Tangi hii ni ishara inayojulikana zaidi ya Vita Kuu ya Uzalendo. Tangi bora ya Vita vya Kidunia vya pili katika darasa lake. Moja ya mizinga kubwa zaidi ulimwenguni. Mashine ambayo hufanya msingi wa majeshi ya kivita ya USSR ambayo yamepita Ulaya nzima.
Ni watu wa aina gani walikuwa wakiongoza thelathini na nne kwenda vitani? Ilifundishwaje na wapi? Vita ilionekanaje "kutoka ndani" na walikuwa nini mstari wa mbele maisha ya kila siku ya wafanyikazi wa tanki la Soviet?
Mafunzo ya wafanyakazi wa mizinga kabla …
Kabla ya vita, kamanda wa tanki la kazi alifundishwa kwa miaka miwili. Alisoma kila aina ya mizinga ambayo ilikuwa katika Jeshi Nyekundu. Alifundishwa kuendesha tanki, kupiga risasi kutoka kwa bunduki yake na bunduki za mashine, alipewa ujuzi juu ya mbinu za vita vya tanki. Mtaalam aliye na wasifu pana aliondoka shuleni. Yeye hakuwa tu kamanda wa gari la kupigana, lakini pia alijua jinsi ya kutekeleza majukumu ya mwanachama yeyote wa wafanyakazi.
Katika miaka ya thelathini, wanajeshi walifurahiya umaarufu mkubwa katika USSR. Kwanza, Jeshi Nyekundu, askari wake na maafisa, waliashiria nguvu ya serikali changa ya Soviet, ambayo kwa miaka michache tu iligeuka kutoka nchi iliyoharibiwa na vita, masikini, na kilimo kuwa nguvu ya viwanda inayoweza kujisimamia. Pili, maafisa walikuwa moja ya tabaka tajiri zaidi ya idadi ya watu.
Kwa mfano, mwalimu wa shule ya anga, pamoja na matengenezo kamili (sare, chakula kwenye kantini, usafiri, hosteli au pesa za kukodisha nyumba), alipokea mshahara mkubwa sana - takriban rubles 700 (chupa ya vodka iligharimu karibu mbili rubles). Kwa kuongezea, huduma katika jeshi iliwapa watu kutoka mazingira ya wakulima nafasi ya kuboresha elimu yao, kupata utaalam mpya, maarufu.
Alexander Burtsev, kamanda wa tanki, anasema: “Nakumbuka kwamba baada ya miaka mitatu ya utumishi walirudi kutoka jeshi na watu wengine. Kijiji cha burdock kilikuwa kikiondoka, na mtu aliyejua kusoma na kuandika, aliyerudi nyuma, amevaa vizuri, amevaa kanzu, suruali, buti, mwenye nguvu mwilini. Angeweza kufanya kazi na teknolojia, risasi. Wakati askari mmoja alikuja kutoka kwa jeshi, kama walivyoitwa, kijiji kizima kilikusanyika. Familia ilijivunia kwamba alihudumia jeshi, na kuwa mtu kama huyo."
Vita mpya inayokuja - vita vya injini - pia iliunda picha mpya za propaganda. Ikiwa katika miaka ya ishirini, kila kijana aliota juu ya mashambulio na mashambulio ya wapanda farasi, basi mwishoni mwa miaka ya thelathini picha hii ya kimapenzi ilibadilishwa milele na marubani wa vita na meli. Kuendesha ndege ya mpiganaji au kumpiga risasi adui na kanuni ya tank - hii ndio ndoto ya maelfu ya wavulana wa Soviet. “Jamani, twendeni kwenye magari ya kubeba! Ni heshima! Unaenda, nchi nzima iko chini yako! Na wewe uko juu ya farasi wa chuma! - misemo inayoelezea hali ya miaka hiyo, anakumbuka kamanda wa kikosi, Luteni Nikolai Yakovlevich Zheleznov.
… na wakati wa vita
Walakini, wakati wa kushindwa nzito mnamo 1941, Jeshi Nyekundu lilipoteza karibu mizinga yote iliyokuwa nayo katika wilaya za magharibi. Meli nyingi za kawaida pia ziliuawa. Uhaba mkubwa wa wafanyikazi wa tanki ulionekana katika msimu wa joto wa 1942, wakati tasnia ilihamishwa kwenda Urals ilianza kutoa mizinga kwa ujazo ule ule.
Uongozi wa nchi hiyo, ukigundua kuwa ni meli za kubeba mafuta ambazo zingechukua jukumu kubwa katika kampeni ya 1943, ziliamuru pande hizo zipeleke angalau 5,000 za kibinafsi na sajini bora kwa shule za tanki kila mwezi na masomo ya angalau darasa saba. Katika vikosi vya tanki la mafunzo, ambapo kiwango na faili zilifundishwa - bunduki za redio, fundi mitambo na vipakiaji, askari bora 8000 wenye elimu ya angalau darasa tatu walikuja kutoka mbele kila mwezi. Mbali na askari wa mstari wa mbele, wahitimu wa shule za upili jana, madereva wa matrekta na waendeshaji wa pamoja walikaa kwenye benchi la shule.
Kozi hiyo ilipunguzwa hadi miezi sita na programu ilipunguzwa kwa kiwango cha chini. Lakini bado nililazimika kusoma masaa 12 kwa siku. Kimsingi, walijifunza sehemu ya vifaa vya tank T-34 - chasisi, usafirishaji, kanuni na bunduki za mashine, kituo cha redio.
Yote hii, pamoja na uwezo wa kutengeneza tanki, ilijifunza darasani na katika mafunzo ya vitendo. Lakini wakati ulikosekana sana. Kamanda wa kikosi Vasily Bryukhov anakumbuka: “Baada ya kuhitimu kutoka chuo kikuu, nilifyatua maganda matatu na diski ya bunduki. Je! Haya ni maandalizi? Walitufundisha kuendesha kidogo kwenye BT-5. Walitoa misingi - kuanza, kuendesha gari kwa laini. Kulikuwa na madarasa ya mbinu, lakini zaidi kwa miguu kwa njia ya tank. Na mwisho tu kulikuwa na somo la kupendeza "kikosi cha tanki juu ya kukera." Kila kitu! Maandalizi yetu yalikuwa dhaifu sana. Tulipotolewa, mkuu wa shule alisema: “Basi, wanangu, tunaelewa kwamba mliruka programu haraka. Huna ujuzi thabiti, lakini maliza masomo yako kwenye vita ".
Kuanzia shule hadi mbele
Luteni wapya waliooka walipelekwa kwa viwanda vya tanki huko Gorky, Nizhny Tagil, Chelyabinsk na Omsk. Kikosi cha mizinga ya T-34 kilizungusha vifurushi vya kila moja ya viwanda hivi kila siku. Kamanda mchanga alijaza fomu ya kukubali tank. Baada ya hapo, alipokea penknife, kitambaa cha hariri cha kuchuja mafuta, bastola na saa ya ukubwa wa ngumi, ambazo ziliwekwa kwenye dashibodi. Walakini, meli mara nyingi zilibeba nao. Sio kila mtu alikuwa na saa ya mkono au mfukoni wakati huo.
Washirika wa wafanyikazi wa kawaida walipewa mafunzo katika kozi za miezi mitatu katika regiment za tanki za akiba zilizo kwenye viwanda. Kamanda alijua haraka wafanyakazi na alifanya maandamano ya kilomita hamsini, ambayo yalimalizika na moto wa moja kwa moja.
Baada ya hapo, mizinga ilipakiwa kwenye majukwaa, na echelon iliwakimbiza kuelekea magharibi kuelekea hatma yao.
Ndani ya T-34
Tangi ya hadithi ya kati, ambayo iliingia huduma mnamo 1940, ilikuwa kwa njia nyingi muundo wa mapinduzi. Lakini, kama mfano wowote wa mpito, ilijumuisha mambo mapya na maamuzi ya kulazimishwa. Mizinga ya kwanza ilikuwa na sanduku la gia la zamani. Mngurumo wa tanki ulikuwa wa kushangaza, na mwingiliano wa tank ulifanya kazi kwa kuchukiza. Kwa hivyo, kamanda wa tank aliweka tu miguu yake kwenye mabega ya dereva na kumdhibiti kwa kutumia ishara zilizopangwa tayari.
Turret ya T-34 ilikuwa ya mbili tu. Kwa hivyo, kamanda wa tank alifanya majukumu ya kamanda na mshambuliaji. Kwa njia, kamanda na kipakiaji kwa namna fulani, lakini angeweza kuzungumza, lakini mara nyingi mawasiliano yao pia yalifanyika na ishara. Kamanda alitia ngumi yake chini ya pua ya kipakiaji, na tayari anajua kwamba anahitaji kupakia na kutoboa silaha, na kiganja chake kilichoenea - na kugawanyika.
Pyotr Kirichenko anayeshughulikia redio ya Gunner anakumbuka: “Kubadilisha gia kulihitaji bidii kubwa. Dereva ataleta lever kwenye nafasi inayotakiwa na kuanza kuivuta, na mimi huchukua na kuvuta nayo. Uambukizi utaishi kwa muda na kisha tu inawasha. Maandamano ya tanki yalikuwa na mazoezi kama haya. Wakati wa maandamano marefu, dereva alipoteza uzito wa kilo mbili au tatu: alikuwa amechoka kabisa. Kwa kuongezea, kwa kuwa mikono yake ilikuwa na shughuli, nilichukua karatasi, nikamwaga samosad au makhorka ndani yake, nikaifunga, nikaiwasha na kuiweka kinywani mwake. Hili pia lilikuwa jukumu langu."
Vita kwenye T-34 (ujenzi)
Zimesalia dakika chache kabla ya shambulio kuanza. Mikono ya kamanda inaanza kutetemeka, meno yake hutetemeka: "Vita vitakua vipi? Je! Ni nini nyuma ya hillock? Je! Majeshi ya Wajerumani ni yapi? Je! Nitaishi kuona jioni? " Opereta wa redio anaogopa kipande cha sukari kwa wasiwasi - kila wakati anaivuta kabla ya shambulio la chakula. Chaja inavuta sigara, inavuta kwa nguvu moshi. Sigara mkononi mwake inatetemeka. Lakini ishara ya kushambulia sauti kwenye vichwa vya sauti vya kofia ya tanki ya kamanda. Kamanda hubadilisha kuingiliana, lakini sauti inayopiga ni kwamba hakuna kitu kinachoweza kusikika. Kwa hivyo, yeye hupiga kidogo dereva kichwani na buti yake, ambaye ameketi moja kwa moja chini yake - hii ni ishara ya masharti "Songa mbele!". Gari, ikinguruma na injini yake, ikifunga nyimbo zake, huanza kusonga. Kamanda anaangalia kupitia periscope - kikosi kizima kimehamia kwenye shambulio hilo.
Hofu imeisha. Kulikuwa na hesabu baridi tu.
Fundi huendesha gari kwa kasi ya kilomita 25-30 kwa mtindo wa zigzag, akibadilisha mwelekeo kila mita 50. Maisha ya wafanyakazi hutegemea uzoefu wake. Ni fundi ambaye lazima atathmini kwa usahihi eneo la ardhi, apate makazi, na asibadilishe upande chini ya bunduki za adui. Mwendeshaji wa redio aliweka redio kupokea. Ana bunduki ya mashine, lakini anaweza tu kulenga shimo lenye kipenyo cha kidole cha faharisi, ambamo dunia na anga zinaangaza mbadala - unaweza tu kutisha Fritzes na risasi kama hiyo, kuna maana kidogo kutoka kwake. Loader katika panorama anaangalia sekta inayofaa. Kazi yake sio tu kutupa makombora kwenye breech, lakini pia kuashiria kwa kamanda lengo upande wa kulia kando ya tangi.
Kamanda anaangalia mbele na kushoto, akitafuta malengo. Bega ya kulia ilipumzika dhidi ya breech ya kanuni, kushoto dhidi ya silaha za turret. Karibu. Mikono imekunjwa msalabani msalabani: kushoto iko kwenye utaratibu wa kuinua bunduki, ya kulia iko kwenye kitambaa cha sweta. Hapa alishika tanki la adui katika panorama. Teke dereva nyuma - "Acha!" na ikiwa angepiga kelele kwenye intercom: "Mfupi!" Loader: "Kutoboa silaha!"
Dereva huchagua eneo tambarare la eneo hilo, akisimamisha gari, anapiga kelele: "Fuatilia!" Loader hutuma projectile. Kujaribu kupiga kelele chini ya kishindo cha injini na mshipa wa bolt, anaripoti: "Kutoboa silaha uko tayari!"
Tangi, ikiacha ghafla, hutetemeka kwa muda. Sasa kila kitu kinategemea kamanda, juu ya ustadi wake na bahati tu. Tangi iliyosimama ni shabaha tamu kwa adui! Nyuma ilikuwa unyevu kutoka kwa mvutano. Mkono wa kulia huzungusha utaratibu wa kugeuza turret, ukilinganisha kichwa na lengo kwenye mwelekeo. Mkono wa kushoto unageuza utaratibu wa kuinua bunduki, ukilinganisha alama kwa masafa.
"Risasi!" - kamanda anapiga kelele na kushinikiza risasi ya bunduki. Sauti yake imezamishwa nje na kishindo cha risasi na mshipa wa shutter. Sehemu ya kupigania imejazwa na gesi za unga ambazo huharibu macho. Shabiki, aliyewekwa kwenye turret, hana wakati wa kuwapiga nje ya tangi. Loader hushika sleeve ya moto ya kuvuta sigara na kuitupa nje kupitia njia. Bila kusubiri amri, fundi anaondoa gari papo hapo.
Adui anafanikiwa kurudisha risasi. Lakini ganda hilo limekwama tu, na kuacha njia kwenye silaha, kama kijiko cha moto kwenye mafuta. Kuanzia kupiga tank ikilia kwenye masikio. Kiwango, kinachoruka kutoka kwa silaha, kinauma usoni, kinasa meno yake. Lakini mapigano yanaendelea!
T-34 dhidi ya "Tigers"
T-34 ilikuwa bora kuliko mizinga ya kati ya Ujerumani katika mambo yote. Ilikuwa tangi ya kati inayoweza kutembezwa na ya haraka iliyo na kanuni ya urefu wa 76 mm na injini ya dizeli. Meli hizo zilijivunia sana sifa tofauti ya T-34 - silaha za kuteleza. Ufanisi wa silaha zenye mteremko ulithibitishwa na mazoezi ya vita. Bunduki nyingi za anti-tank na tank za Wajerumani za 1941-42 hazikuingia kwenye silaha za mbele za tank T-34. Kufikia 1943, T-34 ilikuwa gari kuu la kupigana la majeshi ya Soviet, ikichukua nafasi ya T-26 na BT iliyopitwa na wakati.
Walakini, kufikia 1943 Wajerumani walikuwa wamefanya kisasa mizinga ya zamani ya kati ya T-IV na wakaanza kutoa mizinga nzito ya T-V Panther na T-VI Tiger. Bunduki zilizopigwa kwa muda mrefu za caliber 75 na 88 mm zilizowekwa kwenye mashine mpya zinaweza kugonga T-34 kwa umbali wa mita 1.5-2,000, wakati bunduki ya 76 mm ya tank yetu ya kati inaweza kugonga Tiger tu kutoka mita 500, na Panther kutoka mita 800. Kutumia faida ya T-34 kwa ujanja na ujanja wa busara, meli zetu mara nyingi ziliibuka mshindi kutoka kwa vita na adui bora wa kiufundi. Lakini ilitokea na kinyume chake …
Ikiwa tanki imepigwa …
Ni vizuri ikiwa ganda lilipiga sehemu ya injini - tanki ilikwenda viziwi na wafanyikazi waliweza kuruka nje. Ikiwa ganda lilipenya silaha za turret au pande za chumba cha kupigania, basi vipande vya silaha mara nyingi vilijeruhi mmoja wa wahudumu. Mafuta ya kuenea yalipamba moto - na matumaini yote ya matangi yalibaki kwao wenyewe, kwa majibu yao, nguvu, ustadi, kwa sababu kila mmoja alikuwa na sekunde mbili au tatu tu akiba ya kutoroka.
Ilikuwa mbaya zaidi kwa wale ambao tanki yao ilikuwa imezimwa tu, lakini haikuwaka. Ion Degen, msafirishaji wa maji, anasema: "Katika vita, amri kutoka kwa kamanda kuondoka kwenye tanki inayowaka haikuhitajika, haswa kwani kamanda angeweza kuwa tayari ameuawa. Tuliruka kutoka kwenye tangi kwa busara. Lakini, kwa mfano, haikuwezekana kuondoka kwenye tangi ikiwa ungeua tu kiwavi. Wafanyikazi walilazimika kufyatua risasi kutoka hapo hadi waliuawa."
Na pia ikawa kwamba udanganyifu, wakati mwingine hata nguo zisizofurahi, haukuruhusu tanker kuacha gari inayowaka. Tankman Konstantin Shits akumbuka: “Kamanda wetu wa moja ya kampuni alikuwa Luteni Mwandamizi Sirik, mtu mashuhuri sana. Kwa namna fulani waliteka nyara tajiri kwenye kituo hicho, na akaanza kuvaa kanzu nzuri, ndefu ya Kiromania, lakini walipotupwa nje, wafanyakazi waliweza kuruka nje, na kwa sababu ya kanzu hii alisita na kuchoma …"
Lakini walipokuwa na bahati, magari ya mizinga yaliruka kutoka kwenye tanki inayowaka, ikatambaa kwenye crater na mara moja ikajaribu kurudi nyuma.
Baada ya kunusurika vita, meli za "farasi" ziliingia kwenye akiba ya kikosi hicho. Lakini haikuwezekana kupumzika kwa muda mrefu. Wafanyabiashara walirejesha haraka mizinga isiyofunguliwa. Kwa kuongezea, viwanda vilikuwa vikijaza sehemu kila wakati na vifaa vipya. Kwa hivyo siku mbili au tatu baadaye, meli hiyo ilijumuishwa katika wafanyikazi wapya, wasiojulikana na kwenye tanki mpya walienda vitani tena.
Daima ni ngumu kwa makamanda
Ilikuwa ngumu zaidi kwa kampuni na makamanda wa kikosi. Wale walipigana hadi tanki la mwisho la kitengo chao. Hii inamaanisha kwamba makamanda walibadilika kutoka gari moja iliyoharibiwa kwenda kwa mpya mara kadhaa wakati wa operesheni moja, au hata siku moja.
Brigedi za tanki "ardhi hadi sifuri" katika wiki mbili au tatu za vita vya kukera. Baada ya hapo, walipewa mgawo wa kujipanga upya. Huko, tankers kwanza kabisa waliweka vifaa vilivyobaki na kisha wao wenyewe tu. Wafanyikazi, bila kujali safu, walijaza gari mafuta, wakaipakia risasi, wakasafisha bunduki na kurekebisha macho, wakaangalia vifaa na mifumo ya tanki.
Loader alisafisha projectiles kutoka kwa grisi - aliwaosha katika mafuta ya dizeli, na kisha akaifuta kavu na rag. Fundi dereva alibadilisha utaratibu wa tanki, akajaza ndoo na mafuta, mafuta na maji. Opereta wa redio na kamanda waliwasaidia - hakuna mtu aliyedharau kazi chafu. Hatima ya tanki ilitegemea wafanyikazi, lakini maisha ya wafanyakazi pia yalikuwa yanahusiana moja kwa moja na hali na ufanisi wa kupambana na tanki.
Tuliandaa gari kwa vita au maandamano yanayokuja - sasa unaweza kuosha, kunyoa, kula na, muhimu zaidi, kulala. Baada ya yote, tank haikuwa tu gari la kupigana kwa wafanyakazi, lakini mara nyingi pia ni nyumba.
Maisha ya meli
Turuba ya tanki ya mita 10 hadi 10 iliambatanishwa na turret ya tanki. Wafanyakazi walifunikwa tangi nao njiani kuelekea mbele. Chakula rahisi kiliwekwa juu yake. Turubai hiyo hiyo ilihudumia magari ya mizinga na paa juu ya vichwa vyao wakati haikuwezekana kukaa usiku kucha katika nyumba.
Katika hali ya msimu wa baridi, tangi iliganda na ikawa "jokofu" halisi. Kisha wafanyakazi wakachimba mfereji, wakaendesha tank juu yake. "Jiko la tanki" lilisitishwa chini ya chini ya tanki, ambayo ilikuwa moto na kuni. Haikuwa vizuri sana kwenye eneo hilo la kuchimba, lakini lilikuwa lenye joto zaidi kuliko kwenye tanki yenyewe au barabarani.
Uwezo na raha ya thelathini na nne wenyewe walikuwa katika kiwango cha chini kinachohitajika. Viti vya meli zilifanywa kuwa ngumu na, tofauti na mizinga ya Amerika, hakukuwa na viti vya mikono juu yao. Walakini, meli wakati mwingine zililazimika kulala kwenye tanki - kukaa nusu. Sajenti Mwandamizi Pyotr Kirichenko, mwendeshaji-bunduki wa redio T-34, anakumbuka:
“Ingawa nilikuwa mrefu na mwembamba, bado nilizoea kulala kwenye kiti changu. Nilipenda hata: unakunja mgongo wako, punguza buti ulizohisi ili miguu yako isigandane dhidi ya silaha, na unalala. Na baada ya maandamano ni vizuri kulala kwenye maambukizi yenye joto, kufunikwa na turubai."
Meli hizo zililazimishwa kuishi kwa mtindo wa Spartan. Katika kukera, hawakupata hata nafasi ya kufua au kubadilisha nguo zao. Tanker Grigory Shishkin anasema:
“Wakati mwingine hauoshe kwa mwezi mzima. Na wakati mwingine ni sawa, unaosha mara moja kila siku 10. Umwagaji ulifanywa hivi. Kibanda kilijengwa msituni, kufunikwa na matawi ya spruce. Matawi ya spruce pia yapo sakafuni. Wafanyikazi kadhaa walikusanyika. Mmoja huzama, mwingine hukata kuni, wa tatu hubeba maji”.
Wakati wa vita vikali, hata chakula mara nyingi kilipelekwa kwa tanki tu mwisho wa siku - kifungua kinywa, chakula cha mchana, na chakula cha jioni mara moja. Lakini wakati huo huo, meli zilipewa mgawo kavu. Kwa kuongezea, wafanyikazi hawakupuuza kamwe nafasi ya kubeba chakula kwenye tanki. Katika kukera, hisa hii ikawa chanzo pekee cha chakula, kilichojazwa na nyara au shukrani kwa msaada wa raia. "Vifaa vya meli za maji vimekuwa vyema kila wakati. " - anasema tanker Mikhail Shister.
Jioni baada ya vita iliwezekana kunywa "gramu mia za Commissar wa Watu." Lakini kabla ya vita, kamanda mzuri kila wakati alikataza wafanyikazi wake kunywa pombe. Kamanda wa wafanyakazi Grigory Shishkin juu ya huduma hii ya meli: "Jambo kuu ni kwamba kila mtu anakunywa pombe karibu. Wafanyabiashara huanza: "Haya wewe, mweusi-mweusi, hawakupi nini?!" Mara ya kwanza, wavulana walichukizwa, na kisha wakagundua kuwa nilikuwa nikijaribu kwao. Kunywa kiasi unachotaka baada ya vita, lakini kamwe kabla ya vita! Kwa sababu kila dakika, kila sekunde ni ya thamani. Blundered - alikufa!"
Tulipumzika, tukatupa uchovu wa vita vya zamani - na sasa, meli za maji tayari kwa vita vipya na adui! Na ni vita ngapi zaidi ya hizi zilikuwa mbele njiani kwenda Berlin..
