Iliundwa kabla ya Vita vya Kidunia vya pili huko Ujerumani, mifumo mingi ya roketi ya uzinduzi (MLRS) hapo awali ilikusudiwa kufyatua projectiles zilizojazwa na mawakala wa vita vya kemikali na projectiles zilizo na muundo wa kuzalisha moshi kwa kuweka skrini za moshi. Walakini, kwa haki ikumbukwe kwamba MLRS BM-13 ya Soviet (maarufu "Katyusha") iliundwa na malengo sawa. Hii inaonyeshwa kwa jina la serial ya kwanza ya Kijerumani 150-mm MLRS - Nebelwerfer au "chokaa cha moshi wa aina ya D". Tafsiri halisi ya jina "Nebelwerfer" kutoka kwa Kijerumani ni "Kutupa ukungu".
Nebelwerfer cm-15 cm
Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Ujerumani, ikijitolea kwa washirika kwa jumla ya akiba ya silaha za kemikali zilizokusanywa, ilikuwa na ubora mkubwa katika eneo hili. Kiwango cha juu kijadi cha maendeleo ya tasnia ya kemikali ya Ujerumani na uwepo wa msingi bora wa kinadharia iliruhusu wakemia wa Ujerumani mwishoni mwa miaka ya 30 kufanya mafanikio katika uwanja wa mawakala wa vita vya kemikali. Wakati wa utafiti juu ya uundaji wa njia za kupambana na wadudu, aina mbaya zaidi ya vitu vyenye sumu katika huduma iligunduliwa - sumu ya neva. Hapo awali, dutu ilitengenezwa, ambayo baadaye ilijulikana kama "Tabun". Baadaye, sumu zaidi "Zarin" na "Soman" ziliundwa na kuzalishwa kwa kiwango cha viwandani.
Kwa bahati nzuri kwa majeshi ya washirika, matumizi ya vitu vyenye sumu dhidi yao hayakufanyika. Ujerumani, iliyotengwa kushinda vita kwa njia za kawaida, haikujaribu kugeuza wimbi la vita kwa niaba yake kwa msaada wa silaha za hivi karibuni za kemikali. Kwa sababu hii, MLRS ya Ujerumani ilitumia tu migodi yenye mlipuko mkubwa, moto, moshi na propaganda kwa kufyatua risasi.
Uchunguzi wa chokaa cha milimita 150 kilichopigwa na baria sita ulianza mnamo 1937. Ufungaji huo ulikuwa na kifurushi cha miongozo sita ya bomba iliyowekwa kwenye gari lililobadilishwa la bunduki ya anti-tank 37-mm 3.7 cm PaK 36. Mapipa sita yenye urefu wa mita 1.3 yalijumuishwa kuwa kizuizi kwa kutumia sehemu za mbele na za nyuma. Gari lilikuwa na vifaa vya kuinua na pembe ya juu ya mwinuko wa digrii 45 na utaratibu unaozunguka ambao ulitoa pembe ya kurusha usawa hadi digrii 24.
Katika nafasi ya kupigania, magurudumu yalikuwa yametundikwa nje, behewa lilikuwa juu ya bipod ya vitanda vya kuteleza na kituo cha kukunja cha mbele.
Uzito wa kupigana katika nafasi ya vifaa ulifikia kilo 770, katika nafasi iliyowekwa takwimu hii ilikuwa sawa na kilo 515. Kwa umbali mfupi, ufungaji unaweza kusongeshwa na nguvu za hesabu.
Kwa kurusha, migodi ya turbojet ya 150-mm (roketi) ilitumika. Kichwa cha vita kilikuwa katika sehemu ya mkia, na mbele kulikuwa na injini ya ndege yenye vifaa vya chini vilivyotobolewa na mashimo 26 yaliyopigwa (pua zilizopigwa kwa pembe ya digrii 14). Kitengo cha balistiki kiliwekwa kwenye injini. Projectile ilikuwa imetulia hewani kwa sababu ya nozzles zilizopo ambazo huzunguka kwa kasi ya karibu 1000 rev / s.
Tofauti kuu kati ya makombora ya Ujerumani na Soviet ilikuwa njia ya utulivu katika ndege. Makombora ya Turbojet yalikuwa na usahihi wa hali ya juu, kwani njia hii ya utulivu ilifanya iwezekane, wakati huo huo, kulipa fidia kwa ushujaa wa injini. Kwa kuongezea, ilikuwa inawezekana kutumia miongozo mifupi, kwani, tofauti na makombora yaliyothibitishwa na mkia, ufanisi wa utulivu haukutegemea kasi ya awali ya kombora. Lakini kwa sababu ya ukweli kwamba sehemu ya nishati ya gesi zinazomiminika zilitumika kufunua projectile, safu yake ya kukimbia ilikuwa fupi kuliko ile ya projectile iliyo na mkia.
Wakati wa kupakia migodi ya roketi kutoka kwa breech, makombora hayo yalikuwa yamewekwa na wamiliki maalum, baada ya hapo moto wa umeme uligongwa kwenye moja ya bomba. Baada ya kulenga chokaa kwenye shabaha, wafanyikazi walijificha na, kwa kutumia kitengo cha uzinduzi, walifyatua risasi mfululizo wa migodi 3. Kuwasha moto kwa mwako mwanzoni hufanyika kwa mbali, kutoka kwa betri ya gari inayovuta ufungaji. Volley ilidumu kama sekunde 10. Wakati wa kuchaji - hadi dakika 1.5 (tayari kwa volley inayofuata).
Hapo awali, poda nyeusi iliyoshinikwa kwa joto la juu (kwenye kiwango cha kiwango cha sulfuri) ilitumika kama mafuta ya ndege. Nguvu ya chini ya bar ya baruti na uwepo wa idadi kubwa ya utupu ndani yake ilisababisha kuundwa kwa nyufa, ambayo ilisababisha ajali za kuanza mara kwa mara. Kwa kuongezea, mwako wa mafuta haya uliambatana na moshi mwingi. Baa ya poda nyeusi mnamo 1940 ilibadilishwa na mabomu ya bomba yaliyotengenezwa na unga wa diglecol isiyo na moshi, ambayo ilikuwa na sifa bora za nishati. Kwa kawaida, vipande saba vya unga vilitumika.
Upeo wa kuruka kwa roketi yenye uzani wa kilo 34, 15 (moshi - 35, 48 kg) ilikuwa mita 6700-6800 kwa kasi kubwa ya kukimbia ya 340 m / s. Nebelwerfer alikuwa na usahihi mzuri sana kwa MLRS ya wakati huo. Kwa umbali wa m 6,000, utawanyiko wa makombora mbele ulikuwa 60-90 m, na kwa urefu wa meta 80-100. Usambazaji wa vipande vya mgodi wa mlipuko mkubwa ulikuwa mita 40 mbele na mita 13 mbele ya tovuti iliyopasuka. Ili kufikia athari kubwa zaidi, upigaji risasi uliamriwa tu na betri au mgawanyiko wa mgawanyiko.
Vitengo vya kwanza, vyenye silaha na chokaa zilizopigwa sita, ziliundwa mwanzoni mwa 1940. Silaha hii ilitumiwa kwanza na Wajerumani wakati wa kampeni ya Ufaransa. Mnamo 1942, baada ya kuingia kwenye huduma na 28/32 cm Nebelwerfer 41 MLRS, kitengo hicho kilipewa jina la 15-cm Nb. W. 41 (15-cm Nebelwerfer 41).
Mnamo 1942, jeshi la Ujerumani lilipeleka vikosi vitatu (kikosi cha Nebelwerfer), pamoja na tarafa tisa tofauti (Nebelwerfeabteilung). Kitengo hicho kilikuwa na vitambulisho vitatu 6 kila moja, kikosi kilikuwa na sehemu tatu (54 "Nebelwerfer"). Tangu 1943, betri za vizindua roketi 150-mm (vizindua 6 kila moja) zilianza kujumuishwa katika vikosi vyepesi vya vikosi vya silaha za mgawanyiko wa watoto wachanga, ikibadilisha wapigaji wa uwanja wa milimita 105 ndani yao. Kama sheria, mgawanyiko mmoja ulikuwa na betri mbili za MLRS, lakini katika hali zingine idadi yao ilileta hadi kikosi cha betri tatu. Mbali na kuimarisha silaha za mgawanyiko wa watoto wachanga, Wajerumani pia waliunda vitengo tofauti vya wazindua roketi.
Kwa jumla, tasnia ya Ujerumani iliweza kutoa 5283-barreled 150-mm Nebelwerfer 41 na 5.5 milioni ya makombora kwao.
Nuru nyepesi, na nguvu kubwa ya moto, Nebelwerfer MLRS ilifanya vizuri wakati wa kutua Krete (Operesheni Mercury). Kwa upande wa Mashariki, wakiwa katika huduma na Kikosi cha 4 cha Kusudi Maalum cha Kemikali, kutoka saa za kwanza za vita walitumiwa kupiga Ngome ya Brest, wakirusha zaidi ya mabomu 2,880 ya milipuko ya milipuko.
Kwa sababu ya sauti ya tabia ya ganda linaloruka, Nebelwerfer 41 alipokea jina la utani "punda" kutoka kwa askari wa Soviet. Jina lingine la kawaida ni "Vanyusha" (kwa kulinganisha na "Katyusha").
Upungufu mkubwa wa chokaa cha Kijerumani cha milimita sita kilikuwa tabia, moshi wa moshi ulioonekana wakati wa kufyatua risasi, ikiwa ni sehemu bora ya kumbukumbu ya silaha za maadui. Kwa kuzingatia uhamaji mdogo wa Nebelwerfer 41, hasara hii mara nyingi ilikuwa mbaya.
Ili kuongeza uhamaji na usalama wa wafanyikazi mnamo 1942, MLRS 15cm Panzerwerfer 42 Auf. Sf au Sd. Kfz.4 / 1 na uzani wa kupigana wa tani 7.25 iliundwa kwa msingi wa wimbo wa nusu wa Opel Maultier lori. Kizindua kilikuwa na mapipa kumi yaliyopangwa kwa safu mbili, iliyounganishwa kwenye kizuizi kimoja na klipu mbili.
15cm Panzerwerfer 42 Auf. Sf
Panzerwerfer 42 ililindwa na silaha za anti-splinter za 6-8mm. Kwa kujilinda na kupiga risasi kwa malengo ya kupambana na ndege, kuna bracket ya kuweka bunduki ya mashine 7, 92 mm MG-34 juu ya teksi ya dereva. Wafanyikazi walikuwa na watu wanne: kamanda wa gari (mwendeshaji wa redio aka), bunduki, kipakiaji na dereva.
Wakati wa utengenezaji wa serial mnamo 1943-1944, magari ya kupambana na 296 yalizalishwa, pamoja na wabebaji wa risasi 251 kwao kwa msingi huo. Panzerwerfer walitumiwa kikamilifu na askari wa Ujerumani hadi mwisho wa vita.
Mbali na chasisi ya Opel, toleo la MLRS lenyewe lilizalishwa kwa msingi wa trekta la kawaida la tani 3 (tani-3 schwerer Wehrmachtschlepper), msafirishaji wa wafanyikazi wa nusu-track anayetumiwa na askari kusafirisha risasi. Uzalishaji wa serial umefanywa tangu 1944 na kampuni "Bussing-NAG" na "Tatra". Iliendelea hadi mwisho wa vita. Gari, lililolindwa na silaha za milimita 15, lilibadilika kuwa la chini na linaloweza kusonga polepole, kwani misa yake ilifikia tani 14.
MLRS ya kujisukuma yenyewe ya milimita 150 ilitengenezwa pia kwa msingi wa trekta iliyofuatwa ya nusu-track ya Ufaransa SOMUA MCG / MCL.
Ili kuongeza athari za uharibifu wa maroketi mnamo 1941, mlima wa Nebelwerfer wa milimita sita na urefu wa sentimita 41 ulichukuliwa. Miongozo hiyo ilikuwa na makombora yenye mlipuko wa 280-mm na milimita 320 za moto. Uzito wa usakinishaji uliofunguliwa ulifikia kilo 500 tu (miongozo hiyo haikuwa na bomba, lakini muundo wa kimiani), ambayo ilifanya iwezekane kuizungusha kwa uhuru kwenye uwanja wa vita na nguvu za hesabu. Zima ya mfumo: 1630 kg kwa chokaa kilicho na risasi 280 mm, 1600 kg - 320 mm. Sekta ya kurusha usawa ilikuwa digrii 22, pembe ya mwinuko ilikuwa digrii 45. Volley ya makombora 6 ilichukua sekunde 10, upakiaji upya ulichukua dakika 2 na nusu.
28/32 cm Nebelwerfer 41
Wakati wa kuunda roketi za 280-mm na 320-mm, injini iliyothibitishwa vizuri kutoka roketi ya Wurfgranete ya 158-mm 15cm ilitumika. Kwa kuwa upinzani na umati wa mbele wa makombora mapya yalikuwa makubwa zaidi, masafa ya kurusha yalipungua kwa karibu mara tatu na yalifikia mita 1950-2200 kwa kasi ya juu ya 149-153 m / s. Masafa haya yalifanya iwezekane kupiga moto tu kwa malengo kwenye laini ya mawasiliano na nyuma ya nyuma ya adui.
Kombora lenye milipuko ya milimita 280 lilikuwa limebeba kilo 45.4 za vilipuzi. Kwa risasi moja kwa moja kwenye jengo la matofali, iliharibiwa kabisa.
Kichwa cha vita cha roketi ya moto ya milimita 320 ilijazwa na lita 50 za mchanganyiko wa moto (mafuta yasiyosafishwa) na ilikuwa na malipo ya kulipuka ya kilomita 1 ya vilipuzi.
Wakati wa vita, Wajerumani waliondoa kwenye huduma ya roketi za milimita 320 kwa sababu ya kutofaulu kwao. Kwa kuongezea, nguruwe zenye kuta nyembamba za makombora ya moto ya 320 mm hazikuaminika sana, mara nyingi zilivuja mchanganyiko wa moto na kuvunja wakati wa uzinduzi.
Makombora ya 280-mm na 320-mm yanaweza kutumika bila vizindua. Ili kufanya hivyo, ilikuwa ni lazima kuchimba nafasi ya kuanzia. Migodi kwenye masanduku ya 1-4 ilikuwa iko kwenye ardhi iliyosawazishwa juu ya sakafu ya mbao. Makombora ya matoleo ya kwanza mwanzoni mara nyingi hayakuacha mihuri na yalirushwa pamoja nao. Kwa kuwa masanduku ya mbao yaliongeza sana upinzani wa aerodynamic, anuwai ya moto ilipunguzwa sana na kulikuwa na hatari ya kupiga sehemu zao.
Muafaka ulio katika nafasi za kudumu hivi karibuni ulibadilishwa na "vifaa vizito vya kutupa" (schweres Wurfgerat). Viongozi wa corks (vipande vinne kila moja) viliwekwa kwenye fremu nyepesi ya chuma au mashine ya mbao, ambayo inaweza kukunjwa nje kama ngazi. Sura inaweza kuwa iko kwa pembe tofauti, ambayo ilifanya iwezekane kutoa pembe za mwinuko wa PU kutoka digrii 5 hadi 42. Uzito wa kupambana wa sWG 40 ya mbao, iliyobeba makombora 280-mm, ilikuwa kilo 500, na risasi 320-mm - 488 kg. Kwa chuma sWG 41, sifa hizi zilikuwa 558 na 548 kg, mtawaliwa.
Volley ilifukuzwa ndani ya sekunde 6, kasi ya kupakia tena ilikuwa kama dakika 2.5. Vituko vilikuwa vya zamani sana na vilijumuisha tu protractor wa kawaida. Mahesabu ya mara kwa mara ya utunzaji wa mitambo hii rahisi haikusimama: mtu yeyote wa watoto wachanga anaweza kufanya moto kutoka sWG 40/41.
Matumizi makubwa ya kwanza ya vizindua vya 28/32 cm Nebelwerfer 41 yalifanyika Mashariki mwa Mashariki wakati wa kukera kwa majira ya joto huko Ujerumani mnamo 1942. Walitumiwa sana wakati wa kuzingirwa kwa Sevastopol.
Kulikuwa pia na toleo la "kujisukuma mwenyewe" la 28/32 cm Nebelwerfer 41. Pembeni mwa kibeba wa wafanyikazi waliofuatiliwa Sd. Kfz.251.1 Milima ya Auf. D iliwekwa kwa kunyongwa kontena zote tatu za mbao (tatu kila upande, kwa makamanda - wawili)..
Silaha ya yule aliyebeba wabebaji wa silaha - bunduki mbili za mashine 7, 92-mm (aft kwenye turret ya kupambana na ndege) - ilihifadhiwa kabisa. Macho ya zamani kwa lengo mbaya iliambatanishwa na baa karibu na bunduki ya mashine. MLRS kama hizo "za kujisukuma" zilikuja hasa kwa askari wa SS.
Kofia zilizo na makombora makubwa zilikuwa zimewekwa kwenye chasisi nyingine. Kwa hivyo, mnamo 1943, matrekta kadhaa ya kivita ya Renault Ue ya viti viwili, yaliyokamatwa na Wajerumani kama nyara mnamo 1940, yalibadilishwa kuwa MLRS ya kibinafsi.
Katika sehemu ya nyuma ya mashine, miongozo ya kontena zilizo na migodi ya ndege zilipandishwa, na mbele ya karatasi ya mbele, kwenye bar iliyopanuliwa mbele, muonekano wa zamani uliambatanishwa kwa kulenga silaha. Makombora hayo yanaweza kuzinduliwa kutoka ndani ya trekta. Wafanyikazi ni watu wawili. Kasi ya trekta ilishuka hadi kilomita 22 / h, lakini kwa ujumla gari liligeuka kuwa la kuaminika na lisilo la adabu. Utata wote uliitwa 28/32 cm Wurfrahmen 40 (Sf) auf Infanterieschlepper Ue 630.
Pia, uzinduzi wa muafaka na makombora ya 280/320 mm uliwekwa kwenye vifaru vya French Hotchkiss H39.
Wakati wa vita, pande zinazopingana zilinakili mara kwa mara kutoka kwa kila mmoja mifano ya vifaa na silaha.
Mwanzoni mwa 1942, katika Leningrad iliyozingirwa, kutolewa kwa migodi ya roketi ilizinduliwa, katika muundo wao wakirudia Kijerumani 28 cm Wurfkorper Spreng na 32 cm Wurfkorper Flam. Vichwa vya vita vya makombora ya kulipuka sana, ambayo yalifaa zaidi kwa hali ya "vita vya mfereji" wa Mbele ya Leningrad, vilikuwa na vifaa vya kulipuka kulingana na nitrati ya amonia. Migodi ya moto ilijazwa na taka ya kusafishia mafuta, malipo kidogo ya kulipuka yaliyowekwa kwenye glasi ya fosforasi nyeupe ilitumika kama moto kwa mchanganyiko unaowaka. Lakini machimbo ya roketi ya 320-mm yalizalishwa mara kadhaa chini ya mabomu yenye milipuko ya 280 mm.
Mgodi wa roketi M-28
Kwa jumla, zaidi ya migodi ya roketi zaidi ya 10,000 280-mm ilifutwa. Ubongo wa blockade, mgodi wa M-28 ulimaliza uwepo wake na kizuizi.
