Baada ya kuzingatia usahihi wa kurusha wa wapiganaji wa wapinzani wote wawili, wacha tuendelee kwenye meli za vita. Kwa bahati mbaya, habari inayopatikana katika vyanzo kuhusu dreadnoughts za Grand Fleet na Hochseeflot ni ya chini sana na hairuhusu uchambuzi katika muktadha wa kila meli. Walakini, hitimisho zingine zinaweza kutolewa kutoka kwa data inayopatikana.
Baada ya kusoma maelezo ya viboko katika kila meli ya Briteni, tunapata yafuatayo (jedwali linaonyesha majina ya meli za Briteni na kuzipiga kutoka kwa meli za vita na wasafiri wa vita wa Wajerumani)
Kulingana na data iliyowasilishwa ndani yake, idadi ya viboko kwenye meli za Briteni ni kubwa kidogo kuliko ile inayokubalika kwa jumla (kulingana na Puzyrevsky). Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba, kulingana na maelezo ya kina ya Muzhenikov, ganda moja zaidi liligonga "Malaya", "Simba", "Tiger" na "Princess Royal" kuliko vile Puzyrevsky anavyoonyesha, na zaidi ya hayo, yule wa pili hakuzingatia hit katika "New Zealand" na "Von der Tann". Kwa mujibu wa hapo juu, sio 121, lakini makombora 126 makubwa yaligonga meli za Briteni, pamoja na 69 kutoka kwa wasafiri wa vita (kwa kudhani kuwa Malkia Mary alikuwa na viboko 15) na 57 kutoka kwa meli za vita.
Kwa kuzingatia kwamba dreadnoughts za Ujerumani zilitumia makombora 1,904 katika vita vya Jutland, viboko 57 vinatoa 2.99% ya jumla ya ganda lililofyatuliwa, lakini nuance moja muhimu sana inapaswa kuzingatiwa. Ukweli ni kwamba kati ya hits 57 zilizorekodiwa, 15 zilianguka kwenye cruiser ya kivita ya Black Prince, na hadithi ifuatayo ilitokea.
Na mwanzo wa giza, msafiri wa kivita, inaonekana, alipotea na, akihama kando na meli zote, alijikwaa kwenye safu ya dreadnoughts ya Kikosi cha Bahari Kuu. Labda, msafiri alidhani kwamba waliona meli zao, vinginevyo haiwezekani kuelezea ni kwanini Mfalme Mweusi, aliyegunduliwa na Thuringen na Ostfriesland kwa umbali wa chini ya maili (8 kbt tu), aliendelea kukaribia Wajerumani. Meli kadhaa za Wajerumani zilimpiga na sazu. Haikuwezekana kuanzisha idadi kamili ya meli za kivita ambazo zilimpiga Mfalme Mweusi, kwani vyanzo vinapingana, lakini wote wanakubaliana kwa jambo moja: cruiser ya kivita ilipigwa risasi kutoka kwa nyaya 5, 5, i.e. zaidi ya kilomita. Kwa umbali kama huo, bunduki nzito za dreadnoughts za Hochseeflotte zinaweza kugonga na moto wa moja kwa moja.
"Black Prince", kwa kweli, alikuwa wazi kwa shambulio hilo, ikiruhusu Wajerumani "kuongeza alama" na matumizi ya chini ya makombora. Moto kwenye cruiser ya kivita iliyo na adhabu, uwezekano mkubwa, ilionekana kuwa nzuri sana, kwa sababu ilifanywa karibu kwa karibu. Kwa kweli, upigaji risasi kama huo hauwezi kutumika kama uthibitisho wa taaluma ya juu ya mafundi wa kijeshi wa Ujerumani, na ili kulinganisha na mafanikio ya wenzao wa Briteni, upigaji risasi wa Black Prince unapaswa kutengwa.
Shida tu ni kwamba hatujui idadi ya makombora yaliyotumiwa na cruiser ya kivita ya Briteni. Kuna uwezekano kwamba kila raundi ya pili au ya tatu iligonga lengo, au labda Wajerumani walirusha hata bora. Lakini hata ikiwa tunafikiria kuwa kila ganda la kumi tu liligonga (ambayo ni, wakati wa kupiga risasi kwa Black Prince, asilimia ya viboko ilikuwa 10% tu), basi katika kesi hii, kuna makombora 150 yaliyopigwa kwa viboko 15. Kwa hivyo, katika vipindi vingine vyote vya vita, dreadnoughts za Wajerumani walitumia makombora 1,754 na kufanikiwa kupiga 42, ambayo inatoa wastani wa 2.39%, lakini kwa kweli, uwezekano mkubwa, asilimia hii ni ya chini zaidi.
Kwa hivyo, usahihi wa kurusha wa laini ya Wajerumani ya meli haibadilishi mawazo. Dreadnoughts zilimfukuza 1, mara 75 mbaya kuliko wasafiri wa vita wa Nyuma ya Admiral Hipper (kulingana na wao, usahihi zaidi ni 4, 19%). Labda hii ni kwa sababu ya hali mbaya zaidi ambayo meli za vita zilipaswa kupigana. Isipokuwa kufyatua risasi kwenye kikosi cha 5 cha meli za vita za Evan-Thomas, katika visa vingine vyote Waingereza walikuwa na faida katika kujulikana na kwenye dreadnoughts za Ujerumani wangeweza kutofautisha sana adui. Vita vya kwanza na vya pili vya dreadnoughts za Wajerumani na Waingereza zilifahamika na ukweli kwamba sio meli za Briteni zilionekana kutoka kwa meli za Wajerumani, lakini mwangaza wa risasi zao.
Kama kwa meli za Briteni za laini, uchambuzi wa kina zaidi unaweza kwao tu kwa sababu ya tofauti kubwa katika viwango vya bunduki. Licha ya ukweli kwamba projectile ya Ujerumani ya 305 mm ilikuwa karibu robo nzito kuliko 280-mm, bado sio rahisi kutofautisha kati ya vibao vyao. Jambo lingine ni maganda ya Briteni 305-mm, 343-mm na 381-mm, ambazo hiti zake "hugunduliwa" bora zaidi. Ipasavyo, tuna uwezo wa kubaini usahihi wa risasi wa chakula cha juu katika muktadha wa vibali vyao, i.e. kwa meli zinazobeba 381 mm, 343 mm na 305 mm kando.
Kama ilivyo katika matokeo ya upigaji risasi wa Ujerumani, uchambuzi kulingana na data ya Muzhenikov unatoa picha bora kidogo kuliko maonyesho ya Puzyrevsky, lakini tofauti ni kubwa zaidi. Kulingana na Puzyrevsky, "Helgoland" na "Nassau" walipata hit moja, Muzhenikov haithibitishi hata moja. Mwandishi wa nakala hii katika kesi hii anazingatia msimamo wa Muzhenikov. Katika kesi ya "Helgoland" - kwa sababu tu monografia za Muzhenikov ni za kina na za kina na kwa hivyo zinaonekana kuaminika zaidi. Katika kesi ya Nassau, inaweza kudhaniwa kuwa Puzyrevsky alihesabu kimakosa uharibifu wa dreadnought ya Ujerumani, ambayo alipokea kama matokeo ya mgongano na Mwangamizi wa Briteni Spitfire, kama uharibifu wa hit ya ganda nzito la Briteni.
Hivi ndivyo Muzhisnikov anaelezea matokeo ya mgongano wa Nassau na Spitfire:
"Wakati huo huo," Nassau "ilipokea uharibifu mkubwa kwa mwisho wa upinde. Ajabu jinsi inavyoweza kuonekana, lakini pigo la mwangamizi lilifanya shimo kando ya meli ya vita - ukanda wa upande ulipasuka katika eneo la urefu wa mita 3.5, mihimili ya chini ya sakafu ilikuwa imeinama, na tundu yenyewe ilibanwa mahali, ikajaa mahali, ambayo ilipunguza kasi yake kuwa mafundo 15. ".
Na hivi ndivyo uharibifu wa Hubby umeelezewa:
"Wakati wa vita vya mchana," Nassau "alipokea hit moja kutoka kwa projectile kubwa-kubwa (kutoka kwa kiwango gani, haijasanikishwa). Katika upinde wake, katika silaha za milimita 152 juu ya njia ya maji, kulikuwa na shimo lenye upana wa mita 3.5. Kabla ya kutengenezwa, meli ingeweza kwenda kwa kozi ya fundo 15."
Kwa kuwa ukweli wa mgongano wa "Nassau" na "Spitfire" hauwezi kukanushwa, na ikizingatiwa ukweli kwamba Puzyrevsky hasemi mgongano wakati wote akielezea uharibifu wa "Nassau", inaweza kudhaniwa kuwa katika kesi hii ni Muzhenikov ambao wako sahihi.
Takwimu za kupiga "Kaiser" zinapingana kabisa. Kama tulivyosema hapo awali, vyanzo vya kigeni vinapingana hapa, lakini bado Campbell na Brayer wanadai kwamba kulikuwa na vibao viwili, na Campbell anazielezea kwa awamu ya 4 ya vita, wakati kamanda wa Hochseeflotte Scheer alipofichua meli zake za vita kwa shambulio la mstari wa Uingereza mara ya pili. Campbell hata anasema kuwa ganda la makombora yanayopiga meli ya Kaiser ni 305 mm. Lakini Hildebrand anashuhudia kwamba Kaiser hakuharibiwa katika Vita vya Jutland. Na Puzyrevsky mwishowe alichanganya jambo hilo, akidai kwamba Kaiser alipokea hit moja kutoka kwa ganda la milimita 343 kutoka kwa meli za Marlboro, wakati ganda la pili la caliber hiyo hiyo halikugonga meli, lakini ililipuka karibu na kusababisha uharibifu wa mabomu tu.
Kwa kuwa vyanzo vingi huegemea kwenye vibao viwili, na Campbell labda bado anaaminika zaidi kuliko Puzyrevsky, wacha tusome vibao viwili vya Briteni kwenye Kaiser na kiwango cha 305 mm.
Puzyrevsky anaonyesha kugonga kwa Schleswig-Holstein kabla ya dreadnought, Muzhenikov kwa Pommern, lakini, kwa jumla, ikiwa hit hii ilitokea kweli, basi kwa mahesabu yetu sio muhimu sana ni ipi vita ya ganda iliyopigwa.
Pia kuna tofauti kubwa na isiyoelezeka katika habari juu ya kupigwa kwa Briteni kwa waendeshaji wa vita wa Wajerumani. Hali na "Derflinger" ni rahisi zaidi - Puzyrevsky anaripoti kupigwa 17 kwa kiwango kikubwa, lakini Muzhenikov anatoa maelezo ya kina ya vibao 21, na kwa hivyo tunakubali data ya Muzhenikov.
Puzyrevsky anabainisha kupiga 4 kwenye "Von der Tann", wakati Muzhenikov anaandika juu ya tano, akibainisha, hata hivyo, kwamba mmoja wao hajulikani (ambayo ni kwamba, ganda lilikuwa nzito, lakini halieleweki). Kama tulivyopendekeza mapema, hii inaweza kuwa projectile ya New Zealand. Sisi kuweka 5 hits.
Kulingana na Seydlitz, hali hiyo ni ya kutatanisha sana, kwa sababu tena kuna tofauti katika vyanzo vya kigeni - ama vipigo 22, au 24, lakini kwa kuwa, akinukuu Hildebrand na Brayer, Muzhenikov anatoa maelezo ya vibao 22 tu, tutazingatia nambari 22.
Hali na Moltke pia ni ngumu, kwa sababu projectile hiyo hiyo (343-mm kutoka kwa Tiger) inatafsiriwa katika kesi moja kama hit, kwa nyingine - kama pengo la karibu. Mwandishi wa nakala hii aliihesabu kama hit. Lakini inapaswa kueleweka kuwa hii ni jeuri ya mwandishi safi, kwani uamuzi ulifanywa kwa sababu ya maumbile yafuatayo: "Kwa kuwa vibao viwili vinavyowezekana huko Seydlitz vimeondolewa, wacha tuhesabu hit hii moja huko Moltke." Ole, kwa picha ya kuaminika, inahitajika kufanya kazi vizuri na vyanzo vya msingi kwenye jalada la Uingereza na Ujerumani, na mwandishi, kwa bahati mbaya, ananyimwa nafasi kama hiyo.
Maswali yanabaki juu ya kupigwa kwa wasafiri wa Ujerumani Pillau na Wiesbaden, na tangu yule wa mwisho kuuawa, hakuna kumbukumbu yoyote itakayotoa habari ya kuaminika juu yake. Katika maelezo ya Vita vya Jutland, inasemekana juu ya mapigo kadhaa ya makombora mazito kwa hawa waendeshaji baharini, na uwezekano mkubwa hii ndio ilifanyika, lakini bado nyimbo 4 zilisomwa (tatu katika "Wiesbaden" na moja katika "Pillau") tena holela. Walakini, dhana hii haitaathiri kwa vyovyote tathmini ya usahihi wa kupigwa risasi kwa dreadnoughts za Uingereza, kwa sababu kikosi cha 3 cha wasafiri wa vita walipiga risasi kwa meli hizi za Wajerumani
Kuzingatia hapo juu, inaweza kudhaniwa kuwa jumla ya vibao kwenye meli za Wajerumani pia ni kubwa kidogo kuliko zile zinazokubalika kwa jumla - 107, na sio 101, licha ya ukweli kwamba wasafiri wa vita wa Briteni walipata vibao 38, manowari - 69 Manowari za Uingereza zilitumia makombora 2,578, mtawaliwa, wastani wa asilimia ya viboko ilikuwa 2.68%. Kwa hivyo, inaweza kujadiliwa kuwa, kwa jumla, meli za kivita za Briteni huko Jutland zilirusha vyema kuliko zile za Wajerumani.
Wakati huo huo, chakula cha juu kilichobeba bunduki 343 mm kilionyesha matokeo bora. Kwa kufurahisha, ni Marlboro tu (raundi 162) na Iron Duke (raundi 90) Orion, Mfalme na Mshindi walifukuzwa kazi kwa muda mrefu na kutumia raundi 51, 53 na 57, Benbow na "Tanderer" - makombora 40 na 37, na zingine ni ngumu alikuwa na wakati wa kufyatua risasi: "Centurion", "King George V", na "Ajax" walipiga ganda 19, 9 na 6, mtawaliwa. Kwa jumla, meli za vita zilitumia makombora 524 na kufanikiwa kupiga 18, asilimia ambayo ilifikia 3.44%
Dreadnoughts na bunduki 381 mm ziko katika nafasi ya pili. Kwa jumla, Waingereza walitumia makombora 1,179 ya kiwango hiki, na Wajerumani walisoma vibao 37 na maganda haya, ambayo inatoa kiwango cha 3.44%. Kama unavyojua, meli nne kama hizo (Barham, Malaya, Worspite na Valiant) zilikuwa sehemu wa kikosi cha 5 cha kikosi cha vita, kinachofanya kazi kwa kushirikiana na Beatty cruisers, wakati wengine wawili ("Rivenge" na "Royal Oak") walipigana pamoja na meli za vita za Jellicoe. Muzhenikov anaandika kwamba Rivenge alipata vibao vitatu kwa Derflinger, na Royal Oak - mbili kwa Derflinger na moja kwa Seidlitz, wakati uwezekano mkubwa hakukuwa na hit kwa wasafiri wengine wa vita kutoka kwa manowari hizi, lakini wangeweza kupiga dreadnoughts za hochseeflotte. Kwa hivyo, kwa bahati mbaya, haiwezekani kutathmini usahihi wa kurusha wa kikosi cha 5 cha manowari.
Katika mkia sana, meli za vita za milimita 305 za meli za Briteni "weave". Baada ya kutumia makombora 833, walipata vibao 14 tu, ambavyo vilikuwa 1.68%.
Naam, ni wakati wa kuchukua hisa.
Kwa jumla, katika Vita vya Jutland, Wajerumani walitumia makombora 3,549 na walipata vibao 126, asilimia ambayo ilikuwa 3.55%. Lakini ukiondoa matokeo ya Black Prince tunapata takriban makombora 3,399, 111 hits na 3.27%. Waingereza walitumia raundi 4,420, wakipata hits 107, ambayo inatoa kiwango cha hit ya 2.42%.
Kwa hivyo, tunaweza kusema kwamba uwiano wa usahihi wa risasi (2, 42% -3, 27%) ni bora zaidi kwa Waingereza kuliko takwimu zinazokubalika kwa ujumla zinaonyesha (2, 2% -3, 4%), ingawa, kwa kweli, asilimia ya vibao vya Ujerumani hapo juu. Kwa ukadiriaji wa muundo na meli za kibinafsi, inapaswa kueleweka kuwa ni ya kiholela, ikiwa ni kwa sababu ya makosa yanayowezekana katika kuamua meli ambazo zimepata hit.
Inapaswa pia kueleweka kuwa ukadiriaji huo tu unaonyesha ustadi wa mafundi wa silaha, kwa sababu asilimia kubwa ya viboko kutoka kwa kitengo kimoja inaweza kupatikana katika hali ya kuonekana vizuri na kwa umbali mfupi, wakati kitengo kingine, kilichoonyesha matokeo mabaya zaidi, walipigana katika mazingira magumu zaidi.
Wakati wa kuzingatia ufanisi wa vikundi vya meli, mwandishi mara nyingi alikuwa akifanya kazi na maadili kadhaa ya asilimia ya viboko, kwa sababu ya kutofautiana katika utumiaji wa projectiles kwenye vyanzo au kwa sababu ya idadi isiyojulikana ya viboko (kwa meli zilizokufa), lakini kwa ukadiriaji mwandishi anachukua maadili moja - zile ambazo zinaonekana kuwa zenye uwezekano zaidi kwake.
Viashiria vya usahihi bora katika Vita vya Jutland vilionyeshwa na kikosi cha Briteni cha cruiser 3 - 4.66%.
Katika nafasi ya pili ni wasafiri wa vita wa kikundi cha 1 cha upelelezi cha Admiral Hipper - 4, 19%.
Nafasi ya tatu inamilikiwa na waingereza "343-mm" superdreadnoughts - 3.44%.
Nafasi ya nne ni ya "381-mm" superdreadnoughts ya Waingereza - 3, 14%.
Nafasi ya tano inachukuliwa na meli za vita za Ujerumani - 2.39%.
Nafasi ya sita kwa kikosi cha kwanza cha Briteni cha cruiser (343 mm) - 1.78%.
Nafasi ya saba ilichukuliwa na meli za vita za Briteni "305-mm" - 1.68%.
Na, mwishowe, kikosi cha Briteni cha cruiser 2 (305-mm) ya Uingereza iko katika nafasi ya kwanza yenye heshima kutoka mwisho - 0, 91%.
Kama kwa "uainishaji wa mtu binafsi", inashinda kwa … meli za Briteni.
Nafasi ya kwanza inachukuliwa na "Royal Oak". Kulingana na maelezo hayo, alipata vibao viwili huko Derflinger na moja huko Seidlitz, licha ya ukweli kwamba wakati wa vita vyote alitumia makombora 38 tu, ambayo inatoa asilimia ya kupendeza kabisa ya vibao - 7, 89%!
Nafasi ya pili, inaonekana, ni ya "305-mm" ya dreadnought ya Uingereza "Colosus" Baada ya kutumia makombora 93, meli ya vita ilipata alama tano kwenye "Derflinger", ambayo ni 5.38%
Katika nafasi ya tatu ni bendera ya Hipper "Lutzov" - makombora 380 yaliyotumiwa na viboko 19, 5%.
Walakini, kuna meli moja zaidi ambayo inaweza kuhitimu kujumuishwa katika tatu za juu - hii ni Derflinger. Msadikishaji wa vita anaaminika kufyatua raundi 385, na kufikia vibao 16. Lakini ni 3 tu zilizopigwa juu ya Malkia Mary ndizo "zilizorekodiwa" juu yake, ambayo ina mashaka sana, na ikiwa kwa kweli alipata vibao 6-7 kwenye meli hii ya Briteni, basi asilimia ya vibao vya "Derflinger" itakua 4, 94-5, 19%.
Walakini, ningependa kugundua tena hali ya kawaida ya kiwango hiki na kukumbuka kuwa meli zingine ambazo hazikujumuishwa katika ukadiriaji wakati fulani wa vita zilionyesha usahihi zaidi. Kwa mfano, "Von der Tann" alipata vibao vitano katika "Isiyobadilika" na kuiharibu, akitumia makombora 52 tu, ambayo ni kwamba, katika kipindi hiki cha vita, asilimia yake ya vibao ilikuwa 9.62%! Lakini baadaye meli ililazimika kwenda zigzag, katika jaribio la kuzuia kugongwa na makombora mabaya ya inchi kumi na tano ya Waingereza. Kwa kuongezea, uharibifu wa mapigano ulisababisha kutowezekana kwa kurusha kutoka kwa sehemu kuu ya viboko (kulikuwa na kipindi ambapo bunduki zote nane za 280-mm zilikuwa hazifanyi kazi) na yote haya hayakuweza lakini kuathiri usahihi zaidi wa Von der Tann.
Kwa ujumla, usahihi wa upigaji risasi unaathiriwa na sababu nyingi, ambazo, pamoja na kiwango cha mafunzo ya mafundi silaha, zifuatazo zinaweza kutofautishwa: uwepo wa udhibiti wa moto wa kati, idadi na ubora wa watafutaji, ubora wa moto mifumo ya kudhibiti, ubora wa ganda na bunduki, umbali ambao huwashwa, taa na kujulikana. Uharibifu unaosababishwa na meli ya kurusha ni muhimu sana: zeroing ya hali ya juu inafanikiwa na ushiriki wa angalau mapipa manne kwenye salvo, na kasi kubwa zaidi ya sifuri inapatikana kwa mapipa nane, kumi au kumi na mbili. Kwa hivyo, kwa mfano, "Derflinger" alifyatua nusu-salvoes za bunduki nne, wakati bunduki nne zilipiga volley, zingine zilikuwa zikipakia tena. Kwa hivyo, haiwezekani kudai usahihi sawa kutoka kwa Derflinger mwanzoni mwa vita, wakati ilikuwa ikifanya kazi kikamilifu, na kuelekea mwisho, wakati minara yake minne ililetwa kimya.
Au hapa, kwa mfano, watafutaji. Inajulikana kuwa upeo wa macho ni kifaa ngumu sana kutumia, ambacho kinahitaji kutoka kwa mwendeshaji, pamoja na ustadi wa kufanya kazi, pia maono kamili kwa macho yote mawili. Kwenye "Derflinger" kulikuwa na watafutaji anuwai saba, na walifanya kazi nao kama hii: walichukua vipimo kwa adui wote saba, kisha wakachagua thamani ya wastani, wakitupa chaguzi kali. Walakini, wakati wa vita, watafutaji walishindwa, na usahihi wa kipimo, kwa kweli, ulishuka.
Au, kwa mfano, "udogo" kama huo kama uchafu. Wajerumani, kwa kweli, walisoma kwa uangalifu uzoefu wa vita vya Urusi na Japani, pamoja na kifo cha wingi cha wafanyikazi wa amri wa Warusi kwa sababu ya muundo mbaya wa nyumba za kivita za kivita: nafasi kubwa za kutazama, muundo wa paa usiofanikiwa … Ujerumani, suala hilo lilitatuliwa sana - katika vita "vizuizi maalum" viliinuliwa, na kugeuza mnara wa conning kuwa chumba kilichotiwa muhuri. Wakati huo huo, uchunguzi ulifanywa kwa njia ya vifaa sawa na muundo wa periscope na bomba la stereo. Ilikuwa, bila shaka, uamuzi wa busara na wa busara, hata hivyo, kama mwanajeshi mwandamizi wa Derflinger Georg Haase anaandika:
“Sasa ilikuwa ngumu zaidi kudhibiti moto. Lens ya periscope yangu ilikuwa imechafuliwa kila wakati na gesi za unga na moshi kutoka kwa mabomba. Wakati kama huo niliachwa kabisa kwa uchunguzi wa afisa juu ya -mars. Alielekeza bomba lake kwa adui; mshale kwenye periscope yangu ulinionyeshea msimamo wa bomba lake, na afisa ambaye hajapewa utume katikati akilenga pamoja mshale wake na mshale huu, na kwa hivyo tukaelekeza bunduki zetu zote kwa adui bila kumuona. Lakini hali hii ilikuwa njia ya muda tu ya kutoka, na glasi za lensi zilisafishwa mara moja kutoka kwenye chapisho na vijiti vilivyotayarishwa haswa, na wakati mwingine kwa moyo mzito nilituma galvaner yangu yenye mpangilio kwenye paa la mnara wa macho ili kuifuta glasi za macho."
Kwa hivyo, usahihi wa risasi unaathiriwa na sababu nyingi tofauti na karibu haifanyiki kuwa pande zote kwenye vita zina hali sawa za kumpiga risasi mpinzani wao. Lakini itakuwa ngumu sana kuzichambua katika utofauti wao wote, kwa hivyo tunajikita kwa maelezo mafupi ya hali ambazo wanajeshi wa Ujerumani na Briteni walipigana.
Inajulikana kuwa katika awamu ya kwanza ya vita (kutoka wakati ilipoanza mnamo 15.48 hadi zamu ya meli za vita za Evan-Thomas kutoka kwa dreadnoughts ya Hochseeflotte mnamo 16.54), taa haikuwa upande wa Waingereza. Meli zao zilikuwa dhidi ya msingi wa sehemu mkali ya upeo wa macho, meli za Wajerumani zilikuwa dhidi ya msingi wa giza, na hii, kwa kweli, haikuweza kuathiri matokeo ya mapigano ya moto. Walakini, kulingana na Campbell, katika kipindi hiki, ganda 44 ziligonga meli za Briteni, na zile za Ujerumani - 17 tu, na uwiano huu hauwezi kuelezewa tu na tofauti ya taa. Kawaida, ubora wa watafutaji wa Kijerumani juu ya Waingereza pia umeonyeshwa, na hii ni kweli. Lakini hapa ndio inapaswa kuzingatiwa. Upataji anuwai ni muhimu sana, lakini mbali na sehemu pekee ya mfumo wa kudhibiti moto. Katika miaka hiyo, kompyuta za Analog (AVMs) zilitumika kwa kusudi hili, ikiruhusu, kulingana na data juu ya kozi, kasi, masafa, na data zingine za meli na meli ya walengwa, kuhesabu ukubwa wa mabadiliko kwa umbali na bunduki inayolenga pembe. Lakini ikiwa kuna kitu kinajulikana juu ya AVM ya Uingereza, basi kuna data kidogo sana juu ya LMS ya Ujerumani, wakati kuna ushahidi wa kimamlaka (mwanahistoria wa Uingereza Wilson, ambaye pia anazungumzia hadithi ya mwanajeshi mwandamizi "Luttsov" Paschen, iliyochapishwa katika jarida "Marine Rundschau") kwamba MSA ya Ujerumani ilikuwa bado inapoteza ubora kwa Waingereza.
Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa ikiwa wasafiri wa vita vya Beatty walikuwa na vifaa vya "9-foot" rangefinders, ambazo zilikuwa duni sana kuliko zile za Wajerumani, basi wasomaji wakuu "Barham", "Valiant", "Worspite" na "Malaya" alikuwa na watafutaji wa kiwango cha juu zaidi cha "miguu 16" (kile kinachoitwa "msingi" hupimwa kwa miguu, kubwa ni, sahihi zaidi rangefinder) na hawakupoteza sana macho ya Ujerumani. Labda, sehemu ya nyenzo ya "381-mm" ya mkate wa kukomboa haikuwa duni kuliko ile ya wasafiri wa vita wa Ujerumani, ambayo inamaanisha, mambo mengine kuwa sawa, mtu anapaswa kutarajia matokeo sawa ya kurusha.
Lakini hali hazikuwa sawa - kwanza, chanjo "ilicheza" dhidi ya Waingereza, na pili, makamanda wa mwisho wa cruisers wa Ujerumani (Moltke na Von der Tann), wakielewa kabisa ni nini kilitishia meli zao kwa makombora ya muda mrefu na makombora ya inchi kumi na tano mara kwa mara akaenda zigzag, akiangusha ncha ya bunduki za Uingereza. Kwa kweli, katika kesi hii, usahihi wa moto wa wasafiri hawa wa vita unapaswa kuwa umepungua, lakini hii ndio tunayoona - Moltke ilirusha karibu mbaya kuliko meli zingine zote za Hipper, na usahihi wa Von der Tann baada ya kuzama ya Indefatigable ilipungua kwa kasi. Lakini, tena, haiwezi kusema kuwa kosa lilikuwa "zigzags" zao tu.
Inafurahisha kutathmini matokeo ya risasi ya viongozi wa kiwango chetu, meli za kikosi cha 3 cha wasafiri wa vita. Ukweli ni kwamba idadi kubwa ya vibao vyao vilitengenezwa kutoka umbali wa 50 kb na chini. Kwa hivyo, "Wiesbaden" na "Pillau" walifukuzwa kutoka kbt 49, vita na wasafiri wa vita wa Hipper pia ilianza karibu kbt 50, baada ya hapo umbali ulipunguzwa zaidi. Hii ni kidogo sana kuliko umbali ambao wapiganaji Hipper na Beatty walipigania, lakini je! Hii inaashiria kwamba kikosi cha 3 cha wapiganaji walipigana katika hali ya "chafu" ikilinganishwa na ya mwisho?
Ikumbukwe kwamba ili kusahihisha moto wa silaha, ni muhimu sana kuamua kwa usahihi vigezo vya lengo (kozi / kasi / umbali) na, baadaye, angalia anguko la ganda lako mwenyewe. Kwa kweli, ni rahisi kufanya hivyo kwa karibu zaidi kuliko kwa umbali, lakini hapa sio tu na sio umbali mwingi ambao ni muhimu kama kujulikana. Kwa maneno mengine, ikiwa, tuseme, kujulikana ni maili kumi, basi meli hiyo itapiga risasi kulenga kilomita saba kutoka kwake, bora kuliko kwa lengo lililoko maili tano na kujulikana kwa maili tano. Kwa sababu katika kesi ya kwanza, washika bunduki watapiga risasi kwa shabaha inayoonekana kabisa, na kwa pili hawatatofautisha, ingawa iko karibu. Kama kamanda wa cruiser ya vita "Simba" Chetfield, baadaye - Admiral, alisema:
"Katika visa 90 kati ya 100, umbali wa vita huamua na hali ya hali ya hewa."
Kwa hivyo, kikosi cha 3 cha wasafiri wa vita walipigania tu katika hali wakati kujulikana kulikuwa kati ya maili 4 hadi 7, kulingana na eneo maalum na mwelekeo. Kufyatuliwa kwa risasi kwa wasafiri wa nuru wa Ujerumani na mwanzo wa vita na meli za Hipper kulifanyika wakati adui alipogunduliwa, ambayo ni, kwa kiwango cha masafa. Kwa hivyo, hatuna sababu ya kuamini kwamba meli za Horace Hood zingekuwa zimefyatua risasi vibaya zaidi kuliko wale wa vita wa Ujerumani na kwa masafa marefu - labda, kwa sababu tu ya "mapigano ya miguu 9" duni kuliko macho ya Wajerumani na … labda kwa sababu ya bunduki zenye ubora duni 305 -mm, lakini tutazungumza juu yake baadaye kidogo.
Kwa habari ya upigaji risasi duni wa dreadnoughts ya Ujerumani, kuna maelezo rahisi sana, na inahusiana na ukweli kwamba katika visa vyote viwili vya mgongano kati ya meli za vita za Scheer na viboreshaji vya Jellicoe, Wajerumani hawakuona adui. Ikiwa tutachambua takwimu zilizopigwa, tutaona kwamba dreadnoughts za Scheer ziligonga vichwa vya juu vya kikosi cha 5, The Royal Royal, wakati kilipofikiwa, lakini manowari za Jellicoe hazikuweza. Kwa kweli, hit moja tu kwa Hercules ilibainika, na zingine zote za dreadnoughts za Ujerumani zilianguka kwa wasafiri wa kivita wa Warrior na Ulinzi.
Scheer alikutana mara mbili na Jellicoe, na kwa kweli, meli za kivita za Ujerumani zilijaribu kupigania kwa njia fulani, lakini kumpiga risasi adui ambaye hakuonekana (na Wajerumani walitofautisha tu milipuko ya risasi za bunduki za Uingereza) haikuweza kuwa ya aina yoyote. Labda hii ndio ilipunguza asilimia ya vibao vya vita vya Scheer. Kwa kuongezea, katika awamu ya mwisho, ya nne ya vita, ili kuondoa vikosi vikuu kutoka kwa pigo la Waingereza, Scheer alilazimika kutupa wasafiri wa vita kwenye shambulio la Jellicoe. Wakati huo huo, wale wa mwisho walipigwa risasi bila adhabu - hawangeweza kupigana tena, lakini wakati huo huo waliwaona kutoka kwa meli za vita za Briteni vizuri. Yote hii iliwapa wafanyikazi wa jeshi la Uingereza hali nzuri zaidi kuliko ile ambayo wenzao kutoka Hochseeflotte walikuwa.
Kuhusu upigaji risasi dhaifu wa dreadnoughts ya Briteni, hapa tunaweza kusema yafuatayo: ambapo meli zilizo na bunduki 343-mm zilimgonga adui kwa ujasiri (tulisoma vibao 13 vya ganda la "vita" vya 343-mm kwenye "König "," Grosser Elector "na" Margrave "), meli za vita na bunduki za milimita 305 hazikuweza kufika popote. Ndio, meli za vita za "305-mm" zilitoa vibao 14, lakini kwa nani ?!
Kumi na moja kati yao iliishia Seydlitz na Derflinger, ambayo ni, meli zilizolazimishwa na agizo la Scheer kukaribia adui kwa umbali mfupi. Hiti zingine 2 zilisomwa kwenye "Kaiser", lakini, kama tulivyosema hapo juu, zina mashaka sana: hizi hiti haziwezi kuwa kabisa, au zilikuwa, lakini kwa kiwango tofauti. Kwa kuaminika zaidi au chini, dreadnoughts za Scheer ziligongwa na ganda moja la 305 mm kutoka meli za vita za Jellicoe (katika "Margrave")! Kwa kufurahisha, New Zealand pia "ilikosa" kutoka umbali mrefu - mpiganaji alipiga vibao vitatu kwenye Seydlitz kutoka umbali wa chini ya 50 kbt.
Inageuka kuwa picha ya kupendeza sana. Katika safu zingine ndefu, usahihi wa meli za Briteni na bunduki 305-mm huwa sifuri, lakini mara tu umbali unakuwa mdogo (maili 5-6), ghafla huwa wapigaji bora! Matokeo bora kutoka kwa kikosi cha 3 cha mpiganaji wa vita, matokeo bora kutoka kwa Colossus, ambayo iliendesha raundi 5 kwenda Derflinger, risasi isiyostahiliwa kutoka New Zealand …
Kwa kukosekana kwa mifano mingine, mtu anaweza kudhani kwamba Waingereza hawakushikilia umuhimu mkubwa wa kuzima moto katika masafa marefu, lakini tunajua kuwa sivyo ilivyo. Na mwishowe, meli zao za vita na 343 mm na bunduki 381 zilionyesha matokeo mazuri kabisa. Inabakia tu kudhani kwamba bunduki za Uingereza za milimita 305, kwa sababu ya sababu za kiufundi, zilionekana kuwa zisizofaa kwa umbali wa zaidi ya 60 kbt.
Hii inathibitishwa kwa njia isiyo ya moja kwa moja na vita maarufu vya Falklands: Wachuuzi wa Briteni walipata asilimia nzuri ya vibao ndani yake, lakini tu wakati umbali wa adui ulipunguzwa hadi chini ya 60 kbt. Katika awamu ya kwanza ya pambano, wakati Sturdy alipojaribu kupigana kwa umbali mrefu, moto wa meli zake ulikuwa sahihi kwa kushangaza. Kwa hivyo, "Inflexible", akiwa ametumia makombora 150 kwenye "Gneisenau", alipata vibao viwili tu na pengo moja la karibu.
Kuhitimisha safu hii ya nakala, mwandishi anafanya mawazo yafuatayo: kwa maoni yake, ubora wa mafunzo ya wapiga bunduki wa dreadnoughts wa Uingereza na Wajerumani ulikuwa sawa, na, kwa kuwa katika hali kama hizo, wangeweza kutoa asilimia sawa ya vibao. Lakini meli za vita za Uingereza "305-mm", kwa sababu ya kutokamilika kwa bunduki zao, hazikuweza kufanya ushiriki mzuri wa moto kwa umbali zaidi ya 60 kbt. Wapigaji bora wa Wajerumani walionekana kuwa waendeshaji wa vita wa Hipper, lakini kikosi cha 3 cha wasafiri wa vita vya Hood hakikuwa duni kwao katika mafunzo, ingawa ilikuwa ikipoteza katika sehemu ya vifaa (rangefinders na bunduki). Kama kwa paka za "Admiral Fischer" za milimita 343, basi, pengine bunduki zao hazikuwa wamefundishwa vibaya, mbaya kuliko wafanyikazi wa dreadnoughts ya Uingereza na Ujerumani.
Mwisho.
Orodha ya fasihi iliyotumiwa:
1. Muzhenikov VB Meli za vita Helgoland, Ostfriesland, Oldenburg na Thuringen. 1907-1921
2. Muzhenikov VB Vita vya aina ya Kaiser na König (1909-1918).
3. Waume VB Wafanyabiashara wa Uingereza. Sehemu ya 1-2.
4. Muzhenikov VB Wasafiri wa vita wa Ujerumani.
5. Waume VB Wasafiri wa vita wa Ujerumani. Sehemu 1.
6. Waume VB Wasafiri wa kivita Scharnhorst, Gneisenau na Blucher (1905-1914).
7. Puzyrevsky K. P. Zima uharibifu na kifo cha meli katika vita vya Jutland.
8. Wilson H. Vita katika vita. 1914-1918
