Katika mfumo wa jukwaa la kimataifa la IDEX-2019 la tasnia ya ulinzi lililofanyika Abu Dhabi, mbebaji mkubwa wa gari-moshi la Belarusi aliye na uwezo wa kubeba hadi tani 136 alionyeshwa. Katika maonyesho huko UAE, Kiwanda cha Matrekta cha Minsk kilitoa mfano wa kiunga cha treni ya barabarani: trekta ya magurudumu yote MZKT-741351 na mpangilio wa gurudumu la 8x8 kwa kushirikiana na trela-nusu ya MZKT-999421 na MZKT -837211 trailer yenye jumla ya urefu wa mita 42. Treni hii ya barabara imeundwa kusafirisha hadi vitengo vitatu vya vifaa vya kijeshi na uzani wa jumla wa hadi tani 136.
Imeonyeshwa huko Abu Dhabi kwenye maonyesho ya wazi ya barabara, sampuli na magari ya kupigana kwenye bodi imejaribiwa kwa mafanikio katika UAE, na kabla ya hapo mfululizo wa vipimo vya kiwanda huko Belarusi. Hivi sasa, Jamhuri ya Belarusi inakusanya kikamilifu modeli za wasafirishaji wa tanki, ambazo hapo awali ziliundwa kwa mahitaji ya jeshi la Falme za Kiarabu. Uwasilishaji wa magari ya kusudi maalum kwa jeshi la UAE inapaswa kukamilika mwishoni mwa 2019.
Treni ya barabarani MZKT-741351 + 999421 + 837211
Ikumbukwe kwamba Kiwanda cha Matrekta cha Minsk (maarufu MZKT) kimekuwa kikitengeneza na kutengeneza suluhisho za kipekee za usafirishaji wa kusafirisha mizigo nzito kwenye barabara za umma, na pia katika eneo ngumu kwa zaidi ya miaka 60. Leo, bidhaa za biashara ya Minsk zinazalishwa chini ya alama ya biashara ya Volat (Belarusi Volat - "shujaa"). MZKT ina utaalam katika ukuzaji wa vifaa kulingana na uainishaji wa kibinafsi wa wateja na inaweza kuizalisha kibinafsi na kwa safu ya vitengo mia kadhaa. Wakati huo huo, vifaa vya Volat kijadi vinajulikana na sifa bora za kuendesha gari, ambayo inaruhusu kujisikia ujasiri hata katika hali kamili ya barabarani. Hali mbaya ya hali ya hewa sio kikwazo kwake pia. Magari ya volat kwa madhumuni anuwai hujisikia vizuri katika mazingira ya baridi kali ya Kaskazini Kaskazini mwa Urusi na katika jangwa lenye moto la Mashariki ya Kati.
Hivi sasa, mmea wa Minsk hutoa idadi kubwa ya chasisi kwa mahitaji ya jeshi la Urusi, haswa kwa mifumo ya makombora ya ardhini ya Topol-M na Yars, vizindua mfumo wa kombora la Iskander, na vizindua makombora vya pwani na aina nyingine za silaha. Haishangazi kwamba wawakilishi wa jeshi la UAE, wakati walihitaji magari mazito ya magurudumu kusafirisha mizinga, magari ya kupigana na watoto wachanga na vifaa vingine vya jeshi na mizigo, waligeukia wataalam wa MZKT kwa msaada.
Treni kubwa ya barabarani, ambayo ilibuniwa kusafirisha vifaa anuwai vya jeshi kwenye barabara na nje ya barabara, kwa nje inavutia sana. Hasa kwa UAE, toleo la gari moshi la barabarani na awning lilifanywa. Kwa kufanya kazi katika hali ya Peninsula ya Arabia, hii ni lazima. Sehemu kubwa ya UAE inamilikiwa na jangwa kubwa la mchanga la al-Khali, ambalo ni moja wapo kubwa zaidi ulimwenguni. Pia Rub al-Khali ni moja ya jangwa kali na kame zaidi. Katika hali kama hizo, awning sio tu ulinzi wa vifaa na wafanyikazi kutoka jua kali, lakini pia kinga ya ziada kutoka mchanga na dhoruba za mchanga. Mfumo wa kipekee wa kuweka hema uliotengenezwa na wataalamu wa MZKT ulitumiwa kwa mara ya kwanza kwa mbinu kama hiyo.
Nguvu kuu ya kuendesha gari moshi ya barabara ni trekta ya lori zote za MZKT-741351 zilizo na gurudumu la 8x8. Trela ya nusu-axle sita na trela-axle sita shikamana moja kwa moja na trekta, ili wakati wa kutoka tuone kubwa na magurudumu 32 yenye urefu wa jumla ya mita 42. Treni kama hiyo ya barabarani katika safari moja, bila kupata shida yoyote, inaweza kuchukua mizinga miwili ya vita ya Leclerc yenye uzito wa tani 56 kila moja na BMP-3 yenye uzito hadi tani 20 (tanki moja na BMP - kwenye trela-nusu, tanki la pili - kwenye trela). Kifaransa "Leclerc" ni tangi kuu ya Vikosi vya Ardhi vya Falme za Kiarabu, katika huduma kuna mizinga 390, na vile vile angalau ARVs 46 kwa msingi wake. Kwa upande mwingine, Urusi ya BMP-3 ndio BMP kuu ya Kikosi cha Ardhi cha UAE; angalau magari 415 kama hayo yanatumika. Mbali na magari anuwai ya kijeshi yaliyofuatiliwa na magurudumu, gari moshi la barabarani linaweza kusafirisha salama kontena tatu za mizigo 20.
Trekta ya lori ya MZKT-741351 imewekwa na Caterpillar C18 injini ya dizeli ya silinda sita yenye ujazo wa lita 18.1. Injini hii inakua na nguvu ya kiwango cha juu cha 597 kW (812 hp) kwa 2100 rpm na torque ya 3300 Nm saa 1400 rpm. Injini ya dizeli iliyotengenezwa na Amerika imeunganishwa na sanduku la gia moja kwa moja la Amerika Allison M 6620 AR na udhibiti wa elektroniki (6 mbele na 2 gia za nyuma). Kupitia kesi ya uhamishaji wa kasi mbili, wakati huo hupitishwa kwa sanduku kuu za gia na tofauti za katikati na kisha kwa sanduku za gia za sayari. Kusimamishwa kwa trekta kuna usanidi ufuatao: axles ya kwanza na ya pili ni torsion-bar huru, axles ya tatu na ya nne ni huru-balancer ya chemchemi. Uendeshaji una vifaa vya nyongeza ya majimaji, ambayo ni hitaji muhimu kwa gari la darasa hili na misa kama hiyo (usukani uko kushoto). Nyongeza ya majimaji ina mfumo kuu na chelezo. Pia, wabunifu kutoka Minsk walitoa mfumo wa habari kwenye bodi, mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi na mfumo wa kati wa mfumuko wa bei.
Teksi ya trekta ya lori ya MZKT-741351 ina milango minne, jopo la sura, imeibuka, inawezeshwa na uwezekano wa kuweka nafasi. Utekelezaji katika toleo la viti nane au viti 3 + berth inawezekana. Inajumuisha: udhibiti wa hali ya hewa moja kwa moja, baraza la mawaziri linaloweza kufungwa kwa mkoba, vifaa vya kufunga silaha, mabano ya kushikamana na silaha za kibinafsi. Katika paa la teksi kuna kitalu kinachozunguka na mlima wa kuweka bunduki ya mashine.
Kwa kuongezea, trekta ilipokea mifumo ya kuzima moto kiatomati, kuwezesha kurudisha nyuma, lubrication moja kwa moja, na pia kuna tundu la kuanza kwa nje kwa mmea wa umeme. Kifurushi hicho pia kinajumuisha winchi ya ngoma-mbili na gari ya majimaji na kebo ya mita 100, iliyotengenezwa na wahandisi wa Belarusi wa MZKT, bidii yake kubwa ni 2x250 kN. Winch iko nyuma ya teksi ya trekta ya 4WD. Winch hii ya ngoma-mbili inaweza kutumika kupakia vifaa vya kijeshi kwenye hitch.
Kulingana na huduma ya vyombo vya habari ya MZKT, katika toleo la "trekta pamoja na nusu-trela", uzito wa juu wa treni ya barabara ni 132,800 kg, na katika toleo la "trekta pamoja na nusu trela pamoja na trela" linafikia kilo 210,800. Katika kesi ya kwanza, kasi kubwa ya gari moshi ya barabara ni mdogo kwa kilomita 70 / h, katika kesi ya pili - 60 km / h. Upeo wa kushinda kupanda kwa kiunga cha "trekta pamoja na nusu-trela" ni 27%, kwa kiunga cha "trekta pamoja na nusu-trela pamoja na trela" - 11%. Kiwango cha chini cha kugeuza trekta ya semitrailer ni mita 14. Uwezo wa tanki la mafuta la kuvutia la lita 1550 linatosha kufunika kilomita 1000 katika toleo la "trekta pamoja na nusu-trela" na kilomita 800 katika toleo la "trekta pamoja na nusu trela pamoja na trela". Gari, kama gari moshi lote la barabara, inaweza kuendeshwa kwa joto pana kutoka -40 hadi +55 digrii Celsius. Aerotransportability hutolewa na An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M na ndege ya Lockheed C-5 Galaxy.
Semitrailer ya axle sita MZKT-999421 inayotumiwa kwenye gari moshi ya barabara ina uzito wake wa uzani wa kilo 28,000, wakati imeundwa kubeba mizigo yenye uzani wa jumla wa hadi kilo 76,000, kwa hivyo, uzani mzito wa semitrailer unaweza kufikia 104,000 kilo. Inapakia urefu - 1400 mm. Trailer-nusu hutumia kusimamishwa kwa usawa wa majimaji. Ili kuongeza uwezo wa kuvuka nchi nzima, semitrailer inaweza kuwa na hiari na gari la gurudumu la majimaji. 3, 4, 5 na 6 ya axles za nusu-trailer zinadhibitiwa. Kwa sifa za kupendeza, tunaweza pia kutambua uwepo wa kifaa cha onyo la kuchomwa kwa tairi, ambayo pia iko kwenye trela.
Trela-axle sita ya MZKT-837211 na uzani wake wa kilo 18,000 hutoa uwezo wa kuinua kilo 60,000. Kusimamishwa kwa axles mbili za mbele kuna usawa wa chemchemi, axles za nyuma zina usawa wa maji. Kamera za kutazama nyuma na sensorer za maegesho zinaweza kuwekwa kwenye trela kama vifaa maalum. Wote trela-nusu na trela zina vifaa vya jukwaa la kupakia lenye upana wa 3650 mm (na viongezeo 4650 mm). Suluhisho maalum linaruhusu magari yenye magurudumu na yaliyofuatiliwa kuingia kwenye trela-nusu kupitia trela bila kukataza unganisho, ambayo inaruhusu wafanyikazi kutumia muda kidogo na juhudi kupakia vifaa vya jeshi. Trela-nusu, pamoja na trela, zina matairi sawa ya mwelekeo 525 / 65R20.5. Lori ina vifaa vya matairi ya mwelekeo 18.00R25 na kukanyaga barabarani.
