Nakala "Juu ya njia anuwai za kudhibiti moto wa meli za Urusi usiku wa Tsushima" ikilinganishwa na njia za silaha za moto zilizopitishwa na Kikosi cha Pasifiki (mwandishi - Myakishev), kikosi cha cruiser cha Vladivostok (Grevenits) na kikosi cha 2 cha Pasifiki (Bersenev, na marekebisho na ZP Rozhdestvensky). Lakini mada hii ni kubwa sana, kwa hivyo katika nyenzo zilizopita iliwezekana kushughulikia tu maswala ya kutuliza na moto kuua wakati wa risasi ya mtu binafsi, wakati meli moja inapiga risasi kulenga. Nakala hiyo hiyo imewekwa kwa mkusanyiko wa moto kwenye shabaha moja na kikosi cha meli za kivita.
Kama inavyoonekana moto uliojilimbikizia Kikosi cha Pasifiki
Mbinu ya kufanya moto wa kikosi kwenye shabaha moja imeamriwa na Myakishev kwa njia rahisi na inayoeleweka. Kulingana na maagizo yake, katika kesi hii, meli inayoongoza inapaswa kufanya uangalizi, kwa msingi - bendera, kwani bendera kawaida huendelea mbele. Halafu meli lengwa inapaswa kuonyesha umbali (kwa nambari moja) kwa meli za kikosi kinachofuata, na kisha kutoa salvo kamili ya upande.
Kama matokeo ya vitendo hivi, meli zetu zingine, kufuatia mwongozo, zilipokea umbali kutoka kwa lengo, na kwa kuongezea, matokeo ya kuanguka kwa volley iliyofanywa kwa umbali fulani. Myakishev aliamini kuwa kwa kuchukua faida ya yote haya, washika bunduki wa meli zingine wataweza kuhesabu marekebisho muhimu kwa uonekano wa meli zao, ambayo itahakikisha kushindwa kwa adui.
Wakati huo huo, Myakishev alikiri kabisa kwamba "kuna kitu kinaweza kwenda vibaya," na kwa hivyo alidai kuwasha volleys kuua. Kwa maoni yake, wapiga bunduki waliweza kutofautisha anguko la volley yao wenyewe kutoka kwa kuanguka kwa volleys ya meli zingine na, kwa sababu ya hii, rekebisha macho na kuona nyuma.
Mlolongo wa vitendo vilivyoelezwa hapo juu, kulingana na Myakishev, vinapaswa kutumiwa kwa umbali wa nyaya 25-40. Ikiwa, kwa sababu fulani, umbali ambao moto utafunguliwa ni chini ya nyaya 25, basi upigaji risasi unapaswa kufanywa bila kutuliza, kulingana na usomaji wa safu. Wakati huo huo, moto wa salvo ulibadilishwa na mkimbizi. Kweli, na kupiga risasi kwa umbali wa nyaya zaidi ya 40 Myakishev hakuzingatia kabisa.
Kama inavyoonekana moto uliojilimbikizia katika kikosi cha boti ya Vladivostok
Kulingana na Grevenitz, kila kitu kilikuwa ngumu zaidi na cha kupendeza. Alitofautisha "aina" tatu za upigaji risasi wa kikosi.
Tutahirisha ya kwanza hadi nyakati bora, kwani sasa, msomaji mpendwa, tunazungumza juu ya mkusanyiko wa moto, na sio juu ya utawanyiko wake. Na kuhusu mkusanyiko wa moto, Grevenitz alifanya kutoridhishwa mara mbili muhimu.
Kwanza, Grevenitz hakuona sababu ya kuelekeza moto wa kikosi kikubwa kwenye meli moja. Kwa maoni yake, hakuna meli ya vita, hata ikilindwa vipi, haitaweza kuhimili athari za meli tatu au nne sawa nayo.
Ipasavyo, Grevenitz alipendekeza kuunda vikosi kadhaa vya saizi iliyoonyeshwa kama sehemu ya kikosi. Vikosi vile vilitakiwa kuendesha "kulingana na maagizo yaliyopokelewa mapema", ambayo inamaanisha uwezekano wa ujanja tofauti, ikiwa vile, tena, iliamriwa mapema. Kila kikosi kama hicho lazima kichague shabaha ya moto uliojilimbikizia kwa uhuru, hata hivyo, kikosi hicho kinaweza kupewa malengo ya kipaumbele mapema - sema, meli zenye nguvu zaidi za adui.
Kulingana na Grevenitz, mkusanyiko wa moto wa kikosi kwenye meli kadhaa za adui sio tu utalemaza haraka vitengo vya kupambana na adui vyenye nguvu na hatari, lakini pia kupunguza upotezaji wa kikosi chako mwenyewe kutoka kwa moto wa adui. Hapa alibainisha kwa usahihi kuwa usahihi wa meli "sags" wakati iko chini ya moto wa adui, na kwamba mkusanyiko wa jumla wa moto kwenye shabaha moja itasababisha ukweli kwamba meli zingine za adui zitaweza kuvunja kikosi chetu "kwa anuwai" masharti.
Bila shaka, mgawanyiko wa kikosi katika vikosi na mkusanyiko wa moto kwenye meli kadhaa za adui mara moja hutofautisha kazi ya Grevenitz na kazi ya Myakishev.
Kwa kufurahisha, Grevenitz aliamini kwamba "kiongozi wa kikosi" haipaswi kuwa kwenye meli ya laini kabisa, lakini kwamba anapaswa kupandisha bendera yake na kuwa kwenye msafiri wa haraka na mwenye silaha ili kuweza kuangalia vita kutoka kwa upande. Wazo lilikuwa kwamba katika kesi hii, bendera, akiwa kwa mbali, hatateseka na mkusanyiko wa moto wa adui na, ikiwa ni lazima, angeweza kukaribia sehemu yoyote ya kikosi bila kuvunja malezi yake. Kwa hivyo, msimamizi ataarifiwa zaidi na ataweza kudhibiti kwa ufanisi uendeshaji na ufundi wa moto wa meli zake.
Hakika kulikuwa na nafaka ya busara katika nadharia hizi za Grevenitz, lakini shida ilikuwa udhaifu wa wazi wa njia za mawasiliano za nyakati hizo. Redio haikuwa ya kuaminika vya kutosha, na antenna ingelemazwa kwa urahisi, na ishara za bendera zinaweza kupuuzwa tu au kueleweka vibaya. Kwa kuongeza, inachukua muda fulani kutoa agizo na ishara - inahitaji kupigwa, kuinuliwa, nk. Wakati huo huo, Admiral anayeongoza kikosi hicho angeweza kudhibiti kwa mabadiliko rahisi katika mwendo wa bendera, hata na uwanja wa chini kabisa na redio iliyoharibiwa.
Kwa ujumla, nina mwelekeo wa kutathmini wazo hili la Grevenitz kama sahihi kinadharia, lakini mapema, sio kwa uwezo wa kiufundi wa enzi ya Vita vya Russo-Kijapani.
Lakini kurudi kwenye mbinu ya upigaji risasi wa kikosi.
Kulingana na Grevenitz, alipaswa kuwa kama ifuatavyo. Kwa umbali wa nyaya 30-60, vita vya kikosi vinapaswa kuanza na sifuri. Katika kesi hiyo, bendera ya kikosi (baadaye inajulikana kama bendera) kwanza inaonyesha na bendera idadi ya meli ambayo kikosi kitapiga. Walakini, meli zingine za kikosi hicho zinaruhusiwa kufungua moto juu yake tu wakati bendera hii itashushwa. Bendera, bila kushusha bendera, huanza kuingilia kati na kuifanya kama ilivyoelezewa katika nakala iliyopita - katika volleys, lakini sio kutumia kanuni ya "uma". Inavyoonekana, Myakishev hakushauri kutumia ama "uma" au volleys, akijizuia kuingilia kutoka kwa bunduki moja, ambayo ni kwamba, katika suala hili, mbinu ya Grevenitz pia ilikuwa na faida zaidi ya ile iliyokuwa ikipatikana kwenye Kikosi cha 1 cha Pasifiki.
Lakini Grevenitz alikuwa na tofauti zingine muhimu pia.
Myakishev alipendekeza kuhamisha umbali tu kwa adui kutoka kwa bendera hadi meli zingine za kikosi. Kwa upande mwingine, Grevenitz, alidai kwamba macho ya nyuma yapitishwe pamoja na umbali - kulingana na uchunguzi wake, katika hali nyingi za mapigano, marekebisho ya usawa ya kulenga kwa bunduki za bendera yalikuwa yanafaa kabisa kwa meli mbili au tatu zifuatazo. Kwa maoni yangu, wazo hili la Grevenitz ni la busara sana.
Kulingana na Myakishev, bendera hiyo ilitakiwa kumpa adui umbali tu baada ya kukamilika kwa sifuri, na kulingana na Grevenits - kila wakati mdhibiti wa moto alipoweka marekebisho kwa bunduki zake. Kwa kusudi hili, kwenye kila meli ya kikosi, semaphores mbili za mikono zilipaswa kuwa katika huduma kila wakati (bila kuhesabu vipuri), kwa msaada ambao ilikuwa ni lazima kufahamisha meli inayofuata katika safu juu ya umbali na macho ya nyuma yaliyopewa na artilleryman wa bendera - udhibiti wa moto.
Ipasavyo, kutoka kwa meli zingine wangeweza kuona, ikiwa ningeweza kusema hivyo, "historia" ya kutia alama kwenye kinara na kuongeza mafuta kwa bunduki, kuwapa marekebisho yanayofaa. Halafu, wakati bendera ilipochukua lengo na kuishusha bendera, na hivyo kutoa ruhusa ya kufyatua risasi kwa meli zote za kikosi, wangeweza kushiriki vita bila kuchelewa kidogo.
Binafsi, agizo hili linaonekana kuwa mbali kwangu.
Tamaa ya kuifanya iwezekane kwa kila meli kuona mabadiliko katika vigezo vya kutuliza ni jambo zuri, lakini vipi juu ya bakteria ya muda isiyoweza kuepukika?
Meli ya risasi inaweza kuonyesha umbali wa sasa na marekebisho kwa macho ya nyuma kwa wakati. Lakini wakati wanamwona kwenye ijayo, wakati wanaasi, wakati usomaji huu ukigundulika kwenye meli inayofuata katika safu, inaweza kutokea kwamba meli ya risasi tayari itawasha moto kwenye mitambo mpya, na meli ya mwisho ya kikosi kitapokea habari juu ya marekebisho ya salvo ya zamani au hata mapema.
Na mwishowe, moto kuua. Myakishev, kama ilivyotajwa hapo juu, na moto uliojilimbikizia kwa umbali mrefu, ambao alielewa nyaya 30-40, alitegemea moto wa volley. Grevenitz alikuwa na hakika kwamba wakati wa moto uliojilimbikizia wa meli kadhaa kwenye shabaha moja, haingewezekana kutofautisha anguko la ganda la meli yake kutoka kwa risasi za meli zingine za kikosi hicho. Ole, haijulikani ikiwa uamuzi huu wa Grevenitz ulitumika kwa moto wa volley au la.
Myakishev hakukataa umuhimu wa moto wa haraka, lakini aliamini kuwa wakati wa kurusha kwa masafa marefu, ambayo alielewa nyaya 30 hadi 40, moto wa volley kuua utofautisha mpiga risasi na anguko la volleys zake kutoka kwa wengine wanaopiga risasi kwa lengo moja. Kwa Grevenitz, moto wa volley haukuwa mwiko kabisa - alipendekeza moja kwa moja kuingilia kati na volleys ya bunduki 3-4, akitoa mfano wa ukweli kwamba kwa umbali wa nyaya 50-60 kupasuka mara moja hakuwezi kugunduliwa. Na Grevenitz hakudokeza kabisa kurudi kutoka kwa bunduki moja kwa umbali wa nyaya chini ya 50. Walakini, tofauti na Myakishev, Grevenitz hakupendekeza kesi ya kuua na volleys. Baada ya kuingia ndani, ilibidi abadilishe moto wa haraka, angalau kutoka umbali wa nyaya 50-60.
Kwa nini?
Kwa upigaji risasi wa kibinafsi, Grevenitz alizingatia inawezekana kurekebisha kuona na kuona nyuma kulingana na matokeo ya moto haraka. Ili kufanya hivyo, ilikuwa ni lazima kutazama "katikati ya makombora yaliyopigwa." Inavyoonekana, ilikuwa juu ya ukweli kwamba wakati wa moto mkali, milipuko ya makombora yaliyoanguka ndani ya maji, na vile vile kupiga, ikiwa kuna yoyote, bado kungeunda aina ya ellipse, katikati ambayo inaweza kuamua na uchunguzi wa kuona.
Inawezekana kwamba katika hali zingine njia hii ilifanya kazi, lakini haikuwa sawa, ambayo baadaye ilisababisha mabadiliko ya salvo. Na inawezekana kusema kwamba wakati wa kurusha angalau meli mbili kwa shabaha moja kwa moto mkali, itakuwa ngumu sana kujua "katikati ya ganda lililogongwa" kwa kila mmoja wao.
Lakini, narudia, kupiga risasi na volleys kwa Grevenitz hakukatazwa, kwa hivyo bado haijulikani wazi: ama hakufikiria tu kabla ya moto wa volley kuua, au alidhani kwamba hata salvo kurusha haitawezekana kurekebisha kuona na kuona nyuma na moto uliojilimbikizia wa kikosi hicho kwa malengo moja.
Kama moto wa kikosi katika umbali wa kati, Grevenitz aliielewa sawa na Myakishev - akipiga risasi kulingana na data ya mpangaji bila zeroing yoyote. Tofauti pekee ni kwamba Myakishev alizingatia inawezekana kupiga risasi kama hii kwa umbali wa nyaya 25 au chini, na Grevenitz - sio zaidi ya nyaya 30.
Kama inavyoonekana moto uliojilimbikizia kwenye meli za Kikosi cha 2 cha Pasifiki
Inapaswa kuwa alisema kuwa kazi ya Bersenev haizingatii masuala ya kuzingatia moto kwenye meli moja ya adui. Udhibiti wote wa moto kama huo, kulingana na Bersenev, unakuja kwa maneno mawili tu:
1. Katika visa vyote, moto lazima uzingatiwe kwenye meli ya risasi ya adui. Isipokuwa - ikiwa hiyo haina thamani ya kupigana, au ikiwa vikosi vinatawanyika kwenye kozi za kaunta kwa umbali wa nyaya chini ya 10.
2. Wakati wa kurusha risasi kwa adui anayeongoza, kila meli katika malezi, ikifanya risasi, inaarifu "kulenga" kwa matelot inayofuata ili yule wa mwisho atumie matokeo ya risasi kama kutuliza. Wakati huo huo, "Njia ya kuashiria inatangazwa na agizo maalum la kikosi," na ni nini kinachopaswa kuambukizwa (umbali, kuona nyuma) haijulikani.
Kwa hivyo, ikiwa Myakishev na Grevenits walitoa mbinu ya upigaji risasi wa kikosi (kikosi), basi Bersenev hana kitu cha aina hiyo.
Walakini, mtu haipaswi kufikiria kwamba Pasifiki ya 2 haikuwa ikiandaa kabisa kufanya moto uliojaa juu ya adui. Ili kuelewa hili, ni muhimu kuangalia maagizo ya ZP Rozhestvensky na upigaji risasi halisi huko Madagascar.
Kwanza, nitanukuu kipande cha Agizo namba 29 lililotolewa na Z. P. Rozhdestvensky mnamo Januari 10, 1905:
"Ishara itaonyesha idadi ya meli ya adui, kulingana na alama kutoka kwa risasi au kutoka upande wa kulia mbele. Nambari hii inapaswa kuzingatia, ikiwezekana, moto wa kikosi kizima. Ikiwa hakuna ishara, basi, ukifuata kinara, moto hujilimbikizia, ikiwezekana, kwenye risasi au bendera ya adui. Ishara pia inaweza kulenga meli dhaifu ili kufikia matokeo kwa urahisi zaidi na kusababisha machafuko. Kwa hivyo, kwa mfano, unapokaribia uso kwa uso na baada ya kuwasha moto kichwani mtu anaweza kuonyesha idadi ambayo hatua ya silaha zote za kikosi cha kwanza (kiongozi) cha kikosi kinapaswa kuelekezwa, wakati kikosi cha pili kitaruhusiwa kuendelea kufanya kazi kwa lengo lililochaguliwa hapo awali."
Ni dhahiri kabisa kuwa ZP Rozhdestvensky alianzisha moto wa kikosi kwenye Kikosi cha 2 cha Pasifiki: kutoka kwa maandishi ya agizo lake inafuata kuwa katika kesi hizo wakati bendera inaonyesha idadi ya meli ya adui na ishara, basi ni kikosi kinachopaswa kuzingatia moto juu ya lengo lililoonyeshwa, na sio kikosi kwa ujumla. Kikosi kilifundishwa kwa njia ya "kikosi" cha kufanya moto uliojilimbikizia Madagaska.
Kwa hivyo, askari mkuu wa Sisoy the Great, Luteni Malechkin, alishuhudia:
"Kabla ya kuanza kufyatua risasi, kawaida meli za kuongoza za vikosi vyao (Suvorov, Oslyabya na wengine) ziliamua umbali huo kwa kuona, au kwa vyombo na kuonyesha matelots yao umbali huu - na ishara, na kisha kila mmoja akafanya kwa kujitegemea."
Kwa hali hii, udhibiti wa moto wa silaha, kulingana na Rozhestvensky, unalingana na mapendekezo ya Grevenitz na inaendelea zaidi kuliko ile ya Myakishev. Lakini kuna wakati muhimu sana ambao kamanda wa Kikosi cha 2 cha Pasifiki "alipita" Myakishev na Grevenitsa, ambayo ni, kupiga risasi "kila inapowezekana."
Kifungu hiki kinatumiwa na ZP Rozhestvensky wakati wowote anaandika juu ya risasi iliyokolea: "Kwenye nambari hii, ikiwezekana, moto wa kikosi kizima unapaswa kujilimbikizia … Kufuatia kiwango cha juu, moto umejilimbikizia, ikiwezekana, juu ya risasi au bendera ya adui."
Wote Myakishev na Grevenitz waliamuru kufanya moto uliojilimbikizia kwa lengo lililoteuliwa, kwa kusema, "kwa gharama yoyote" - njia zao hazikutoa uhamisho wa moto kutoka kwa meli tofauti ya kikosi kwenda kwa meli nyingine ya adui kwa hiari yao.
Lakini nambari ya agizo 29 ilitoa fursa kama hiyo. Kulingana na barua yake, ilibadilika kuwa ikiwa meli yoyote ya kikosi hicho, kwa sababu yoyote, haikuweza kufanya moto wenye nguvu katika shabaha iliyoteuliwa, basi hakulazimika kufanya hivyo. Kutoka kwa ushuhuda uliopewa Tume ya Upelelezi, inaweza kuonekana kwamba makamanda wa meli walitumia fursa waliyopewa.
Kwa hivyo, kwa mfano, meli ya vita "Tai", isiyoweza kufanya moto mzuri kwenye "Mikasa", iliihamishia kwa msafiri wa karibu zaidi wa kivita. Hii pia inaonyeshwa na uchambuzi wa hit kwenye meli za Japani mwanzoni mwa vita vya Tsushima. Ikiwa katika dakika 10 za kwanza hits zilirekodiwa tu Mikasa (makombora 6), basi katika dakika kumi zifuatazo kati ya 20, 13 zilikwenda Mikasa, na meli zingine 7 hadi tano za Japani.
Walakini, ikiwa ZP Rozhestvensky, ndani ya mfumo wa shirika la risasi iliyojilimbikizia, aligawanya vikosi kuu vya kikosi chake katika vikosi viwili, basi alipaswa kupewa maagizo rahisi na ya kueleweka juu ya uchaguzi wa malengo ya kila kikosi. Aliwapa, lakini mbinu za mapigano ya moto, iliyochaguliwa na kamanda wa Urusi, iliibuka kuwa ya asili sana.
Udhibiti wa moto wa kikosi cha 1 cha kivita hautoi maswali yoyote. ZP Rozhestvensky anaweza kuonyesha lengo la moto uliojilimbikizia wa manowari nne za darasa la "Borodino" wakati wowote, wakati "Suvorov" ilibaki na uwezo wa kutoa ishara. Jambo lingine ni kikosi cha 2 cha kivita, kilichoongozwa na "Oslyabey". Cha kushangaza ni kwamba, lakini, kulingana na barua ya agizo namba 29, msimamizi wa kikosi hiki hakuwa na haki ya kuchagua kwa hiari shabaha ya risasi iliyojilimbikizia. Fursa kama hiyo haikutazamiwa tu. Ipasavyo, lengo la kikosi cha 2 lingeonyeshwa tu na kamanda wa kikosi cha 2 cha Pasifiki.
Lakini, kusoma na kusoma tena Agizo namba 29 la tarehe 1905-10-01, hatutaona njia ambayo ZP Rozhestvensky angeweza kufanya hivyo. Kulingana na maandishi ya agizo, angeweza kuteua shabaha kwa kikosi cha 1 cha kivita, akiinua ishara na idadi ya meli ya adui katika safu, au kwa kikosi kizima, ambacho ilibidi afungue moto kutoka bendera Suvorov bila kuongeza ishara yoyote. Hakuna njia yoyote ya kupeana shabaha tofauti kwa kikosi cha 2.
Kwa kweli, kujadili kinadharia na kutaka kupeana malengo tofauti kwa vikosi viwili, mtu anaweza kwanza kuamuru moto wa kikosi uzingatie shabaha moja, ambayo msimamizi atachagua kikosi cha 2, na kisha kuhamisha moto wa kikosi cha 1 kwenda kwa mwingine lengo, kuinua ishara inayofaa. Lakini hii itasababisha ucheleweshaji mkubwa katika kutuliza lengo lililoteuliwa kwa kikosi cha 1, ambacho hakikubaliki katika vita.
Kwa kuongezea. Ikiwa unafikiria juu yake, basi nafasi ya kupeana lengo kwa kikosi kizima ilikuwa tu mwanzoni mwa vita au wakati wa kuanza tena baada ya mapumziko. Baada ya yote, basi tu lengo ambalo Suvorov alifyatua risasi, bila kuinua ishara, inaweza kuonekana na kueleweka na meli zingine za kikosi hicho. Na wakati wa vita, wakati meli zote zinapigania - jaribu kujua ni nani moto wa Suvorov ulihamishiwa hapo, na ni nani angeufuatilia?
Hitimisho ni la kushangaza - baada ya kugawanya kikosi katika vikosi 2, Z. P. Rozhdestvensky alitoa kiashiria cha lengo kwa mmoja wao - yule wa kwanza wa kivita.
Kwa nini hii ilitokea?
Kuna chaguzi mbili hapa. Labda nimekosea, na mamlaka ya kuchagua mlengwa hata hivyo ilikabidhiwa kwa kamanda wa kikosi cha pili cha kivita, lakini hii ilifanywa na agizo lingine au duara ambayo haijulikani kwangu. Lakini kitu kingine pia kinawezekana.
Inapaswa kueleweka kuwa maagizo ya Zinovy Petrovich hayakufuta maagizo ya Bersenev, lakini aliiongezea. Kwa hivyo, ikiwa hali fulani haikuelezewa na agizo la Rozhestvensky, basi meli za kikosi zilipaswa kutenda kulingana na mbinu ya Bersenev, ambayo ilihitaji mkusanyiko wa moto kwenye meli inayoongoza ya malezi ya adui. Lakini kutokana na ukweli kwamba Wajapani walikuwa na faida kwa kasi, ilitarajiwa kwamba wange "bonyeza" juu ya meli za kivita za Urusi. Haiwezekani kwamba Oslyabya na meli zifuatazo zingeweza kugonga Mikasa kwa ufanisi: basi meli za kikosi cha pili cha kivita hazingekuwa na chaguo ila kutawanya moto kwa meli za adui zilizo karibu nao.
Inaweza kudhaniwa kuwa ZP Rozhestvensky hakuamini kabisa ufanisi wa moto uliojilimbikizia wa kikosi cha 2 cha kivita, ambapo meli mbili kati ya nne zilikuwa na silaha za zamani.
Labda aliona hitaji la umakini kama huo katika hali ambazo:
1) mwanzoni mwa vita H. Togo itabadilishwa sana hivi kwamba moto wa kikosi kizima katika meli moja utahesabiwa haki;
2) wakati wa vita "Mikasa" itakuwa katika nafasi nzuri kwa kuzingatia moto wa kikosi cha 2 cha kivita juu yake.
Chaguzi zote mbili zilionekana kuwa ngumu sana.
Kwa hivyo, zinageuka kuwa, kulingana na agizo namba 29 la 1905-10-01, moto uliojilimbikizia ulipaswa kufanywa na kikosi cha 1 cha silaha, wakati wa pili ulitawanya moto kwenye meli za Wajapani zilizo karibu nao, ukizisumbua na kuingilia kati kulenga risasi kwa meli zinazoongoza za Urusi. Mbinu hii ilikuwa na maana.
Mwanzoni mwa vita vya Tsushima, yafuatayo yalitokea.
Ikiwa ZP Rozhestvensky alitaka kuangazia moto wa kikosi kizima kwa Mikas, basi, kwa mujibu wa agizo lake mwenyewe namba 29 la tarehe 1905-10-01, atalazimika kufyatua risasi kwa Mikas bila kuongeza ishara yoyote. Aliinua ishara kama hiyo, na hivyo kuagiza kikosi cha kwanza tu kupiga risasi kwenye bendera ya Japani na kuruhusu meli zingine za Urusi kupiga risasi Mikasa ikiwa tu walikuwa na uhakika wa ufanisi wa moto wao.
Ningependa kumbuka kuwa maelezo ya ZP Rozhdestvensky ya uchaguzi wa malengo yanaacha kuhitajika.
Vivyo hivyo ingeweza kuandikwa kwa urahisi zaidi na wazi. Lakini wakati wa kutathmini hati fulani za kuongoza, mtu anapaswa kuzingatia uwepo wa tofauti ya kimsingi kati ya utaratibu na mbinu.
Mbinu inapaswa kufunika, ikiwa inawezekana, matukio yote. Inapaswa kuelezea jinsi ya kutenda katika sehemu nyingi za mapigano na nini cha kuongozwa na hali ya hali isiyo ya kawaida isiyoelezewa katika mbinu.
Amri mara nyingi hutengenezwa ili kusadikisha suala fulani: ikiwa, tuseme, kikosi kina uelewa thabiti wa sheria za kuendesha mapigano ya moto, basi amri hailazimiki kabisa kuelezea sheria hizi kwa ukamilifu. Inatosha kuonyesha tu mabadiliko ambayo agizo la kutoa linataka kufanya kwa agizo lililopo.
Kwa zingine, njia za upigaji risasi uliojilimbikizia uliopitishwa na Kikosi cha 2 cha Pasifiki uko karibu sana na zile zilizopendekezwa na Myakishev na Grevenitz.
Zeroing inapaswa kuanza ikiwa umbali wa adui unazidi nyaya 30. Meli inayoongoza ya kikosi ilitakiwa kupiga risasi. Alipaswa kuonyesha umbali na marekebisho kwa meli zingine kwa nyuma, ambayo ni, kwa pembe ya kulenga usawa, kama vile Grevenitz alipendekeza. Na kulingana na Myakishev, umbali tu ndio ungeonyeshwa.
Lakini ZP Rozhestvensky, kama Myakishev, aliamini kuwa inahitajika kutoa data hizi sio kwa kila mabadiliko ya kuona na kuona nyuma, lakini tu wakati meli kuu ililenga. Takwimu hazipaswi kupitishwa sio tu na semaphore, kama inavyopendekezwa na Grevenitz, lakini pia na ishara ya bendera. Kila meli ya kikosi hicho, ikigundua data iliyosambazwa kwake, lazima ifanye mazoezi yao, ikionyeshwa kwa matelot inayofuata.
Kwa habari ya kuona, matokeo bora yatatolewa na uangalizi wa salvo na makombora ya chuma-chuma, uliofanywa na njia ya "uma". Myakishev alipendekeza kupigwa risasi na makombora ya chuma, Grevenits na maganda ya chuma na volleys, ZP Rozhdestvensky na uma.
Kama unavyoona, hakuna hata mmoja wao alidhani sawa.
Moto wa kuua huko Grevenitsa na Rozhdestvensky ulipaswa kufyatuliwa kwa moto haraka, huko Myakishev - kwenye volleys, kwa sababu wa mwisho walionekana kuwa na uwezo wa kutofautisha kati ya anguko la makombora yao wakati moto ulilenga shabaha moja.
Kwa nini - kama?
Kwa kweli, uchambuzi wa ufanisi wa njia anuwai za kukomesha na kupiga risasi kuua na risasi iliyojilimbikizia kwenye shabaha moja "inavuta" kwa nakala kamili, ambayo nimepanga kuandika baadaye. Na sasa, kwa idhini ya msomaji mpendwa, nitajibu swali lingine.
Kwa nini kifungu kinaanza na maneno "ole kutoka kwa akili"?
Kuna njia mbili za kimsingi za kutekeleza moto uliojilimbikizia - na bila udhibiti wa katikati.
Katika kesi ya kwanza, upigaji risasi wa meli kadhaa unadhibitiwa na afisa mmoja wa silaha, na hii ndio jinsi Jeshi la Wanamaji la Urusi lilijaribu kupiga risasi.
Kulingana na Myakishev, Grevenits, Bersenev, Rozhestvensky, udhibiti wa moto wa bendera ulifanya kutuliza, kuamua marekebisho, na kisha kuyatangaza kwa meli zingine za kikosi au kikosi. Kusema kweli, hii, kwa kweli, sio mzunguko kamili wa kudhibiti moto, kwa sababu hapa ilikuwa, badala yake, udhibiti wa zeroing: baada ya kupata umbali na kurekebisha kwa macho ya nyuma, kila meli ililazimika kupiga moto kujiua peke yake.
Labda, tunaweza kusema kwamba udhibiti kamili, wakati mtu mmoja anaelekeza kulenga na moto kuua kiwanja chote, ilitekelezwa baada ya Vita vya Russo-Japan kwenye meli za Black Sea Fleet.
Siwezi kusema kwa hakika kwamba, kwa bahati mbaya, sina mbinu za upigaji risasi ambazo ziliongoza Kikosi cha Bahari Nyeusi usiku wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu.
Lakini, kwa hali yoyote, Jeshi la Wanamaji la Urusi, kabla na wakati wa Vita vya Russo-Kijapani, na baadaye, walijaribu kusimamia na kutekeleza kwa vitendo udhibiti wa kati wa moto uliojilimbikizia.
Tofauti ya pili ya moto uliojilimbikizia ilikuwa kurusha meli kadhaa kwa shabaha moja bila udhibiti wowote. Hiyo ni, kila meli ilirushwa kwa uhuru kabisa: yeye mwenyewe aliamua vigezo vya shabaha, alifanya zeri, yeye mwenyewe alidhibiti ufanisi wa moto kuua bila kujali meli zingine zilizopiga risasi kwa shabaha moja. Kwa kuangalia habari niliyonayo, hivi ndivyo Wajapani walivyofukuza kazi.
Je! Ni ipi kati ya njia hizi ni bora?
Kwenye karatasi, kwa kweli, udhibiti wa katikati wa moto uliojilimbikizia ulikuwa na faida wazi.
Ole, katika mazoezi imeshindwa kabisa kujihalalisha.
Wacha tukumbuke historia ya Kikosi kile kile cha Bahari Nyeusi, ambapo udhibiti wa moto uliowekwa kati ya manowari za mapema za kutisha zililetwa, siogopi maneno haya, kwa ukamilifu usiofikirika.
Masomo ya Tsushima yalijifunza. Hawakuacha mazoezi ya kupigana - Dotsushima Russian Imperial Navy hawakuweza hata kuota kutumia ganda la mafunzo kwa kurusha manowari za Bahari Nyeusi. Kauli kwamba baada ya Tsushima manowari moja kwa mwaka ilianza kutumia ganda kama nyingi kwenye mazoezi ya upigaji risasi kama kabla ya Tsushima - kikosi kizima alichoorodheshwa kinaweza kuwa cha kutia chumvi, lakini sio kubwa sana.
Na hakuna shaka kwamba meli za kibinafsi za Bahari Nyeusi ziliruka vyema kuliko meli zozote za meli zetu wakati wa Vita vya Russo-Japan. Njia anuwai za kudhibiti moto zilizojaribiwa zilijaribiwa, na wakati wa mazoezi Kikosi cha Bahari Nyeusi kiligonga lengo kwa ujasiri kwa salvo ya pili au ya tatu, hata kwa nyaya zaidi ya 100.
Walakini, katika vipindi viwili halisi vya vita, wakati meli zetu za vita zilizofunzwa sana zilipambana na Goeben, walishindwa vibaya katika moto uliojilimbikizia na udhibiti wa kati. Wakati huo huo, wakati meli za vita zilipigwa risasi kila mmoja, zilipata matokeo mazuri. Katika vita huko Cape Sarych, "Evstafiy", "akipunga mkono" katika ujamaa, na salvo ya kwanza ilifanikiwa kupiga "Goeben", ambayo, ole, ikawa ya pekee kwa vita vyote.
Lakini kuna hisia kwamba mabadiliko tu ya kila wakati bila shaka yalimruhusu msimamizi wa vita kuepuka vibao vingine.
Huko Bosphorus, meli zetu mbili za vita - "Eustathius" na "John Chrysostom", zililazimishwa kufyatuliwa risasi kwa "Goeben" bila matokeo mengi, baada ya kutumia makombora 133,305 mm kwa dakika 21 na kupata hit moja ya kuaminika. Wacha tuzingatie kwamba vita ilianza kwa umbali wa nyaya 90, kisha umbali huo ulipunguzwa hadi nyaya 73, baada ya hapo "Goeben" akarudi. Lakini Panteleimon akikaribia uwanja wa vita, akipiga risasi moja kwa moja, alipiga bomba la milimita 305 kwenye bendera ya Ujerumani na Kituruki kutoka salvo ya pili kutoka umbali wa nyaya kama 104.
Ikiwa tutaangalia mazoezi ya meli zingine, tutaona kuwa katika Vita hiyo hiyo ya Kwanza ya Ulimwengu, kurusha volleys, ikiwa na vizuiaji vya hali ya juu zaidi na vifaa vya kudhibiti moto, hakuna meli iliyotafuta kufanya moto uliojilimbikizia kwenye shabaha moja.
Chini ya Coronel, Scharnhorst ilifukuza Good Hope, na Gneisenau huko Monmouth, na Waingereza walijibu kwa njia ile ile. Chini ya Falklands, wachunguzi wa vita Stardie pia waligawanya moto wao kwa wasafiri wa kivita wa Ujerumani. Huko Jutland, wapiganaji Hipper na Beatty, ambao walipigana vikali, walipambana kwa mtu binafsi dhidi ya moto wa cruiser, bila kujaribu kuelekeza moto wa kikosi kizima kwenye shabaha moja, na kadhalika.
Kwa kweli, katika vita kuu vya majini vya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, moto uliojilimbikizia, isipokuwa kipekee, ulifanywa kwa makosa au kwa nguvu, wakati kwa sababu fulani haikuwezekana kusambaza moto kwa meli zingine za adui.
Kwa hivyo, kwa maoni yangu, shida haikuwa kwamba mbinu ya udhibiti wa katikati ya moto uliojilimbikizia, ambao ulitumiwa na Kikosi cha 2 cha Pasifiki, ulikuwa na mapungufu fulani. Kwa maoni yangu, wazo lenyewe la udhibiti wa moto katikati ya uundaji wa meli kwa miaka hiyo ulibainika kuwa na kasoro. Kwa nadharia, iliahidi faida nyingi, lakini wakati huo huo ikawa haiwezi kutekelezeka hata na teknolojia za Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, bila kusahau ile ya Kirusi-Kijapani.
Wajapani walifanya iwe rahisi. Kila moja ya meli zao iliamua wenyewe ni nani atakayepiga risasi: kwa kweli, walijaribu kugonga kwanza kabisa meli kuu au meli inayoongoza. Kwa hivyo, mkusanyiko wa moto kwenye shabaha moja ulifanikiwa. Ikiwa, wakati huo huo, meli fulani ilikoma kuona maporomoko yake na haikuweza kurekebisha upigaji risasi, bila kuuliza mtu yeyote, ilichagua lengo lingine yenyewe. Kwa kufanya hivyo, Wajapani walipata kiwango kizuri cha hit.
Kwa hivyo kwanini bado ninaandika "ole kutoka kwa akili" kuhusiana na mbinu za upigaji risasi za Urusi?
Jibu ni rahisi sana.
Dola ya Urusi ilianza kuunda meli ya mvuke mapema zaidi kuliko Wajapani na ilikuwa na mila zaidi na mazoezi ya baharini. Muda mrefu kabla ya Vita vya Russo-Kijapani, mabaharia wa Urusi walijaribu kudhibiti moto katikati ya meli moja, wakati upigaji risasi ulifanywa chini ya uongozi wa afisa mwandamizi wa silaha, na waliamini faida ambazo shirika hilo lilitoa. Hatua inayofuata, ya asili kabisa ilikuwa jaribio la kuweka kati udhibiti wa utoroshaji wa meli kadhaa. Hatua hii ilikuwa ya kimantiki kabisa, lakini wakati huo huo ilikuwa na makosa, kwani haiwezekani kutekeleza udhibiti kama huo kwenye msingi uliopo wa kiufundi.
Kwa maoni yangu, Wajapani, baada ya kuanza maendeleo ya meli za kivita za kisasa baadaye sana kuliko wenzetu, hawakukua kwa nuances kama hizo na Vita vya Russo-Japan. Walifikia hata katikati ya udhibiti wa moto wa meli moja tu wakati wa vita yenyewe, na walieneza mazoezi haya kila mahali karibu na Tsushima.
Ninaamini kwamba haswa ilikuwa "mwanzo wa kuchelewa" na kubaki katika nadharia ya kudhibiti moto ambayo ilizuia Wajapani kufanya ahadi hiyo, lakini wakati huo huo ilikuwa na makosa, kujaribu kuweka udhibiti wa moto uliojilimbikizia.
