Mnamo Machi 1982, USSR na India zilitia saini makubaliano ya serikali juu ya uzalishaji wenye leseni ya MiG-27 katika vituo vya shirika la HAL. Hapo awali, makubaliano kama hayo yalikamilishwa kwa mpiganaji-mshambuliaji wa Franco-Briteni Jaguar, na wanaojifungua walianza msimu wa joto wa 1979. Inaweza kuzingatiwa kama "mwenzake wa magharibi" wa MiG-27. Inaashiria ukweli kwamba, baada ya kununua Jaguar na kuwaweka kwenye nchi yao wenyewe, serikali ya India, hata hivyo, ilipata MiG-27 pia. Labda kwa sababu ya teknolojia ya hali ya juu, wote Jaguar na MiG-27, jeshi lilitarajia kuboresha MiG-23BN iliyopatikana hapo awali. Kwa bei rahisi, walikuwa na utendaji wa juu wa kukimbia na mzigo wa mapigano, lakini walikuwa na vifaa rahisi.
Wataalam wa Irkutsk na Moscow waliwasaidia Wahindi kumiliki MiG ngumu zaidi katika utengenezaji kwenye tovuti ya mteja. Kikundi cha wahandisi wa Soviet walifanya kazi huko Nasik kwa nusu nzima ya pili ya 1982. Mwanzoni, mmea wa ndege wa Irkutsk ulikuwa ukipeleka ndege zilizotengenezwa tayari (ingawa, baada ya kuruka-ndege, zilitengwa kwa sehemu kwa usafirishaji na baharini). Halafu - vitengo, makusanyiko na sehemu za mashine ambazo zilijengwa chini ya mpango wa leseni. Ndege ya kwanza iliyokusanywa ndani ilizinduliwa mnamo Oktoba 1984. Ilikubaliwa na mteja kabla ya ijayo. Na mnamo Januari 11, 1986, kikosi namba 32 Tiger Shark kwenye Mi G-27 kiliripoti utayari kamili wa vita.
MiG ya mia ilikusanywa mnamo Mei 1992. Sehemu yake ya vifaa vilivyozalishwa nchini ilikuwa 74%. Jeshi la Anga la India liliipa MiG-27ML jina lake la kibaida la Bahadur ("jasiri"). Aliingia kwenye vikosi vifuatavyo: # 32 Tiger Shark, # 2 Mishale yenye Mrengo, # 18 Flying Bullets, # 22 na # 222 Wolfpack.
Utekelezaji wa mpango mkubwa wa uzalishaji wa leseni kwa MiG-27 uligawanywa katika awamu nne. Awamu ya 1 - vifaa vya kiteknolojia. Awamu ya 2 na Awamu ya 3 ni mikusanyiko na mikutano tayari. Awamu ya 4 - utoaji kutoka kwa nchi yetu tu wa vifaa, karatasi ya duralumin, usahaulifu na nafasi zilizoachwa wazi. Kwa sababu za mchanganyiko, ukodishaji wa ndani haukufaa … HAL ilinunua mashine zinazodhibitiwa kwa nambari kwa kujitegemea Magharibi.
Jarida la ndege na mkutano wa mwisho wa MiG ulifanywa karibu na jiji la Nasic kwenye makao makuu ya Idara ya Ndege ya Nasic, vitengo na mifumo - Lucknow. Injini za R-29B-300 zilitengenezwa kwenye mmea wa Koraput. Electronics ya Bharat huko Hyderabad ilihusika katika utengenezaji wa vitu vya avioniki. Kiwanda huko Korwa kilitengeneza mifumo ya laser na vifaa vya elektroniki.
Idara ya ndege ya HAL Nasic iko kilomita 24 kutoka mji, katika kijiji cha Ojhar. Idara hii ilianzishwa mnamo 1964, wakati ushirikiano mkubwa wa kijeshi na kiufundi kati ya majimbo yetu ulianza. Kiwanja cha Ndege cha MiG kilijengwa hapa haswa kwa utengenezaji wa MiG-21FL. Utoaji wa kwanza wa MiG-21FL uliokusanyika hapa ulianzia Oktoba 1970, MiG-21M - Novemba 1975. Halafu ilikuwa zamu ya MiG-21bis. Wakati ndege ya mgomo iliongezwa kwa mpiganaji wa mstari wa mbele, idadi ya watu walioajiriwa katika uwanja huo huko Nasik ilizidi watu elfu nane.
Kwa wakati, anuwai ya kazi iliyofanywa kupanuliwa na kufunikwa kwa mabadiliko na ya kisasa ya MiGs (pamoja na tasnia, hii pia ilifanywa na Kituo cha Matengenezo ya Msingi cha 11, kilichoko karibu, cha Wizara ya Ulinzi). Ili kufikia mwisho huu, tovuti zilizo na vifaa vya uzalishaji vimeanzishwa. Bado wanafanya kazi ngumu sana kwenye MiG-27, na disassembly kamili ya ndege na mkutano wake uliofuata.
Idara ya injini ya Idara ya Koraput iliundwa karibu wakati huo huo na Idara ya Nasic. Tangu Aprili 1964, utaalam wa biashara hiyo imekuwa uzalishaji wa injini za wapiganaji wa MiG. Wahindi walianza na R-11-F2 kwa MiG-21FL, kisha wakajua R-25 kwa bis MiG-21. Hii iliunda msingi mzuri wa kusimamia R-29B-300 kubwa na ngumu zaidi. Miongoni mwa mambo mengine, Idara ya Koraput hutengeneza compressor na vile vile vya turbine kwa motors za Migovsky. Tangu 2000, kampuni hiyo imekuwa ikibadilisha R-29B-300.
Idara ya Avionics Korwa ilianzishwa mnamo 1982. Alianza shughuli zake za kiutendaji na vifaa vya mshambuliaji-mpiganaji wa Jaguar. Mnamo 1987, alichukua pia mada ya MiG-27. Shukrani kwa hii, idadi ya wafanyikazi imeongezeka hadi watu elfu moja mia moja, pamoja na wahandisi mia mbili waliohitimu sana. Na kituo cha utengenezaji kiliongezeka kufikia eneo la jumla la miguu mraba 38,000. Miongoni mwa vifaa vilivyotengenezwa na Idara ya Avionics Korwa kwa MiG-27 na Wahindi wenyewe, zifuatazo zimetajwa: "Mfumo 44LK", vifaa vya urambazaji vya ndani na vya Doppler, mfumo wa ishara ya hewa, muonekano wa utulivu dhidi ya msingi wa ASP-17VG kioo cha mbele, mfuatiliaji wa kuwasilisha habari kwa rubani wa IT-23M, usindikaji wa data ya kompyuta, laser rangefinder-designator "Klen-PM", njia za usajili wa ndani ya vigezo vya ndege na zingine.
Kwa hivyo mpango wa uzalishaji wenye leseni ya MiG-27ML ulibainika kuwa mkubwa sana, ukitoa kazi kwa maelfu mengi ya Wahindi. Kwa jumla, wakaazi wa Jamuhuri walikusanya ndege 67 kutoka kwa vifaa vya kigeni na 98 "kutoka kwa malighafi." Kwa hivyo, jumla ya uzalishaji wa Bahadurs nchini India ilikuwa vitengo 165. Zote zilifikishwa kwa mteja kabla ya 1997. Kuanzia 2003, Jeshi la Anga la India lilikuwa na ndege 133 za chapa hii. Waliendeshwa na vikosi vitano. Kulingana na habari kwenye vyombo vya habari vya wazi, leo Jeshi la Anga la India linafanya kazi zaidi ya MiG-27s mia moja. Uwezo uliopatikana na msingi wa uzalishaji huruhusu India kutenda kama wauzaji wa vipuri kwa nchi za tatu ambazo zinaendelea kuendesha ndege za familia ya MiG-23/27.
Wataalam wa eneo hilo wanaamini kuwa zaidi ya mia-bomu wapiganaji wa MiG-27ML wanaofanya kazi na Jeshi la Anga la India wanaweza kudumu miaka mingine kumi. Kulingana na uchambuzi wa hali halisi ya ndege inayoongoza, rasilimali ya hewa ya masaa 3000, iliyoanzishwa na mtengenezaji wa ndege, inaweza kuongezeka kwa masaa 1200, wanasema. Inajulikana kwa hakika kwamba ndege arobaini zilipata kisasa kisasa. Mradi wa kisasa ulibuniwa na Ulinzi Avionics Research Establishment (DARE), tawi la muundo wa utafiti wa serikali DRDO wa Wizara ya Ulinzi ya India. Watendaji wa DARE huzungumza juu ya kukamilika kwa mpango wao. Wanasema kuwa "kwa bei ndogo" na "kutumia kikamilifu uwezo wa kitaifa," maendeleo ya ndege mwishoni mwa miaka ya sabini imefikia hali ya sanaa.
Mradi unaofanana ulizinduliwa mnamo 2002. Ndege ya kwanza ya waandamanaji iliruka Machi 25, ya pili mnamo Novemba 4, 2004. Pamoja kwenye majaribio, waliruka zaidi ya masaa mia tatu. Mnamo Juni 2006, Idara ya Ulinzi ilitoa idhini ya awali ya DRDO - DARE kwa idhini ya awali ya Utendaji. Ilifungua njia ya kufanya kazi kwa ndege kwa utaratibu. Baada ya kisasa, vikosi viwili vilikuwa na vifaa nao. Magari yaliyobadilishwa yalipokea jina MiG-27UPG.
40% ya mifumo ya ndani ilibaki kutoka kwa usanidi wa kiwanda asili, haswa ya "aina ya mitambo". Wakati huo huo, avioniki zilizopitwa na wakati (avionics) zilibadilishwa kwa sehemu kwenye ndege. Wakati huo huo, teknolojia na vifaa anuwai vilitumika sana, hapo awali vilitengenezwa ndani ya mfumo wa programu za Su-30MKI na usasishaji wa ndege za Jaguar chini ya mpango wa DARIN-2. Hasa, kompyuta ya CAC (Core Avionics Computer) imewekwa kwenye MiG-27UPG, ambayo hapo awali ilikuwa imepitisha hundi kwa mpiganaji wa OKB im. Washa. Sukhoi.
Wakati wa kisasa, kanuni za usanifu wazi zilitumiwa. Vipengele anuwai vimeunganishwa kupitia basi ya data ya kiwango cha MIL-STD-1553B. Ndege hiyo sasa ina mfumo jumuishi wa ndege na udhibiti wa silaha IFWCS. Pia, MiG zina vifaa vipya vya vita vya elektroniki, altimeter ya redio, mifumo ya mawasiliano ya hali ya juu na njia salama za usafirishaji wa data, pamoja na mfumo wa urambazaji wa ndani na marekebisho kulingana na ishara ya setilaiti ya INGPS.
Ili kurekebisha trajectory ya makombora na mabomu na mwongozo wa laser, Laser Designator Pod (LDP - lengo la mwangaza kwa mwongozo wa kombora) na Ranger Laser & Seeker Target Seeker (LRMTS, kuanzia na kulenga awali) mifumo hutumiwa. Imeunganishwa kwa kiasi kikubwa, na hivyo kupanua uwezo wa mpiganaji-mshambuliaji kushambulia malengo usiku. FAB-250, FAB-500 na wenzao wa kigeni, na vile vile mabomu ya Griffin yaliyoongozwa na mwongozo wa boriti ya laser, inaweza kutumika kushughulikia malengo ya ardhini.
Ramani ya kusonga ya eneo hilo ilionekana kwa ovyo wa rubani. Picha hiyo imeonyeshwa kwenye onyesho la rangi ya kazi ya Thales (MFI) na matrix ya inchi 5 kwa 5, sawa na ile inayotumika kwenye Su-30MKI na aina zingine za ndege za Jeshi la Anga la India. Ubunifu mwingine kwenye bodi ni pamoja na mfumo wa kurekodi dijiti kwa vigezo vya kukimbia.
Cockpit imekuwa zaidi ya "rafiki wa majaribio" kwa sababu ya MFI iliyotajwa hapo juu na kiashiria dhidi ya msingi wa kioo cha mbele cha El Op SU-967 cha kampuni ya Israeli Elta (karibu na Su-30MKI ILS). Mfumo wa onyo la rada ya Tarang Mk II pia umewekwa hapa. Inawezekana kuwaongezea na wengine kwa kutumia basi ya kawaida ya data.
Wakati wa utengenezaji wa programu ya ndege ya MiG-27UPG, wataalam wa India waliunda vifurushi vya programu na idadi kamili ya mistari katika lugha za programu ya nusu milioni. DARE na taasisi maalum za Kikosi cha Hewa zimetengeneza algorithms za urambazaji, kuhesabu anuwai na trajectory ya silaha za uharibifu baada ya kutolewa, ambayo inahakikisha uharibifu sahihi wa malengo na aina anuwai ya mabomu na makombora. MiG-27UPG pia hutumia kukimbia moja kwa moja kulingana na sehemu za kugeuza za njia kwenye kumbukumbu ya kompyuta iliyo kwenye bodi.
Kuingiliana na kontena la Israeli la Kusimamisha Litening kwa kutoa jina la shabaha kwa silaha zilizoongozwa za kampuni ya Israeli ya Rafael hutolewa. Na pia matumizi ya kontena na vifaa vya upelelezi Vinten Vicon 18.
Ndege zilizoundwa zilikamilishwa katika vituo vya Idara ya HAL Nasik. Mada inayofaa ilifuatiwa baada ya kukamilika mnamo 2007 ya mpango wa kisasa wa wapiganaji wa mstari wa mbele wa MiG-21bis katika toleo la MiG-21bis UPG, ambayo pia inajulikana kama Bison. Wakati wa utekelezaji wa mradi wa MiG-27UPG, ushirikiano ulifanywa na kampuni za kibinafsi TCS na ComAvia "kwa lengo la kutumia teknolojia za kisasa" katika uwanja wa vifaa vya elektroniki na kompyuta. Kama matokeo ya kisasa iliyofanywa, MiG-27ML "ilibadilishwa kuwa jukwaa la mgomo wenye nguvu na chumba cha kudhibiti ergonomics iliyoboreshwa," inabainisha DARE.
