Kulingana na data ya Magharibi, BTR-60 ya marekebisho yote yalifanywa kama vipande elfu 25. BTR-60 zilisafirishwa kikamilifu nje ya nchi. Kwa kuongezea, BTR-60PB ilitengenezwa chini ya leseni ya Soviet huko Rumania chini ya jina TAV-71, magari haya, pamoja na vikosi vya jeshi la Romania yenyewe, pia yalipewa jeshi la Yugoslavia.
Kulingana na data zingine zilizopatikana, kufikia 1995, BTR-60 ya marekebisho anuwai (haswa BTR-60PB) yalikuwa katika majeshi ya Algeria, Angola, Afghanistan, Bulgaria, Botswana (vitengo 24), Vietnam, Guinea, Guinea-Bissau, Misri, Zambia (vitengo 10), Israeli, India, Iraq, Iran, Yemen, DPRK, Kamboja, Kongo (vitengo 28), Cuba, Laos, Libya, Lithuania (vitengo 10), Mali, Msumbiji (vitengo 80), Mongolia, Nicaragua (vitengo 19), Syria, Sudan, Uturuki (imepokea kutoka Ujerumani), Finland (vitengo 110), Estonia (vitengo 20). Kwa kuongezea, kwa sasa bado wanahudumu na majeshi ya nchi nyingi za CIS.
Inafurahisha kuwa usafirishaji na usafirishaji tena wa BTR-60 kwa nchi anuwai unaendelea hadi leo. Kwa hivyo ni Ukraine tu mnamo 2001 ilihamisha wabebaji wa wafanyikazi 170 wenye silaha (136 BTR-60PB na 34 BTR-70) kwenda kwa kikosi cha kulinda amani cha UN huko Sierra - Leone. Ikiwa ni pamoja na kikosi cha Nigeria kilichohamisha 6 BTR-60PB, kikosi cha kulinda amani cha Ghani 6 BTR - 60PB, kikosi cha kulinda amani cha Kenya 3 BTR-60PB, BTR-60PB moja kwa kikosi cha kulinda amani cha Guinea.
Ikilinganishwa na BTR-60, jiografia ya usambazaji wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-70 ni nyembamba sana. Mnamo miaka ya 1980, pamoja na Jeshi la Soviet, waliingia huduma tu na Jeshi la Wananchi la Taifa (NPA) la GDR na vikosi vya serikali ya Afghanistan. Kwa kuongezea, analog ya BTR-70 (TAV-77), iliyotengenezwa chini ya leseni ya Soviet huko Romania, ilikuwa ikifanya kazi na jeshi lake. Hivi sasa, hizi gari za kupigana ziko katika majeshi ya karibu nchi zote za CIS. Kuanzia 1995, isipokuwa nchi za CIS, BTR-70 ilikuwa ikifanya kazi huko Estonia (vitengo 5), Afghanistan, Nepal (135) na Pakistan (vitengo 120, vilipokea kutoka Ujerumani), Sudan, Uturuki (ilipokea kutoka Ujerumani).
Wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha BTR-80, kulingana na 1995, walikuwa katika huduma karibu nchi zote za CIS, na vile vile huko Estonia (vitengo 20), Hungary (vitengo 245), Sierra Leone, Uturuki (100). Mkataba wa uuzaji wa kundi la wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa Urusi BTR-80A kwenda Uturuki ulisainiwa mnamo 1995. Hii ni mara ya kwanza kwa vifaa vya hivi karibuni vya jeshi la Urusi kuingia katika huduma na nchi mwanachama wa NATO. Inavyoonekana, uchaguzi uliofanywa na jeshi la Uturuki haukuwa wa bahati mbaya. Miaka kadhaa iliyopita, Uturuki ilipokea kutoka kwa Ujerumani wabebaji wa wafanyikazi wa Soviet BTR-60PB na BTR-70 kutoka kwa arsenals za NNA ya GDR na tayari imeweza kuwajaribu katika hali ya mapigano katika milima ya Kurdistan.
Kwa kuwa utengenezaji wa BTR-80 unaendelea, ni lazima kudhaniwa kuwa orodha ya juu ya nchi na idadi ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha wa BTR-80 watajazwa sana. Kwa hivyo jeshi la Hungary mwanzoni mwa 2000 lilipokea wabebaji wa mwisho 20 wa kivita BTR-80, ambayo ilikamilisha mkataba wa usambazaji wa magari 487 ya aina hii kutoka Urusi. Kwa jumla, kwa miaka mitano iliyopita, Budapest alipokea wabebaji wa wafanyikazi 555 BTR-80 (pamoja na BTR-80A), 68 kati yao walihamishiwa kwa Wizara ya Mambo ya Ndani. Kwa kusambaza wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, Urusi ililipa deni ya Hungary kutoka nyakati za Soviet. Gharama ya jumla ya uwasilishaji ilikuwa $ 320,000,000 (karibu $ 576,600 kwa mbebaji mmoja wa kivita). Kulingana na ripoti za media, mnamo 2000, kwenye onyesho la silaha la Eurosatori-2000 huko Ufaransa, Korea Kaskazini ilipata kundi la wabebaji wa jeshi la Urusi. Kiwanda cha Ujenzi wa Mashine cha Arzamas kilitakiwa kusambaza Pyongyang na BTR-80s kumi. Na mnamo Oktoba 15, 2002, kundi la kwanza la BTR-80A lilipelekwa Indonesia (12 BTR-80A, wafanyikazi na vipuri).
Katika Urusi yenyewe, pamoja na Jeshi la Urusi, BTR-80 inafanya kazi na Vikosi vya ndani na Kikosi cha Majini. Pia hutumiwa na vikosi vya Urusi vya vikosi vya UN huko Bosnia na Kosovo.
Katika hatua ya kijeshi, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha BTR-60 walitumiwa kwanza wakati wa Operesheni Danube - kuingia kwa askari wa nchi za Mkataba wa Warsaw kwenda Czechoslovakia mnamo 1968. Ishara "Vltava 666" iliingia kwa wanajeshi mnamo Agosti 20 saa 22. Dakika 15, na tayari saa 23:00 askari jumla ya watu elfu 500 wenye mizinga elfu 5 na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha walivuka mpaka wa Czechoslovak. Kikosi cha 1 cha Jeshi la Walinzi na Jeshi la Walinzi la 20 waliletwa Czechoslovakia kutoka eneo la GDR. Hapa, kuvuka mpaka kulifanywa mnamo Agosti 21 "ghafla", mbele ya kilomita 200 wakati huo huo na vikosi vya tarafa 8 (mizinga elfu 2 na wabebaji wa wafanyikazi elfu 2, haswa BTR-60). Baada ya masaa 5. Dakika 20. baada ya kuvuka mpaka wa serikali, vitengo na muundo wa Jeshi la Walinzi wa 20 waliingia Prague.
Kwa bahati nzuri, jeshi 200,000 la Czechoslovak halikutoa upinzani wowote, ingawa katika vitengo vyake kadhaa na fomu kulikuwa na visa vya "psychosis ya anti-Soviet." Kutimiza agizo la Waziri wake wa Ulinzi, alibaki upande wowote hadi mwisho wa hafla nchini. Hii ilifanya iwezekane kuzuia umwagaji damu, kwani askari wa Mkataba wa Warsaw walipokea "mapendekezo" dhahiri kabisa. Kwa mujibu wao, mstari mweupe ulianzishwa - ishara tofauti ya "yetu" na vikosi vya washirika. Vifaa vyote vya kijeshi bila kupigwa nyeupe vilikuwa chini ya "neutralization", ikiwezekana bila kufyatua risasi. Walakini, katika tukio la upinzani, mizinga "isiyopigwa" na vifaa vingine vya jeshi "vilikuwa chini ya" uharibifu wa haraka. " Kwa hili, haikuwa lazima kupokea "vikwazo" kutoka juu. Wakati wa kukutana na askari wa NATO, waliamriwa wasimame mara moja na "msipige risasi bila amri."
Ubatizo halisi wa moto wa BTR-60 unaweza kuzingatiwa kama mzozo wa mpaka wa Soviet na Wachina katika eneo la Kisiwa cha Damansky mnamo Machi 1969. Baada ya kuzorota kwa kasi kwa uhusiano wa Soviet na Wachina katikati ya miaka ya 1960, kazi ilianza kuimarisha mipaka ya Mashariki ya Mbali ya Soviet Union: ugawaji wa vitengo vya kibinafsi na vikosi vya Wanajeshi kutoka mikoa ya magharibi na kati ya nchi kwenda Transbaikalia na Mashariki ya Mbali ilifanywa; ukanda wa mpaka uliboreshwa katika suala la uhandisi; mafunzo ya mapigano yakaanza kufanywa kwa kusudi zaidi. Jambo kuu ni kwamba hatua zilichukuliwa kuimarisha uwezo wa moto wa vituo vya nje vya mpaka na vikosi vya mpaka; idadi ya bunduki za mashine katika vitengo imeongezeka, pamoja na kiwango kikubwa, anti-tank
vizindua mabomu na silaha zingine; wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa aina ya BTR-60PA na BTR-60PB walianza kufika kwenye vituo, na vikundi vya ujanja viliundwa juu yao kwenye vikosi vya mpaka.
Inapaswa kusisitizwa kuwa viongozi wa China walipendezwa sana na mzozo mkubwa "wa ushindi" kwenye mpaka wa Soviet na China. Kwanza, hii iliwahakikishia majenerali uwakilishi thabiti katika uongozi wa nchi, na pili, uongozi wa kijeshi na kisiasa unaweza kuthibitisha usahihi wa kozi kuelekea kugeuza China kuwa kambi ya kijeshi na kujiandaa kwa vita, ambaye mchochezi wa hiyo angeweza kuwa Soviet " ubeberu wa kijamii. " Utayarishaji wa mpango wa mapigano, na matumizi ya takriban kampuni tatu za watoto wachanga na vitengo kadhaa vya jeshi vilivyoko kwenye Kisiwa cha Damansky, ilikamilishwa mnamo Januari 25, 1969. Wafanyakazi Mkuu wa PLA walifanya marekebisho kadhaa kwenye mpango huo. Hasa, alibaini kuwa ikiwa wanajeshi wa Soviet watatumia njia zilizoboreshwa ("kwa mfano, vijiti vya mbao") au wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, basi askari wa China wanapaswa "kupigana vikali" kwa kutumia vijiti sawa na kudhoofisha magari ya vita.
Usiku wa Machi 2, 1969, vitengo vya PLA (karibu wanajeshi 300) vilivamia Kisiwa cha Damansky na, wakiweka mitaro moja, wakapanga shambulio. Asubuhi ya Machi 2, chapisho la mpaka wa kituo cha nje cha Nizhne-Mikhailovka kiliripoti kwa kamanda juu ya ukiukaji wa Mpaka wa Jimbo la USSR na vikundi viwili vya Wachina vyenye jumla ya watu thelathini. Mara moja, mkuu wa kikosi cha jeshi, Luteni mwandamizi I. Strelnikov, na kundi la walinzi 30 wa mpaka walifukuzwa kwa BTR-60 na magari mawili kuelekea wavunjaji. Aliamua kuwazuia pande zote mbili na kuwafukuza kutoka kisiwa hicho. Na walinzi watano wa mpaka, Strelnikov alikwenda kisiwa hicho kutoka mbele. Kundi la pili la watu 12 lilikuwa likisogea kwa umbali wa m 300 kutoka kwao. Kundi la tatu la walinzi wa mpaka wa watu 13 walienda kisiwa kutoka pembeni. Wakati kundi la kwanza lilipowakaribia Wachina, mstari wao wa mbele uligawanyika ghafla na mstari wa pili ukafyatua risasi. Makundi mawili ya kwanza ya walinzi wa mpaka wa Soviet walikufa papo hapo. Wakati huo huo, bunduki na mashine ya chokaa ilifunguliwa kutoka kwa kuvizia kisiwa hicho na kutoka pwani ya Wachina kwenye kikundi cha tatu, ambacho kililazimika kuchukua ulinzi wa mzunguko. Vitengo vya wanajeshi wa China, ambao walikuwa wameingia kisiwa hicho usiku uliopita, waliingia kwenye vita mara moja.
Kikundi kinachoweza kusonga kwa gari juu ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha wa kituo cha jirani cha Kulebyakiny Sopki, kilichoongozwa na mkuu wa kikosi hicho, Luteni mwandamizi V. Bubenin, alienda haraka kuwaokoa walinzi wetu wa mpaka. Aliweza kupitisha adui kutoka nyuma na kumtupa nyuma ya tuta kwenye kisiwa hicho. Vita, na viwango tofauti vya mafanikio, viliendelea siku nzima. Wakati huo, amri ya kikosi cha mpaka cha Imansky (ambacho kilijumuisha vituo vya nje "Nizhne-Mikhailovka" na "Kulebyakiny Sopki"), iliyoongozwa na Kanali D. Leonov, pamoja na kikundi kinachoongoza na shule ya sajenti wa wafanyikazi wa mpaka kikosi kilikuwa kwenye mazoezi ya Wilaya ya Kijeshi ya Mashariki ya Mbali. Baada ya kupokea ujumbe juu ya vita huko Damanskoye, D. Leonov mara moja alitoa agizo la kuondoa shule ya sajenti na kikundi kinachoongoza kutoka kwa mazoezi na kuhamia eneo la kisiwa hicho. Kufikia jioni ya Machi 2, walinzi wa mpaka walimkamata Damansky na kujikita juu yake. Ili kuzuia uchochezi unaowezekana mara kwa mara, kikundi kiliimarisha kikosi cha mpaka chini ya amri ya Luteni Kanali E. Yanshin (watu 45 wenye vizindua mabomu) walihamia Damansky mnamo 4 BTR-60PB. Hifadhi ilijilimbikizia pwani - watu 80 kwenye wabebaji wa wafanyikazi wa kivita (shule ya NCO). Usiku wa Machi 12, vitengo vya mgawanyiko wa bunduki ya 135 ya Wilaya ya Mashariki ya Kijeshi ilifika katika eneo la vita vya hivi karibuni.
Walakini, hakuna mtu aliyejua nini cha kufanya baadaye. Uongozi wa kijeshi na kisiasa wa USSR ulikuwa kimya. Vitengo vya jeshi na sehemu ndogo hazikuwa na maagizo yanayofaa kutoka kwa Waziri wa Ulinzi au kwa Wafanyikazi Mkuu. Uongozi wa KGB, ambao ulikuwa ukisimamia walinzi wa mpaka, pia ulichukua msimamo wa kungojea na kuona. Hii ndio inayoelezea mkanganyiko fulani katika vitendo vya walinzi wa mpaka wa Soviet, ambao ulijidhihirisha wazi mnamo Machi 14 wakati wa kurudisha mashambulio makubwa ("mawimbi ya wanadamu") kutoka upande wa Wachina. Kama matokeo ya maamuzi ya hiari na mabaya ya makao makuu ya wilaya ya mpakani, walinzi wa mpaka wa Soviet walipata hasara kubwa (Kanali D. Leonov alikufa, Wachina waliteka tanki la siri la T-62) na walilazimika kuondoka Damansky kwa mwisho wa siku. Vitengo na sehemu ndogo za mgawanyiko wa bunduki ya 135 kwa kweli ziliokoa hali hiyo. Kwa hatari na hatari yake mwenyewe, makao makuu yake yaliagiza kikosi cha silaha cha wauaji 122 mm, kikosi tofauti cha roketi BM-21 Grad, na betri za chokaa za kikosi cha 199 (Luteni Kanali D. Krupeinikov) kuzindua shambulio kali la silaha juu ya kisiwa na pwani ya pili kwa kina cha kilomita 5 6. Kikosi cha bunduki kilicho na injini chini ya amri ya Luteni Kanali A. Smirnov aliweka nukta juu ya "i". Ndani ya masaa machache (akiwa amepoteza watu 7 waliouawa na 9 walijeruhiwa, na 4 BTR-60PB), aliweza kumaliza kabisa Damansky. Majeruhi wa Wachina walifikia watu 600.
Katika msimu wa joto wa 1969, hali hiyo pia ilizidi kuwa mbaya kwenye sehemu ya Kazakh ya mpaka wa Soviet na Uchina, katika eneo la mashuhuri la Dzhungar, ambalo lilikuwa likilindwa na kikosi cha mpaka wa Uch-Aral. Na hapa walinzi wa mpaka wa Soviet walitumia BTR-60 katika hali za mapigano. Mnamo Agosti 12, walinzi wa mpaka kwenye machapisho ya uchunguzi "Rodnikovaya" na "Zhalanashkol" waliona harakati za vikundi kadhaa vya wanajeshi wa China katika eneo la karibu. Mkuu wa askari wa mpaka wa Wilaya ya Mashariki, Luteni Jenerali Merkulov, alipendekeza kwamba upande wa Wachina uandae mkutano na kujadili hali hiyo. Hakukuwa na jibu. Siku iliyofuata, karibu saa tano asubuhi, askari wa Kichina katika vikundi viwili vya watu 9 na 6 waliingia kwenye mstari wa Mpaka wa Jimbo la USSR kwenye zamu ya mpaka wa Zhalanashkol na hadi saa saba waliingia ndani ya nafasi ya mpaka kwa umbali wa meta 400 na 100. chimba, pindua kwenda kwenye mitaro kwenye mpaka, ukipuuza matakwa ya walinzi wa mpaka wa Soviet kurudi kwenye eneo lao. Wakati huo huo, karibu Wachina 100 wenye silaha walikuwa wamejilimbikizia milima zaidi ya mpaka.
Dakika chache baadaye, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha, wafanyikazi wa nje na akiba kutoka kwa vituo vya jirani waliwasili katika eneo la uvamizi wa wavamizi. Mkuu wa wafanyikazi wa kikosi hicho, Luteni Kanali P. Nikitenko, alisimamia vitendo vya vikosi hivi vyote. Saa moja baadaye, risasi kadhaa zilirushwa kutoka kwa kikundi cha uvamizi kuelekea mwelekeo wa mfereji wa walinzi wa mpaka wa Soviet. Moto wa kurudisha ulifunguliwa kwa waliokiuka. Mapambano yakaanza. Kwa wakati huu, vikundi vitatu vya Wachina vyenye jumla ya watu zaidi ya arobaini, wakiwa na silaha ndogo ndogo na RPG, walifika karibu na Mpaka wa Jimbo na kujaribu kuvuka ili kukamata kilima cha karibu "Kamennaya". Nguvu ambazo zilikuja kutoka kwa kituo cha jirani - kikundi kinachosimamia kwenye BTR-60PBs tatu - ziliingia kwenye vita kwa hoja. Kibeba wa kwanza wa wafanyikazi wa kivita (upande Namba 217) chini ya amri ya jenerali Luteni V. Puchkov alikuwa chini ya moto mzito wa adui: risasi na bomu zilibomoa vifaa vya nje, vimejaa miteremko, vimetoboa silaha katika maeneo kadhaa, vikajaa mnara. V. Puchkov mwenyewe na dereva wa carrier wa wafanyikazi wenye silaha V. Pishchulev walijeruhiwa.
Kikundi cha wapiganaji wanane, wameimarishwa na wabebaji wa wafanyikazi wawili, chini ya amri ya Luteni Mwandamizi V. Olshevsky, aliyepelekwa kwa mlolongo, alianza kupitisha wavamizi kutoka nyuma, na kukata njia zao za kutoroka. Kutoka upande wa kikosi cha maadui, kikundi cha msaidizi wa mkuu wa wafanyikazi wa kikundi kinachoongoza, Kapteni P. Terebenkov, alishambulia. Kufikia saa 10 asubuhi vita vilikuwa vimekwisha - upande wa Soviet ulipoteza walinzi 2 wa mpaka (Sajini M. Dulepov na Binafsi V. Ryazanov) waliuawa na watu 10 walijeruhiwa. Wachina 3 walikamatwa. Kwenye uwanja wa vita, maiti 19 za washambuliaji zilichukuliwa.
Lakini mtihani wa kweli kwa familia nzima ya wabebaji wa wafanyikazi wa GAZ ilikuwa Afghanistan. Zaidi ya muongo mmoja wa vita vya Afghanistan - kutoka 1979 hadi 1989, BTR-60PB, na BTR-70, na BTR-80 ilipita. katika maendeleo ya mwisho, matokeo ya uchambuzi wa uzoefu wa Afghanistan katika matumizi ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha yalitumiwa sana. Ikumbukwe hapa kwamba BTR-60PB ilikuwa inafanya kazi sio tu na Jeshi la Soviet, bali pia na vikosi vya serikali ya Afghanistan. Uwasilishaji wa silaha anuwai hapa kutoka Umoja wa Kisovieti ulianza mnamo 1956 wakati wa utawala wa Muhammad Zair Shah. Wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-60PB wa jeshi la Afghanistan mara nyingi walishiriki katika gwaride za kijeshi zilizofanyika Kabul.
Wakati wa kuanzishwa kwa wanajeshi, magari ya kivita ya mgawanyiko wa bunduki za Wilaya ya Kati ya Jeshi la Asia ziliwakilishwa na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita BTR-60PB, magari ya kupigana na watoto wachanga BMP-1 na magari ya doria ya upelelezi BRDM-2. Katika Wizara ya Mambo ya Ndani, mabomu mawili kati ya matatu yenye bunduki yalikuwa na vifaa vya kubeba wafanyikazi wa silaha (ya tatu ilikuwa na BMP-1). Matumizi ya BTR-60PB hapa katika hatua ya mwanzo inaelezewa na ukweli kwamba mpya, wakati huo, BTR-70 (uzalishaji wao ulianza mnamo 1976) ilikuwa na vifaa vya mgawanyiko wa GSVG na jeshi la magharibi wilaya. Mapigano yaliyofuata yalionyesha kwamba magari ya kivita ya Soviet hayakulindwa vya kutosha kutoka kwa silaha za kisasa za kupambana na tanki, zilikuwa hatari kwa moto, na magari yaliyofuatiliwa (mizinga na magari ya kupigania watoto wachanga) yalikuwa hatarini kabisa kwa kufutwa. Mizinga ya T-62 na T-55 inayofanya kazi na Wilaya ya Kijeshi ya Asia ya Kati ililazimishwa haraka kuboresha kisasa. Waliweka kile kinachoitwa kupendeza kuongezeka na sahani za ziada za silaha kwenye minara, ambayo askari waliiita "nyusi za Ilyich." Na BMP-1s ziliondolewa kwa ujumla kutoka Afghanistan na zilibadilishwa haraka na BMP-2 mpya zaidi zilizopelekwa kutoka Ujerumani.
Vile vile ilibidi kufanywa na BTR-60PB. Huko Afghanistan, mapungufu yake yalionekana, yakichochewa na hali maalum ya mwili na kijiografia ya ukumbi wa michezo wa shughuli za kijeshi. Katika hali ya hewa ya joto ya juu, injini za kabureta za "thelathini na sita" zilipoteza nguvu na zikawaka moto, na pembe ndogo ya mwinuko wa silaha (30 ° tu) ilifanya iwezekane kufyatua risasi kwenye malengo ya kiwango cha juu kwenye mteremko wa korongo la milima., na ulinzi pia haukutosha, haswa kutoka kwa risasi. Kama matokeo, BTR-60PB ilibadilishwa haraka na BTR-70, hata hivyo, magari ya kudhibiti kulingana na "sitini" yalitumika huko Afghanistan hadi kuondolewa kwa vikosi vya Soviet. Lakini BTR-70 pia ilikuwa na shida sawa. Ulinzi haukuboreka, shida ya kuongeza joto kwa injini haikutatuliwa na hata ikawa mbaya kwa sababu ya nguvu iliyoongezeka kidogo ya mfumo wa msukumo na muundo wa crankcases. Kwa hivyo, mara nyingi "sabini" huko Afghanistan walihamia na vifaranga wazi vya kichwa ili kuboresha baridi. Ukweli, walikuwa na pembe ya mwinuko iliyoongezeka (hadi 60 °) ya bunduki za mashine, na pia kuongezeka kwa usalama wa moto kwa sababu ya uwekaji wa mizinga ya mafuta katika sehemu zilizojitenga na mfumo bora wa kuzima moto.
BTR-80, ambayo baadaye ilipitishwa kwa huduma, pia ilipitia Afghanistan. Injini ya dizeli yenye nguvu iliyowekwa kwenye mashine mpya badala ya hizo kabureta mbili ilifanya iwezekane kwa wanajeshi kutumia vyema gari la kupigania milimani na majangwa, kwani hewa ya nadra haiathiri vibaya utendaji wa injini ya dizeli. Wakati huo huo, hifadhi ya umeme imeongezeka sana na hatari ya moto imepungua. Walakini, ulinzi wa BTR-80 ulibaki haitoshi. Hii inaweza kudhibitishwa na idadi ya hasara - wakati wa miaka tisa ya vita huko Afghanistan, wabebaji wa wafanyikazi 1,314 na magari ya kupigana na watoto wachanga walipotea, na pia mizinga 147. Kwa hivyo, askari walifanya kazi kubwa kupata njia za ziada za kuongeza ulinzi wa wafanyikazi na wabebaji wa wafanyikazi wenyewe, haswa kutoka kwa viboko kutoka kwa ganda la mkusanyiko, na moto kutoka 12, 7-mm na 14, 5- mm bunduki za mashine. Viganda vya joto na risasi kubwa ziligonga mbebaji wa wafanyikazi, kuingia kwenye vifaa vya nje au kuruka ndani ya vitengo vya operesheni kupitia vipofu na vifaranga wazi. Sehemu nzima ya injini pia ilikuwa na sifa za kutosha za silaha.
Kwa kuzingatia hii, katika mapigano, skrini tofauti kutoka kwa risasi na mabomu ziliwekwa kwenye wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, skrini maalum za kimiani zilizotengenezwa kwa karatasi za chemchemi za gari, skrini za vifaa vya mpira zilining'inizwa kati ya magurudumu, njia zingine za ulinzi pia zilitumika Magurudumu ya gari, vyombo vyenye maji, mafuta, mchanga au mawe, n.k vifaa vya ulinzi wa mikono havijapokea kuasiliwa kote. Sababu kuu ilikuwa kuongezeka kwa misa ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, ambayo iliathiri vibaya sifa zake za kiutendaji na kiufundi, kwa sababu hata katika fomu yake "safi", BTR-80 ilikuwa nzito kuliko watangulizi wake karibu tani 2.
Mnamo 1986, kulingana na uzoefu wa kutumia wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha na kupitia utafiti wa majaribio na nadharia katika Chuo cha Jeshi cha BTV, hatua kadhaa zilibuniwa kuongeza upinzani wa risasi wa magari. Kati yao:
tumia kama kizuizi cha pili (bila kujitenga nyuma ya sahani za juu za upande wa upinde wa mwili ili kulinda kamanda na dereva, nyuma ya sehemu za silaha za mnara kulinda mpiga risasi) skrini za ziada zilizotengenezwa na organoplastic;
ufungaji wa karatasi ya organoplastic kama skrini ya kuhami kando ya mtaro wa kila tanki la mafuta.
Mahesabu yameonyesha kuwa wakati hatua hizi zinatekelezwa, kuongezeka kwa matarajio ya hesabu ya idadi ya bunduki zisizo na athari baada ya kufyatua risasi kutoka kwa bunduki kubwa kutoka umbali wa mita 200 inaweza kufikia 37% na isiyo na maana (karibu 3%) ongezeko la wingi wa gari la kupigana.
Ilikuwa bora zaidi na upinzani wa mgodi wa wabebaji wa wafanyikazi wenye magurudumu, ambao, wakati mwingine, ulibadilisha mawazo. Hapa kuna mfano wa kawaida. Baada ya BTR-80 kulipuliwa na mgodi wa TM-62P (mlipuko ulifanyika chini ya gurudumu la mbele la kulia), mpira wa gurudumu uliharibiwa kabisa, kipunguzi cha gurudumu, kusimamishwa kwa gurudumu, na rafu juu ya gurudumu kuharibiwa. Walakini, gari liliacha eneo la mlipuko peke yake (baada ya kutembea kilomita 10 kutoka kwenye eneo la mlipuko), na watu ndani ya gari walipokea tu machafuko mepesi na ya kati. Marejesho ya mashine katika kampuni ya ukarabati ya jeshi ilichukua siku moja tu - uingizwaji wa vifaa vilivyoshindwa. Hakuna hata moja ya kiwango cha kupambana na tanki ya mgodi wa karibu haikuweza kusimamisha wabebaji wetu wa kivita. Vijiko, ili kuzima kweli carrier wa wafanyikazi wenye silaha, weka begi iliyo na kilo 20-30 ya TNT chini ya mgodi. Magari yaliyofuatiliwa yalikuwa dhaifu sana kwa maana hii. Baada ya kufutwa kwa BMP, mwili mara nyingi ulilipuka kwa kulehemu, na haukuwa tena chini ya urejesho. BMD haikushikilia mgodi kabisa. Wafanyikazi na chama cha kutua waliuawa kwa sehemu, wakiwa wamejeruhiwa vibaya. Gari yenyewe inaweza kuhamishwa kutoka kwenye tovuti ya mlipuko tu kwenye trela.
Baada ya kuondolewa kwa askari wa Soviet kutoka Afghanistan mnamo 1989, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa GAZ walizidi kuanza kutumika katika eneo la Umoja wa Kisovieti uliosambaratika yenyewe. Kwa sababu ya idadi yao kubwa, walitumiwa sana na pande mbali mbali zinazopingana wakati wa mizozo mingi ya silaha iliyoibuka. Kwa wazi, kwa mara ya kwanza kwa idadi kubwa, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha walionekana kwenye mitaa ya Tbilisi mnamo Aprili 1989, zamani za siku za USSR iliyo hai. Vitengo vya kijeshi vilitenganisha pande zinazopingana katika bonde la Osh, mpakani mwa Kyrgyzstan na Uzbekistan, huko Nagorno-Karabakh na Ossetia Kusini. Mnamo Januari 1990, shambulio dhidi ya Baku lilifanyika. Mwaka mmoja baadaye, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha walionekana kwenye barabara za Vilnius, na kisha Moscow wakati wa GKChP isiyokumbuka kila wakati.
Mnamo 1992, mzozo wa silaha ulizuka kati ya Jamhuri ya Moldova (RM) na Jamhuri ya Moldavia ya Pridnestrovia (PMR). Kuanza kwa vita vikubwa huko Dniester kunaweza kuandikwa mnamo Machi 2, wakati kikosi maalum cha polisi cha Moldova (OPON) kilipoanzisha shambulio la uchochezi kwa kitengo cha jeshi la Urusi karibu na Dubossar. Kufikia wakati huu, Moldova tayari ilikuwa na idadi kubwa ya magari ya kivita, ambayo yote yamehamishwa kutoka kwenye arsenals za Jeshi la zamani la Soviet, na kwa ukarimu hutolewa kutoka Romania. Mnamo Desemba 1991 peke yake, Moldova ilipokea vitengo 27 vya BTR-60PB na vitengo 53 vya MT-LB-AT, wapiganaji 34 wa MiG-29 na helikopta 4 za Mi-8, na idadi kubwa ya silaha zingine nzito. Na kutoka Romania ya kindugu kwa kipindi cha Mei hadi Septemba 1992, silaha na risasi zenye thamani ya zaidi ya leti bilioni tatu zilitolewa, pamoja na mizinga 60 (T-55), zaidi ya wabebaji wa wafanyikazi 250 (BTR-80) na magari ya kupigana na watoto wachanga. Kwa wazi, BTR-80 zote zilizotumiwa na Moldova katika vita zilikuwa na asili ya Kiromania, kwani, kulingana na jeshi la Urusi, hawakuwa wakitumika na Jeshi la 14. Shukrani kwa safu kubwa ya silaha, washiriki wa OPON wangeweza kutumia idadi kubwa ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha katika vita vya Machi, wakati Pridnestrovians katika mkoa wa Dubossar walikuwa na GMZ tatu tu (safu ya mgodi uliofuatiliwa), MT-LB na moja BRDM-2. Walakini, licha ya nguvu hizo zisizo sawa, Pridnestrovians walipinga. Kama nyara, BTR-80 mpya (uzalishaji wa Kiromania) ilikamatwa na dereva na mmoja wa wafanyikazi wake walikuwa raia wa Romania. Wajitolea hawa hawakuwa na bahati - waliuawa.
Mnamo Aprili 1, 1992, uvamizi wa kwanza wa Bender ulifanyika. Saa 6 asubuhi, gari mbili za kivita za Moldova zilivamia jiji, zikielekea makutano ya Mitaa ya Uasi ya Michurin na Bendery, ambapo chapisho la polisi lilikuwa likibadilika. Wapigaji wa Moldova walipigwa risasi kutoka kwa bunduki za "rafiki" wa wanamgambo na walinzi (watu kadhaa waliuawa), pamoja na basi iliyotokea karibu, ikisafirisha zamu inayofuata ya wafanyikazi wa kiwanda kinachozunguka pamba. Kulikuwa pia na wahasiriwa kati yao.
Mwisho wa Machi, wanachama wa OPON walijaribu kukata barabara kuu ya Tiraspol-Rybnitsa. Kati ya wabebaji sita wa wafanyikazi wenye silaha wanaosafiri kwenda kwenye nafasi ya PRM, magari matano yaliharibiwa.
Mnamo Mei 1992, wakaazi wa eneo hilo, wakiwa wamechoka na makombora yasiyokoma ya Dubossar, walifunga barabara ya tanki na kampuni za bunduki za jeshi za Jeshi la 14 zinazorudi kutoka masafa. Vifaru 10 vya T-64BV na wabebaji 10 wa kivita wa BTR-70 walikamatwa. Kikundi cha kivita kiliundwa mara moja kutoka kwao, ambacho kilitupwa katika eneo hilo, kutoka ambapo ufyatuaji mkali ulifanywa.
Kuongezeka kwa hali ya kijeshi kulifanyika mnamo Juni. Magari ya kivita ya Moldova yalilipuka Bender kwa njia kadhaa. Katika hatua ya kwanza, hadi magari 50 ya kivita yalihusika. Wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na magari ya mapigano ya hewani, kivitendo bila kupunguza kasi, walipigwa risasi kwenye vizuizi vilivyoboreshwa. Uhasama mkali uliendelea huko Transnistria hadi mwisho wa Julai, wakati vikosi vya kulinda amani vya Urusi viliingia jamhuri.
Mnamo 1992 hiyo hiyo, vita vilizuka kati ya Georgia na Abkhazia, ambayo wakati huo ilikuwa somo la Jamhuri ya Georgia. Asubuhi ya Agosti 14, kikosi cha Kikosi cha pamoja cha Wizara ya Mambo ya Ndani ya Abkhazia, ambaye alikuwa zamu kwenye daraja juu ya Mto Inguri, aliona safu ya magari ya kivita ya Kijojiajia yakielekea kwenye mpaka wa Kijojiajia-Abkhaz. Wapiganaji watano walinyang'anywa silaha karibu bila vita. Abkhazia alishikwa na mshangao. Inafurahisha kwamba upande wa Kijojiajia ulipanga uvamizi wa Abkhazia, Uendeshaji Upanga, kwa njia tofauti kabisa. Usiku, ilipangwa kusafirisha vikosi vya kushambulia vya Wizara ya Ulinzi ya Kijojiajia kwenda Abkhazia kwa reli. Njiani, wapiganaji wa Georgia na vifaa walipaswa kutua katika vituo muhimu vya kimkakati, na huko Sukhumi kujiunga na kitengo cha Kikosi cha Mkhedrioni kilichowekwa katika sanatorium ya kituo cha watalii kilichopewa jina. XI hutoka kilomita chache kutoka katikati mwa jiji. Walakini, usiku wa kuamkia wa operesheni katika eneo la Georgia Magharibi, wafuasi wa Rais Z. Gamsakhurdia aliyefukuzwa hapo awali walipiga sehemu kubwa ya reli inayoelekea Abkhazia. Hii ililazimisha marekebisho ya haraka ya mipango ya operesheni, na iliamuliwa "kwenda mbele".
Katika Caucasus, na vile vile huko Transnistria, moja ya vyama vinavyopingana ilikuwa na ubora mkubwa katika magari ya kivita. Wakati wa uvamizi, kikundi cha kijeshi cha Georgia kilikuwa na watu elfu tatu na walikuwa wamebeba mizinga mitano ya T-55, magari kadhaa ya kupambana na BMP-2, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita BTR-60, BTR-70, wazindua roketi nyingi " Grad ", pamoja na helikopta za Mi -24, Mi-26 na Mi-8. Abkhazia kivitendo hakuwa na magari ya kivita na silaha nzito, karibu wabebaji wa wafanyikazi wote wa kivita na magari ya kupigana ya watoto wachanga ambayo ilikuwa nayo mwishoni mwa vita yalipatikana na wanamgambo wa Abkhaz wakati wa shughuli za kijeshi kutoka kwa Wajiojia.
Matumizi ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha wakati wa "vita vya Chechen" vya 1994 na 1999 na pande zote mbili ilikuwa pana sana na inahitaji utafiti mkubwa tofauti. Hapa tunaweza kukaa tu juu ya vidokezo kadhaa.
Inajulikana kuwa vitengo vya kawaida vya jeshi la D. Dudayev vilikuwa na idadi kubwa ya magari ya kivita. Ni huko Grozny tu, wakati mnamo Juni 1992, chini ya tishio la uhasama kutoka kwa Chechens, askari wa Urusi waliondoka eneo la Ichkeria bila silaha, magari 108 ya kivita yalibaki: 42 T-62 na T-72 mizinga, 36 BMP-1 na BMP-2, 30 BTR-70. Kwa kuongezea, jeshi liliacha vitengo 590 vya silaha za kisasa za kupambana na tanki, ambayo, kama matukio yaliyofuata ilionyesha, ilicheza jukumu muhimu katika uharibifu wa magari ya kivita ya jeshi la Urusi. Walakini, ikumbukwe kwamba kiwango halisi cha vifaa vya kijeshi vilivyo na Chechens haijulikani - mtiririko wa silaha kwa mkoa huu ulibaki mara kwa mara na bila kudhibitiwa na mamlaka ya shirikisho. Kwa hivyo, kulingana na data rasmi, Vikosi vya Jeshi la Urusi viliharibu mizinga 64 na magari 71 ya kupigana na watoto wachanga na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita tu kutoka Desemba 11, 1994 hadi Februari 8, 1995, mizinga mingine 14 na magari 61 ya kupigana na watoto wachanga na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita walikamatwa.
Kulingana na mkuu wa wakati huo wa GBTU, Kanali-Jenerali A. Galkin, magari 22221 ya kivita yalishiriki katika Chechnya, ambayo (kuanzia mwanzoni mwa Februari 1995) vitengo 225 vilipotea kabisa - mizinga 62 na magari 163 ya kupigana na watoto wachanga na wabebaji wa wafanyikazi. Upotezaji mkubwa wa vifaa vya Urusi, pamoja na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, katika hatua ya mwanzo ya Vita vya Kwanza vya Chechen na haswa wakati wa uvamizi wa Grozny huelezewa na mbinu zisizofaa, kudharau adui na utayari wa kutosha wa kupambana. Vikosi vya Urusi viliingia Grozny bila kuizunguka au kukata kutoka kwa viboreshaji. Ilipangwa kuteka mji huo kwa hoja, bila hata kuteremka. Kwa sababu ya ukosefu wa wafanyikazi, misafara hiyo ilikuwa ya mchanganyiko, na wabebaji wengi wa wafanyikazi wenye silaha walihamia na kifuniko cha mguu kidogo au bila. Nguzo hizi za kwanza ziliharibiwa kabisa. Baada ya kujikusanya tena, idadi ya watoto wachanga iliongezeka, na ukombozi wa kimfumo wa mji ulianza, nyumba kwa nyumba, block by block. Hasara katika magari ya kivita zilipunguzwa sana kutokana na mabadiliko ya mbinu. Vikundi vya kushambulia viliundwa, watoto wachanga wa Urusi walihamia kwa usawa na magari ya kivita ili kusaidia na kuifunika.
Wingi wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa Urusi waliharibiwa na mabomu ya kupambana na tank na vizindua bomu. Katika hali ya mapigano ya mijini, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita walibadilishwa vibaya, kwa sababu ya uhifadhi dhaifu, zaidi ya hayo, iliwezekana kuwapiga katika sehemu zenye ulinzi mdogo - nyuma, paa, pande. Malengo yanayopendwa ya vizindua vya mabomu ya Chechen yalikuwa matangi ya mafuta na injini. Uzito wa moto kutoka kwa silaha za kupambana na tank wakati wa vita vya barabarani huko Grozny ilikuwa vitengo 6-7 kwa kila gari la kivita. Kama matokeo, katika mwili wa karibu kila gari iliyoharibiwa, kulikuwa na wastani wa viboko 3-6 vya uharibifu, ambayo kila moja ingekuwa ya kutosha kutoweza kufanya kazi. Shida kali ilikuwa ulinzi mdogo wa moto wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita baada ya kugongwa na mabomu na ganda. Mifumo ya kuzimia moto ya magari ya kivita ya ndani ilionyesha wakati mwingi wa majibu usiofaa na ufanisi mdogo wa njia za kupambana na moto. Kama matokeo, zaidi ya 87% ya viboko kutoka kwa RPG na 95% ya ATGM katika wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha zilisababisha kushindwa kwao na moto. Kwa mizinga, nambari hii ilikuwa 40 na 75%.
Inaonekana ya kushangaza kuwa uzoefu mkubwa wa kutumia wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha uliokusanywa wakati wa vita vya miaka kumi vya Afghanistan haukutumiwa na uongozi wa juu wa jeshi, ambao haukuweza kupata hitimisho linalofaa na kwa wakati mzuri juu ya ubora na njia za kusasisha wabebaji wa wafanyikazi wa ndani. Kama matokeo, miaka sita baadaye, Vita vya Kwanza vya Chechen vilileta shida sawa kwa jeshi. Kama matokeo, katika miaka miwili tu ya vita hivi, jeshi la Urusi lilipoteza zaidi ya mizinga 200 na wabebaji wa kivita karibu 400 (magari ya kupigania watoto wachanga). Kisasa muhimu cha wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha ili kuongeza usalama wao karibu kabisa iliangukia mabega ya vitengo vya kupigana wenyewe. Na askari wachanga wenye busara walining'inia masanduku matupu ya risasi, mifuko ya mchanga pande za wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na magari ya kupigania watoto wachanga, waliweka mirija na vizindua vya bomu na bomu za moto kwenye silaha, sehemu zenye vifaa vya bunduki na bunduki za mashine za aft. Magari mengine yalikuwa na waya wa waya uliowekwa sentimita 25-30 kutoka kwenye boma ili kurudisha mabomu na nyongeza za tanki, Visa vya Molotov na vifurushi vya vilipuzi.
Wabebaji wa wafanyikazi wa magurudumu walikuwa sehemu kubwa ya magari ya kivita ya Kirusi yaliyotumiwa wakati wa "Kampeni ya Pili ya Chechen", kwa hivyo katika kipindi cha Novemba 1999 hadi Julai 2000, walikuwa na wastani wa 31-36% ya magari yote ya kivita yasiyo na silaha yaliyotumiwa na mafunzo ya jeshi. vyombo vyote vya kutekeleza sheria (Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, miili na vikosi vya ndani vya Wizara ya Mambo ya Ndani ya Shirikisho la Urusi, FSP RF, FSB na Wizara ya Sheria ya Shirikisho la Urusi). Katika vita vya Grozny wakati wa msimu wa baridi wa 2000, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita waliunda zaidi ya 28% ya jumla ya idadi ya magari nyepesi ya kivita yaliyotumiwa na askari wa shirikisho. Kipengele cha usambazaji wa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha kati ya vyombo vya utekelezaji wa sheria ni kwamba vitengo vya Kikosi cha Wanajeshi cha Shirikisho la Urusi kinamiliki, kwa wastani, 45-49% ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na 70-76% ya BMP. Kwa hivyo, kwa wabebaji anuwai wa wafanyikazi wa kivita "hufanya kazi" haswa vitengo vya vikosi vya ndani vya Wizara ya Mambo ya Ndani ya Shirikisho la Urusi, vikosi anuwai vya OMON na SOBR, vikosi vya jeshi la Wizara ya Sheria.
Katika hatua ya mwanzo ya kampeni, wakati vikundi vya majambazi vya Basayev na Khattab vilivamia Dagestan, na kisha huko Chechnya yenyewe, wanamgambo walifanya vitendo ambavyo vilikuwa vya kawaida kabisa kwa washirika, ambao kwa kweli walikuwa, kushikilia eneo hilo. Chini ya hali hizi, utumiaji wa magari ya kawaida ya kivita ya jeshi - mizinga, magari ya kupigana ya watoto wachanga na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita - na jeshi la Urusi na Vikosi vya Ndani vilikuwa na ufanisi haswa. Katika hatua ya pili, fomu za majambazi zilibadilisha sana mbinu zao, na kuendelea kushambulia mashambulio ya usafirishaji, kupiga risasi vituo vya ukaguzi na vita vya mgodini. Katika muktadha wa habari, chakula na msaada wa maadili, kubwa zaidi
sehemu ya idadi ya watu, vita kama hivyo vya msituni vinaweza kuendelea kwa muda mrefu. Jukumu la kupigana moja kwa moja na vikundi vya majambazi katika hali kama hizo inapaswa kufanywa na vikosi maalum vya vikosi, kwa kusema, "katika shimo," ambayo ni, katika maeneo ambayo wanamgambo wanategemea - msituni na milimani. Kazi ya wanajeshi wanaoshikilia na kudhibiti eneo hilo imepunguzwa haswa kulinda na kufanya doria katika makazi na mawasiliano, na pia kusindikiza misafara na mizigo.
Wanajeshi wa Urusi huko Chechnya sasa wanahusika katika majukumu kama hayo. Inapaswa kusisitizwa hapa kwamba BTR-80 haikubadilishwa kabisa kufanya kazi kama hizo. Ubunifu wa BTR-80 (pamoja na BMP-2) hutoa mkusanyiko wa moto kwa sababu ya silaha tu katika ulimwengu wa mbele. Upigaji risasi wa duara unawezekana tu kutoka kwa silaha zilizowekwa kwenye turret, ambazo hazina nguvu za kutosha. Vivyo hivyo, vifaa vya uchunguzi vimejilimbikizia ulimwengu wa mbele. Kama matokeo, wanajeshi wanapaswa kuwa wamewekwa kwenye silaha ya wabebaji wa wafanyikazi, ambapo wanaweza kufanya uchunguzi na moto wakati wote wa 360 °, na sio chini nyembamba ya gari inayowalinda kutokana na mlipuko wa mgodi., lakini mwili wake wote. Kwa kuongezea, unaweza kushuka haraka haraka na kujificha kutoka kwa moto wa wapiganaji nyuma ya mwili wa gari. Kwa hivyo, katika hali hizi, mbebaji wa wafanyikazi wa kivita amepoteza moja ya majukumu yake kuu - usafirishaji wa askari chini ya ulinzi wa silaha.
Uzoefu wa kutumia BTR-80A ni ya kupendeza, ambayo, kwa bahati mbaya, kuna wachache sana huko Chechnya. Kwa mfano, kampuni ya bunduki ya moja ya vikosi vya vikosi vya ndani, ikiwa na silaha na magari kadhaa kama hayo, ilifanya misheni ya kupigana ili kusindikiza misafara na vifaa. Hapa BTR-80A ilionyesha kuegemea kwa kutosha na ufanisi mkubwa. Uwepo wa nguzo za "kanuni" za BTR-80A kati ya magari ya kusindikiza mapigano yaliongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa ulinzi wa moto, haswa na mwanzo wa jioni. Wakati huo huo, sio tu ufanisi mkubwa wa uharibifu wa moto wa adui ulifunuliwa, lakini athari kali ya kisaikolojia juu yake. Wakati huo huo, wanajeshi walibaini kuwa kwa sababu ya kubana ndani ya gari na nafasi ndogo sana ya kutua juu ya paa la mwili (eneo la "kutupa" kwa pipa refu la bunduki la milimita 30 ni kwamba huacha karibu nafasi ya wapiga risasi juu ya paa la BTR), matumizi ya BTR-80A kama mbebaji kamili wa wafanyikazi wa kubeba watoto wachanga inakuwa ngumu. Kama matokeo, BTR-80A ilitumiwa mara nyingi kama magari ya msaada wa moto, haswa kwani kulikuwa na chache.
Mbali na maeneo ya moto kwenye eneo la USSR ya zamani, wabebaji wa wafanyikazi wenye magurudumu, haswa BTR-80, "walijulikana" kama sehemu ya vikosi vya Urusi vya vikosi vya IFIR na KFOR vinavyofanya ujumbe wa kulinda amani katika Balkan. Walishiriki katika maandamano maarufu ya paratroopers ya Urusi kwenda Pristina.
Shukrani kwa usambazaji mpana wa usafirishaji, wabebaji wa wafanyikazi wenye magurudumu wa familia ya GAZ walishiriki katika mizozo anuwai ya kijeshi na zaidi ya mipaka ya USSR ya zamani. Jiografia yao ni pamoja na Mashariki ya Karibu na ya Mbali, kusini na mashariki mwa bara la Afrika, na katika miaka ya hivi karibuni, kusini mwa Ulaya.
Labda, moja ya nchi za kwanza kupokea BTR-60 ilikuwa Misri na Siria, ambayo mto unaotiririka kamili wa vifaa vya jeshi la Soviet umetiririka tangu mwishoni mwa miaka ya 1950. Misri ilipokea mizinga ya kwanza mnamo 1956, na kabla ya 1967 makundi mengine mawili makubwa ya magari ya kivita yalifikishwa hapa, pamoja na T-55 ya hivi karibuni wakati huo na wabebaji anuwai wa wafanyikazi. Hadi 1967, Syria ilipokea kutoka USSR karibu mizinga 750 (brigade mbili za tanki zilikuwa na vifaa kamili), pamoja na wabebaji wa wafanyikazi 585 BTR-60 na BTR-152.
Kama unavyojua, vita vya "siku sita" vya Waarabu na Israeli vya 1967 viliisha kwa Waarabu kabisa. Hali ngumu zaidi iliyokuzwa mbele ya Wamisri, pamoja na upotezaji wa eneo kubwa, jeshi la Misri lilipata hasara mbaya wakati wa uhasama, zaidi ya mizinga 820 na wabebaji wa wafanyikazi mia kadhaa waliangamizwa au kutekwa. Ujenzi wa nguvu za kivita za majeshi ya Kiarabu mnamo 1967-1973 ulifanywa kwa kasi isiyo na kifani, tena kwa sababu ya vifaa kutoka USSR na nchi za kambi ya ujamaa. Wakati huu, Misri ilipokea mizinga 1260 na wabebaji wa wafanyikazi 750 wenye silaha BTR-60 na BTR-50. Kwa idadi kubwa sawa, usambazaji wa mizinga na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha walifanywa kwenda Syria. Kwa jumla, wakati Vita vya Yom Kippur vilipoanza (Oktoba 1973), jeshi la Misri lilikuwa na wabebaji wa silaha 2,400 (BTR-60, BTR-152, BTR-50), na Syria - wabebaji wa kivita 1,300 (BTR- 60, BTR-152).
Wabebaji wa wafanyikazi wa Siria walishiriki katika shambulio la kwanza kwa nafasi za Israeli katika urefu wa Golan mnamo Oktoba 6. Kukera kuliongozwa na vitengo vitatu vya watoto wachanga na tarafa mbili za tanki. Mashuhuda wa vita hiyo walibaini kuwa Wasyria walikuwa wakiendelea katika muundo wa "gwaride": mizinga ilikuwa mbele, ikifuatiwa na BTR-60s. Hapa, katika Bonde la Machozi, wakati wa vita vikali ambavyo vilidumu kwa siku tatu (hadi Oktoba 9), zaidi ya magari 200 ya kivita ya Siria yaliharibiwa. Iliyobaki baada ya "Yom Kippur War" ikifanya kazi na jeshi la Syria, BTR-60PB ilitumika karibu miaka kumi baadaye, wakati wa vita vya 1982 huko Lebanon. Wao, haswa, walikuwa wakitumikia na brigade ya tanki tofauti ya Siria 85 iliyoko Beirut na vitongoji vyake.
BTR-60 ilitumika sana wakati wa vita huko Angola ambayo ilidumu zaidi ya miaka kumi. Kulingana na data isiyokamilika, USSR ilihamisha wabebaji wa wafanyikazi 370, 319 T-34 na T-54 mizinga, na pia silaha zingine kwenda Luanda kwa kiasi kinachozidi $ 200 milioni. Vifaa vya kijeshi, silaha na vifaa vilitumwa kwa ndege na baharini kutoka USSR, Yugoslavia na GDR. Mnamo 1976-78, meli kubwa ya kutua "Alexander Filchenkov" ilifika mara kadhaa kwenye pwani za Angola na chama cha kutua cha Marine Corps (kilicho na BTR-60PB) kwenye bodi. Kikosi cha wanajeshi wa Cuba kilichoko Angola, ambacho wakati mwingine kilifikia watu elfu 40, pia kilikuwa na silaha zake. Kwa ujumla, kwa zaidi ya miaka kumi, tangu 1975, wajitolea 500,000 wa Cuba wametembelea Angola, hasara zao zilifikia watu elfu 2.5.)
Wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa Soviet walitumiwa na pande zote mbili wakati wa mzozo wa Waethiopia-Wasomali wa 1977-78. Nchi zote mbili, Somalia na Ethiopia, zilizingatiwa kuwa za "kirafiki" kwa wakati mmoja. Baada ya kutiwa saini kwa Mkataba wa Urafiki na Ushirikiano mnamo 1974, Umoja wa Kisovieti ulianza kuipatia Somalia msaada mkubwa katika kuunda jeshi la kitaifa, ambalo lilikuwa na vifaa vya kijeshi vya Soviet. Hasa, mnamo 1976 walikuwa na mizinga 250, wabebaji wa wafanyikazi 350, nk. Washauri wa kijeshi wa Soviet na wataalamu waliwafundisha wanajeshi wa huko Somalia.
Mnamo 1976, uhusiano kati na Ethiopia ulianza, na mnamo Desemba makubaliano yalifikiwa juu ya vifaa vya jeshi la Soviet kwa nchi hii kwa kiasi cha $ 100 milioni. Kwa kweli, usambazaji mkubwa wa silaha ulikadiriwa kuwa dola milioni 385 na ni pamoja na wapiganaji 48, 300 T-54 na mizinga 55, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, nk.
Walakini, nchi hizi za Kiafrika "za urafiki" kwa USSR zilikuwa na madai makubwa ya eneo dhidi yao, ambayo yalisababisha kuzuka kwa mzozo wa silaha ambao Umoja wa Kisovieti uliunga mkono na Ethiopia. Cuba pia ilitoa msaada mkubwa, ikipeleka vitengo vyake vya kawaida na silaha kamili kwa nchi hii. Mbali na silaha, wataalam wa jeshi la Soviet walifika Ethiopia, idadi ambayo, kulingana na makadirio ya Magharibi, ilifikia watu elfu 2-3. Walichangia pakubwa kufanikiwa kwa wanajeshi wa Ethiopia. Kwa mfano, wakati wa vita vya uamuzi karibu na Harar, wakati brigade ya Cuba iliposimama, ikimaanisha ukweli kwamba kulikuwa na uwanja wa mabomu mbele, mmoja wa majenerali wa Soviet aliingia kwenye wabebaji wa wafanyikazi na akaongoza brigade kuzunguka.
Wakati wa vita vya Irani na Iraq vya 1980-1988, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-60 walitumiwa na pande zote mbili. Walipewa Irani mnamo miaka ya 1970, hata chini ya utawala wa Shah. Iraq pia ilikuwa na idadi kubwa ya wabebaji wa wafanyikazi kama hao wa kivita. Baadhi yao (hasa kudhibiti magari) walinusurika hata hadi 1991, na walikuwa sehemu ya wanajeshi wa Iraq wanaopinga vikosi vya kikabila wakati wa operesheni ya kuikomboa Kuwait.
Labda mara ya kwanza jeshi la Amerika lilipaswa kukabiliwa na BTR-60 vitani wakati wa uvamizi wa Grenada wa Merika. Saa 6 asubuhi mnamo Oktoba 25, 1983, Wanajeshi 1,900 wa Merika na Wanajeshi wa Jimbo la Mashariki mwa Karibi 300 walifika St George's, mji mkuu wa Grenada. Kwa kufurahisha, kikosi cha Jeshi la Wanamaji la Merika kilichowatoa kilikuwa na mabadiliko mapya ya Majini kwenda Lebanoni, na tayari wakiwa njiani walipokea agizo kutoka kwa Rais Reagan "aingie" Grenada. Ingawa kabla ya kutua, CIA iliripoti kwamba ujenzi wa uwanja wa ndege mkubwa, ambao, kulingana na Reagan, ulipaswa kuwa msingi wa usafirishaji wa ndege za Soviet na Cuba, na labda ilitumika kama sababu halisi ya uvamizi, ikiajiriwa 200 tu " wafanyakazi "kutoka Cuba, habari hii haikuwa sahihi. Wamarekani walikabiliwa na upinzani ulioandaliwa vizuri kutoka kwa zaidi ya askari 700 na maafisa wa Cuba. Kwa hivyo kazi ya msingi ya walinzi wa kikosi cha 75 cha Merika ilikuwa kukamata Uwanja wa Ndege wa Mauzo wa Point, ulioko sehemu ya kusini magharibi mwa kisiwa hicho.
Operesheni ilianza na mfululizo wa kutofaulu. Mwanzoni, kikundi cha vikosi maalum vya majini kiligunduliwa na haikuweza kutua pwani kwa siri. Kisha vifaa vya urambazaji viliruka kwa risasi "Hercules" akiwasilisha wanajeshi, na ndege hazingeweza kufikia lengo kwa muda mrefu. Kwa sababu ya hii, muda wa operesheni ulikiukwa. Baada ya kutua, walinzi walianza kuachilia uwanja wa ndege kutoka kwa vifaa vya ujenzi na kujiandaa kwa kutua kwa kikosi cha 85 cha Idara ya Hewa. Walakini, hivi karibuni Wacuba walizindua vita dhidi ya wabebaji wa wafanyikazi watatu - 60PB, ambayo iliongozwa na afisa wa Cuba - Kapteni Sergio Grandales Nolasco. Baada ya vita vikali, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha waliharibiwa na moto wa kubeba-tank, na Nolasco aliuawa. Katika siku tatu zijazo, kupitia juhudi za pamoja za brigade ya paratrooper, vikosi viwili vya kikosi cha 75, kwa msaada wa ndege za shambulio la ardhini, upinzani wa Wacuba ulivunjika, na Wamarekani waliteka kisiwa hicho kabisa. Lakini kwa sababu ya hasara zilizopo na usumbufu kadhaa, operesheni huko Grenada sio moja wapo ya waliofanikiwa.
Hitimisho:
Kukamilisha hadithi juu ya wabebaji wa wafanyikazi wa magurudumu wa GAZ, mtu anaweza kutaja tathmini iliyopewa BTR-60 / -70 / -80 na wataalam wa jeshi la Urusi, ambayo inategemea uzoefu tajiri uliokusanywa katika matumizi ya vita ya magari haya. Kwa maoni yao, wabebaji hawa wa wafanyikazi wenye silaha wana mapungufu kadhaa, ambayo kuu ni:
- nguvu maalum haitoshi - kwa wastani 17-19 hp / t, kwa sababu ya kutokamilika kwa mmea wa umeme, ulio na injini mbili za kabureti ya nguvu ndogo (2x90 hp kwa BTR-60 na 2x120 (115) hp kwa wafanyikazi wenye silaha carrier) -70), operesheni bora ya pamoja ambayo kwa mazoezi ni ngumu kusawazisha, au bado nguvu haitoshi ya injini moja ya dizeli (260-240 hp kwa BTR-80);
- nguvu ya kutosha ya moto, ambayo hairuhusu kuleta uharibifu wakati wowote wa siku na kwa ufanisi wa kutosha. Kwa sasa, kwa mapambano mafanikio dhidi ya wanamgambo mchana na usiku katika maeneo ya milimani na katika hali ya mijini, inahitajika kuwa na kanuni moja kwa moja na mfumo unaofaa wa kudhibiti moto (FCS) kama silaha kuu ya mbebaji wa wafanyikazi wa kivita;
- silaha dhaifu, isiyozidi wastani wa mm 8-10, haitoi ulinzi wa kuaminika dhidi ya moto wa bunduki nzito za adui (DShK), na kutokuwepo kabisa kwa kinga yoyote dhidi ya risasi za ziada (mabomu kutoka kwa RPG na bunduki zisizopona, ATGM nyepesi). Kulingana na uzoefu wa mizozo ya silaha, hii ndio shida kuu na chungu zaidi ya karibu magari yote yenye silaha nyepesi - magari ya kupigana na watoto wachanga, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, nk.
Mtu anaweza kutathmini vyema kuishi kwao kwa juu wakati anapigwa na mabomu na mabomu ya ardhini, ambayo inahakikishwa na sura ya muundo wa chasisi - mpangilio wa gurudumu la 8x8 na kusimamishwa huru kwa kila gurudumu na usafirishaji. Hata wakati wa muundo wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, uchaguzi wa propeller ya magurudumu anuwai uliamua sio tu ili kuhakikisha uwezo wa kuvuka nchi nzima, lakini pia kufikia uhai mkubwa wakati wa milipuko ya mgodi. Wakati wa mizozo ya ndani, kumekuwa na visa vya "kutambaa" kutoka kwa moto peke yake, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha, ambao walipoteza gurudumu moja au hata mbili wakati wa mlipuko wa mgodi! Inastahili kukumbukwa pia kwamba huko Afghanistan na Chechnya adui alitumia na anatumia kwenye barabara dhidi ya vifaa vyetu, kama sheria, sio migodi ya kawaida ya uzalishaji wa mtu, lakini mabomu ya ardhini yaliyotengenezwa kienyeji mara nyingi ni nguvu. Hapa ni muhimu, hata hivyo, kutambua kwamba chini kabisa gorofa na nyembamba ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha haishiki wimbi la mlipuko wa mshtuko vizuri. Upungufu huu umeondolewa kwa sehemu katika muundo wa BTR-90 iliyo na chini ya umbo la U.
Inastahili heshima na jamaa (ikilinganishwa na mizinga) kunusurika kwa wabebaji wa wafanyikazi wenye magurudumu wakati wanapigwa na mabomu ya nyongeza ya tanki nje ya chumba cha injini, hata kwa kukosekana kwa ulinzi maalum. Hii inahakikishwa na kiwango kikubwa, kawaida kisichotiwa muhuri cha nafasi ya ndani ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha - amri na sehemu ya kudhibiti na kikosi cha jeshi, kutokuwepo kwa sehemu ya akiba ya akiba ya risasi na mizinga ya mafuta. Kwa hivyo, katika mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha hakuna kuruka mkali kwa shinikizo la hewa, ambalo mara nyingi huwafanya ("muffles") wafanyikazi wa tank katika nafasi yake ndogo iliyofungwa ya kivita. Ni yale tu ambayo ndege ya nyongeza hupiga moja kwa moja imeathiriwa.
