aliyeitwa kwa sababu ya kula njama "Panya" ("Panya"), alifanya "hoja ya knight" - alimwalika Hitler kwenye uwanja wa mazoezi, ambaye alikuwa na uhusiano wa karibu naye. Fuhrer alifurahishwa na mradi mpya wa "baba wa mizinga ya Wajerumani."
Sasa kila mtu alikuwa akipendelea, na tu mnamo Juni 1944 prototypes mbili zilijengwa: "Panya A" na "Panya B" yenye uzito wa tani 188 na 189, mtawaliwa. Silaha za mbele za majitu zilifikia milimita 350, na kasi kubwa haikuzidi kilomita 20 kwa saa.
Haikuwezekana kuandaa uzalishaji wa serial wa "supermice". Vita vilikuwa vikiisha, Reich ilikuwa imeibuka katika seams zote. Muujiza wa ujinga wa mizinga haukuleta hata mstari wa mbele, ulikuwa mkubwa sana na mzito. Hata "ujumbe wa heshima" waliokabidhiwa wao - kulinda Chancellery ya Reich huko Berlin na makao makuu ya vikosi vya ardhini karibu na Zossen - hawakutimiza.
