Mnamo Machi 30, 2015, Serikali ya Sevastopol, pamoja na Shirika la Ujenzi wa Meli (USC), walitia saini Mkataba wa Ushirikiano kwa lengo la kurudisha Kiwanda cha Bahari cha Sergo Ordzhonikidze Sevastopol. Katika mwaka uliopita, usimamizi wa biashara hiyo, licha ya shida kadhaa za malengo, imeweza kutatua maswala ya kukodisha vifaa kuu vya uzalishaji kwa biashara kwa miaka 49, idhinisha "ramani ya barabara" ya kuingiza biashara katika USC, kivitendo kuunda upya timu na kuanza kutimiza maagizo - ukarabati na matengenezo ya teknolojia ya baharini.
Historia ya Kiwanda cha Bahari cha Sevastopol, katika vituo vya uzalishaji ambavyo sasa ni tawi la uwanja wa meli wa Severodvinsk "Kituo cha Ukarabati wa Meli ya Zvezdochka", ambayo ni sehemu ya Shirika la Ujenzi wa Meli, kawaida huambiwa kutoka kwa jengo lililojengwa na mabaharia wa Fedot Kikosi cha Klokachev kwenye mwambao wa Ghuba ya Akhtiarskaya mnamo 1783.
Hatima ya mmea kwa maelezo madogo kabisa inarudia hatima ya jiji "linalostahili kuabudiwa". Na sio tu kurudia, lakini pia inaongeza historia ya Sevastopol na kurasa mpya zaidi na zaidi. Mmea ulifanya kazi, kupigana, kurudi nyuma na kusonga mbele, uzoefu na heka wenye uzoefu, uliingilia mafanikio mazuri sana na vipindi vikali vya kukosa wakati na kupungua …
Inawezaje kutokea kwamba katika kipindi cha miaka moja ya uwanja wa zamani zaidi wa meli za Kirusi, kwenye sehemu ambazo meli na meli wakati mwingine zilisimama na vibanda viwili au vitatu, zilifika katika hali ya kukwama karibu kabisa, bado haijulikani wazi - hata kuchukua kwa kuzingatia "ugumu wa malengo" inayojulikana "Hiyo ilianguka kama mtihani kwa kizazi cha sasa. Lakini ukweli unabaki - katika miongo miwili tu ambayo imepita tangu kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, kama matokeo ambayo Sevmorzavod ikawa mali ya Ukraine, baada ya ubinafsishaji na ushirika, mabadiliko kutoka kwa mmiliki mmoja kwenda mwingine, ni karibu mia mbili tu wafanyikazi - walinda usalama na mameneja. Pamoja na mgawanyiko wa Kikosi cha Bahari Nyeusi kati ya Urusi na Ukraine, mabadiliko ya vyama vya uvuvi vya bahari kuwa "meli za tulkin", kuenea kwa homa na uuzaji wa mashirika ya usafirishaji baharini, Sevmorzavod iliachwa bila amri, na wafanyikazi walikuwa kushoto bila mshahara. Na hii ilikadiria hatima zaidi ya biashara - kufa kwa utulivu.
Katika Sevastopol, kuna maoni kwamba wamiliki wa zamani walifilisika biashara ya kipekee kwa makusudi: katika miaka ya hivi karibuni, tua katikati mwa jiji la shujaa, kwenye ufukwe wa Sevastopol na Yuzhnaya bays, umehifadhiwa vizuri na upepo na haugandi kamwe, imekuwa ghali sana. Wafanyakazi wa zamani sasa wanasema kuwa wamiliki wa zamani "hawakuwa na wakati wa kutosha" wa kubomoa viwanda na kujenga mahali pao mali ya kifahari inayoangalia marinas zinazowezekana za yacht.
Kuhusu mpango huu wa kisayansi, hata hivyo, umeandikwa na kusema mengi hivi karibuni. Mkurugenzi wa Ofisi ya Mwakilishi wa Shirika la Ujenzi wa Meli huko Jamhuri ya Crimea na Sevastopol na tawi la Kituo cha Zvezdochka katika jiji laHuko Sevastopol, Igor Drei ana hakika kuwa mali kuu ya Kiwanda cha Bahari cha Sevastopol huhifadhiwa tu na wasiwasi wa pamoja wa wafanyikazi wake na baraza la maveterani, wakiwa na mamia ya "bayonets" zinazofanya kazi.
"Mmea huu ulikuwa na unabaki kuwa maana ya maisha kwa maelfu ya wakazi wanaojali wa Sevastopol, wanafamilia wao, moja ya alama za Sevastopol," anasema Igor Drei. "Ndio sababu hakuna mtu aliyethubutu kuharibu biashara kabisa, ndiyo sababu leo kuna kila sababu ya kuzungumza juu ya uamsho ujao wa Kiwanda cha Bahari cha Sevastopol na hatua mpya katika historia ya biashara ya zamani zaidi ya Sevastopol".
"Mchakato", kama wanasema, tayari umeanza, na mienendo yake ni ya kushangaza. Mnamo Machi 30, 2015, Serikali ya Sevastopol, pamoja na Kampuni ya Pamoja ya Kampuni ya Uuzaji wa Meli, walitia saini Mkataba wa Ushirikiano kwa lengo la kurudisha mmea wa baharini. Hatua inayofuata katika utekelezaji wa mpango huu ilikuwa mwingiliano kati ya Jumuiya ya Unitary State "Sevastopol Marine Plant inayoitwa baada ya S. Ordzhonikidze "na kampuni ya pamoja ya hisa" Kituo cha kutengeneza meli "Zvezdochka" - moja ya biashara maarufu zaidi katika ujenzi wa meli za Urusi. Tawi la Sevastopol la uwanja wa meli wa Severodvinsk lilianza kuhesabu shughuli zake mnamo Mei mwaka jana na slate tupu. Katika mwaka uliopita, baada ya kusaini Mkataba na kuanzisha ushirikiano na Kituo cha Kukarabati Meli cha Zvezdochka, usimamizi wa Sevmorzavod uliweza kuunda timu yenye wajenzi wa meli wa Sevastopol waliohitimu na wenye ujuzi, kufanya ukaguzi wa awali wa vifaa vilivyopo, eleza mipango ya kisasa ya uzalishaji. Na jambo muhimu zaidi ni kuanza kufanya kazi katika utaalam kuu bila "kuzunguka".
Tangu mwanzoni mwa 2015, Kituo cha Bahari cha Sevastopol, kwa msaada wa USC, kilipokea maagizo na tayari imekamilisha kazi ya ukarabati na urejeshoji kwenye meli ya Kostroma, meli ya magari ya Artekovets, kivuko cha Alexander Tkachenko, Kalamit na Sevastopolets tugboats. Katika vituo vya biashara, meli ya kati ya baharini "Iman" ya Kikosi cha Bahari Nyeusi na meli ya mafunzo ya meli "Khersones" walikuwa wakitengenezwa. Kazi ya kazi inaendelea kupata maagizo mapya katika uwanja wa ukarabati wa meli. Timu inakua. Makumi ya mamilioni ya rubles katika ushuru na ada yamehamishiwa kwenye bajeti za viwango vyote.
Hatua muhimu katika urejesho wa mmea huo ilikuwa utiaji-nyaji wa manowari mpya zaidi ya dizeli-umeme Novorossiysk mnamo Oktoba mwaka jana katika sehemu yake ya kumaliza kumaliza na kupaka rangi ya manowari ya manowari baada ya kupita kwa meli. Kiwanda tayari kimeandaa ofisi maalum ya kiufundi ya Tawi la Bahari Nyeusi (SPTB Black Sea Fleet) "Admiralty Shipyards" kwa lengo la kuhudumia manowari zaidi, ambazo zinapaswa kuja kwenye Bahari Nyeusi mara moja, na kufanya kila aina ya ukarabati wa meli za kivita, pamoja na zile za dharura. Hili ni jambo muhimu kimkakati, ambalo linahusishwa na uamsho zaidi wa uwezo wa biashara hiyo, ambaye wakati mmoja alikuwa mshirika mkuu wa Black Sea Fleet katika uwanja wa ukarabati wa meli. Sasa meli inasasishwa kikamilifu, na upatikanaji wa miundombinu ya pwani muhimu kwa kuhudumia meli na manowari ni muhimu sana kwake. Kwa hivyo, kazi kuu zilizowekwa kwa uongozi wa tawi la Sevastopol la Zvezdochka na Rais wa Shirika la Ujenzi wa Meli Alexei Rakhmanov kimsingi ni kuhusiana na utekelezaji wa Agizo la Ulinzi la Jimbo na upakiaji wa vifaa vya uzalishaji wa mmea na maagizo ya raia.
Kwa kazi nzuri katika eneo hili, timu changa, ambayo tayari ina zaidi ya watu 400, kwa kweli, bado ina kazi nyingi ya kufanya. Tawi la Zvezdochka huko Sevastopol halina mengi leo. Kila mtu pia anajua kuzuiliwa kwa nishati ya Crimea, kama matokeo ambayo mmea ulipata shida fulani (lakini haukuacha kufanya kazi kwa siku). Vifaa vilivyopo vimepitwa na wakati kimaadili na kimwili. Kuna ukosefu wa mtaji, zana, vifaa, usafiri, kompyuta. Kuna haja ya wataalam waliohitimu ambao, wakati wa kukosekana kwa wakati, walilazimika kuondoka kwenda kufanya kazi katika mikoa mingine au hata kubadilisha kazi zao. Kwa miaka iliyopita, msingi wa kijamii uliyokuwa wa mfano - uwanja, Jumba la Utamaduni, zahanati, nyumba, canteens, hosteli, nyumba za bweni na kambi za watoto wa majira ya joto - zimepotea kabisa. Yote ya hapo juu na shida zingine nyingi zinahitaji suluhisho la haraka na la kina.
Katika suala hili, wajenzi wa meli ya Sevastopol wamehamasishwa kwa ujasiri katika siku zijazo na utekelezaji sahihi wa ratiba ya utekelezaji wa hatua za ujenzi na vifaa vya rejareja vya vifaa vya uzalishaji. "Ramani ya barabara" ya michakato ya ujumuishaji iko katika mwelekeo wa umakini. Programu ya shirikisho inapeana mgawanyo wa takriban bilioni 7 za ruble. kwa maendeleo ya mmea katika kipindi cha 2016-2019. Tayari mwaka huu, imepangwa kumaliza mikataba ya usambazaji wa vifaa vya kisasa kwa kiwango cha rubles bilioni 1.5. Uwezo wote kuu wa kiwanda cha ukarabati wa meli na tasnia ya ujenzi wa meli, ambayo biashara ya Sevastopol ilikuwa maarufu mara moja, itapata maisha mapya.
Katikati ya Februari mwaka huu, katika mkutano wa Tume ya Jeshi-Viwanda huko Naberezhnye Chelny, Rais wa Urusi Vladimir Putin aliweka jukumu la kuongeza ufanisi wa biashara za Crimea za uwanja wa kijeshi na viwanda. Hasa, alibaini kuwa sasa katika Crimea na Sevastopol, kazi inayofaa ya shirika inafanywa kikamilifu, miundo ya kikanda imejiunga na mfumo wa tasnia ya ulinzi ya Urusi, mzigo wa uzalishaji unakua, na idadi ya watu walioajiriwa katika eneo hili ni kuongezeka.
"Tunahitaji kuangalia matarajio ya biashara hizi, kuongeza ufanisi wa vifaa vya uzalishaji vilivyopo, kuleta ubora wa bidhaa kwa kiwango kipya, na kupanua anuwai yao," Vladimir Putin alidai. Alisisitiza kuwa mwaka huu, katika mfumo wa mpango wa maendeleo wa tasnia ya ulinzi, ufadhili wa biashara za kisasa za Crimea zitaanza. "Fedha zitatumika kuboresha laini za kiteknolojia, kutoa mafunzo kwa wafanyikazi wapya wa taaluma na kuboresha sifa za wataalam walioajiriwa katika tasnia ya ulinzi ya Crimea," Vladimir Putin alisema.
Moja ya hatua za kwanza zilizoainishwa na usimamizi mpya wa biashara hiyo ni urejesho wa kihistoria ya jiji - saa katika kituo cha ukaguzi cha Sevmorzavod. Ilichukua muda kununua saa mpya ya mnara na kutengeneza. Na katika msimu wa joto wa mwaka jana, dalili ya wakati wa mchana, joto la hewa, unyevu na shinikizo kwenye turret juu ya kituo cha ukaguzi cha "Orjo", kama ilivyo kwa lugha ya kawaida, Sevmorzavod huko Sevastopol, ilianza tena. "Muda umeenda!" - watu wa miji walifurahiya katika suala hili kwenye vikao na katika mitandao ya kijamii. Kuunganisha, kwa kweli, na hafla hii ndogo ya mfano matumaini yao yote ya maisha mapya na hatua mpya katika maisha ya Kiwanda cha Bahari cha Sevastopol, mji shujaa yenyewe na Crimea nzima. Sasa ni sehemu ya nchi yake ya kihistoria - Shirikisho la Urusi.
