Kuendelea na kaulimbiu ya kuunda katika USSR magari yake ya kupigana kulingana na vifaa vya kukamata, tuliamua kuzungumza juu ya gari lingine, ambalo liliundwa kwenye chasisi ya tank ya Ujerumani PzIII.
Mashine ambayo ilizalishwa kwa idadi ndogo, lakini bado ilitengenezwa kwa wingi. Ole, huko Urusi mashine kama hizo hazijaokoka katika hali yao ya asili. Katika Moscow, kwenye Kilima cha Poklonnaya, kuna sampuli ya mseto. Chassis halisi na mnara wa kisasa.
Mashine pekee kama hiyo, ambayo kwa kweli ilizalishwa wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo na ambayo ilishiriki katika uhasama, iko katika mfumo wa mnara juu ya msingi katika jiji la Kiukreni la Sarny. Gari ilipatikana chini ya mto, ikainuliwa na kuwa kaburi.
Kwa hivyo, shujaa wa hadithi ya leo ni SU-76i SPG.
Mashine ambayo hukosolewa vibaya. Gari ambayo kwa nguvu ya moto haikuwa duni kwa tanki ya T-34. Mashine ambayo iliweza kuchukua nafasi ya SU-76 kabisa ya Soviet wakati wa marekebisho. Jumla ya 201 SU-76i. Lakini hawa ni mashujaa 201 na wahudumu 201 mashujaa.
Haupaswi kuanza na historia ya uumbaji, lakini kwa jina. Ukweli ni kwamba kwa mashabiki wengi wa teknolojia ya Soviet, kuna bunduki mbili za kujisukuma. SU-76i na SU-76 (S-1). Kuna wale ambao watasema kwamba kulikuwa na SPG nyingine - SU-76 (T-III). Ndio, magari haya yote yalikuwa katika Jeshi Nyekundu. Lakini, kwa kweli, hii ni gari moja. Katika hatua tofauti tu za maendeleo.
SU-76 (T-III) ni jina tu la kati la gari, ambalo lilitumika mwanzoni mwa maendeleo ya ACS. SU-S-1, katika hati zingine SU-76 (S-1) ni jina ambalo gari liliwekwa chini ya huduma. SU-76i ni jina la kisasa. Barua "na", kwa njia, inamaanisha "mgeni". Tutatumia jina la kisasa kwa ACS.
Katika habari kuhusu SG-122 ACS, tuligusia mada ya maendeleo zaidi ya Ofisi ya Ubunifu ya A. N. Kashtanov. Tayari wakati wa ukuzaji wa mkusanyaji wa kibinafsi, ikawa wazi kwa wabunifu kwamba chasisi ya tank ya PzIII inaweza kutumika kuunda bunduki nzito zinazojiendesha bila marekebisho makubwa. SG-122 zile zile zilikuwa zimelemewa wazi mbele. Ambayo iliunda shida nyingi kwa wafanyikazi.
Tayari mnamo 1942, Kashtanov alikuja na pendekezo la kuweka kanuni ya 2-mm ZiS-3Sh kwenye chasisi ya Ujerumani 76. Ilikuwa bunduki hii ambayo ilikuwa imewekwa kwenye SU-76. Katika toleo jingine, ilipendekezwa kutumia F-22USV. Chaguzi zote mbili zilikuwa nzuri na mbaya kwa njia yao wenyewe. Bunduki zilikuwa zimekusanyika vizuri na zilikuwa na mali nzuri za moto. Walakini, kulikuwa na shida ambayo ilifanya matumizi yao kuwa shida.
Kufunga mashine sakafuni wakati wa kulenga bunduki kwa wima na usawa ilisababisha ukweli kwamba mapungufu yalionekana kati ya bamba la silaha na kesi ya kabati. Wafanyikazi walikuwa katika hatari ya kugongwa sio tu na makombora, bali pia na shambulio na hata risasi ndogo za silaha.
Kashtanov pia alizingatia suluhisho la kawaida - matumizi ya jiwe la mawe. Lakini katika toleo hili, chumba cha mapigano kilipunguzwa, ambayo ilisababisha kupungua kwa mzigo wa risasi wa ACS. Chaguo la "Amerika" la kuweka mmoja wa wafanyikazi wakati wa vita dhidi ya gari halikuzingatiwa hata.
Suluhisho bora ilikuwa ufungaji wa mlima wa S-1, ambao ulitengenezwa huko TsAKB kwa msingi wa F-34. Bunduki hiyo haikuwekwa ndani ya gurudumu, lakini kwenye karatasi ya mbele ya mwili. Kwa hili, C-1 ilikuwa na sura maalum ya gimbal. Gari ilipokea kuonekana kwa bunduki inayojulikana ya kujisukuma. Na usanidi wa C-1 haikuwa shida kwa wabunifu.
1942 ulikuwa mwaka mgumu kwa SU-76. Matumizi mabaya ya mashine yalisababisha hasara kubwa. Gari ililenga msaada wa moja kwa moja wa watoto wachanga. Kukubaliana, ni ngumu kubishana na kamanda wa SU-76 wakati kamanda wa kitengo cha bunduki alisema "una silaha na silaha, lakini askari wangu wana mbingu na dunia tu ya ulinzi." Kwa hivyo bunduki za kujisukuma zilikuwa zinawaka, zikizunguka kuelekeza moto dhidi ya matangi.
Lakini haswa malalamiko mengi na, kuwa waaminifu, vifo, vilitoka kwa injini mbili, ambazo mara kwa mara zilisawazishwa na kuzima sio tu mmea wa umeme, bali pia chasisi. Kwa kuongezea, jambo hili lilikuwa la kawaida sana hivi kwamba amri ya Jeshi Nyekundu ilidai ACS iondolewe mbele na ipelekwe marekebisho.
Hapo ndipo amri ya maendeleo ya Kashtanov ilipoonekana! Mwanzo wa 1943. Kwa usahihi, mnamo Februari 3, 1943, Jumuiya ya Wananchi ya Silaha ilitoa agizo juu ya utayarishaji wa utengenezaji wa wingi wa bunduki ya kushambulia ya kibinafsi kwenye uwanja wa nyara. Kwa kawaida, maendeleo ya ACS mpya ilikabidhiwa Ofisi ya Ubunifu ya Kashtanov.
Kufikia wakati huu, A. N. Kashtanov tayari alikuwa na ofisi kamili ya muundo huko Sverdlovsk. Na viwanda viwili (# 37 na # 592), ambavyo viliwekwa chini ya ofisi ya muundo kwa utaratibu huo huo, viliharakisha sana kazi hiyo. Na, kama kawaida, hakukuwa na wakati kabisa. Mfano wa kwanza ulihitajika mnamo Machi 1! Ilikuwa ni lazima kurekebisha vipande 200 vya vifaa! Mfano, mfano huo haukukamilika hadi Machi 6. Na siku hiyo hiyo, vipimo vyake vilianza.
Swali la caliber mara nyingi huibuka. Kwa nini kuna "mabadiliko ya mhemko" kama haya - kutoka kwa wafanya milima 122-mm hadi bunduki 76-mm? Jibu liko tena kwa madhumuni ya magari na kupatikana kwa bunduki katika Jeshi Nyekundu. SG-122 ilionyesha kuwa bunduki kubwa za chasisi hii ni nzito. Na sio biashara ya gari la msaada wa watoto wachanga kupiga mizinga na maboma. Na kwa bunduki za uwanja, bunkers na viota vya mashine-bunduki 76 mm vilitosha.
Ndio, na hatukuwa na kubwa, kwa mfano, 85-mm, bunduki. D-5 ilikuwa ikijaribiwa tu. Ingawa, kwa haki, ikumbukwe kwamba Kashtanov alipendekeza kuipatia SPG silaha hizi haswa. Ambayo alipokea jibu (Septemba 14, 1943) kwa kukataa. Ilipendekezwa "kufungia" mradi huo kwa muda.
Wacha tuangalie kwa karibu gari. Nje, SU-76i ni sawa na SG-122. Walakini, kwa uchunguzi wa karibu, inakuwa wazi kuwa mabadiliko bado yalikuwa muhimu. Ingawa mwili umehifadhiwa kivitendo katika hali yake ya asili. Kwa kawaida, isipokuwa muundo wa juu na mnara. Kwa hivyo, hatutajirudia.
Wacha tuangalie mnara wa kupendeza. Cabin ilikusanywa kutoka kwa shuka za chuma cha silaha zilizopigwa. Unene wa shuka ulitofautiana. Kipaji cha uso - 35 mm, pande - 25 mm, malisho na paa - 15 mm. Kwa kuongezea, bamba la silaha ya juu lilikuwa imara na lililofungwa kwa pande.
Wafanyikazi wa gari walipata fursa ya kujitetea dhidi ya watoto wachanga wa adui kwa kutumia mashimo maalum kwenye paji la uso, pembeni na katika mlango wa kushoto wa mlango wa gurudumu. Mashimo ya kufyatua risasi kutoka kwa PPSh (iliyojumuishwa kwenye kitanda cha bunduki cha kujisukuma) yalifungwa na viboreshaji maalum vya kivita. Pia, kikapu cha juu cha majani mawili kinaweza kutumika kwa kufyatua risasi. Katika nyakati za kawaida, hatch hii ilitumika kwa kuanza na kushuka kwa wafanyakazi.
Suluhisho la kupendeza lilipatikana na wabunifu na kuongeza mwonekano wa wafanyikazi. Sio siri kwamba wakati huu ilikuwa shida kubwa ya bunduki nyingi za Soviet.
Wacha tuanze na dereva. Tofauti na magari mengine ya kupigana, fundi wa SU-76i hakuangalia mbele tu, bali pia kwa pande. Viunga vya ukaguzi vilikuwa vimewekwa kwa njia ambayo katika sehemu ya mbele ya dereva aliona barabara, kwa zile za kando kile kilichokuwa kinafanyika pembeni. Kwa kuongezea, kila triplex ililindwa kutoka kwa risasi za bahati mbaya na shutter maalum ya kivita.
Kwa wafanyakazi katika nyumba ya magurudumu ilikuwa inawezekana pia kukagua eneo karibu. Shimo hizo za kurusha kutoka PPSh zilicheza kikamilifu nafasi ya kutazama eneo hilo. Kwa kuongezea, kulikuwa na panorama ya kamanda wa PTK-5. Kwa ujumla, SU-76i ilizidi bunduki zingine za kujisukuma za kipindi hicho kwa kiashiria hiki.
Sasa wacha turudi kwenye usanidi wa C-1. Waumbaji, kwa kuzingatia chaguo la uhifadhi wa GAZ, hawakufurahishwa na ugumu wa kitu hiki cha muundo wa C-1. Matokeo ya kutoridhika hii ilikuwa mask mpya iliyoundwa, ambayo hukuruhusu kulenga bunduki ndani ya masafa kutoka -5 hadi +15 digrii wima na + (-) digrii 10 kwa usawa. Hapa haiwezekani kupuuza tarehe za mwisho za utoaji wa mask. Waumbaji wa mmea # 592 na UZTM walitengeneza na kuwasilisha kinyago katika Siku 5 (!).
Pamoja na vifaa vya kuona, suala hilo lilitatuliwa kwa njia sawa. Waumbaji walibadilisha kuona kwa TMFD-7 kutoka kwa bunduki ya shamba ya ZiS-3 kwa gari mpya.
Uchaguzi wa silaha ulikuwa na faida zake. SU inaweza kutumia karibu safu nzima ya ganda la tanki 76 mm. Aina ya risasi za SU-76i zilijumuisha risasi za umoja na bomu la chuma lenye mlipuko wa juu (OF-350, O-350A, F-354), projectile ya kutoboa silaha (BR-350A, BR-350B, BR -350SP), projectile ya nyongeza (BP-353A), projectile ya kutoboa silaha ndogo ndogo (BR-354P), shrapnel ya risasi (Sh-354, Sh-354T na Sh-354G) na buckshot (Sh-350).
SU ilikuwa na mzigo mzuri wa risasi, ambayo ilifanya iwezekane kupigana kwa muda mrefu bila vifaa vya ziada. Risasi 96 kwa kanuni ni nzito. Uwekaji wa risasi ulikuwa kama ifuatavyo: risasi 48 zilikuwa kona ya nyuma ya kulia ya gurudumu kwenye rack ya usawa, 38 kwa mikondo ya wima upande wa kushoto na 10 katika rack wima kando ya ubao wa nyota.
Ili kulinda gari, vifaa vya silaha vilijumuisha bunduki mbili ndogo za PPSh (risasi 994) na mabomu 25 ya F-1 kwenye mifuko. Na hii ni pamoja na silaha za kibinafsi za wafanyikazi, ambayo ni bastola za TT. Inatosha kabisa kwa mapigano mafupi ya karibu.
Gari iliingia huduma mnamo Machi 20, 1943. Na tayari mwanzoni mwa Mei, SU-76i ya kwanza walikuwa kwenye jeshi. Kuanzia wakati huo, viwanda viliacha kutuma SU-76 kwa jeshi linalofanya kazi. Magari yote yalirudishwa kwenye viwanda ili kuondoa upungufu uliotambuliwa.
Mkusanyiko wa bunduki za kujisukuma kwenye chasisi ya Ujerumani uliendelea hadi Novemba 1943 ikijumuisha. Kwa jumla, waliweza kukusanya SUS 201 S-1. Kwa mwezi, zilisambazwa kama ifuatavyo:
Machi - 1;
Aprili - 25;
Mei - 15;
Juni - 20;
Julai, Agosti na Septemba - 26 kila mmoja;
Oktoba na Novemba - 31.
Kwa kuongezea, mnamo Agosti, kati ya 26 ilitoa SUs, 20 walikuwa makamanda. Tofauti na magari ya kawaida katika mfumo wa mawasiliano. Magari ya amri yalikuwa na vituo vya redio vyenye nguvu zaidi.
Je! Magari mapya yalipigana vipi? Hadithi hiyo ingekamilika haswa bila vipindi vya vita vya utumiaji wa SU hizi. Lakini hatutaanza na hati za Soviet, bali na zile za Kijerumani. Hati kutoka kwa kumbukumbu za Jeshi la Mambo ya nje - Idara ya Mashariki ya Huduma ya Ujasusi ya Jeshi la Abwehr. Kutumwa ni tarehe 25 Oktoba 1943. Mtumaji ni makao makuu ya Jeshi la Tangi la 1 la Wehrmacht.
"Kikosi cha tanki cha 177 cha brigade ya 64 ina makampuni manne ya magari 11. Kila moja ya magari hayo ya kupambana ni Sturmgeschütz (bunduki ya kushambulia) 76mm. Zinatengenezwa kwenye chasisi ya tanki la Ujerumani Panzer III na injini ya Maybach. Gurudumu mpya ina silaha nene.. katika sehemu ya mbele 3-4 cm, pande - 1-1.5 cm. Deckhouse imefunguliwa juu. 7 ° ".
Hii ni tu kuhusu SU-76i. Zaidi ya mara moja katika hati za Kijerumani SU-76i ililinganishwa kwa ufanisi na tank ya T-34. Kukubaliana, kulinganisha ni zaidi ya heshima. Kwa ujumla, haishangazi, kwani mashine zilikuwa sawa kwa suala la nguvu ya moto, kwani silaha hiyo ilikuwa sawa.
Nyaraka za Soviet kutoka kipindi hicho mara nyingi ni ngumu kuchunguza. Ukweli ni kwamba magari ya kupigana hayakugawanywa kwa jina. SU-76 inaweza kuwa chochote. Jambo kuu ni caliber ya bunduki ya mashine. Walakini, kuna ukweli wa kuaminika juu ya vitengo vilivyotumia SU-76i. Hizi ni vikosi vitatu vya kujiendesha vya silaha katika Jeshi la Walinzi wa 5 - 1901, 1902 na 1903. Mahali ambapo magari haya yalipigania pia yanajulikana. Kusini mwa Urusi na kaskazini mwa Ukraine.
Mabishano mengi husababishwa na ushiriki wa bunduki hizi zilizojiendesha kwenye Vita vya Kursk. Ole, hakuna ukweli wa kuaminika juu ya hii ambao unaweza kupatikana. Angalau juu ya vita katika eneo la Prokhorovka. Kwa kuwa hakuna marejeleo ya ushiriki kama huo kutoka kwa waandishi wengine. Uwezekano mkubwa zaidi, amri ya Soviet ilizingatia silaha dhaifu za magari haya na hakuwachukulia kama wapinzani wa kweli kwa mizinga na vifaa vya kupambana na tank ya Wajerumani. Kwa bahati mbaya, hii ndio haswa ni nini matukio yanayofuata yanaonyesha. SS zilitumika zaidi pembeni.
Kwa hivyo, Jeshi la 13 la Mbele ya Kati, ambalo lilitetea safu katika mkoa wa Ponyri, mwanzoni halikuingia kwenye vita 16 vya SU-76i. Hata kwa siku ngumu sana kwa utetezi. Magari haya yalikuwa yamehifadhiwa. Hasa hadi wakati ambapo Wajerumani walivunja ulinzi. Hapo ndipo SU-76 zilipoonekana kwa zamu.
Hatutazungumza juu ya vipindi maalum vya vita. Lakini matokeo ya SUs yenyewe ni ngumu zaidi. Kati ya magari 16, haswa nusu zilitupwa nje - vitengo 8. Ambayo magari 3 yaliteketea.
Inafurahisha kusoma ripoti za mapigano kutoka kwa tezi za 1902 zilizotajwa hapo juu. Kikosi kilifika kwa Walinzi wa 5 mnamo Agosti 2, 1943. Kikosi hicho kilijumuisha 15 SU-76i. Kikosi kilipokea ubatizo wa kwanza wa moto siku 12 tu baadaye. Sababu ya ucheleweshaji huu ilikuwa ukosefu wa magari ya kupeleka risasi na mafuta. Walakini, mnamo Agosti 14, kikosi kilianza kushiriki kwenye vita.
Karibu 14 hadi 31 Agosti, kikosi kilikuwa kwenye mstari wa mbele kila wakati na kilishiriki katika vita na mapigano na adui. Kulikuwa na vita vitano vikali. Katika vita, jeshi liliharibu mizinga miwili, bunduki tisa, viota 12 vya bunduki na hadi askari 250 wa adui.
Mnamo Agosti 20, Wajerumani walianza kujiondoa. SU-76s zilianza kuzifuata. Hapa ndipo faida ya SUS nyepesi juu ya mizinga ilipoanza. Kasi ya bunduki zilizojiendesha ilikuwa kubwa zaidi. Kama matokeo, SU-76i sita ziliharibu mizinga mingine mitatu.
Walakini, vita vikali, haswa na mizinga na bunduki za kujisukuma, ziligonga bunduki zilizojiendesha kwa nguvu kubwa sana. Kwa kuangalia ripoti hizo, hasara kuu za bunduki zilizojiendesha zilipatikana mnamo Septemba 1943. Hapo ndipo mashine zilipoanza kutumiwa kwa madhumuni yao yaliyokusudiwa - kusaidia watoto wachanga. Magari hayo yalishikamana na vikosi vya bunduki na vikosi kwa idadi ya vipande 2-7. Nao waliendelea na shambulio la ulinzi wa Ujerumani ulijaa PTS.
Iwe hivyo, lakini SU hizi zilitoa mchango wao kwa ushindi wa jumla juu ya adui. Ndio, walipigana kwa mwaka mmoja tu. Lakini ni wao ambao walitoa wakati kwa wahandisi na wabuni wetu kuondoa mapungufu ya SU-76 na kulipa jeshi letu mashine nzuri. Kwa njia, kulingana na idadi ya vitengo vilivyotengenezwa, nafasi ya pili thabiti (baada ya T-34) inamilikiwa na Su-76. Ubunifu wa Soviet.
Ufanisi wa bunduki hizi zilizojiendesha ulikuwa mzuri sana. Katika moja ya vyanzo, tumepata ukweli kama huu wa kupendeza, kwa kuaminika ambayo hatuwezi kuthibitisha, lakini … katika moja ya vita vya 1944, vikosi vyetu viliharibu bunduki ya Ujerumani iliyojiendesha. Baada ya ukaguzi, ikawa SU-76i! Inageuka gari hili lilikuwa nyara mara mbili. Kwanza yetu, kisha Kijerumani. Je! Haifanyiki katika vita …
Kweli, sifa za utendaji wa jadi wa shujaa, SU-76 na mfano wa 1943:
Uzito: 22,500 kg.
Wafanyikazi: watu 4.
Vipimo:
Urefu: 6,900 mm.
Upana: 2,910 mm.
Urefu: 2,375 mm.
Kibali: 350 mm.
Silaha:
- 76, 2-mm kanuni S-1, risasi 96.
- bunduki 2 ndogo za PPSh, risasi 994 (diski 14).
- 25 F-1 mabomu.
Uhifadhi:
paji la uso wa mwili: 30 mm.
kukata paji la uso: 35 mm.
upande wa kesi: 30 mm.
upande wa gurudumu: 25 mm.
malisho, paa, chini: 15 mm.
Injini: Maybach HL120TRM, silinda 12, kilichopozwa kioevu, 300 hp
Kasi: 50 km / h kwenye barabara kuu.
Katika duka chini ya barabara kuu: 180 km.
Kushinda vizuizi:
Pembe ya kupanda: 30 °.
Urefu wa ukuta: 1, 00 m.
Kina cha kurekodi: 1, 00 m.
Upana wa moat: 2, 10 m.
