UTZ mwanzoni mwa 1942 ilipewa jukumu la kusafirisha sampuli tano za rejeleo za T-34, mbili kati ya hizo zilikuwa na safari ndefu baharini - kwenda Great Britain na Merika kusoma "muujiza huu wa muundo wa Soviet uliofikiriwa" na washirika wataalamu.
Mizinga hiyo iliwasili Merika labda mnamo Aprili 1942, na mnamo Mei walijaribiwa katika Viwanja vya Kuthibitisha vya Aberdeen. Huko, T-34, ambayo iliamsha shauku kubwa, ilijaribiwa na mwendo mrefu juu ya ardhi mbaya, pamoja na tanki ya magurudumu T-4, sifa ambazo zilikuwa karibu zaidi na sifa za utendaji wa tank ya kati ya ndani.
Kuvunjika kwa kwanza kwa T-34 (wimbo uliopasuka) ulitokea takriban katika kilomita 60, na baada ya kushinda km 343, tanki ilishindwa na haikuweza kutengenezwa.
Kuvunjika kulitokea kwa sababu ya utendakazi mbaya wa kusafisha hewa, ndio sababu vumbi nyingi lilikuwa limejaa kwenye injini na bastola na mitungi viliharibiwa. Tangi liliondolewa kutoka kwa majaribio na kukimbia, lakini lilijaribiwa kwa kupiga risasi kutoka kwa bunduki ya tanki ya KB na bunduki ya 3-inchi ya M-10, baada ya hapo ikapata kimbilio lake kwenye mkusanyiko wa tovuti ya majaribio ya Aberdeen. Tank KB, licha ya hofu kubwa kutoka kwa wajenzi wetu wa tanki, vipimo na anuwai ya kilomita 50 vitastahimili kawaida.
Wataalam wote wa Amerika walipenda sura ya ganda la tanki la T-34, wakati KB hakupenda.
Uchambuzi wa silaha ulionyesha kuwa kwenye mizinga yote mabamba ya silaha, ambayo yalikuwa sawa na muundo wa kemikali, yalikuwa na ugumu wa uso wa kina, sehemu kubwa ya bamba la silaha lilikuwa lenye mnato.
Wataalam wa Amerika waliamini. kwamba, kwa kubadilisha teknolojia ya kubingirisha bamba za silaha, iliwezekana kupunguza unene wao, na kuacha upinzani sawa wa projectile. Walakini, taarifa hii haikuthibitishwa baadaye na mazoezi.
Upungufu kuu wa mwili ulitambuliwa kama upenyezaji wa sehemu yake ya chini wakati wa kushinda vizuizi vya maji, na sehemu ya juu wakati wa mvua. Katika mvua kubwa, maji mengi yalitiririka ndani ya tangi kupitia nyufa, ambayo inaweza kusababisha kutofaulu kwa vifaa vya umeme na hata risasi. Eneo la risasi lilipatikana kuwa zuri.
Ubaya kuu wa turret na sehemu ya kupigania kwa ujumla ni kwamba ni nyembamba. Wamarekani hawakuweza kuelewa ni vipi tanker zetu zilikasirika kwenye tanki wakati wa baridi katika kanzu za ngozi ya kondoo. Utaratibu mbaya wa mzunguko wa turret ulibainika, haswa kwa kuwa motor ni dhaifu, imejaa zaidi na ilisababisha vibaya, kama matokeo ambayo upinzani wa kurekebisha kasi ya mzunguko ulichoma, meno ya gia yalibomoka. Tamaa iliwekwa mbele kutengeneza muundo wa majimaji au kuacha mwongozo wa hatua mbili tu.
Wenye bunduki walipenda bunduki ya F-34 kwa unyenyekevu, operesheni isiyo na shida na urahisi wa matengenezo. Ubaya wa bunduki ilitambuliwa kama kasi ya kutosha ya kutosha (karibu 620 m / s dhidi ya 850 m / s inayowezekana), ambayo ninajihusisha na ubora duni wa baruti ya Soviet.
Ubunifu wa macho ulitambuliwa kuwa bora, hata bora ulimwenguni inayojulikana na wabunifu wa Amerika, lakini ubora wa glasi hiyo ilibaki kuhitajika.
Nyimbo za chuma za T-34 zilikuwa rahisi katika muundo, pana, lakini nyimbo za Amerika (mpira-chuma), kwa maoni yao, zilikuwa bora. Wamarekani walichukulia ukosefu wa safu yetu ya wimbo kuwa nguvu ya chini ya wimbo. Hii ilichanganywa na ubora duni wa pini za wimbo.
Kusimamishwa kwa tanki la T-34 kulitambuliwa kuwa mbaya, kwa sababu Wamarekani tayari walikuwa wamekataa kusimamishwa kwa Christie kuwa imepitwa na wakati. Wakati huo huo, kusimamishwa kwa KB (torsion bar) ilionekana kufanikiwa.
Dizeli B-2 ni nyepesi na haraka. Wanajeshi wote wa Amerika walipenda mizinga ya dizeli, walijuta kwamba injini zote za dizeli zenye nguvu huko Merika zilichukuliwa na meli kwa boti, ambazo hazikuwaruhusu kuandaa mizinga iliyozalishwa kwa wingi nayo.
Ubaya wa injini ya dizeli ya V-2 ni safi hewa safi, ambayo:
1) haitakasa hewa inayoingia kwenye motor wakati wote;
2) upitishaji wa safi ya hewa ni ndogo na haitoi mtiririko wa kiwango kinachohitajika cha hewa hata wakati motor inavuma.
Kama matokeo, motor haina kukuza nguvu yake kamili na vumbi vinavyoingia kwenye mitungi husababisha operesheni yao ya haraka, matone ya kukandamiza na motor inapoteza nguvu.
Kwa kuongezea, kichujio kinafanywa kutoka kwa mtazamo wa mitambo, ni ya zamani sana: katika sehemu za kulehemu za umeme, chuma kimechomwa, ambayo husababisha kuvuja kwa mafuta, nk.
Kwenye tank ya KB, kichungi kimeundwa vizuri, lakini pia haitoi usambazaji wa kutosha wa hewa iliyosafishwa kawaida.
Uambukizi huo hauridhishi, ni wazi umepitwa na wakati. Wakati wa operesheni yake kwenye vipimo, meno yake yalibomoka kabisa kwenye gia zote. Magari yote mawili yana mwanzo duni - nguvu ndogo na miundo isiyoaminika.
Vifaru vya T-34 na KB vilikuwa, kutoka kwa maoni ya Amerika, vilikuwa vikienda polepole, ingawa kwa sababu ya kupendeza kwao na ardhi, walishinda mteremko bora kuliko mizinga yoyote ya Amerika. Kulehemu kwa bamba za silaha ni mbaya sana na hovyo. Vituo vya redio katika majaribio ya maabara vilikuwa nzuri sana, hata hivyo, kwa sababu ya kinga mbaya na vifaa duni vya kinga, baada ya usanikishaji wao kwenye mizinga, haikuwezekana kuwa na mawasiliano ya kawaida kwa umbali wa zaidi ya maili 10. Ukamilifu wa vituo vya redio na mpangilio wao katika magari umefanikiwa sana. Utengenezaji wa vifaa na sehemu ni, isipokuwa kipekee, ni mbaya sana.
Kwa hivyo, T-34 ya Soviet na KB hazikufanya kazi nje ya nchi (? !!!! Na kisha walikuwa na kitu cha kulinganisha na !!!). Waumbaji wa Amerika walipata faida na hasara ndani yao, ambayo ni ya asili.
