Tangu 2009, PJSC "Tupolev" na wafanyabiashara wengine wa tasnia hiyo wamekuwa wakifanya kazi kwenye "Complex Aviation Complex for Long-Range Aviation" (PAK DA). Kufikia sasa, kazi ya kubuni imekamilika, na programu hiyo inaingia katika hatua mpya. Sasa kazi kuu ya washiriki wake ni kujenga mshambuliaji mwenye uzoefu wa kujaribu.
Matukio ya hivi karibuni
Sio zamani sana, mwanzoni mwa mwaka jana, iliripotiwa juu ya idhini ya kuonekana kwa mwisho kwa PAK DA ya baadaye. Vyombo vya habari vya ndani basi vilidai kuwa nyaraka zinazohitajika kwa ujenzi wa vifaa vya majaribio tayari zilionekana. Mnamo Desemba, Naibu Waziri wa Ulinzi Alexei Krivoruchko alizungumza juu ya utayari wa muundo wa awali, mwanzo wa hatua mpya ya kazi, na pia uzinduzi wa utengenezaji wa vitengo vya kibinafsi vya Jaribio la PAK DA.
Mnamo Mei 26, shirika la habari la TASS lilitangaza uzinduzi wa ujenzi wa ndege ya majaribio. Habari hii ilipatikana kutoka kwa vyanzo viwili visivyo na majina katika tasnia ya ulinzi. Kulingana na moja ya vyanzo, maendeleo ya nyaraka za muundo wa kazi imekamilika kwa sasa; tayari imehamishiwa kwenye uzalishaji.
Moja ya viwanda vya ndege vya Shirika la Ndege la Umoja wa Mataifa hupokea vifaa muhimu na sasa inabidi ianze kutengeneza vitu vya kielektroniki. Chanzo cha pili cha TASS kilielezea juu ya mwanzo wa mkutano wa kabati. Aligundua pia kuwa mfano wa mshambuliaji utakamilika mnamo 2021.
Shirika la Ndege la Umoja, kampuni ya Tupolev au Wizara ya Ulinzi haijatangaza rasmi uzinduzi wa ujenzi wa PAK DA. Labda vyombo vya habari vya aina hii vitaonekana baadaye.
Tarehe zinazotarajiwa
Kufikia sasa, tarehe zilizopangwa za utekelezaji wa hatua kuu za mpango wa PAK DA zimejulikana. Nyuma mnamo Januari, Izvestia alipata moja ya mikataba kati ya Wizara ya Ulinzi na PJSC Tupolev, ikielezea uundaji wa vifaa vya uokoaji kwa mshambuliaji mpya. Hati hii inataja wakati wa utekelezaji wa kazi anuwai.
Inafuata kutoka kwa mkataba kwamba mabomu matatu ya majaribio yatajengwa kwa majaribio ya ndege. Vipimo vya awali vya mifumo yote na ndege kwa jumla vitaanza mnamo 2023 na vitaendelea hadi 2025. Uchunguzi wa serikali utaanza mwanzoni mwa 2026. Ikiwa zimekamilishwa vyema, mnamo 2027 uzinduzi wa uzalishaji wa serial unaweza kufanywa.
Sambamba na ujenzi wa vifaa vya majaribio, ukuzaji wa vitu vya kibinafsi utafanywa. Hasa, kazi inaendelea kwenye injini inayoahidi kwa PAK DA. Mwaka huu, imepangwa kuanza kupima bidhaa hiyo kwenye standi, na kisha kuiinua hewani kwa kutumia maabara inayoruka kulingana na ndege ya Il-76. Bado hakuna habari kamili juu ya ukuzaji wa mifumo mingine ya bodi na vitengo.
Kuonekana kusudi
Katika miaka ya hivi karibuni, kumekuwa na ripoti ndogo juu ya huduma kadhaa za baadaye za PAK DA. Yote hii inatuwezesha kufikiria kuonekana kwa ndege, ingawa bila maelezo yoyote. Jukumu la baadaye la vifaa kama hivyo kwa wanajeshi pia linajulikana.
Inaripotiwa kuwa PAK DA itakuwa ndege ndogo ya kombora-kombora, iliyojengwa kulingana na mpango wa "mrengo wa kuruka". Ubunifu huu hukuruhusu kupata faida ya utendaji ikilinganishwa na modeli zilizopo za urambazaji wa masafa marefu. Kwa mfano, muda wa juu wa kukimbia unapaswa kuzidi masaa 30, na masafa bila kuongeza mafuta yatafikia kilomita 15,000.
Kulingana na makadirio anuwai, kulingana na muundo, PAK DA kimsingi ni tofauti na washambuliaji wa masafa marefu. Vifaa vya kisasa na vya hali ya juu na teknolojia za utengenezaji hutumiwa.
Injini mpya ya turbojet inatengenezwa haswa kwa PAK DA. Utengenezaji wa bidhaa kama hiyo umefanywa na Shirika la Injini la United tangu 2018. Injini hii italazimika kutoa ndege inayoendelea kwa kasi kubwa ya subsonic. Msukumo wa juu - 23 tf. Kulingana na matoleo anuwai, kwa sababu ya uzito mkubwa wa kuchukua, mshambuliaji atapokea nne za injini hizi.
Wafanyikazi wa PAK DA ni pamoja na watu wanne. Labda itajumuisha marubani wawili, mwendeshaji-baharia na baharia-navigator, kama kwenye serial Tu-160. Kulingana na ripoti za hivi karibuni, viti 12 vya kutolewa vimeagizwa kwa ujenzi wa ndege tatu za mfano.
PAK DA inapaswa kubeba avionics inayoonekana mbele na usanifu wazi. Hii itahakikisha kuwa sifa zinazohitajika zinapatikana, na pia kurahisisha sasisho zaidi. Vyombo vya habari viliripoti juu ya kuunganishwa kwa vifaa vya PAK DA, Tu-22M3M na Tu-160M2. Inataja pia uwezekano wa utumiaji tata wa mifumo ya ufuatiliaji, ikitoa angalizo la nafasi nzima inayozunguka.
Habari inayopatikana juu ya silaha ya ndege ni ya kupendeza sana, lakini haitoi maelezo yoyote. Maafisa walitaja utangamano na silaha zilizopo na za baadaye za kimkakati za anga. Kwa suala la mzigo wa kupigana, itapita Tu-160. Inawezekana kupanua anuwai ya risasi kwa gharama ya njia za kujilinda - makombora ya hewa-kwa-hewa.
Pia kuna mawazo zaidi ya kuthubutu. Katika duru za karibu za anga kutoka PAK DA "katika siku za usoni mbali" wanatarajia umeme wa umeme, laser na silaha zingine kulingana na kanuni mpya. Je! Kuna uwezekano gani maendeleo kama haya na ikiwa mifumo kama hiyo inahitajika kwa mshambuliaji wa masafa marefu ni swali tofauti.
Backlog kwa siku zijazo
Kwa wazi, mradi wa PAK DA unaundwa na jicho katika miongo michache ijayo. Ujenzi wa mfululizo wa ndege za aina hii utaanza tu mnamo 2027, na vikosi vya kwanza vitaweza kuundwa tu mwanzoni mwa miaka ya thelathini. Kwa sababu ya kiwango kidogo cha uzalishaji, PAK DA mwanzoni itakuwa nyongeza tu kwa vifaa vilivyopo vya aina anuwai.
Walakini, mwendelezo wa utengenezaji wa serial utaongeza sehemu yao na polepole meli za ndege za masafa marefu. Inachukuliwa kuwa katika miaka ya mapema ya huduma ya PAK DA, wataweza kuchukua nafasi ya ndege iliyozeeka ya Tu-95MS, ambayo ni sawa katika utendaji wa ndege. Pia, PAK DA itaweza kuchukua sehemu ya majukumu ya Tu-22M3 na Tu-160 bombers. Na tu katika kipindi cha baadaye ndio urekebishaji wa anga za masafa marefu unawezekana, wakati ambapo PAK DA itapata jukumu la kuongoza.
Kwa kuzingatia wakati wa kuanza kwa huduma, inaweza kudhaniwa kuwa PAK DA itabaki katika huduma, angalau hadi zamu ya hamsini na sitini. Kwa wakati huu, sampuli za kisasa zitatoka nje ya huduma, na maendeleo mapya yatakuja kuchukua nafasi yao. Vyombo vya habari na rasilimali maalum tayari zinajadili maswala ya maendeleo zaidi ya wabebaji wa makombora wa kimkakati - hadi sasa, hata hivyo, katika kiwango cha mambo ya jumla.
Nusu njia
Zaidi ya miaka 10 imepita kutoka mwanzo wa kazi ya utafiti hadi kuanza kwa ujenzi wa majaribio PAK DA - kipindi cha kawaida kabisa kwa mradi wa utata huo. Ujenzi ulioanza utachukua chini ya miaka miwili, baada ya hapo majaribio ya ardhini na ya ndege yataanza. Itachukua miaka mingine minne kuiangalia na kuipima vizuri. Ikiwa mradi hautapata shida zisizotarajiwa, uzalishaji wa serial unaweza kuanza mnamo 2027.
Kwa hivyo, kampuni ya Tupolev na tasnia ya ndege kwa ujumla tayari wamefanya mengi kuunda ndege inayoahidi na usasishaji wa baadaye wa anga ya masafa marefu. Walakini, hakuna haja ya kufanywa kidogo kugeuza mradi uliopo kuwa vifaa vilivyotengenezwa tayari, tayari kwa kazi na huduma.
Mradi huo uko katikati, na sasa kuna maswala mawili ya kupendeza zaidi. Kwanza, itawezekana kukamilisha kazi yote iliyopangwa ndani ya muda uliowekwa? Na ya pili, ya kufurahisha zaidi kwa umma, ni wakati muonekano halisi wa PAK DA utajulikana sio tu kwa mzunguko mdogo wa watu wenye vibali vinavyofaa?
