Mradi wa mashua ya kivita "Gyurza"

2024 Mwandishi: Matthew Elmers | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 22:35

Viwanja vya meli vya Urusi na Kiukreni vina uzoefu wa miaka mingi katika usanifu, ujenzi na uboreshaji wa meli za kivita za mito za darasa na saizi anuwai. Tangu mwanzoni mwa karne ya ishirini, mamia kadhaa ya meli hizi zimejengwa juu yao - pamoja na boti za bunduki, boti za silaha za kivita, wachimba mines na wengine. Waliziboresha ili kupambana na operesheni kwenye mito mikubwa ya Urusi, mifereji, maziwa makubwa ya ndani na maeneo ya kina cha bahari, kama Ghuba ya Finland - eneo la maji limejaa maelfu ya visiwa vidogo na miamba. Meli hizi zote zilifanikiwa kupitisha mtihani huo katika shughuli halisi za vita wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, Vita vya wenyewe kwa wenyewe, mizozo ya huko Mashariki ya Mbali na Vita vya Kidunia vya pili. Muundo thabiti na anuwai, pamoja na silaha zenye nguvu, ni bora sana wakati wa kupeleka jeshi lako mwenyewe, haswa katika mwelekeo kuu wa shambulio, kama wakati wa operesheni ya Manchu mnamo Agosti 1945.

Mila tajiri

Katika kipindi cha baada ya vita kwenye eneo la Ukraine, meli nyingi zilijengwa katika uwanja wa meli mbili - huko Nikolaev na Kerch. Baada ya 1967, uwanja wote wa meli ulifanya safu kadhaa, jumla ya boti 120 za kivita za Mradi 1204 "Bumblebee". Hapo awali, boti hizi zilikuwa na bunduki moja ya tanki fupi ya 76 mm iliyowekwa kwenye turret ya tank ya PT-76, na bunduki mbili za 14.5 mm 2M6 ziko ndani ya turret moja. Boti zote za mradi wa Bumblebee ziliunda uti wa mgongo wa askari wa mpaka wa KGB ya USSR mnamo miaka ya 70 na 80 na zilitumika kwenye mito ya Danube, Amu Darya, Amur, Ussuri na mito mingine. Hivi sasa, idadi ndogo ya boti hizi hufanya kikundi cha walinzi wa mpaka wa Urusi na Kiukreni. Kuanguka kwa USSR na kufutwa kwa Mkataba wa Warsaw mwanzoni mwa miaka ya 90 kulisababisha kusimamishwa kwa kazi zote kubwa za dhana kwenye meli za kisasa za mto zinazoongozwa na Ofisi ya Ubunifu wa Bahari huko St Petersburg.

Baada ya kutangazwa kwa uhuru wa Ukraine, viwanja vyote vya zamani vya meli za Soviet na kampuni za kiwanja cha jeshi-viwanda zilihamishiwa kwa serikali mpya huko Kiev. Kituo kikubwa cha utafiti na muundo kipo Nikolaev. Hivi sasa, inajulikana chini ya jina SRDSC (Kituo cha Utafiti na Uundaji wa Ujenzi wa Jumba, Jumba la Biashara "Kituo cha Utafiti na Ubunifu wa Ujenzi wa Meli") na inafanya kazi katika viwanja vingi vya meli, haswa, huko Nikolaev, Kiev, Ochakov, Sevastopol, Feodosia na Kerch. Tangu 1992, SRDSC imeandaa miradi mingi ya meli za kivita za teknolojia ya hali ya juu, pamoja na waharibifu, frigates, corvettes, askari wa mpaka, nk. Miradi hii mingi imebaki kuwa miradi kutokana na ukosefu wa fedha wa muda mrefu nchini Ukraine. Kampuni hiyo imeunda idadi ndogo tu ya meli ndogo sana kwa walinzi wa pwani ya ndani na nje.

Miradi kadhaa ya SRDSC iliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Sekta ya Ulinzi ya 1997 huko Kielce.

Baadaye SRDSC iliwasilisha miradi miwili ndogo ya mashua, ya kwanza iliyosasishwa na ya pili mpya kabisa.

Mradi wa kwanza, ulioitwa "Cayman 50", ulikuwa toleo bora la mradi wa 1204M. Boti hii inaendeshwa na injini mbili mpya za dizeli, ikiwa na silaha mbili za kivita za BMP: kwenye pua ya gari - BMP-3, na nyuma - BMP-2.

Mradi wa pili unaitwa "Gyurza" (Jangwa Viper). Hii ni mashua ya kizazi kipya, ina vifaa vya kisasa vya teknolojia ya siri. Msingi wa silaha yake pia imeundwa na turrets: kutoka BMP-2 kwenye upinde na nyuma ya BTR-70/80.

Kulingana na ripoti, serikali ya Uzbekistan, ambayo inataka kuimarisha ulinzi wa mipaka ya serikali, inaonyesha hamu kubwa zaidi ya kununua boti kutoka kwa miradi hii miwili. Hapo awali, ilipangwa kununua na Wizara ya Ulinzi ya Uzbek, kwanza kabisa, hadi boti 10 za Cayman za mradi wa 50, ili kuimarisha vikosi vinavyofanya kazi kwenye mito ya Amu Darya na Syrdarya, na pia katika Aral Bahari katika mambo ya ndani ya nchi. Ukosefu wa rasilimali za bajeti nchini Uzbekistan imesababisha mabadiliko makubwa katika wakati wa kuanza kwa mpango huu kabambe.

Tu baada ya hafla za Septemba 11, 2001, hali ya kijeshi na kisiasa ilibadilika sana. Uzbekistan imekuwa mwanachama wa muungano mkubwa wa kupambana na ugaidi katika eneo la Asia ya Kati. Serikali huko Tashkent mnamo 2001-2002 ilipokea msaada wa kifedha kutoka Merika jumla ya $ 215 milioni. Baadhi ya kiasi hiki kilitumika kwa ununuzi wa boti za kisasa za mito, katika kesi hii, boti mbili za silaha za mradi wa Gyurza, ambazo zilibuniwa kulinda mpaka wa Uzbek-Afghanistan.

Mkataba kati ya serikali ya Uzbekistan na uwanja wa meli wa JSC "Leninskaya Kuznya" (Kiev) ulisainiwa mnamo Juni 29, 2003. Mwisho wa Oktoba 2004, boti 2 za kwanza kwenye ndege ya An-124 ya kusafirisha Ruslan zilipelekwa Uzbekistan.

Mwisho wa Novemba 2004, boti zote mbili zilijaribiwa na kuanza kutumika na flotilla ya mpaka wa Uzbek, yenye namba 01 na 02. Hivi sasa, boti zote mbili ziko katika bandari ya mto Termez kwenye Amu Darya na hufanya majukumu ya kukabiliana na uhamiaji haramu, usafirishaji haramu., na kadhalika.

Mashua "Gyurza" ina usanifu wa kisasa wa nje wa kisasa, kwa kutumia vitu vya teknolojia ya siri, kama mteremko wenye nguvu wa muundo na kuta pande zote mbili, katika sehemu ya msalaba ya boti mashua ina umbo la hexagon gorofa. Hii inasababisha upunguzaji mkubwa wa tafakari ya rada. Ili kupunguza joto la usuli, gesi za kutolea nje za injini hutolewa chini ya njia ya maji. Sehemu nzima ya mwili iligawanywa katika sehemu sita za kuzuia maji.

Ndani ya muundo mkubwa kwa njia ya piramidi iliyokatwa ya octagonal, kuna gurudumu kubwa na madirisha 13 ya glasi isiyo na risasi, na yenye vifaa vyote muhimu vya urambazaji na mawasiliano. Boti hiyo imejengwa kutoka kwa vifaa kadhaa vya msingi, pamoja na:

• meli ya chuma: chini ya boti, transom, vichwa vingi na pande zote mbili, • multilayer, chuma chenye mchanganyiko na silaha za aluminium, ambazo hufunika kuta zote za muundo na pande zote kwa urefu wa vyumba vya kupigania na injini (inalinda kutoka 7.62 x 54R mm tu), • nguruwe zenye silaha za chuma, • aloi ya alumini nyepesi, ambayo masts na vitu vidogo vya vifaa kwenye bodi vinafanywa.

Mashua "Gyurza" ina kiwango cha juu cha mitambo ya mifumo kuu ya mwili. Mifumo hii ni pamoja na ufuatiliaji wa kutokuwa na maji kwa vichwa vingi na uwepo wa maji ya bahari katika kila sehemu, mfumo huru wa ulinzi wa moto na mtandao wa runinga wa ndani (CCTV). Jukumu muhimu pia linachezwa na mfumo wa uingizaji hewa wa uchujaji, ambayo inaruhusu shughuli kufanywa katika maeneo yaliyochafuliwa na silaha za kemikali. Ndani ya upinde wa mwili, kuna vyumba kwa wafanyikazi wote, pamoja na kabati tofauti ya kamanda.

Boti hiyo inaendeshwa na injini mbili za dizeli za baharini zilizotengenezwa na Kiukreni 459K (hii ni toleo la baharini la injini ya tanki 6TD inayotumika kwenye T-80UD), ikikuza nguvu ya 735 kW kila moja. Injini zote 459K zinadhibitiwa kwa mbali kutoka kwa gurudumu.

Kasi ya juu ya mashua hufikia mafundo 28 (52 km / h), lakini kasi yake ya papo hapo inaweza kufikia mafundo 30 (55 km / h) katika maji ya utulivu.

Mizinga ya mafuta ya ndani inashikilia takriban kilo 5,000 za mafuta ya dizeli, ikiruhusu mashua kusafiri hadi maili 540 (kilomita 1,000) kwa kasi ya kiuchumi ya mafundo 11 (20 km / h). Kusafiri kwa mashua ya uhuru ni siku 5-7 kulingana na mzigo wa mafuta, upatikanaji wa maji, chakula, nk.

Silaha

Silaha "Gyurza" ni kawaida kwa boti zote za mto wa Urusi - seti ya kawaida ya silaha, pamoja na turrets kutoka kwa magari ya kupigana na watoto wachanga, yaliyotengenezwa katika miaka ya 1970-1980. Hii inafanya uwezekano wa utangamano kamili na vikosi vya ardhini, haswa kwa suala la usambazaji wa risasi, vipuri na huduma za ukarabati. Kwenye tangi kuna turret iliyojengwa tena ya BMP-2 iliyo na modeli tatu za kawaida za silaha. Inayo mwanachama mmoja tu wa wafanyikazi - mpiga bunduki, na badala ya kiti cha kamanda kuna nafasi ya ziada ya kitengo cha kudhibiti moto. Silaha kuu ya mashua ni kanuni ya moja kwa moja 2A42 ya caliber 30 mm (D 95), imetulia katika ndege mbili, ikipiga risasi aina mbili za risasi: BT na kugawanyika kwa mlipuko mkubwa. Upeo mzuri wa usawa wa aina zote mbili za risasi ni m 2,000 na 4,000. Moto kutoka kwa kanuni ya 2A42 pia inaweza kufyonzwa kwa malengo anuwai ya ndege ndogo, kwa sababu ya pembe kubwa ya mwinuko wa pipa - hadi digrii 74, vile vile kama kiwango cha juu cha moto - hadi urefu wa 550./min.

Kwa kuongezea, makombora ya mwongozo wa anti-tank 120-mm imewekwa kwenye turret ya mashua, iliyoundwa iliyoundwa kuharibu magari yenye silaha nyingi - haswa mizinga, au maboma ya zege. Na pia bunduki ya mashine ya PKT 7.62 mm iliyojumuishwa na kanuni ya 2A42. Silaha zinadhibitiwa na anatoa umeme. Mzigo wa risasi ni raundi 600 30 mm kwa 2A42, raundi elfu nne 7.62 mm kwa PKT na angalau makombora manne ya kuongozwa na tanki.

Kwenye staha ya aft, moja kwa moja kwenye transom, kuna mahali pa pekee kwa turret ndogo, ambayo kawaida huwekwa kwenye ganda la BTR-70s. Hii ni turret ya kiti kimoja inayodhibitiwa na umeme iliyo na bunduki mbili za mashine ya KPVT ya calibre ya 14.5 mm na PKT ya calibre ya 7.62 mm. Mzigo wa risasi ni raundi 1,000 za caliber 14.5 mm na raundi 4,000 za calibre ya 7.62 mm.

Kila mwanachama wa wafanyikazi, kama sheria, amevaa silaha nyepesi za kibinafsi, haswa Kalashnikov AK-74 bunduki ya 5, 45 mm caliber. Kwa kuongezea, inawezekana kutumia mifano mingine ya silaha ndogo kwenye boti, kama vile RPG-7 anti-tank bomu za kuzuia mabomu, mifumo ya ulinzi wa hewa ya Strela 2 / Igla, AGS 17 launchers grenade, nk.

Mashua hiyo ina vifaa vya kisasa vya elektroniki iliyoundwa kugundua, kukandamiza na kuharibu magari ya kivita, ndege na boti. Mfumo wa kupita wa WRE una vizindua kadhaa vya bomu la moshi na vichunguzi vya laser. Kichwa cha kisasa cha umeme cha elektroniki kilichowekwa juu ya paa la muundo wa juu kina vifaa vya sensorer kawaida ya boti, pamoja na kamera ya TV ya mchana, kamera ya infrared na laser rangefinder. Wafanyikazi wa mtu binafsi pia ana seti tajiri ya vifaa vya mawasiliano vya nje ambavyo vinaambatana kabisa na vifaa sawa vya majeshi ya nchi za CIS. Seti hii inajumuisha vituo vinne vya redio vinavyofanya kazi katika bendi za HF (3-30 MHz) na UHF (300-3,000 MHz). Zinatumika kwa mawasiliano ya mara kwa mara ya njia mbili na vituo vya shughuli za ardhini au vikundi vya kijeshi vya viwango tofauti - kutoka kwa kikosi, jeshi, n.k.

Kwa sababu ya rasimu ya kina kirefu - 90 cm tu - boti za Gyurza zinaweza kushonwa moja kwa moja kwenye ukingo wa mto, ambapo zinaweza kufichwa kwa urahisi kwa kutumia vifaa kadhaa vya kubeba kama matawi ya miti, majani, matete, nk.

Mtu anaweza kuona makosa kwa urahisi katika ujenzi wa meli hizi. Kwa kweli, hii ni ya chini sana urefu na laini kuu za calibers kuu 30 na 14.5 mm, ambazo zinaweza kusababisha uharibifu wa vifaa vya ndani mbele na nyuma ya mwili na risasi zake.

Tabia kuu za mradi wa mashua ya silaha "Gyurza"

Uhamishaji wa kawaida - kilo 30,000

Uhamaji wa kawaida -34,000 kg

Uhamaji kamili - kilo 38,000

Urefu wa jumla - 20.7 m

Urefu wa njia ya maji -19, 30 m

Upana wa jumla - 4, 85 m

Rasimu ya kawaida - 0, 84 m

Rasimu kamili - 0, 88 m

Urefu (juu ya mlingoti) - 6, 02 m

Injini kuu - 2 x 459K injini za dizeli 6-silinda na jumla ya pato la 1470 kW

Injini msaidizi - jenereta ya dizeli yenye uwezo wa 17.4 kW