Mwisho wa miaka ya themanini ya karne iliyopita, uongozi wa jeshi wa Irani ulijali kusasisha meli za mifumo mingi ya roketi. Arash na Falaq-1 complexes zinazopatikana katika huduma kwa ujumla zilifaa jeshi, lakini zilikuwa na shida kadhaa. Kwanza kabisa, madai hayo yalisababishwa na eneo ndogo la hatua. Kwa mfano, "Falak-1", kwa kiwango fulani kuwa maendeleo ya MLRS BM-24 ya Soviet, ambayo ilifika Iran kupitia nchi za tatu, iligonga kilometa kumi tu, ambazo tayari zilizingatiwa kuwa hazitoshi. Jaribio la kubadili mhandisi wa Soviet BM-21 Grad pia haikusababisha matokeo yoyote yanayoonekana. Kwa msingi wa roketi ya Grada, tuliweza kutengeneza miundo yetu minne, bora zaidi ambayo hata ilifikia umbali wa kilometa 40. Walakini, kiwango cha 122 mm hakuruhusu kuandaa roketi ya Arash-4 na injini yenye nguvu na kichwa cha nguvu cha kutosha wakati huo huo. Kama matokeo, hata toleo la nne la makombora ya Arash halikuweza kuhalalisha matumaini yote yaliyowekwa juu yake.
Kuhusiana na shida kama hizo, mwishoni mwa miaka ya themanini, programu kadhaa zilitumwa, ambazo mwishowe zilisababisha kuibuka kwa familia ya mifumo mingi ya roketi inayoitwa Fajr (iliyotafsiriwa kutoka kwa Kiarabu kwa "alfajiri"). Mwakilishi wa kwanza wa laini - Fajr-1 - alinunuliwa kwanza kutoka Uchina, na kisha akafanya vizuri katika uzalishaji, akavuta MLRS "Aina ya 63". Kwenye chasisi ya magurudumu mawili ya mfumo huo kulikuwa na kizindua na mirija kumi na mbili ya calibre ya 107 mm. Ubunifu rahisi wa chasisi na mfumo wa mwongozo ulifanya iwezekane kuzungusha kifurushi cha mapipa ndani ya sekta yenye usawa na upana wa 32 ° na kupunguza / kuongeza mirija ya uzinduzi kwa pembe kutoka -3 ° hadi + 57 °. Ikiwa ni lazima, muundo wa Kizindua ulifanya iwezekane kuiweka kwenye chasisi yoyote inayofaa. Makombora ya Wachina "Aina-63" nchini Iran yalipokea jina mpya - Haseb-1. Risasi za kilo 19 kwenye pembe ya mwinuko bora ziliruka zaidi ya kilomita nane. Kwa viwango vya Irani, hii haitoshi, kwa sababu ambayo uboreshaji wa Fajr-1 ulianza. Makombora yaliyoboreshwa ya Haseb yaliruhusu kuongeza upeo wa risasi, lakini sio kwa kiwango ambacho jeshi lilitaka.
Fajr-3
Karibu na mwanzoni mwa miaka ya tisini (habari halisi juu ya wakati haipatikani), Shahid Bagheri Viwanda Kikundi na Kikundi cha Viwanda cha Sanam, chini ya usimamizi wa Shirika la Viwanda vya Ulinzi, walianza kufanya kazi kwenye mfumo mpya wa uzinduzi wa roketi, ambayo ilikuwa imepanga kuzingatia uzoefu wote uliopita. Mradi ulipokea jina Fajr-3. Kuna habari kwamba wataalam kutoka Korea Kaskazini walishiriki katika uundaji wa "Dawn-3". Labda jeshi la Irani na wahandisi, wakishirikiana na Wachina, walifika kwa hitimisho fulani na wakaamua kubadilisha nchi ambayo inafaa kufanya kazi nayo; Walakini, safu ya hafla iliyofuata ilionyesha kuwa, uwezekano mkubwa, Wairani waliamua tu kupanua idadi ya miradi ya pamoja. Kama matokeo ya ushirikiano katika mfumo wa roketi nyingi za Fajr-3, huduma zingine za Korea Kaskazini M1985 zinaonekana wazi, haswa, mpangilio na uwekaji katikati ya chasisi ya magurudumu ya kabati ya ziada kwa hesabu. Kwa mara ya kwanza, uwepo wa Fajr-3 MLRS ilijulikana mnamo 1996, wakati kadhaa za hizi SPG zilionyeshwa kwenye gwaride huko Tehran. Ni muhimu kukumbuka kuwa magari hayo ya mapigano yalijengwa kwa msingi wa lori la axle tatu na kampuni ya Kijapani Isuzu, ambayo mwanzoni ilitumika kama msingi wa toleo la ununuzi rahisi wa mifumo kutoka kwa DPRK, ambayo M1985 inategemea chasisi.
Utafiti zaidi wa picha na vifaa vya video kutoka kwa gwaride hilo lilipelekea wataalam wa Magharibi kuhitimisha juu ya, angalau, ushirikiano. Ukweli ni kwamba zilizopo za uzinduzi wa Irani "Rassvet-3" zilikuwa na kipenyo mara mbili ya miongozo ya usanidi wa Kikorea M1985. Baadaye ilijulikana kuwa caliber ya makombora ya Fajr-3 ni milimita 240. Kwa sababu ya usawa mkubwa, kifurushi cha reli ya Fajr-3 na vipimo sawa na Grad au M1985 ina mirija 12 tu. Kimuundo, kifurushi kimegawanywa katika sehemu mbili na miongozo sita, ambayo kila moja imeambatanishwa na fremu kando. Njia za mwongozo zina gari la mwongozo na hukuruhusu kulenga mwinuko kutoka sifuri hadi digrii 57. Kwa usawa, miongozo huzunguka 90 ° kutoka kwa mhimili wa mashine kwenda kushoto na 100 ° kulia. Tofauti katika pembe za mwongozo wa usawa husababishwa na sifa za chasisi iliyotumiwa. Baadaye, wakati wa kubadilisha gari la msingi, sekta ya mwongozo usawa ilibaki vile vile. Kama mifumo mingine mingi ya roketi ya uzinduzi, Fajr-3 haina uwezo wa kuwasha moto kwenye harakati na inahitaji maandalizi ya awali. Miongoni mwa mambo mengine, inapaswa kuzingatiwa hitaji la utumiaji wa vizuizi vinne vya majimaji, ambavyo haziruhusu mashine kubingirika wakati wa kufyatua risasi. Uzito wa jumla wa gari la kupigana na kifungua kubeba unazidi tani 15. Kasi ya juu ya kusafiri kwenye barabara kuu ni 60 km / h.
Risasi "Rassvet-3" ni roketi ambazo hazina mwongozo wa mpangilio wa kawaida wa milimita 240 na mita 5.2 kwa urefu. Uzito wa roketi hutofautiana kulingana na aina ya kichwa cha vita, lakini katika hali zote hauzidi kilo 420-430. Ya misa hii, takriban kilo 90 zimehifadhiwa kwa kichwa cha vita. Inaweza kuwa ya kulipuka sana, moto, kemikali, moshi au nguzo. Makombora ya aina zote huwasilishwa kwa askari kwenye masanduku ya tatu. Kwa hivyo, wakati wa volley moja, sanduku nne za risasi hutumiwa. Kufyatua risasi hufanywa kwa kutumia mfumo rahisi wa kudhibiti ambao hukuruhusu kupiga risasi moja na volley. Muda kati ya uzinduzi wa makombora ya kibinafsi unaweza kubadilishwa kutoka sekunde nne hadi nane. Kwa kiwango cha juu cha parameter hii, salvo kamili inachukua dakika moja na nusu. Kulingana na makadirio anuwai, injini yenye nguvu ya kusukuma makombora ya Fajr-3 ni msingi wa kijiko cha baruti chenye uzito wa angalau kilo 70-80, ambayo inaruhusu risasi kuruka kwa umbali wa kilomita 43. Wakati wa kufyatua risasi kwa kiwango cha juu kabisa, kombora hilo, likisonga kando ya njia ya mpira, hufikia urefu wa kilomita 17. Wakati wa kukimbia, projectile imetulia na mzunguko unaotolewa na mapezi ya mkia. Kabla ya kuanza, wako kwenye nafasi iliyokunjwa na, baada ya kutoka kwenye bomba la uzinduzi, funguka. Uzinduzi wa kwanza wa roketi unafanywa kwa kutumia pini inayohamia kando ya mto wa ond kwenye ukuta wa bomba la uzinduzi.
Hakuna zaidi ya 1996, Iran ilizindua uzalishaji mkubwa wa magari ya kupigana ya Fajr-3 na risasi kwao. Wakati huo huo, maendeleo zaidi ya mradi ulianza. Kwanza kabisa, inafaa kugusa juu ya mabadiliko katika gurudumu la kitengo cha kujisukuma. Hapo awali, mifumo yote ya gari la kupigana iliwekwa kwenye malori ya Isuzu ya magurudumu matatu. Baadaye kidogo, vifurushi vilianza kuwekwa kwenye malori ya Mercedes-Benz 2624 6x6. Utafutaji wa chasi mojawapo ya Fajr-3 ilimalizika na uchaguzi wa lori ya Mercedes-Benz 2631. Kulingana na data zilizopo, Rassvet-3 MLRS mpya imekusanywa kwenye msingi huu, na zile za zamani hupokea wakati wa ukarabati na kisasa. Kubadilisha lori la msingi hakukuwa na athari yoyote kwenye utendaji wa gari la kupigana. Viashiria vya ufanisi tu vilibadilika, ambayo mwishowe ikawa sababu ya mabadiliko ya Mercedes-Benz 2631.
Kulingana na vyanzo anuwai, mfumo wa roketi wa Fajr-3 ulipitishwa na jeshi la Irani kabla ya 1996, wakati ulionyeshwa kwenye gwaride. Baadaye kidogo, magari kadhaa ya kupigana na risasi zilihamishiwa kwa vitengo vya Hezbollah, ambavyo vilianza kuzitumia wakati wa mapigano kusini mwa Lebanoni. Matumizi ya kupambana na Fajr-3 complexes sio kitu maalum. Kesi zote za utumiaji halisi wa "Rassvet-3" zinafanana kabisa na matumizi ya mifumo mingine ya darasa hili: magari ya kupigana huingia kwenye msimamo, moto kwenye malengo na uondoke haraka. Sifa kubwa ya mauaji ya MLRS ililazimisha wanajeshi wa Lebanoni Kusini na Israeli wanaopinga Hezbollah kujibu haraka iwezekanavyo na kulipiza kisasi haraka iwezekanavyo. Irani Fajr-3, kwa upande wake, bado hawajashiriki katika uhasama.
Fajr-5
Wakati huo huo na Fajr-3, wabuni wa Irani, wakati huu pamoja na Wachina, walianza kufanya kazi kwa MLRS iliyofuata, iitwayo Fajr-5. Upande wa Wachina ulikabidhi Iran nyaraka kadhaa kwenye mradi wake wa makombora yasiyosimamiwa ya familia ya WS-1, ambayo kwa kiasi fulani ikawa mfano wa Fajr-5. Lengo la mradi huo mpya ilikuwa kuunda mfumo wa roketi nyingi na anuwai kubwa zaidi, angalau kilomita 60. Wakati huo huo, hali ya sera za kiuchumi na nje ilidai kutoka kwa wahandisi wa Irani kuifanya "Rassvet-5" iwe na umoja iwezekanavyo na usanikishaji wa masafa marefu. Kama matokeo ya mahitaji haya, pamoja na mambo mengine, Fajr-5 ilipitia "vituko" vile vile na gurudumu la axle tatu. Kwa sasa, magari yote ya kupigana ya mradi huu yamekusanyika kwa msingi wa Mercedes 2631. Vifaa vya msaidizi vya gari la kupigana pia ni sawa na Fajr-3: wahamiaji wa utulivu wakati wa kufyatua risasi, kabati ya nyongeza ya wafanyikazi, n.k.
Walakini, mahitaji ya anuwai ya kurusha na, kama matokeo, risasi mpya zilisababisha mabadiliko ya kimsingi katika muundo wa Kizindua. Mahesabu yameonyesha kuwa kufikia anuwai iliyopewa inawezekana tu na kiwango cha angalau milimita 300. Baada ya mahesabu kadhaa, lahaja ya roketi isiyo na 333 mm ilichaguliwa. Vipimo vikubwa vya risasi vilifanya iwe muhimu kupunguza kwa kiasi kikubwa kiasi cha volley. Wakati wa kudumisha vipimo vinavyokubalika vya kifungua, zilizopo nne tu za uzinduzi ziliwekwa juu yake. Isipokuwa idadi ya miongozo na, inavyoonekana, vitu vingine, muundo wa kifungua mada ni sawa na kitengo kinachofanana cha "Rassvet-3". Kizindua kiliongozwa mwanzoni, kama kwenye vipande vya silaha. Pembe za mwongozo wa wima Fajr-5 - kutoka usawa hadi digrii 57. Mwongozo wa usawa unawezekana tu ndani ya sekta pana 45 ° kutoka kwa mhimili wa gari.
Kipengele kikuu cha MLRS mpya ya masafa marefu ni kombora lisilo na waya la 333 mm. Risasi hizo zina urefu wa mita sita na nusu na zina uzani wa kilo 900-930. Kichwa cha vita cha roketi, kulingana na aina hiyo, ina uzito wa kilo 170-190. Licha ya kuongezeka kwa saizi ya roketi na uzito wa kichwa cha vita, nomenclature ya aina za mwisho zilibaki zile zile. Kulingana na hali hiyo, kugawanyika kwa mlipuko mkubwa, moto, kemikali na vichwa vya nguzo vinaweza kutumika. Katika kesi ya tofauti ya kugawanyika kwa mlipuko mkubwa, roketi hubeba kilogramu 90 za vilipuzi. Roketi nzito na ugavi mkubwa wa mafuta dhabiti ina utendaji bora wa anuwai. Umbali wa juu ambao inaweza kuruka ni kilomita 75 (sehemu ya juu ya trajectory iko kwenye urefu wa kilomita 30). Utulizaji wa ndege hufanywa tu kwa kuzungusha roketi. Hii nuance ya mradi huo ni moja ya utata zaidi - kama mahesabu ya wabunifu wa Soviet na Amerika wameonyesha, roketi bila mifumo yoyote ya udhibiti katika masafa zaidi ya kilomita 55-60 inapotoka sana kutoka kwa lengo la kulenga. Makombora ya Fajr-5 hayana vifaa na mifumo yoyote ya ziada ya kudhibiti, ambayo inaleta mashaka yanayofanana kuhusu usahihi na usahihi wa moto.
Hatua zote za kuhakikisha usahihi wa viboko kwenye mfumo wa "Rassvet-5" ziliathiri tu ugumu wa kuona. Kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya Irani, MLRS ilipokea mfumo wa kiotomatiki wa kudhibiti silaha, ambao hujitegemea kuhesabu pembe za kulenga na hutoa moto wa moja kwa moja kwa gulp moja au risasi moja kwa wakati. Thamani za vipindi kati ya kuanza zilibaki zile zile: sekunde 4-8. Wakati wa kisasa, tata ya Fajr-5 ilipokea mfumo mpya wa kudhibiti silaha. Matokeo makuu ya kisasa ni kuhakikisha uwezekano sio tu wa kuamua vigezo vya mwongozo, lakini pia kwa kuzunguka kwa moja kwa moja na mwongozo wa kizindua. Kwa hili, mwisho huo una vifaa vya kugeuza; uwezekano wa mwongozo wa mwongozo unabaki. Kwa kuongezea, vifaa vya Fajr-5 iliyosasishwa vilijumuisha vifaa vya mawasiliano ambavyo vinaruhusu uhamishaji wa data juu ya malengo na mwongozo kwao kati ya betri za MLRS na amri na magari ya wafanyikazi. Kulingana na data iliyopo, na vifaa vipya, betri za mifumo mingi ya roketi zinaweza kutawanywa kwa umbali wa kilomita 20 kutoka kwa magari ya kudhibiti au makao makuu.
Wakati halisi wa kupitishwa kwa Fajr-5 MLRS haijulikani. Nakala za kwanza za magari haya ya kupigana zilionyeshwa kwa umma mwanzoni mwa miaka ya 2000. Hivi karibuni ilijulikana kuwa mitambo kadhaa ilikuwa imehamishiwa Hezbollah. Kwa sababu zingine - uwezekano mkubwa, hii ni idadi ndogo ya magari yaliyowasilishwa na usahihi mdogo - ni visa vichache tu vya utumiaji wa silaha hii wakati wa vita vya Israeli na Lebanoni vya 2006 vinajulikana. Matokeo hayakuwa ya juu sana kuliko wakati wa kutumia Fajr-3, ingawa safu ndefu zaidi ya kuwaruhusu ilishambulia malengo kwenye eneo kubwa. Kuna habari juu ya usasishaji zaidi wa mfumo wa roketi nyingi za uzinduzi, hadi na ikiwa ni pamoja na kubadilisha madhumuni yake. Kulingana na vyanzo vingine, anuwai ya "Dawn-5" iliyokusudiwa kwa ulinzi wa pwani inaendelezwa au tayari ipo. Labda, ni msingi wa kombora jipya la kupambana na meli katika vipimo vya kijeshi kisichojulikana. Vinginevyo, kurusha makombora ya kawaida kwenye meli, hata mbele ya utaftaji wa rada na ufuatiliaji wa malengo, inaonekana kuwa haina ufanisi. Uvumi mwingine ambao haujathibitishwa katika vyanzo rasmi vya Irani unahusu uundaji wa kombora kamili la masafa mafupi kulingana na Fajr-5 hiyo hiyo. Takwimu rasmi juu ya kisasa ya risasi hadi sasa zinahusiana na kuongezeka kwa usahihi na kuongezeka kidogo kwa anuwai ya ndege.
***
Sifa ya tabia ya mifumo yote ya hivi karibuni ya maroketi ya uzinduzi wa Irani ni ushirikiano mkubwa na nchi za kigeni katika maendeleo yao. Ukweli huu ni wa kupendeza sana, haswa kwa kuzingatia "asili" ya uzoefu wa Wachina au Korea Kaskazini. Sio ngumu kudhani kwamba Wachina na Wakorea walijifunza jinsi ya kutengeneza magari yao ya kupigana na makombora yasiyoweza kuongozwa bila kusoma mifumo ya roketi nyingi za uzinduzi walizokuwa nazo Soviet. Kwa hivyo, "Dawn" ya Irani kwa kiwango fulani ni wazao wa majengo ya Soviet na faharisi ya "BM" kwa jina. Wakati huo huo, sifa za mifumo ya Irani, kulingana na mfano wa gari la kupigana na projectile iliyotumiwa, iko katika kiwango kinacholingana na MLRS ya Soviet ya miaka iliyopita, na haiwakilishi kitu cha kipekee.
