… vita haikuepukika. Saa 19:28, wahusika walishusha bendera ya Uholanzi, na swastika nyeusi akaruka juu ya gafel. Wakati huo huo, mizinga iliyofichwa ya Cormoran ilifungua moto kwa adui. "Sydney" aliyejeruhiwa vibaya aliweza kuweka raundi nane tu kwenye jambazi huyo na, akiwaka moto kutoka upinde hadi nyuma, akayeyuka kwenye upeo wa macho.
Baada ya vita, Wanazi walijisifu kwa muda mrefu jinsi meli yao ya raia ilivyoshughulikia meli ya vita kwa dakika chache. Lakini njama ya hadithi hii ni prosaic zaidi. Cormoran ilikuwa ngome halisi inayoelea, na wafanyikazi waliofunzwa na silaha nyingi za uwendawazimu. Corsair kama hiyo haikuwa duni kwa nguvu ya moto na sifa nyingi za meli za kivita. Vinginevyo, angewezaje kuzamisha msafiri wa Australia?
Usawa kuu wa meli ya mfanyabiashara ulikuwa bunduki sita za baharini sita 150 mm 15 cm SK L / 45, ambazo, kama washambuliaji wengine, zilikuwa zimefichwa kwa uangalifu nyuma ya karatasi za chuma za maboma ya makusudi.
Kwa kulinganisha: mharibifu wowote wa wakati huo alikuwa na bunduki nne au tano za ulimwengu wa kiwango kidogo zaidi (114 … 130 mm). Kwa hivyo ipi meli ya vita?
Haijulikani kidogo juu ya mfumo wa kudhibiti moto. Kuna habari kwamba kiwango cha washambuliaji wote kilikuwa uwepo wa safu ya mita 3 katika muundo wa juu. "Kormoran", kwa kuongezea, alikuwa na watafutaji wengine wawili wa silaha na msingi wa mita 1.25.
Hata kwa kuzingatia sio eneo linalofaa zaidi la sehemu ya silaha katika makao makuu, ambayo hakuna bunduki zaidi ya 4 zinaweza kupigwa kwa upande mmoja, nguvu ya moto ya Cormoran ilitosha kupigana "uso kwa uso" na cruiser nyepesi iliyojengwa katika miaka ya 1930 … (ambapo dhana ya "wepesi" haikuamuliwa na saizi ya meli, lakini kwa kiwango cha juu cha inchi kuu hadi inchi sita).
Ni muhimu kuzingatia kwamba katika tukio la vita, wasafiri washirika watalazimika kuwa wa kwanza kukaribia, wakati mshambuliaji pia atakuwa nje ya eneo la kurusha la minara mingine ya betri. Na vizuizi bandia katika ujenzi wa watalii wa miaka ya 30. ilisababisha ukweli kwamba silaha zao hazikuwa na ganda za inchi sita kabisa. Walikuwa kama "kadibodi" kama meli "kavu" ya mizigo kavu. Ilichukua masaa mengi kuitambua kwa usahihi, wakati mshambuliaji alikuwa tayari wakati wowote kufungua moto kwa adui.
"Mgeni" mbaya!
Katika upinde, wazi kwa upepo wote, kulikuwa na usanikishaji wa ulimwengu uliofichwa wa caliber 75 mm.
Bunduki za kupambana na ndege ziliwekwa kila mahali karibu. Hakuna kitu cha kawaida. Silaha ya kupambana na ndege ya msafiri wa kawaida au mharibifu wa kipindi cha awali cha WWII. Tano 20 mm "Flak 30" na kiwango cha moto cha 450 rds / min., Imesaidiwa na mbili-37 mm-anti-tank anti-tank PaK36 (kwa bahati mbaya, imewekwa badala ya bunduki za ndege za 37-mm za moja kwa moja). Kwa sababu ya kuvunjika, rada iliyopangwa hapo awali pia ilibidi iachwe pwani.
Mpangilio wa silaha kwenye "Cormoran"
Wakati volleys za bunduki za silaha zilikuwa zinanguruma, sehemu mpya ya kifo ilikimbilia kulenga, ikisukuma unene wa maji ya bahari na mwili utelezi. Mirija sita ya torpedo yenye kiwango cha 533 mm (bomba-mbili kwenye dawati la juu na mbili chini ya maji nyuma ya mshambuliaji) na risasi 24 za torpedo.
Hiyo sio yote. Silaha ya Cormoran pia ilijumuisha migodi ya nanga ya aina ya EMC ya 360 na migodi ya sumaku ya 30 TMB.
Ndege mbili za baharini "Arado-196" kwa upelelezi baharini na mashua ya mwendo wa kasi ya aina ya LS-3 "Meteorite" kwa kufanya shambulio la torpedo na kwa siri kuweka viwanja vya mgodi kwenye mlango wa bandari za adui.
Wafanyikazi - majambazi 397 waliokata tamaa (mara 10 zaidi ya meli ya kawaida ya mizigo kavu!) Na Kamanda Dietmers, ambaye kauli mbiu yake ilikuwa "Hakuna hali za kukata tamaa - kuna watu ambao huzitatua."
Hapa kuna "huckster" wa kuchekesha
Wafanyabiashara wa kifo
"Vita vilionyesha jinsi meli za adui zilivyobadilisha muonekano wao kwa ustadi na ni shida gani nahodha wa cruiser lazima akabili wakati anajaribu kumfunua. Hatari ambayo msafirishaji anapatikana wakati akikaribia meli kama hiyo karibu sana na kutoka mwelekeo unaofaa kwa bunduki na kurusha torpedo ni dhahiri - mshambulizi kila wakati ana faida ya kushangaza, "alikumbuka Kapteni Roskill, kamanda wa cruiser ya Cornwall, ambaye, na bahati nyingi, aliweza kugundua na kuharibu mshambuliaji sawa "Penguin". Wakati huo huo, cruiser wakati fulani yenyewe ilikuwa katika usawa wa kifo: moja ya ganda la inchi sita za "Penguin" lilikatiza udhibiti wake.
Kutoka kwa ushuhuda wa maafisa wa Soviet ndani ya mshambuliaji wa Komet:
"Stima ya Ujerumani" Komet "- wafanyakazi wa watu 200 (haswa - 270), bomba limebadilishwa, pande zote ni mara mbili, daraja la amri ni la kivita. Ina kituo cha redio kilicho na vifaa vya kutosha, kote saa, bila kuchukua vichwa vya sauti, kaa waendeshaji 6 wa redio. Mtu wa saba kutoka kwa waendeshaji wa redio hasikilizi mwenyewe, ana kiwango cha afisa. Nguvu ya kusambaza hutoa mawasiliano ya redio moja kwa moja na Berlin."
Mnamo Agosti 1940, mshambuliaji wa Comet (nambari ya utendaji ya Kriegsmarine ni HKS-7, kulingana na ripoti za ujasusi za Briteni "Raider B") alisindikizwa kwa siri moja kwa moja nyuma ya Anglo-Saxons na Njia ya Bahari ya Kaskazini. Njiani, corsair ilifanikiwa kujificha kama Soviet "Semyon Dezhnev", na baada ya kuvuka hadi Bahari la Pasifiki, kwa muda alijifanya kuwa Mjapani "Maniyo-Maru".
"… Tuliendelea kupiga picha pwani, tukapiga picha vitu vyote ambavyo tulikutana nao njiani. Walipiga picha visiwa walivyopita, karibu na hapo waliposimama, walipiga picha Cape Chelyuskin, walipiga picha za mabaki ya barafu ambayo walipitia. Kwa fursa kidogo, vipimo vya kina vilifanywa; walitua na kupiga picha, kupiga picha, kupiga picha … huduma ya redio ya mshambuliaji ilifanya mazoezi ya kukatiza na kusindika mawasiliano ya redio kati ya meli na meli za barafu EON."
Sio bahati mbaya kwamba wakati wa kampeni hiyo, kamanda wa mshambuliaji, Kapteni Tsuz See Eissen, alipandishwa cheo cha Admiral Nyuma. Takwimu zilizopatikana juu ya hali ya urambazaji kwenye Njia ya Bahari ya Kaskazini baadaye zilitumiwa na wafanyikazi wa manowari za Ujerumani wakati wa mafanikio ya Scharnhorst kuingia Bahari ya Kara (Operesheni ya Farasi Run, 1943).
Bunduki zilizojificha, pande bandia na mishale ya mizigo. Mabango ya majimbo yote ya ulimwengu. Boti na urubani.
Msafiri huyo wa Australia alikuwa amehukumiwa tangu mwanzo. Hata kama kamanda wake angekuwa mzoefu kidogo na mwenye uangalifu zaidi, hata ikiwa hakukaribia maili moja kwa meli iliyokaguliwa, matokeo ya vita bado yangeonekana kuwa wazi. Labda, mlolongo tu wa kifo ungebadilika - wa kwanza kuzama alikuwa "Cormoran" na wafanyikazi wote, ambao bado waliweza kuumiza majeraha ya kifo kwa "Sydney".
Cruiser iliyotajwa hapo juu "Cornwall" ilikuwa na angalau kiwango cha 203 mm, ilikuwa kubwa na nguvu kuliko "Australia". Bahati mbaya ya HMAS Sydney (tani elfu 9, 8 x 152 mm) iliachwa bila nafasi yoyote ya kuishi wakati wa kukutana na "huckster" wa amani wa Ujerumani.
Kubaki kwa kasi kutoka kwa wasafiri na waharibifu kulilipwa fidia na safu kubwa ya kusafiri, isiyoweza kupatikana kwa meli za kivita, na mitambo yao ya nguvu na "mbaya". Shukrani kwa usanikishaji wa umeme wa dizeli-umeme, Cormoran aliweza kuzunguka ulimwengu. Kwa kuongezea, mafundo 18 sio kidogo sana, kwa kuzingatia ukweli kwamba meli za kivita hazijakuzwa sana katika mazoezi zaidi ya 20 … 25 mafundo. Kwa kasi kamili, matumizi ya mafuta huongezeka sana na rasilimali "inauawa" haraka.
… "Cormoran", "Thor", hadithi ya "Atlantis", ambayo ikawa meli bora zaidi ya uso wa Kriegsmarine (katika siku 622 za uvamizi, ilizama meli 22, na tani jumla ya tani 144,000 za usajili kamili). Na alikufa kijinga - ndege ya doria ya cruiser "Devonshire" ilionekana juu yake wakati huo mshambuliaji alikuwa akiongezea mafuta manowari ya Ujerumani. Wakati huo huo, kadi zote zilifunuliwa kwa Waingereza. Cruiser nzito mara moja aliharibu "mfanyabiashara mwenye amani", akirarua Atlantis vipande vipande na bunduki zake za inchi nane. Ole, mafanikio kama haya yalitokea mara moja tu. Waliotajwa hapo juu "Thor" na "Comet" wamefanya shida na, wakiwa wameepuka kisasi chochote, walirudi salama Ujerumani.
Walijua kila kitu. Mkono wa kusaidiana maili 10,000 kutoka mwambao wa nyumbani - "Cormoran" inasambaza manowari hiyo
Vitengo vya kutisha sana na anuwai. "Mizimu ya Bahari". Wazururaji wa peke yao wa milele ambao waliua mtu yeyote aliyekutana njiani.
Wana uwezo wa kubadilisha muonekano wao zaidi ya kutambuliwa na kupigana katika maeneo yoyote ya hali ya hewa. Kutoka kwa sleds na skis hadi sare za kitropiki na trinkets kwa Visiwa vya Pasifiki. Na silaha zenye nguvu, mawasiliano, kila kitu muhimu kwa shughuli za kupambana, kufanya "michezo ya redio" ya ujinga na upelelezi wa siri.
Atlantiki, Pasifiki, na Bahari ya Hindi zilichukua tafakari ya ishara ya redio ya hofu "QQQ", ambayo ilitolewa kwa haraka na mkono wa mwendeshaji wa redio kwenye chumba cha redio, ikibebwa na moto wa mshambuliaji. Waliingiza nyama na damu, ngome zilizokufa za mamia ya meli ambazo zikawa wahanga wa meli zisizojulikana. Kuja kutoka mahali popote na kuondoka mahali popote.
