Katika miaka ya hivi karibuni, nguvu ya mazoezi katika Kikosi cha Kaskazini imeongezeka kwa karibu robo. Meli ambazo ni sehemu ya meli hushiriki mara kwa mara katika safari ndefu za bahari ya Hindi na Atlantiki, mazoezi ya kimataifa "Tai wa Kaskazini", "Dervish", "Pomor" na FRUKUS, hufanya ujumbe wa kupigana na maharamia katika maji ya Bahari ya Arabia. Kwa sasa, meli kubwa ya kuzuia manowari inajiandaa kwa mazoezi ya pamoja ya Pomor-2011 na nchi jirani ya Norway. Flotilla ya Kola ya vikosi anuwai vya Fleet ya Kaskazini iliundwa mnamo Julai 1, 1982 kama mrithi wa mgawanyiko wa Red Banner kwa ulinzi wa eneo la maji la Shirikisho la Urusi, ambalo linajumuisha muundo wa manowari na meli za uso. Flotilla imekabidhiwa suluhisho la majukumu ili kuhakikisha kupelekwa kwa fomu za mgomo wa Kikosi cha Kaskazini katika eneo la maji la Bahari ya Barents na suluhisho la kazi anuwai na za busara moja kwa moja katika ukanda wa pwani.
Admiral wa nyuma Andrei Volozhinsky, kaimu kamanda wa Kikosi cha Kaskazini, alielezea kuingia ijayo baharini kwa kikosi cha meli za Kola Flotilla ya vikosi anuwai kama moja ya kazi rahisi. "Katika hatua ya msimu wa baridi wa mafunzo, tunaandaa, kama sheria, meli moja, na pia vikundi vya busara. Katika msimu wa joto tunaangazia vikundi vya vikosi kulingana na majukumu ya utendaji yaliyopewa meli, "Admiral alisema.
Siku ya kwanza, safari ya baharini ilifanywa kwa meli kubwa ya kuzuia manowari "Makamu wa Admiral Kulakov". Meli maalum ilizinduliwa mnamo 1980. BOD kutoka 1990 hadi 2010 ilipata kisasa kwenye mmea wa Severnaya Verf. Kama matokeo, meli mpya kabisa za kupambana na ndege, mfumo wa onyo la laser, na kituo cha rada ya urambazaji ziliwekwa kwenye meli. Baada ya ukarabati mrefu, zoezi la sasa ni la kwanza ambalo meli kubwa ya kuzuia manowari "Makamu wa Admiral Kulakov" ilihusika.
Mpango wa utekelezaji wa upangaji wa meli za Kola Flotilla ya vikosi tofauti iligawanywa katika vipindi vitano vilivyounganishwa. Mnamo 1 - kikosi cha meli za kivita, ambazo zilijumuisha VPK "Makamu wa Admiral Kulakov" na meli mbili ndogo za kuzuia manowari, zilipitia njia iliyopelekwa ya kupelekwa na barabara kuu iliyosafishwa na mgodi, kufuatia kikundi cha wachimba mabomu. Uzoefu wa kimataifa wa vita baharini unaonyesha kuwa mara nyingi mabomu hupandwa kwenye vituo kutoka bandari na bandari, kwa shida, ambapo meli karibu zinanyimwa uwezo wa kuendesha.
Katika sehemu ya pili, helikopta mbili za kupigana za Ka-27, wakati wa usalama wa karibu wa manowari ya meli, zilitafuta manowari kwa kutumia vituo vya maji vya VGS-3 vilivyozama. Vituo hivi hufanya iwezekane kuamua kwa usahihi kuratibu za manowari za "adui", ambazo zilichezwa na manowari ya umeme ya dizeli ya Yaroslavl wakati wa mazoezi; ndege maalum ya IL-38 ya manowari, iliyo na maboya ya rada na mifumo ya sonar, ilifika katika eneo la utaftaji.
Katika hatua ya 3, manowari iliyogunduliwa ilirusha torpedo ya mafunzo, baada ya hapo ikaharibiwa na volleys ya mashtaka ya kina yaliyofutwa kutoka kwa wazindua roketi wa RBU-6000 BPK "Makamu wa Admiral Kulakov", na pia kutoka kwa meli ndogo za kuzuia manowari.
Katika hatua ya 4, kikosi hicho kiliingia kwenye vita wazi vya silaha na meli ya kawaida ya adui, ambayo iliiga malengo yaliyowekwa na ndege ya Il-38. Upigaji risasi ulifanywa kutoka kwa mifumo ya silaha za AK-100 "Kulakova" na AK-176 za meli ndogo za kusindikiza. Katika hatua ya habari, kukosekana kwa lazima kulifanywa kuzingatia marekebisho ya maji na hali ya hewa, kisha milio miwili ya risasi ya risasi 3 kila moja ilifanywa na moto uliojaa uliofunguliwa.
Katika hatua ya 5 ya zoezi hilo, BOD ilishambuliwa na wapiganaji wawili wa Su-33. Ili kuangazia shambulio hilo, mlima wa silaha-moja kwa moja wa AK-630 uliowekwa na vifaa vya AK-100 vilitumika. AK-630, ikizingatia kiwango chake cha juu cha moto na msongamano wa risasi, inaweza kuharibu ndege na makombora ya chini ya kuruka ya kupambana na meli. Ili kugeuza silaha zilizoongozwa na adui kwa mwelekeo wa uwongo na kuvuruga utendaji wa mifumo ya mwongozo wa makombora anuwai ya kupambana na meli, meli za kikosi tofauti ziliweka malengo ya uwongo na mifumo ya kukandamiza kwa laini karibu.
Kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi kwa jumla na moja kwa moja kwa Kikosi cha Kaskazini, moja ya mada yenye shida ni vifaa vya upya vya meli. Kwa mfano, mwaka huu mabaharia wa Severomorian hawatapokea meli za uso. Wakati huo huo, vikosi vya manowari, kulingana na Admiral Nyuma Igor Mukhametshin, kamanda wa vikosi vya manowari vya Fleet ya Kaskazini, watajazwa tena na manowari tatu.
Msingi kuu wa vikosi vya manowari iko katika Gadzhievo. Makao makuu ya malezi, mifumo ya msingi, msingi wa mafunzo na vituo vya usaidizi wa vifaa viko hapa.
Kwenye pwani kuna tata ya mafunzo ya manowari (UTK PL). Katika vifaa vya uokoaji wa manowari ya SSP-M katika dimbwi kubwa kubwa, mabaharia hufanya mazoezi ya kutumia chombo cha KAS-150, ambacho huwawezesha kukaa juu ya uso wa maji hadi kikundi cha utaftaji kipate.
Pia, UTK imeunda mfumo unaofanana na kuacha manowari moja kwa moja kupitia vifaa vya kuzuia hewa. Askari aliyevaa suti ya maisha anaingia kwenye dimbwi maalum lililopo kwenye ghorofa ya kwanza ya jengo hilo, na kupanda juu juu siku ya sita.
Manowari hufanya mafunzo sio tu pwani, lakini pia hufanya misioni anuwai za kupigana baharini. Manowari ya nyuklia "Karelia" kwa miaka 22 ya huduma - zaidi ya maili elfu 140 kushoto mashariki, na hii ni - kampeni 20 za jeshi, 14 kurusha roketi. Mnamo Januari 2010, kisasa cha manowari ya nyuklia ya Karelia kilikamilishwa, wakati ambao manowari hiyo ilipokea mfumo mpya wa torpedo-kombora wa TVR-671 RTM, na vile vile makombora 16 ya RSM-54 ya Sineva. Pia, kiwango cha kelele kimepunguzwa sana na uwezo wa kugundua meli zinazowezekana za adui umeongezwa. Leo manowari za nyuklia za mradi wa 667BDRM, ambayo RPLSN "Karelia" iliyotajwa hapo juu, ni sehemu kuu ya majini ya nguvu ya nyuklia ya Urusi.
Kikosi cha pekee cha usafirishaji wa makao makuu nchini Urusi leo kina vifaa vya ndege zifuatazo: wapiganaji wa viti viwili vya wapiganaji wa mapigano Su-27UB, wapiganaji wa makao ya meli Su-33 na ndege za mafunzo za msingi wa wabebaji Su-25UTG. Aina hizi tatu za ndege ni muhimu kwa mafunzo kwa rubani mchanga. Mafunzo hufanyika mtawaliwa, kwanza treni za rubani kwenye simulator tata ya KTL 33-K, halafu kwenye uwanja wa ndege wa ardhini, akiendesha ndege pamoja na mwalimu kwenye Su-25UTG, kisha kwa ndege hiyo hiyo hufanya ndege za kwanza kutoka staha ya meli. Baada ya kupokea mazoezi muhimu, mwanafunzi anaanza kumiliki mpiganaji mzito wa Su-27UB na, akiwa ameijua kabisa, anaruhusiwa kuruka kwa uhuru kwenye ndege ya vita ya Su-33.
Mpango uliopitishwa wa mafunzo ya mapigano kwa kipindi cha 2011 ni mnene. Katika chemchemi, wafanyikazi wa ndege walifanya mazoezi ya ustadi wao katika uhandisi na tata ya kiufundi iliyoko kwenye eneo la kituo cha ndege cha NITKA huko Crimea, ambayo inafanana na staha ya carrier wa ndege. Halafu, katika kipindi cha kuanzia Julai hadi Septemba, mafunzo ya vitendo ya ndege juu ya carrier wa ndege "Admiral Kuznetsov". Hadi sasa, marubani 13 tu wana uzoefu wa kuruka kutoka kwa meli, lakini kuna uamuzi kwamba wakati wa msimu huu wa joto hata lieutenants wachanga watalazimika kufanya kazi angalau 10 ya kuruka / kutua. Mwisho wa mwaka, kikundi cha angani kinatarajiwa kuruka kwenda Mediterania kwenye carrier wa ndege "Admiral Kuznetsov".
