Kama unavyojua, kujifunza ni ngumu. Na mafunzo yenyewe huchukua muda mwingi, na pia inahitaji gharama kadhaa. Ikiwa tu cartridges na malengo yaliyotengenezwa kwa karatasi au plywood yanahitajika kufundisha bunduki ndogo ya watoto wachanga, basi mafunzo katika aina zingine za wanajeshi inahitaji gharama kubwa. Kwa mfano, huwezi kutengeneza shabaha ya ulinzi wa hewa kutoka kwa karatasi, na waendeshaji wanahitaji kufundishwa.
Hapo awali, katika majaribio ya mifumo ya makombora ya kupambana na ndege na katika mazoezi na matumizi yao, ndege ambazo zilimaliza rasilimali zao na zilikuwa na vifaa vinavyofaa zilitumika kama malengo. Njia hii ya uundaji wa malengo ilifanya iwezekane kuokoa juu ya uhifadhi na utupaji wa vifaa vya zamani, lakini baada ya muda ilikoma kutoshea jeshi. Ikiwa tu kwa sababu adui anayeweza ana malengo yanayoweza kukuza kasi kubwa. Itakuwa mbaya kutumia ndege zilizo na sifa kama hizo za waigaji wao. Njia ya kutoka kwa hali hii ilikuwa matumizi ya makombora maalum ya kupambana na ndege kama malengo. Roketi, kwa kweli, hazilingani sawa na saizi kwa malengo halisi ya wapiganaji wa ndege, lakini mifumo ya ulinzi wa anga huamua shabaha sio kwa saizi yake, lakini na ishara ya redio iliyoonyeshwa au kwa mionzi ya joto.
Kama ilivyo kwa ndege zilizopitwa na wakati, uundaji wa malengo kutoka kwa makombora ya kupambana na ndege pia hukuruhusu kuondoa risasi zisizo za lazima kwa wakati mmoja. Kwa sasa, kazi inaendelea kubadilisha makombora ya S-300P na S-300T katika lengo, kwa sababu marekebisho haya ya S-300 hayako kazini tena, na hakuna maana ya kuyaweka katika maghala. Kwa hivyo tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba mashaka juu ya ushauri wa kumaliza kazi na "utupaji" huo wa matoleo ya zamani ya S-300 hayana haki.
Kama ilivyotajwa tayari, makombora ya kupambana na ndege huongozwa kwa shabaha kwa kutumia rada au kichwa cha infrared infrared, na kwa mafunzo bora zaidi ya wafanyikazi, inahitajika kwamba lengo kwenye skrini ya rada linaonekana sawa na lengo halisi. Walakini, kombora la kupambana na ndege lenyewe lina uso wa chini wa utawanyiko (EPR) na saini ya infrared kuliko ndege ya kupambana. Kwa hivyo, wakati wa kubadilisha roketi kuwa lengo, viashiria vya miundo anuwai karibu kila wakati huwekwa juu yao kuongeza RCS, na wakati mwingine tracers maalum "kuvutia" ya mtaftaji wa infrared.
Hivi sasa, ni Urusi tu kuna idadi kubwa ya mifano ya makombora ya kulenga. Kwa mfano, katika mazoezi ya Septemba-Kirusi-Kibelarusi "Shield ya Muungano-2011", iliyofanyika kwenye uwanja wa mafunzo wa Ashuluk (mkoa wa Astrakhan), kuunda kile kinachojulikana. mazingira ya kulenga yalitumia zaidi ya aina kumi ya malengo.
Malengo mengi ya kisasa yanategemea makombora ya zamani ya kupambana na ndege, ingawa kuna tofauti. Hizi ni, kwa mfano, "Kaban", iliyoundwa kwa msingi wa roketi ya hali ya hewa, na "Reis" - ndege iliyobadilishwa isiyojulikana ya upelelezi iliyoundwa na kampuni ya Tupolev. Wakati huo huo, madhumuni ya makombora haya mawili ni tofauti: "Kaban" inaiga malengo ya nzi na nzi kwa kasi ya 800-1300 m / s, na kufikia urefu wa kilomita 50. Masafa yake ni kilomita 90-110. "Ndege" (aka VR-3VM au M-143), pia, imeundwa kuiga malengo ya anga, kama vile ndege za adui au makombora ya kusafiri yanayoruka kwa urefu wa hadi mita elfu kwa kasi ya 900-950 km / h.
Miongoni mwa malengo mengine, makombora ya Armavir, Tit na Pishchal yanavutia sana. Ukweli ni kwamba hufanywa kwa msingi wa makombora ya S-75 (mbili za kwanza) na S-125, ambazo zimeondolewa kwa muda mrefu kutoka kwa nchi yetu. Walakini, makombora haya yanaweza kutumika kama malengo kwa zaidi ya mwaka mmoja. RM-75 "Armavir" (iliyotengenezwa na NPO Molniya), kwa mfano, ina uwezo wa kuiga sio tu zilizopo, lakini pia malengo ya kuahidi ya anga, pamoja na yale ya hila, kuruka kwa urefu wa mita 50 hadi kilomita 20. RCS mwenyewe ya roketi iko chini ya nusu mita ya mraba. Wakati wa kutumia kizuizi cha ziada cha tafakari, kiashiria hiki kinaweza kuongezeka kwa mara 3-4. Armavir imezinduliwa kutoka kwa kifungua kawaida, lakini taratibu zote zinadhibitiwa kwa kutumia muundo wa Lisa na Lisa-M. RM-75 inaruka kulingana na mpango uliopangwa tayari, ikifanya marekebisho kulingana na amri kutoka ardhini. Mbali na vifaa vya kawaida vya kudhibiti na viakisi, "Armavir" inaweza kuwa na vifaa vya usajili wa hit, tracers infrared au hatua za elektroniki.
Malengo ya familia ya Tit (Tit-1, -6 na -23, na Korshun) kwa ujumla ni sawa na Armavir, na tofauti kwamba Titmates wana uwezo mkubwa wa kudhibiti kombora wakati wa kukimbia kutoka ardhini.
Lengo la PM-5V27 Pishchal lilitengenezwa na kampuni ya Vyatka ya kujenga mashine Avitek kwa msingi wa kombora la 5V27 la tata ya S-125. Kombora hili linaweza kutumika kama kielelezo cha malengo ya kisayansi, katika hali hiyo "hupanda" kwa urefu wa kilomita 45-50. Lakini kusudi kuu la "Pishchali" ni kuiga malengo ya angani na RCS ndogo, ikiruka kwa mwinuko wa chini na wa kati, inayoweza kuendesha na mzigo kupita kiasi (makombora ya baharini, n.k.). Kama makombora mengine ya kulenga, Pishchal imezinduliwa kutoka kwa kifungua kawaida. Katika kesi hii, marekebisho ya kardinali kwa vifaa vya kuanzia hayahitajiki. Mwanzoni mwa ndege, roketi inadhibitiwa kutoka ardhini, halafu inaingia kwenye hali ya uhuru, ingawa mwendeshaji bado anaweza kurekebisha njia ya kukimbia.
Na mwishowe, kidogo juu ya malengo yaliyoundwa kutoka mwanzoni. Moja ya mifano mashuhuri kati yao ni tata ya "Ushuru". Kombora hili la meli na injini ya turbojet imezinduliwa kwa kutumia nyongeza ya unga na inaweza kuruka kwa mwinuko kutoka mita 50 hadi 9000. Kasi ya juu ya kukimbia ni karibu 710-720 km / h. Wakati huo huo, roketi ina nguvu ya kutosha na inaruhusu kuendesha na mzigo kupita kiasi kutoka +9 hadi -3 vitengo. "Ushuru", uliotengenezwa katika Kazan OKB "Sokol", inauwezo wa kubeba vichwa anuwai vya anuwai kwa madhumuni anuwai (tafakari, vita vya elektroniki, nk), na vile vile tracers. Mwisho wa kukimbia, kwa hali ya moja kwa moja au kwa amri ya mwendeshaji, "Ushuru" anaweza kutua laini na parachuti. Kwa hivyo, kombora moja kama hilo linaweza kutumika hadi mara kumi.
Kwa ujumla, mazoezi yanaonyesha kuwa sio lazima kuunda malengo ya ulinzi wa hewa kutoka mwanzoni. Kwa kweli, njia hii inafanya uwezekano wa kuwafanya vile vile wanapaswa kuwa. Lakini, wakati huo huo, wazo la kubadilisha kombora la kupambana na ndege kuwa shabaha linafaa sio tu kwa nadharia, bali pia katika mazoezi.
