Mchanganyiko wa tanki ya Falanga ulionyeshwa kwa uongozi wa vikosi vya jeshi mnamo Agosti 28, 1959, baada ya hapo, hata kabla ya majaribio ya serikali kukamilika, jeshi liliamua kununua ATGMs na vizindua 25 kulingana na magari ya kupambana na BRDM-1. Uchunguzi wa kiwanda wa ATGM mpya ulianza mnamo Oktoba 15, 1959. Makombora 5 ya kwanza yalimalizika bila mafanikio, kasoro za mfumo wao wa kudhibiti redio ziliathiriwa. Katika siku za usoni, majaribio yalikwenda salama zaidi, kati ya uzinduzi 27 uliofanywa, 80% ya makombora yaligonga malengo. Kama matokeo, baada ya kuondoa mapungufu yote yaliyotambuliwa ya 2K8 ATGM "Phalanx" mnamo Agosti 30, 1960, iliwekwa katika huduma.
ATGM "Phalanx" ilihakikisha uharibifu wa malengo ya kivita kwa umbali wa hadi mita 2,500, kiwango cha chini cha risasi kilikuwa mita 500. Kombora lilitoa kupenya kwa silaha kwa kiwango cha 560 mm (kwa pembe ya digrii 90). Uzito wa kombora tata ulikuwa kilo 28.5, na uzani wa gari la kupambana na 2P32, iliyoundwa kwa msingi wa BRDM-1, ilikuwa kilo 6,050. Ugumu huo unaweza kupelekwa kutoka nafasi ya kusafiri hadi nafasi ya kupigania kwa sekunde 30, lakini kwa maandalizi ya vifaa vya kuzindua makombora, ilichukua kutoka dakika 2 hadi 3.
Mpangilio wa jumla wa kombora la anti-tank la 3M11 lilifanywa kwa kuzingatia vizuizi vya urefu vilivyowekwa na uwekaji kwenye msingi wa BRDM-1, na ilikuwa na maonyesho mabaya. Matumizi ya kituo cha redio cha kudhibiti kombora ilihitaji waundaji kuweka vifaa katika sehemu yake ya mkia, ambayo ilikuwa ngumu sana kulingana na hali halisi ya siku hizo. Kwa sababu ya hii, mfumo wa kusukuma roketi ulifanywa kulingana na mpango na nozzles 2 za oblique na ilikuwa na uzinduzi na injini za uendelezaji. Vipande vilivyo kwenye ukingo wa mabawa vilifanya kama udhibiti.
Ili kuwezesha mifumo ya nyumatiki, mkusanyiko wa shinikizo la hewa uliwekwa kwenye roketi - silinda maalum na hewa iliyoshinikizwa. Hewa iliyoshinikwa pia ililishwa kwa jenereta ya turbine, ikitoa nguvu kwa vifaa vya roketi. Shukrani kwa suluhisho hili, hakukuwa na haja ya kuweka betri nyeti au betri kwenye roketi. Makombora ya Falanga kwenye kifurushi yaliwekwa kwa muundo wa X, na baada ya uzinduzi, roketi, ikigeuza digrii 45 kwa roll, ilifanya safari yake na mpangilio wa mabawa ya msalaba. Wakati huo huo, kwa fidia bora ya mvuto katika ndege yenye usawa, wabunifu walitoa kitambo maalum maalum, kwa sababu usanidi wa roketi katika kituo cha lami ukawa kati kati ya "bata" na "bata". Wafanyabiashara walikuwa wamewekwa kwenye jozi ya usawa ya roketi.
Kwa sababu ya ukweli kwamba vifurushi vya mrengo vilikuwa vinaweza kukunjwa, vipimo vya roketi katika nafasi ya usafirishaji vilikuwa vidogo sana na vilifikia 270 tu na 270 mm. Ufunguzi wa faraja na maandalizi yao ya matumizi ya vita ulifanywa kwa mikono, baada ya hapo urefu wa mrengo wa roketi ulifikia 680 mm. Kipenyo cha mwili wa roketi kilikuwa 140 mm, urefu ulikuwa 1147 mm. Kuanza uzito wa kilo 28.5.
Tayari miaka 4 baada ya kukamilika kwa kazi, kisasa cha kwanza cha tata kiliona mwanga. Roketi mpya ya 9M17 ya tata ya Falanga-M ilipokea gyroscope ya poda ndogo na spin ambayo ilifanyika kwa sababu ya mwako wa malipo ya unga. Kwa matumizi ya gyroscope, iliwezekana kupunguza wakati unaohitajika kuandaa roketi kwa uzinduzi. Badala ya mfumo wa msukumo wa injini 2 (kuanzia na kudumisha), injini nyepesi ya chumba-mbili ilitumiwa, usambazaji wa mafuta ambao uliongezeka mara mbili. Kama matokeo ya kisasa, safu ya roketi iliongezeka hadi mita 4000, kasi ya wastani iliongezeka kutoka 150 hadi 230 m / s, na uzani wa roketi uliongezeka hadi kilo 31.
Baada ya miaka mingine 4, jeshi liliingia katika uwanja wa "Falanga-P" ("Flute"), ambayo ina mwongozo wa nusu moja kwa moja kwa lengo. Wakati wa uzinduzi, operesheni ilibidi tu kuweka lengo kwenye msalaba wa macho, wakati maagizo ya mwongozo yalitengenezwa kiatomati na kutolewa na helikopta au vifaa vya ardhini, ambavyo vilifuatilia msimamo wa roketi kando ya tracker yake. Kiwango cha chini cha upigaji risasi kimepunguzwa hadi mita 450. Kwa marekebisho ya nusu-moja kwa moja ya tata, kizindua kipya cha msingi wa ardhi kilitengenezwa - gari la mapigano la 9P137, iliyoundwa kwa msingi wa BRDM-2.
Kombora la kupambana na tank 3M11 "Phalanx"
Pia ni muhimu kutambua kwamba kuonekana katika nchi yetu ya silaha za kombora zilizoongozwa kwenye helikopta zinahusishwa na tata ya Phalanx. Majaribio ya kwanza katika eneo hili yalianza mnamo 1961, wakati makombora 4 3M11 yalipowekwa kwenye MI-1MU. Lakini wakati huo, jeshi halikuweza kutathmini uwezekano na matarajio ya kupelekwa kwa ATGM. Baadaye, majaribio yalifanywa na makombora ya 9M17, lakini, licha ya matokeo mazuri, tata ya helikopta haijawahi kutumika.
Hatima ya tata chini ya kifupi K-4V, ambayo ilipaswa kuwekwa kwenye helikopta za Mi-4AV, ilifanikiwa zaidi. Kila helikopta ilibeba makombora 4 ya kupambana na tanki ya Falanga-M, ambayo yalitumika mnamo 1967. Helikopta 185 zilizojengwa hapo awali za Mi-4A zilipewa vifaa maalum kwa ugumu huu. Kweli, mnamo 1973, tata hii ilijaribiwa kwa mafanikio kwa msingi wa Mi-8TV, na baadaye kwa msingi wa helikopta ya kwanza ya kweli ya kupambana na Mi-24. Kila mmoja wao pia alikuwa amebeba makombora 4 ya Falanga-M.
BRDM-1
Kazi ya kuunda gari la upelelezi wa kivita (BRDM-1) ilianza mwishoni mwa 1954 katika ofisi ya muundo wa Kiwanda cha Magari cha Gorky, ikiongozwa na mbuni anayeongoza wa biashara V. K. Rubtsov. Hapo awali, ilipangwa kuunda BRDM kama toleo la kuelea la BTR-40 inayojulikana katika askari (sio bahati mbaya kwamba gari hata ilipokea faharisi ya BTR-40P). Walakini, wakati wa kazi, wabunifu walifikia hitimisho kwamba haingewezekana kujizuia tu kwa muundo wa mashine iliyopo. Wakati wa kazi ya kubuni, mashine mpya ilianza kutokea, ambayo haikuwa na milinganisho sio tu katika USSR, bali pia ulimwenguni.
Madai ya wanajeshi kushinda mitaro na mitaro yalisababisha kuundwa kwa chasisi ya kipekee, ambayo ilikuwa na propeller kuu ya magurudumu manne na magurudumu 4 ya ziada, ambayo yalikuwa katika sehemu ya kati ya gari na ilikusudiwa kushinda mitaro. Magurudumu 4 ya kati, ikiwa ni lazima, yalishushwa na kuwekwa mwendo kwa kutumia maambukizi maalum. Shukrani kwa hili, BRDM ilibadilishwa kwa urahisi kutoka kwa gari lenye magurudumu manne kuwa gari lenye magurudumu nane, ambalo liliweza kushinda mitaro na vizuizi hadi mita 1.22 kwa upana. Magurudumu kuu ya BRDM-1 yalikuwa na mfumo wa kusukuma kati, ambao tayari ulikuwa umejaribiwa kwenye modeli za BTR-40 na BTR-152.
Kwa uwezekano wa kulazimisha vizuizi vya maji, gari ilitakiwa kuwa na vifaa vya kusafirisha jadi, lakini baadaye, wakati wa majadiliano, wabunifu walichagua bomba la maji, ambalo lilikuwa limetengenezwa kwa tanki nyepesi ya PT-76. Kanuni kama hiyo ya maji ilikuwa "ya kuhimili" zaidi na iliyoshikamana. Kwa kuongezea, inaweza kutumika kusukuma maji kutoka kwa mwili wa gari lenye silaha na kuongeza ujanja wake juu ya maji - eneo la kugeuza juu ya uso wa maji lilikuwa mita 1.5 tu.
Kupambana na gari ATGM 2P32 ATGM 2K8 "Phalanx" katika rangi ya sherehe
BRDM-1 ilikuwa na mwili uliounga mkono uliotiwa muhuri kutoka kwa bamba za silaha zilizo na unene anuwai - 6, 8 na 12 mm. Gari la magurudumu lililobeba silaha lilitia svetsade kwenye bati, lililo na vifaa viwili vya kukagua na vizuizi vya glasi zilizoingizwa. Hatch ya majani mawili ilikuwa nyuma ya gari. Uzito wa kupigana wa gari ulikuwa kilo 5,600, kasi kubwa ilikuwa 80 km / h. Gari inaweza kubeba watu 5 (wafanyikazi 2 wa wafanyikazi + 3 paratroopers).
Ilikuwa kwa msingi wa BRDM-1 kwamba gari la kupambana na 2P32 liliundwa. Silaha yake kuu ilikuwa makombora ya kupambana na tank ya 3M11 Phalanx. Kiwanja hiki cha kujisukuma cha ATGM kilikuwa na miongozo 4 na inaweza kutekeleza hadi kurusha kombora 2 kwa dakika. Risasi za gari hilo zilikuwa na makombora 8 ya kupambana na tanki, pamoja na kifungua risasi cha bomu ya RPG-7 iliyoshikiliwa kwa mkono.
Toleo la ndege "Phalanx-PV"
Mfumo wa kombora la kupambana na tanki la Falanga-PV hutumiwa kuharibu magari ya kivita ya adui na udhibiti wa mwongozo, ikiwa kuna mwonekano wa moja kwa moja wa shabaha, au kwa hali ya moja kwa moja. Ugumu huo uliundwa katika Ofisi ya Ubunifu wa Uhandisi wa Usahihi (mbuni mkuu AE Nudelman) kwa msingi wa tata ya Falanga-M. ATGM "Falanga-PV" ilipitishwa na jeshi mnamo 1969, na tangu 1973, Mi-24D helikopta za kushambulia, ambazo zilibeba 4 ATGM 9M17P, zilienda mfululizo. Katika siku zijazo, kombora hili likawa silaha kuu kwa aina zingine nyingi za helikopta, ambayo tata ya Falanga-M ilikuwa tayari imewekwa. Zindua za helikopta za Mi-4AV na Mi-8TV zinaweza kubeba hadi makombora 4 kwa wakati mmoja.
Ugumu huo ulizalishwa kwenye Kiwanda cha Mitambo cha Kovrov na uliuzwa kwa usafirishaji. Inachukuliwa kuwa bado yuko kazini na majeshi ya Afghanistan, Cuba, Misri, Libya, Syria, Yemen, Vietnam, Bulgaria, Hungary na Jamhuri ya Czech. Magharibi, tata hii iliitwa AT-2C "Swatter-C" (Russian swatter swatter).
ATGM "Falanga-PV"
Roketi ya 9M17P imetengenezwa kulingana na muundo wa kawaida wa anga na karibu inafanana kabisa na roketi tata ya Falanga-M. Tofauti kuu kati ya makombora iko kwenye utumiaji wa mfumo mpya wa amri ya redio ya udhibiti wa nusu moja kwa moja, ambao uliambatana na vifaa vya "Raduga-F" na uliwekwa kwenye wabebaji wa helikopta ya makombora. Kombora lililenga shabaha kwa kutumia njia ya alama-3. Udhibiti ulikuwa rudders ya aerodynamic.
Hivi sasa, msanidi programu wa makombora hutoa kisasa chake kwenye soko, ambalo lina upenyaji bora wa silaha. Kiwango kipya cha kupenya kinahakikisha kushindwa kwa maadui wa kisasa wa MBT, pamoja na wale walio na ulinzi mkali. Katika kipindi cha kisasa, anuwai ya matumizi ya kombora ilipanuliwa kwa kiasi kikubwa kupitia utumiaji wa anuwai ya vichwa vya kichwa (upunguzaji wa sauti, kugawanyika na vichwa vingine vya vita).
Toleo jipya la roketi liliwasilishwa kwenye onyesho la ndege la MAKS huko Zhukovsky mnamo Agosti 1999. Toleo la roketi lililobadilishwa linaweza kutumika kwenye vizindua vyote katika huduma: kwenye helikopta za Mi-24 na vizindua vya kujisukuma vya 9P137 kwa njia za mwongozo na nusu ya moja kwa moja, wakati ilizinduliwa kutoka kwa mitambo ya PU 9P124 - tu katika hali ya kudhibiti mwongozo.
Matoleo yaliyoboreshwa ya 9M17P yalibakiza sifa zote za utendaji na za mapigano ya marekebisho ya hapo awali, tofauti tu na aina za vichwa vya vita vilivyotumika:
Roketi 9M17P muundo 1 imewekwa na kichwa cha vita na ufanisi ulioongezeka kushinda ulinzi wa silaha hadi 400 mm nene (kwa pembe ya digrii 60 kutoka kawaida). Kichwa kipya cha kombora ni sawa na kichwa cha vita cha kusanyiko chenye uzito wa kilo 4.1.
Marekebisho ya kombora la 9M17P yana vifaa vya kuboreshwa na uzani wa jumla wa kilo 7.5, na uwezekano wa kushinda ulinzi wa silaha zaidi ya unene wa 400 mm (kwa pembe ya digrii 60 kutoka kawaida)
