Kampuni ya Ujerumani ya Diehl Defense iliwasilisha IDAS ya kipekee ya mfumo wa makombora ya ndege, kwa msaada wa ambayo manowari wataweza kupiga malengo ya angani wakati wa maji.
IDAS ya kipekee (Ulinzi wa Maingiliano na Mfumo wa Mashambulio ya Manowari) itafunga pengo la sasa katika utetezi wa manowari. Kombora la IDAS litafanya uwezekano wa kuharibu hatari, na hadi wakati huo hauwezi kuambukizwa kwa manowari, adui wa anga. Uboreshaji umefanywa ili kuruhusu makombora ya subsonic kugonga malengo polepole, kama helikopta za kuzuia manowari, ambazo zimeongeza hatari wakati wa kuruka kwenye miinuko ya chini na sonar iliyowekwa. Chombo cha kusafirisha na kuzindua kina makombora manne ya IDAS. Chombo yenyewe iko kwenye bomba la kawaida la torpedo. Baada ya kuzindua kutoka kwake, roketi hiyo hutoboa safu ya maji na kuchukua juu ya uso wake, ikipanua mabawa yake na kuzindua injini ya roketi.
Waundaji wa IDAS waliweza kutatua shida muhimu - utendaji kazi wa mmea wa umeme katika mazingira anuwai. Wakati wa majaribio, roketi ilionyesha utendaji thabiti wa injini zake, kuongeza kasi kwa kasi ya subsonic na upigaji risasi wa hadi kilomita ishirini. Shida nyingine ni uhifadhi wa kituo cha nyuzi-nyuzi cha kudhibiti kombora wakati linaacha maji. Hapo awali, uwezekano wa kutumia kichwa cha uhuru cha infrared infrared kilizingatiwa, lakini kituo cha fiber-optic kina uaminifu zaidi na usahihi wa kurusha, ikiruhusu utambuzi wa lengo na tathmini ya hali ya busara. Walakini, matumizi ya mifumo mingine hayatengwa, kama vile sonar ya manowari, ambayo itaruhusu kugundua helikopta, ikileta athari ya mtetemeko wa vinjari vyao.
Kupitisha manowari za kombora za kupambana na ndege zitabadilisha mpangilio wa vikosi vya majini. Hadi sasa, manowari zilikuwa na ulinzi wa masharti tu dhidi ya vitisho vya hewa - kina kirefu au mifumo kadhaa ya kubeba makombora ya ndege. Hii ilifanya uwezekano wa kufanya utaftaji wa manowari bila adhabu kwa mwinuko mdogo, ukiwagonga juu, bila hofu ya kulipiza kisasi.
