… Mwanzoni mwa Agosti 1941, mashambulio ya Wajerumani katika Arctic yalikuwa yamejaa kabisa. Kwa gharama ya maisha yao, askari wa Soviet na mabaharia walituliza mbele katika eneo la mto. Zapadnaya Litsa, akirudisha mashambulizi mawili ya maadui kwa Murmansk. Ili kuanza tena kukera dhidi ya bandari isiyo na barafu, Wajerumani walianza kuleta akiba mpya Kaskazini. Kikosi kikuu cha kushangaza katika operesheni inayokuja kilikuwa kitengo cha wasomi cha 6 cha Mlima wa Mlima, kikiwa na wenyeji wa maeneo ya milima ya Bavaria na milima ya Austria.
Mwanzoni mwa vita, mgawanyiko ulikuwa umesimama karibu. Krete katika Bahari ya Mediterania. Sasa kazi kuu ilikuwa uhamishaji wa vitengo vyake kwenda Norway. Asubuhi ya Agosti 30, 1941, kutoka Tromsø ya Norway kwenda mahali pa uhasama (Kirkenes), msafara uliosafirisha "Baya Laura" na "Donau II", uliojaa roho mbaya za ufashisti, uliondoka. Ili kuepusha shida yoyote njiani, msafirishaji mwenye nguvu alipewa usafirishaji huo, uliojumuisha waharibu Hans Lodi na Karl Galster, meli za doria Goethe na Franken, na wawindaji wa manowari UJ-1708. Wawindaji kadhaa, UJ-1706 na UJ-1706, walikuwa kwenye pembe za kozi, wakisafishia njia vikosi kuu vya msafara. Kutoka hewani, msafara huo ulifunikwa na ndege za doria za He.115 za kupambana na manowari.
… Zoldaty aliangalia kwa kutisha miamba inayopita ya Narvik, bado hajatambua kuwa "terminator" alikuwa akienda mbele yao.
Muuaji asiye na huruma wa aina ya T aliacha utumiaji wa njia anuwai za ujanja na risasi za sniper kutoka umbali mrefu. Kamanda Slayden alikuwa amebakiza torpedoes kadhaa tu, na mwendo wa shambulio la mwisho ulijulikana mapema. Kama shujaa kutoka sinema ya kitendo ya jina moja, "terminator" aliye chini ya maji alikaribia mlengwa, akaigundua na akafyatua risasi kwenye safu isiyo wazi.
Haikuwezekana kukosa kutoka mita 700. Risasi mbili, milipuko miwili. Wanajeshi 1,600 mashujaa wa Wajerumani wakizunguka majini.
"Donau II" aliyeshambuliwa (2931 brt) alitoweka chini ya maji kwa dakika tano. Meli ya pili kubwa zaidi "Baya Laura" (8561 brt) ilishikilia juu kwa masaa 3.5 hadi ilipomalizika na meli za doria za Ujerumani. Kama matokeo ya ajali kubwa ya meli, Wajerumani walipoteza bunduki 342 za mlima (kulingana na vyanzo vingine - 700) wamekufa na kukosa. Baada ya kuogelea bila kukumbukwa katika bahari ya barafu, upotezaji wa silaha zote na vifaa (pamoja na usafirishaji, magari yote na farasi karibu 200 walikwenda chini), askari waliookoka pia walipoteza uwezo wote wa kupigana. Kikundi cha kifashisti katika Arctic kiliachwa bila viboreshaji vilivyoahidiwa.
Ikumbukwe kwamba msafara uliofuata na vitengo vya kitengo cha 6, uliofanywa kwa njia hiyo hiyo mnamo Septemba 6, pia haukufikia lengo lake. Meli hizo ziliingia kwa wasafiri wa Briteni Nigeria na Aurora. Na ingawa usafirishaji na wanajeshi waliweza kukimbilia katika fjord, kifo cha minelayer (cruiser mafunzo) Bremse, pamoja na tishio la kupoteza msafara mzima, ilimlazimisha Admiral Raeder kutia saini mnamo Septemba 15 agizo la kukomesha kabisa usafirishaji wa baharini wa l / s Wehrmacht na SS kando ya pwani ya Norway … Sehemu zilizobaki za Idara ya 6 iliyopigwa zililazimika kufika kwenye Peninsula ya Kola kupitia Finland, kama matokeo ya kuwa uhamishaji wao haukukamilika hadi kuanza kwa hali ya hewa ya baridi. Tishio la tatu, la uamuzi, la kukera dhidi ya Murmansk liliondolewa.
Na nini kilitokea baadaye na "terminator"?
Akigundua kuwa huu ni mwisho, kamanda wa vikosi vya kusindikiza, nahodha zur angalia Schulze-Hinrichs, alitoa agizo la kulipiza kisasi kwa manowari iliyolaaniwa kwa gharama zote. Wakati wa masaa mawili yaliyofuata baada ya toroli ya Bayi Laura na Donau II, Wajerumani walipiga kina kirefu cha bahari, wakitoa mashtaka 56 ya kina kwenye mashua. Licha ya mauaji katika vyumba, vipande vilivyoruka vya mabwawa na vitu vilivyochanwa kutoka mahali pao, meli ya Ukuu wake "Trident" hata hivyo ilitambaa mbali na adui, ikisonga kwa kina cha mita 75 katika zigzag ya ujanja kuelekea pwani.
Siku nne baadaye "Trident" (Kiingereza "trident") alirudi Polyarny, akitangaza bay na kilio cha muda mrefu cha ving'ora - ishara ya jadi juu ya kuzama kwa meli za adui. Baada ya kujaza mzigo wa risasi, manowari ya Briteni, pamoja na mwenzake Tigris, walikimbilia tena pwani ya Norway, wakishambulia kila mtu aliye katika njia yake.
Kamanda wa Manowari ya Trident, Kamanda Slayden katika Aktiki
Manowari za Uingereza za aina ya "T" zilifanya kazi katika Arctic hadi mwishoni mwa vuli 1941, baada ya hapo zilibadilishwa na manowari mbili za aina ya "S" ("Sileon" na "Seawulf"). Kama matokeo, kwa kampeni tatu za kijeshi "Trident" ilifanikiwa kutuma usafirishaji tatu wa Wajerumani na wawindaji kadhaa (UJ-1201 na UJ-1213) kwenda chini. Mwingine alishambulia stima, "Levante", licha ya uharibifu uliopatikana, aliweza kufika pwani.
Wenzake "Trident" walikuwa na bahati kidogo: katika kampeni tatu za jeshi "Tygris" imeweza kuzamisha usafirishaji mbili tu. Silion pia aliweka mataji mawili (stima ya Norway ya Iceland na tanki ya Vesco iliyo na shehena ya petroli ya anga ya Luftwaffe). Seawulf ilikuwa mashua pekee ya Uingereza iliyoshindwa kuzama meli moja. Kulingana na hadithi moja ya majini, mashua hiyo mbaya ilikaribia kufa wakati torpedo iliyofyatuliwa iligonga dhidi ya barafu na karibu ikaanguka ndani ya "Seawulf" yenyewe.
Kwa ujumla, manowari za Royal Navy zimeonyesha ufanisi mkubwa na ufanisi wa mashambulio. Kwa kampeni 10 za kijeshi katika hali mbaya ya Kaskazini Kaskazini, katika mashambulio 25 ya torpedo, waliharibu usafirishaji 7 na uhamishaji wa jumla wa brt 17,888 na meli mbili za kivita. Mara tatu zaidi ya mafanikio ya jumla ya manowari zote za SF kwa kipindi hicho hicho cha wakati.
Mnamo Januari 23, 1942, Trident alifuatilia mwanaharamu mwingine wa kifashisti - Prince Eugen cruiser nzito. Sauti ya torpedo ilipasua nyuma ya msafiri, ikigonga kiburi cha Kriegsmarine kwa mwaka ujao.
Mnamo Mei 1942, mashua ilielekezwa Iceland ili kugharamia usafirishaji kutoka kwa misafara ya Arctic inayoundwa. Katika mwezi huo huo, "Trident" alitembelea tena Polyarny, kama sehemu ya vikosi vya usalama vya msafara PQ-16. Uvamizi mwingine kwa fjords za Norway uliishia bure, na mashua, baada ya kukaa wiki nyingine kwenye kituo cha Soviet, iliondoka kuelekea mwambao wa jiji. Kutoka hapo, alifanya mwingine, 29 mfululizo, akavamia Bahari ya Norway (na wakati huu haikufaulu), baada ya hapo akaelekezwa kwa kituo kipya cha ushuru huko Gibraltar.
Kwa miaka ijayo, "Trident" ilibadilisha maeneo mengi (Algeria, Malta, Lebanon, Ceylon, Indonesia), lakini haikuweza tena kuvunja rekodi zake. Utukufu wa hadithi ya "Trident" itabaki milele katika bahari za polar.
Inafurahisha kuwa mwaka mmoja tu kabla ya hafla zilizoelezewa mwanzoni mwa nakala hiyo, "Trident" ilifika katika nchi hizi kali na jukumu la kuchukua hatua dhidi ya meli za Soviet! Mnamo Machi 1940, HMS Trident ilitakiwa kufunika kutua kwa wanajeshi wa Briteni huko Norway kwa lengo la kusaidia Finland katika vita na USSR. Walakini, siku moja tu baada ya "Trailent" kwenda baharini, mnamo Machi 13, 1940, mkataba wa amani wa Soviet-Finnish ulihitimishwa, na "Trailent" alilazimika kurudi nyuma.
Hadithi nyingine ya kushangaza inahusiana na utendaji wa hali ya juu sana wa Jeraha la HMS wakati wa huduma yake na Kikosi cha Kaskazini. Baada ya yote, mashua na wafanyikazi wake hawakuwa wageni tena: wakati ilipofika Arctic, "Trident" tayari ilikuwa imekamilisha kampeni 18 za jeshi, hata hivyo, wengi wao waliishia bure. Na idadi kubwa ya torpedoes iliyofutwa kazi ilikosa malengo yao. Kulingana na maagizo ya Briteni, makamanda wa manowari hawakutakiwa "kukimbilia" kwa kila usafiri unaokuja. Ilipendekezwa kuwa mwangalifu na kutathmini hali hiyo kwa kiasi. Ukwepaji wa makusudi wa shambulio halingeweza kutishia mahakama.
Labda ilikuwa hamu ya "kutopoteza uso" mbele ya mabaharia wa Soviet ambayo ilimchochea Kamanda Slayden kwa maonyesho ya ujasiri, ambayo mwishowe ilifanya HMS Trident kuwa na tija zaidi ya manowari zote zinazofanya kazi katika Kikosi cha Kaskazini.
Walakini, kulingana na kumbukumbu za kamanda wa Kikosi cha Kaskazini, Kamanda Slayden mwenyewe alijionyesha kuwa sio mjinga. Kabla ya njia ya kwanza ya msimamo huo, Mwingereza alidai kutoa data kamili juu ya hydrology, mfumo wa ulinzi wa ndege na njia za usafirishaji wa adui, eneo la vitu pwani, lakini mwishowe akawapiga mabaharia wetu na ombi la kufanya mafunzo ya kurusha torpedo Siku 3 kabla ya kwenda kwenye kampeni ya kijeshi.
Kwa nini wafanyakazi wa mashua, ambayo imekuwa ikipigana baharini kwa mwaka mmoja tayari, wanahitaji kufanya "mazoezi" kama hayo?
Kwa jumla, wakati wa miaka ya vita, manowari ya Trident ilimaliza kampeni 36 za kijeshi. Katika shambulio la torpedo torpedoes 123 zilirushwa, kati ya hizo 15 ziligonga lengo (18% ya mafanikio yaliyopatikana). Katika kipindi chote cha huduma ya mapigano, "Trident" ilizama na kuharibu malengo 22, ikiwa ni pamoja. cruiser nzito yenye uzani kamili / na tani elfu 19, manowari U-31, wawindaji 3 wa manowari, mashua ya kutua na usafirishaji 14 na tani jumla ya 52 455 brt. Tani ya jumla ya malengo yaliyopigwa ilikuwa zaidi ya tani elfu 70.
Ilikuwa matokeo mazuri.
Wafanyikazi wa manowari "Trident", 1945
Kipengele cha kiufundi
Manowari za Uingereza ambazo zilifika Polar ziliamsha shauku kubwa kati ya amri ya Kikosi cha Kaskazini. Kati ya manowari za Soviet, ni "Katyushas" tu ya mradi wa XIV inaweza kulinganisha nao (tani 1500/2117 dhidi ya tani 1090/1575 kwa "wasimamaji" wa Uingereza). Boti zetu zilikuwa bora kabisa kuliko Trident katika kasi ya uso (mafundo 22 dhidi ya mafundo 15) na nguvu ya silaha (2x100 mm na 2x45 mm nusu-moja kwa moja bunduki za kupambana na ndege dhidi ya "inchi nne" za Uingereza).
"Mingereza Kama matokeo, "Wasimamizi" wa Uingereza walikuwa na nguvu kubwa ya moto zaidi ya wenzao wote. Iliyotekelezwa kwa "shabiki" mpana, torpedoes 10 hazingeacha nafasi yoyote kwa msafara wa adui. Walakini, katika hali halisi, manowari wa Briteni mara chache waliweza kutumia faida yao. Kuathiriwa na ugumu wa kuweka mashua kwa kina fulani, ambaye ghafla pua "imewashwa" na makumi ya tani, na pia maoni yanayohusiana na uchumi wa torpedoes.
Kwa sababu ya makosa mabaya ya wafanyikazi, "Trident" haikuweza kufyatua moto wa 7-torpedo kwenye cruiser ya Ujerumani "Prince Eugen" (ni watatu tu waliweza kufikia lengo). Kuzama kwa boti ya Kijapani Ashigara mwishoni mwa vita ilikuwa sehemu pekee ya wazi na risasi za risasi kamili. Manowari "Trenchant" ilirusha torpedoes 8 katika salvo moja, ambayo tano iligonga lengo.
Soviet "Katyusha" pia ilibeba mirija 10 ya torpedo (na risasi 24 za torpedo), lakini idadi yao ilipunguzwa kwa ukweli kwamba kati ya TA kumi nne zilikusudiwa kufyatua risasi kwenye kona za aft.
Manowari za Soviet walipenda torpedoes za Briteni Mk. VIII: licha ya kasi kama hiyo ya kusafiri, kurusha njia na anuwai ya kuzindua, torpedoes za kigeni zilitumia mchanganyiko wa gesi-mvuke iliyoboreshwa na oksijeni. Hii ilitoa athari ndogo na ilifanya iwe ngumu kwa adui kugundua mashua wakati wa shambulio hilo.
Na, kwa kweli, jambo kuu ni ASDIK. Sonar wa zamani na viwango vya leo, anayeweza kugundua vitu vikubwa juu ya uso na chini ya maji, hata ikiwa walikuwa wakisonga kwa kasi ndogo kwenye safu ya maji na hawakugunduliwa na wapataji wa kawaida wa mwelekeo wa sauti.
Mashua yetu ilikuwa sawa na wazo la meli ya baharini ya ulimwengu yenye sifa za kikosi, wakati Washirika walizingatia juhudi za wabuni wao kuunda manowari yenye nguvu ya torpedo ililenga hatua kutoka nafasi iliyozama … Kwa kuongezea, juhudi hizi hazikuwekewa kazi tu kwa kubuni boti, lakini ni pamoja na utengenezaji wa njia ngumu za kisasa za kugundua, mawasiliano na udhibiti wa silaha, ambazo hazikuwepo kwenye meli zetu.
- M. Morozov, "manowari za Uingereza katika maji ya Arctic ya Soviet".
