Sikorsky (sehemu ya Lockheed Martin) na Boeing wanaendelea kufanya kazi kwa helikopta inayoahidi inayoweza kuchukua nafasi ya ndege iliyopo ya UH-60. Siku nyingine walichapisha habari ya kwanza juu ya mradi wao mpya uitwao Defiant X. Inajengwa juu ya maendeleo ya hapo awali na itastahili mikataba ya Pentagon.
Ndege za baadaye
Kwa miaka kadhaa, kazi imeendelea kwenye mpango wa Baadaye Ndege ya Assault (FLRAA) ya Baadaye, lengo lake ni kuunda helikopta mpya yenye malengo anuwai kuchukua nafasi ya mashine zilizopitwa na wakati. Mpango huo tayari unakaribia mwisho wake, na kampuni zinazoshiriki zinajiandaa kuwasilisha maendeleo yao katika usanidi wa mwisho.
Mwishoni mwa mwaka jana, Pentagon ilitoa rasimu ya mwisho ya RFP kwa FLRAA. Toleo la mwisho la ombi linatarajiwa kukamilika wakati wa FY2021. Mnamo Desemba, ilitangazwa kuwa muungano wa Sikorsky-Boeing na Bell tu ndio walizingatiwa kama washiriki katika awamu mpya ya programu hiyo. Walakini, ushiriki wa mashirika mengine haukutengwa - lakini walikuwa na wiki mbili tu kupokea maombi. Kama inavyotarajiwa, hakuna maombi kama hayo yaliyopokelewa.
Mnamo Januari 25, Boeing na Sikorsky walifunua habari kuhusu mradi wao mpya. Ili kushiriki katika hatua mpya ya FLRAA, walitengeneza helikopta yenye shughuli nyingi iitwayo Defiant X. Inategemea uzoefu wa kubuni na kujaribu magari ya majaribio ya hapo awali, lakini inakidhi kikamilifu mahitaji ya mteja kwa sifa za kiufundi, kupambana na utendaji.
Katika taarifa yao rasmi kwa vyombo vya habari, kampuni hizo mbili zinadai kwamba Defiant X ndiye atakuwa "helikopta ya kushambulia" ya haraka zaidi, inayoweza kutibilika na ya kudumu katika historia. Mnamo 2035 na baadaye, wakati teknolojia kama hiyo imeenea katika jeshi, wanatabiri mapinduzi ya kweli katika uwanja wa uwezo wa kupigana. Defiant X ataweza kushinda haraka njia ngumu zaidi, kupeleka watu na bidhaa kwa hatua maalum na kuondoka eneo la hatari na hatari ndogo.
Pia, kampuni za maendeleo zimechapisha picha kadhaa za helikopta na video ya uhuishaji inayoonyesha sifa kuu na uwezo wa mashine kama hiyo. Wakati huo huo, sifa za busara na kiufundi hazijafunuliwa.
Kufanana na tofauti
Helikopta iliyowasilishwa ya Defiant X ni matokeo ya miaka mingi ya kazi, wakati ambapo prototypes kadhaa ziliundwa na kupimwa. Kama matokeo, gari la sasa lina sifa nyingi za watangulizi wake, ingawa ina tofauti za nje na za ndani. Kwa kuongezea, mtu anaweza kudhani uwepo wa ubunifu mbaya zaidi, unaohusiana moja kwa moja na mahitaji ya mteja.
Kama prototypes zilizopita, Defiant X ni muundo wa helikopta isiyo ya kawaida na mfumo wa kubeba pacha-rotor coaxial na rotor ya pusher mkia. Mchanganyiko wa rotors na pusher ni msingi wa Teknolojia ya Sikorsky X2, ambayo inachukuliwa kuwa matokeo kuu ya miradi ya hapo awali.
Usanifu wa jumla wa safu ya hewa umehifadhiwa na mtaro wa nje ulioboreshwa na sehemu kubwa ya mkia. Wakati huo huo, mtembezi amebadilika sana. Sura ya koni ya pua imeboreshwa, mipako ya injini imebadilishwa, nk. Waendelezaji wanaelezea kuboresha aerodynamics na kupunguzwa kwa kuonekana kwa infrared
Helikopta ya Defiant X, tofauti na watangulizi wake, imekusudiwa sio tu kwa upimaji, ambayo inathiri muundo wa vifaa vya ndani. Lazima apokee mwonekano kamili na mfumo wa urambazaji unaohitajika kwa majaribio na kufanya ujumbe wa kupambana. Walakini, orodha halisi ya vifaa vilivyopendekezwa haijafunuliwa.
Kama sehemu ya maendeleo zaidi, helikopta ya Defiant X inaweza kupokea mfumo bora wa kudhibiti kuruka-kwa-waya na kazi mpya. Hasa, otomatiki ya juu ya michakato ya majaribio inategemewa, na pia kuonekana kwa hali kamili isiyo na mfumo. Hii itasababisha, kwa kiwango cha chini, kupunguzwa kwa mzigo wa kazi ya majaribio bila kutoa dhabihu ya msingi na uwezo.
Kama mfano wa awali SB> 1 Helikopta inayodhoofisha, Defiant X mpya imeundwa kubeba watu na mizigo. Jogoo mkubwa hutolewa kwao katika upinde na sehemu ya kati ya fuselage. Vipimo vya chumba hiki na uwezo wa kubeba bado hazijabainishwa. Pia hutoa usafirishaji wa bidhaa kwenye kombeo la nje. Nyenzo za uendelezaji zinaonyesha usafirishaji wa makontena na silaha za kuvutwa.
Tabia za utendaji wa Defiant X bado hazijatangazwa. Uwezekano mkubwa, mashine hii itarudia au kuboresha mafanikio ya SB iliyopita> 1. Kwa hivyo, helikopta iliyo na uzoefu mnamo Oktoba mwaka jana katika safari ya usawa ilitengeneza kasi ya mafundo 211 (390 km / h). Faida za ziada za kasi zinaweza kuhitajika kupata ushindani katika mashindano ya FLRAA.
Matarajio ya ushindani
Kampuni "Sikorsky" na "Boeing" tayari wamewasilisha muonekano wa jumla wa helikopta yao, ambayo katika siku za usoni italazimika kushindana kwa mikataba. Wakati huo huo, toleo la mwisho la hadidu za rejea kwa mpango wa FLRAA bado halijatengenezwa, inatarajiwa tu mwishoni mwa mwaka wa sasa wa kifedha. Labda ufafanuzi wa mahitaji fulani utasababisha hitaji la kukamilisha mradi wa Defiant X, hata hivyo, mabadiliko makubwa hayahitajiki tena.
Inaripotiwa kuwa helikopta mpya ya Defiant X sasa inajaribiwa katika mazingira halisi. Mfano wa kompyuta wa bidhaa hujaribiwa kwa njia tofauti na katika hali tofauti. Hatua hii itafuatiwa na upangaji mzuri, baada ya hapo ujenzi wa mfano unatarajiwa. Gari kama hiyo inaweza kutolewa nje mapema FY2022 ijayo.
Pia katika siku za usoni, Pentagon italazimika kulinganisha helikopta ya Sikorsky-Boeing Defiant X na maendeleo yanayoshindana kutoka Bell na kuchagua mfano uliofanikiwa zaidi. Mwisho wa muongo huo, imepangwa kukamilisha ukuzaji wa mradi ulioshinda, kuanzisha uzalishaji na kuanza ujenzi wa vitengo vya jeshi.
Ikumbukwe kwamba mshindani wa mradi wa Defiant X bado hajajulikana. Katika hatua za awali za mpango wa FLRAA, maendeleo ya Boeing na Sikorsky yalipingwa na Bell V-280 Valor tiltrotor. Labda itakamilishwa na kuteuliwa tena kwa mashindano, au gari mpya yenye tofauti kubwa itaundwa kwa msingi wake. Bell hajafunua mipango yake bado, lakini itafanyika hivi karibuni.
Mapambano yanaongezeka
Hadi hivi karibuni, mpango wa Pentagon wa FLRAA ulikuwa katika hatua ya utafiti na maendeleo, kupata suluhisho zinazohitajika na kuonyesha teknolojia. Utoaji unaotarajiwa wa toleo la mwisho la hadidu za rejea utahamisha hatua mpya. Kampuni zinazoshiriki italazimika kukamilisha muundo, kujenga vifaa vya majaribio na kuonyesha ubora wake juu ya maendeleo yanayoshindana.
Hii itafuatiwa na maagizo yenye faida kutoka kwa jeshi la Merika. Kwa kuongeza, iliripoti nia ya FLRAA kutoka nchi za tatu. Baadhi ya majimbo ya NATO, ambayo sasa yanatumia helikopta za UH-60, zinaweza baadaye kuzibadilisha na mashine za kasi zinazoahidi. Kwa hivyo, kushinda mpango wa sasa kutarudisha haraka gharama zote na kuleta faida mpya.
Mshiriki wa kwanza katika hatua ya mwisho ya mpango huo tayari amejulikana - hii ni helikopta ya Defiant X kutoka Sikorsky na Boeing. Katika siku za usoni sana, Bell pia atafunua mipango yake ya FLRAA. Mshindi wa shindano atachaguliwa baadaye kidogo. Wakati huo huo, tunapaswa kutarajia kuendelea kwa kazi ya kubuni, ujenzi na utoaji wa vifaa vya majaribio, na pia kuongezeka kwa ushindani katika udhihirisho wake wote.
