Mnamo Desemba, Huduma ya Walinzi wa Mpaka wa FSB ya Urusi inapaswa kupokea meli mpya na boti kwa walinzi wa pwani mara moja. Kwa kuongezea, baadhi yao - meli mbili mpya na boti sita za mwendo wa kasi pamoja na Mongoose na Sobols zilizowasilishwa tayari - zitakuja Crimea. Hii, kwa upande wake, itafanya iwezekanavyo kuunda kikundi cha meli za walinzi wa pwani katika utawala mpya wa mpaka wa Urusi.
Mashua ya doria ya mpaka "Mongoose". Picha: Andrey Iglov / RIA Novosti www.ria.ru
Meli mpya za doria za Mradi 22460 zina uwezo maalum. Jukumu lao ni muhimu sana kwa ulinzi wa mpaka na maji ya eneo katika eneo la rafu ya bara. Hunter anaweza kufanya kazi salama baharini na barafu mchanga na iliyovunjika hadi sentimita 20 nene. Vifaa vyake vinaruhusu shughuli za uokoaji na udhibiti wa mazingira. Hakuna sawa na meli hii ya doria, ambayo inaitwa meli ya kizazi kipya, nchini Urusi hadi sasa. Moja ya sifa kuu za "Okhotnik" ni uwepo kwenye eneo la kutua kwa helikopta nyepesi. Banda la makazi linaweza kuwa na vifaa vya helikopta kwa dakika chache. Ni muhimu kukumbuka kuwa tovuti na hangar ya makazi ziliwekwa kwenye meli na uhamishaji wa tani 670 tu. Kwa kuongezea, katika sehemu ya nyuma ya meli kuna kuingizwa, ambayo boti ya kasi ya aina ngumu-inflatable imewekwa, ambayo inaweza kutumika, kwa mfano, kutoa haraka chama cha ukaguzi kwa mtu anayeingilia.
Kikundi cha Walinzi wa Pwani pia kiliongezewa na boti za mwendo kasi za Sobol na kasi ya mafundo 47 na boti za mwendo kasi za Mongoose na kasi ya kusafiri kwa mafundo zaidi ya 50 (karibu kilomita 100 / h). Kwa suala la uwezo wao, hizi ni boti za kuingilia kati. Zimeundwa sio tu kulinda ukanda wa pwani na maliasili, lakini pia kukatiza malengo ya kasi. Kwa upande wa usawa wao wa bahari na sifa za kupigana, sio duni kuliko zile za kigeni na wanazidi boti bora za ndani za darasa hili na tayari wamekuwa tishio la kweli kwa majangili.
Lakini ujazaji unaotarajiwa zaidi wa meli za mpaka ni Polar Star, meli ya kwanza ya doria ya mpaka, iliyozinduliwa na kufanyiwa majaribio mwaka huu, iliyoundwa mahsusi kwa matumizi ya Arctic. Hii ndio meli ya kwanza ya kiwango hiki iliyojengwa katika miaka 20 iliyopita. Ni moja tu katika historia ya ujenzi wa meli za Soviet na Urusi iliyoundwa mahsusi kwa walinzi wa mpaka. Meli hiyo imewekwa na mfumo wa kisasa wa urambazaji, tata inayotegemea helikopta na ina uwezo wa kushinda uwanja wa barafu katika bahari ya Aktiki na unene wa barafu hadi mita 1.
Wakati huo huo, ni muhimu kwamba hatuzungumzii tu juu ya kubadilisha teknolojia ya zamani, vifaa na silaha na modeli mpya. Hii ni moja tu ya mwelekeo wa dhana mpya ya ukuzaji wa walinzi wa pwani. Baada ya yote, maeneo ya bahari yanazidi kuwa maeneo ya shughuli kubwa za uchumi. Inatosha kutaja mipango yetu ya ukuzaji wa Arctic na maendeleo ya eneo la Mashariki ya Mbali. Ipasavyo, ulinzi wa maslahi ya kitaifa ya uchumi katika ngazi mpya inaamuru hitaji la mabadiliko ya hali ya juu katika shughuli nzima ya walinzi wa pwani. Na inashughulikia sio tu mpaka wa bahari wa nchi hiyo na urefu wa kilomita 38,000, lakini pia mpaka wa mto - kilomita 7,000, na mpaka wa ziwa - kilomita 475.
Mfumo wa usimamizi wa walinzi wa pwani yenyewe pia unakuwa mpya kimsingi. Kama Makamu wa Admiral Alexei Volsky, Naibu wa Kwanza Mkuu wa Idara ya Walinzi wa Pwani wa Huduma ya Mpaka wa FSB, alimwambia mwandishi wa RG, vituo vya nguvu vya kudhibiti kiotomatiki vinaundwa. Mmoja wao, na kituo chake huko Murmansk, atachukua udhibiti wa mpaka katika Arctic. Jingine, huko Petropavlovsk-Kamchatsky, ni eneo letu la maji Mashariki ya Mbali.
Kulingana na Volsky, mkazo maalum umewekwa juu ya ukuzaji wa mfumo wa kufuatilia hali ya uso. Kwa hivyo, tayari mfumo wa kudhibiti kiotomatiki unashughulikia kabisa maji ya Urusi ya Bahari Nyeusi, pamoja na Crimea. Kazi ya kuunda mfumo huo katika eneo la maji la Ghuba ya Finland inakaribia kukamilika.
Maana ya mfumo huu ni kwamba habari zote kutoka kwa meli za mpakani baharini, machapisho ya ufuatiliaji wa redio-kiufundi na satelaiti mkondoni hutiririka kuwa kituo kimoja cha uchambuzi wa dijiti. Habari hii inasindika na kusambazwa moja kwa moja kwa meli, ambazo zinaweza kuona hali sio tu karibu nao, lakini pia, kwa mfano, katika eneo tofauti kabisa. Kamanda wa meli ya mpaka atajua mara moja hali yote, ni meli zipi na ziko wapi, ni ipi kati yao ni halali. Hiyo ni, anayeweza kukiuka hakutafanywa kutoka wakati wa ukiukaji, lakini muda mrefu kabla ya hapo.
Matokeo ya kwanza ya ubunifu huu, kwa njia, tayari inaweza kuthaminiwa na raia wengi wa nchi yetu. Zaidi na zaidi samaki wa Kirusi na bidhaa za dagaa ziko kwenye rafu. Hiyo, kimsingi, inapaswa kuwa kawaida kwa nchi iliyooshwa na bahari mbili. Lakini - haikuwa hivyo. Kwa kiasi kikubwa kutokana na kosa la wawindaji haramu, ambao waliweka biashara zao kwenye kiwango cha viwanda.
"Wahalifu wakuu katika uchimbaji haramu wa rasilimali za kibaolojia, kama miaka ya nyuma, ni kile kinachoitwa" alama za chini "- kama sheria, zinasafiri na wafanyikazi wa Urusi, lakini chini ya bendera ya nchi" rahisi ", - anasema Alexey Volsky. - Katika nusu ya kwanza ya mwaka pekee, wavunjaji hao 18 walikamatwa, na kwenye bodi hiyo walipata karibu tani 116 za kaa zilizopatikana bila leseni.
Kulingana na Volsky, kwa ujumla, hatua zilizochukuliwa na walinzi wa mpaka haziruhusu tu kupunguza vifaa haramu na idadi ya meli za ujangili, lakini pia kuunda mazingira mazuri ya uwindaji halali wa kaa katika mkoa wa Pasifiki. Katika miezi sita ya kwanza ya mwaka huu, imekua kwa robo: kutoka tani 25.5 hadi karibu 34,000. Kwa kuongezea, matokeo ya moja kwa moja ya kupungua kwa shughuli za ujangili ilikuwa kupunguzwa kwa kasi kwa usambazaji wa kaa kwa bandari za Japani. Kulingana na habari rasmi kutoka Tokyo, ujazo wa usafirishaji haramu wa kaa asili ya Urusi kwa bandari za Japani ulipungua kwa 2, mara 6 - kutoka tani 9.6 katika nusu ya kwanza ya 2013 hadi tani 3.6,000 katika miezi sita ya kwanza ya 2014. Hii, kwa njia, ilionekana katika soko la kaa la Japani, ambapo bei ya kaa ya Kamchatka iliongezeka mara 3, 7 na kupanda hadi dola 61, 5 kwa kilo. Wawindaji haramu katika Mashariki ya Mbali walishinikizwa sana hivi kwamba mamia ya tani za kaa zililetwa Korea Kusini na ndege kutoka Norway na Canada. Hali ni kama hiyo kwenye Rasi ya Kola. Walinzi wa Pwani wa Urusi waliweza kubatilisha kabisa shughuli za "wavuvi wa amateur" kwenye boti ndogo zenye kasi kubwa - zile zinazoitwa "mbwa". Walikuwa wakijihusisha na uhamishaji haramu wa samaki ambao hawajarekodiwa kutoka kwa wavuvi wa samaki hadi pwani. Mara tu walinzi wa mpaka walipopata boti za kuingilia kati za Sobol, ambazo zilizidi kasi ya wawindaji haramu, "mbwa wa kuogelea" polepole haikufaulu.
Uvuvi haramu wa kibiashara katika Bahari ya Barents umepungua hadi kesi pekee. Kulingana na Volsky, mlinzi wa pwani ya Norway alikiri kwamba kwa sababu ya juhudi za pamoja, uvuvi haramu na haswa cod haipo hapa. Kwa kuongezea, kwa mara ya kwanza katika miaka ya hivi karibuni, ongezeko kubwa la kundi la cod limeandikwa.
Na katika sehemu ya kaskazini ya Bahari ya Caspian, kuna vita vikali dhidi ya mafia wa sturgeon-caviar. Mwaka jana, walinzi wetu wa mpaka waliweka kizuizi zaidi ya vyombo 190 hapa kwa kukiuka utawala wa mpaka na sheria ya mazingira, na mamia ya maelfu ya mita za nyavu zililiwa nje. Mashirika 12 ya kisheria na zaidi ya watu 690 waliletwa kwa jukumu la kiutawala. Udhibiti wa jumla katika mipaka ya bahari ulisababisha ukweli kwamba katika miezi sita tu, meli 60 zilizokiuka zilifungwa, kati ya hizo 28 zilikuwa za kigeni. Watano kati yao walichukuliwa. Faini ziliwekwa kwa zaidi ya rubles milioni 358.
