Jambo la kwanza ambalo tuliamua kuanza nalo lilikuwa bunduki za mashine za ndege. Ndio, ikiwa tunazungumza juu ya ndege, basi ni jambo ngumu sana na lina sehemu nyingi. Injini na silaha zitazingatia.
Wacha tuanze na silaha na bunduki za bunduki. Inaeleweka, kwa sababu bunduki ya mashine ilikuwa ndio kuu. Na bunduki za mashine kubwa na mizinga tayari iko sekondari. Ingawa sio ya kupendeza sana.
Lakini wakati wa kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, idadi kubwa ya wapiganaji wa nchi zote walishangilia kwa furaha bunduki za bunduki. Ndio, wale ambao walikuwa na mizinga walikuwa na mizinga. Lakini bunduki-bunduki ya bunduki ilikuwa sifa ya lazima na ya lazima ya wakati huo. Basi wacha tuanze nao.
Kwa kusudi, hatutawagawanya kuwa bora / mbaya zaidi. Wacha tufanye wewe
Kwa hivyo hapa tunaenda!
1. ShKAS. USSR
ShKAS inachukuliwa na wengi kama mafanikio ya shule ya kitaifa ya silaha za kubuni. Na sio bila sababu. Ndio, kwa miaka mingi tangu kuundwa kwa bunduki ya mashine, idadi ya hadithi na hadithi juu ya ShKAS ni ya kushangaza tu, kwa idadi na ubora.
Lakini tutazungumza juu ya hadithi wakati mwingine, lakini sasa tutaona kuwa kwa kweli, katika vigezo kadhaa na suluhisho za muundo, bunduki ya mashine ilikuwa zaidi ya bora. Kiwango cha ajabu cha moto wakati huo kilitolewa haswa na mfumo wa kulisha katriji ya ngoma iliyobuniwa na Shpitalny. Mkutano mkuu wa silaha ulibuniwa na mhandisi wa bunduki wa Tula wa shule ya kabla ya mapinduzi Irinarkh Andreevich Komaritsky.
Bunduki ya Shpitalny na Komaritsky ilikuwa tofauti sana na miradi ya zamani ya wakati huo. Jambo kuu ni kwamba waendelezaji waliweza kugeuza usumbufu kuu wa cartridge ya zamani ya zamani na bomba-la faida kuwa faida.
Ilikuwa shukrani kwa uwepo wa bomba ambayo cartridge inaweza kuzungushwa kando ya mtaro wa helical wa ngoma na iliondolewa kwenye mkanda na kulishwa kwa risasi 10.
ShKAS ilikuwa bunduki ya mashine ya ulimwengu wote. Kufikia 1934, matoleo ya bawa na turret yalikuwa na ujuzi, na kutoka 1938 mfano wa synchronous ulianza kuwekwa kwenye ndege.
Matumizi ya synchronizer ilipunguza kiwango cha moto, hadi raundi 1650 kwa dakika, matoleo ya bawa na turret yalikuwa na kiwango cha moto cha raundi 1800-1850 kwa dakika. Lakini juu ya toleo la synchronous, ili kulipa fidia, pipa iliongezewa na 150 mm, ambayo ilitoa vifaa bora zaidi.
2. Kupaka rangi ya kahawia 0.30 M2-AN. Marekani
Ni jambo la kusikitisha, kwa kweli, kwamba John Browning hakuishi hadi wakati ambapo mtoto wake wa akili alianza maandamano mazito katika nchi na mabara. Lakini Browning alikufa mnamo 1926, na bunduki ya mashine ikawa kwenye bawa mnamo 1929.
Kwa ujumla, hatima ya bunduki ya mashine haikuwa rahisi. Kupitishwa kwa M2 kuliambatana na mwanzo wa Unyogovu Mkuu huko Merika na shida ya kifedha iliyofuata. Maendeleo yote mapya ya kijeshi yalipunguzwa, na utengenezaji wa bunduki za mashine za M2 ziliendelea kwa kasi hadi mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili.
Inaonekana kama leo, lakini katika nchi tofauti, sivyo? Lakini ndio, usafirishaji ulisaidiwa. Na hakusaidia tu. Wabelgiji walikuwa wa kwanza kununua leseni, na FN ilianza kutoa bunduki ya mashine ya FN38 / 39 na mabadiliko kidogo.
Mnamo 1935, Waingereza walijiunga na Wabelgiji, wakijitesa na Vickers. Waingereza walifanya kazi nyingi kwenye bunduki ya mashine na walifanya mabadiliko mengi kwa M2, pamoja na kurekebisha kiwango. Browning 0.303. Mk II ikawa msingi wa silaha za ndege huko Great Britain wakati wa Vita vya Kidunia vya pili.
Mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili huko Merika, kiwango cha 7.62 mm (inchi 0.3) kilizingatiwa kuwa haitoshi kwa ndege za kubeba silaha. Na M2 ilianza kutoa nafasi kwa bunduki nyingine, the50 Browning AN / M2.
Kufikia 1943, 7, 62-mm Browning M2-AN mwishowe iliondolewa kutoka kwa matumizi ya vita na ilitumika kama silaha ya mazoezi ya upigaji risasi katika mafunzo ya marubani.
Lakini hata hivyo, alicheza jukumu muhimu sana katika vita, kwani ndege ZOTE za Amerika, bila ubaguzi, zilizalishwa kabla ya 1941 walikuwa na bunduki hii.
Kutolewa kwa bunduki ya mashine ya Browning M2-AN inakadiriwa kuwa zaidi ya vipande milioni nusu, pamoja na leseni.
3. MAC 1934. Ufaransa
"Nimempofusha!" Kupofushwa tu, bila kuendelea. Bunduki ya mashine ni ya kushangaza sana, zaidi ya miaka kumi imepita tangu mwanzo wa kazi hadi kupitishwa kwake. Lakini Mfaransa alihitaji bunduki ya mashine kwa anga, na sasa …
Wabunifu kutoka arifa ya Chatellerault waliamua kuunda silaha mpya kwa Ufaransa, wakitumia maendeleo ya kampuni yao "Berthier" na Amerika "Browning".
Kwa hivyo mnamo 1934, toleo la bunduki ya mashine ya MAC Mle1931 iliingia na anga ya Ufaransa bila kubadilika chini ya jina MAC 1934.
Bunduki ya mashine ilikusudiwa kuwekwa kwenye ndege zote, lakini mwanzoni ilikusudiwa kusanikishwa katika bawa.
Hapa Wafaransa walifanya onyesho ambalo litabaki kabisa katika kumbukumbu za historia ya silaha za anga.
Kulingana na wazo la wabuni, MAS 1934A (mrengo) ilitakiwa kutoa risasi kutoka kwa … maduka! Kwa hili, magazeti mazito ya ngoma yalibuniwa kwa raundi 300 au 500. Hadi sasa, wanyama hawa wanashikilia kwa ujasiri (hivi karibuni watasherehekea miaka 100) nafasi ya kwanza kati ya duka zote za nyakati zote na watu. Hakuna mtu aliyezidi kwa kiwango.
Ni wazi kwamba wabunifu wa ndege walifurahi tu kuja na kila aina ya maonyesho ya wanyama hawa wakubwa, kwani ngoma hizi hazikutosheana na mrengo wowote wa kawaida. Au, vinginevyo, weka bunduki za kando kando, ambayo ilisababisha upendo mkali kati ya wapiga bunduki. Ndio, na gari la kulisha cartridges lilikuwa la nyumatiki, kupitia jozi ya gia..
Bunduki ya kuvutia sana …
Kutumia bunduki kama silaha ya kujihami kwa washambuliaji, majarida "madogo" kwa raundi 150 na 100 bado yalibuniwa.
Miaka michache baadaye, akiwa amechoshwa na upotovu huu, Wafaransa hata hivyo waliamua kuwa ni muhimu kutia chakula cha utepe. Na kisha hatima iliwapa zawadi kwa nafsi ya I-15bis na rubani wa Uhispania ambaye alianguka mikononi mwao kwa kukimbia kutoka Uhispania, ambapo vita vya wenyewe kwa wenyewe vilikuwa vikiishia.
Wafaransa walisoma kwa uangalifu ShKAS na … waliondoa tu mfumo wa usambazaji wa cartridge kwa 101%!
Na - tazama! - Ufaransa sasa ina bunduki ya kawaida! Ambayo iliwekwa kwa wapiganaji wote wa Ufaransa na washambuliaji hadi wakati Ufaransa ilipomalizika kwenye vita. Hii ni "Chatellerault MAC 1934 Mle39" iliyo na malisho ya ukanda. Tape zote mbili za kitambaa na mkanda wa chuma zilitumika. Zilizobaki ni MAS 1934 na ShKAS.
Usawaji ulikuwa wastani kwa sababu ya kasi ya chini ya kiwiko cha risasi, ambayo ilikamilishwa kwa sehemu na urefu wa pipa, lakini kidogo tu.
4. MG-131/8. Ujerumani
Kwa upande wa bunduki za mashine, kwa kweli, bidhaa kubwa ya wasiwasi wa Rheinmetall ilikuwa zaidi ya kujulikana. Ndege ya mashine kubwa yenye kiwango kikubwa MG.131 ilizalishwa kwa toleo la turret, synchronous na mabawa.
Lakini hatuzungumzii juu ya MG.131 yenyewe, lakini kuhusu MG.131 / 8, mfano wa mpito kwa kiwango cha 7, 92mm. Walibadilisha kutoka kwa bunduki za mashine za MG.15 na MG.17, ambazo walirithi muundo wa vitengo vingi na kanuni ya utendaji.
Historia ya kupanga vizuri bunduki ya mashine ilichukua miaka mitatu mzima (ambayo kwa ujumla sio tabia kwa Wajerumani) na bunduki ya mashine iliingia tu mwisho wa 1941.
Bunduki ya mashine inaweza kuitwa silaha ya kizazi kijacho. Kifaa kilitumia mfumo wa kuwasha umeme wa kibonge, ambao uliathiri sana kiwango cha moto wa silaha. Recharge ilikuwa duplicated electro-nyumatiki. Bunduki ya mashine ilikuwa kweli pande mbili, ambayo ni, kwa kupanga upya sehemu kadhaa, iliwezekana kubadilisha mwelekeo wa harakati ya mkanda. Utaratibu wa kupakia umeme wa nyumatiki pia unaweza kupangwa upya kutoka upande mmoja hadi mwingine, ambayo ilisaidia sana maisha wakati wa kuweka bunduki ya mashine kwenye mabawa au toleo la synchronous.
Kuanzia 1942, MG.131 / 8 ilisajiliwa kwa ujasiri kama bunduki ya mashine chini ya kofia ya wapiganaji wa Messerschmitt Bf-109 na Focke-Wulf FW-190. Ilizalishwa kwa vikundi vya ujasiri hadi mwisho wa vita, na ikiwa wapiganaji polepole walibadilisha toleo kubwa, basi katika mabomu kwenye turrets na kwenye mitambo ya mnara MG-131/8 ziliwekwa hadi mwisho wa vita.
Na hata baada ya kumalizika kwa uzalishaji mnamo 1944 (zaidi ya vitengo elfu 60 vilitengenezwa kwa jumla), bunduki za mashine ambazo hazijadaiwa katika anga zilibadilishwa kwa urahisi kuwa bunduki za mikono na kuhamishiwa Wehrmacht. Mfumo wa kuwasha umeme wa bunduki ya mashine ulibadilishwa kuwa utaratibu wa kawaida wa kuchochea, bunduki ya mashine ilikuwa na bipod na kupumzika kwa bega au zana ya mashine.
5. Breda-SAFAT. Italia
Silaha ya silaha ya Italia ni kitu. Hizi ni "Beretta", "Breda", "Benelli" na kadhalika. Huu ndio muundo wa Mawazo ya ndege ya juu zaidi. Na, kusema ukweli, utekelezaji ni hivyo-hivyo. Labda kosa ni uzembe wa Italia. Walakini, jihukumu mwenyewe.
Kampuni "Società Italiana Ernesto Breda" ni moja ya kongwe nchini Italia. Ilianzishwa mnamo 1886 huko Milan. Lakini hakuzaa silaha, lakini injini za injini za mvuke. LAKINI hapa Ernesto Breda aliamua kuwa mbuni huyo hakuwa akiishi peke yake na gari-moshi la mvuke na akaanza kuunda silaha.
Baada ya wafanyikazi waliofunzwa kwenye mkutano wenye leseni ya bunduki ya "FIAT - Revelli" M1914, Breda aliendelea zaidi. Na akawasilisha kwa Mussolini mwenyewe (Breda alifadhili chama cha Nazi, kwa hivyo kila kitu ni mantiki) mradi wa bunduki ya mashine.
Mussolini alitoa amri sio tu kuanza uzalishaji bila kusubiri matokeo ya mtihani, lakini pia kutolewa kwa bunduki mbili za mashine mara moja, na calibers tofauti, 7, 7 na 12, 7 mm. Tutazingatia bunduki kubwa ya mashine katika nakala inayofuata (kila kitu kilikuwa cha kusikitisha nayo), lakini ile ya asili, 7, 7-mm, ilikuwa nzuri sana. Bidhaa hiyo iliitwa "Breda-SAFAT".
Bunduki za mashine za Breda-SAFAT ziliwekwa karibu kila aina ya ndege za kupigana zinazozalishwa nchini Italia hadi utatuzi wa toleo kubwa. Hiyo ni, hadi 1942. Lakini ni nini kilikuwa kawaida kwa miaka ya 30 (bunduki 2 za mashine 7, 7-mm) hazikuwa kitu kabisa tangu mwanzo wa vita.
Kwa ujumla, Waitaliano hawakuwa na bahati. Bunduki za mashine 7, 7-mm zilipotea haraka kutoka eneo la mwanzo wa vita, na kwa maendeleo zaidi katika viwango vya juu hawakuwa na wakati, na vita viliisha kwa Italia.
Lakini chini, bunduki za mashine za Breda-SAFAT, isiyo ya kawaida, zilitumika hadi miaka ya 70 ya karne iliyopita kama bunduki za kupambana na ndege.
6. Vickers E. UK
Bunduki nyingi za mashine zilirushwa. Kulingana na makadirio anuwai, angalau elfu 100. Lakini vita sio tu, lakini pia ubora. Na hapa tuna njia mbili.
Wakati mmoja, mwishoni mwa karne ya 19 - mwanzoni mwa karne ya 20, silaha za Kiingereza zilizingatiwa kuwa bora ulimwenguni, lakini uhafidhina wa Kiingereza uliharibu vitu vingi, pamoja na hii. Mafundi wa bunduki wa Uingereza walikuwa bado kwa njia nyingi wavulana wa hali ya juu, wakiwa wamekuja na mkanda wa bunduki-huru, kiwatanishi cha majimaji na turret ya kujihami kwa wapuaji, kile kinachoitwa "Pete Nyekundu". Lakini bunduki za mashine … Ndio, kulikuwa na Vickers Mk. I ya kuaminika na isiyo na shida, lakini bado kimsingi ni "Maxim".
Mwanzoni mwa karne ya 20, shirika la Uingereza Vickers lilinunua hati miliki za mhandisi wa Amerika Hiram Maxim. Kuleta bunduki ya mashine kwa ukamilifu na ukweli kamili wa Waingereza, jeshi la Uingereza lilipitisha Vickers Mk. I.
Maisha ya bunduki ya mashine katika safu ya marekebisho yalikuwa marefu sana. Lakini kitendawili, huko Uingereza yenyewe, hakuota mizizi. Idara ya Vita ya Uingereza ilipendelea kuanzisha utengenezaji wa leseni ya bunduki ya Browning.
Na "Vickers" ilipewa maisha marefu katika toleo lenye leseni. Bunduki za Kipolishi, Kicheki, Australia na Kijapani zilipigana karibu vita nzima na mafanikio makubwa au kidogo.
7. Aina 89-2. Japani
Japani iliangushwa na urafiki wake na Uingereza. Jukumu la bunduki kuu ya mashine ya ndege katika kipindi cha kabla ya vita ilichukuliwa kwa nguvu na 7.7 mm Vickers darasa E, toleo la kuuza nje la Vickers Mk. V.
Usafiri wa majini pia ulipitisha ndege za Vickers. Inafaa kukumbuka kuwa, tofauti na nchi nyingi huko Japani, anga ya majini ilikuwa nguvu tofauti. Ubaya ni kwamba pamoja na bunduki za mashine, vikosi vya Wajapani vililazimika kuwanunulia risasi. Usafiri wa anga wa Japani ulitegemea sana bidhaa kutoka nje.
Kuanzia 1929 hadi 1932, bunduki ya mashine ya Vickers E ilitengenezwa chini ya jina la Aina 89 Mfano 1. Lakini baadaye ilibadilishwa na mtindo mpya "Aina 89 mfano 2", ambayo iliwezekana kutumia katriji ya zamani "Aina 89" na mpya "Aina ya 92".
Bunduki aina ya Model 89 Model 2 ilitengenezwa kwa safu kubwa hadi mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili. Ni wazi kwamba hata mwanzoni mwa vita, bunduki ya mashine haikukidhi mahitaji ya kisasa. Lakini uhafidhina wa Wajapani unafanana kabisa na uhafidhina wa Waingereza, kwa hivyo Aina ya 89 Model 2 ilipigania hadi mwisho wa Japani.
Bunduki ya mashine ilitumika katika usanikishaji wa wapiganaji wa Kijapani na mabomu mepesi ya karibu kila aina. Sifa yake kuu ilikuwa kwamba katika utendaji uliolandanishwa karibu haikupoteza kwa kiwango cha moto ikilinganishwa na toleo la bawa.
Usafiri wa majini wa baharini ulitumia bunduki ile ile wakati huo huo na wenzao wa ardhini, lakini tofauti nao, hawakusumbuka na makubaliano ya utoaji leseni kabisa. Hadi 1936, marubani wa majini wa Japani walitumia bunduki za mashine zilizonunuliwa, na tu baada ya kuanzisha utengenezaji wa bunduki aina ya 97, ambayo ilitofautiana kidogo na Aina ya 89 mfano 2.
