Hifadhi ya kipindi cha Soviet
Machi iliwekwa alama na tukio lisilo la kufurahisha kwa Kikosi cha Hewa cha Kiukreni: nahodha wa Kikosi cha Wanajeshi wa Kiukreni aligonga mpiganaji wa mstari wa mbele wa MiG-29 kutoka kwa kikosi cha 40 cha anga cha Jeshi la Anga katika gari la Volkswagen. Kama matokeo, mkia wa mashine yenye mabawa ulichomwa moto. Ni muhimu kukumbuka kuwa tukio hilo lilijadiliwa sana huko Magharibi: haswa, chapisho maarufu The Drive liliandika juu yake. Ndege, kama wataalam walivyobainisha basi, kwa uwezekano wote, haiwezi kurejeshwa.
Historia ya gari, kwa njia, inaonyesha kabisa. Ilijengwa katika Chama cha Uzalishaji wa Anga cha Moscow mnamo 1990, mnamo 1992 ilikwenda Ukraine. Ndege hiyo ilikuwa katika Crimea: baada ya 2014, Warusi waliirudisha upande wa Kiukreni. Baadaye, ndege hiyo iliboreshwa hadi kiwango cha MiG-29MU1 kwenye Kiwanda cha Kukarabati Anga cha Jimbo la Lviv.
Unaweza kukaa juu ya hatua hii kwa undani zaidi. Taarifa ya Ukroboronprom juu ya uhamisho wa moja ya MiG-29MU1 kwenda kwa jeshi inasema:
"Kisasa cha mpiganaji kimefanya iwezekane kuongeza anuwai ya kugundua malengo ya hewa, kuongeza usahihi wa ndege hiyo kwa hatua fulani na kupanua uwezekano wa kufuatilia na kurekodi vigezo vya utendaji wa hali ya kiufundi ya ndege, injini na mifumo kadhaa ya ndani."
Kulingana na data kutoka kwa vyanzo vya wazi, ndege hiyo ilikuwa na kipokeaji cha mfumo wa urambazaji wa satellite wa SN-3307 iliyojumuishwa kwenye avioniki, ikachukua nafasi ya kitengo cha mpokeaji cha N019-09 cha rada ya N019 kwenye bodi na ikafanya maboresho mengine kadhaa. Sasa inawezekana kutumia makombora ya anga-kati-angani R-27ER1 na R-27ET1. Bidhaa ambazo ni kizamani kimaadili, lakini kwa uwezekano wote, Ukraine haina chochote cha kisasa zaidi.
Kama ilivyo kwa Su-27P1M na Su-27S1M, tunazungumzia juu ya kisasa cha bajeti kubwa, ambayo ni kama kuiga kwake. Zote mbili MiG-29MU1 na Su-27-1M zote ni magari sawa ya kupigana ya Soviet ambayo yanatuelekeza miaka ya 70s. Wakati mmoja, Urusi ilikuwa ikihusika katika "kisasa" kama Su-27SM, lakini iligundua haraka ubatili wa ahadi hiyo, ikielekeza rasilimali kwa ununuzi wa magari mapya ya kupigana.
Uzoefu wa Urusi hautumiki kwa Ukraine. Kwanza, nchi haina uzalishaji wake wa ndege za kupigana, isipokuwa kwa anga ya usafiri wa jeshi. Na pili (na hii labda ni muhimu zaidi), hakuna mapato kama hayo kutoka kwa biashara ya nishati. Kauli za waandishi wa habari wengine wa Kiukreni ambazo "" zinasikika angalau wajinga.
Kwa maana, nchi imekwama na wanasiasa wake, kwa sababu haina maana kutumia ndege kutoka enzi ya Vita Baridi katika vita (hata ile ya ndani), na hakuna pesa za silaha za kisasa.
Usafiri wa anga unajulikana kuwa sio ghali tu, lakini pia ni nyeti sana wakati. Hata Moto wa Jehanamu maarufu wa Amerika sasa unaweza kuitwa "kizamani": ndio sababu Merika inajaribu kikamilifu mfumo wa makombora wa Israeli Spike NLOS: hivi karibuni, Apache ya AH-64E iligonga lengo kwa umbali wa kilomita 32.
Je! Magharibi itasaidia?
Uboreshaji zaidi wa teknolojia ya zamani ya Soviet haina maana. Labda, wanaelewa hii wote huko Ukraine na Magharibi. Kwa kuongezea, wa mwisho, kwa kushangaza, wanajua vizuri hali mbaya. Mnamo Machi, toleo la Ufaransa la Intelligence Online liliandika katika nakala "Mbio kati ya Rafale na FA-18 kuchukua nafasi ya MiG ya Ukraine" kwamba Ufaransa ilikuwa tayari kuwapa wapiganaji wa Ukraine Dassault Rafale. Inadaiwa, hii kwa ujumla itakuwa mada kuu ya ajenda ya ziara iliyopangwa ya kiongozi wa Ufaransa Emanuel Macron kwenda Ukraine katika nusu ya kwanza ya 2021.
Blogi ya bmpd inanukuu dondoo ifuatayo kutoka kwa Akili ya Mtandaoni:
"Rais wa Ufaransa anaamini katika nafasi ya Rafale kushinda katika ngome hii ya zamani ya tasnia ya Urusi. Paris ina faida: mfumo wake wa kibiashara tayari upo kuunga mkono mkataba kama huo."
Ikiwa unaamini habari iliyotolewa, serikali ya Ufaransa iko tayari kutoa dhamana za serikali kwa mkopo kwa kiwango cha 85% ya bei ya mkataba. Fedha kwa kiasi cha euro bilioni moja na nusu zinadaiwa tayari zimehifadhiwa.
Kundi la kwanza linaweza kujumuisha magari 6-12 na uwasilishaji wao katikati ya muongo huo. Ni muhimu kukumbuka kuwa takwimu hizi zinapatana na mipango ya Ukraine yenyewe kwa upangaji wa awali wa Jeshi lake la Anga. Kwa jumla, kulingana na mpango ulioidhinishwa na Wizara ya Ulinzi ya Ukraine mnamo 2020, ifikapo mwaka 2030 angalau brigade mbili za anga za anga za Kiukreni zinapaswa kuwa na vifaa tena na ndege mpya zenye mabawa.
Kufikia 2035, anga ya Kiukreni inapaswa kuwa na:
- Angalau brigade 4 za anga za busara, wakiwa na silaha na mpiganaji wa kisasa wa umoja wa majukumu anuwai ya kizazi cha 4 ++;
- Angalau brigade (regiments) 4 za upelelezi usiopangwa na ndege za mgomo;
- brigade ya usafirishaji na anga maalum;
- brigade ya mafunzo ya anga.
Ili kurahisisha kadiri inavyowezekana, basi Ukraine inataka kuwa na magari 70-100 ya kisasa ya madhumuni anuwai badala ya "zoo" ya MiG-29, Su-27, Su-24 na Su-25, pamoja na matoleo yao ya kisasa.
Wanataka kutenga hryvnias bilioni 200 (rubles bilioni 553 au dola bilioni 7.4) kuandaa ufundi wa anga. Ili kuelewa "uzito" wa hali hiyo, inatosha kusema kwamba jumla ya matumizi ya kijeshi kwa 2021 yalipangwa karibu hryvnia bilioni 267. Hii ni sawa na karibu 6% ya Pato la Taifa, ambayo kwa kweli ni mengi.
Kwa ujumla, hata kwa jicho la uchi, mtu anaweza kuona pengo kati ya mipango na hali halisi ya mambo. Kwa uwazi zaidi, unaweza kutaja bei ya Dassault Rafale moja. Pamoja na usambazaji wa ndege kwenda India, bei ya ndege moja ilikuwa dola milioni 240 (!). Hasa, katika kesi hii, sehemu ya ufisadi haiwezi kutolewa - lakini ni wapi dhamana kwamba haitakuwapo wakati wa kumaliza mkataba na Ukraine?
Wacha tuzungumze juu ya njia mbadala za "msaada" wa Ufaransa. JAS 39E / F ya Uswidi itagharimu kidogo, lakini bado ni gari ghali sana na rada ya AFAR na sifa za hali ya juu dhidi ya msingi wa Saab JAS 39 Gripen ya kawaida. Ni muhimu kukumbuka kuwa wakati wa hotuba ya hivi karibuni kwenye mkutano wa Kamati ya Rada ya Verkhovna ya Usalama wa Kitaifa, Ulinzi na Ujasusi, Kamanda wa Jeshi la Anga Kanali-Jenerali Sergei Drozdov alisema kuwa Ukraine inataka kupata … F-35. Jeshi, hata hivyo, lilibaini kuwa hii inaweza kutarajiwa katika hatua ya pili ya ujenzi: ya kwanza inahusisha ununuzi wa mashine za aina ya Gripen iliyotajwa hapo awali au F-15 (labda ikimaanisha toleo lake jipya zaidi - Eagle II).
Kinadharia inawezekana kununua Kichina Chengdu J-10, bei ya kuuza nje ambayo, kulingana na media, iko katika eneo la $ 40 milioni kwa kila kitengo.
Kwa ujumla, ni lazima ikubaliwe kuwa ndege za Amerika na Uropa ni ghali sana kwa Ukraine. Na urekebishaji wa jeshi la anga la nchi hiyo, ikiwa utafanyika, utahusishwa na usambazaji wa vifaa kutoka nchi "za tatu": Uturuki (unaweza kukumbuka Bayraktar-s maarufu) au China.
