Kwa mafunzo ya wafanyikazi wa watoto wachanga, safu za risasi zinahitajika na malengo anuwai ambayo huiga malengo na vitu anuwai vya adui. Kwa hivyo, kufundisha waendeshaji wa mifumo ya kombora la kupambana na tank, malengo katika mfumo wa mizinga yanahitajika, ikiwa ni pamoja. inayohamishika. Hapo zamani, jeshi la Uswisi liliamua kutopunguza mafunzo ya wapiganaji, na matokeo yake ikaibuka kwa tanki halisi inayoitwa Zielfahrzeug 68.
Mahitaji maalum
Uswisi ilikuwa moja ya nchi za kwanza kukuza mifumo ya mapema ya kupambana na tanki. Utengenezaji wa silaha kama hiyo ilicheleweshwa, lakini matokeo yaliyotakiwa bado yalipatikana, baada ya hapo mchakato wa waendeshaji wa mafunzo ulianza. Kwa mafunzo bora ya wapiganaji, safu na malengo yanayofaa ya risasi yalitakiwa. Mwanzoni, jeshi lilifanya na malengo rahisi ya plywood katika vifaa vya kusimama au vya rununu. Walakini, bidhaa kama hizo zilionekana kidogo kama magari halisi ya kivita.
Katika miaka ya sabini mapema, kulikuwa na pendekezo la kuunda gari maalum la kivita lenye uwezo wa kulinganisha kwa usahihi iwezekanavyo tank halisi ya adui wa kawaida. Kufikia wakati huu, jeshi la Uswisi lilikuwa limefanikiwa kudhibiti magari ya kivita ya MOWAG Panzerattrappe, na kwa msingi huu, pendekezo jipya lilionekana kuwa sawa.
Ukuzaji wa gari isiyo ya kawaida ya silaha ilikabidhiwa kampuni hiyo Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K + W Thun), ambayo ilikuwa ikihusika katika ujenzi wa mizinga. Mashine mpya maalum inapaswa kuundwa kwa msingi wa vitengo vilivyopo. Kwa nje, ilitakiwa kufanana na mizinga ya kisasa, na pia kuwa na uhamaji kama huo. Alikuwa pia na mahitaji maalum katika suala la ulinzi. Silaha hizo zilitakiwa kulinda wafanyikazi kutoka kwa makombora ya anti-tank na kichwa cha kijeshi.
Kulingana na tangi
Tangi ya uzalishaji Panzer 68 ilichukuliwa kama msingi wa gari lengwa maalum. Katika suala hili, sampuli mpya iliitwa Zielfahrzeug 68 ("modeli ya tanki lengwa. 68"). Wakati wa uzalishaji wa serial, ilipangwa kutumia mizinga ya vita iliyokataliwa.
Mradi wa Zielfahrzeug 68 ulitoa kwa kuvunjwa kwa turret ya tanki pamoja na chumba cha kupigania na vifaa vyake vyote. Silaha, racks za risasi, vifaa vya kudhibiti moto, n.k. hayakuhitajika tena. Pia, kwa sababu za uchumi, kiwango cha chini cha gari kilisambazwa kwa usanikishaji wa vitengo vingine.
Kiwango cha kawaida cha silaha kilicho na silaha za kupambana na kanuni kwa makadirio ya mbele ilihifadhiwa. Kwenye nyuma, injini ya dizeli ya MTU MB 837 Ba-500 iliyo na hp 600 ilibaki. na kitengo cha nguvu cha msaidizi katika mfumo wa injini ya nguvu ya farasi 38 ya Mercedes Benz OM 636. Uhamisho haujabadilishwa.
Chasisi ilihifadhi kusimamishwa huru kwenye chemchemi za diski, lakini ilikuwa na vifaa vya kutembeza na nyimbo kutoka kwa tanki ya zamani ya Pz 61. Maghala ya jeshi yalikuwa na hisa kubwa ya sehemu hizo, ambazo zilifanya iwezekane kuokoa pesa kwa utengenezaji na utendaji wa mpya gari la kivita.
Badala ya mnara juu ya paa la ganda, muundo wa juu uliowekwa na muundo wa kanuni katika mfumo wa bomba rahisi uliwekwa. Kulikuwa na sakafu nyepesi ya alumini kwenye kiwango cha paa la kibanda, na kutotolewa kwenye paa la turret. Mwisho huo uliunganishwa na hatch ya dereva.
Hatua zilichukuliwa ili kuboresha usalama wa dereva. Kibamba cha ziada cha kupendeza na nafasi za wima ziliwekwa juu ya sehemu yake. Ulinzi kama huo ulikuwepo kwenye kamba ya turret. Ngao zilifunikwa na periscopes na kuzilinda kutokana na kugongwa na kombora linaloingia au uchafu wake.
Ulinzi wa kiwango cha makadirio ya upande haukutosha kwa kurusha salama kwa makombora ya mafunzo. Kwa sababu hii, Zielfahrzeug 68 ilikuwa na skrini mpya za upande. Sahani za silaha za maumbo anuwai ziliunganishwa kwa watetezi na bolts. Ikiwa zimeharibiwa, zinaweza kubadilishwa haraka. Sehemu zilizojitokeza za paa la MTO zilipata ulinzi kama huo. Kulindwa kwa paji la uso wa ngozi, isipokuwa ubavu juu ya sehemu iliyobaki, ilibaki vile vile.
Wafanyikazi wa Tank Target walikuwa na watu wawili. Dereva alikuwa katika mwili, kamanda alikuwa kwenye mnara. Sehemu hizo ziliunganishwa kwa kila mmoja, ambayo ilifanya iwezekane kuondoka kwenye gari ikiwa moja ya vifaranga viliharibiwa. Wafanyikazi walikuwa na intercom; kamanda alitumia kituo cha redio cha SE-412 kuwasiliana na viongozi wa hafla ya mafunzo. Hakukuwa na silaha za aina yoyote, kwa sababu za wazi.
Vipimo vya Zielfahrzeug 68 vilikuwa sawa na msingi Pz 68. Uzito ulipunguzwa hadi tani 36. Tabia za kukimbia zilibaki zile zile. Kasi kwenye barabara kuu ilifikia 55 km / h, chini - 35 km / h. Kwa sababu ya hii, tabia ya tank halisi ilifananishwa kwa usahihi iwezekanavyo.
Vitengo 10
Uendelezaji wa mradi wa Zielfahrzeug 68 ulichukua muda mdogo, na tayari mnamo 1972 mmea wa K + W Thun ulipokea agizo la utengenezaji wa serial wa vifaa vipya. Magari maalum hayakuhitajika kwa idadi kubwa, na jeshi liliamuru vitengo 10 tu. Kwa uzalishaji wao, idadi inayotakiwa ya mizinga ya Pz 68 iliyofutwa ilitumwa kwa mmea.
Sampuli ya kwanza Zielfahrzeug 68 iliondoka kwenye duka la kusanyiko mnamo 1972 hiyo hiyo. Ya kumi ilitengenezwa mnamo 1974. Magari yote yaliyojengwa yalihesabiwa kutoka M77870 hadi M77879. Walihamishiwa kwenye uwanja kadhaa wa mafunzo, ambapo mafunzo ya watoto wachanga yalifanywa, ikiwa ni pamoja. Waendeshaji wa ATGM.
Uendeshaji wa mbinu hii isiyo ya kawaida ilikuwa rahisi sana. Wakati wa mazoezi anuwai au kurusha risasi, wafanyikazi walihamia kando ya uwanja uliolengwa na kuiga mizinga ya adui wa kawaida. Mahesabu ya ATGM yalifanya kugundua lengo na kufyatua risasi.
Wafanyikazi wa tanki lililolengwa walijumuisha hadi watu wawili, lakini mara nyingi dereva tu ndiye alikuwa kwenye gari. Usimamizi wa Zielfahrzeug 68 uliaminiwa na meli zote za kijeshi na wafanyikazi wa raia. Mahitaji ya dereva yalikuwa chini kuliko ilivyo kwa mizinga, ambayo ilirahisisha shirika la upigaji risasi bila kupoteza ubora.
Kuandaa mahesabu kwa kutumia malengo yaliyoongozwa ya kibinafsi yalikuwa na ufanisi zaidi. Tofauti na malengo mengine, tanki maalum inaweza kusonga kando ya njia yoyote, kwa mwelekeo tofauti, n.k. Kupiga risasi kwa lengo kama hilo haikuwa rahisi, lakini waendeshaji walipokea uzoefu muhimu na kupata ujuzi.
Katika mazoezi ya kurusha risasi, makombora tu yenye kichwa cha kijeshi kilichotumiwa. Kwa hivyo, kombora lilitishia tangi lengwa tu na mabadiliko ya sehemu fulani. Katika tukio la uharibifu mkubwa, sehemu ya silaha au chasisi inaweza kubadilishwa na mpya na ya bei rahisi. Pia, operesheni hiyo ikawa ya bei rahisi kwa sababu ya unganisho la juu na mizinga inayopatikana kwenye jeshi.
Miaka 35 katika safu
Mizinga 10 ya kulenga Zielfahrzeug 68 iliingia huduma mnamo 1972-74. na ikawa kitu muhimu cha mfumo wa mafunzo kwa wafanyikazi wa vikosi vya ardhini. Mara nyingi, mizinga ilitumika pamoja na magari ya kivita ya MOWAG Panzerattrappe na kusaidia waendeshaji wa ATGM kuboresha ujuzi wao.
Uendeshaji kama huo wa mizinga maalum uliendelea hadi 2007. Kwa miaka 35 ya matumizi, mashine hizi zimetumia rasilimali zao, na pia zimekusanya uharibifu mwingi mdogo. Kwa kuongezea, kwa wakati huu, mizinga ya Pz 68 iliondolewa kutoka kwa huduma, ambayo ilisababisha kufutwa kwa meli ya jeshi na vifaa maalum. Kama matokeo, iliamuliwa kuondoa mizinga ya Zielfahrzeug 68 kutoka kwa usambazaji. Hakuna uingizwaji wa moja kwa moja ulioundwa kwao. Ilipendekezwa sasa kuandaa mahesabu kwa kutumia njia zingine.
Baada ya kuzima, vifaa vilikwenda kuhifadhi au ovyo. Mizinga yenye namba M77876 na M77878 ilikabidhiwa kwa majumba ya kumbukumbu. Kwa mfano, M77876 imeonyeshwa kwenye Schweizerisches Militärmuseum Full (Ful-Royenthal) pamoja na mifano mingine ya kupendeza ya magari ya kivita ya Uswizi.
Gari maalum yenye silaha ya Zielfahrzeug 68 iliundwa kama suluhisho la kazi maalum, lakini muhimu. Uamuzi huu ulikuwa wa kawaida na usiyotarajiwa, lakini wakati huo huo ulikuwa mzuri. Kwa msaada wa mashine maalum kulingana na Pz 68, iliwezekana kutoa mafunzo kwa vizazi kadhaa vya waendeshaji wa ATGM. Magari kumi tu ya kivita yasiyopendeza kwenye chasisi iliyokamilishwa yalitoa mchango mkubwa kwa uwezo wa ulinzi wa Uswizi.
