Miaka 300 iliyopita, mnamo Mei 1719, kikosi cha Urusi chini ya amri ya Kapteni 2 Rank N. A. Senyavin kilishinda kikosi cha meli za Uswidi katika eneo la Kisiwa cha Ezel. Nyara za Urusi zilikuwa meli ya vita "Vakhtmeister", frigate "Karlskrona" na brigantine "Berngardus". Huu ulikuwa ushindi wa kwanza wa meli za majini za Urusi kwenye bahari kuu.
Uundaji wa meli za meli
Inakubaliwa kwa ujumla kuwa meli huko Urusi iliundwa kwanza chini ya Peter the Great, lakini hii sivyo. Watu wa Urusi (Rus, Slavic) kutoka nyakati za zamani walijua jinsi ya kujenga meli za darasa la "mto - bahari" - lodya, boti, majembe, nk. Walitumikia kampeni katika Caspian, Kirusi (Nyeusi), Mediterranean na Varangian (Venedian) bahari. Navigator wenye ujuzi walizingatiwa Warusi wa Slavic - Wend - Veneti - Varangians. Varyag-Rus ndiye mwanzilishi wa nasaba ya Rurik - Rurik (Sokol). Wakuu wa kwanza wa familia ya Rurikovich walikuwa waandaaji wa safari kubwa za majini.
Wakati wa kuanguka kwa ufalme wa Rurik, Urusi ilikatwa kutoka Bahari Nyeusi na Baltic. Wakati huo huo, Warusi walihifadhi utamaduni wa kuunda haraka flotillas za mto na vyombo vya baharini. Hasa, mila hii ilihifadhiwa kaskazini, huko Novgorod na Bahari Nyeupe, wakati Cossack flotillas zilifanya kazi kusini. Jaribio la kuunda meli ya meli katika Baltic ilifanywa na Ivan wa Kutisha wakati wa Vita vya Livonia ("Kikosi cha Kwanza cha Urusi - Maharamia wa Tsar wa Kutisha"). Wakati wa enzi ya Peter the Great, Tsar Alexei Mikhailovich, "Eagle" ya frigate ilijengwa kwa shughuli katika Bahari ya Caspian.
Shida ilikuwa kwamba serikali ya Urusi ilinyimwa ufikiaji wa Baltic na Bahari Nyeusi. Ilihitajika kurudisha ardhi zilizopotea ili kuweza kuunda meli. Peter alifanya jaribio lake la kwanza kuunda meli wakati wa vita na Uturuki kwa Azov. Baada ya kampeni isiyofanikiwa mnamo 1695, Peter Alekseevich aligundua makosa yake haraka na kwa wakati mfupi zaidi aliunda flotilla, ambayo ilisaidia mnamo 1696 kuchukua Azov. Urusi ilipokea flotilla ya Azov, lakini basi ilikuwa ni lazima kurudisha Kerch, Crimea, au eneo la Kaskazini mwa Bahari Nyeusi kutoka kwa Ottoman ili kuingia Bahari Nyeusi.
Wakati huo huo, Peter mnamo 1700 alihusika kwenye vita na Sweden, ambayo ilidumu hadi 1721. Kama matokeo, mipango ya mafanikio katika mwelekeo wa kusini ilibidi ifungwe. Kwa kuongezea, Porta alitumia wakati mzuri kurejesha nafasi zake katika Bahari ya Azov. Kampeni ya Prut ya Peter mnamo 1711 ilimalizika kutofaulu na Urusi ililazimika kuachana na Azov na meli ya Azov, kuharibu ngome zilizojengwa tayari kusini.
Ujenzi wa Baltic Fleet na ushindi wake wa kwanza
Kwenye kaskazini, Urusi, baada ya kuingia vitani na Sweden, nguvu kubwa ya majini ambayo ilizingatia Baltic "ziwa la Uswidi", kwanza ilitumia mbinu za zamani, zilizojaribiwa wakati. Aliunda meli ndogo za kusafiri ambazo zinaweza kushambulia meli kubwa za adui na kuzipandisha (shambulio). Kwa hivyo, uzoefu wa hapo awali wa Cossack flotillas, kampeni za Azov na ujenzi wa meli huko Voronezh ilitumika kikamilifu kutayarisha mapambano ya Bahari ya Baltic. Kama kusini, kaskazini magharibi mwa Urusi ujenzi wa meli za usafirishaji, na kisha wa meli za kupigana na kusafiri, ulizinduliwa. Meli zilijengwa, na pia zilinunua zilizotengenezwa tayari kutoka kwa wamiliki, kwenye mto. Volkhov na Luga, kwenye maziwa ya Ladoga na Onega, kwenye Svir, Tikhvin, nk. Walakini, ilichukua muda kujenga meli zao, kuwapa vifaa, kuchagua wafanyikazi, wafanyikazi wa treni. Kwa hivyo, mwanzoni, Peter alitegemea wafanyikazi wa kamisheni wa kigeni.
Mnamo 1702, walianza kujenga uwanja wa meli kwenye Mto Syas (unaotiririka katika Ziwa Ladoga), ambapo walianza kujenga meli za kwanza za kivita. Mnamo 1703, meli zilianza kujengwa kwenye mto. Volkhov na Svir. Sehemu za meli za Olonets ziliundwa karibu na Lodeynoye Pole, ambayo ikawa moja ya vituo kuu vya Baltic Fleet iliyoundwa (meli ya kwanza ilikuwa Shtandart).
Vikosi vya meli ndogo za mito, ambazo hapo awali zilihudumia usafirishaji wa bidhaa kando ya mito na maziwa, na timu za wanajeshi, zilichukua jukumu la kuongoza katika mapambano dhidi ya vikosi vya meli za Uswidi katika eneo la Ziwa Ladoga na Peipsi (walikuwa na silaha 10 -20 bunduki, wafanyakazi wa mabaharia wenye ujuzi). Kwa hivyo, mnamo Mei 1702, meli za Urusi zilishinda kikosi cha Uswidi kwenye njia nyembamba inayounganisha Ziwa Peipsi na Pskov. Warusi, katika boti zao ndogo, ambazo hazikuwa na silaha za silaha, walishambulia adui kwa ujasiri, wakiongoza moto wa silaha. Warusi walipanda yachts "Fundran", "Vivat" na "Vakhtmeister". Kwa hivyo, walivunja Ziwa Peipsi. Kisha meli za Urusi zilishinda kikosi cha Uswidi cha Admiral Numers na kwenye Ziwa Ladoga. Kama matokeo, Wasweden walirudi kando ya Neva kwenda Ghuba ya Finland.
Hii iliruhusu askari wa Urusi kuchukua ngome za Uswidi za Noteburg (Oreshek) na Nyenskans. Usiku wa Mei 6, 1703, walinzi katika boti 30, wakiongozwa na Tsar Peter na Menshikov wenyewe, walifika kwa meli za Uswidi Gedan na Astrild, ambazo zilikuwa zimesimama kinywani mwa Neva, na kuzipanda. Kwa hivyo, Warusi walichukua mwendo wote wa Neva na kupata Ghuba ya Finland. Peter anaanza ujenzi wa ngome mpya ya bahari - Petropavlovsk, ambayo iliashiria mwanzo wa msingi wa mji mkuu mpya wa jimbo la Urusi - St. Wakati huo huo, Peter aliamua kuunda ngome ya hali ya juu, akilinda Petersburg kutoka baharini. Walianza kuijenga kwenye kisiwa cha Kotlin, kwa hivyo ngome ya Kronshlot (Kronstadt) iliwekwa.
Kronslot alihimili mashambulio ya Wasweden. Walakini, ilikuwa dhahiri kwamba meli ya meli ilihitajika kutetea Petersburg. Katika msimu wa joto wa 1704, meli za kwanza zilianza kuwasili kando ya Neva hadi St Petersburg. Katika chemchemi ya 1705, meli mpya zilifika. Vijana wa Baltic Fleet tayari walikuwa na senti kama 20. Meli hizo zilikuwa na bunduki 270 na wafanyikazi wapatao 2,200. Admiral Cruis ya nyuma alikuwa akiongoza meli hizo. Katika msimu wa joto wa 1705, betri za Kronschlot na meli za Kirusi zilihimili shambulio la meli kubwa ya Uswidi. Vikosi vya adui, ambavyo Wasweden walijaribu kutua kwenye kisiwa hicho, walishindwa. Baada ya kushindwa mnamo Julai 14, 1705, meli za Uswidi ziliondoka sehemu ya mashariki ya Ghuba ya Finland.
Wakati huo huo, St Petersburg inakuwa kituo kipya cha ujenzi wa meli kwa meli za Urusi. Mnamo 1704, kwenye ukingo wa kushoto wa Neva, sio mbali na bahari na chini ya ulinzi wa Ngome ya Peter na Paul, uwanja mkubwa wa meli ulianzishwa - Admiralty Kuu. Mnamo 1706, meli za kwanza zilizinduliwa katika Admiralty Kuu. Wakati huo huo, uwanja mwingine wa meli ulijengwa huko St. Kama matokeo, St. Ni tu katika Admiralty miaka kumi baada ya msingi wake, karibu watu elfu 10 walifanya kazi. Katika miaka saba ya kwanza ya vita na Sweden peke yake, karibu meli 200 za mapigano na msaidizi zilijumuishwa katika Baltic Fleet. Ni wazi kwamba meli za kwanza za meli za Urusi katika usawa wao wa bahari na silaha za silaha zilikuwa duni kuliko meli za nguvu zinazoongoza za majeshi ya Magharibi. Walakini, kiwango cha maendeleo ya kiufundi katika ujenzi wa meli za Urusi wakati wa Vita vya Kaskazini kilikuwa cha juu sana. Tayari miaka 10-15 baada ya kuwekewa meli za kwanza kwenye uwanja wa meli wa Baltic, meli zilionekana katika meli za Urusi ambazo zinaweza kushindana na meli bora za Magharibi kulingana na sifa za kimsingi.
Kazi kubwa imefanywa kufundisha wafanyikazi wa baharini. Mnamo mwaka wa 1701, Shule ya Urambazaji ilifunguliwa huko Moscow, mnamo 1715 huko St Petersburg - Chuo cha Bahari. Kwa kuongezea, chini ya Peter Alekseevich, karibu shule 10 zilifunguliwa kwamba wafanyikazi waliofunzwa kwa meli - shule za kupendeza huko Voronezh, Revel, Kronstadt, Kazan, Astrakhan, nk Mafunzo ya wafanyikazi wa kitaifa yalisababisha ukweli kwamba serikali ya Urusi ilikuwa uwezo wa kukataa huduma za wataalam wa kigeni. Mnamo 1721, amri ya kifalme ilikataza uandikishaji wa wageni kutumikia katika jeshi la wanamaji. Ukweli, amri hii haikuwazuia wageni kuchukua nafasi za juu za amri, haswa baada ya kifo cha Kaizari wa kwanza wa Urusi. Cheo na faili katika jeshi la wanamaji iliajiriwa, kama katika jeshi, kwa kuajiri kati ya maeneo yanayolipa ushuru. Huduma hiyo ilikuwa ya maisha yote.
Mafanikio mapya
Ushindi wa jeshi la Urusi katika vita vya Poltava mnamo Juni 27, 1709 ulisababisha ukweli kwamba Urusi ilijumuisha mafanikio ya zamani ya silaha za Urusi kwenye mwambao wa Baltic na ikaunda uwezekano wa kukera zaidi. Njia kubwa za jeshi la Urusi zilihamishiwa kwa mwelekeo wa bahari, na kwa msaada wa meli walianza kushinikiza adui kutoka pwani ya Ghuba ya Finland na Riga. Mnamo 1710, jeshi la Urusi, kwa msaada wa meli hiyo, ilimchukua Vyborg. Katika mwaka huo huo, Warusi walichukua Riga, Pernov na Revel. Meli za Urusi zilipokea besi muhimu kwenye pwani ya kusini ya Baltic. Visiwa vya Moonsund, ambavyo vilikuwa na umuhimu wa kimkakati, pia vilichukuliwa. Kwa hivyo, wakati wa kampeni ya majira ya joto ya 1710, Ufalme wa Sweden ulipoteza vituo vyake kuu katika sehemu ya mashariki ya Baltic kutoka Vyborg hadi Riga.
Vita na Uturuki 1710-1713 kwa muda aliivuruga Urusi kutokana na vita na Sweden. Katika kampeni ya 1713, Warusi walinasa besi zao kwenye pwani ya kaskazini ya Ghuba ya Finland kutoka kwa Wasweden: Helsingfors, Bjerneborg na Vaza walichukuliwa. Vikosi vya Urusi vilifika pwani ya Ghuba ya Bothnia. Katika viwanja vya meli vya Baltic, wigo wa ujenzi wa meli umeongezeka sana, haijawahi kuwekwa meli nyingi hapa mnamo 1713-1714. Pia waliunda meli huko Arkhangelsk. Manowari mbili zilizojengwa kwenye uwanja wa meli wa Arkhangelsk zilijiunga na Baltic Fleet. Pia, tsar ya Urusi ilinunua meli kadhaa huko Ulaya Magharibi. Kufikia kampeni ya 1714, tayari kulikuwa na meli 16 za vita katika meli ya Baltic, na meli za kusafiri zilikuwa na mabaki zaidi ya 150, nusu-galleys na scampaways. Kwa kuongezea, kulikuwa na idadi kubwa ya wasaidizi na usafirishaji. Huko Stockholm, walijaribu kuzuia adui katika Ghuba ya Finland, wakizuia meli za Urusi mahali pazuri zaidi - karibu na Rasi ya Gangut. Walakini, Urusi haikuweza kusimamishwa. Mnamo Julai 27, 1714, meli za meli za Urusi chini ya amri ya Peter I zilishinda kikosi cha Uswidi cha Shautbenacht Ehrenschild. Nyara za Urusi zilikuwa friji ya Tembo, mabwawa 6 na mashua tatu.
Ushindi huu ulihakikisha mafanikio ya silaha za Kirusi nchini Finland na ilifanya uwezekano wa kuhamisha uhasama kwenye eneo la Sweden yenyewe. Na meli za Uswidi, hadi hivi karibuni zikitawala Baltic, ziliendelea kujihami. Meli za Urusi zilipata uhuru wa vitendo, zikitishia mawasiliano ya baharini na maeneo muhimu zaidi ya viwanda na uchumi wa Sweden. Mnamo 1714, meli za Urusi zilisafiri kwenda Visiwa vya Aland, na katika msimu wa kikosi cha Golovin kilimkamata Umea.
Walakini, mafanikio ya meli za Urusi yalitisha Magharibi. Kwa hivyo, huko London waliogopa kuwa Pyotr Alekseevich angeweza kumaliza mkataba wa amani wenye faida na serikali ya Uswidi, ambayo ingeunganisha mafanikio ya Warusi katika Baltic. Kwa hivyo, Uingereza ilianza kusaidia chama cha vita cha Uswidi na kuweka shinikizo la jeshi na kisiasa kwa Urusi, ikitishia meli hiyo. Kuanzia msimu wa joto wa 1715, meli za umoja wa Anglo-Uholanzi chini ya amri kuu ya Admiral Briteni Noris ilianza kufanya kazi katika Bahari ya Baltic kwa kisingizio cha usafirishaji wa wafanyabiashara. Kuanzia 1719, msimamo wa England uliongezeka zaidi. Waingereza walifanya muungano na Sweden. Kuanzia 1720, Waingereza waliunganisha meli zao na Uswidi na wakaanza kutishia bandari na vituo vya Urusi katika Baltic.
Ezel vita
Mnamo 1715 1719. meli za Urusi zilifanya shughuli za kusafiri na kutua. Meli za Kirusi zilipigana na wafanyikazi wa Uswidi, waliteka meli za wafanyabiashara na kutua askari kwenye visiwa na pwani ya Sweden. Hasa, katika kipindi cha Aprili hadi Novemba 1718, meli za Kirusi zilinasa meli 32 za wafanyabiashara wa Uswidi, shnava 14-bunduki na mashua tatu.
Kwa hivyo, katika chemchemi ya 1719, vikosi viwili vya Urusi vilienda baharini. Kikosi cha Kapteni-Kamanda Fangoft (Vangoft), kilicho na meli 3, frigates 3 na teke 1, kiliondoka Revel kwenye mwambao wa Uswidi ili kupatanisha tena vikosi vya adui. Alipeleka skauti kwenye kisiwa cha Öland mnamo Mei, kisha akarudi salama kwa Revel. Mnamo Mei 15, kikosi cha Kapteni wa 2 Nafasi Naum Senyavin aliondoka Revel kuelekea baharini. Kikosi cha Urusi kilijumuisha meli sita zenye bunduki 52: Portsmouth (pennant ya Senyavin), Devonshire (Nahodha wa 3 Nafasi K. Zotov), Yagudiil (Nahodha-Luteni D. Delap), Uriel (Nahodha wa 3 V. Thorngout), "Raphael "(nahodha daraja la 3 Y. Shapizo)," Varakhail "(nahodha wa 2 cheo Y. Stikhman) na 18-gun shnyava" Natalia "(Luteni S. Lopukhin) … Kikosi cha Senyavin kilipewa jukumu la kukamata kikosi cha adui cha meli 3, ambazo, kulingana na data ya upelelezi, ilienda kusafiri kwa Bahari ya Baltic.
Mnamo Mei 24, 1719, kikosi cha Senyavin, kikiwa karibu na kisiwa cha Ezel, kiligundua meli tatu za adui anayewezekana. Meli za Portsmouth na Devonshire zilianza harakati zao chini ya meli kamili. Saa tano kamili meli zetu zilikaribia anuwai ya moto wa risasi na risasi ili kuwalazimisha manahodha wa meli zisizojulikana kupandisha bendera zao. Kwenye meli - ilikuwa meli ya vita, friji na brigantine, bendera za Uswidi na peni ya suka ya kamanda wao, Kapteni-Kamanda Wrangel, alilelewa. Kwa ishara ya Senyavin, kikosi cha Urusi kilishambulia adui. Vita vilidumu kwa zaidi ya masaa matatu. Kwenye bendera ya Urusi, kukaa kunaharibiwa na tundu la juu liliharibiwa. Katika jaribio la kutumia hii, friji 34 ya Uswidi Karlskrona na brigantine Bernhardus walishambulia Portsmouth. Senyavin alifanya zamu, akawa upande wa Karlskrona na akafyatua risasi na buckshot. Haikuweza kuhimili athari za uharibifu wa moto, frigate kwanza ilijisalimisha, na kisha ikashusha bendera na brigantine.
Kamanda wa kikosi cha Uswidi, Wrangel, alipoona kwamba frigate na brigantine wamejisalimisha, alijaribu kutoroka kwenye meli ya vita ya 52-Vakhmester. Walakini, meli za Urusi "Yagudiel" na "Raphael" masaa matatu baadaye zilipata bendera ya adui na kumlazimisha kupigana. Kwa muda, meli ya Uswidi iliwashwa moto miwili (iliishia kati ya meli za Urusi). Bendera ya Uswidi iliharibiwa vibaya. Kuona kwamba meli mbili zaidi za Kirusi - "Uriel" na "Varakhail", zilikuwa zikimjia, Wasweden waliteka watu.
Kwa hivyo, kama matokeo ya vita vya Ezel, adui alishindwa kabisa. Mabaharia wetu waliteka kikosi kizima cha Uswidi - meli ya vita, friji na brigantine. Kwenye meli, watu 387 walijisalimisha, wakiongozwa na Kapteni-Kamanda Wrangel, zaidi ya watu 60 waliuawa na kujeruhiwa. Hasara ya wafanyikazi wa Urusi ilifikia watu 18 waliouawa na kujeruhiwa. Kipengele cha vita ilikuwa ukweli kwamba meli za majini za Urusi zilishinda ushindi wa kwanza wa majini bila kutumia shambulio la baharini (bweni). Mafanikio hayo yalipatikana kutokana na mafunzo mazuri ya mabaharia na maafisa na ustadi wa Senyavin. Warusi walipata adui, hawakumruhusu aondoke, wakiweka vita vya uamuzi, wakirusha kutoka kwa silaha za majini kwa umbali anuwai.
Baada ya vita, kamanda wa Urusi aliripoti kwa Tsar Peter: "Yote hii … ilifanyika bila kupoteza watu wengi, naenda na kikosi kizima na meli zilizotekwa za Uswidi kwenda Kufunua …" Peter the Great akaita Ushindi wa Ezel "mpango mzuri wa meli za Urusi." Senyavin alipandishwa cheo kupitia cheo cha nahodha-kamanda, makamanda wa meli walipandishwa hadi safu inayofuata. Washiriki katika vita walipokea pesa za tuzo.
