Wakuu wa uwanja wa vita … Tangu ushindi wao wa kwanza mnamo 1916, mamia ya maelfu ya magari yaliyofuatiliwa ya kivita yamewasha moto njia yao mbaya kwenye uwanja wa vita. Leo haiwezekani kufikiria mzozo wowote wa kijeshi bila ushiriki wa mizinga - licha ya maendeleo endelevu ya silaha za kupambana na tank, njia ya kuaminika zaidi ya kufunika watoto wachanga bado haijapatikana kuliko magari mazito ya kivita.
Mizinga ni tofauti - kuna kubwa na ya kutisha, kuna ndogo, lakini pia inatisha. Kituo cha Jeshi la Amerika kimekusanya kiwango cha mizinga 10 inayotisha zaidi ulimwenguni, ambayo kila moja imeacha alama yake nzuri katika historia ya jeshi.
Kwa kweli, utaftaji wa "tank bora" kati ya maelfu ya miundo kutoka vipindi tofauti vya karne ya ishirini ni kazi isiyo na maana na isiyo na shukrani. Tangi ni mfumo wa anthropotechnical ambao tabia ya gari sio jukumu la kuongoza kila wakati; inategemea sana "sababu ya kibinadamu" - kwenye mafunzo na ari ya wafanyikazi wa tanki, na, kwa hivyo, kwa nuances kama hila kama ergonomics au ubora wa vyombo vya macho.
Mbinu za kutumia magari ya kivita na kufuata kwao ukumbi wa michezo ni muhimu sana. Kwa mfano, Merkava wa kizazi cha kwanza mwenye kuchukiza kwenye Uwanda wa Mashariki mwa Ulaya angegeuka kuwa ghalani, lakini mseto huu wa tank na gari la kupigana na watoto wa miguu lilibadilishwa zaidi kwa hali ya mzozo wa Kiarabu na Israeli.
Sio bahati mbaya kwamba nilifanya ufafanuzi juu ya "kizazi cha kwanza" "Merkav" - moja ya vigezo muhimu zaidi kwa ukamilifu wa muundo wa tank ni uwezo wake wa kisasa. Kizazi cha nne cha gari la Israeli kimegeuzwa kuwa tanki kuu ya vita iliyosawazishwa, kwa njia yoyote duni kwa uwezo wa vielelezo bora vya ulimwengu. Mizinga mingi ya hadithi imefuata njia ile ile. 1940 T-34 na T-34-85. Je! "Centurion" wa Uingereza na toleo lake la Israeli la "Shot Kal Dalet" wanafananaje? Tofauti sawa ni 1980 M1 Abrams na M1A2 SEP ya kisasa.
Jambo pekee ambalo wataalam wako sahihi kabisa ni athari ya kisaikolojia ambayo tank inao kwa wapinzani wake. Vivuli vya kutisha vya "Tigers" na "Panther" bado vinatangatanga katika kumbukumbu ya watu wa Vita Kuu ya Uzalendo. Tangi nzuri lazima ishiriki katika vita na kumtisha adui. Hii inaelezea kutokuwepo kwa mizinga mingi ya Soviet katika kiwango cha Ugunduzi. Majeshi yaliyotumia silaha za Soviet zilishindwa kila wakati kwa bahati. Kwa hivyo, licha ya sifa bora za kupigana, magari ya kivita ya Soviet yalipokea tathmini yenye utata katika nchi za NATO.
Kulingana na ukadiriaji huu "duni", tutajaribu kuchambua maoni potofu kuu ya "wataalam" wa kituo cha Ugunduzi na, kwa kweli, tutajifunza mambo mengi mapya juu ya mada ya magari ya kivita.
Nafasi ya 10 - M4 "Sherman"
Wakati ilipoingia Vita vya Kidunia vya pili, Jeshi la Merika lilikuwa na mizinga mia tatu ya kizamani ya M2 na M3. Kufikia msimu wa 1945, tasnia ya Amerika ilikuwa imejua uzalishaji wa magari 130,000 ya kivita, kati yao 49,200 walikuwa mizinga ya kati ya M4.
"Sherman" alikua kiwango cha pragmatism: mizinga iliyo na injini ya petroli iliingia kwenye vikosi vya ardhini, wakati huo huo muundo wa dizeli M4A2 ulitengenezwa kwa Jeshi la Wanamaji (ndiye yeye ambaye alipewa USSR chini ya Kukodisha-Kukodisha) - wabunifu waliamua kwa usahihi kuwa hii ingewezesha usambazaji wa vikosi. Kulingana na mfano wa msingi wa tanki, marekebisho mengi yameandaliwa ili kusuluhisha kwa ufanisi kila kazi maalum. Jeuri ya Panzerwaffe imegunduliwa? "Fireflies" - wauaji wa "Tigers" na "Panther" kulingana na M4 na kanuni ya Uingereza 17-pounder, wanasonga mbele. Amphibious "Duplex Drive" na MLRS ya uharibifu "Calliope" (60-barreled "Katyusha" kwenye chasisi ya kivita ya tank "Sherman") zilitengenezwa. Kulikuwa na wataftaji wa migodi wa Sherman-Crab kwa kutengeneza vifungu kwenye uwanja wa migodi, na aina sita za milima ya silaha za kujiendesha na aina saba za magari ya kupona silaha kulingana na Sherman.
Sherman alikua tanki la kwanza likiwa na gari ya majimaji ya turret (ambayo ilihakikisha usahihi wa kulenga) na utulivu wa wima kwa wafanyikazi wa bunduki walikiri kwamba katika hali ya duwa risasi yao ilikuwa ya kwanza kila wakati. Miongoni mwa faida zingine za Sherman, ambazo hazijabainishwa katika sifa za utendaji wa tabular, ilikuwa kelele ya chini, ambayo ilifanya iwezekane kutumia tank katika operesheni ambapo wizi ulihitajika (kishindo na mngurumo wa thelathini na nne ungeweza kusikika usiku kwa kilomita nyingi).
Kwa kweli, bidhaa iliyotengenezwa kwa wingi, kama T-34, ilikuwa duni katika mapigano ya wazi kwa wanyama wa Ujerumani waliolindwa sana, wamekusanyika karibu katika nakala moja. Ili kuzuia kushuka kwa maadili, Shermans, walioharibiwa na ganda la Tigers, walikatazwa kufunguliwa katika vitengo vya kazi - hii ilifanywa na timu maalum nyuma. Tena hii pragmatism mbaya …
Ugunduzi ulipata "kasoro" katika M4 - injini ya petroli. Inadaiwa, hii ilikuwa na athari kubwa kwa uhai wa tanki. Ni nini kinachoweza kujadiliwa hapa? Wataalam wa huzuni wanaonekana kuwa wameongozwa na vyombo vya habari vya manjano badala ya utafiti mzito juu ya mada hiyo. Dhana inayojulikana potofu "mizinga yetu ya BT imechomwa kama mechi" inategemea kumbukumbu za makamanda wa Soviet ambao walitoa udhuru wa hasara kubwa katika msimu wa joto wa 1941 (licha ya ukweli kwamba mizinga yote ya Wehrmacht, bila ubaguzi, ilikuwa na vifaa vya ICE za kabureta.). Hadithi juu ya hatari kali ya moto ya injini za petroli inaungwa mkono na uzoefu wetu wa kibinafsi - petroli huwaka furaha zaidi kuliko mafuta ya dizeli. Lakini ujanja unaojulikana na kuzima tochi kwenye ndoo na solarium hauwezi kutumika kama uthibitisho wa kweli - katika vita, hakuna mtu anayewasha moto tanki la mafuta na tochi, wanaipiga na nguruwe-moto-moto kwa kasi ya juu. Wakati huo huo, kiasi kikubwa sana cha nishati ya mafuta hutolewa kwamba petroli yenye octane nyingi na visehemu vizito vya mafuta vitawaka kuwa taa nyepesi isiyoweza kuvumilika, na kugeuza tangi kuwa rundo la chuma kwa dakika chache. Mwishowe, kwa wakosoaji wenye bidii zaidi, theluthi moja ya Washerman wote walipatiwa dizeli.
Kwa hivyo haikufahamika wazi kwanini M4 "Sherman" alichukua nafasi ya mwisho katika ukadiriaji - hii ni moja wapo ya magari bora ya mapigano ya karne ya ishirini, akilima mchanga wa Sahara na Sinai, visiwa vya kitropiki vya Oceania na upeo wa Urusi wenye barafu. na nyimbo zake.
Nafasi ya 9 - "Merkava"
Kikosi cha Vikosi vya Ulinzi vya Israeli kilizaliwa katika vita vya tanki moto, sio kwenye bodi za kuchora za ofisi za muundo. Tangi likawa mfano wa maoni ya meli za Israeli, ambaye wakati huo alikuwa amepokea uzoefu mkubwa wa vita katika vita vinne katika Mashariki ya Kati. Kimsingi, kuonekana kwa "Merkava" ni bahati mbaya tu - jeshi la Israeli limetumia kutumia vifaa vyovyote vya kigeni, lakini kukataa ghafla kwa Great Britain kuuza mizinga ya Chieftain kuliiwezesha Israeli jukumu la kuunda gari lao la kupigana, sifa ambayo inaweza kufikia mahitaji ya mizozo ya Mashariki ya Kati.
Ukuzaji wa tanki ya kuahidi iliongozwa na Jenerali Israeli Tal mwenye uzoefu. Katika moyo wa "Merkava" kulikuwa na dhana mbili, ambayo ya kwanza ni: "maisha ya wafanyikazi juu ya yote" yalisababisha mpangilio wa asili kabisa wa tangi na sehemu ya injini ya mbele. Haijalishi tena kwamba silaha za mbele zimetobolewa na mmea wa nguvu umeharibiwa - meli za tanki zinalindwa kwa uaminifu na safu ya chuma ya mita nyingi - baada ya yote, hakuna ganda hata moja lenye msingi wa urani lina uwezo. ya kupenya safu mbili za milimita 76 za silaha na nafasi kubwa ya injini ya dizeli 12-silinda iliyowekwa nyuma yao. Kwa kuongezea, MTO imetengwa kutoka kwa chumba cha kupigania na kichwa cha ziada cha kivita (data zote kwenye kizazi cha kwanza cha "Merkava").
Sehemu kubwa ya mapigano imeundwa kubeba paratroopers sita, ambayo inageuza Merkava kuwa gari la kupigania linalounganisha uwezo wa tanki kuu ya vita na gari la kupigana na watoto wachanga. Sehemu ya asili ya urefu wa 600 mm kwa kuteremsha askari wa shambulio husaidia kuacha haraka gari iliyoharibiwa ikiwa ni lazima, na vipimo vyake vinakuruhusu kuvuta askari aliyejeruhiwa vibaya kutoka kwenye tanki.
Dhana ya pili ya gari la Israeli inasikika kama "nyumba ya tanki". Merkava labda ni tangi pekee ulimwenguni ambayo hutumia wakati wake mwingi sio kwenye vituo vya uhifadhi, lakini katika mstari wa mbele - kwa hivyo hamu ya Vikosi vya Ulinzi vya Israeli kuifanya tangi iwe inafaa iwezekanavyo kwa wafanyakazi wa muda mrefu kukaa.
Tathmini ya malengo ya "Merkava" inaonekana vizuri kutokana na matokeo ya matumizi ya mapigano. Wakati wa Vita vya Pili vya Lebanon, kati ya Merkavas 400 ya marekebisho yote, 46 ziliharibiwa, wakati hakuna hata tank moja iliyowaka moto. Kati ya magari yote yaliyoharibiwa, ni matano tu ambayo hayakuweza kutengenezwa.
Kwa wazi, tank iliyo na muundo wa asili na uwezo maalum, ambayo imejaribiwa mara kwa mara vitani, inastahili kiwango cha juu kuliko ile ambayo Ugunduzi ulimpa. Wataalam bahati mbaya tena walipata "shida" - idadi ndogo ya magari yaliyotengenezwa. Inaonekana kwamba kituo cha Ugunduzi hakijui sana jiografia - unafikiri matangi 2000 ya Merkava yanatosha kwa nchi ndogo kuliko mkoa wa Moscow?
Nafasi ya 8 - Familia T-54/55
95,000 mizinga. Nchi 70 za ulimwengu. Vita 30 katika miaka 75. Mawe ya lami kwenye Mraba Mwekundu yalitikisika chini ya njia za mizinga hii, na ulimwengu wote ulikuwa ukitetemeka pamoja nayo. Familia ya T-54/55 inabaki kuwa aina maarufu zaidi ya tanki la Soviet huko Magharibi, haswa kwa sababu ya idadi kubwa ya magari haya.
Monsters elfu ishirini za chuma za Urusi zilizowekwa katika nchi za Ulaya Mashariki zilikuwa tayari wakati wowote kufanya maandamano kuelekea La Mash. Amri ya NATO ilielewa kuwa ikiwa vita, Ulaya itapotea kwa wiki moja, Warusi wangeponda vikosi viwili vya jeshi la Merika kama gazeti lenye kimbunga. Walilazimika kuweka mabomu ya nyuklia chini ya mabwawa ili, ikiwa ni lazima, mafuriko nusu ya Uropa na kupunguza kasi ya kusonga kwa wedges za chuma za T-54/55.
Kitaalam, mizinga ya T-54/55 inaendeleza mila tukufu ya thelathini na nne. Shukrani kwa mpangilio wa injini na kupungua kwa vipimo vya aft MTO, iliwezekana kusogeza turret karibu na katikati ya uwanja - mzigo kwenye rollers za mbele ulipungua, ambayo ilifanya iweze kuongezeka kwa mbele silaha hadi 100 mm (mabadiliko haya yote yalifanywa wakati wa ukuzaji wa tanki "ya mpito" T-44), kiwango cha bunduki kiliongezeka hadi 100 mm, uchunguzi wa kisasa na mifumo ya mawasiliano ilionekana.
Mnamo 1947, T-54 iliingia mfululizo, na mnamo 1958 ilibadilishwa na T-55, tofauti kuu ambayo ilikuwa uwezo wa kufanya kazi katika vita vya nyuklia vya ulimwengu. Jinsi ya kutengeneza tank iliyofungwa? Funga kila mwanya? Hapana, unahitaji tu kudumisha kila wakati shinikizo kubwa ndani ya tangi, ambayo itazuia vumbi vyenye mionzi na vitu vyenye sumu kuingia ndani. Uso wa ndani wa silaha hiyo pia ulikuwa na kitambaa maalum ambacho kiliwalinda wafanyakazi kutoka kwenye mionzi ya mionzi hatari. Mnamo 1959, China iliingia kwenye mbio ya uzalishaji, ikisaga isitoshe mashine hizi rahisi na za kuaminika katika miongo mitatu.
T-54/55 bado wako vitani katika mabara yote, kushambulia, kutetea, kuharibu, kuchoma, kulipuka, kurudi nyuma, kushinda … fanya kila kitu ambacho tank halisi inapaswa kufanya. Kwa bahati mbaya, huko Magharibi wanajulikana kama ishara ya jeshi la Saddam Hussein, aliyeuawa vibaya katika mchanga wa Mesopotamia. Sababu pekee ya kuheshimu T-54/55 ni idadi ya mizinga iliyozalishwa, wataalam wa uwongo wa Ugunduzi wanafupisha.
Licha ya dharau ya Ugunduzi kwa teknolojia ya zamani ya Soviet, Vikosi vya Ulinzi vya Israeli hadi hivi karibuni vilitumia mizinga mia kadhaa ya T-54/55. Karibu mizinga 500 zaidi iliyokamatwa kutoka kwa Waarabu ilibadilishwa kuwa wabebaji wa wafanyikazi wa daraja la kwanza la Akhzarit.
Nafasi ya 7 - Changamoto 2
Jaribio la miaka ya 1950 kuachana na uhifadhi mwingi kwa sababu ya uhamaji halikuleta mafanikio - mizinga iliyolindwa vizuri ilifanya kazi kwa ujasiri kwenye uwanja wa vita, wakati mwanga wa Kifaransa AMX-13 alilazimishwa kutafuta kifuniko cha asili na aliogopa kukaribia nafasi za adui. Tofauti na Wafaransa, Waingereza walifanya kila kitu sawa - "Chieftain" mwenye mafuta-mafuta aliwahi kwa uaminifu kwa nusu karne, mizinga 1000 ya aina hii ilithibitisha sifa zao za juu za vita katika vita vya Iran na Iraq. Mnamo miaka ya 1980, Uingereza ilichukua kizazi kipya cha magari ya kivita - Challengers ambazo haziwezi kushambuliwa, ambazo hakuna ambazo zilipotea wakati wa Vita vya Ghuba (kuna ushahidi fulani kwamba bajeti ya Vikosi vya Jeshi la Briteni la 1992 ilijumuisha ununuzi wa minara miwili ya mizinga "Changamoto", ambayo inazungumza ikiwa sio juu ya uharibifu, basi juu ya uharibifu mkubwa kwa magari mawili). Mnamo mwaka wa 1993, tanki nyingine kubwa, Changamoto 2, ilitokea, ambayo, kulingana na Waingereza, ndio tank iliyohifadhiwa zaidi ulimwenguni. Pia, "Changamoto" anadai kuwa risasi ya mbali zaidi - T-55 ya Iraqi ilipigwa kutoka umbali wa mita 5300.
Wakati wa uvamizi wa Iraq mnamo 2003, kati ya mizinga 120 ya Changamoto 2, jeshi la Briteni lilipoteza gari moja - kulingana na amri, wakati wa vita, tangi ilikuwa chini ya "moto wa urafiki" kutoka kwa kitengo chake, wafanyikazi 2 walikuwa kuuawa. Mnamo 2007, Changamoto nyingine iliharibiwa vibaya - silaha zake za mbele zilichomwa na risasi kutoka kwa RPG ya kawaida! Kwa kushangaza, hakukuwa na majeruhi. Licha ya kuonekana kwa matamshi mengi kuhusu usalama wa tanki na uwepo wa lazima wa "sehemu dhaifu", bado kuna sababu ya kuamini kuwa, kwa jumla, usalama wa "Changamoto 2" ndio kiwango cha magari ya kisasa yanayofuatiliwa na mapigano.. Kwa mfano, moja ya vifaru vya Uingereza vilihimili vibao 15 kutoka kwa vizuizi vya anti-tank bila kuvunja silaha.
Mnamo 2008, kisasa cha "Challenger-2" kilianza: mizinga ina vifaa vya injini ya dizeli ya hp 1500, usafirishaji mpya wa moja kwa moja, silaha mpya na … kiyoyozi.
Gari nzuri na yenye nguvu inachukua nafasi yake katika matangi kumi bora ulimwenguni. Ole, ni gari 422 tu kati ya hizi zinazofuatiliwa daraja la kwanza ndizo zinazofanya kazi na Uingereza na Oman.
Nafasi ya 6 - Panzerkampfwagen IV
Tangi kubwa zaidi ya Wehrmacht iliundwa kulingana na hali ya "vita vya umeme" - wazo nzuri la Wafanyikazi Mkuu wa Ujerumani. Nchi za Ulaya, baada ya kuonja ladha ya Blitzkrieg ya Ujerumani, zilijisalimisha mwezi mmoja baadaye, mizinga ya tank ya Guderian iliharibu kila kitu katika njia yao, ikimnyima adui tumaini lolote la wokovu.
Ugunduzi ni makosa tena. T-IV haikuwa na uhusiano wowote na "vita vya umeme"; mnamo Juni 22, 1941, Wajerumani walikuwa na T-IVs 400 tu, ambazo zilikuwa chini ya 10% ya jumla ya mizinga iliyohusika katika Operesheni Barbarossa. Wakati huo, vikosi vikuu vya Panzerwaffe vilikuwa gari nyepesi T-II, T-III na PzKpfw 38 (t) zilizokamatwa huko Czechoslovakia.
Historia halisi ya tanki ya T-IV sio Blitzkrieg, lakini umwagaji damu wa kutisha mbele ya Urusi na Ujerumani na mwisho mbaya kwa Wajerumani. Ilikuwa kwa kipindi cha 1942-1944. kiwango kikubwa cha uzalishaji wa "minne", ambayo, hata na kuonekana kwa "Tigers" na "Panthers", hadi mwisho wa vita ilibaki kuwa "kazi" za Panzerwaffe.
Kwa maoni ya kiufundi, T-IV ilikuwa gari la kupigania inayoendelea kuboreshwa, iliyoundwa katika mila bora ya shule ya ujenzi wa tanki ya Ujerumani. Na faida na hasara zake mwenyewe. Optics bora, kituo cha redio, usambazaji uliowekwa mbele, ambao uliongeza kuaminika kwa udhibiti na kurahisisha kazi ya dereva (wakati huo huo, uwepo wa pamoja ndefu ya ulimwengu uliongeza urefu wa tank), vifaranga vingi vya kiteknolojia kwa ufikiaji wa haraka wa vifaa na mifumo ya gari lililofuatiliwa, ergonomics ya chumba cha mapigano ilifikiria kwa undani ndogo zaidi. Kufikia 1942, T-IV ilikuwa sawa na T-34 katika ukamilifu wa muundo, ikizidi nguvu ya mwisho na ulinzi. Unene wa silaha za mbele uliongezeka hadi 80 mm, badala ya bunduki iliyofungwa fupi, bunduki mpya yenye urefu wa 75 mm KwK 40 L / 43 iliwekwa, ambayo tayari ilikuwa tishio kubwa kwa mizinga ya adui. Kwa msingi wa Quartet, gari kadhaa zilizofanikiwa ziliundwa - Bunduki za kujisukuma za Stug IV na Brummber zilizo na mwangaza wa mm 150 mm, waangamizi wa tanki za Nashorn na Jagdpantser IV, pamoja na bunduki kadhaa za kupambana na ndege.
Bado kuna mjadala mkali juu ya ikiwa T-IV, na kisasa kisasa, ilikuwa na uwezo wa kuchukua nafasi ya "Panther" - tank ya kiwango tofauti kabisa. Mduara wa kamba ya bega ya turret ya Panther ililingana na T-IV, vipimo vya sehemu ya injini ya Quartet iliwezekana kusanikisha injini ya nguvu iliyoongezeka, silaha za mizinga yote ilikuwa sawa (kwa kweli, tunazungumza juu ya marekebisho ya baadaye ya T-IV). Teknolojia ya uzalishaji wa "nne" ilifanywa kazi kwa undani ndogo zaidi, wakati huo huo, tasnia ya Ujerumani ilikabiliwa na shida katika utengenezaji wa "Panther": muundo "mbichi" wa tank mpya uliosumbuliwa na "magonjwa ya utotoni" ", magonjwa yalikuwa magumu na ukosefu wa malighafi muhimu, kuongeza viungio na wafanyikazi.. Ni busara kudhani kwamba badala ya kuanzisha uzalishaji wa tanki mpya wakati wa vita, ilikuwa na ufanisi zaidi kuiboresha "manne" inayojulikana na kuongeza ujazo wake wa uzalishaji. Ingawa … ilikuwa na maana gani? Utawala wa Tatu unaweza kuokolewa kutokana na kushindwa tu na bomu la atomiki, lakini hapa Ujerumani ilikuwa miaka 10 nyuma.
Ni muhimu kukumbuka kuwa T-IV ndio tangi pekee ya Jimbo la Tatu ambalo lilitumika baada ya vita, "Tiger" asiyeshindwa na tata "Panther" hawakuwavutia washindi hata kidogo. Quartet ilikuwa ikitumika na majeshi ya Uropa kwa muda mrefu na hata ilifanikiwa kupigana huko Palestina mnamo 1967.
Mizinga imejengwa kwa vita, sio kwa gwaride. Licha ya ujasusi wa nje wa T-IV, lazima tulipe kodi kwa mkongwe - kuna mizinga elfu saba ya aina hii iliyobaki kwenye uwanja wa vita. Hakuna mashine yoyote ya kisasa iliyo na historia ya kupigania na ya kutisha kama hiyo.
