Mnamo Mei 18, Urusi inaadhimisha Siku ya Meli ya Baltic, moja wapo ya meli nne katika Jeshi la Wanamaji la Urusi na ya zamani kati ya zote zilizopo. Historia ya Baltic Fleet imeunganishwa bila usawa na historia ya nchi yetu, msingi wa St. mtawala Peter I na mabadiliko yake ambayo yalibadilisha nchi. Kwa miaka mingi, Baltic Fleet ikawa ngao ambayo ilitetea kwa uaminifu mji mkuu mpya wa Urusi na mipaka ya nchi hiyo katika Baltic.
Wanahistoria walikubali Mei 18, 1703 kama tarehe ya msingi wa Baltic Fleet, ingawa meli za kwanza za meli za baadaye ziliwekwa mwishoni mwa 1702, na mwanzoni mwa msimu wa baridi 1703 iliamuliwa kuweka meli kubwa Baltic, wakati huo huo orodha ya takriban meli za meli za baadaye zilichorwa.ya kwanza ambayo ilijengwa katika uwanja wa meli wa Novgorod na Pskov. Pamoja na hayo, tarehe ya kuzaliwa kwa meli hiyo ilikuwa Mei 18, tarehe hiyo imefungwa kwa ushindi wa kwanza ambao ulipatikana juu ya maji. Usiku wa Mei 18, boti 30 na askari wa vikosi vya Semenovsky na Preobrazhensky chini ya uongozi wa Peter I kibinafsi na mshirika wake wa karibu Alexander Menshikov, walishambulia meli mbili za kivita za Uswidi, ambazo zilisimama kinywani mwa Neva.
Wasweden hawakujua kwamba ngome ya Nyenskans, karibu na ambayo walitia nanga, hapo awali ilikuwa imekamatwa na askari wa Urusi. Peter I kwa ustadi alitumia faida ya uzembe huu wa adui. Shukrani kwa shambulio la haraka na ghafla la usiku, bot "Gedan" na shnyava "Astrild" kutoka kwa kikosi cha Admiral wa Uswidi Nummers walikamatwa. Kwenye meli hizo kulikuwa na bunduki 18 na wafanyakazi 77, ambao 58 waliuawa wakati wa shambulio hilo, na 19 walichukuliwa mfungwa. Ushindi mtukufu wa silaha za Urusi ulikuwa mapigano ya kwanza ya kijeshi katika Baltic, vita vilihama kutoka nchi kavu kwenda baharini. Ushindi huo ulikuwa wa mfano na ulikuwa wa umuhimu mkubwa kwa kuundwa kwa Baltic Fleet nzima.
L. D. Blinov. Kuchukua mashua "Gedan" na shnava "Astrild" kwenye kinywa cha Neva. Mei 7, 1703
Uundaji na ukuzaji wa Baltic Fleet
Mnamo 1703, Peter I alianzisha mji mkuu mpya wa Urusi, ambayo leo inajulikana kama St Petersburg, na katika mwaka huo huo, ngome za kwanza zilianza kujengwa kwenye Kisiwa cha Kotlin karibu na jiji hilo, ambalo katika siku zijazo kuwa msingi kuu wa Baltic Fleet - Kronstadt. Mnamo mwaka huo huo wa 1703, meli ya kwanza ya meli, ambayo ilijengwa na watengenezaji wa meli za Urusi, iliingia katika muundo wa meli zinazoibuka. Ilikuwa frigate yenye milia tatu "Standart", kwenye bodi ambayo bunduki 28 ziliwekwa. Mnamo mwaka wa 1704, huko St. Kazi ya kwanza na muhimu zaidi ya Baltic Fleet ilikuwa ulinzi wa mji mkuu mpya wa serikali ya Urusi kutoka baharini.
Tayari mwanzoni mwa karne ya 18, Baltic Fleet iliundwa kama muundo mkubwa tayari wa mapigano ambao ulikidhi mahitaji yote ya enzi yake. Meli kuu za kivita katika miaka hiyo zilikuwa meli kubwa za kivita na uhamishaji wa hadi tani elfu 1-2 na deki mbili au tatu za bunduki na frigates mbili. Wa zamani angeweza kuchukua bunduki 90 za calibers anuwai, na frigates zilibeba hadi bunduki 45. Kipengele tofauti cha Baltic Fleet katika miaka hiyo ilikuwa uwepo wa idadi kubwa ya mashua na meli zingine za kusafiri. Chombo kuu cha kusafiri kwa meli ya enzi ya Peter I kilikuwa barabara ndogo, ambayo inatofautiana na boti za jadi za Ulaya Magharibi katika ujanja mzuri na ujanibishaji wa ujenzi. Meli kama hizo zilikuwa muhimu sana, ikizingatiwa ukumbi wa michezo wa Baltic, haswa katika maeneo ya skerry ya Ghuba ya Bothnia na Ghuba ya Finland.
Mwisho wa Vita vya Kaskazini vya 1700-1721, Urusi ilikuwa na meli za kivita karibu mara mbili huko Baltic kuliko Sweden. Kufikia 1724, ilikuwa nguvu kubwa, iliyo na meli za kivita za kisasa. Meli hizo zilijumuisha meli mia kadhaa za kusafiri na meli 141 za meli. Ushindi mwingi wa Vita vya Kaskazini ulishindwa kwa msaada wa moja kwa moja na msaada kutoka kwa meli, kwa msaada wa Baltic Fleet, Vyborg, Revel na Riga walichukuliwa. Wakati huo huo, meli hiyo iliandika katika historia yake ushindi mzuri wa majini - Vita vya Gangut (1714) na Vita vya Grengam (1720).
Frigate "Standart". Mfano wa kisasa. Iliundwa kutoka kwa michoro asili
Wakati wa robo ya 18 na ya kwanza ya karne ya 19, Baltic Fleet ilishiriki katika shughuli za kijeshi wakati wa vita vya Urusi na Uswidi. Vikosi vya meli vilishiriki katika Misafara ya 1 na 2 ya Visiwa vya Visiwa, wakati meli zilipohamia kutoka Baltic kwenda Bahari ya Mediterania, wakati mapigano makuu yalipiganwa katika Bahari ya Aegean, ambayo katika miaka hiyo ilikuwa ikiitwa Visiwa vya Uigiriki, ambayo alitoa jina kwa safari hizo. Kama sehemu ya kampeni hizi, mabaharia wa Baltic walishinda ushindi mkubwa wa majini katika vita vya Chesme (1770), Athos (1807) na Navarino (1827).
Wakati wa Vita vya Crimea vya 1853-1856, Baltic Fleet ilikabiliana na jukumu la kurudisha majaribio ya kikosi cha pamoja cha Briteni na Ufaransa kukamata Kronstadt, na vile vile kuzuia St Petersburg kutoka baharini. Ilikuwa wakati wa Vita vya Crimea ambapo mabaharia wa Urusi walitumia kwanza uwanja wa mabomu, uvumbuzi ambao mwanasayansi Boris Semenovich Yakobi alihusika. Uwanja wa kwanza wa maji chini ya maji ulijengwa mapema 1854 kati ya mlolongo wa ngome zinazofunika mji mkuu wa Urusi kutoka baharini. Urefu wa nafasi ya kwanza ya mgodi ulikuwa mita 555.
Kipindi cha kutisha zaidi katika historia ya Baltic Fleet kinahusishwa na kipindi cha Vita vya Russo-Kijapani. Ili kuimarisha kikundi cha majini katika Mashariki ya Mbali huko Baltic, Kikosi cha Pili cha Pasifiki kiliundwa, ambacho baadaye kilijumuishwa na kikosi cha Nebogatov. Kwa bahati mbaya, kikosi kiliundwa sehemu kutoka kwa mpya, na kwa sehemu kutoka zamani, imepitwa na wakati na mwanzo wa uhasama, meli za kivita, zingine hazikuwa zimekusudiwa kwa shughuli mbali na pwani. Wakati huo huo, meli mpya hazikujulikana vizuri na mabaharia na maafisa. Licha ya shida zote, kikosi kilifanya kwa heshima mabadiliko kutoka Bahari ya Baltic kwenda Bahari la Pasifiki, baada ya kushinda zaidi ya kilomita 30,000 na kufika Bahari ya Japani, bila kupoteza meli za vita njiani. Walakini, hapa kikosi kilishindwa kabisa na meli za Japani kwenye Vita vya Tsushima, meli 21 za kivita za Urusi zilikwenda kwa moja, kikosi pekee kilipoteza watu zaidi ya elfu tano, zaidi ya mabaharia elfu sita walikamatwa na Wajapani.
Dreadnought "Sevastopol" kwenye ukuta wa boti la uwanja wa meli wa Baltic
Ilikuwa tayari inawezekana kurejesha uwezo wa kupambana na meli hizo mwanzoni mwa Vita vya Kwanza vya Ulimwenguni kama sehemu ya mpango mkubwa wa ujenzi wa meli unaotekelezwa nchini; mnamo 1914, Baltic Fleet tena ilikuwa nguvu kubwa na moja ya meli zenye nguvu zaidi ulimwenguni. Meli hizo zilijumuisha dreadnoughts za hivi karibuni za aina ya "Sevastopol", meli hizi za vita zimeongeza nguvu ya meli hiyo. Wakati wa miaka ya vita, mabaharia wa Baltic Fleet walifanya idadi kubwa ya operesheni za barrage, wakipeleka migodi zaidi ya elfu 35. Kwa kuongezea, mabaharia wa Baltic walifanya kazi kwa bidii kwenye mawasiliano ya meli za Wajerumani, walitoa ulinzi wa eneo la maji la Ghuba ya Finland na Petrograd, na kuunga mkono shughuli za vikosi vya ardhini. Meli italazimika kutatua misioni hizi za vita wakati wa Vita vya Kidunia vya pili.
Baltic Fleet wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo
Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, mabaharia na manowari wa Baltic Fleet, wakifanya kazi kwa karibu na vikosi vya ardhini, walifanya operesheni kadhaa za kujihami na za kukera, wakishiriki katika uhasama juu ya maji, ardhi na hewa kutoka siku ya kwanza ya vita mnamo Juni 22, 1941. Kwa kushirikiana na majeshi ya ardhi, Baltic Fleet ilifanya operesheni za kujihami kwenye Visiwa vya Moonsund, Peninsula ya Hanko, ilitetea Tallinn, na mnamo 1941-1943 ilishiriki moja kwa moja katika utetezi wa Leningrad. Mnamo 1944-1945, vikosi vya meli vilishiriki moja kwa moja katika operesheni za kukera na kushindwa kwa vikosi vya wapinzani vya Ujerumani katika mkoa wa Leningrad, na pia katika majimbo ya Baltic, katika eneo la Prussia Mashariki na Pomerania ya Mashariki.
Katika kipindi cha kutisha cha vita, katika msimu wa joto na vuli ya 1941, ukaidi wa mabaharia wa Baltic na vitengo vya ardhi katika kutetea besi za majini za Liepaja, Tallinn, Peninsula ya Hanko ilichelewesha kusonga mbele kwa vitengo vya adui na kuchangia kudhoofisha kukera kwa Wajerumani na washirika wao kwa Leningrad. Ikumbukwe kwamba ilitokana na uwanja wa ndege ulioko kwenye Kisiwa cha Ezel (kisiwa kikubwa zaidi katika visiwa vya Moondzun) kwamba washambuliaji wa masafa marefu kutoka Kikosi cha Hewa cha Baltic walizindua mashambulio ya kwanza ya mabomu kwenye mji mkuu wa Ujerumani mnamo Agosti 1941. Mabomu haya ya Berlin yalikuwa na umuhimu mkubwa kisiasa, kidiplomasia na propaganda, ikithibitisha kwa ulimwengu wote kuwa USSR iko tayari na itaendelea kupigana. Wakati huo huo, mnamo 1941 tu, meli za uso, manowari na ndege za Baltic Fleet ziliweza kupeleka migodi zaidi ya elfu 12.
Wakati wa vita, idadi kubwa ya mabaharia walishuka kutoka meli na kupigana dhidi ya wavamizi wa Nazi kama sehemu ya vitengo vya ardhi na viunga. Inaaminika kuwa zaidi ya mabaharia elfu 110 kutoka Baltic Fleet walipigania pande za Vita Kuu ya Uzalendo. Zaidi ya mabaharia elfu 90 wa Baltic walihamasishwa tu kwa sekta za ulinzi wa ardhi za Leningrad katika wakati mgumu zaidi kwa jiji hilo. Wakati huo huo, Baltic Fleet haikusimamisha shughuli za kutua pembeni na nyuma ya wanajeshi wanaoendelea, na kuhakikisha kujipanga tena kwa vitengo vya mbele. Katika miezi ngumu sana, anga za meli ziliunga mkono vikosi vya ardhini, ikitoa mgomo wa bomu na mashambulio dhidi ya vikosi vya maadui karibu na Leningrad. Adui anayesonga mbele na watangi na mizinga na betri zao za silaha zilishambuliwa na silaha za majini za meli na betri za pwani. Kwa jumla, wakati wa miaka ya vita, zaidi ya mabaharia elfu 100 wa Baltic waliteuliwa kwa medali na maagizo anuwai ya serikali, watu 137 walipewa kiwango cha juu zaidi cha utofautishaji wa USSR - wakawa Mashujaa wa Soviet Union.
Russian Baltic Fleet leo
Katika hali halisi ya kisasa, Baltic Fleet haijapoteza umuhimu wake, ikiendelea kulinda maeneo ya shughuli za uzalishaji na maeneo ya kiuchumi ya Shirikisho la Urusi. Kama mwanzoni mwa kuonekana kwake, moja ya misingi kuu ya Baltic Fleet inabaki Kronstadt kwenye Kisiwa cha Kotlin karibu na St Petersburg. Wakati huo huo, kutia nanga kwa meli na msingi wa meli ziko ndani ya mipaka ya jiji la kisasa, kwa hivyo meli za kivita za Baltic Fleet zilizosimama kwenye sehemu za jiji ni moja wapo ya vivutio vya Kronstadt na mahali pa kuvutia watalii. Msingi kuu wa pili wa Baltic Fleet ni mji wa Baltiysk, ulio katika mkoa wa Kaliningrad.
Kuanzia Mei 2019, Baltic Fleet ya Jeshi la Jeshi la Urusi inajumuisha meli 52 za uso na manowari moja ya dizeli ya mradi 877EKM - B-807 Dmitrov. Wakati huo huo, wafanyikazi wa Baltic Fleet inakadiriwa kuwa karibu watu 25,000. Bendera ya meli ni mwangamizi Nastoichivy, kiwango mimi meli, Mradi 956 Mwangamizi Sarych. Pia katika miaka ya hivi karibuni, meli hizo zimejazwa tena na meli za hivi karibuni za doria za ukanda wa bahari. Hizi ni meli za doria za kiwango cha II cha mradi 20380 "Kulinda", meli hizi za vita zinaweza kuainishwa kama corvettes. Kwa jumla, Baltic Fleet inajumuisha meli 4 kama hizo: "Kulinda" (iliingia huduma mnamo 2007), "Smart" (2011), "Boyky" (2013), "Stoic" (2014).
Meli za Kikosi cha Baltic huko St Petersburg. Mbele - Corvette "Stoyky" wa mradi 20380
Katika miaka michache iliyopita, meli hizo zimejazwa tena na Mradi 21631 meli ndogo za kombora Zeleny Dol na Serpukhov. Meli hizi, licha ya ukubwa wao mdogo na makazi yao, zina vifaa vya kisasa vya usahihi wa kombora "Caliber". Meli hizo pia zilijumuisha kikundi cha busara cha boti za kutua kwa kasi za miradi 21820 na 11770 na mtaftaji wa kisasa wa baharini wa mradi wa 12700, huduma ambayo ni nyumba iliyotengenezwa kwa vifaa vyenye mchanganyiko. Kwa sababu ya utekelezaji wa mpango wa Agizo la Ulinzi la Jimbo, anga ya Baltic Fleet inawezeshwa tena na wapiganaji wazito wa Su-30SM. Pia, mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga ya S-400 Ushindi na kombora za kupambana na ndege za Pantsir-S1 ziliwekwa katika huduma, na vikosi vya pwani vilijazwa tena na mifumo ya kisasa ya Bal na Bastion.
