Hivi karibuni, kampuni ya Amerika ya Dynetics ilitangaza majaribio ya kwanza ya ndege ya gari ya ndege isiyo na dhamana ya X-61A Gremlins Air Vehicle. Kazi kuu ya mradi huu ni kuunganisha UAV kadhaa kuwa "kundi" na uwezekano wa kufanya kazi huru au kutekeleza amri za mwendeshaji. Ndege ya kwanza ya jaribio ilimalizika kwa ajali, lakini katika siku zijazo imepangwa kurekebisha mapungufu yote.
Kuahidi Gremlins
X-61A ni matokeo ya mpango wa DARPA unachunguza njia mpya za kutumia UAV. Mnamo 2014, wakala huo ulizindua mpango mpya, ambao lengo lake lilikuwa kuunda UAV mpya ya kufanya kazi kwa mifugo. Kampuni na mashirika kadhaa yalishiriki katika mpango huo. Mnamo 2018, kikundi cha kampuni zilizoongozwa na Dynetics kilikuwa mshindi wa shindano la ukuzaji wa drone.
Dynetics ndiye msanidi programu anayeongoza. Kampuni zingine kadhaa pia zinahusika katika mradi wake. Kratos UAS anayesimamia mtembezaji, Williams Int. ilitoa mmea wa umeme, nk. Makandarasi kadhaa walihusika katika ukuzaji wa njia za elektroniki na udhibiti.
Matokeo ya kazi ya kubuni ilikuwa X-61A UAV, iliyoundwa iliyoundwa kujaribu dhana yenyewe na njia za utekelezaji wake. Kwa msaada wa magari ya majaribio, imepangwa kusoma utendaji wa vifaa kwa njia zote za operesheni katika hatua zote za ndege.
UAV mpya hupewa jina la gremlins - wahusika wa jadi ya jeshi la Kiingereza, na kisha riwaya ya jina moja na R. Dahl. Mwisho wa kitabu, viumbe hawa, waliokabiliwa vibaya na mbinu yoyote, walianza kusaidia marubani wa Briteni katika vita dhidi ya adui. "Gremlins" mpya isiyo na jina italazimika kufanya sawa.
Makala ya mradi huo
X-61A ni ndege ya ukubwa wa kati na muundo wa kawaida wa aerodynamic na injini ya turbojet. Lazima aondoke kwa msaada wa ndege inayobeba, afanye ndege huru, kisha arudi kwenye bodi yake. Katika siku zijazo, drones-gremlins italazimika kufanya kazi katika timu kubwa na kwa pamoja kufanya kazi anuwai.
UAV ya majaribio inaweza kubeba mzigo wa takriban. Kilo 70, kukuza kasi ya mpangilio wa M = 0.8 na kaa hewani hadi masaa 3. Ubunifu umeundwa kwa ndege 20 kamili.
Hadi sasa, UAV haina vifaa maalum na imewekwa tu na vifaa muhimu kwa majaribio na kuingiliana na mbebaji au drones zingine. Lengo la hatua ya sasa ya programu ni kushughulikia maswala ya jumla ya mwingiliano katika hali zote na kwa njia zote. Katika siku zijazo, mbinu hiyo inaweza kuwa na vifaa moja au nyingine ya kufanya vipimo na vipimo anuwai.
Katika vipimo vya sasa, ndege za usafirishaji za kijeshi zilizorudishwa tena za C-130 hutumiwa kama mbebaji. Pylon imewekwa chini ya mrengo wake kwa kusafirisha UAV, na vifaa muhimu vya elektroniki viko kwenye chumba cha kulala. Katika siku zijazo, mbebaji mwenye uzoefu atapokea vifaa vya kupokea drone kwenye bodi. Katika siku zijazo, ndege zingine au UAV za kiwango cha juu zinaweza kuwa wabebaji wa "gremlins".
Kwa wabebaji wa VTS, boom maalum inayoweza kurudishwa na mfumo wa kuzuia UAV hutolewa, inayoweza kutolewa kwa kebo na kifaa cha kukokota. Kwa msaada wa ndoano inayoweza kurudishwa, UAV inapaswa kukamata kifaa, baada ya hapo carrier anaweza kuivuta na kuiingiza kwenye sehemu ya mizigo. Vifaa kama hivyo vimepangwa kutengenezwa kwa wabebaji wengine katika siku zijazo.
Kazi ambazo hazina mtu
UAV za aina ya X-61A na vifaa vya baadaye vitakavyolazimika kufanya kazi katika vikundi-vikundi vya vitengo kadhaa. Inachukuliwa kuwa wataweza kuwasiliana na kila mmoja, kusambaza habari na kazi, na pia kushirikiana na chapisho la amri ya ardhini au ndege angani.
Inapendekezwa kutumia "mifugo" ya drones katika hali tofauti kufanya majukumu tofauti. Kadhaa za UAV zinaweza kutekeleza utambuzi wa maeneo makubwa au kutekeleza uteuzi wa lengo la silaha. Wanaweza pia kubeba silaha na kuzitumia kwa amri kutoka kwa ndege iliyotunzwa. Katika hali zote, faida hutolewa juu ya mbinu "za jadi" zinazohusiana na idadi kubwa ya UAV na kupunguza hatari kwa wanadamu.
X-61A Gremlin UAV ina ubora mwingine muhimu. Imeundwa kama mfumo unaoweza kutumika tena wa hewa. Ndege maalum ya kubeba itaweza kuwapeleka kwenye eneo fulani na kutoa kazi zaidi, na kisha kuwachukua na kuwarudisha kwenye msingi. Yote hii inarahisisha kupelekwa kwa vifaa, ikiwa ni pamoja na. kwa umbali mkubwa kutoka kwa besi. Kwa kweli, uwezo wa kupigana wa ngumu kama hiyo sio mdogo kwa anuwai ya kukimbia ya UAV za kibinafsi na inategemea zaidi mtoa huduma.
Walakini, hadi sasa tunazungumza tu juu ya kufanya kazi kwa mwingiliano wa magari ya manned na yasiyokuwa na watu. Prototypes lazima ziruke, zibadilishe data, na ziunda mbinu pamoja. Upelelezi halisi au mgomo bado haujatarajiwa.
Vipimo vya kwanza
Kulingana na kampuni ya msanidi programu, majaribio ya kwanza ya ndege ya X-61A UAV yalifanyika mnamo Novemba mwaka jana. Zilifanywa kwenye wavuti ya jaribio ya Dagway (Utah) kwa kutumia mfano na jina la GDS-01. Pia, hafla hiyo ilihusisha ndege ya C-130 na vifaa maalum na chapisho la amri ya ardhini.
GDS-01 ilianza kuruka chini ya mrengo wa yule aliyebeba na ilikuwa haijashonwa katika eneo lililoteuliwa. Ndege huru ilifanywa kila wakati kwa njia ya uhuru, na vile vile wakati ilidhibitiwa kutoka kwa machapisho ya amri ya hewa na ardhi. Kifaa kilikuwa hewani kwa dakika 101. Mfumo wa kurudisha UAV kwa mbebaji bado uko tayari, ndiyo sababu kutua kulilazimika kufanywa kwa kutumia parachuti. Walakini, mfumo wa parachuti haukufanya kazi na mfano huo ulianguka. Walakini, mpango wa kukimbia ulikamilishwa, na ulitambuliwa kama mafanikio.
Washiriki wa mradi tayari wameunda UAV nne zaidi za aina mpya na wanajiandaa kwa majaribio yao. Ndege zitaanza hivi karibuni. "Gremlins" mpya zenye uzoefu zitapaswa kuonyesha uwezekano wa uzinduzi wa wakati mmoja na kukimbia kwa pamoja na mwingiliano kwa msingi wa "kundi". Pia, wakati wa majaribio yanayofuata, mfumo wa kurudisha UAV kwa mbebaji utakaguliwa.
Kwenye kizingiti cha siku zijazo
Mradi wa sasa wa DARPA / Dynetics X-61A GAV unachukuliwa kama wa majaribio na inakusudiwa kujaribu suluhisho kuu za kiufundi katika uwanja wa mifugo ya UAV. Hii huamua muonekano maalum wa mbinu ya majaribio na chaguo la mchukuaji wake. Katika siku zijazo, kulingana na uzoefu wa kusanyiko, tata mpya kama hiyo inaweza kutengenezwa, ambayo hapo awali inafaa kutumiwa katika Jeshi la Anga.
Uendelezaji wa tata kama hiyo haujaanza, lakini tayari kuna uelewa wa jumla wa dhana. Inapaswa kujumuisha ndege ya kubeba na vifaa muhimu na uwezo wa kubeba idadi kubwa ya UAV, pamoja na drones halisi. Mwisho unahitajika kuwa na sifa za kutosha za kiufundi na kiufundi, uwezo wa kufanya kazi anuwai na bei ya chini kabisa.
Kulingana na Dynetics, teknolojia mpya kulingana na mbinu inapaswa kuchukua nafasi ya kati kati ya makombora ya meli na ndege. Zamani zina uwezo wa kushambulia malengo kwa kujitegemea, lakini wakati huo huo ni ghali sana. Mgomo wa ndege unaweza kuwa wa bei rahisi, lakini ndege inapaswa kuingia katika eneo la ulinzi wa anga la adui. Matumizi ya UAVs ya aina ya X-61A itafanya iwezekane kufanya utambuzi au utume wa kupambana na ufanisi unaohitajika, lakini bila hatari kwa ndege zenye manyoya.
Kulingana na makadirio anuwai, kuibuka kwa "gremlins" zilizo kamili za kupigana, zinazofaa kwa kazi katika "pakiti" na suluhisho bora la majukumu yote yaliyopewa, litatoa Jeshi la Anga fursa mpya kimsingi na kuongeza sana ufanisi wao wa kupambana. Walakini, ukuzaji wa mifumo kama hiyo ya mapigano bado ni suala la siku zijazo za mbali.
Wakati wataalam wa Amerika kutoka kwa mashirika na kampuni kadhaa wanapaswa kumaliza kazi kwenye mradi wa majaribio X-61A Gremlins. Matokeo ya mradi huu yatakuwa nini - itajulikana baadaye. Ndege za kwanza za prototypes mpya zitafanyika siku za usoni, na kisha majaribio mapya yataanza.
