Mwanzoni mwa miaka sitini, jaribio lilifanywa huko Merika kuunda mfumo wa kombora la reli (BZHRK), likiwa na silaha za makombora za baisikeli za LGM-30A Minuteman. Mradi wa Simu ya Minuteman ulimalizika na mzunguko wa majaribio, wakati ambao sifa nzuri na hasi za mbinu kama hiyo zilianzishwa. Kwa sababu ya ugumu wa operesheni, gharama kubwa kwa jumla na ukosefu wa faida kubwa juu ya makombora yaliyopo ya msingi wa silo, mradi ulifungwa. Walakini, miongo miwili baadaye, jeshi la Amerika na wahandisi walirudi kwenye wazo, ambalo, kama ilionekana wakati huo, linaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa sehemu ya ardhi ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati.
Nadharia na mazoezi
Mradi wa Minuteman wa Simu ya Mkononi kwanza ulifungwa kwa sababu ya gharama kubwa na ugumu wa ujenzi wa BZHRK. Walakini, sifa zingine za mifumo kama hiyo bado zilivutia jeshi. Faida kuu ya tata ya reli ilizingatiwa kuwa uhamaji mkubwa. Kutumia mitandao ya reli iliyopo ya Merika, "treni za roketi" zinaweza kutawanyika kote nchini na hivyo kutoroka kutoka kwa mgomo wa kombora kutoka kwa adui anayeweza.
Katika miaka ya themanini, wataalam wa Amerika walihesabu uwezekano wa kuishi kwa BZHRK katika vita vya nyuklia na Umoja wa Kisovyeti. Treni 25 zilizo na makombora ya baharini, yaliyotawanywa kando ya mitandao ya reli yenye urefu wa kilomita 120,000, ingekuwa lengo ngumu sana kwa adui. Kwa sababu ya shida za kugundua na uharibifu, mgomo wa kombora la nyuklia ukitumia makombora 150 R-36M ulitakiwa kulemaza tu 10% ya meli ya "treni ya roketi". Kwa hivyo, kama ilivyokuwa ikisema, BZHRK iliyoahidi ilitokea kuwa moja ya vifaa vikali vya vikosi vya nyuklia.
Kwa kawaida, mradi lazima uwe na shida kadhaa. BZHRK mpya, kama Simu Minuteman, ilitakiwa kuwa ghali na ngumu kutoka kwa maoni ya kiufundi. Wakati wa kukuza, ilihitajika kutatua shida kadhaa maalum zinazohusiana na kombora lililotumiwa na kwa njia anuwai za ardhini. Walakini, jeshi la Merika lilitaka kombora lenye msingi wa reli tena.
Kulingana na ripoti zingine, moja ya mahitaji ya kuunda mradi mpya wa BZHRK ilikuwa habari ya ujasusi iliyopokelewa kutoka USSR. Tangu miaka ya sabini mapema, wataalam wa Soviet walikuwa wakitengeneza toleo lao la "treni ya roketi", ndiyo sababu Pentagon ilitaka kupata mfumo sawa na sifa zinazofanana, iliyoundwa ili kuhakikisha usawa.
Mradi wa walinda Amani wa Garrison
Mnamo Desemba 1986, ilitangazwa kuanza kwa kazi kwenye mradi mpya wa kuunda mfumo wa kombora la reli. Kama ilivyo katika mradi kama huo uliopita, iliamuliwa sio kuunda roketi mpya kwa tata, lakini kutumia iliyopo. Wakati huo, Jeshi la Anga la Merika lilikuwa likijua kombora jipya la Mlinda Amani la LGM-118A, ambalo lilipendekezwa kutumiwa kama silaha kwa "treni ya roketi" mpya. Katika suala hili, mradi mpya uliitwa Garrison ya Walinda Amani Garrison ("Kilinda Amani-msingi wa reli"). Kampuni kadhaa zinazoongoza za ulinzi wa Merika zilihusika katika mradi huo: Boeing, Rockwell na Westinghouse Marine Division.
Ikumbukwe kwamba katika hatua za mwanzo za mradi huo, njia zingine za "classic" BZHRK zilizingatiwa. Kwa hivyo, ilipendekezwa kutengeneza mfumo wa makombora ya rununu kulingana na chasisi maalum, ambayo inaweza kukimbia kwenye barabara kuu au kwenda barabarani. Kwa kuongezea, uwezekano wa kujenga makao yaliyohifadhiwa nchini kote ulizingatiwa, kati ya ambayo "treni za roketi" zingetekelezwa. Kama matokeo, iliamuliwa kutengeneza gari moshi na vifaa maalum, vilivyofichwa kama treni za mizigo ya raia. BZHRK Mlinda Amani Garrison ilitakiwa kukimbia kwenye reli na kupotea haswa kati ya treni za kibiashara.
Utungaji uliohitajika wa tata uliamua haraka. Katika kichwa cha "treni ya roketi" kulikuwa na injini mbili za nguvu zinazohitajika. Katika takwimu zilizochapishwa, hii ni injini ya dizeli ya GP40-2 kutoka General Motors EMD. Kila tata ilitakiwa kubeba makombora mawili kwenye mabehewa maalum. Kwa kuongezea, ilipendekezwa kujumuisha mabehewa mawili kwa wafanyakazi, gari la kudhibiti na tanki la mafuta. Seti kama hiyo ya vitu viliruhusiwa sio tu kufanya ujumbe wa kupigana na kuzindua makombora, lakini pia kuwa kwenye safari kwa muda mrefu.
Roketi iliyochaguliwa LGM-118A haikutofautiana katika vipimo vyake vidogo na uzito, kuwa na urefu wa karibu m 22 na uzani wa kuanzia tani 88.5. Vigezo vile vya silaha vilisababisha hitaji la kuunda gari maalum la kifunguaji na muundo maalum na sifa zinazofanana. Ilihitajika kuhakikisha uwezekano wa kusafirisha roketi kwenye kontena la usafirishaji na uzinduzi, na vile vile kuinua kontena kwa nafasi ya wima na kuzindua roketi. Wakati huo huo, gari ililazimika kuwa na viashiria vya mzigo unaokubalika kwenye wimbo na isiwe na tofauti kubwa za kufunua kutoka kwa vifaa vingine. Gari ilitengenezwa na wataalamu kutoka Westinghouse na Kampuni ya Gari ya Jokofu ya St Louis.
Kwa sababu ya uzani na saizi ya roketi, gari iliyo na kifungua ilibadilika kuwa kubwa na nzito. Uzito wake ulifikia tani 250, urefu wote ulikuwa m 26.5. Upana wa gari ulikuwa mdogo kwa ukubwa unaoruhusiwa na ulikuwa 3.15 m, urefu ulikuwa 4.8 m. Nje, kipengee hiki cha tata kilipangwa kufanywa sawa na kiwango kufunikwa magari ya mizigo. Ili kuhakikisha mzigo unaokubalika kwenye wimbo, magogo manne yaliyo na jozi mbili za gurudumu kwa kila mmoja yalitakiwa kutumika mara moja katika muundo wa gari la kifungua kinywa. Licha ya juhudi zote, Kizindua Amani cha Reli ya Garrison kilikuwa na alama tofauti kutoka kwa mabehewa yaliyofunikwa ambayo yalikuwepo wakati huo. Gari lililokuwa na roketi lilikuwa kubwa na lilikuwa na chasisi tofauti, ambayo ililitofautisha na shehena ya kawaida "ndugu".
Ilipendekezwa kuweka kontena la uzinduzi wa usafirishaji wa roketi na vifurushi vya majimaji, na pia seti ya vifaa maalum ndani ya gari la kifungua kinywa. Katika kujiandaa na uzinduzi, vifaa vya gari vililazimika kufungua paa, kuinua kontena kwa wima na kufanya shughuli zingine. Roketi ilitakiwa kusukumwa nje ya chombo kwa kutumia kile kinachoitwa. mkusanyiko wa shinikizo la baruti (kuanza chokaa), na injini kuu ya hatua ya kwanza ilikuwa imewashwa tayari hewani. Kwa sababu ya njia hii ya uzinduzi, msaada maalum ulitolewa katika muundo wa gari, iliyo chini na iliyoundwa kuhamisha msukumo wa kurudisha kwa reli.
Wafanyikazi wa Boti ya Mlinzi wa Amani wa BZHRK walipaswa kuwa na watu 42. Udhibiti wa gari ulikabidhiwa dereva na wahandisi wanne, na maafisa wanne walikuwa na jukumu la kuzindua makombora. Kwa kuongezea, ilipangwa kujumuisha daktari, mafundi sita na timu ya usalama ya watu 26 katika wafanyakazi. Ilifikiriwa kuwa wafanyikazi kama hao wataweza kutazama kwa mwezi mmoja, baada ya hapo itabadilishwa na wanajeshi wengine.
Risasi za jumba la Mlinda Amani wa Garrison ilitakiwa kuwa na makombora mawili ya Mlinzi wa Amani ya LGM-118A. Silaha kama hizo zilifanya iwezekane kushambulia malengo katika masafa ya kilomita 14,000 na kutoa hadi vichwa vya vita 10 vyenye uwezo wa 300 au 475 kt kwa malengo ya adui. Kwa hivyo, ujenzi uliopangwa wa "treni za roketi" 25 uliwezesha kuendelea na kazi hadi makombora hamsini ya bara, tayari kwa matumizi ya haraka.
Vyanzo vingine vinataja kwamba muundo wa "treni ya roketi" inaweza kubadilika kulingana na hali hiyo. Kwanza kabisa, hii inahusu idadi ya magari yenye makombora na vitu vingine vya tata vinavyohusiana moja kwa moja na utendaji wa misioni za mapigano.
Uthibitishaji katika mazoezi
Ujenzi wa Garrison ya Mlinda Amani wa Jaribio la Kulinda Amani ilianza na marekebisho ya injini. Kwa matumizi ya majaribio, injini mbili za GP40-2 na GP38-2 zilichukuliwa, ambazo zilifanyiwa marekebisho. Ili kulinda wafanyakazi, vyumba vya gari-moshi vilipokea glasi isiyozuia risasi, pamoja na matangi makubwa ya mafuta. Kampuni ya Gari ya Jokofu ya St Louis ilijenga na kukabidhi Westinghouse mabehewa mawili maalum ambayo ilipangwa kuweka vitengo vya kifungua.
Mwisho wa miaka ya themanini, wakati mradi wa BZHRK iliyoahidi ulipofikia ujenzi wa vifaa vya majaribio, jeshi la Amerika lilianza kupanga mipango ya ununuzi zaidi wa vifaa vya serial na kupelekwa kwa vitengo vipya. Jengo la "Mlinda Amani aliye na Reli" ilitakiwa kuwekwa kazini hadi mwisho wa 1992. Tayari katika mwaka wa fedha wa 1991, ilipangwa kutenga dola bilioni 2.16 kwa ajili ya ujenzi wa "treni za roketi" saba za kwanza.
Treni zilizojengwa zilipendekezwa kusambazwa kati ya besi 10 za Jeshi la Anga, ambapo zilitakiwa kukaa hadi agizo linalolingana lilipopokelewa. Katika tukio la kuongezeka kwa uhusiano na mpinzani anayeweza kutokea na kuongezeka kwa hatari za kuzuka kwa vita, treni zililazimika kwenda kwenye mitandao ya reli ya Merika na kuandamana nao hadi kupokea agizo la kuanza au kurudi. Msingi kuu wa Mlinda Amani wa Garrison BZHRK ilitakiwa kuwa kituo cha Warren (Wyoming).
Ujenzi wa gari la uzinduzi ulikamilishwa mnamo msimu wa 1990. Mapema Oktoba, alipelekwa kwa Kituo cha Jeshi la Anga la Vandenberg (California), ambapo ukaguzi wa vifaa vya kwanza ulifanyika. Baada ya kukamilika kwa kazi zote kwenye uwanja wa ndege, gari lilipelekwa Kituo cha Mtihani wa Reli (Pueblo, Colorado). Kwa msingi wa shirika hili, ilipangwa kufanya majaribio na vifaa vingine vya vifaa vipya, na pia kuijaribu kwenye reli za umma.
Maelezo ya vipimo huko Vanderberg na katika Kituo cha Utafiti wa Reli kwa bahati mbaya hayapatikani. Labda, wataalam waliweza kutambua mapungufu yaliyopo na kuhamisha habari juu yao kwa waendelezaji wa mradi ili waweze kurekebisha mapungufu. Vipimo viliendelea hadi 1991.
Mwanzoni mwa miaka ya tisini, baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, uongozi wa Pentagon ulianza kutafakari maoni yao juu ya ukuzaji wa majeshi kwa jumla na utatu wa nyuklia haswa. Katika mipango iliyosasishwa, hakukuwa na nafasi ya mifumo ya kombora la reli. Chini ya hali mpya, mbinu kama hiyo ilionekana kuwa ngumu sana, ghali na karibu haina maana kwa sababu ya kukosekana, kama ilionekana wakati huo, ya vitisho kutoka kwa adui anayeweza mbele ya USSR. Kwa sababu hii, mradi wa Mlinda Amani wa Garrison ulisitishwa.
Mfano wa kizindua gari kilichotumiwa katika majaribio hayo kilikuwa katika moja ya besi za Jeshi la Anga la Merika kwa muda. Hatima yake iliamuliwa tu mnamo 1994. Kwa sababu ya ukosefu wa matarajio na haiwezekani kuendelea na kazi kwenye mradi huo, gari la mfano lilihamishiwa kwenye Jumba la kumbukumbu la Kitaifa la Jeshi la Anga la Amerika (msingi wa Wright-Patterson, Ohio), ambapo bado iko. Mtu yeyote sasa anaweza kuona matokeo ya mradi wa hivi karibuni wa Amerika BZHRK.
