Mfano wa kwanza wa kizindua chenye kujisukuma mwenyewe cha tata ya 15P696 katika vipimo vya uwanja. Picha kutoka kwa wavuti
"Manowari za Ardhi" - ni nini kinachoweza kufichwa nyuma ya hii ya kushangaza, kwa mtazamo wa kwanza, mrefu? Academician Boris Chertok, mmoja wa watu ambao waliunda tasnia ya makombora ya ndani, aliyeitwa na kifungu hiki mifumo ya kombora la ardhini - silaha ya kipekee, ambayo mpinzani mkuu wa USSR katika Vita Baridi hakuweza kunakili.
Kwa kuongezea, neno lililoundwa na Academician Chertok linaficha mengi zaidi kuliko mfano tu na wabebaji wa makombora ya manowari. Merika, ikiwa imeshindwa kurudisha usawa katika uwanja wa ICBM za ardhini baada ya kuundwa kwa Soviet Union ya makombora kama UR-100 na R-36 na mrithi wake, ilitegemea manowari za nyuklia. Ni wazi kwamba manowari hiyo, ambayo ni ngumu sana kuipata baharini, ni tovuti bora kabisa ya kuhifadhi na kuzindua makombora ya balistiki. Kwa kuongezea, zinaweza kufanywa sio masafa marefu sana - inatosha kuogelea kwenye mwambao wa adui anayeweza kutokea, na kutoka hapo hata kombora la masafa ya kati litagonga karibu kila mahali.
Imeshindwa kuunda meli yenye nguvu sawa ya nyuklia, Umoja wa Kisovyeti ulipata jibu kwa njia ya Amerika - mifumo ya makombora ya rununu. Sio bahati mbaya kwamba mfumo wa makombora ya reli ya Molodets uliwatia hofu watendaji wa mikakati ya ng'ambo hivi kwamba walisisitiza juu ya uporaji silaha. Lakini sio shida kidogo kwa upelelezi na, kwa hivyo, kulenga makombora ya balistiki, ni vifaa vya rununu kwenye chasisi ya gari. Nenda utafute gari maalum kama hiyo kwenye eneo kubwa la Urusi, hata ikiwa ni saizi mara mbili ya lori la kawaida! Na mifumo ya setilaiti haiwezi kusaidia kila wakati na hii …
Kizindua cha kibinafsi cha mfumo wa kombora la 15P696 na kombora la RT-15 katika nafasi ya kupigana. Picha kutoka kwa tovuti
Lakini uundaji wa mifumo ya kimkakati ya makombora ya rununu haingewezekana bila kuonekana kwa makombora yenye nguvu. Wao, nyepesi na wa kuaminika zaidi katika utendaji, walifanya iwezekane kukuza na kuzindua katika uzalishaji wa mfululizo "manowari za ardhini" za Kikosi cha Mkakati cha Mkakati wa ndani. Na moja ya majaribio ya kwanza katika mwelekeo huu ilikuwa mfumo wa makombora ya ardhini ya rununu kwenye chasisi iliyofuatiliwa 15P696 na kombora la RT-15 - ya kwanza (pamoja na "mama" RT-2) kombora la safu-kati ya safu-kali USSR.
Kioevu kwa hasara ya dhabiti
Licha ya ukweli kwamba kabla na wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kipaumbele katika maendeleo, na muhimu zaidi, katika matumizi ya maroketi kwenye injini za mafuta-ngumu ni mali ya Umoja wa Kisovyeti, baada ya vita kuipoteza. Hii ilitokea kwa sababu kadhaa, lakini kuu ni kwamba baruti ambayo makombora ya hadithi maarufu ya Katyushas yaliruka hayakufaa kabisa kwa makombora makubwa. Waliharakisha makombora ikiwa hatua yao ya kukimbia ilichukua sekunde. Lakini ilipofika kwenye roketi nzito, ambayo sehemu inayotumika inachukua makumi au hata mamia ya sekunde, injini za roketi zenye nguvu za ndani (motors zenye nguvu za roketi) hazikuwa sawa. Kwa kuongezea, ikilinganishwa na injini za roketi zenye kupokonya kioevu, walikuwa na msukumo maalum wa kutosha wakati huo.
Roketi yenye nguvu ya RT-15 kwenye kontena la usafirishaji kwenye kiwanda cha Arsenal. Picha kutoka kwa wavuti
Yote hii ilisababisha ukweli kwamba katika Umoja wa Kisovyeti, ambao ulipokea mikononi mwake, ingawa ulipunguzwa sana na washirika, lakini bado nyaraka zenye habari na sampuli kuhusu teknolojia ya roketi ya Ujerumani, walitegemea injini za kioevu. Ilikuwa juu yao kwamba makombora ya kwanza ya Soviet na ya utendaji-yenye busara na vichwa vya nyuklia yaliondoka. Mara ya kwanza, makombora ya baisikeli ya Amerika ya bara pia yaliruka kwenye injini zile zile. Lakini - mwanzoni tu. Hivi ndivyo Boris Chertok anazungumza juu yake katika kitabu chake cha kumbukumbu "Roketi na Watu":
"Tangu wakati wa kazi za kitamaduni za waanzilishi wa teknolojia ya roketi, imekuwa ikizingatiwa ukweli usioweza kutikisika kwamba viboreshaji vikali - aina ya vichangamsha-vinatumika katika visa hivyo" wakati unahitaji kifaa rahisi, cha bei rahisi, cha muda mfupi.. " Makombora ya masafa marefu yanapaswa kutumia vichocheo tu vya kioevu. Hii iliendelea hadi mwanzoni mwa miaka ya 1950, wakati Maabara ya Jet Propulsion katika Taasisi ya Teknolojia ya California ilitengeneza propellant thabiti. Haikuwa baruti hata kidogo. Jambo la kawaida tu na poda za bunduki ni kwamba mafuta hayakuhitaji kioksidishaji cha nje - kilikuwa katika muundo wa mafuta yenyewe.
Mchanganyiko dhabiti uliochanganywa, uliovumbuliwa huko USA, na sifa zake za nishati zilizidi kila darasa la nguvu zetu za bunduki zilizotumiwa katika silaha za roketi. Sekta ya kemikali yenye nguvu ya Amerika, kwa kuchochewa na askari wa makombora, ilitathmini matarajio ya ugunduzi na ikatengeneza teknolojia ya uzalishaji mkubwa.
Mchanganyiko wa mafuta ya roketi ngumu ni mchanganyiko wa chembe chembe laini za kioksidishaji, unga wa chuma au hydride yake, iliyosambazwa sawasawa katika polima ya kikaboni, na ina hadi vifaa vya 10-12. Chumvi zilizo na oksijeni nyingi za nitriki (nitrati) na asidi ya perchloric (perchlorates) na misombo ya nitrojeni hai hutumiwa kama vioksidishaji.
Mafuta kuu ni chuma kwa njia ya poda iliyotawanywa sana. Mafuta ya bei rahisi na yaliyoenea zaidi ni poda ya aluminium. Mafuta mchanganyiko, hata na teknolojia iliyowekwa vizuri, inabaki kuwa ghali zaidi ikilinganishwa na vifaa vya kioevu na utendaji bora wa nishati.
Wakati wa kumwaga ndani ya mwili wa roketi, kituo cha mwako ndani huundwa. Casing ya injini pia inalindwa kutokana na athari za joto na safu ya mafuta. Iliwezekana kuunda propellant thabiti na wakati wa kukimbia kwa makumi na mamia ya sekunde.
Teknolojia mpya ya vifaa, usalama mkubwa, uwezo wa mafuta ya kuwaka kuwaka kwa muda mrefu ilifanya iwezekane kutengeneza mashtaka makubwa na kwa hivyo kuunda dhamana kubwa ya mgawo wa ukamilifu wa misa, licha ya ukweli kwamba msukumo maalum wa vichocheo vikali, hata katika mapishi bora yaliyochanganywa, ni ya chini sana kuliko ile ya injini za kisasa za roketi - injini za roketi zinazolinda kioevu. Walakini, unyenyekevu wa kujenga: kukosekana kwa kitengo cha turbopump, vifaa ngumu, bomba - na wiani mkubwa wa mafuta dhabiti, inafanya uwezekano wa kuunda roketi iliyo na idadi kubwa ya Tsiolkovsky.
ICBM ya kwanza ya Amerika juu ya mafuta dhabiti "Minuteman" kwenye jumba la kumbukumbu. Picha kutoka kwa tovuti
Kwa hivyo Umoja wa Kisovyeti ulipoteza kipaumbele, kwanza katika uundaji wa makombora ya baisikeli ya bara, na kisha ikaanza kutoa usawa wa kimkakati. Baada ya yote, makombora yenye nguvu yanaweza kutengenezwa haraka sana na kwa bei rahisi kuliko yale yanayotumia kioevu, na usalama na uaminifu wa magari thabiti ya roketi huwaruhusu kuwekwa macho kila wakati, na kiwango cha juu cha utayari - ndani ya dakika moja! Hizi ni sifa za ICBM ya kwanza ya mafuta-dhabiti ya Amerika "Minuteman", ambayo ilianza kuingia kwa wanajeshi mwishoni mwa 1961. Kombora hili lilihitaji majibu ya kutosha - ambayo bado yalipaswa kupatikana …
Misukumo mitatu kwa Sergei Korolev
Kuangalia mbele, lazima niseme kwamba jibu halisi kwa Minutemans lilikuwa "kufuma" kioevu - roketi ya UR-100, iliyotengenezwa kwa OKB-52 Vladimir Chelomey (unaweza kusoma kwa undani juu ya historia ya uundaji na kupitishwa kwa roketi hii hapa). Lakini wakati huo huo, kama "kufuma", makombora ya kwanza yenye nguvu ya Soviet yalitengenezwa na kujaribiwa - na pia kama jibu kwa Minutemans. Kwa kuongezea, ziliundwa na mtu ambaye kwa muda mrefu alishtakiwa kuwa mraibu wa injini za kioevu - Sergei Korolev. Boris Chertok anaandika juu yake hivi:
Korolev hakupokea hata moja, lakini misukumo mitatu mara moja, ambayo ilimfanya kuwa wa kwanza wa wabunifu wetu wakuu na mikakati ya makombora kufikiria tena, kubadilisha chaguo ambalo silaha za kimkakati ziliongozwa peke na makombora yanayotumia kioevu.
Msukumo wa kwanza wa kuanza kwa kazi kwa OKB-1 kwenye makombora yenye nguvu-nguvu ilikuwa habari nyingi iliyomwa mwanzoni mwa 1958 juu ya nia ya Wamarekani kuunda aina mpya ya kombora la hatua tatu. Sikumbuki sasa wakati tulipokea habari ya kwanza juu ya "Minutemans", lakini, nikipata biashara fulani katika ofisi ya Mishin, nilishuhudia mazungumzo juu ya uaminifu wa habari hii. Baadhi ya wabunifu walimripoti juu ya mawasiliano ya habari iliyopokelewa kwa maoni yetu ya wakati huo juu ya uwezo wa makombora yenye nguvu. Maoni ya jumla yalibadilika kuwa ya pamoja: haiwezekani kwa wakati wetu kuunda roketi na uzani wa tani 30 tu na uzito wa kichwa cha tani 0.5 kwa anuwai ya kilomita 10,000. Juu ya hilo kwa muda na tulia. Lakini sio kwa muda mrefu ".
Msukumo wa pili wa kuanza kazi kwa makombora yenye nguvu, Boris Chertok anaita kurudi kwa tasnia ya roketi ya "mwenzake wa zamani katika GIRD, RNII na NII-88" Yuri Pobedonostsev. Na ya tatu - kuonekana kwa OKB-1 huko Sergei Korolev wa mhandisi mwingine wa zamani wa roketi, Igor Sadovsky, ambaye aliwahi kufanya kazi katika "roketi" NII-88. Boris Chertok anakumbuka:
"Sadovsky aliwashawishi wajitolea na kukusanya kikundi kidogo" haramu "kuandaa mapendekezo ya makombora thabiti ya kupigia mpira (BRTT). Msingi kuu ni wataalam wachanga watatu: Verbin, Sungurov na Titov.
"Vijana bado ni kijani, lakini ni werevu sana," alisema Sadovsky. - Niliwagawanya katika kazi kuu tatu: upimaji wa ndani, upimaji wa nje na ujenzi. Uunganisho wa vifaa vya awali ulinisaidia, niliweza kukubaliana na Boris Petrovich Zhukov, mkuu wa Taasisi ya Utafiti-125 (hii ndio taasisi yetu kuu ya roketi na watengenezaji bunduki maalum), kwenye utafiti wa nadharia ya pamoja hadi sasa. Na kwa NII-125, bosi wetu mkuu wa zamani Pobedonostsev anaendesha maabara, ambapo tayari wanafanya kazi sio kwenye karatasi tu, bali pia wanajaribu kuunda bili za unga wa muundo mpya na saizi kubwa. Sadovsky alimwambia Korolev juu ya shughuli zake za "chini ya ardhi".
Korolev alikubaliana mara moja na Zhukov na Pobedonostsev juu ya "kwenda kujificha", na ukuzaji wa mradi wa kombora la safu ya kati wenye nguvu ulianza.
Familia ya makombora ya balistiki yenye nguvu. Picha kutoka kwa wavuti
Sergey Korolev alifanikiwa kuvutia watu kwa kazi hizi ambazo, inaweza kuonekana kuwa ngumu katika mada ya roketi - wafanyikazi wa ofisi ya zamani ya uundaji wa silaha ya Jenerali Vasily Grabin, muundaji wa mifumo mingi ya hadithi ya Vita Kuu ya Uzalendo (bunduki ZiS-2, ZiS-3 na wengine) … Kuvutiwa na Nikita Khrushchev na makombora kulisababisha ukweli kwamba silaha zilipelekwa pembezoni mwa tasnia ya silaha, na ofisi za zamani za muundo na taasisi za utafiti juu ya mada hii zilipewa askari wa kombora. Kwa hivyo Korolev alikuwa na wataalamu karibu mia moja, ambao kwa shauku walichukua wazo la kufanya kazi na injini za roketi zenye nguvu, ambazo zilieleweka kwao.
Yote hii ilisababisha ukweli kwamba kazi polepole, iliyotawanyika na inayoonekana kuwa haihusiani, ilizingatia na ikaanza kupata huduma halisi. Halafu, kama Boris Chertov anavyoandika, mnamo Novemba 1959, nguvu ya kupenya ya Korolev na habari ya kukasirisha kutoka ng'ambo ilifanya kazi kwa kiwango cha juu zaidi. Amri ya serikali ilitolewa juu ya uundaji wa kombora kwa umbali wa kilomita 2500 kwa kutumia mashtaka ya unga wa balistiki yenye uzito wa kichwa cha kilo 800. Kombora hilo liliitwa RT-1. Ilikuwa ni agizo la serikali juu ya uumbaji katika Jumuiya ya Kisovieti ya kizindua roketi chenye nguvu, mbuni mkuu ambaye alikuwa Korolyov. Mara tu baada ya kutolewa kwa amri hiyo, ilipewa faharisi ya 8K95”.
Imara "mbili"
Kufanya kazi kwa roketi thabiti ya RT-1 ilidumu zaidi ya miaka mitatu - na ikaisha, inaonekana, kutofaulu. Jumla ya makombora tisa yalizinduliwa, lakini matokeo ya majaribio haya bado hayaridhishi. Kwa kweli, iliibuka kuwa "watu wenye bunduki" waliweza tu kuunda kombora lingine la masafa ya kati - kwa kuongezea R-12 na R-14 zilizopo tayari, iliyoundwa na OKB-586 ya Mikhail Yangel. Ilikuwa wazi kuwa jeshi litakataa kuikubali kwa huduma, na ilikuwa ni lazima kuchukua hatua za kuzuia mada hiyo kufungwa kabisa.
Roketi yenye nguvu ya RT-2 kwenye gari la usafirishaji wakati wa gwaride la Novemba huko Moscow. Picha kutoka kwa wavuti
Sergei Korolev alipata suluhisho kama hilo kwa kuwasilisha kwa serikali na kupata idhini ya mradi wa roketi thabiti ya RT-2, ambayo ni mpya kabisa kwa roketi ya Soviet. Nukuu nyingine kutoka kwa kumbukumbu za Academician Chertok:
"Kuanza kufanyia kazi mada mpya, Korolev alionyesha upana wa shida, ambayo wakati mwingine ilikasirisha maafisa wakuu. Hakuvumilia kanuni "wacha tuanze, na kisha tutagundua", ambayo wakati mwingine ilifuatwa na watu wenye mamlaka sana. Kuanzia mwanzo wa kazi juu ya shida mpya, Korolev alijitahidi kuvutia asasi nyingi mpya, wataalam wenye uwezo iwezekanavyo, na kuhimiza ukuzaji wa chaguzi mbadala kadhaa ili kufikia lengo moja.
Njia hii ya kufunika pana ya shida mara nyingi ilisababisha ukweli kwamba "njiani" kwenda kwa lengo la mwisho, kazi zingine zisizopangwa hapo awali zilitatuliwa.
Amri juu ya uundaji wa roketi dhabiti yenye nguvu ya bara-RT-2 inaweza kutumika kama mfano wa wigo mpana wa shida hiyo. Njiani kuelekea kazi ya mwisho, mbili zaidi zilitatuliwa: kati ya hatua tatu za kombora la mabara, kulikuwa na makombora ya masafa ya kati na "mafupi". Amri ya tarehe 1961-04-04, iliyotolewa kabla ya kumalizika kwa majaribio ya roketi ya RT-1 (8K95), ilichukua muda mrefu kujiandaa. Kwa subira Korolev alifanya mazungumzo magumu, ya kuchosha na watu wapya kwake na viongozi wa idara zisizo za kawaida kila wakati. Amri iliidhinishwa na kupitishwa kwa utekelezaji wa mradi wa asili, ambao ulitoa suluhisho tatu zilizounganishwa kwa injini zenye nguvu, ambayo ilifanya iwezekane kuunda mifumo mitatu ya makombora inayosaidiana:
1. tata ya kombora la RT-2, silo na msingi wa ardhi, na roketi yenye mafuta yenye hatua tatu, kwa kiwango cha angalau kilomita elfu 10 na mfumo wa kudhibiti inertial. Roketi ya tata ya RT-2 hapo awali ilikusudiwa kichwa cha vita kilicho na kichwa kimoja cha vita ambacho kilitengenezwa kwa R-9 na R-16, na uwezo wa megatoni 1.65. Korolev ndiye mbuni mkuu wa mfumo wa kombora.
2. Mfumo wa kombora la masafa ya kati - hadi kilomita 5000, msingi wa ardhini ukitumia hatua ya kwanza na ya tatu 8K98. Kombora hili lilipewa faharisi ya 8K97. Mbuni mkuu wa tata ya masafa ya kati aliteuliwa mbuni mkuu wa Ofisi ya Ubunifu wa Ufundi wa Mitambo Mikhail Tsirulnikov, pia alikuwa msanidi wa injini za hatua ya kwanza na ya tatu kwa 8K98.
3. Mfumo wa makombora ya rununu ya RT-15, kwenye wimbo wa viwavi, na uzinduzi unaowezekana kutoka kwa migodi, kwa umbali wa kilomita 2500. Roketi ya uzinduzi wa rununu ilipewa faharisi ya 8K96. Kwa ajili yake, injini za hatua ya pili na ya tatu 8K98 zilitumika. TsKB-7 ilikuwa shirika linaloongoza kwa ukuzaji wa tata ya rununu, na Pyotr Tyurin ndiye mbuni mkuu. TsKB-7 (hivi karibuni ilipewa jina KB "Arsenal") mwanzoni mwa kazi ya roketi ilikuwa na uzoefu mkubwa katika kuunda mifumo ya silaha kwa Jeshi la Wanamaji. Kwa mifumo yote mitatu ya kombora, Korolev alikuwa mwenyekiti wa Baraza la Wabunifu Wakuu."
Mfano wa mapema wa kizindua cha kibinafsi cha roketi ya RT-15. Picha kutoka kwa wavuti
Mradi wa kombora lenye nguvu linaloweza kusonga bara, ambalo "kifalme" OKB-1 ilifanya kazi, mwishowe ilikua roketi ya RT-2 na toleo lake la kisasa la RT-2P. Ya kwanza iliwekwa katika huduma mnamo 1968, ya pili ilibadilisha mwaka wa 1972 na ikakaa macho hadi 1994. Na ingawa jumla ya "wawili" waliopelekwa hawakuzidi 60, na hawakuwa wazito wa kweli kwa Minuteman, walicheza jukumu lao, ikithibitisha kuwa injini zenye nguvu-zenye nguvu zinafaa kabisa kwa makombora ya baharini.
Lakini hatima ya RT-15 ikawa ngumu zaidi. Ingawa roketi ilifaulu vyema majaribio ya muundo wa ndege na hata ilikubaliwa katika operesheni ya majaribio, mwishowe haikufikia silaha. Sababu kuu ilikuwa kwamba wabuni wa TsKB-7 walishindwa kuleta mfumo wa kudhibiti RT-15 katika hali ya kuridhisha. Lakini kama onyesho la uwezekano wa kuunda mfumo wa kombora la rununu "jukumu" lilicheza. Na kwa kweli, alitengeneza njia ya tata inayofuata 15P645 - "Pioneer" maarufu aliyekuzwa na Taasisi ya Uhandisi wa Joto la Moscow chini ya uongozi wa Academician Alexander Nadiradze.
