Ulinzi wa hewa wa TAVKR pr.11435 "Admiral Kuznetsov" hutolewa na moduli 8 za kupambana na kombora la kupambana na ndege na mifumo ya silaha 3M87 "Kortik", 4x6 VPU inayozunguka aina 4S95 na moduli za ngoma nane KZRK "Kinzhal", na pia 6 anti - majengo ya ufundi wa ndege
Hivi majuzi, huko Merika, ili kuzingatia uwezekano wa kujihami na kukera wa Urusi katika mipaka kali ya Ulaya ya Mashariki na Jimbo la Baltic, dhana ya ile inayoitwa mkakati wa kuzuia na kukataa ufikiaji na ujanja "A2 / AD" (" Kupambana na Upatikanaji / Kukataliwa kwa Aria”) imeanzishwa. Katika uelewa wa maafisa wa Amerika, huu ni upelekwaji wa vitengo vya kijeshi vya hali ya juu vilivyo na aina za kisasa zaidi za vifaa ambavyo haziruhusu adui (kwa upande wetu, Vikosi vya Jeshi la Merika) kuchagua ujanja unaowaruhusu kuvuka ulinzi katika sehemu dhaifu zaidi ya laini inayowezekana ya mawasiliano. Mkakati huu hutoa ukosefu kamili wa "mapungufu" kama hayo. Matumizi bora zaidi ya mkakati wa A2 / AD na jeshi letu linajulikana na Wamarekani katika Ghuba ya Finland, mkoa wa Kaliningrad, na pia katika Jamhuri ya Crimea. Hata chapisho mashuhuri "Maslahi ya Kitaifa", akimaanisha aliyekuwa kamanda mkuu wa Vikosi vya Pamoja vya Jeshi la NATO huko Uropa, Philip Breedlove, anabainisha upungufu wa vikosi vya mwitikio wa haraka na Vikosi vya Wanajeshi vya NATO kushinda njia kama hizo za kukataa ya upatikanaji na ujanja. Katika dhana ya kambi ya NATO, kwa madhumuni haya, Kikosi cha Hewa cha Umoja hutumiwa, uwezo ambao hautoshi, na zaidi haitatosha kukomesha msingi wa "A2 / AD", unaowakilishwa katika vikosi vyetu vya anga na vikosi vya ardhini na S-300/400, S-300V4 complexes na "Pantsir-C1". Inapaswa kusemwa kuwa utumiaji mzuri wa mkakati huu na Vikosi vya Jeshi la Urusi unadhoofisha sana morali huko Washington, lakini inadhoofishwa zaidi wakati A2 / AD inapohama kutoka kwa vituo vya Urusi katika Bahari ya Baltic na Nyeusi kwenda maeneo ya mbali ya maslahi na ushawishi wa Shirikisho la Urusi. Syria na sehemu ya mashariki ya Bahari ya Mediterania imejumuishwa haswa katika orodha ya maeneo haya.
Muda kidogo baada ya amri ya Jeshi la Wanamaji la Merika kufanya uamuzi wa kutuma nyongeza ya 2 AUG, ikiongozwa na CVN-69 USS "Dwight D. Esenhower" mbebaji wa ndege ya nyuklia, kwenye mwambao wa Syria, Jeshi la Wanamaji la Urusi lilijibu kwa kutumia mbebaji mzito wa ndege cruiser ya kombora "Admiral Kuznetsov" katika operesheni ya kijeshi katika Jamhuri ya Kiarabu ya Syria. Hii ni operesheni ya kwanza ya carrier wa pekee wa ndege wa Urusi, karibu iwezekanavyo kwa hali ya uhasama, miaka 25 baada ya kuinuliwa kwa bendera ya Andreevsky kwenye bodi. Ushiriki wa TAVKR pr. 1143.5 katika ukumbi wa michezo wa Syria ulijulikana mnamo Julai 2 kutoka idara kuu ya kijeshi ya kidiplomasia. Meli hiyo itakuwa kwenye zamu ya mapigano nje ya pwani ya Syria kwa miezi 4 (kutoka Oktoba 2016 hadi Januari 2017).
Kazi za Kikosi cha Anga cha Usafirishaji wa Anga ya meli ya 279 (OKIAP) iliyopewa jina la shujaa mara mbili wa Umoja wa Kisovieti Boris Safonov, kulingana na bodi ya Admiral Kuznetsov, itajumuisha kulipua mabomu ya miundombinu ya jeshi, kiufundi, mafunzo na uzalishaji wa IS katikati na majimbo ya mashariki ya SAR na kwa hivyo iliripotiwa hapo awali kuwa bendera hiyo itaacha karibu na ukanda wa pwani ili eneo la mapigano la ndege zenye wabebaji lifikie kwa ujasiri mipaka inayofaa ya utumiaji wa silaha. Ujuzi ambao wafanyikazi wa mbebaji wa ndege na wafanyikazi wa ndege wa OKIAP ya 279 wanapaswa kupokea, kwa kweli, haiwezi kuitwa "ubatizo wa moto" kamili, kwani haitakuwa lazima kupigania "uvamizi wa nyota" na makombora ya kupambana na meli kwenye mbebaji wa ndege, kama vile hakutakuwa na hitaji la ndege inayotegemea kubeba vita vya angani na adui. ambayo haina anga, lakini anga na hali ya elektroniki itafanana kwa uzito mzozo wa kijeshi kati ya Urusi na NATO.
Ndege za Amerika zinazobeba wabebaji, pamoja na ndege za busara za Kikosi cha Hewa cha Uingereza, kinachofanya kazi kutoka uwanja wa ndege wa Akrotiri kwenye kisiwa cha Kupro, na uwezekano wa 90% "utachunguza" uwezo wa kiufundi wa redio wa majeshi ya Admiral Kuznetsov mifumo ya rada, na, ikiwa inawezekana, sifa za rada zilizo kwenye bodi ya wapiganaji 15 wa makao ya kubeba Su-33 na 4 MiG-29K / KUB, na pia helikopta ya Ka-31 "Helix-B" AWACS, ambayo ni chombo pekee cha kugundua rada ya masafa marefu kwenye mbebaji wa ndege. Ili "kuangazia" kabisa rada zote za meli na ndege ziko Kuznetsov, Wamarekani na Waingereza wanaweza kutumia kabisa mbinu zozote za hewa: kutoka kwa kukaribia kwenye urefu wa chini sana hadi kutangatanga katika ukanda wa mbali wa eneo la uharibifu wa Mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Kinzhal, hadi hewa itakapokuwa haraka itainua Su-33.
Watapendezwa na kiwango cha kinga ya kelele ya rada zetu, ambazo zinaweza kuamua kutumia vifaa vya elektroniki vya ndani vya vita vya elektroniki na ndege za utambuzi kama E / F-18G Growler na RC-135V / W Rivet Pamoja. Angalau kontena 2 na moduli 4 za AN / ALQ-218 (V2) zilizojengwa kwa kugundua nafasi na utambulisho wa malengo yanayotoa redio imewekwa kwenye ncha za mabawa, pande za pua ya fuselage, nacelles za injini na sehemu ya mkia ya " Mkulima ". Malengo kamili kutoka kwa pembe yoyote hupatikana. Kisha habari huenda kwenye kompyuta ya ndani, ambapo inasindika, ikiwezekana, ikilinganishwa na data iliyopokelewa kutoka kwa vitengo vingine kupitia mfumo wa mawasiliano wa Kiungo-16 au ICANS, baada ya hapo mwendeshaji wa RER / RTR mifumo imedhamiriwa na chaguo la kituo muhimu cha RED kulingana na aina ya ishara iliyokandamizwa. Ikiwa hii ni tata ya rada ya adui, basi antena za LR-700 huchaguliwa, lakini ikiwa kituo cha redio au kituo cha kubadilishana habari (mawasiliano), basi vituo vya broadband vya ALQ-99 vilivyo chini ya vyombo vya juu au kituo cha vita vya elektroniki AN / ALQ (V) hutumiwa 1 CCS, iliyowekwa kwenye niche ya kanuni ya ndege.
Wakati huo huo, AN / ALR-67 (V) 3 SPO itaweza kumjulisha rubani wakati huo huo, kwa mfano, juu ya jinsi njia za uendeshaji wa kituo cha rada cha adui hubadilika wakati inakabiliwa na usumbufu wa redio-elektroniki, ambayo atajibu swali: kwa kiwango gani wakati amefunuliwa na kuingiliwa? haiwezekani? Katika mapigano ya angani, ufahamu wa "nambari" kama hizo kuhusiana na rada ya adui hutoa mafanikio ya ujasiri. Pamoja ya Rivet pia ina vifaa vya kuchambua njia za utendaji wa rada za adui. Mchanganyiko wa RER AM / AMQ-15 unachanganya mifumo miwili muhimu zaidi ya kugundua, uainishaji na kitambulisho cha ishara za redio. Ya kwanza, AEELS, huamua kuratibu halisi za malengo ya hewa na ardhi na mionzi, ya pili, MUCELS, inabainisha kwa usahihi hali ya uendeshaji wa rada na ishara, na pia inafanya kazi kwa njia za kukandamiza njia za mawasiliano za redio zilizosimbwa. Kupitia kituo cha ubadilishaji wa data cha Link-16, mawasiliano yanaweza kudumishwa kati ya Rivet Joint, E-3C / G, E-2D na Growlers. Kwa kawaida, yetu Tu-214R na Su-34 na "Khibiny" pia inafuatilia kanuni zote za utendaji wa rada na mawasiliano ya NATO, lakini, ili kuepusha kufunua uwezo wao wenyewe wa redio-elektroniki, inashauriwa kwa waendeshaji wote wa Kuznetsov. ndege kutumia mara nyingi macho mifumo ya macho-elektroniki OLS- 27K na OLS-UEM, hapo awali ililenga uainishaji wa Ka-31 na rada ya jumla ya meli MR-750 "Fregat-MA", pamoja na rada "Mars -Passat ".
"ADMIRAL KUZNETSOV" KUWA KIUNGO BORA ZA MIKAKATI YA "A2 / AD": "MFUPA KWENYE UTI" WA MFUPA WA AMERIKA
Fungua milango ya kifungua chini ya 1x12 SM-233A ya mfumo wa kombora la kupambana na meli la P-700 Granit kwenye Admiral Kuznetsov TAVKR. Kila moduli ya uzinduzi ina mwelekeo wa digrii 60, na uzinduzi yenyewe hufanywa wakati moduli imejazwa na maji ili kupunguza athari ya joto la juu la bidhaa za mwako wa nyongeza ya mafuta kwenye moduli na vifaa vya ndani vya ndege- kubeba cruiser ya kombora
Wacha turudi kwenye kiunga kikuu kati ya ushawishi wetu wa kimkakati wa kijeshi na majaribio ya kukabiliana na Amerika kwa njia ya mkakati wa kuzuia ufikiaji na ujanja "A2 / AD". Ni rahisi kuelewa ukali wa uwepo wa cruiser ya kubeba ndege ya Urusi kwa Jeshi la Wanamaji la Merika, ambalo linataka kudumisha utawala kamili kwenye njia za baharini kwa SAR. Merika inaendelea kukataa operesheni ya pamoja ya kijeshi na Kikosi cha Anga cha Urusi dhidi ya ISIS, na, kusema ukweli, magaidi "wanachomwa" tu mahali ambapo haiwaleti uharibifu mkubwa, kwa sababu wanaweza kuwa na faida kwao wakati wowote kucheza "mchezo" dhidi ya jeshi linalounga mkono Urusi …
Admiral Kuznetsov, ambaye aliingia Mediterania ya Mashariki na OKIAP ya 279, ataleta shida kubwa kwa AUG ya Amerika kwa suala la ufikiaji na ujanja wa ndege za Amerika zinazobeba zaidi ya nusu ya Bahari ya Mediterania. Ukiangalia kwa karibu mrengo wetu wa hewa, unaelewa mara moja usambazaji wa majukumu kati ya wapiganaji wa matabaka tofauti. Kwa hivyo, MiG-29K na MiG-29KUB iliyoendelea zaidi (kizazi "4 + / 4 ++") zitatumika haswa kwa milipuko ya ISIS katika eneo la Siria. Kwa hili, silaha mbali mbali za makombora na bomu zitatumika (kutoka kwa mabomu ya angani yaliyoongozwa na mwongozo wa laser inayotumika sana hadi makombora ya Kh-29L / T). Mizinga ya mafuta iliyosimamishwa ya MiGs itaruhusu Admiral Kuznetsov kupatikana sio tu karibu na maji ya eneo la Syria, lakini pia karibu na Kupro, au hata kusini kwake.
Kipengele hiki cha busara kinapanua uwezo wa ndege ya pili, ya kupambana na ndege, ya 279 - Su-33. Vipokezi vya wapiganaji wa makao makuu hubeba vifaa vya rada ya kawaida ya N001, ambayo ina hali ya operesheni ya hewa-kwa-hewa tu. Lakini anuwai ya ndege hizi hufikia kilomita 1500 kwa urefu wa juu bila PTB. Ndege ya 2 au 4 Su-33 itaweza kufanya doria mara kwa mara na ufuatiliaji wa angani wa meli za uso za NATO na ndege hadi pwani ya Italia. Kwa kuongezea, bahari "Sushki" hubeba arsenal iliyoboreshwa ya makombora ya hewa-kwa-hewa R-27EM, iliyoboreshwa kukamata malengo magumu na madogo ya hewa dhidi ya msingi wa uso wa maji / ardhi. Marubani wa Su-33 watapewa jukumu la kufuatilia mipaka ya baharini ya AUG yetu katika Mediterania.
Kujilinda kwa Admiral Kuznetsov, iliyojengwa kwenye Kortikas, Daggers na AK-630s, ni sawa na wabebaji wa ndege wa Nimitz wa darasa la 5-7, ambayo inamfanya adui afikirie sana kabla ya kushambulia NK hii ya kipekee. Silaha ya makombora ya 9M330-2 na 9M311K ni makombora 448, na kituo cha kurusha jumla, pamoja na AK-630, hufikia 54 wakati huo huo kwa VTS.
Kwa mrengo mzima wa anga, dhamira hii itakuwa jaribio la kwanza la "nusu-mapigano", ambalo mabaharia wetu na marubani watalazimika kujifunza kuchukua hatua haraka, kwa makusudi na kwa kina katika hali ambazo wanaweza kutenganishwa na adui aliye na idadi kubwa kutoka makumi ya kilomita kwa mita mia kadhaa. Kwa kweli, watahitaji kukumbuka juu ya "moto" kumi na mbili "Granites" chini ya staha, ambayo, bila kutia chumvi, inaweza kuunda ajali ya meli katika vikosi vya majeshi ya adui.
Sehemu ya habari:
