Katika USSR, licha ya kazi nyingi za kubuni katika vita vya kabla na wakati wa vita, bunduki za kupambana na ndege zilizo na kiwango cha zaidi ya 85 mm hazijaundwa kamwe. Kuongezeka kwa kasi na urefu wa washambuliaji walioundwa magharibi kulihitaji hatua za haraka katika mwelekeo huu.
Kama hatua ya muda mfupi, iliamuliwa kutumia mamia kadhaa ya bunduki za kukinga ndege za Ujerumani zilizopigwa za kiwango cha 105-128-mm. Wakati huo huo, kazi iliharakishwa juu ya uundaji wa bunduki za kupambana na ndege 100-130-mm.
Mnamo Machi 1948, bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 100 ya mfano wa 1947 (KS-19) ilipitishwa. Alitoa mapambano dhidi ya malengo ya hewa na kasi ya hadi 1200 km / h na urefu wa hadi kilomita 15. Vipengele vyote vya ugumu katika nafasi ya kupigana vimeunganishwa na unganisho la umeme. Mwongozo wa bunduki kwa hatua ya kutarajia unafanywa na gari la nguvu ya majimaji ya GSP-100 kutoka PUAZO, lakini kuna uwezekano wa mwongozo wa mwongozo.
Kupambana na ndege 100-mm bunduki KS-19
Katika kanuni ya KS-19, zifuatazo zimetengenezwa kwa mitambo: kuweka fuse, kutoa cartridge, kufunga bolt, kupiga risasi, kufungua bolt na kutoa sleeve. Kiwango cha moto raundi 14-16 kwa dakika.
Mnamo 1950, ili kuboresha mali ya kupambana na utendaji, bunduki na gari la nguvu ya majimaji ziliboreshwa.
Mfumo GSP-100M, iliyoundwa kwa mwongozo wa kijijini kiotomatiki katika azimuth na mwinuko wa bunduki nane au chini ya KS-19M2 na pembejeo moja kwa moja ya maadili ya kuweka fuse kulingana na data ya PUAZO.
Mfumo wa GSP-100M hutoa uwezekano wa mwongozo wa mwongozo kwa njia zote tatu kwa kutumia kiashiria cha usawazishaji wa kiashiria na inajumuisha seti za bunduki za GSP-100M (kulingana na idadi ya bunduki), sanduku kuu la usambazaji (TsRYa), seti ya nyaya zinazounganisha na kifaa cha kutoa betri.
Chanzo cha usambazaji wa umeme kwa GSP-100M ni kituo cha nguvu cha kawaida cha SPO-30, ambacho kinazalisha sasa ya awamu ya tatu na voltage ya 23/133 V na masafa ya 50 Hz.
Bunduki zote, SPO-30 na PUAZO ziko ndani ya eneo lisilozidi 75 m (100 m) kutoka CRYA.
Radi ya bunduki ya KS-19 - SON-4 inayolenga ni axi iliyochomwa na axle mbili, juu ya paa ambayo antena inayozunguka imewekwa kwa njia ya kiakisi cha duara cha mviringo na kipenyo cha 1.8 m na kuzunguka kwa usawa kwa mtoaji huyo.
Ilikuwa na njia tatu za utendaji:
- muonekano wa pande zote wa kugundua malengo na kuangalia hali ya hewa kwa kutumia kiashiria cha kujulikana kwa pande zote;
- udhibiti wa mwongozo wa antena kwa kugundua malengo katika tasnia kabla ya kubadili ufuatiliaji wa moja kwa moja na uamuzi mbaya wa kuratibu;
- ufuatiliaji wa moja kwa moja wa lengo katika kuratibu za angular ili kuamua kwa usahihi azimuth na pembe pamoja katika hali ya moja kwa moja na upeo wa upendeleo kwa mikono au nusu moja kwa moja.
Aina ya kugundua mshambuliaji wakati wa kuruka kwa urefu wa m 4000 sio chini ya kilomita 60.
Kuratibu usahihi wa uamuzi: kwa umbali wa m 20, katika azimuth na mwinuko: 0-0, 16 d.u.
Kuanzia 1948 hadi 1955, bunduki 10151 KS-19 zilitengenezwa, ambazo, kabla ya kuonekana kwa mfumo wa ulinzi wa hewa, zilikuwa njia kuu za kupambana na malengo ya urefu. Lakini kupitishwa kwa makombora yaliyoongozwa dhidi ya ndege hakuchukua KS-19 mara moja. Katika USSR, betri za kupambana na ndege zilizo na silaha hizi zilipatikana angalau hadi mwisho wa miaka ya 70.
COP-19 iliyoachwa katika mkoa wa Panjer, Afghanistan, 2007
KS-19 zilitolewa kwa nchi zenye urafiki na USSR na zilishiriki katika mizozo ya Mashariki ya Kati na Vietnam. Bunduki zingine za 85-100-mm zinazoondolewa kwenye huduma zilihamishiwa kwenye huduma za Banguko na zilitumika kama mawe ya mvua ya mawe.
Mnamo 1954, uzalishaji mkubwa wa bunduki ya anti-ndege ya 130-mm KS-30 ilianza.
Bunduki hiyo ilikuwa na urefu wa kilomita 20 na urefu wa km 27. Kiwango cha moto - shots 12 / min. Upakiaji ni sleeve tofauti, uzito wa sleeve iliyobeba (na malipo) ni 27, 9 kg, uzani wa projectile ni 33, 4 kg. Uzito katika nafasi ya kurusha - 23,500 kg. Misa katika nafasi iliyowekwa - 29,000 kg. Hesabu - watu 10.
Bunduki ya kupambana na ndege ya 130-mm KS-30
Ili kuwezesha kazi ya hesabu kwenye bunduki hii ya kupambana na ndege, michakato kadhaa ilifanywa kwa mitambo: kufunga fyuzi, ikileta tray iliyo na vitu vya risasi (projectile na sleeve iliyojaa) kwenye laini ya kupakia, ikituma vitu vya risasi, kufunga shutter, kupiga risasi na kufungua shutter na uchimbaji wa kesi ya cartridge iliyotumiwa. Bunduki inaongozwa na servo za majimaji, zinazodhibitiwa kwa njia ya PUAZO. Kwa kuongezea, mwongozo wa nusu moja kwa moja unaweza kutekelezwa kwenye vifaa vya kiashiria na udhibiti wa mwongozo wa viendeshi vya majimaji.
Bunduki ya anti-ndege ya 130-mm KS-30 katika nafasi iliyowekwa, karibu na mod ya bunduki ya ndege ya 85-mm. 1939 g.
Uzalishaji wa KS-30 ulikamilishwa mnamo 1957, jumla ya bunduki 738 zilitengenezwa.
Bunduki za anti-ndege za KS-30 zilikuwa kubwa sana na zilikuwa na uhamaji mdogo.
Walihusu vituo muhimu vya kiutawala na kiuchumi. Mara nyingi, bunduki ziliwekwa katika nafasi zilizowekwa za concreted. Kabla ya kuonekana kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-25 "Berkut", karibu theluthi moja ya idadi ya bunduki hizi zilipelekwa karibu na Moscow.
Kwa msingi wa 130-mm KS-30 mnamo 1955, bunduki ya kupambana na ndege ya 152-mm KM-52 iliundwa, ambayo ikawa mfumo wa nguvu zaidi wa kupambana na ndege.
Bunduki ya kupambana na ndege ya 152-mm KM-52
Ili kupunguza kurudi nyuma, KM-52 ilikuwa na vifaa vya kuvunja muzzle, ambayo ufanisi wake ulikuwa asilimia 35. Shutter ni ya muundo wa kabari ya usawa, shutter inaendeshwa kutoka kwa nishati inayozunguka. Bunduki ya kupambana na ndege ilikuwa na brake ya kurudisha hydropneumatic na knurler. Kuendesha gurudumu na kubeba bunduki ni toleo lililobadilishwa la bunduki ya ndege ya KS-30.
Uzito wa bunduki ni tani 33.5. Fikia kwa urefu - 30 km, kwa masafa - 33 km.
Hesabu-watu 12.
Upakiaji wa sleeve moja. Ugavi wa umeme na ugavi wa kila moja ya vitu vya risasi ulifanywa kwa uhuru na mifumo iliyopo pande zote za pipa - kushoto kwa makombora na kulia kwa kaseti. Dereva zote za njia za kulisha na kulisha ziliendeshwa na motors za umeme. Duka lilikuwa conveyor iliyoko usawa na mnyororo usio na mwisho. Projectile na kasha ya cartridge zilikuwa kwenye duka sawa na ndege ya kurusha. Baada ya kisanidi cha fuse kiotomatiki kusababishwa, tray ya kulisha ya utaratibu wa kulisha wa projectile ilihamisha projectile inayofuata kwenye laini ya chambering, na tray ya kulisha ya utaratibu wa kulisha ganda ilisogeza sleeve inayofuata kwenye laini ya chambering nyuma ya projectile. Mpangilio wa risasi ulifanyika kwenye mstari wa kupiga mbio. Ramming ya risasi iliyokusanywa ilifanywa na rammer ya hydropneumatic, iliyowekwa wakati wa kutembeza. Shutter ilifungwa kiatomati. Kiwango cha moto raundi 16-17 kwa dakika.
Bunduki ilifaulu mtihani huo kwa mafanikio, lakini haikuzinduliwa katika safu kubwa. Mnamo 1957, kundi la bunduki 16 KM-52 lilitengenezwa. Kati ya hizi, betri mbili ziliundwa, zilizowekwa katika mkoa wa Baku.
Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kulikuwa na urefu "mgumu" wa bunduki za kupambana na ndege kutoka mita 1,500 hadi 3,000. Hapa ndege zilikuwa hazipatikani kwa bunduki nyepesi za ndege, na urefu huu ulikuwa chini sana kwa bunduki nzito za kupambana na ndege. Ili kutatua shida hiyo, ilionekana kama kawaida kuunda bunduki za kupambana na ndege za kiwango cha kati.
Bunduki ya anti-ndege ya 57-mm S-60 ilitengenezwa huko TsAKB chini ya uongozi wa V. G. Grabin. Uzalishaji wa bunduki ulianza mnamo 1950.
Bunduki ya anti-ndege ya milimita 57 S-60 katika jumba la kumbukumbu la Israeli kwenye uwanja wa ndege wa Hatzerim
Mitambo ya S-60 ilifanya kazi kwa gharama ya nishati inayorudishwa na pipa fupi.
Kanuni inalishwa na duka, kuna raundi 4 katika duka.
Rollback hydraulic, aina ya spindle. Utaratibu wa kusawazisha ni chemchemi, swinging, aina ya kuvuta.
Kwenye jukwaa la mashine kuna meza ya jarida iliyo na vyumba na viti vitatu vya hesabu. Wakati wa kupiga risasi na macho, kuna wafanyikazi watano kwenye jukwaa, na wakati PUAZO inafanya kazi, kuna watu wawili au watatu.
Mwendo wa gari hauwezi kutenganishwa. Kusimamishwa ni baa ya torsion. Magurudumu kutoka kwa lori la ZIS-5 na kujaza matairi kwa spongy.
Uzito wa bunduki katika nafasi ya kurusha ni kilo 4800, kiwango cha moto ni 70 rds / min. Kasi ya awali ya projectile ni 1000 m / s. Uzito wa projectile - 2, 8 kg. Ufikiaji katika anuwai - 6000 m, kwa urefu - m 4000. Kasi ya juu ya lengo la hewa ni 300 m / s. Hesabu - watu 6-8.
Seti ya betri ya ESP-57 ya anatoa ufuatiliaji ilikusudiwa azimuth na mwongozo wa mwinuko wa betri ya mizinga 57-mm S-60, iliyo na bunduki nane au chini. Wakati wa kufyatua risasi, PUAZO-6-60 na bunduki ya kulenga bunduki ya SON-9 ilitumika, na baadaye - tata ya chombo cha RPK-1 Vaza. Bunduki zote zilikuwa ziko umbali wa zaidi ya m 50 kutoka sanduku kuu la kudhibiti.
Dereva za ESP-57 zinaweza kutekeleza aina zifuatazo za mwongozo wa bunduki:
lengo la kijijini la bunduki za betri kulingana na data ya PUAZO (aina kuu ya kulenga);
-mi-moja kwa moja inayolenga kila bunduki kulingana na data ya macho ya moja kwa moja ya kupambana na ndege;
- lengo la mwongozo wa bunduki za betri kulingana na data ya PUAZO kwa kutumia viashiria sifuri vya usomaji sahihi na mbaya (aina ya kiashiria cha kulenga).
S-60 alibatizwa kwa moto wakati wa Vita vya Korea mnamo 1950-1953. Lakini keki ya kwanza ilikuwa na uvimbe - kushindwa kwa bunduki mara moja kukaibuka. Baadhi ya kasoro za usanidi zilibainika: kuvunjika kwa miguu ya mtoaji, kuziba duka la chakula, kutofaulu kwa utaratibu wa kusawazisha.
Katika siku zijazo, kutokuwa na nafasi ya shutter kwenye utaftaji wa moja kwa moja, kutafuna au kukandamiza kwa cartridge kwenye jarida wakati wa kulisha, mabadiliko ya cartridge zaidi ya mstari wa ramming, usambazaji wa wakati huo huo wa cartridges mbili kutoka kwa jarida hadi kwenye laini ya kupiga mbio., kubanwa kwa kipande cha picha, kurudi nyuma kwa pipa fupi sana au kwa muda mrefu, n.k.
Kasoro za muundo wa S-60 zilisahihishwa, na kanuni ilifanikiwa kupiga ndege za Amerika.
S-60 kwenye Jumba la kumbukumbu la Ngome ya Vladivostok
Baadaye, bunduki ya anti-ndege ya S-60 ya 57-mm ilisafirishwa kwa nchi nyingi za ulimwengu na ilitumiwa mara kwa mara katika mizozo ya kijeshi. Mizinga ya aina hii ilitumika sana katika mfumo wa ulinzi wa anga wa Vietnam Kaskazini wakati wa Vita vya Vietnam, ikionyesha ufanisi mkubwa wakati wa kufyatua risasi kwenye malengo katika mwinuko wa kati, na pia na nchi za Kiarabu (Misri, Syria, Iraq) katika mizozo ya Kiarabu na Israeli. na vita vya Iran na Iraq. Iliyopitwa na maadili mwishoni mwa karne ya 20, S-60, ikiwa ni matumizi makubwa, bado ina uwezo wa kuharibu ndege za kisasa za wapiganaji, kama ilionyeshwa wakati wa Vita vya Ghuba ya 1991, wakati wafanyikazi wa Iraqi walifanikiwa kupiga risasi kadhaa Ndege za Amerika na Uingereza.
Kulingana na taarifa ya jeshi la Serbia, walipiga makombora kadhaa ya Tomahawk na bunduki hizi.
Bunduki za kupambana na ndege za S-60 pia zilitengenezwa nchini China chini ya jina Aina 59.
Hivi sasa, huko Urusi, bunduki za aina hii za kupambana na ndege zinapatikana kwenye vituo vya uhifadhi. Kitengo cha mwisho cha kijeshi, kikiwa na S-60, kilikuwa kikosi cha 990 cha kupambana na ndege za jeshi la mgawanyiko wa bunduki ya 201 wakati wa vita vya Afghanistan.
Mnamo 1957, kwa msingi wa tanki T-54 na utumiaji wa bunduki za S-60, uzalishaji mkubwa wa ZSU-57-2 ulianzishwa. Mizinga miwili iliwekwa kwenye turret kubwa iliyofunguliwa kutoka juu, na sehemu za bunduki la kulia zilikuwa picha ya kioo ya sehemu za bunduki la kushoto.
ZSU-57-2
Mwongozo wa wima na usawa wa kanuni ya S-68 ulifanywa kwa kutumia gari la umeme. Dereva ya mwongozo ilitekelezwa na gari la umeme la DC na kuendeshwa na watawala wa kasi ya majimaji.
Mzigo wa risasi wa ZSU ulikuwa na risasi 300 za bunduki, ambazo risasi 248 zilipakiwa kwenye vipande na kuwekwa kwenye turret (176 shots) na kwenye upinde wa mwili (shots 72). Risasi zingine zilizobaki kwenye sehemu hazikupakiwa na zilitoshea kwenye sehemu maalum chini ya sakafu inayozunguka. Sehemu zililishwa na kipakiaji kwa mikono.
Katika kipindi cha 1957 hadi 1960, karibu 800 ZSU-57-2 zilizalishwa.
ZSU-57-2 zilipelekwa kwa silaha za betri za kupambana na ndege za vikosi vya tanki za muundo wa vikosi viwili, vitengo 2 kwa kila kikosi.
Ufanisi wa kupambana na ZSU-57-2 ulitegemea sifa za wafanyikazi, mafunzo ya kamanda wa kikosi, na ilitokana na kukosekana kwa rada katika mfumo wa mwongozo. Moto hatari unaoweza kuachwa ungesimamishwa tu; kupiga risasi "kwa hoja" kwenye malengo ya hewa hakutolewa.
ZSU-57-2 zilitumika katika Vita vya Vietnam, katika mizozo kati ya Israeli na Syria na Misri mnamo 1967 na 1973, na vile vile katika Vita vya Iran na Iraq.
ZSU-57-2 ya Bosnia na koti ya silaha juu, ambayo inamaanisha matumizi yake kama ACS
Mara nyingi wakati wa mizozo ya ndani, ZSU-57-2 ilitumika kutoa msaada wa moto kwa vitengo vya ardhi.
Mnamo 1960, ufungaji wa 23-mm ZU-23-2 ulipitishwa kuchukua nafasi ya bunduki za anti-ndege za 25-mm na upakiaji wa video. Ilitumia makombora yaliyotumiwa hapo awali katika kanuni ya anga ya Volkov-Yartsev (VYa). Nguo ya kuteketeza silaha yenye uzani wa gramu 200, kwa umbali wa mita 400 kando ya kawaida hupenya silaha 25-mm.
ZU-23-2 katika Jumba la kumbukumbu la Artillery, St Petersburg
Bunduki ya kupambana na ndege ya ZU-23-2 ina sehemu kuu zifuatazo: bunduki mbili za 23-mm 2A14, zana yao ya mashine, jukwaa lenye hoja, kuinua, kupokezana na kusawazisha mifumo na anti-ndege moja kwa moja ZAP- 23.
Kulisha mashine ni mkanda. Vipande vya chuma, kila mmoja wao amebeba raundi 50 na amejaa kwenye sanduku la cartridge linaloweza kubadilishwa haraka.
Kifaa cha mashine ni sawa, maelezo tu ya utaratibu wa kulisha hutofautiana. Mashine ya kulia ina usambazaji sahihi wa umeme, ya kushoto ina umeme wa kushoto. Mashine zote mbili zimewekwa katika utoto mmoja, ambao, kwa upande wake, uko kwenye gari ya juu ya behewa. Kwenye msingi wa gari ya juu ya kubeba kuna viti viwili, pamoja na mpini wa utaratibu wa swing. Katika ndege wima na usawa, bunduki zinalenga mikono. Kitambaa cha kuzunguka (na kuvunja) cha utaratibu wa kuinua iko upande wa kulia wa kiti cha bunduki.
Katika ZU-23-2, mwongozo wa mwongozo wa wima na usawa ulio na mafanikio sana na kompakt na mfumo wa kusawazisha wa aina ya chemchemi hutumiwa. Vitengo vilivyobuniwa kwa ustadi huruhusu mapipa kurushwa kwa upande mwingine kwa sekunde 3 tu. ZU-23-2 imewekwa na macho ya moja kwa moja ya kupambana na ndege ZAP-23, na macho ya macho T-3 (na ukuzaji wa 3.5x na uwanja wa mtazamo wa 4.5 °), iliyoundwa iliyoundwa kwa kufyatua risasi kwenye malengo ya ardhini.
Kitengo hicho kina vichocheo viwili: mguu (na kanyagio kando ya kiti cha mpiga bunduki) na mwongozo (na lever upande wa kulia wa kiti cha mpiga bunduki). Moto kutoka kwa bunduki za mashine unafanywa wakati huo huo kutoka kwa mapipa yote mawili. Kwenye upande wa kushoto wa kanyagio ya kichocheo ni kanyagio la breki la kitengo kinachozunguka cha ufungaji.
Kiwango cha moto - raundi 2000 kwa dakika. Uzito wa ufungaji - 950 kg. Mbingu ya kurusha: 1.5 km kwa urefu, 2.5 km kwa masafa.
Chasisi yenye magurudumu mawili na chemchemi imewekwa kwenye rollers za wimbo. Katika nafasi ya kupigana, magurudumu huinuka na kupunguka kando, na bunduki imewekwa chini kwenye bamba tatu za msingi. Hesabu iliyofunzwa inauwezo wa kuhamisha chaja kutoka kwa nafasi ya kusafiri kwenda kwenye nafasi ya kupigania kwa 15-20 s tu, na kurudi kwa 35-40 s. Ikiwa ni lazima, ZU-23-2 inaweza kuwaka moto kutoka kwa magurudumu na hata kwa hoja - kulia wakati wa kusafirisha chaja nyuma ya gari, ambayo ni muhimu sana kwa mgongano wa vita wa muda mfupi.
Ufungaji una usafirishaji bora. ZU-23-2 inaweza kuburuzwa nyuma ya gari lolote la jeshi, kwani misa yake katika nafasi iliyowekwa pamoja na vifuniko na sanduku za risasi zilizobeba ni chini ya tani 1. Kasi ya juu inaruhusiwa hadi 70 km / h, na nje ya barabara - hadi 20 km / h.
Hakuna kifaa cha kudhibiti moto cha ndege (PUAZO) ambacho hutoa data ya kurusha risasi kwenye malengo ya hewa (risasi, azimuth, n.k.). Hii inazuia uwezo wa kufanya moto dhidi ya ndege, lakini hufanya silaha kuwa ya bei rahisi na ya bei rahisi iwezekanavyo kwa askari walio na kiwango cha chini cha mafunzo.
Ufanisi wa kurusha risasi kwenye malengo ya anga umeongezwa katika muundo wa ZU-23M1 - ZU-23 na seti za Mitaa, ambayo hutoa matumizi ya MANPADS mbili za ndani za Igla.
Ufungaji wa ZU-23-2 ulipata uzoefu mzuri wa vita, ilitumika katika mizozo mingi, kwa malengo ya hewa na ardhi.
Wakati wa vita vya Afghanistan, ZU-23-2 ilitumika sana na vikosi vya Soviet kama njia ya kifuniko cha moto wakati wa kusafirisha misafara, katika toleo la ufungaji kwenye malori: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 au KamAZ. Uhamaji wa bunduki ya kupambana na ndege iliyowekwa juu ya lori, pamoja na uwezo wa kuwaka moto katika pembe za mwinuko, imeonekana kuwa njia bora ya kurudisha mashambulio kwenye misafara katika eneo lenye milima la Afghanistan.
Mbali na malori, kitengo cha 23-mm kiliwekwa kwenye chasisi anuwai, zote zilizofuatiliwa na magurudumu.
Mazoezi haya yalitengenezwa wakati wa "Operesheni ya Kukabiliana na Ugaidi", ZU-23-2 zilitumika kikamilifu kushirikisha malengo ya ardhini. Uwezo wa kufanya moto mkali ulikuja wakati wa kupigana jijini.
Vikosi vya hewani hutumia ZU-23-2 katika toleo la mfumo wa ufundi wa "Kusaga" kulingana na BTR-D inayofuatiliwa.
Uzalishaji wa bunduki hii ya kupambana na ndege ulifanywa na USSR, na kisha na nchi kadhaa, pamoja na Misri, China, Jamhuri ya Czech / Slovakia, Bulgaria na Finland. Uzalishaji wa risasi 23 mm ZU-23 kwa nyakati tofauti ulifanywa na Misri, Iran, Israeli, Ufaransa, Finland, Uholanzi, Uswizi, Bulgaria, Yugoslavia na Afrika Kusini.
Katika nchi yetu, ukuzaji wa silaha za ndege za kupambana na ndege zilifuata njia ya kuunda mifumo ya silaha za ndege za kupambana na ndege na mifumo ya kugundua na rada ("Shilka") na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ("Tunguska" na "Pantsir ").
