Vikosi vingi vya anga vya Mkataba wa Warsaw vimeweza kufahamiana sana na ndege ya kipekee na kiufundi, na kwa hivyo sifa za kupigana za wapiganaji wa injini-mapacha wa kizazi cha 4 MiG-29A ("Bidhaa 9-12B"), ambayo ilianza kuingia huduma Kikosi cha 1 cha Kikosi cha Usafiri wa Vita cha Warsaw mwishoni mwa Julai 1989. Hata licha ya ukweli kwamba magari yalikuwa na muundo rahisi wa usafirishaji wa SUV-29E, ambayo ina mapungufu katika anuwai ya rada ya Sapfir-29 N019 (karibu kilomita 55 kwa lengo na RCS ya 3 m2 hadi ulimwengu wa mbele na kilomita 30 kwa ulimwengu wa nyuma), na vile vile makombora ya mapigano ya anga ya kati R-27R1 / T2 yenye sifa za kiwango cha chini, muundo wa asilia wa kubeba hewa wa safu ya hewa ulifanya iwezekane kushinda mapigano ya karibu ya anga dhidi ya Magharibi yoyote Mpiganaji wa Uropa na Merika (kutoka Mirage-2000C / -5 hadi F-16A). Hasa, kasi ya angular ya zamu ya lami thabiti kwa MiG-29A ni karibu 23.5 deg / s, ambayo inalinganishwa tu na mpiganaji mpya zaidi wa "Rafale".
"Falcrum" ilibaki ikitumika na Kikosi cha Hewa cha Kipolishi ingawa mnamo Septemba 15, 2006, nchi ya Warusi zaidi katika Mashariki ya Ulaya ilianza kuchukua vitengo vya kupigana mmoja wa wapiganaji wa kisasa zaidi - F-16C / D Block 52, ambayo baadaye imepokea "+", na hii tayari inasema mengi. Kwa kweli, kwanza, MiG-29A katika mapigano ya karibu ya anga ("dampo la mbwa") hadi leo inaweza kushindana na "Raphael" na "Kimbunga"; pili, wana akiba ya kipekee ya kisasa kulingana na vifaa vya redio-elektroniki kwenye bodi, ambayo Poles inakusudia kutekeleza kwa vifaa hivi karibuni. Kwa mfano, chanzo Kipolishi militarium.net, ikinukuu rasilimali anuwai za serikali, inaripoti kwamba Warsaw inafikiria juu ya kutekeleza hatua ya 3 ya kuboresha MiGs za Soviet.
Hatua mbili za kwanza zilijumuisha usanikishaji wa 26 MiG-29A na 6 MiG-29UB ya kompyuta mpya ndani ya bodi ya muundo wa Israeli, kiwango cha basi cha kubadilishana data cha MIL-STD-1553B kwa wapiganaji wa kisasa (hutoa usanifu wa wazi wa avioniki), viashiria vya kisasa vya anuwai vya muundo-anuwai, moduli za hali ya juu za mfumo wa urambazaji wa redio ya GPS, na msingi wa vifaa vya ziada kwa unganisho kamili wa silaha za roketi juu ya kusimamishwa na tata ya kudhibiti silaha (KUV). Hatua ya mwisho inafanya uwezekano wa kufanya upimaji wa kabla ya kukimbia kwa makombora ya kupigana ya hewa iliyoongozwa moja kwa moja kwenye harnesses. Pia, magari hayo yalikuwa na kamera zenye ubora wa juu wa uainishaji na utambulisho wa vitu vya hewa vilivyokamatwa wakati wa mapigano ya karibu ya hewa, ambayo hayakuruhusu kabisa kuamua aina ya lengo la hewa wakati wa vita nje ya anuwai ya kuona. Kifurushi hiki cha sasisho, kulingana na wataalam kutoka Wizara ya Ulinzi ya Kipolishi, kimeongeza maisha ya mpiganaji hadi 2025. Wakati huo huo, mfumo wa "kale" wa kuona rada N019 "Sapphire-29" umeunganishwa peke na makombora ya hewa-ya-hewa ya R-27R1 yaliyopitwa na wakati yaliyo na vichwa vya rada vinavyofanya kazi (PARGSN), pamoja na R -27T1 na vichwa vya bendi moja vya infrared infrared.
Hatua ya tatu inapaswa kuwa taji ya mawazo ya uhandisi ya kampuni ya kutengeneza ndege ya Kipolishi Wojskowe Zaklady Lotnicze. Inatoa usanikishaji wa "Bidhaa 9-12B" iliyoboreshwa ya rada za hali ya juu zaidi za anuwai za familia ya AN / APG-68 ya toleo (V) 9, na pia unganisho na makombora ya mapigano ya anga ya kati AIM- 120C-5/7 na mapigano ya karibu ya hewa AIM- 9X Block II "Sidewinder". Kwa sababu ya hatua hii ya upyaji, Poles wanapanga kuanzisha usawa na MiG-35s yetu, ambayo inapaswa kutumwa kwa vitengo vya kupambana mnamo 2018, na vile vile na Su-30SM, ambazo zinachukuliwa kikamilifu na Baltic Fleet ya Jeshi la Wanamaji la Urusi. Lakini wacha tuangalie mtazamo huu kwa malengo zaidi. Hata kama wataalam wa WZL-2, kwa msaada wa wafanyikazi wa Northrop Grumman, wataweza "kushinikiza" safu kubwa ya kutosha (0.48 x 0.72 m) safu ya antenna ya mviringo ya rada ya AN / APG-68 (V) 9 kwenye MiG -29 Kufanya uwazi wa redio, iliyoundwa kwa 700-mm N019 Sapfir-29 rada, hawatafanikiwa kupata ubora wa ujasiri juu ya MiG-35S na Su-30SM inayoahidi.
Kwanza, AN / APG-68 (V) 9 inauwezo wa kugundua lengo na RCS ya 2 m2 kwa umbali wa zaidi ya kilomita 90, wakati rada za Baa za Zhuk-AE na N011M zimewekwa kwenye MiG-35 na Su -30SM Itafuatilia Ncha kwa umbali wa kilomita 140 - 170. Kwa kweli, marubani wa Urusi wataweza "kukamata" MiG-29As za Kipolishi kwa ufuatiliaji wa kiotomatiki kwa umbali wa mara 2 zaidi. Kwa kuongezea, yetu itakuwa na faida katika suala la kinga ya kelele, kipimo data, na pia kulenga kulenga, kwani rada zilizo hapo juu zimejengwa kwa msingi wa safu ya safu inayotumika ("Zhuk-AE") na safu ya safu ya "Baa" (8 na malengo 4 yaliyofyatuliwa, mtawaliwa.-pili, wakati wa kufanya kazi kwa njia ya kupita, MiG-35 yetu itapokea faida ambazo haziwezi kukanushwa zinazotolewa na uwepo wa kituo cha kugundua cha kombora, kinachowakilishwa na sensorer zenye azimio kubwa za ulimwengu wa juu (VS-OAR) na ulimwengu wa chini (NS-OAR). Moduli hizi za umeme zinaweza kugundua silhouette ya aina ya SAM MIM-104C / ERINT kwa umbali wa kilomita 30-40 na AIM-120C - 25-30 km.
Kwa kuongezea, pamoja na mfumo wa macho wa elektroniki wa OLS-UEM, MiG-35 ina moduli ya OLS-K ya chini ya ulimwengu wa turret view, iliyoundwa iliyoundwa kufanya kazi haswa kwenye malengo ya ardhini (malengo ya aina ya tank - 20-30 km, Zindua za OTRK - kilomita 40-50, mharibifu - kilomita 65-80) kwenye runinga na njia za infrared na uwezekano wa kuteuliwa kwa lengo la laser. Kwa hili, Kipolishi "WZL-2" itahitaji kusimamishwa kutoka kwa mtembezi wa "Falkrum", ambayo imekuwa nzuri "kupigwa" kwa miaka mingi, chombo tofauti cha OLPKs cha aina ya "Sniper-ATP", n.k., ambayo fanya gari kuwa nzito, ongeza mzigo wa bawa na kuzuia mapigano ya karibu yanayoweza kusonga … Kwa kuongezea, ubadilishaji wa MiG-35 kwa Kikosi cha Anga cha Urusi kinaweza kupokea injini ya turbojet na vector RD-33MK2 iliyopunguzwa, ambayo itageuza kizazi cha mpito Falkrum kuwa mpiganaji wa anga anayeweza kusonga, sawa na Su-30SM na Su-35S. Katika kesi hii, miti huondolewa kabisa kutoka kwa mchezo.
