Kwa utayarishaji sahihi na kamili wa mahesabu ya mifumo ya ulinzi wa anga, ni muhimu kupanga upigaji risasi kwa malengo ambayo yanaiga ndege za adui au silaha. Hasa, kuna malengo ya kufanya mazoezi ya kupigana na makombora ya kupambana na meli ya adui wa kawaida. Sampuli moja ya ndani ya aina hii iko kwenye orodha ya bidhaa ya shirika la msanidi programu chini ya jina rasmi la IT-35.
Tishio kuu kwa meli za kivita kwa sasa limetokana na makombora yanayopinga meli yaliyowekwa kwenye majukwaa ya uso au chini ya maji, kwenye ndege au kwenye majengo ya pwani. Ili kupambana na vitisho kama hivyo, meli za kisasa hubeba mfumo wa hali ya juu wa ulinzi wa anga, ambao ni pamoja na mifumo ya kombora na silaha. Katika mafunzo ya mahesabu ya majengo ya kupambana na ndege, malengo yanayodhibitiwa na redio au yasiyotumiwa hutumiwa mara nyingi. Miongoni mwa sampuli zingine za aina hii, tasnia ya ndani imeunda malengo ambayo yanaiga makombora ya kupambana na meli.
Kuanza kwa simulator ya kulenga IC-35 kutoka mashua ya kombora
Mwanzoni mwa miaka ya tisini, Kituo cha Utafiti na Uzalishaji wa Jimbo la Urusi Zvezda-Strela, ambayo sasa ni biashara kuu ya Tactical Missile Armament Corporation, ilianza kutengeneza makombora kadhaa mapya ya kulenga kwa kufundisha wafanyikazi wa ulinzi wa anga. Wakati huu ilikuwa juu ya kuunda mifumo ya kufundisha bunduki za baharini za kupambana na ndege, na kwa hivyo ina uwezo wa kuiga makombora ya kupambana na meli ya adui wa masharti.
Miradi iliyo chini ya majina MA-31 na IT-35 ilizinduliwa na muda wa chini. Inashangaza kwamba mwanzilishi wa mradi wa kwanza alikuwa kampuni ya Amerika McDonnell Douglass. Wakati huo, alishiriki kwenye shindano la Jeshi la Wanamaji la Merika la kutengeneza kombora la kuahidi, na ili kurahisisha na kuharakisha kazi, aliamua kuuliza msaada kwa wataalam wa Urusi. Njia hii imejihesabia haki kabisa. Kombora lililenga, iliyoundwa kwa msingi wa maendeleo ya Soviet / Urusi na jukumu la kuongoza la wataalamu wetu, ilishinda mashindano ya Pentagon miaka michache baadaye na ilipendekezwa kupitishwa.
Pia mwanzoni mwa miaka ya tisini, Kituo cha Sayansi na Uzalishaji cha Jimbo "Zvezda-Strela" kilianza kuunda kombora la pili la kusudi sawa, lakini na tofauti kadhaa zinazoonekana. Lengo hili lilipokea jina rasmi IC-35 au ITS-35 - kwa vifaa vya lugha ya kigeni. Jina la roketi lilidhihirisha kiini chake. Herufi "ITs" zilimaanisha "simulator ya kulenga", na nambari 35 ilionyesha aina ya kombora lililochukuliwa kama msingi - Kh-35.
Kwa kuwa lengo la baadaye la mafunzo ya wapiganaji wa ndege za kupambana na ndege ilibidi kurudia iwezekanavyo sifa na uwezo wa makombora halisi ya kupambana na meli, ilipendekezwa kuifanya kwa msingi wa bidhaa iliyopo ya X-35. Mwisho huo unajulikana na utendaji wa hali ya juu na kwa hivyo shabaha inayotegemea inaweza kuwa ya kupendeza wateja. Baada ya kujifunza jinsi ya kushughulikia malengo ya IC-35, mahesabu ya mifumo ya ulinzi wa anga inaweza kutegemea matokeo mazuri katika kurudisha shambulio la kweli na makombora ya kupambana na meli.
Kulingana na data inayojulikana, idadi kubwa ya vifaa vilivyotengenezwa tayari na makusanyiko yaliyokopwa kutoka kwa kombora la msingi la X-35 yalitumika katika muundo wa lengo la IC-35. Wakati huo huo, vifaa na vifaa vimeondolewa kama visivyo vya lazima, na vitengo vipya viliwekwa mahali pao, sawa na majukumu yanayotatuliwa. Njia hii haikuhitaji marekebisho makubwa ya muonekano wa roketi, usanidi wake wa anga, mmea wa umeme, n.k.
Kombora lililolengwa lilipokea mwili mkubwa wa urefu na kichwa kilichopigwa mviringo. Kwa urefu wake wote, mwili ulikuwa na sehemu ya mviringo au karibu na mviringo. Katika sehemu ya kati ya mwili, chini ya chini yake, kulikuwa na ulaji wa hewa wa injini, uliochanganywa vizuri na ngozi ya chumba cha mkia. Katikati na mkia wa mwili uliwekwa mabawa yenye umbo la X na vibanzi vya kukunja. Kabla ya lengo kuondoka kwenye chombo cha kusafirisha na kuzindua, ndege zililazimika kuwa katika hali iliyokunjwa.
Mpangilio wa kesi hiyo haujafanyika mabadiliko yoyote makubwa. Kichwa na sehemu kuu, zilizotolewa hapo awali chini ya kichwa cha kichwa na kichwa cha vita, sasa zilikusudiwa kuweka autopilot na vifaa vingine. Sehemu ya mkia ilikuwa na injini; mbele yake kulikuwa na tank ya mafuta ya usanidi wa mwaka, inayofunika kituo cha ulaji wa hewa.
Kombora la kimsingi la anti-meli la Kh-35 lilikuwa na kichwa cha rada kinachofanya kazi na autopilot, iliyoongezewa na altimeter ya redio. Uwepo wa mwisho uliruhusu kombora la kupambana na meli kuruka juu ya maji kwa mwinuko mdogo. Wakati wa mabadiliko, kombora la kupambana lililopo lilipoteza njia zake za kawaida za kugundua lengo na mwongozo. Badala yake, ilipendekezwa kutumia kiotomatiki kilichobadilishwa, ambacho lengo linaweza kuiga wasifu wa kukimbia wa serial X-35. Zote zilizohifadhiwa na vifaa vipya viliwekwa kwenye sehemu ya vifaa vya kichwa.
Ili kushinda malengo yaliyoteuliwa, mfumo wa kombora la Kh-35 la kupambana na meli ilitakiwa kutumia kichwa cha milipuko ya milipuko yenye milipuko yenye uzito wa kilo 145. Lengo, kwa sababu za wazi, halikuhitaji vifaa kama hivyo, na kwa hivyo sehemu kuu ya kichwa cha vita ilitolewa. Wakati huo huo, kama bidhaa zingine za darasa lake, IC-35 ilikuwa na vifaa vya kujifungia.
Katika sehemu ya mkia wa mwili, injini ya kupita ya turbojet TRDD-50 ilihifadhiwa. Bidhaa hii, yenye urefu wa 850 mm tu na 330 mm kwa kipenyo, ilikuwa na uwezo wa kukuza mkusanyiko wa hadi kgf 450, ya kutosha kutoa sifa zinazohitajika za kombora la kulenga meli au lengo.
Kombora la X-35 katika usanidi wa mifumo ya makombora ya meli na pwani ilitumika kama msingi wa lengo la IC-35. Katika suala hili, bidhaa hiyo pia ilipokea kiboreshaji cha kuanzia. Mwisho katika miradi yote miwili ni injini ndogo inayotumia nguvu katika mwili wa cylindrical na vidhibiti vya kukunja, vilivyowekwa kwenye sehemu ya mkia wa roketi. Kazi ya kuharakisha ni kuondoa roketi kutoka kwa usafirishaji na uzinduzi wa kontena na kuongeza kasi kwa kasi inayotakiwa. Baada ya hapo, injini kuu ya turbojet imewashwa, na kiharusi kilichotumika hutupwa.
Kombora la kupambana na meli la X-35
Kulingana na data iliyopo, vifaa vya ndani ya kombora lengwa la IC-35 vilikuwa na algorithms zote zinazohitajika na ilitoa mfano wa kuruka kwa mfumo kamili wa kombora la X-35. Kumbuka kwamba sehemu ya kusafiri kwa kombora la kupambana na meli hufanywa kwa mwinuko wa si zaidi ya m 10-15. Katika eneo lengwa, kombora limepunguzwa hadi m 3-4. Urefu wa chini wa ndege hufanya iwezekane kupunguza uwezekano wa kugundua kombora kwa wakati na ulinzi wa hewa wa meli au hati. Kwa kuongezea, wasifu kama huo wa kukimbia unachanganya sana matumizi ya silaha za kupambana na ndege. Kombora la Kh-35 ni tishio tata kwa meli, na shabaha ya IT-35 imeundwa kurudia huduma zote za silaha za kijeshi wakati wa mazoezi ya kurusha.
Kielelezo cha kulenga IT-35 katika usanidi wa uzinduzi kilikuwa na urefu wa 4.4 m, ambayo karibu 550 mm iliangukia kasi ya uzinduzi-thabiti. Mwili wa roketi ulikuwa na kipenyo cha 420 mm. Kuenea kwa ndege zilizofunuliwa ni m 1.33. Misa ya kuanza iliamuliwa kwa kiwango cha kilo 620. Kasi ya kuruka ya ndege iliyotolewa na injini kuu ilikuwa kutoka M = 0.8 hadi M = 0.85. Kiwango cha chini cha kurusha risasi kiliamuliwa na msanidi programu katika kilomita 5, kiwango cha juu - kilomita 70.
Tabia za busara na kiufundi zinaonyesha kuwa roketi inayolenga IC-35 kwa saizi na kasi ya kukimbia ilikuwa sawa na iwezekanavyo kwa bidhaa ya msingi ya X-35. Wakati huo huo, ilitofautishwa na uwezo mdogo wa tanki la mafuta, ambayo ilipunguza kiwango cha juu cha kukimbia. Kwa kulinganisha, mfumo wa kombora la Kh-35 la kupambana na meli lina uwezo wa kutoa kichwa cha vita kwa anuwai ya kilomita 130. Walakini, kazi pekee ya mlengwa haitoi mahitaji maalum kwenye safu yake ya ndege. Hata masafa ya kilomita 70 inawezekana kuiga wasifu wa kukimbia wa kombora la kupambana na meli kwa njia sahihi.
Kama roketi ya msingi, bidhaa ya IC-35 inaweza kutumika na majukwaa tofauti ya wabebaji. Roketi iliyo na injini ya kuanzia, iliyowekwa kwenye chombo cha usafirishaji na uzinduzi, ilikuwa sawa na mfumo wa kombora la Uranus. Mwisho hutumiwa kwenye boti za makombora za ndani na za nje, meli za doria, nk. Kwa kuongezea, lengo, kama kombora la msingi, linaweza kutumiwa na majengo ya pwani ya Bal.
Kama ifuatavyo kutoka kwa ripoti rasmi, hakuna mabadiliko ya ndege ya shabaha ya IC-35. Wakati huo huo, Shirika la Silaha la kombora linadai kwamba, kwa ombi la mteja, tata iliyopo inaweza kubadilishwa ipasavyo. Inavyoonekana, maboresho kama haya sio ngumu sana. Kwa hivyo, toleo la anga la kombora la anti-meli la X-35 linatofautiana na la msingi kwa kukosekana kwa nyongeza ya uzinduzi na chombo cha uzinduzi wa usafirishaji. Marekebisho yanayotakiwa ya IC-35, labda, yanajumuisha kutelekezwa kwa chombo na kuharakisha uzinduzi.
Kazi ya kubuni kwenye simulator ya kuahidi inayolengwa, iliyotengenezwa kwa msingi wa kombora lililopo, ilikamilishwa mwanzoni mwa miaka ya tisini. Kulingana na vyanzo vingine, mnamo msimu wa 1992, bidhaa za IC-35 ziliwasilishwa kwa majaribio ya muundo wa ndege. Matokeo ya hundi hizi hayajulikani, lakini kuna habari kadhaa juu ya hafla zaidi. Kwa hivyo, kulingana na data inayojulikana, katika msimu wa joto na vuli ya 1994, roketi lengwa ilifanyika vipimo vya serikali ya pamoja. Kulingana na vyanzo vingine, majaribio ya serikali hayakufanywa wakati huu. Kampuni ya maendeleo haikuweza kuandaa makombora mapya ya majaribio, ndiyo sababu hundi zililazimika kuachwa.
Labda roketi ya IC-35 inaweza kupokea pendekezo la kukubalika kwa usambazaji, lakini shida za kiuchumi za miaka ya tisini zilijisikia. Lengo halikuingia kwenye uzalishaji na haikupewa vikosi vya jeshi la Urusi. Katika suala hili, Kituo cha Sayansi na Uzalishaji cha Jimbo "Zvezda-Strela" kilianza kutafuta maagizo nje ya nchi. Bidhaa mpya ilianzishwa kwa soko la kimataifa chini ya jina lililobadilishwa ITS-35. Tangu katikati ya miaka ya tisini, wateja anuwai wa kigeni wameonyesha kupendezwa na makombora ya kupambana na meli ya X-35, na kwa hivyo mtu anaweza kutarajia kwamba mtu atataka kununua malengo ambayo yanawaiga.
Miaka kadhaa iliyopita ilijulikana kuwa India ilipendezwa na bidhaa za ITS-35. Vikosi vya majini vya nchi hii vina meli kadhaa na mfumo wa kombora la Uran-E na zinatumia kikamilifu makombora ya kupambana na meli X-35. Kama matokeo, amri ya Uhindi inavutiwa na makombora ya umoja. Ripoti ya 2010 kutoka Shirika la Makombora la Tactical ilitaja ufafanuzi wa makubaliano yanayowezekana ya kubadilisha baadhi ya makombora ya jeshi la Jeshi la Wanamaji la India kuwa simulators walengwa. Ikiwa mipango kama hiyo ilitekelezwa haijulikani.
Kutoka kwa data wazi inafuata kwamba kombora lengwa la aina ya IC-35 halikuonyesha mafanikio mengi na hata halikukaribia orodha ya sampuli kubwa zaidi za bidhaa za ulinzi wa ndani. Walakini, Shirika la Makombora la Tactical bado linaweka bidhaa hii katika orodha ya bidhaa na labda haitaitoa bado. Makombora ya anti-meli ya Kh-35 yanafanya kazi na nchi kadhaa, na kwa hivyo simulators wa lengo la ITS-35 bado wanaweza kupata mnunuzi wao.
Kwa sababu fulani, kombora la kulenga la IC-35, iliyoundwa iliyoundwa kuiga anti-meli Kh-35, haikutengenezwa kwa safu kubwa na haikuwa ikifanya kazi. Walakini, ikitokea agizo, shirika la maendeleo litakuwa tayari kuzindua utengenezaji wa bidhaa kama hizo. Wakati huo huo, kabla ya agizo kama hilo kuonekana, simulator ya kulenga ya IC-35 inaweza tu kuwa mfano wa njia ya kupendeza ya kuunda mifumo maalum ya mahesabu ya mafunzo ya majengo ya kupambana na ndege yanayosababishwa na meli.
