Meli hii imeundwa na amani na upendo. Asante kwa ukweli kwamba hatutawahi kuona utendaji kamili wa Zamvolt, kama ilivyokusudiwa na waundaji wake.
Pamoja na rada ya bendi mbili, safu tatu zilizoelekezwa juu, zingine tatu zilichunguza upeo wa macho mfululizo.
Na mzigo kamili wa makombora kwa kusudi lolote, pamoja na makombora ya masafa marefu na viingilizi vya transatmospheric ya kinetic.
Na mifumo ya ufundi wa inchi sita inayoweza kumwagilia mvua isiyo na mwisho ya risasi zilizoongozwa kwenye malengo kwa umbali wa kilomita 100+. Kwenye bunduki - miundombinu yote ya pwani yenye watu wengi, maeneo ambayo theluthi moja ya idadi ya watu wanaishi.
Pamoja na mzunguko uliofungwa wa safu fupi ya utetezi wa hewa, iliyo na bunduki za anti-ndege za 57-mm zilizo na projectiles zinazoweza kupangiliwa.
Pamoja na utekelezaji kamili wa mipango ya ujenzi wa serial - waharibifu 29 wa kizazi kipya kwenye ulinzi wa uhuru.
Lakini inatosha kudharau sio meli mbaya kabisa. Je! Imeonekana nini katika mazoezi kutoka kwa mpango kabambe wa ujenzi wa meli?
Ilibadilika, kuiweka kwa upole, badala dhaifu. Mwangamizi wa Baadaye haionyeshi ujasiri wake wa zamani, na utendakazi wake ulioshikiliwa unatia shaka wazo la ujenzi wake. Licha ya shida zote, mradi huo bado unavutia umakini wa wataalam na umma. Kwa sababu anuwai.
Haijalishi wanasema nini juu ya safu ya meli "za majaribio", kwa kujaribu teknolojia mpya, "Zamvolt", kwanza kabisa, inabaki kuwa kitengo cha mapigano. Kwa uwezo unaozidi uwezo wa jumla wa meli za nchi nyingi za ulimwengu.
Silos 80 za kombora. Meli chache za kisasa zina nguvu hii. Mizinga yake yenye ukubwa mkubwa haipaswi kupuuzwa pia - uamuzi usiyotarajiwa ambao unavunja maoni ya vita vya kisasa (bunduki za inchi sita hazijawekwa kwenye meli tangu miaka ya 1950).
Ubunifu wa Zamvolt, kwa mtazamo wa kwanza, hauonekani wazi. Wataalam huona tu "chuma" cha sura isiyo ya kawaida, bila bunduki za reli zilizoahidiwa na futurism nyingine. Wataalam pia hawaonyeshi shauku kubwa - vitu vingi vya "mwangamizi wa siku zijazo" vimetumika kwa muda mrefu katika mazoezi.
Imeonekana kwa muda mrefu kuwa silhouette iliyo na uzuiaji wa pande inafanana kwa muhtasari na "Merrimack". Ikiwa kulinganisha na kakakuona ni udadisi tu, basi wakati mwingine hauwezi kuelezewa na kufanana rahisi kwa nje. Moja ya sifa kuu za Zamvolt, usafirishaji wa umeme, iliwekwa kwanza kwenye meli ya umeme ya dizeli ya Urusi Vandal (1903). Halafu mpango huo ulitumika kwa anuwai ya meli za kijeshi na za raia, incl. juu ya wabebaji wa ndege wa aina ya Lexington na meli za vita (Tennessee, Colorado). Leo waharibifu wa Uingereza wanaothubutu hutumia usambazaji sawa wa umeme.
Kwa upande mwingine, maendeleo ya kiteknolojia hayawezi kudharauliwa. Jenereta za Turbine na motors za umeme za vita vya WWI zinaweza kutoa nguvu ya hp 28,000 tu. Robo ya uwezo wa Zamvolt! Na ukubwa usio na kifani na wiani wa nguvu.
Na sio maambukizi tu. "Zamvolt" ni rundo halisi la nishati ya umeme, iliyopigwa na nyuzi zake kutoka kwa keel hadi klotik. Ubunifu kuu katika uwanja wa mimea ya nguvu ni udhibiti rahisi wa mtiririko wa nishati. Kulingana na waundaji, hii inaruhusu kwa muda mfupi kuelekeza hadi 80% ya nguvu inayozalishwa kwa kikundi tofauti cha watumiaji.
Kama unavyodhani, hii ilifanywa kwa kutegemea bunduki za umeme za kuahidi. Waharibifu hawawezi kuishi hadi kuonekana kwa "reli" tayari, lakini Yankees katika mchakato wa kufanya kazi "Zamvolt" walipata uzoefu wa vitendo katika uwanja wa kuunda mifumo ya umeme ya meli na otomatiki, ikifanya kazi na uwezo wa makumi ya megawati.
Kama ilivyo kwa maendeleo yoyote katika maeneo muhimu zaidi ya mipaka ya jadi, maendeleo kama haya yana uwezo wa kubadilisha teknolojia na ufundi katika viwango vya chini. Na huu ndio mradi wote wa DD-1000.
Vipengele vingi vilivyowasilishwa vimekutana katika fomu zilizotawanyika zamani. Lakini tu katika mradi wa Zamvolt ndipo wakawa sehemu ya muundo mmoja.
Kwa mara ya kwanza, hatua kama hizo za kupunguza mwonekano zilitekelezwa kwenye meli ya darasa la waharibifu. Maumbo ya angular, mipako ya kunyonya redio, kufunika uzalishaji wa mafuta kutoka kwa mmea wa nguvu, kuamka dhaifu …
Kwa mara ya kwanza - otomatiki tata, inayoathiri nyanja nyingi ambazo hakuna mtu aliyezingatia hapo awali. Kila kitu kimepitia kiotomatiki, pamoja na michakato ya kupakia risasi, chakula, vipuri na matumizi kwa maandalizi ya kampeni. Sambamba na kuongezeka kwa maisha ya kubadilisha mifumo na mifumo yote ya meli, ambayo iliokoa wafanyikazi kutoka kwa hitaji la kufanya kazi ya ukarabati baharini wazi. Hakuna warsha, brigades ya wasimamizi au mafundi umeme. Matengenezo yote yatafanywa tu kwa msingi - kabla na baada ya kumalizika kwa kuongezeka. Wafanyikazi wamepunguzwa kwa mara 2-3 ikilinganishwa na wasafiri na waharibifu wa kizazi kilichopita.
Kwa mara ya kwanza - rada inayofanya kazi nyingi ambayo inachanganya kazi za rada ya ufuatiliaji, rada ya kuangazia lengo, rada ya betri ya kukabiliana na kituo cha vita vya elektroniki. Kugundua kiatomati kwa migodi inayoelea, mwongozo wa makombora yaliyozinduliwa, upelelezi wa elektroniki - kukusanya habari kwa njia ya kupita.
Kwa bahati nzuri, rada hiyo ina upeo mdogo wa kugundua. Safu zingine tatu za antena (AN / SPY-4) hazijawekwa kwenye kiangamizi (eneo tupu kwenye Mtini.)
Kombora mchanganyiko na silaha ya kanuni. Vizindua vipya (Mk. 57), vyenye vifaa vya paneli za kugonga na kutawanywa karibu na mzunguko wa meli - kuweka ujanibishaji wa uharibifu wakati wa moto na mlipuko wa risasi kwenye silo la uzinduzi. Uzito wa juu wa makombora umeongezeka mara mbili (hadi tani 4) - Mk. 57 UVP iliundwa kulingana na mahitaji ya siku za usoni.
Anthology ya shida
"Askari walipanda pembeni ya ukingo, lakini hawakupata adui …" Kwa kukosekana kwa mpinzani yeyote sawa katika miongo ijayo, Jeshi la Wanamaji la Merika lilipunguza mpango wa kuunda kizazi kijacho cha waharibifu.
Kwa sababu ya ukweli kwamba mradi huo ulikuwa katika hatua ya juu ya utayari, iliamuliwa kujenga safu ndogo ya waharibifu watatu, i.e. kwa viwango vya Amerika, hata hawakuanza ujenzi. Hatua inayofuata ilikuwa kupunguza utendaji. Ikiwa Zamvolts sio mbadala wa meli nzima ya waharibifu, mifumo kadhaa ya gharama kubwa inaweza kuachwa. "Meli za siku za usoni" zimepoteza gridi tatu za rada za maono ya jumla, - majukumu ya ulinzi wa angani / ulinzi wa makombora yamepewa makumi ya waharibifu wengine na tata ya "Aegis".
Kisha swali likaibuka: ni nini cha kufanya na "maaskofu weupe"? Kama ilivyoonyeshwa hapo juu, hii sio majaribio tu. "Zamvolty" ni vitengo kamili vya vita. Kwa sababu ya ukosefu wa rada ya masafa marefu, haikutoshea kwenye AUG ya kawaida. Kwa upande mwingine, kujulikana kidogo, mchanganyiko wa kombora na silaha na uwezo mkubwa wa kujihami (rada nyingi na AFAR + makombora ya kupambana na ndege ya muda mfupi na ya kati) yalifanya Zamvolt kufaa kwa hatua moja mbali na pwani ya adui. Msaada wa moto kwa vitengo vya jeshi na ILC vinavyopigana katika ukanda wa pwani, makombora yasiyotarajiwa na mizinga dhidi ya malengo kwenye pwani.
Kuachwa kwa risasi za hali ya juu za aina ya LRLAP kulijumuisha mabadiliko mapya katika dhana.
Bunduki za majini za Juu za 155mm (AGS) zilikuwa janga la kweli. Wamarekani wamepotosha wazo la silaha za majini kwa njia isiyofikirika. Ingawa kulikuwa na punje ya busara katika wazo lenyewe. Artillery ina uwanja wake wa matumizi, ambayo ni bora kwa ufanisi kwa njia nyingine yoyote. Miongoni mwa faida: kinga kamili kwa hali ya hewa, ulinzi wa hewa na mifumo ya vita vya elektroniki, wiani mkubwa wa moto - moto wa cruiser ya WWII ulilinganishwa kwa wiani na mrengo wa hewa wa mbebaji wa ndege ya kisasa, wakati wa athari zaidi, gharama ndogo ya sanaa. risasi - kawaida "tupu" ni nafuu mara 1000 kuliko kombora la kusafiri.
Zamvolt haina chochote cha aina hiyo. Mizinga yake bora imeshambuliwa hadi risasi zinazokubalika zinaonekana kukidhi mahitaji ya matumizi na uwezekano wa matumizi ya kiuchumi. Dhana ya AGS hapo awali ilikuwa na kasoro: silaha hazihitaji kushindana na makombora, kuweka rekodi katika anuwai na usahihi.
Hivi sasa "Zamvolts" wanajaribu jukumu la "wapiganaji" wa vikosi vya adui katika vita vya majini. Kulingana na mahesabu ya wasaidizi, kujulikana kidogo kutawawezesha kutoka kwa siri kwenda umbali wa uzinduzi wa makombora ya kupambana na meli na kuwa wa kwanza kugoma.
Silaha kuu ya kupambana na meli inapaswa kuwa kombora la kupambana na ndege la RIM-174 (SM-6), linaloweza kupiga malengo ya angani na baharini. Kulingana na data rasmi, safu ya uzinduzi kwenye shabaha ya uso inaweza kufikia maili 268. Udhaifu wa jamaa wa kichwa cha kichwa (kilo 64) hulipwa na wakati mfupi wa athari na kasi kubwa ya kukimbia ya 3.5M kando ya trafiki ya quasi-ballistic. Kombora liliingia huduma mnamo 2013. Bajeti ya kijeshi ya 2019 inajumuisha kiasi cha $ 89.7 milioni kwa marekebisho ya Zamvolt kwa makombora ya SM-6.
Matumizi ya maendeleo mengine ya kuahidi kutoka Zamvolt, kombora la kupambana na meli la AGM-158C LRASM na mtaftaji wa pande nyingi, algorithms mpya ya shambulio na anuwai ya uzinduzi wa zaidi ya maili 300, sio swali. Uchunguzi AGM-158 unakaribia kukamilika, kulingana na data rasmi, kupitishwa kwake kunatarajiwa mnamo 2018-2019.
Mabadiliko ya vipaumbele hufanyika tu kwenye karatasi. Meli ya kisasa ya darasa la uharibifu na uhamishaji wa tani elfu 10 ni hodari wa kutosha kupigana na adui yeyote chini ya maji, uso, hewa na ardhi.
Lakini ukweli wa kutafuta kazi zinazofaa kwa meli zilizojengwa unathibitisha bila shaka hesabu potofu za waundaji wao. Makosa makuu ni upungufu wa Jeshi la Wanamaji la Amerika yenyewe, ikifanya kazi ya meli 90 na waharibifu. Kwa msingi huu, Yankees, kwa kweli, hawawezi kuelewa ni kwanini waliunda meli zingine tatu "zisizo za kawaida" kwa armada hii.
Swali la gharama
Fikiria hali hiyo: "Tomograph yenye thamani ya rubles milioni 500 ilinunuliwa kutoka bajeti ya jiji kwa hospitali katika mji wa wilaya ya N.". Hadithi labda itaisha na daktari mchanga akilalamika kwa waandishi wa habari kuwa hii sio tomografi, bali ni mashine ya X-ray tu. Na amesimama bila kufunguliwa kwa mwaka katika chumba kwenye ghorofa ya kwanza. Kutakuwa na ghasia, wapiganaji wa kupambana na ufisadi wataingia, na kuna nafasi nzuri kwamba vipande vitaruka kutoka kwa watu wanaohusika.
Kinyume na sekta ya raia, ambayo kwa namna fulani inadhibitiwa na umma, uwanja wa maagizo ya jeshi ni chanzo kisichoweza kuharibika kwa wizi na matapeli kwa kiwango kikubwa. Kuongeza bei mara 10 chini ya pazia la usiri.
Zamvolt anatuhumiwa kuwa na gharama mbaya ($ 4.44 bilioni). Na, hii inadaiwa kuwa mbaya zaidi. Angalia meli zingine za kisasa - ndio, kuna "zamvolty" kila mahali.
Gharama iliyotangazwa ya kisasa ya Admiral Nakhimov TAKRK ni rubles bilioni 50, au dola bilioni 1.6. Kufikia 2013, unaweza kuwa na uhakika kwamba wakati kazi imekamilika, makadirio ya ujenzi wa muda mrefu yataongezeka mara kadhaa. Ni ngumu kwa mtu wa kawaida kufikiria maadili kama haya.
Kwa kulinganisha: gharama ya meli kubwa zaidi duniani "Symphony of the Bahari" ilikuwa $ 1.35 bilioni (2018). Usiseme tu kuwa mchakato wa kujenga jitu la deki 16 sio ngumu na inachukua muda kuliko kujenga "zamvolta" nyingine. Je! Ni hatua gani ambazo hazijawahi kutokea kuhakikisha usalama wa abiria 6,000!
Bidhaa tu "ya kutosha" ya matumizi katika utekelezaji wa miradi ya ujenzi wa meli ya kijeshi ni utafiti wa kisayansi. Gharama ya jumla ya matumizi ya R&D kwenye mradi wa DD-1000 ilikuwa karibu dola bilioni 10, wakati matumizi ya matokeo hayaishii kwa Zamvolt pekee. Kwa mfano, Rada ya Dual-Band (DBR) pia imewekwa kwenye wabebaji wa ndege wa darasa la Ford.
Wakati wa kuunda "mwangamizi wa siku zijazo", msingi wa kina ulipatikana katika muundo wa viboko vya sura isiyo ya kawaida, njia za kupunguza kujulikana, kiotomatiki, uundaji wa habari za kupambana na mifumo ya kudhibiti, vifaa vya rada na silaha za kizazi kipya.
