2011 ilikuwa tajiri katika habari ya kusisimua au wakati mwingine hata habari za kashfa kuhusu Jeshi la Urusi. Marekebisho hayo yanaenda kwenye njia iliyopangwa, na sio kila machafuko yake yako wazi kwa umati wa watu. Na habari za kashfa mara kwa mara hupokea kukataliwa rasmi.
Wimbi jingine la mabishano lilianza mnamo Septemba. Halafu Wizara ya Ulinzi ilitangaza kuwa haitarajii tena kununua nakala mpya za bunduki ya shambulio la AK-74. Mara moja, umma wa karibu wa silaha uligawanywa katika kambi mbili ambazo hazijafikiwa: wengine walianza kusisitiza kuwa ilikuwa wakati muafaka kuacha kununua "zamani" hii na kuanza kuwapa vikosi silaha mpya, haswa kwani kulikuwa na aina mpya za kutosha, wakati wengine walianza kukata rufaa kwa bei, kuegemea na "sifa zingine za watumiaji" ya 74. Kuna, hata hivyo, kundi moja zaidi la watu ambao walijibu habari hii kama kawaida: walidai kutawanya Wizara ya Ulinzi, kuwafunga jela kila mtu na kuwapiga risasi kwa kuaminika.
Lakini hizi ni mhemko, na katika maswala ya jeshi mtu hawezi kutegemea kwa hali yoyote. Wacha tujaribu kubaini ni kwa nini wizara iliamua kuacha kununua AK-74, ilifanywa kwa kusudi gani na itakuwa nini mikononi mwa askari wetu katika miaka michache.
Kwa sasa, AK-74 na marekebisho yake ndio silaha kuu ndogo za jeshi la Urusi. Jumla ya 74 iliyozalishwa inazidi vitengo milioni 5, na utengenezaji wa AK-74M na laini ya "mia" inaendelea hadi leo.
Walakini, jeshi linahitaji bunduki mpya ya mashine. Na kasi ni bora zaidi. Kwa jukumu hili, wataalam na wapenzi waliweka mbele Kovrov AEK-971 na Izhevsk AN-94. Lakini faida zaidi kiuchumi na kiteknolojia itakuwa mwendelezo wa laini ya Kalashnikov.
Katika kesi hii, unapaswa kuzingatia bunduki za AK-107 na AK-108. Kama AN-94 na AEK-971, wana vifaa vya kiotomatiki vilivyo sawa. Wale. wakati wa kupiga risasi, kurudi nyuma kunapungua, ambayo ina athari nzuri kwa usahihi na usahihi. Katika Kalashnikovs ya 107 na ya 108, mfumo ulio na bastola mbili za gesi hutumiwa: wakati, wakati wa kufukuzwa, mmoja wao huunganisha otomatiki, ya pili inakwenda upande mwingine na inafidia msukumo wa kwanza. Mpango kama huo hutumiwa katika AEK-971, lakini Kalashnikov ina muundo rahisi na mdogo wa kuziba.
Mnamo 2009, Izhmash alitangaza kuanza kwa kazi kwenye safu 200. Mashine hizi, kulingana na taarifa ya mkurugenzi mkuu wa wakati huo wa biashara V. Gorodetsky, atakuwa kizazi kipya, cha tano cha familia ya Kalashnikov, na kwa sifa zao watakuwa nusu ya nne (kizazi cha kwanza - AK arr 49, ya pili - AKM, ya tatu - AK-74 na marekebisho yake, ya nne ni safu ya "mia". Hapo awali, ilipangwa kuanza kujaribu "AK-200" mwaka huu, lakini kwa sababu ya shida za kifedha za biashara hiyo, tarehe hizo zimeahirishwa. Sasa Wizara ya Ulinzi imetoa kazi mpya ya kiufundi kwa Izhmash. Haijulikani ni kiasi gani sehemu ya 200 inamridhisha katika hali yake ya sasa.
Lakini tutajaribu kuchambua uzoefu wa kigeni, tamaa za "watumiaji wa mwisho" na fikiria jinsi silaha mpya itakavyokuwa.
Vipimo. Kwa uzalishaji wa wingi, mpango wa kawaida sasa unafaida zaidi: duka liko mbele, kipini na kichocheo viko nyuma. Lakini kwa urahisi na saizi, mpangilio wa ng'ombe ni faida zaidi. Wakati huo huo, chaguo la mwisho lina shida zake - mpiga risasi wa mkono wa kushoto anaweza kupata sleeve usoni kwa urahisi.
Cartridge. Hakuna risasi mpya za mapinduzi zinazotabiriwa katika miaka ijayo. Na maghala yaliyojaa katriji zilizopangwa tayari haipaswi kusahaulika. Uwezekano mkubwa, cartridge itabaki ile ile - msukumo wa chini 5, 45x39 mm. Kwa hivyo vipimo vya duka pia vitabaki vile vile, na uwezo wa raundi 30 inafaa kila mtu.
Vifaa. Mpokeaji na kifuniko, pipa na "vitu vingine" bado vitabaki chuma, hauitaji hata kuzungumza juu yake. Lakini kitako, mtego, jarida na forend itakuwa plastiki. Hii sio ushuru kwa mitindo, lakini ni wasiwasi kwa askari na maumbile. Kipande hicho cha kuni au chuma kina uzani zaidi. Labda, darasa mpya za plastiki zitatumika, zinadumu zaidi na sugu kwa athari. Lakini matumizi makubwa ya vifaa vyenye mchanganyiko, ambayo itawezekana kutengeneza mpokeaji, italazimika kusubiri hadi kizazi cha sita au cha saba.
Uendeshaji … Mfumo wa kuahidi zaidi unaonekana kama AK-107, na bastola mbili. Mpango huo ni ngumu kidogo kuliko ile ya kawaida, lakini ina athari bora kwa usahihi - inaboresha hadi mara mbili. Hebu tumaini askari wa siku zijazo hawatachanganyikiwa kuhusu ni pistoni gani ya kuingiza wapi.
Vituko. Mbele ya macho ya kawaida - mfumo wazi wa macho hauendi popote. Kutakuwa pia na upau wa pembeni wa kusanikisha macho. Lakini kwenye matoleo ya kuuza nje ya mashine, inawezekana kufunga reli za Picatinny au Weaver. Ipasavyo, itawezekana kusanikisha macho yoyote yanayolingana na kiti kwenye mashine. Bunduki ya shambulio imepangwa kwa uzalishaji wa wingi kwa kiasi cha mamia ya maelfu ya vipande, kwa hivyo hakuna haja ya kungojea macho ya "asili" ya collimator, kama vile bunduki ya Ujerumani G36. Hii ni toy ya gharama kubwa sana kwa silaha za umati.
"Kiti cha mwili". Kwa kweli, kutakuwa na vifaa vya kushikamana na vizindua vya mabomu. Labda, hata chini ya upendeleo, vipande vya kufunga pia vitawekwa. Kwa kuongezea, kipengee hiki cha muundo kinapaswa kupendeza vikosi maalum: chini ya mlinzi wa kawaida, unaweza kushikamana na "busara" ya kushughulikia, tochi au kitu kingine chochote. Wakati huo huo, inahitajika ama kusanidi mkono wa asili kwenye mashine, au kubuni vifaa vya kutisha kutoka kwa bunduki ya mashine, tochi na mkanda wa scotch.
Lakini haya ni mawazo tu. Kwa kiwango gani watakuwa sahihi, tutagundua tu mnamo 2012. Hapo ndipo mashine mpya inapaswa kuwasilishwa kwa upimaji wa serikali.
Tunaweza kutumaini kwamba Izhmash itaweza kukabiliana kwa wakati, kwa sababu shida za kifedha za kampuni hiyo polepole zinaanza kutatuliwa. Mwanzoni mwa mwezi huu (Oktoba 2011) ilitangazwa juu ya urekebishaji wa deni la NPO Izhmash kwa Sberbank.
Marejeleo yaliyopo na nia ya kuendelea kuunda silaha zao zinaongeza alama kwenye picha ya Urusi. Nchi nyingi za kigeni zilizoendelea, kwa mfano, huweka silaha kwa silaha zao zilizonunuliwa au kuzifanya chini ya leseni. Sekta ya ulinzi ya Urusi haitoi jeshi lake tu, bali pia inafanya kazi kwa usafirishaji.
