Milima 105 inayojisukuma yenyewe milima M7 "Kuhani"

2024 Mwandishi: Matthew Elmers | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 22:35

Njia ya kujisukuma mwenyewe, iliyoundwa kwa msingi wa tanki ya kati ya M3, na baadaye kwenye M4. Gari hii iliundwa kutoa msaada wa moto wa rununu kwa mgawanyiko wa tank. Mnamo Februari 1942, Masharti ya Marejeleo 2 yalisimamishwa kama M7 HMC. Uzalishaji wa mfululizo ulianza Aprili 1942 na Kampuni ya Amerika ya Magari, Mashine ya Shirikisho na Kampuni ya Welder na Kampuni ya Gari ya Gari ya Shinikizo. Katika kipindi cha Aprili 1942 hadi Februari 1945, milima 4316 ya aina hii ya vifaa vya kujisukuma ilitengenezwa katika marekebisho mawili kuu: toleo la msingi - M7 na marekebisho ya M7V1.

M7 ilitumika kama mwangamizi mkuu wa tanki la Merika la Amerika katika Vita vya Kidunia vya pili. ACS M7 ilikuwa silaha za kawaida za mgawanyiko wa tank, na pia ilitumiwa na mafundi wa jeshi na vitengo vya watoto wachanga. M7 ilitumiwa na askari wa Amerika katika sinema zote za operesheni, haswa katika Ulaya Magharibi, ambapo mgawanyiko mwingi wa tank ulifanya kazi. Kwa kuongezea, zaidi ya SPGs 1000 zilihamishwa chini ya mpango wa Kukodisha-kukodisha kwenda Ufaransa na Uingereza.

Kitengo cha silaha cha M7 kilichojiendesha kilianza historia yake mnamo Oktoba 1941, baada ya Meja Jenerali J. Devers, mkuu wa Kikosi cha Jeshi, alipendekeza utengenezaji wa mtambo wa kujisukuma mwenyewe wa milimita 105 kulingana na tank mpya ya kati ya M3. Kushangaza, uzalishaji wa M3 ulianza miezi mitatu tu mapema. Kwa kazi hii, prototypes, zilizotengwa 105mm Howitzer Motor Carriage T32, zilitengenezwa na Baldwin Locomotive Works. Majaribio yalifanyika katika Aberdeen Proving Ground. Mfano wa kwanza mnamo Februari 5, 1942, baada ya vipimo vya awali, ulihamishiwa Fort Knox, ambapo vipimo viliendelea kwa siku tatu. Kamati ya Kivita ya Jeshi la Merika, kulingana na matokeo ya mtihani, ilihitimisha kuwa, baada ya marekebisho, T32 ingekidhi mahitaji yaliyowekwa na jeshi.

Tangi ya kati M3

Unene wa silaha za casemate ulipunguzwa hadi 13 mm kwa mujibu wa mapendekezo ya Kamati ya Kivita. Pia, mpiga kelele alihamishwa kwenda kulia ili kutoa sehemu ya mwongozo wa usawa wa digrii 45. Ili kupunguza urefu wa bunduki iliyojiendesha, Kamati ya Kivita iliruhusu kupunguza kiwango cha juu cha mwinuko hadi digrii 35 ikilinganishwa na 65 iliyoainishwa katika TK asili. Sharti lingine lilikuwa kuandaa bunduki inayojiendesha yenyewe na milima 12, 7-mm ya kupambana na ndege. Chaguzi anuwai za kuweka mlima unaozunguka juu ya chumba cha injini, au turret kwenye kona ya wheelhouse, zilikuwa zinafanywa. Kama matokeo, upendeleo ulipewa chaguo la pili, ambalo lilikuwa na mabadiliko katika usanidi wa sehemu ya mbele. Urefu wa nyuma na pande za kabati ulipunguzwa na 280 mm, sehemu ya mbele iliongezeka kwa 76 mm. Mzigo wa risasi uliongezeka hadi raundi 57 kwa sababu ya mabadiliko ya stowage ya risasi.

Mnamo Februari 1942, mabadiliko haya yote katika Viwanja vya Kuthibitisha vya Aberdeen yalifanywa kwa mfano wa pili T32, ambao ulipelekwa kwa mmea wa Kampuni ya Amerika ya locomotive kwa matumizi kama sampuli wakati wa uzalishaji wa wingi. T32 iliingia huduma mnamo Aprili 1942 kama 105mm Howitzer Motor Carriers M7.

M7 ACS ilihifadhi mpangilio wa tank ya msingi ya M3. Sehemu ya injini ilikuwa iko katika sehemu ya nyuma, chumba cha kupigania kilikuwa katikati katikati ya gurudumu la wazi lililowekwa wazi, na sehemu ya kudhibiti na sehemu ya usafirishaji zilikuwa sehemu ya mbele. Wafanyikazi wa bunduki waliojiendesha walikuwa na watu 7: kiongozi wa kikosi, dereva, bunduki na idadi ya wafanyakazi wanne. Kwa kuongezea, Kikosi M7 kilijumuisha dereva wa gari la usambazaji na wabebaji wa risasi mbili.

Ulinzi wa silaha uliotofautishwa wa mlima wa M7 wa kujisukuma mwenyewe uliundwa kulinda dhidi ya moto mdogo wa silaha na shrapnel. Kwenye mashine za uzalishaji wa mapema, sehemu ya chini ya mwili ilikuwa na sehemu ya mbele ya sehemu tatu za silinda. Unene - kutoka 51 hadi 108 mm, pembe za kuelekeza - kutoka digrii 0 hadi 56. Unene wa sahani za wima zilizopigwa zilikuwa 38 mm, sahani ya nyuma ilikuwa 13 mm. Pembe pembe - kutoka digrii 0 hadi 10. Katika eneo la sehemu ya injini, unene wa chini ulikuwa 13 mm, sehemu ya mbele - 25 mm. Katika utengenezaji wa bunduki za kwanza zilizojiendesha, rivets zilitumika wakati wa kukusanya sehemu ya chini ya mwili, lakini baadaye unganisho huu ulifanywa na kulehemu. Kwa kuongezea, kwenye mashine za uzalishaji za baadaye, sehemu ya mbele ya sehemu tatu ilibadilishwa na kipande kimoja. Kuanzia 1944, kwenye M7, sehemu ya chini ya mwili ilitengenezwa kwa chuma kisicho na silaha (13 na 25 mm nene), na sehemu ya mbele ya silinda ilibadilishwa na sehemu yenye umbo la kabari.

Kwenye M7 zote, sehemu ya juu ya mwili, pamoja na nafasi iliyo juu ya chumba cha injini, ilikusanywa kutoka kwa shuka za milimita 13 za chuma zenye silaha na ilikuwa na mteremko wa digrii 30 katika sehemu ya mbele. Pande na viunzi viliwekwa kwa wima. Karatasi za paa za chumba cha injini 13mm ziliwekwa kwa pembe ya digrii 83. Nyuma na pande za kabati zilikuwa na urefu wa chini ikilinganishwa na sehemu ya mbele, hata hivyo, kwa bunduki zilizojiendesha za kutolewa baadaye, tofauti hii ililipwa na matumizi ya paneli za kukunja. Kwenye upande wa bodi ya nyota kulikuwa na mdhamini wa silinda ya turret ya bunduki ya mashine, katika sehemu ya mbele - mkusanyiko wa bunduki, uliofungwa kutoka ndani na ngao inayoweza kusonga. Ili kulinda chumba cha mapigano kutoka kwa hali mbaya ya hewa, awning ya turubai ilitumika. Kuanza / kushuka kwa wafanyikazi kulifanywa kupitia juu ya nyumba ya magurudumu. Ufikiaji wa vitengo vya usafirishaji na injini vilitolewa kupitia kuanguliwa nyuma na paa la chumba cha injini, na pia sehemu ya uso wa mbele inayoweza kutolewa.

Marekebisho ya kimsingi ya M7 ACS yalikuwa na vifaa vya anga za angani 9-silinda nne-kiharusi kilichopozwa na injini ya kabureta ya kampuni ya Bara, mfano wa R975 C1. Injini hii, yenye ujazo wa kufanya kazi wa 15945 cm³, ilitengeneza nguvu ya kitu cha hp 350. na kiwango cha juu cha 400 hp. saa 2400 rpm. Kitu na wakati wa juu saa 1800 rpm ilikuwa 1085 na 1207 N • m (111 na 123 kgf • m), mtawaliwa. Matangi manne ya mafuta (jumla ya ujazo wa lita 662) viliwekwa kwenye chumba cha injini: matangi mawili wima ya lita-112 - kwenye kizigeu kati ya vyumba vya mapigano na injini, matangi mawili yenye ujazo wa lita 219 - katika wadhamini wa mwili. Kama mafuta kwa injini, petroli yenye kiwango cha octane ya zaidi ya 80 ilitumika.

Kiwanda cha nguvu cha muundo wa M7B1 kilikuwa ndege 8-silinda V-aina nne kiharusi kilichopozwa kioevu cha kabureta kutoka Ford, mfano wa GAA. Kiasi cha kufanya kazi ni 18026 cm³. Saa 2600 rpm, injini ya GAA iliunda nguvu ya kulenga ya hp 450. na kiwango cha juu cha 500 hp. Saa 2200 rpm, kitu na wakati wa juu ulikuwa 1288 na 1410 N • m (131 na 144 kgf • m), mtawaliwa. Mahitaji ya mafuta yalikuwa sawa na yale ya injini ya R975. Jumla ya mizinga ya mafuta ilipunguzwa hadi lita 636.

Uhamisho wa ACS M7 ulikuwa na: clutch mbili ya nusu-centrifugal kavu ya msuguano kavu (aina D78123), shimoni la propeller, sanduku la gia la mwendo wa kasi tano (5 + 1), utaratibu wa swichi mbili tofauti, breki za upande wa ukanda, safu za mwisho za safu moja ya aina na gia za chevron (nambari ya gia 2.84: 1).

Kwa kila upande, kubeba gari chini ya kitengo cha M7 kilichokuwa na gari lenyewe lilikuwa na magurudumu 6 ya barabara yenye upande mmoja (kipenyo cha 508 mm), 3 rollers zinazounga mpira, sloth na gurudumu la kuendesha lenye vifaa vya gia zinazoweza kutolewa. Kusimamishwa kwa magurudumu ya barabara ya aina ya VVSS kulikuwa kumefungamana kwa jozi. Balancers mbili zilizo na magurudumu ya barabara zilizowekwa juu yao, zimeunganishwa kwa nguvu na mwili wa kusimamishwa wa bogie, zimeunganishwa kupitia vifaa vya kuteleza na mkono wa mwamba, kupitia jukwaa la bafa lililounganishwa na kitu cha elastic kwa njia ya chemchemi mbili zenye mchanganyiko zilizo kando ya mhimili wa tank. Roli ya kubeba iliambatanishwa na mwili wa kusimamishwa wa bogie. Balancer, wakati kusimamishwa kunafanya kazi kupitia jukwaa la kuteleza, huinua mwisho wa mkono wa mwamba, kupitia jukwaa la bafa kukandamiza chemchemi na sawasawa kusambaza mzigo kwa rollers zote mbili. M7 za kwanza zilikuwa na vifaa vya kusimamishwa vya D37893, lakini mnamo Desemba 1942, SPGs zilianza kuwa na vifaa vyenye nguvu vya D47527. Tofauti kuu ni kwamba roller ya kubeba haiko juu ya katikati ya bogie, lakini juu ya roller ya nyuma ya msaada.

Nyimbo za chuma M7-kiungo, ushiriki uliobandikwa, bawaba ya chuma-chuma ilikuwa na nyimbo 79 (upana - 421 mm, lami - 152 mm) kila moja. Kwenye M7 ACS, aina 4 za nyimbo zilitumika: na nyimbo zilizo na mpira na chevron - T48, na nyimbo za chuma na grousers - T49, na nyimbo zilizo na tambarare - T51, na nyimbo za chuma na chevron - T54E1.

Silaha kuu ya M7 ACS ilikuwa mabadiliko ya mm 105 mm M2A1. Urefu wa pipa wa M2A1 ulikuwa caliber 22.5. Howitzer alikuwa na vifaa vya kurudisha hydropneumatic na breech ya mwongozo ya usawa. Urefu wa kupona wa Howitzer ulikuwa 1066 mm. Bunduki iliwekwa sehemu ya mbele ya mwili (iliyowekwa kwa upande wa ubao wa nyota) kwenye gari la kawaida la bunduki. Uwekaji huu wa bunduki kwenye bunduki iliyojiendesha yenyewe imepunguza pembe za mwongozo wa wima hadi -5 … + digrii 35 na katika ndege iliyo usawa upande wa kushoto hadi digrii 15 na kulia hadi digrii 30. Mwongozo ulifanywa kwa kutumia njia za mwongozo za screw. Wakati wa kufyatua moto moja kwa moja, bunduki hiyo iliongozwa kwa kutumia macho ya macho ya M16, upigaji risasi kutoka kwa nafasi zilizofungwa ulifanywa kwa kutumia quadri ya M4 na panorama ya silaha za M12A2.

Milima 105 inayojiendesha yenyewe milima M7 "Kuhani"

105 mm mpigaji M2A1

Wakati wa kufyatua risasi, kazi za wafanyikazi ziligawanywa kama ifuatavyo: kamanda alifanya usimamizi wa jumla wa hesabu, dereva alishika breki za bunduki za kujisukuma wakati wa kufyatua risasi, mpiga bunduki huyo alifanya mwongozo na marekebisho ya usawa, namba 1 ya hesabu Iliendeshwa na mwongozo wa wima wa bunduki na shutter, Nambari 3 na 4 iliweka fyuzi na kubadilisha malipo, na pia kufyatuliwa na macho ya macho wakati wa kufyatua moto wa moja kwa moja.

Pamoja na upigaji risasi mfululizo, kiwango cha moto wa bunduki katika dakika ya kwanza na nusu ya risasi ilikuwa risasi 8 kwa dakika, katika dakika nne za kwanza - risasi nne na kwa dakika 10 za kwanza - risasi tatu. Ndani ya saa moja, bunduki hiyo ingeweza kupiga hadi risasi 100. Upeo wa risasi wa moshi na makombora ya milipuko ya milipuko ya juu yalikuwa 10,424 m.

Kwenye bunduki za kujisukuma za mapema za M7, risasi zilikuwa na 57, na kwa zile zilizofuata - risasi 69. Mzigo wa risasi ulijumuisha moshi na vigae vya mlipuko wa mlipuko mkubwa, pamoja na vifaa vya kukusanya ambavyo vilitoboa silaha za chuma zenye milimita 102. Kwa mtaftaji wa M2A1, risasi za nusu kitengo zilitumika kwa aina anuwai za risasi, isipokuwa nyongeza, ambayo ilitumia shoti za umoja na malipo ya kudumu. Kati ya risasi 69, 19 na 17 zilikuwa katika wadhamini wa kushoto na kulia wa maiti, iliyobaki 33 - chini ya sakafu ya chumba cha mapigano kwenye masanduku. Pia, bunduki iliyojiendesha yenyewe ingeweza kuvuta trela ya M10, ambayo ilibeba raundi 50 zaidi.

Mfano wa kwanza wa T32 unajaribiwa huko Fort Knox

Kama silaha ya msaidizi ya M7 ACS, bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya 12, 7-mm M2HB ilitumika, iliyoko kwenye mlima wa annular turret, ambao ulitoa moto wa mviringo. Risasi za bunduki za mashine - raundi 300 zilizowekwa katika mikanda 6 iliyo na sanduku la jarida. Hapo awali, mikanda hiyo ilikuwa na vifaa vya kutoboa silaha vya 90% na risasi za 10%. Baadaye, uwiano huu ulibadilishwa kwa asilimia 80/20. Kwa kujilinda, wafanyikazi walikuwa na bunduki ndogo ndogo 11, 43 mm M1928A1 au M3 na raundi 1620 kwenye majarida ya sanduku 54. Kwa kuongezea, kulikuwa na mabomu ya mkono: mabomu mawili ya Mk. II na mabomu sita ya moshi.

Kwenye maandamano, dereva wa bunduki za kujisukuma za M7 aliangalia eneo hilo kupitia sehemu ya ukaguzi, ambayo upinde wa macho uliwekwa. Kwa mapitio wakati wa vita, kifaa cha kutazama kilichowekwa kwenye kifuniko cha kukamata kilitumika. Wafanyikazi wengine hawakuwa na vifaa maalum vya ufuatiliaji, isipokuwa vifaa vya kuona. Pia katika M7 hakukuwa na njia maalum za mawasiliano ya ndani, njia za mawasiliano ya nje - bendera za ishara Alama ya Kuweka M238. ACS pia ilikuwa na vifaa vya Jopo la Kuweka ishara za ishara za AP50A. Kituo cha kudhibiti moto cha M7 katika sehemu za vifaa vya kurusha moto kawaida kilipatikana kwa kuweka simu za shamba. Katika vikosi vya Uingereza "Kuhani", shukrani kwa kupunguzwa kwa risasi na raundi 24, inaweza kuwa na kituo cha redio kwa mawasiliano ya nje.

Kwa ajili ya kuzima moto, M7 ilikuwa na vifaa vya mfumo wa kuzimia moto wa hatua moja ya kaboni dioksidi, ambayo ilikuwa na mitungi miwili 5, 9-lita iliyowekwa kwenye chumba cha mapigano chini ya sakafu na iliyounganishwa na bomba na bomba zilizoko kwenye injini chumba. Pia, bunduki iliyojiendesha yenyewe ilikuwa na vifaa vya kuzima moto viwili, ambavyo vilikuwa na kilo 1, 8 ya dioksidi kaboni na viliwekwa kwa wafadhili wa maiti. Seti ya ACS pia ilijumuisha vifaa vitatu vya 1, 42-kg degassing M2.

Wakati mmoja, bunduki za kujisukuma za M7 zilivutia uongozi wa jeshi la Uingereza. Waingereza, wakiwa hawajaona kabisa mfano wa "rubani", waliamuru vitengo 5,500. Ujumbe wa tanki la Uingereza uliamuru bunduki za kujisukuma za M7 2,500 huko Merika mnamo Machi 1942. Uwasilishaji wao ulipaswa kufanywa kabla ya mwisho wa 1942. Bunduki zingine 3,000 za kujisukuma zilitakiwa kuwasili wakati wa 1943 mwaka. Lakini kipaumbele katika kupata milima ya silaha za kibinafsi zilikuwa za jeshi la Amerika, kwa uhusiano ambao Waingereza hawakuweza kupata idadi inayotarajiwa ya M7. Mnamo Septemba 1942, Waingereza walipokea bunduki 90 za kwanza za M7. Waingereza walibadilisha jina la M7 kuwa "105mm SP, Kuhani". Magari hayo yaliingia kwenye vikosi vya silaha za tarafa. Kazi kuu ya "Kuhani" ilikuwa utekelezaji wa msaada wa moto kutoka kwa nafasi za mbali mapema mapema ya watoto wachanga na magari ya kivita. Katika suala hili, ulinzi wa silaha ya bunduki iliyojiendesha haukuwa zaidi ya 25 mm na ilindwa tu kutoka kwa chakavu na risasi.

Bunduki za kujisukuma M7 mnamo Novemba 1942 zilishiriki katika Kikosi cha 5 cha Silaha ya Farasi ya Kifalme katika vita vya El Alamein. Vita hii ilisababisha kushindwa kwa askari wa Ujerumani jangwani. Mnamo 1943, bunduki hizi zilizojiendesha kama sehemu ya Jeshi la 8 zilishiriki kutua nchini Italia. Kufikia wakati huu, jeshi la Uingereza lilipokea gari zaidi ya 700, ambazo zingine zilitumika kwa shughuli huko Normandy.

Mnamo 1942, Mkuu wa Wafanyikazi wa Uingereza aliamuru kuundwa kwa msaada wake mwenyewe ACS kulingana na M7. Bunduki ya Amerika ya 105mm ilibadilishwa na howitzer 87.6mm. Baada ya kuzingatia chaguzi zinazowezekana za kisasa, tulichagua chasisi ya tanki la Ram kama msingi, tukiwa tumeweka gurudumu jipya la silaha juu yake. Sehemu ya kazi ya dereva ilihamishiwa kulia, na mlima wa bunduki ulihamishiwa kushoto. Kwa sababu ya kubanwa kwa chumba cha mapigano, risasi kidogo zilikuwa zimejaa karibu na upande wa kushoto, na bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ilibidi iondolewe. Bunduki yenye uzoefu ya kujisukuma ilikusanywa mwishoni mwa 1942 huko Montreal Locomotive Works. Gari hilo lilipelekwa Uingereza kwa majaribio. Mnamo 1943, uzalishaji wa serial wa kitengo kilichojiendesha chini ya jina "Sexton" kilianza. Mwisho wa 1943, magari 424 yalikuwa yamejengwa, hadi chemchemi ya 1945 (uzalishaji ulikomeshwa) 2,150 SPGs zilikuwa zimetolewa, na kura ya mwisho ilitumia chasisi ya tank ya kati ya M4. "Sexton" polepole alibadilisha M7 ya Amerika, lakini katika huduma na jeshi la Briteni, bunduki zote za kujisukuma zilibaki baada ya kumalizika kwa vita.

ACS M7 katika msimu wa joto wa 1944 ilianza kubadilishwa hatua kwa hatua na milima ya silaha za kibinafsi "Sexton". Kwa sehemu, kutelekezwa kwa milima ya M7 inayojiendesha yenyewe ilisukumwa na hamu ya kuunganisha usambazaji wa risasi. Wahandisi wa Uingereza walichukua M7 kama msingi wa ukuzaji wa Kuhani OP na wabebaji wa wafanyikazi wa Kasisi Cangaroo. Mzuiaji huyo alivunjwa kutoka M7, ukumbusho wa mbele ulifungwa na sahani za silaha, na chumba hicho kilikuwa na vifaa vya kusafirisha watu 20. Jeshi la Amerika lilitumia M7 kwa hiari wakati wa mapigano upande wa Magharibi, lakini mnamo Januari 1945 walihamishiwa mstari wa pili na kubadilishwa na milima ya silaha za M37.

ACS M7 katika kipindi cha baada ya vita walikuwa wakitumika katika jeshi la Amerika, na pia katika majimbo mengine. M7 alishiriki katika Vita vya Korea. Wakati wa vita vya Waarabu na Israeli vya 1967, bunduki hizi zilizojiendesha zilitumiwa na Vikosi vya Ulinzi vya Israeli.

Israel ilipokea bunduki za Kuhani za M7 36 mnamo 1959, na mwaka uliofuata, bunduki 40 zaidi ya hizi ziliwasili bila bunduki. Inavyoonekana, vibanda vya mwisho vilitumika katika utengenezaji wa chokaa za kujisukuma zenye milimita 160 na / au vitengo vya silaha vya kujisukuma vya 155 mm. "Kuhani" wa ACS walikuwa katika huduma na sehemu tatu - "Shfifon" wa kawaida (hapo awali alikuwa na bunduki za kujisukuma AMX Mk 61) na wahalifu wawili (pamoja na wa 822). Kwa jumla, mwanzoni mwa miaka ya 1960, Israeli ilikuwa na mgawanyiko 5 wenye silaha za milimita 105 za kujisukuma (2 Mk 61 na 3 Kuhani), moja ambayo ilikuwa Shfifon ya kawaida.

Bunduki za kujisukuma zilitumika katika Vita vya Maji 1964-1965, Vita vya Siku Sita za 1967 na Vita ya Ushindi 1969-1970 (wakati huo bunduki hizi zote zilikuwa zimehifadhiwa). Inajulikana kuwa mnamo Julai 26, 1969, wakati wa shambulio la ndege za Misri kwenye msimamo wa betri ya Bet ya kikosi cha 822 cha kikosi cha silaha cha 209, bunduki mbili za kujiendesha za Kuhani ziliharibiwa.

Sehemu mbili "Kuhani" mnamo 1973 zilipigana mbele ya Siria - katika vikosi vya 213 na 282 vya silaha za mgawanyiko wa 146 na 210. Mara tu baada ya vita, mgawanyiko wote uliwekwa tena na M107 SPGs, na bunduki zote za Kuhani zilizojiendesha zilihamishiwa kuhifadhi.

Hadithi ya matumizi ya Kuhani aliyejiendesha kwa bunduki katika Vikosi vya Ulinzi vya Israeli haikuishia hapo.

Mnamo Aprili 1974, Rafael Eitan (Raful) alikua kamanda wa SVO, ambaye aliangalia sana kuimarisha ulinzi wa eneo. Miongoni mwa magari mengine, kulikuwa na bunduki 10 za Kuhani zilizoendeshwa, ambazo ziliondolewa kutoka kwa maghala na kuwezeshwa tena. Maambukizi na injini zilitolewa nje ya bunduki zilizojiendesha, na kuzibadilisha na rafu ya ziada ya risasi. Magari hayo yalisimamishwa kwa jozi katika makazi 5 ili kufyatua risasi kwenye malengo muhimu yaliyochaguliwa hapo awali, kama vile uvukaji wa Yordani. Haijulikani ni muda gani Kuhani alihifadhiwa kwa utaratibu wa kufanya kazi - labda hadi mabadiliko ya Agosti 1978 katika kamanda wa NWO. Inawezekana kwamba hizi SPG 10 hazikuacha nafasi zao kwa muda mrefu.

Israeli, kulingana na Jane, alikuwa na Kuhani 35 M7 mnamo 2003, ambayo wakati huo huo walikuwa kwenye safu "katika huduma"; kulingana na IISS, milimani 34 ya vifaa vya kujiendesha vilivyoorodheshwa katika Vikosi vya Ulinzi vya Israeli hadi 1999/2000 ikijumuisha. Kwa 2008, Kuhani hakuwepo tena kwenye orodha za Jane.

Katika Vikosi vya Ulinzi vya Israeli, bunduki hii iliyojiendesha haikuwa na jina maalum, na iliteuliwa "Kuhani wa TOMAT".

Maelezo:

Zima uzito - 22, 9 tani.

Wafanyikazi - watu 7.

Uzalishaji - 1942-1945.

Idadi ya iliyotolewa - pcs 4316.

Urefu wa mwili - 6020 mm.

Upana wa kesi - 2870 mm.

Urefu - 2946 mm.

Kibali - 430 mm.

Aina ya silaha: chuma kilichofanana na kilichopigwa.

Paji la uso wa mwili - 51 … 114 mm / 0 … 56 digrii.