Sio zamani sana, jeshi la wanamaji la Japani lilijazwa tena na meli mpya. Shiranui ya uharibifu (DD-120), iliyojengwa katika uwanja wa meli za Mitsubishi Heavy huko Nagasaki, ilikubaliwa katika meli hiyo mwishoni mwa Februari 2019. Hii ndio meli ya hivi karibuni ya kuzuia manowari iliyo na mfumo wa msukumo wa COGLAG, iliyoundwa mahsusi kwa kukimbia kiuchumi na kimya. Ni meli mbili tu katika meli za Japani zilizo na usanikishaji kama huu: Shiranui na mtangulizi wake huyo huyo Asahi (DD-119), ambayo ilijumuishwa katika meli hiyo mnamo Machi 2018.
Mwangamizi ana vifaa vya uzinduzi wa ulimwengu wa Mk-32 VLS V-32. Silaha ya mwangamizi ni pamoja na makombora maalum ya kuzuia manowari RUM-139 VL-ASROC na Aina 07 VL-ASROC (ya mwisho yalitengenezwa na kuzalishwa nchini Japani). Kuna zilizopo mbili za HOS-303 za bomba tatu za torpedo. Meli kama hiyo inaweza kufuatilia manowari hiyo, ikapita juu yake na kuipiga na torpedoes au makombora ya kuzuia manowari. Kwa kuongezea, meli hiyo ina makombora 8 ya kupambana na meli 8 Aina 90 SSM.
Kwa mtazamo wa kwanza, hii ni habari ya kawaida ya jeshi la Japani, ambalo linaunda sana jeshi lake la maji na wakati huo huo halikengeuki kutoka kwa mila yake. Mwangamizi mpya alipewa jina la Mwangamizi wa Kijapani wa Vita vya Kidunia vya pili ambaye alizama muda mfupi baada ya Vita vya Ghuba ya Leyte mnamo Oktoba 27, 1944.
Walakini, ukiangalia habari kama hizi katika hali pana zaidi, utapata hali ya kupendeza. Kwa kufurahisha, safu ya meli mpya zaidi za Kijapani, ambazo zimejengwa kwa miaka ishirini iliyopita, zina meli mbili au nne.
Darasa la Atago, meli ya ulinzi wa anga na mfumo wa AEGIS, vitengo 2, meli inayoongoza iliwekwa mnamo 2004. Darasa la Akizuku, meli ya ulinzi wa anga, vitengo 4, meli inayoongoza iliwekwa mnamo 2009. Darasa la Asahi, meli ya kuzuia manowari, vitengo 2, meli inayoongoza iliwekwa mnamo 2015. Darasa la Maya, meli ya ulinzi hewa na mfumo wa AEGIS, vitengo 2, meli inayoongoza iliwekwa mnamo 2017.
Kwa jumla - meli kumi, karibu zote ambazo zilijengwa na kujiunga na meli, isipokuwa safu ya mwisho. Kitu cha kushangaza sana ni kujitolea kwa amri ya Japani kwa safu ya meli zilizo na idadi kubwa ya meli, na anuwai ya mbili. Kwa nini sio tatu, sio tano, sio meli saba katika safu hiyo?
Haiwezekani kwamba ujenzi huu wa meli mpya za kivita katika safu kama hizi ni bahati mbaya. Nyuma ya hii, badala yake, kuna mpango fulani unaohusishwa na uundaji wa vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege. Programu za ujenzi wa meli katika nchi ambazo zinajiandaa sana kwa vita inayowezekana, kwa kiwango fulani, zinaonyesha maoni ya amri ya majini juu ya aina gani ya meli wanayohitaji. Kutoka kwa hii inawezekana, haswa, kuelewa ni kazi gani watatatua wakati wa vita hii inayowezekana.
Kwa nini vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege? Ukweli ni kwamba Jeshi la Wanamaji la Japani tayari lina wabebaji wa ndege wa kiwango cha Izumo (meli iliyoongoza iliwekwa mnamo 2012). Ingawa wanazingatiwa rasmi kuwa ni wabebaji wa helikopta, lakini wanaweza kutegemea ndege za Amerika F-35B, na kuondoka kwa wima na kutua, ambayo huwageuza kuwa wabebaji wa ndege kamili. Suala hili lilijadiliwa kwa kina katika moja ya nakala zilizopita, na ninawapeleka wasomaji kwake kwa maelezo.
Kulingana na machapisho ya wazi, Japani bado haina F-35B kwa wabebaji hawa wawili wa ndege. Waziri wa Ulinzi wa Japani Takeshi Iwai alisema mnamo Novemba 2018 kwamba Japan inafikiria kupata ndege za aina hii na kurekebisha meli kwa matumizi yao. Lakini hiyo inamaanisha kidogo. Wajapani wanaweza kuwa tayari wananunua ndege wanayohitaji na kuiweka kwenye viunga vya ndege huko Merika, huwafundisha marubani. Ndege kama hizo zinaweza kuruka kwenda Japani ikiwa ni lazima. Uwezekano wa njia kama hiyo imeonyeshwa, kwa mfano, na ukweli ufuatao. Huko Japani, walizungumza kwa muda mrefu juu ya kuzingatia uwezekano wa kununua V-22 Osprey convertiplanes, ambayo umma wa Wajapani haupendi sana. Lakini hivi karibuni, shukrani kwa wachambuzi wa jeshi la Amerika, ilibadilika kuwa Wajapani waliwanunua, hata walipaka rangi na kutumia alama zao za kitambulisho, lakini wanawaweka Merika, katika Kituo cha Hewa cha New River (Jacksonville, North Carolina), na kutumia wao kutoa mafunzo kwa marubani wao. Kwa hivyo wanaweza kuwa tayari na ndege katika hisa.
Wabebaji wa ndege hawafanyi kazi bila kifuniko. Kwa kuongezea mbebaji wa ndege, kikundi cha kawaida cha ndege ya Amerika pia ni pamoja na: mgawanyiko wa ulinzi wa hewa - cruisers moja au mbili za kombora na mfumo wa AEGIS, kitengo cha ulinzi wa manowari - waangamizi 3 au 4, mgawanyiko wa manowari - moja au manowari mbili za nyuklia, na mgawanyiko wa meli ya usambazaji. Kwa hivyo, msaidizi wa yule anayebeba ndege huilinda kutokana na shambulio la ndege za adui, meli za uso na manowari.
Muundo wa waharibifu wapya wa Japani wa safu iliyoorodheshwa hapo juu inaruhusu kila mbebaji wa ndege wa Japani kutoa msaidizi kama huyo: meli moja au mbili za ulinzi wa anga na mfumo wa AEGIS, meli mbili za ulinzi wa angani na meli moja ya kuzuia manowari. Mgawanyiko wa manowari unaweza kufanywa na boti za darasa la Soryu (vitengo 11 vilijengwa kwa jumla), ambayo mbili ni mpya zaidi, zilizo na betri zenye nguvu za lithiamu-ion.
Boti aina ya Soryu iliyo na betri za lithiamu-ion pia imejadiliwa. Kuandaa manowari na betri kama hizo, ambazo sio salama sana katika vita vya kweli vya majini, ziliamsha maswali na majadiliano. Walakini, ikiwa tutazingatia kuwa boti zilizo na betri za lithiamu-ion zimetengwa kwa wasindikizaji wa wabebaji wa ndege, basi huwa bora sana. Mashua ya kusindikiza ina nafasi za chini kabisa za kugongwa na mashtaka ya kina ya mwangamizi wa adui, basi kwa sababu rahisi kwamba haitaruhusiwa kwa mbebaji wa ndege. Wakati ulioongezeka uliotumiwa chini ya maji na uwezo wa kuchaji betri za lithiamu-ion haraka huboresha sana uwezo wa kupambana na manowari ya kusindikiza, haswa wakati itachukua hatua dhidi ya manowari za umeme za dizeli.
Kwa kuzingatia muundo uliokadiriwa wa msaidizi, amri ya majini ya Japani ina wasiwasi zaidi juu ya ndege za adui, na kwa sababu ya hii wanazingatia ulinzi wa hewa. Katika programu ya ujenzi wa meli, inayoonyesha maoni ya amri ya Jeshi la Wanamaji la Japani juu ya hali ya vita inayowezekana, kipaumbele kinapewa wazi kwa meli za ulinzi wa anga.
Radi ya kufanya kazi ya wabebaji wa ndege wa Japani haijulikani, lakini karibu haina ukomo (kusindikiza kawaida kunajumuisha tanki ya kuongeza mafuta). Lakini, kwa kuwa maadui wote wanaowezekana wa Japani wako katika sehemu ya magharibi ya Bahari ya Pasifiki (China, Korea ya Kaskazini na Urusi), uwezekano mkubwa, vikundi vya wabebaji wa ndege wa Japani vinaweza kujiandaa kwa shughuli katika maji ya Kusini mwa China, Mashariki mwa China, Japan., na Bahari ya Okhotsk (ambayo sio kisiwa cha Kuril). Kwa shughuli katika bahari hizi, na haiitaji eneo kubwa sana la kufanya kazi, kwani vikundi vya mgomo wa ndege kwa sehemu kubwa vitafanya kazi karibu na besi zao.
Vikundi viwili vya kubeba ndege, ambavyo vinaweza kujumuisha hadi ndege 28 F-35B kwa jumla, ni hoja nzito ya kijeshi ambayo inabadilika sana katika usawa wa nguvu katika mkoa wa Pasifiki.
Kwanza, uwezekano mkubwa, yote haya hufanywa kwa maarifa na idhini ya amri ya jeshi la Amerika, ambalo linajua ujanja na "waharibifu wa kubeba ndege." Nadhani hata zaidi, wabebaji wa ndege wa Japani na wasindikizaji wao tayari wana nafasi katika ratiba ya mapigano ya Jeshi la Wanamaji la Merika ikitokea vita kubwa katika Pasifiki ya Magharibi. Adui anayewezekana kwa meli za pamoja za Amerika na Kijapani ni, kwa kweli, China. Kutumia wabebaji wa ndege wa Japani, Wamarekani wanajaribu kubadilisha usawa wa vikosi vya anga katika eneo la Taiwan - tovuti ya vita inayowezekana kati ya majini na meli za angani - kwa niaba yao. Kwa mfano, wabebaji wa ndege wa Amerika watatu na ndege mbili za Kijapani kwa jumla watatoa karibu ndege 300 (ndege 298, kuwa sahihi zaidi), ambayo tayari inafanya uwezekano wa kuchukua hatua sawa dhidi ya anga ya Wachina, iliyo katika eneo hili haswa kwenye uwanja wa ndege wa ardhini..
Pili, vikundi vya mgomo wa wabebaji wa Kijapani vinaweza kuchukua hatua kwa uhuru dhidi ya wapinzani wa sekondari, pamoja na Kikosi cha Pasifiki cha Urusi. Muundo wa sasa wa Pacific Fleet ni mdogo sana: Varyag cruiser cruiser, mharibifu mmoja, meli tatu kubwa za kuzuia manowari, corvettes mbili na meli 12 ndogo za kuzuia manowari. Pamoja na muundo kama huo, Pacific Fleet haiwezi kupinga chochote kwa vikundi viwili vya wabebaji wa ndege wa Japani. Kikosi cha Usafiri wa Ndege cha 865th kwenye MiG-31 kinaweza kufunika besi na kujaribu kubana mabawa ya anga ya Japani, lakini kwa kweli, vitendo vya Pacific Fleet, ikiwa vikundi vya mgomo vya ndege vya Kijapani vitatoka dhidi yao, vitakuwa ngumu sana au hata haiwezekani. Hii inafanya uwezekano kwa jeshi la Japani, kwa mfano, kukamata Visiwa vya Kuril.
Hali hii sasa inaweza kusababisha ghadhabu na, kwa jumla, shambulio la hisia za uzalendo. Lakini kwa jumla, inaonekana kama wakati umefika wa kulipia kila kitu ambacho kimefanywa hapo zamani na jeshi la wanamaji na anga. Adui anayeweza kutokea wakati huu hakulala, alifanya kazi na sasa ana faida ya kijeshi inayoonekana, ambayo inaweza kupatikana katika mazingira yanayofaa.
Huko Japan, wanaweza kukataa kuwa wana mipango ya kuunda vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege. Walakini, kwa maoni yangu, uwezekano wa kiufundi kwa uundaji wao uko tayari; alionekana na kupitishwa kwa Mwangamizi Shiranui kwenye meli. Kuunda vikundi kama hivyo, ikiwa ni lazima, agizo tu litatosha.
