Kwa Urusi, Arctic ni muhimu kimkakati. Hii inaelezewa kwa urahisi - mkoa ni tajiri mno karibu kila aina ya maliasili. Gharama ya jumla ya malighafi ya madini kwenye matumbo ya mikoa ya Arctic ya Shirikisho la Urusi, kulingana na wataalam, inaweza kuzidi $ 30 trilioni, na hadi 2/3 ya kiasi hiki kinachohesabiwa na wabebaji wa nishati. Na jumla ya thamani ya akiba iliyothibitishwa sasa inakadiriwa kuwa karibu $ 2 trilioni.
Arctic na utajiri wake
Arctic ni mkoa wa kaskazini wa polar ya Dunia, ambayo ni pamoja na viunga vya mabara ya Eurasia na Amerika ya Kaskazini, na pia karibu Bahari ya Aktiki na visiwa (isipokuwa visiwa vya pwani vya Norway), na pia sehemu za karibu. ya Bahari ya Atlantiki na Pasifiki. Ndani ya Arctic, leo kuna maeneo, maeneo ya kipekee ya uchumi na rafu za bara za nchi nane za Aktiki - Urusi, Canada, USA (Alaska), Norway, Denmark (Greenland na Visiwa vya Faroe), Finland, Sweden na Iceland. Ni Urusi ambayo ina urefu wa juu wa mipaka katika Arctic. Urefu wa pwani ya Arctic ya Urusi ni kilomita 22.6,000 (kati ya kilomita 38.8,000 za pwani ya Urusi). Maeneo ya ardhi ya Urusi katika eneo hili yana eneo la kilomita za mraba milioni 3, 7 (idadi ya watu - karibu watu milioni 2.5). Kwa hivyo, wilaya hizi zinachukua hadi 21.6% ya eneo lote la Shirikisho la Urusi, lakini ni 1.7% tu ya idadi ya watu wa nchi hiyo wanaishi juu yao.
Kurudi mnamo 2009, Sayansi ilichapisha utafiti wa kina juu ya maliasili ya Arctic. Kulingana na watafiti, karibu mapipa bilioni 83 ya mafuta (karibu tani bilioni 10) yapo chini ya barafu hapa, ambayo ni asilimia 13 ya akiba ya mafuta ambayo haijagunduliwa ulimwenguni. Kiasi cha gesi asilia katika Aktiki inakadiriwa kuwa karibu mita za ujazo trilioni 1550. Wakati huo huo, akiba nyingi za mafuta ziko karibu na pwani ya Alaska, na karibu akiba zote za Arctic za gesi asilia ziko karibu na pwani ya Urusi. Wanasayansi wanaona kuwa rasilimali nyingi za mafuta zilizo katika Arctic ziko chini ya mita chini ya 500.
Ukanda wa Arctic una akiba nyingi za Kirusi za chromium na manganese (90%), vermiculite (100%), phlogopite (60-90%), makaa ya mawe, nikeli, antimoni, cobalt, bati, tungsten, zebaki, apatite (50%), metali ya platinamu (47%), pamoja na dhahabu (40%). Pia katika eneo la Arctic uzalishaji wa 91% ya gesi asilia na hadi 80% (ya akiba zote zilizothibitishwa za Urusi) za gesi ya viwandani imejilimbikizia. Umuhimu wa maeneo ya Aktiki na Aktiki kwa tasnia ya Urusi na uchumi wa Urusi kwa jumla ni kubwa sana.
Prirazlomnaya - jukwaa la mafuta linalostahimili barafu linalozalisha kwenye rafu ya Arctic ya Urusi
Umuhimu wa kimkakati wa eneo la Aktiki kwa kuhakikisha uwezo wa ulinzi wa Urusi umedhamiriwa na ukweli kwamba njia fupi zaidi za angani kutoka Amerika Kaskazini kwenda Eurasia na nyuma hupitia Arctic. Ni kwa sababu hii kwamba ubadilishanaji wa uwezekano wa mgomo wa makombora (tunazungumza juu ya hali ya kudhani) kati ya Merika na Urusi italazimika kupita kwenye anga ya eneo la Arctic na karibu na nafasi juu yake. Makombora ya balestiki yanayoruka kupitia Ncha ya Kaskazini yana muda mdogo wa kukimbia. Tangu miaka ya 1950, mgomo kama huo ungeweza tu kufanywa katika toleo la nyuklia, lakini katika karne ya 21, uwezekano wa kutoa mgomo ambao sio wa nyuklia ambao ungefuata malengo ya hali ya kimkakati ulionekana. Kwa mfano, wakati wa kuruka kwa makombora kwenda Moscow, ambayo inaweza kurushwa kutoka manowari za shambulio la Merika pwani ya Norway, sio zaidi ya dakika 15-16.
Amri ya Kimkakati ya Pamoja "Kikosi cha Kaskazini"
Mnamo Desemba 2014, Amri ya Mkakati ya Pamoja ya Meli ya Kaskazini (USC) iliundwa mahsusi kulinda masilahi ya kimkakati na kiuchumi ya Urusi huko Arctic, na makao yake makuu huko Severomorsk. Kazi kuu ya malezi mapya ni kulinda masilahi ya kiuchumi ya Shirikisho la Urusi katika eneo la Aktiki - kutoka Murmansk hadi Anadyr. USC "Fleet ya Kaskazini" hutoa amri na udhibiti wa umoja wa vikosi vya jeshi na mali katika eneo hili. Amri ya pamoja ni pamoja na vikosi vya uso na manowari vya Kikosi cha Kaskazini, anga za majini, vikosi vya pwani na ulinzi wa anga.
Kiini kikuu cha OSK ya Meli ya Kaskazini, kama unavyodhani, ni Fleet ya Kaskazini yenyewe, ambayo ni chama cha kimkakati cha ndani, kwa kweli, wilaya tofauti ya kijeshi. Meli hizo zinajumuisha meli kubwa 38 za uso na manowari 42. Kikosi kikuu cha kushangaza cha meli hiyo ni Kikosi cha 14 cha Jeshi, ambalo linajumuisha kikosi cha 200 cha bunduki (Arctic) huko Pechenga na kikosi cha 80 cha bunduki tofauti (Arctic) huko Alakurtti, mkoa wa Murmansk. Kwa kuongezea, Kikosi cha Tenga cha Majini cha 61 kiko chini moja kwa moja kwa Kikosi cha Kaskazini cha USC. Pia katika OSK "Fleet ya Kaskazini" ni Jeshi la Anga la 45 na Jeshi la Ulinzi la Anga, ambalo linajumuisha Idara ya 1 ya Ulinzi wa Anga (Severomorsk), na anga ya majini ya Kikosi cha Kaskazini. Kulingana na mipango iliyotangazwa mapema, mnamo 2018, idara ya pili ya ulinzi wa anga inapaswa kuundwa kama sehemu ya USC.
Kuimarisha Kikosi cha Kaskazini
Hivi sasa, Kikosi cha Kaskazini ni muundo wenye nguvu zaidi wa majini nchini. Inajumuisha manowari 7 kati ya 10 zilizo tayari kupigwa za kimkakati. Mnamo 2018, meli hizo zitajazwa zaidi ya vitengo 400 vya silaha za kisasa na vifaa vya jeshi, pamoja na meli tano za kivita na boti, meli tano za msaada, ndege mpya 15 na helikopta, makombora 62 ya kupambana na ndege na mifumo ya rada. Hivi sasa, sehemu ya silaha za kisasa katika jeshi la majini ni karibu asilimia 60. Wakati huo huo, majaribio ya mifano mpya na ya kisasa ya silaha na vifaa vya jeshi huendelea kila mwaka katika hali mbaya ya Arctic.
Sio zamani sana, meli ya kwanza ya mapigano iliyo na makombora ya meli ya Caliber ilionekana kwenye Jeshi la Wanamaji. Tunazungumza juu ya friji inayoongoza ya mradi 22350 "Admiral wa Kikosi cha Soviet Union Gorshkov". Mnamo Julai 28, 2018, bendera ya Andreevsky iliinuliwa kwenye meli, na mnamo Septemba 1, meli hiyo ilikwenda kwa hatua ya kupelekwa kabisa katika jiji la Severomorsk. Silaha kuu za frigate ni makombora 16 ya kusafiri kwa Kalibr-NK. Pia, meli hiyo ni mbebaji wa mfumo wa hivi karibuni wa ulinzi wa anga wa Urusi "Polyment-Redut". Wafanyakazi wa meli tayari wamefanya vikao kadhaa vya kufaulu kwa kutumia mfumo mpya wa makombora ya kupambana na ndege, Oktoba 23, 2018 iliyopita katika Bahari ya Barents. Meli hiyo imejumuishwa katika mgawanyiko wa 43 wa meli za kombora. Huu ndio uundaji mkubwa na wenye nguvu zaidi wa meli za uso za Jeshi la Wanamaji la Urusi. Pia inajumuisha cruiser nzito ya makombora yenye nguvu ya nyuklia ya mradi wa 11442 "Peter the Great" na cruiser nzito ya kubeba ndege ya mradi 11435 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov".
Frigate ya mradi 22350 "Admiral wa Kikosi cha Umoja wa Kisovyeti Gorshkov"
Katika miaka ijayo, Kikosi cha Kaskazini kitajumuisha wabebaji wapya watatu wa kombora la Mradi 955A "Borey": "Prince Vladimir", "Prince Oleg" na "Prince Pozharsky". Pia, meli hizo zitaongezewa na manowari tatu za Mradi 885 za Yasen (wabebaji wa makombora ya cruise): Kazan, Arkhangelsk na Ulyanovsk. Pia, meli italazimika kupokea frigates mbili zaidi za Mradi 22350: "Admiral Kasatonov" na "Admiral Golovko".
Hivi karibuni, meli hiyo pia ilijiunga na meli kubwa ya kutua ya mradi 11711 "Ivan Gren". Uhamisho wa meli kwa meli za Urusi na kuinua bendera ya Andreevsky juu yake ilifanyika mnamo Juni 20, 2018. Mnamo Oktoba 22, 2018, meli iliyotua ilifika Severomorsk, ikifanya mabadiliko kati ya meli kutoka Baltiysk hadi kituo kikuu cha Kikosi cha Kaskazini. Meli hii iliyo na uhamishaji wa kawaida wa tani 5000 inaweza kuchukua hadi mizinga kuu ya vita 13 au magari 36 ya kupigana na watoto wachanga / wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na hadi paratroopers 300.
Pia mnamo 2021, Admiral Kuznetsov cruiser nzito ya kubeba ndege anapaswa kurudi kwenye huduma. Ndege pekee ya kubeba ndege ya Urusi inafanyika matengenezo na kisasa. Ukarabati utaongeza maisha ya huduma ya meli kwa angalau miaka 10. Wakati wa kazi ya ukarabati, kiwanda kikuu cha nguvu cha meli kitasasishwa kwa uzito, boilers zilizochakaa zitabadilishwa kabisa kwa mbebaji wa ndege. Pia, meli hiyo itapokea rada za kisasa na silaha za elektroniki. Pia, mbebaji wa ndege atapokea mifumo mpya ya ulinzi wa hewa. Wakati huo huo, kikundi chake cha anga kitabaki mchanganyiko na kitakuwa na wapiganaji wa mwanga wa MiG-29K / KUB na wapiganaji wazito wa Su-33, pamoja na helikopta. Kazi kuu juu ya ukarabati na usasishaji wa meli inapaswa kuchukua miaka 2, 5, miezi mingine 7 itatengwa kwa seti ya majaribio ya kupendeza.
Mkutano wa ufundi mkubwa wa kutua "Ivan Gren" huko Severomorsk / Sergey Fedyunin (Huduma ya Wanahabari wa Kikosi cha Kaskazini)
Mnamo Septemba 2018, meli ya doria inayoongoza ya eneo la Arctic na uhamishaji wa tani 6,440 ilizinduliwa nchini Canada. Hii ndio meli kubwa zaidi iliyojengwa nchini Canada katika nusu karne iliyopita. Kwa jumla, imepangwa kuagiza meli tano za doria za darasa hili. Kazi yao kuu ni upelelezi, ufuatiliaji, ufuatiliaji wa hali katika ukanda wa kipekee wa uchumi wa Canada, kufanya doria na kudhibiti usafirishaji. Silaha ya dereva wa barafu hii ya doria ni ya kawaida sana - kanuni moja kwa moja ya 25 mm, helikopta na boti mbili.
Aina ya jibu kwa Urusi juu ya kuonekana kwa meli kama hizo katika Arctic ni "mapigano ya barafu" - meli za kutisha zaidi za doria za eneo la Arctic la barafu la mradi wa 23550. Meli ya kuvuta, barafu na meli mtu mmoja ana makazi yao makubwa, ikilinganishwa na mwenzake wa Canada, uhamishaji kamili wa tani 8500. Silaha kuu ya meli hiyo itakuwa mlima wa milimita 76 wa milimani AK-176MA, meli pia itaweza kuweka helikopta ya Ka-27 kwenye hangar na boti mbili za kupambana na kasi za Raptor. Kwa kuongezea, meli hiyo itakuwa mwenyeji wa meli ya mto hewa ya mradi wa Manul. Uwezekano mkubwa zaidi, meli hiyo pia itabeba makombora ya kusafiri ya Kalibr. Meli ya kwanza ya Mradi 23550, iitwayo "Ivan Papanin", iliwekwa chini mnamo 2017; Kikosi cha Kaskazini kinaweza kuipokea mwishoni mwa 2020.
"Mwavuli" wa Aktiki
Kwenye Kisiwa cha Kotelny, katikati ya Njia ya Bahari ya Kaskazini, betri ya mifumo ya makombora ya pwani "Bastion" inatumwa. Nje ya eneo la hatua yao, pamoja na katika eneo la barafu ya milele, anga ya majini ya meli hiyo inafanya kazi. "Bastions" walichukua huduma ya kijeshi kama sehemu ya kombora la pwani na vikosi vya silaha katika mkoa wa Murmansk. Silaha na makombora ya kupambana na meli ya Onyx, tata hii ina uwezo wa kupiga malengo kwa umbali wa kilomita 600. Mnamo Septemba 2018, tata hii, iliyowekwa katika huduma na kikundi cha 99 cha busara cha Kikosi cha Kaskazini kwenye Kisiwa cha Kotelny (visiwa vya Novaya Zemlya), kilitumiwa kwanza wakati wa mazoezi ya busara huko Arctic.
Mifumo ya risasi ya kombora "Bastion" ya Kikosi cha Kaskazini
Mifumo mpya ya makombora ya pwani ya Bal pia inawekwa katika huduma, ambayo imeundwa kudhibiti maji ya eneo na maeneo nyembamba, kulinda vifaa vya pwani na miundombinu ya pwani, pamoja na vituo vya majini, na kulinda pwani katika maeneo ya kutua. Kila mwaka Kikosi cha Kaskazini hupokea mifumo 4 ya makombora ya pwani "Bastion" na "Ball".
Kama vikosi vinavyozidi kuongezeka, ulinzi wa hewa wa mwelekeo pia umeimarishwa. Vitengo vya ulinzi wa anga vya Arctic vinawakilishwa leo na Jeshi la Anga la 45 na Jeshi la Ulinzi wa Anga, ambalo linajumuisha malezi yenye nguvu - Idara ya 1 ya Ulinzi wa Anga. Idara hiyo inajumuisha vikosi vitatu vya kupambana na ndege na vikosi viwili vya ufundi vya redio. Vitengo vya ulinzi wa anga vya Aktiki vinapokea mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga ya S-400 na mifumo bora ya kombora la ulinzi la Pantsir-S1. Kwa mfano, Kikosi cha makombora cha kupambana na ndege cha Walinzi 531 (Polyarny, mkoa wa Murmansk) kimejazwa tena na vifaa vipya (tarafa mbili za S-400 (vizindua 12 kila moja) na kitengo cha ulinzi wa kombora la ulinzi la angani la Pantsir-S1 (vitengo 6) idadi ya mifumo ya ulinzi wa hewa ya S-300PM na S-300PS.
Idara ya 1 ya Ulinzi wa Anga inashughulikia kwa uaminifu mipaka ya Arctic ya nchi hiyo kutoka kwa anga, makombora ya kusafiri na magari ya angani yasiyopangwa ya adui anayeweza. Vikosi vyake vinashughulikia Peninsula ya Kola, Mkoa wa Arkhangelsk, Bahari Nyeupe na Nenets Autonomous Okrug. Sio zamani sana, jeshi jipya la kombora liliundwa kama sehemu ya jeshi, ambalo linategemea visiwa vya Novaya Zemlya (sehemu mbili za mfumo wa kombora la S-300PM (mizinduaji 12 kila moja) na moja S-400 Kikosi cha mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga (vizinduzi 12). mipango ya kuunda kitengo kingine cha ulinzi wa anga huko Arctic ilitangazwa, kamanda wa Kikosi cha Kaskazini, Admiral Nikolai Evmenov, aliwaambia waandishi wa habari juu ya hii.
SAM S-300 ya kikosi kipya cha ulinzi wa anga kwenye Novaya Zemlya
Idara mpya itatoa kifuniko kwa eneo kutoka Novaya Zemlya hadi Chukotka, kuhakikisha uundaji wa uwanja unaoendelea wa rada. Mnamo Agosti 2018, ujenzi ulianza kwenye kambi mpya ya jeshi katika kijiji cha Tiksi (Yakutia), imepangwa kuijenga kwa miezi sita. Wanajeshi wa Kikosi cha Anga na Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya Kikosi cha Kaskazini vitatumwa hapa. Kutegemea misingi mpya ya ulinzi wa anga na uwezo wao wa kielektroniki, kupambana na hali ya hewa, Kikosi cha Kaskazini kitaweza kuimarisha udhibiti wake juu ya Arctic.
Hasa kwa Arctic na matumizi huko Kaskazini Kaskazini, Izhevsk Electromechanical Plant Kupol inaunda toleo jipya la mfumo wa ulinzi wa hewa wa Tor-M2. Toleo la Arctic la mfumo huu wa ulinzi wa anga liliteuliwa Tor-M2DT. Kitengo hiki kinaweza kufanya kazi katika baridi ya digrii 50. Hasa kwa operesheni katika Kaskazini Kaskazini, tata hiyo iliwekwa kwa msingi wa trekta inayofuatiliwa ya kiunga-mbili DT-30PM. Chasisi hii haiwezi tu kushinda barabara yoyote ya barabarani, lakini pia ina uwezo wa kuogelea. Kazi ya maendeleo juu ya mabadiliko ya Arctic ya "Torah" imepangwa kukamilika ifikapo mwaka 2020. Uchunguzi wa kurusha kiwanja cha majaribio katika uwanja wa mafunzo wa Kapustin Yar katika mkoa wa Astrakhan ulikamilishwa vyema mwanzoni mwa 2018. Sasa mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga "Tor-M2DT" inasubiri vipimo vya hali ya hewa na uthibitisho wa uwezekano wa kusafiri kwa ndege kwa ndege. Tayari inajulikana kuwa baada ya kukamilika kwa vipimo vya serikali, mgawanyiko wa kwanza na majengo mapya utaingia katika huduma na moja ya vitengo vya Fleet ya Kaskazini.
SAM "Tor-M2DT"
Silaha mpya za brigade za arctic
Baadhi ya vitengo vya Arctic vya vikosi vya jeshi la Urusi bado vinatumia njia rahisi na nzuri ya usafirishaji ambayo ni muhimu katika eneo hili: skis na hata sleds, ambayo huunganisha kulungu na mbwa. Wakati huo huo, vifaa maalum vinazidi kuenea, ambayo tayari inatosha kwa wanajeshi. Kwanza kabisa, tunazungumza juu ya magari mawili ya eneo-la-ardhi "Ruslan", theluji mbili-zilizofuatiliwa na gari zinazoenda kwenye mabwawa GAZ-3344-20, na vile vile viunga-mbili vilivyofuatilia magari ya ardhi yote DT-10PM "Vityaz". Mfano huu wa kipekee katika toleo la vikosi vya jeshi unaweza kuwa na vifaa vya mwili na kufanya kazi kwa uhuru kabisa. Magari haya tayari yamejaribiwa kwa uaminifu na kuingia huduma na brigade za Arctic za Urusi na vikosi vya baharini vya Kikosi cha Kaskazini.
Theluji inayofuatiliwa na viungo viwili-DT-30PM "Omnipresent" pia inaenea zaidi. Kwa msingi wake, mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga wa Tor-M2DT tayari umeundwa. Pia, chasisi hii imepangwa kutumiwa kwa usanidi wa 122-mm MLRS "Grad" na 300-mm MLRS "Smerch". Mifumo hii itatoa brigades za Kirusi za Arctic na ubora mkubwa wa moto juu ya adui anayeweza kutokea katika Aktiki. Tayari, kwa msingi wa DT-30, mkate, jikoni, tanki la maji na tanker ya mafuta vimeundwa, ambazo pia ni muhimu kuhakikisha usambazaji wa askari na kila kitu wanachohitaji katika hali mbaya ya hali ya hewa.
Viungo viwili vilivyofuatiliwa kila eneo la gari DT-10PM "Vityaz"
Mizinga mpya pia hutolewa kwa vitengo vya Aktiki. Mwisho wa 2018, urekebishaji wa kikosi cha 80 cha bunduki tofauti na mizinga ya T-80BVM inapaswa kukamilika. Kulingana na wataalamu, tanki hii ni bora kwa kazi katika Kaskazini Kaskazini. Kwa kuonekana kwao hapa, nguvu ya kushangaza ya brigades ya Arctic ya Kikosi cha 14 cha Jeshi itaongezeka sana. Baada ya Kikosi cha Rifle cha Boti cha Tenga cha 80, mizinga hii pia itapokelewa na Kikosi cha Rifle cha Mbio cha 200 cha Tenga.
Haikuwa bahati mbaya kwamba tank kuu ya vita ya T-80BVM ilichaguliwa kuwapa brigade za Arctic. Jukumu muhimu sana lilichezwa na injini ya turbine ya gesi (GTE) iliyowekwa kwenye matangi, ambayo ni rahisi kuanza katika baridi kali kawaida kwa mkoa huu. Kwa joto la kawaida chini ya -40 digrii Celsius, utayari wa utendaji wa mizinga kama hiyo unapatikana katika dakika chache, wakati inapasha moto injini za dizeli za T-72 na T-90 zingehitaji angalau dakika 30-40 kwenye baridi. Ni muhimu kwamba aina kuu ya mafuta kwa mizinga ya T-80BVM ni mafuta taa nyepesi, ambayo, tofauti na mafuta ya dizeli, haibadiliki kuwa mafuta ya taa kwa joto la chini. Miongoni mwa mambo mengine, GTE hutoa mizinga T-80 na sifa za kipekee za kasi na maneuverability, kuharakisha gari la kupigania hadi kasi ya 70 km / h.
T-80BVM
Mbali na starter iliyosasishwa na jenereta, mizinga ya T-80BMV imeunganishwa kabisa na T-72B3 na T-90. Walipokea mfumo wa kisasa wa kudhibiti moto - mfumo wa kudhibiti moto wa Sosna-U, ambao una picha ya kisasa ya joto, laser rangefinder, na mashine ya ufuatiliaji wa malengo. MSA hii inaongeza sana uwezo wa moto wa tangi, ufanisi na anuwai ya uharibifu wa malengo, hata wakati wa kutumia risasi za kawaida. Miongoni mwa mambo mengine, mizinga ya T-80BVM itapokea tata ya silaha iliyoongozwa ya Reflex (KUVT).
Mizigo nyepesi ya kupigana "Chaborz M-3", iliyobadilishwa haswa kwa hali ya Aktiki, pia inaweza kupata matumizi yao katika Arctic. Toleo la kaskazini la buggies kama hizo lilionyeshwa kwanza mnamo Machi 2018 wakati wa mazoezi kwenye Ardhi ya Franz Josef. Magurudumu ya nyuma ya gari yalibadilishwa na nyimbo, magurudumu ya mbele yalibadilishwa na skis. Buggy ina nafasi ya watu watatu - dereva na mpiga bunduki mwenye bunduki ya mashine 7.62 mm, na pia mshiriki wa tatu wa wafanyakazi ambaye anakaa juu kidogo kuliko wengine na anaweza pia kuwaka moto kutoka kwa anuwai ya silaha. Kwenye mabano ya nyuma kuna sehemu za kusanikisha bunduki ya mashine au kizindua cha 30-mm cha grenade. Kwa uzani wa jumla ya kilo 1270, gari kama hiyo ina uwezo wa kuongeza kasi kwenye barabara kwa kasi ya km 130 / h, wakati ina uwezo mzuri wa kuvuka. Toleo la Arctic la buggy lina faida zaidi ya pikipiki za kawaida au sleds ya mbwa / reindeer.
"Chaborz M-3" kwa Aktiki
