Tangazo la "ubatizo wa moto" wa F-35 Umeme II (katika toleo la Israeli la "Adir" (mwenye nguvu) na Kikosi cha Hewa cha serikali ya Kiyahudi kimehimiza mtaalam na jamii ya waandishi wa habari. Kila mtu alikuwa akitarajia maelezo ya hii, labda matumizi ya kwanza ya mapigano, ya hii iliyotangazwa zaidi na ikifuatana na kashfa nyingi za ndege ya kizazi cha tano.
Kumbuka kwamba Israeli ndiye mshirika wa kwanza kabisa wa Amerika kupokea bidhaa hii mpya, na, ipasavyo, imekusanya uzoefu mkubwa zaidi (isipokuwa Amerika) katika kuendesha mashine hizi.
Walakini, hakuna maelezo yaliyotolewa. Ambapo na wakati ndege ilitumiwa, ilifanya kazi gani - yote haya yanafunikwa na giza. Habari ya juu ambayo waandishi wa habari waliweza kupata kutoka kwa wawakilishi wa IDF ni taarifa kwamba "Adir" alijionyesha kutoka upande bora.
Yote haya yanafanyika kwa mujibu wa "sera ya kutokujibu" iliyotangazwa na Kamanda wa Kikosi cha Anga Meja Jenerali Amikam Norkin, ambayo inamaanisha kuwa huduma ya waandishi wa habari na maafisa wa idara hawajatoa maoni, wanakanusha na haidhibitishi ripoti anuwai juu ya ndege hii.
Njia hii inaonekana kuwa ya kushangaza kwa nchi ya kidemokrasia, ambayo Israeli inadai hadhi hiyo. Hii sio juu ya kutoa habari iliyoainishwa, lakini raia wanapaswa kujua pesa zao zinatumika wapi. Kwa kuongezea, habari juu ya F-35 imefungwa sio tu kwa Waisraeli wa kawaida, bali pia kwa wabunge wengi.
Hii inaunda maswali mengi na tuhuma. Hasa, vyombo vya habari vinaeneza uvumi juu ya utumiaji wa ndege mara kwa mara.
Hasa, inaripotiwa kuwa "Waabudu" walitumiwa mara kwa mara kwa mashambulio ya kigaidi dhidi ya Syria. Kwa kuongezea, mnamo Oktoba mwaka jana, F-35 moja ilikuwa katika shambulio la maharamia, linalodaiwa kuharibiwa na kombora kutoka kwa bunduki ya kupambana na ndege ya S-200 ya Syria.
Kutokujua kijeshi kwa uvumi huu wote kunasababisha umma wa Israeli kufikiria kwamba Adir sio mzuri kama inavyoripotiwa, na kwamba haijifichi kwa uwezo wa kushangaza zaidi ya ndege, lakini kasoro nyingi katika muundo mbaya. Na hamu kama hiyo ya usiri hutufanya tuchukue sehemu ya ufisadi katika haya yote.
Tuhuma hizi zimezidi hata zaidi dhidi ya msingi wa kashfa ya ufisadi iliyochezwa katika FRG. Hivi karibuni ilijulikana kuwa kamanda wa Luftwaffe, Luteni Jenerali Karl Müllner, atafutwa kazi kwa kushawishi ununuzi wa wapiganaji wa Amerika wa F-35 na Ujerumani.
Kwa kweli, uundaji kama huo wa swali na suluhisho kama hilo la shirika linaonekana kudokeza ukosefu wa uaminifu wa Mülner.
Kama inavyojulikana, kushawishi sio ubinafsi. Na yeye, kwa kweli, haambatani na wadhifa wa Kamanda Mkuu wa Jeshi la Anga. Kuita jembe jembe, katika kesi hii neno "kushawishi" ni tasifida ya maneno "ufisadi" na "hongo".
Lakini, inaonekana, wanajaribu kutatua suala hili nyuma ya pazia, kupunguza utangazaji wake. Kwa hivyo, hakuna mashtaka ya jinai yaliyoanzishwa dhidi ya jenerali - aliondolewa tu kutoka kwa kesi hiyo, na mnamo Mei atastaafu kabla ya muda uliowekwa.
Labda hii ilifanywa maridadi sana ili isiwe mbaya kwa uhusiano na Merika.
Waziri wa Vita wa Ujerumani Ursula von der Leyen alikataa mipango ya Mülner ya kuchukua nafasi ya wapiganaji wa zamani wa Panavia Tornado na F-35s, na akaamua kuwapa tena Luftwaffe wapiganaji wa Kimbunga cha Eurofighter. Vyanzo visivyo na jina katika Bundeswehr zinaonyesha kuwa uchaguzi huu haukuamriwa tu na madai ya kiufundi kwa mpiganaji wa Amerika, bali pia na maoni ya utaratibu wa kijiografia.
Uwezekano mkubwa, hii inamaanisha msimamo wa Baraza la manaibu wa Bundestag, kulingana na ambayo mabadiliko kamili kwa F-35 yatapunguza tasnia ya ulinzi ya Uropa na kuiweka Ujerumani katika utegemezi wa Merika.
Na maoni haya ni msingi mzuri. Kashfa na kamanda mkuu wa Luftwaffe, ambayo haikuja kuwa "jambo la Müllner", inaonyesha wazi ni kwa njia zipi Marekani inakuza uuzaji wa silaha zake kwa washirika wake.
Hata mapema, Wamarekani waliweza kulazimisha ushiriki wa kifedha katika mpango wa JSF (kwa maendeleo ya F-35) kwa washirika wa NATO kama Uingereza, Italia, Denmark, Holland, Canada na Uturuki, wakitegemea "watetezi" wao katika hizi nchi.
Kwa hili tunaweza kuongeza kuwa Washington ilifanya kila juhudi, kwa kutumia shinikizo la kisiasa na kiuchumi, na pia rushwa ya banal ili kuondoa ushindani unaowezekana katika ukuzaji na utengenezaji wa ndege ya kizazi cha 5.
Matokeo ni dhahiri: Dassault nEUROn wasiwasi, ambayo ilitangaza kuanza kwa kazi ya uundaji wa mashine ya kizazi kipya, kwa sasa inajivunia tu UAV zilizoundwa na matumizi ya teknolojia za siri.
Hali ni bora kidogo kwa Wajapani, ambao, kama ilivyokuwa, pia wanahusika katika kuunda mpiganaji wa darasa la hivi karibuni.
Lakini kazi kwenye ndege ya ATD-X Shinshin haikuenda mbali zaidi kuliko mfano wa ndege. Na wataalam wanapendekeza kwamba ndege hiyo haitaenda zaidi ya mwonyeshaji wa teknolojia.
Walakini, wabuni wa Japani wanajaribu kuokoa maendeleo yao kwa kuwaalika Wamarekani kuendelea kufanya kazi pamoja. Hali hii pia ni dalili isiyo ya moja kwa moja ya nini kinazuia washirika wa Amerika kufanya kazi kwenye uundaji wa mashine zao za kizazi cha 5 na cha 6.
Jitihada za Wamarekani zimeunda hali kama hiyo kwamba hakuna njia mbadala ya F-35 kwa washirika wao. Baada ya yote, hawatanunua J-20 kutoka kwa Wachina, au Su-57 kutoka Urusi?
Kimbunga hicho cha Eurofighter, bila kujali ndege ni nzuri, bado ni ndege ya kizazi cha 4, na "dari" ya visasisho vyake ni 4 ++.
Walakini, inaweza kudhaniwa kuwa F-35, mwishowe, italetwa, ikiondoa kasoro zote - haswa kwa gharama ya washirika.
Ambayo, badala ya kuendeleza kiwanda chao cha kijeshi na viwanda, na kupata pesa kwa uuzaji wa bidhaa zake, wanalazimika kununua vifaa "mbichi" kutoka kwa Wamarekani na kulipia kisasa chake kinachofuata.
