Kwa masilahi ya utaftaji na uokoaji wa Jeshi la Anga la Merika, kazi inaendelea hivi sasa kuunda helikopta ya Sikorsky HH-60W inayoahidi. Mradi huu umeletwa kwa majaribio madogo ya uzalishaji na majaribio ya kijeshi, na ujenzi kamili kamili unatarajiwa kuzinduliwa katika siku zijazo zinazoonekana. Helikopta mpya na utendaji ulioboreshwa italazimika kuchukua nafasi ya vifaa vya mtindo uliopita.
Uingizwaji wa kisasa
Hivi sasa, helikopta kuu ya PSS ya Jeshi la Anga ni HH-60G Pave Hawk, iliyoundwa nyuma miaka ya themanini. Mashine 113 za aina hii zinabaki katika huduma, zinazofaa kufanya kazi kwa miaka kadhaa ijayo. Licha ya kisasa cha kisasa, mbinu hii ni ya kizamani na inahitaji kubadilishwa. Tangu mwishoni mwa miaka ya tisini, majaribio yamefanywa kuunda helikopta mpya, lakini miradi ya kwanza ya aina hii haijafanikiwa.
Mnamo 2013-14. Pentagon ilifunga mpango mwingine kuchukua nafasi ya Pave Hawk na hivi karibuni ilizindua mradi mpya. Mnamo Juni 2014, kampuni ya Sikorsky ilipokea agizo la kuundwa kwa muundo wa kisasa wa helikopta ya HH-60 na uzinduzi wa baadaye wa uzalishaji wa serial. Hivi karibuni, mashine iliyoahidi ilipokea faharisi rasmi HH-60W. Kama msingi wa helikopta hii, ilipendekezwa kutumia mradi uliopo wa UH-60M.
Mkataba wa kwanza, wenye thamani ya dola bilioni 1.3, ulipewa maendeleo ya mradi huo na ujenzi wa helikopta nne za majaribio. Kundi linalofuata la magari matano lingekuwa limewasilishwa kabla ya mwaka 2020. Kwa jumla, Jeshi la Anga lilitaka kupokea helikopta mpya 112 ifikapo mwaka 2029. Thamani ya jumla ya mikataba yote hiyo ni $ 7.9 bilioni.
Sampuli za kwanza
Mnamo Mei 17, 2019, ndege ya kwanza ya mfano wa kwanza HH-60W ilifanyika, ambayo ilidumu zaidi ya dakika 70. Wakati huu, marubani wa majaribio walimaliza mpango mzuri wa kukimbia na kudhibitisha sifa kubwa za kukimbia kwa helikopta hiyo. Siku chache tu baadaye, gari la pili liliinuliwa hewani. Prototypes mbili zaidi ziliingia katika majaribio ya kukimbia kwa miezi michache ijayo.
Mashine nne za kwanza ni za hatua ya Uhandisi na Utengenezaji wa Viwanda. Halafu inahitajika kujenga helikopta zingine tano kama sehemu ya Nakala za Mtihani wa Maonyesho ya Mfumo. Kwa msaada wa magari tisa ya majaribio, Jeshi la Anga na Sikorsky watasoma na kushughulikia maswala yote ya muundo na matumizi ya teknolojia.
Kufikia mwisho wa Februari 2020, helikopta saba za HH-60W zinashiriki kwenye majaribio. Nambari hii ni pamoja na prototypes nne za EMD na helikopta tatu za SDTA. Helikopta mbili zilikabidhiwa kwa Jeshi la Anga ili zifanyiwe majaribio katika kituo halisi cha anga. Tovuti ya hundi kama hiyo ilikuwa uwanja wa ndege wa Duke Field kutoka kituo cha Eglin (Florida).
Kulingana na matokeo ya majaribio ya kwanza ya vifaa vya majaribio, uliofanywa mwaka jana, Jeshi la Anga liliidhinisha mabadiliko ya mradi huo hadi hatua mpya. Mnamo Septemba, Sikorsky alipokea agizo la wale wanaoitwa. uzalishaji wa awali wa kiwango cha chini (LRIP). Kundi la kwanza chini ya LRIP inapaswa kujumuisha helikopta 10 kwa uwasilishaji mnamo 2020-2021. Ujenzi wa vifaa hivi utaanza baada ya kukamilika kwa kazi kwenye helikopta za SDTA.
Agizo jipya na jina jipya
Mnamo Februari 27, hafla mpya muhimu zilifanyika. Kulingana na matokeo ya kazi iliyopita na mafanikio ya hivi karibuni, Sikorsky alipokea agizo jipya. Wakati huu tunazungumza juu ya kundi la pili la helikopta za "uzalishaji mdogo" - mashine 12 zenye jumla ya thamani ya zaidi ya dola milioni 500. Helikopta za kwanza za agizo hili zinatarajiwa mwaka ujao, kufuatia kukamilika kwa kundi la kwanza la LRIPs.
Pia, Jeshi la Anga lilitangaza kuwa helikopta ya HH-60W iliyoahidi, kulingana na mila iliyopo, itapokea jina lake. Gari mpya iliitwa Jolly Green II. Jina hili linamaanisha jina la utani Jolly Green Giant ("Jolly green giant"), ambayo wakati wa Vita vya Vietnam ilipokea helikopta za huduma ya utaftaji na uokoaji. Rangi yao ya kijani kibichi ilikumbusha tabia katika tangazo la mboga ya makopo.
Mipango ya siku zijazo
Mikataba iliyopo, ikiwa ni pamoja na. iliyosainiwa siku nyingine, kutoa utoaji wa mafungu manne ya helikopta za HH-60W Jolly Green II na jumla ya vitengo 31. Helikopta 7 zilizojengwa na kupimwa; 2 kati yao walihamishiwa kwa Jeshi la Anga. Kwa hivyo, mnamo 2020-22. Sikorsky inapaswa kujenga helikopta nyingine 24 - SDTA za majaribio zilizobaki na vikundi viwili vya LRIP.
Baada ya hapo, uzinduzi wa safu kamili utatarajiwa, ambao utaweza kuhakikisha utekelezaji wa mipango yote iliyopo ya Jeshi la Anga. Miaka michache iliyopita, ilitangazwa kwamba HH-60Ws mpya 112 zitaamriwa kuchukua nafasi ya helikopta 113 zilizopitwa na wakati za HH-60G. Kwa hivyo, upyaji wa meli utafanyika kwa msingi wa moja kwa moja kwa idadi, lakini na matokeo dhahiri kwa ubora.
Amri zilizopo zinatoa utoaji wa helikopta za uzalishaji 26 kati ya 112 zilizopangwa. Kwa hivyo, katika siku za usoni, Pentagon na Sikorsky watasaini mikataba mpya ya mashine 86 na uzalishaji ndani ya safu kamili. Labda, mkataba utaonekana tayari mwaka huu, na utekelezaji wake utaanza baada ya kukamilika kwa hatua za sasa.
Kulingana na mipango iliyopo, utoaji wa HH-60W Jolly Green II inapaswa kuendelea hadi 2029. Kulingana na tarehe ya uzinduzi, utengenezaji kamili wa serial utadumu kama miaka 8-9. Kwa hivyo, kwa utekelezaji wa mipango yote kwa wakati, kampuni ya utengenezaji italazimika kufikia kasi ya takriban. Helikopta 9-11 kwa mwaka. Hadi sasa, uzalishaji unakwenda polepole, ambayo ni kwa sababu ya hatua ya sasa ya mradi huo.
Faida kuu
Helikopta mpya ya HH-60W imeundwa kwa msingi wa serial UH-60M, ambayo ilianza kwanza mnamo 2008. Mashine ya msingi inalinganishwa vyema na HH-60G iliyopitwa na wakati na ina faida kadhaa muhimu. Mradi wa sasa Jolly Green II hutoa marekebisho na vifaa vingine vya helikopta ya msingi kulingana na mahitaji ya Jeshi la Anga MSS.
Mfumo wa ufanisi na wa kiuchumi umehifadhiwa. Wakati huo huo, mfumo wa mafuta uliongezewa na mizinga mpya, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa uwezo mara mbili. Masafa ya kukimbia yameongezwa kutoka maili 360 (takriban 580 km) kwa mfano wa msingi hadi maili 700 (zaidi ya kilomita 1100). Muda wa kukimbia umeongezwa ipasavyo, ambayo huongeza ufanisi wa shughuli za utaftaji na uokoaji. Helikopta hiyo pia ina boom ya kuongeza mafuta ndani ya ndege.
Elektroniki za ndani zimekopwa sehemu kutoka UH-60M na kuongezewa na vifaa vya kisasa kwa madhumuni anuwai. "Cabin ya glasi" ya kisasa iliyo na vifaa vyote muhimu inatumiwa. Avionics huruhusu kutafuta majeruhi, kudumisha mawasiliano na kubadilishana data kati ya helikopta na viongozi wa operesheni hiyo.
Kama helikopta zingine katika familia yake, HH-60W inaweza kuwa na bunduki za mashine kwa kujilinda. Kwa hivyo, katika vifaa vya utangazaji, kuna usanidi na mitambo miwili kwenye bodi-ya-bunduki.
Cabin ya abiria wa mizigo katikati ya fuselage inaweza kubadilisha muundo na usanidi, na pia kuwa na vifaa anuwai vya vifaa maalum. Inaweza kuchukua aina tofauti za viti na machela au vifaa vingine vinavyofaa kazi iliyopo. Vifaa vya upya vya helikopta inachukua muda mdogo, baada ya hapo inaweza kuanza kutekeleza utume.
Kwa hivyo, helikopta mpya ya utaftaji na uokoaji kwa Jeshi la Anga la Merika ina faida kadhaa muhimu ambazo zinaweza kuathiri vyema ufanisi wa kazi yake halisi. Uunganisho wa juu na vifaa vilivyopo unapaswa kurahisisha uzalishaji na utendaji, na vifaa vipya vitatoa suluhisho kwa kazi kuu.
Walakini, wakati Jeshi la Anga la Merika MSS italazimika kutumia teknolojia ya zamani. Kampuni ya Sikorsky iko busy kujenga kundi la pili la prototypes na bado haijaendelea kukusanya safu ndogo ya kwanza. Ipasavyo, uzalishaji wa wingi na usambazaji wa helikopta za vitengo vya kupambana bado ni suala la siku zijazo. Tu baada ya hii ndipo mchakato wa kufanya upya huduma za utaftaji na uokoaji utaanza, ambao utaendelea hadi mwisho wa muongo mmoja. Hii inamaanisha kuwa HH-60G iliyopitwa na wakati bado itatumika, ingawa itaanza kutoa nafasi kwa HH-60W ya kisasa.
