Hivi karibuni, dhidi ya kuongezeka kwa mafanikio ya vikosi vya serikali ya Syria katika vita dhidi ya vikundi anuwai vya Waislam wenye silaha, mgomo wa anga wa Amerika na Israeli unaendelea kupiga malengo huko Syria. Kuna sababu tofauti za hii, kutoka kwa ulinzi wa raia kutoka "mashambulizi ya klorini" hadi vita dhidi ya ugaidi na uharibifu wa maghala na silaha za kundi la Washia la Lebanon "Hezbollah".
Ili kuelewa ni nini vikosi vya ulinzi vya anga vya Syria kwa sasa na ni kwa kiwango gani wana uwezo wa kukabiliana na njia za kisasa za shambulio la anga, hebu turudi nyuma. Uundaji wa mfumo mkuu wa ulinzi wa anga katika vikosi vya jeshi vya Syria ulianza miaka ya 60, wakati wa mapigano hai kati ya nchi za Kiarabu na Israeli. Wakati huo, majimbo kadhaa ya Mashariki ya Kati kama vile Syria, Misri na Iraq walikuwa wakipokea msaada mkubwa wa kiuchumi na kijeshi kutoka Umoja wa Kisovyeti. Sambamba na usambazaji wa silaha ndogo ndogo, mifumo ya silaha na mizinga, ndege za kisasa za kupambana na ndege, bunduki za kupambana na ndege na mwongozo wa rada, mifumo ya makombora ya kupambana na ndege na rada za ufuatiliaji wa anga zilipelekwa kwa nchi za Kiarabu. Kwa kuwa wafanyikazi wa ulinzi wa anga wa Kiarabu walikuwa na sifa za chini, washauri wa jeshi la Soviet walikuwa karibu nao kila wakati, na mara nyingi vikosi vya makombora ya kupambana na ndege vilivyofunika vitu muhimu zaidi vilikuwa na vikosi vya Soviet.
Lakini lazima tulipe kodi kwa Wasyria, kwa majeshi yote ya muungano wa Kiarabu, waligeuka kuwa askari wanaodumu zaidi, na baada ya kupata mafunzo katika vituo vya mafunzo vya Soviet, hesabu za ulinzi wa anga za Siria zilionyesha kiwango kizuri cha mafunzo. Mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria, uliojengwa kulingana na mifumo ya Soviet, ulikuwa chini ya shinikizo kutoka kwa Jeshi la Anga la Israeli. Lazima niseme kwamba mzozo huu uliendelea na mafanikio tofauti. Kama unavyojua, mnamo 1973, wakati wa Vita vya Yom Kippur, vikosi vya ardhini vya muungano wa Kiarabu, licha ya mshangao wa shambulio hilo na mafanikio ya awali ya operesheni hiyo, walipoteza talanta kwa Waisraeli. Wakati huo huo, vikosi vya ulinzi wa anga vya Syria vilifanya vyema. Mifumo ya ulinzi wa anga ya masafa ya kati "Kvadrat" ilionekana kuwa nzuri sana, ambayo ikawa mshangao mbaya sana kwa marubani wa Israeli. Nchini Israeli, kama Merika, kutoka ambapo usambazaji wa vifaa vya anga na silaha zilifanywa haswa, wakati huo hakukuwa na vituo vya kutuliza vilivyo na uwezo wa kukabiliana na mfumo wa kombora la kupambana na ndege wa Kvadrat, ambayo ni marekebisho ya kuuza nje kwa Mfumo wa ulinzi wa hewa wa Kub. Ingawa majeshi ya Kiarabu yalishindwa mnamo 1973, ndege za Israeli zilipata hasara kubwa katika mzozo. Kulingana na vyanzo anuwai, katika siku 18 za uhasama, kati ya ndege 100 hadi 120 za Israeli zilipigwa risasi, karibu wapiganaji zaidi ya dazeni mbili na ndege za kushambulia zilifutwa kama haziwezi kupatikana baada ya kurudi kwenye uwanja wao wa ndege.
Walakini, Waisraeli walichukua hitimisho mwafaka haraka na kuchukua hatua zinazofaa. Mnamo Juni 1982, wakati wa Operesheni Medvedka 19, Vikosi vya Ulinzi vya Israeli viliweza kushinda vikosi vya ulinzi vya anga vya Syria vilivyopelekwa Lebanoni, ambavyo vilijumuisha mgawanyiko 24 wa makombora ya kupambana na ndege: S-75, S-125 na Kvadrat. Wakati huo huo, Waisraeli walitumia sana Skauti na Mastiff UAVs, ambazo zilifanya uchunguzi na uchunguzi wa viwanja vya ndege vya Syria, mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga, ilifungua eneo la machapisho ya rada na vituo vya kudhibiti, na ikafanya kama wabaya. Makombora ya kupambana na rada ya uzalishaji wa Amerika AGM-45 Shrike na AGM-78 Standard ARM zilitumika sana kushinda ufuatiliaji wa rada ya hali ya hewa na vituo vya mwongozo wa kupambana na ndege, na mifumo hiyo ya ulinzi wa anga ambayo haikuweza kuharibiwa ilikandamizwa na kuingiliwa kwa kazi. Mifumo ya vita vya elektroniki vya Israeli pia iliweza kuvuruga kazi ya mitandao ya redio, kupitia ambayo udhibiti na uratibu wa kazi ya kupambana na ulinzi wa anga wa Syria ulifanywa. Vikosi vya makombora ya kupambana na ndege ya Syria ndani ya anuwai vimekuwa chini ya moto mkubwa wa silaha za Israeli. Baada ya hapo, wapiganaji wapiganaji mia moja walipiga mgomo kwa nafasi za wapiganaji wa ndege na machapisho ya rada. Katika masaa mawili ya kwanza ya operesheni hiyo, Waisraeli waliweza kuharibu mifumo 15 ya ulinzi wa anga wa Syria, ambayo ilidhamiria mwendo wa uhasama zaidi.
Baada ya kushindwa mnamo Juni 1982, vikosi vya ulinzi vya anga vya Syria viliimarishwa na vifaa vipya vya vifaa na silaha kutoka USSR. Hasa, sehemu nne za mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu S-200 ilikwenda Syria. Katika hatua ya kwanza baada ya kupelekwa kwa "mia mbili" katika eneo la Jamhuri ya Kiarabu ya Siria, walidhibitiwa na kuhudumiwa na wanajeshi wa Soviet wa vikosi vya kombora za kupambana na ndege, ambazo hapo awali zilikuwa zimepelekwa karibu na Tula na Pereslavl-Zalessky. Katika tukio la kuzuka kwa uhasama, hesabu za Soviet, kwa kushirikiana na vitengo vya ulinzi wa anga vya Syria, zilikuwa zinaonyesha uvamizi wa anga wa Israeli. Baada ya mgawanyiko wa C-200 kupelekwa katika nafasi, na rada za mwangaza zililenga kuchukua ndege za Israeli kusindikiza, shughuli za anga za Israeli katika eneo lililoathiriwa la majengo zilipungua sana.
Kwa wakati huo, mfumo wa ulinzi wa anga masafa marefu wa muundo wa kuuza nje S-200VE ulikuwa njia nzuri ya kupingana na malengo ya hewa. Jambo lake kali ni kinga yake kwa kuingiliwa kwa elektroniki, inayofaa dhidi ya tata za S-75 na S-125. Shukrani kwa matumizi ya makombora ya kupambana na ndege na mtafuta nusu-kazi kama sehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa S-200, kuingiliwa kwa redio hapo awali kulitumika kupofusha vituo vya kuongoza vya tata na makombora ya amri ya redio haikuweza kufanya kazi dhidi yake. Ni rahisi hata kufanya kazi na shabaha ya angani, ambayo hutengeneza usumbufu mkubwa wa kelele. Katika kesi hii, inawezekana kuzindua roketi kwa njia ya kupita na ROC imezimwa. Kwa kuzingatia ukweli kwamba S-200 mifumo ya ulinzi wa anga kawaida ilikuwa sehemu ya vikosi vya nguvu-mchanganyiko vya nguvu za kupambana na ndege na vitengo vya amri vya redio vya S-75 na S-125, hali hii ilipanua sana anuwai ya uwezo wa kupambana na nguvu ya moto ya brigades. Majengo ya S-200 yaliyotumika Syria yalifanya iwezekane kufikia malengo ya anga juu ya nchi na kwingineko. Kiwango cha uharibifu wa malengo yanayoruka kwa urefu wa kati na juu na makombora ya V-880E (5V28E) ni 240 km. Upeo wa kufikia urefu ni km 40, urefu wa chini wa uharibifu ni m 300. Kwa jumla, kutoka 1984 hadi 1988, vikosi vya ulinzi wa anga vya Syria vilipokea mifumo 8 ya ulinzi wa hewa S (200VE), nafasi 4 za kiufundi (TP) na Makombora 144 V-880E (5V28E). Vegas iliyobadilishwa kuuza nje ilipelekwa katika nafasi karibu na Homs, Tartus na Dameski.
S-75M / S-75M3 Volga masafa ya kati yalikuwa mengi sana katika vikosi vya ulinzi wa angani vya SAR. Hadi 1987, vikosi vya kombora vya kupambana na ndege vya Syria vilipokea 52 S-75M na S-75M3 mifumo ya ulinzi wa anga na 1918 B-755 / B-759 makombora ya kupambana na ndege. Ingawa mwanzoni mwa vita vya wenyewe kwa wenyewe umri wa "sabini na tano" mpya ulizidi miaka 20, kwa sababu ya utunzaji mzuri, matengenezo na ukarabati kwa wakati, walikuwa katika hali nzuri, ambayo kwa kiasi kikubwa ilitokana na hali ya hewa kavu. Kuanzia 2011, karibu mgawanyiko wa kombora la S-75M / S-75M3 karibu tatu walikuwa macho.
Kama sehemu ya ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Umoja wa Kisovyeti, Syria ilipokea seti 47 za mgawanyiko wa S-125M / S-125M1A mifumo ya ulinzi wa anga na mifumo ya ulinzi wa anga 1,820 V-601PD. Takriban miaka 10 iliyopita, makubaliano yalifikiwa kwamba mifumo ya hivi karibuni ya urefu wa chini itakuwa ya kisasa nchini Urusi hadi kiwango cha C-125-2M "Pechora-2M", ambayo itaongeza maisha ya utendaji na kuongeza kwa kiasi kikubwa mapigano. uwezo. Uwasilishaji wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa Pechora-2M ulianza mnamo 2013. Kwa jumla, mifumo 12 kama hiyo ilihamishiwa kwa vikosi vya ulinzi vya anga vya Syria.
Kulingana na data iliyotolewa na Mizani ya Kijeshi, mnamo 2011, Syria ilikuwa na vikosi viwili tofauti vya ulinzi wa anga vyenye silaha na mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu C-200VE na brigade 25 ambazo zina silaha za mifumo ya ulinzi ya angani C-75M / M3 na C- 125M / M1A / 2M. Brigade wengine 11 walikuwa na vifaa vya mifumo ya ulinzi wa hewa inayojiendesha "Kvadrat" na "Buk-M2E". Brigedi tatu walikuwa wamejihami na mifumo ya ulinzi ya hewa ya masafa mafupi ya "Osa-AKM" na "Pantsir-S1" mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga. Habari juu ya idadi ya mifumo ya rununu ni ya kupingana. Hadi katikati ya miaka ya 1980, zaidi ya betri 50 za mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Kvadrat zilipelekwa Syria kutoka USSR.
Betri hiyo ilijumuisha kitengo kimoja cha upelelezi na mwongozo, kitengo cha mapokezi cha wigo wa lengo, vizindua vinne vya kujisukuma na vifaa vya msaidizi. Wakati ambapo mifumo ya ulinzi wa anga ya Vikosi vya Ardhi vya Jeshi la Soviet ilianza kupokea mifumo ya ulinzi wa anga ya kizazi kipya "Buk", kuuza nje "Viwanja" na makombora mapya ya kupambana na ndege ya familia ya 3M9 yaliendelea kutumwa Syria.
Inavyoonekana, baadhi ya vifaa hivi vilipotea wakati wa mapigano katika miaka ya 70 na 80 na ilifutwa kwa sababu ya kuchakaa. Kulingana na habari iliyotolewa na Taasisi ya Utafiti wa Amani ya Stockholm (SIPRI), mnamo 2012, kulikuwa na betri 27 za Kvadrat za kupambana na ndege huko Syria. Walakini, kiasi hiki kinaweza kuzidi, au sehemu ya mfumo wa ulinzi wa hewa na rasilimali iliyomalizika ilikuwa "katika uhifadhi". Katika karne ya 21, "Viwanja" vya zamani vya Siria vilipangwa kubadilishwa na majengo mapya "Buk-M2E".
Kulingana na data iliyochapishwa na SIPRI, kulingana na kandarasi iliyosainiwa mnamo 2008, Syria ilipaswa kupokea betri 8 za Buk-M2E na makombora 160 9M317, ambazo zilihamishiwa upande wa Siria katika kipindi cha 2010 hadi 2013. Kwa jumla, vikosi vya jeshi vya Syria kabla ya kuanza kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe vilikuwa na zaidi ya vizindua 200 vya mifumo ya makombora ya kupambana na ndege. Mbali na mifumo ya ulinzi wa anga masafa ya kati "Kvadrat" na "Buk-M2E", nambari hii ilijumuisha majengo ya masafa mafupi "Osa-AKM" na "Strela-10", ambayo, kulingana na vyanzo anuwai, yalikuwa kutoka 60 hadi Vitengo 80. Katika miaka ya 70, Syria ilipokea mifumo kadhaa ya ulinzi wa anga masafa mafupi "Strela-1", ambayo, pamoja na ZSU-23-4, zilikuwa na vikosi vya kupambana na ndege vya vikosi vya bunduki. Walakini, kwa sasa, hakuna kutajwa kwa majengo haya yaliyopitwa na wakati kulingana na BRDM-2 katika vitabu vya rejea na haitumiwi na jeshi la Siria.
Mkataba wa 2006 ulitoa uwasilishaji wa mifumo ya kombora na mizinga ya Pantsir-S1E kwa SAR. Katika kipindi cha 2008 hadi 2011, mifumo 36 ya makombora ya ulinzi wa anga na makombora 700 9M311 yalipelekwa kwa SAR.
Ili kuongeza uwezo wa kupambana na ulinzi wa angani kwenye tovuti na kuchukua nafasi ya mifumo ya zamani ya kupambana na ndege (haswa S-75M / M3), kandarasi ilisainiwa mnamo 2010 kwa usambazaji wa mifumo ya kombora la S-300PMU2. Kulingana na data ya Amerika na Israeli, Urusi inapaswa kusambaza sehemu nne zenye thamani ya dola milioni 400 na kuandaa mahesabu ya Siria. Walakini, chini ya shinikizo kutoka kwa Merika na Israeli, utekelezaji wa mkataba ulisitishwa. Kulingana na taarifa ya V. Putin katika mahojiano mnamo Septemba 4, 2013, vifaa vya kibinafsi vya mfumo wa ulinzi wa anga vilipelekwa kwa CAP, kisha mkataba ulifutwa, na mapema yalirudishwa kwa mteja.
Ili kulinda vitengo vidogo kutokana na mashambulio ya anga ya mwinuko wa chini, vikosi vya Syria mnamo 2011 vilikuwa na 4,000 Strela-2M, Strela-3 na Igla mifumo ya anti-ndege inayoweza kubeba. Kwa sasa, kwa sababu ya kinga ya chini ya kelele ya Strela-2/3 MANPADS, haikidhi tena mahitaji ya kisasa, lakini kwa sababu ya idadi yao kubwa, ikiwa utumiaji wa watu wengi, bado wana uwezo wa kutoa tishio kwa urefu wa chini. malengo ya hewa. Idadi ya mitego ya joto kwenye ndege ya kupambana au helikopta ni mdogo na kwa wakati unaofaa zinaweza kutumiwa tu, na kwa jumla haijalishi kombora lililogonga ndege ya kisasa ni la miaka ngapi. Walakini, kwa sasa, MANPADS nyingi zilizotengenezwa katika USSR katika miaka ya 70 na 80 zina uwezekano mkubwa wa kufanya kazi. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba maisha ya rafu ya betri za umeme zinazoweza kutolewa, zilizoamilishwa kabla ya kuanza, zimepitwa na wakati. Sambamba na uwasilishaji wa Buk-M2E, Pechora-2M na mifumo ya ulinzi wa hewa ya Pantsir-S1E, mamia kadhaa ya kisasa ya Manila ya Igla-S yalinunuliwa nchini Urusi. Kwa kuongezea magumu na makombora ya ndege za kuongozwa, jeshi la Syria lilikuwa na karibu 4,000 bunduki za kupambana na ndege na mitambo ya silaha 14, 5, 23, 37, 57 na 100 mm. Ya thamani zaidi kati yao ilikuwa ZSU-23-4 "Shilka", iliyochomwa bunduki za milimita 23 ZU-23 na bunduki 57-mm na mwongozo wa rada S-60.
Udhibiti wa hali ya hewa juu ya eneo la Syria, kutolewa kwa uteuzi wa malengo ya mifumo ya ulinzi wa anga na mwongozo wa ndege za kivita hadi katikati ya mwaka wa 2011 ulifanywa na zaidi ya machapisho 30 ya rada, 2/3 ambayo yalipelekwa kusini magharibi sehemu ya nchi na kando ya pwani. Hizi zilikuwa rada za zamani zilizotengenezwa na Soviet zilizopatikana miaka ya 70-80: P-15, P-14, P-18, P-19, P-37, PRV-13 na PRV-16.
Kama sehemu ya mpango wa kuboresha mfumo wa ulinzi wa anga kabla ya kuanza kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe, rada kadhaa za kisasa za 36D6 zilipelekwa Syria. Vituo vingi vya rada, pamoja na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, zilikuwa ziko kwenye njia zinazowezekana za kuruka kwa anga ya Israeli.
Chapisho kuu la ulinzi wa hewa la SAR liko karibu na uwanja wa ndege wa Saigal karibu na Dameski. Mpango wa ulinzi na udhibiti wa anga wa Syria ulirudia mfano wa Soviet uliopitishwa katikati ya miaka ya 1980. Makao makuu ya maeneo ya ulinzi wa anga (Kaskazini na Kusini), sehemu za kudhibiti muundo wa makombora ya ndege na vitengo vilijumuishwa kuwa mtandao mmoja. Kubadilishana habari kati ya makao makuu, machapisho ya amri, vikosi vya kupambana na ndege na vitengo vya uhandisi vya redio hufanywa kupitia njia za redio za VHF na HF. Kabla ya kuanza kwa vita vya ndani, vifaa vya mawasiliano ya anga, redio na mawasiliano ya waya vilitumiwa sana.
Licha ya msongamano mkubwa mno wa uwekaji wa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya aina anuwai na mwingiliano mara tatu wa uwanja wa rada kusini na mashariki mwa nchi, uwezo wa kupigana wa vikosi vya ulinzi wa anga vya Siria katika karne ya 21 no tena ilikidhi mahitaji ya kisasa. Njia zilizopo za upelelezi wa rada haziwezi kufanya kazi katika nafasi ya habari ya kawaida kwa sababu ya kutokuwepo kwa kituo kimoja cha kiotomatiki cha kukusanya na kuchakata habari. Ukusanyaji na usindikaji wa habari juu ya hali ya hewa na njia zilizopitishwa na Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya USSR miaka ya 1980 husababisha kukosekana kwa usahihi mkubwa na ucheleweshaji wa usafirishaji wa data juu ya malengo ya hewa. Hii ni kwa sababu ya kupotea kwa matumaini kwa mifumo ya kudhibiti otomatiki na ya kupambana na kinga ya chini ya kelele ya rada za ufuatiliaji wa hewa na vifaa vya mawasiliano. Kwa kuongezea, kufikia 2011, mifumo mingi ya ulinzi wa anga na rada zilikuwa zimemaliza rasilimali yao, na karibu theluthi moja hawakuwa tayari kwa sababu ya kuharibika kwa vifaa. Kulikuwa na shida kubwa na kugundua malengo ya hewa yakiruka kwa mwinuko wa m 100-200. Hata katika mwelekeo muhimu zaidi, uwezo wa kurekebisha malengo ya urefu wa chini ulikuwa wa hali ya msingi. Bila ubaguzi, mifumo yote ya rada ya ulinzi wa anga wa Syria, isipokuwa mfumo wa makombora ya ulinzi wa Buk-M2E na mfumo wa kombora la ulinzi wa Pantsir-S1E, haulindwi vibaya kutoka kwa kuingiliwa kwa kijinga na kivitendo haulindwa na usumbufu wa kazi, je! hawana njia maalum za kufanya kazi wakati adui anatumia silaha zenye usahihi wa hali ya juu. Ingawa vikosi vya ulinzi vya anga vya Siria vilikuwa na modeli za kisasa za vifaa na silaha, sehemu yao wakati mgogoro wa ndani ulianza haukuwa zaidi ya 15%. Kwa ujumla, tayari mwishoni mwa miaka ya 90, sehemu ya ardhini ya mfumo wa ulinzi wa anga wa ATS haikukidhi mahitaji ya kisasa na haikuweza kwa hali sawa kuhimili silaha zinazoendelea za Israeli na Amerika.
Kuanzia 2011, Jeshi la Anga la Siria lilikuwa na vizuizi tatu vya MiG-25PD, MiG-23MF / MLD hamsini na karibu MiG-29A arobaini. Pia, wapiganaji mia moja wa zamani wa MiG-21bis waliopitwa na wakati wanaweza kupendezwa kupata malengo ya hewa. Vyombo vya habari vilichapisha habari juu ya usasishaji wa sehemu ya MiG-29A ya Siria. Walakini, vyanzo kadhaa vya kigeni vinaamini kuwa kisasa kilificha utoaji wa MiG-29M ulioamriwa na Damasko miaka 15 iliyopita.
Wakati wa miaka ya vita vya wenyewe kwa wenyewe, ndege ya mpiganaji wa Syria ilipata hasara kubwa. Meli za wapiganaji wa MiG-21 na MiG-23, ambazo zilitumika kikamilifu kwa mabomu na mashambulio ya wapiganaji, zimepunguzwa kwa karibu nusu. Sababu za hii yote ni uharibifu wa vita na ajali na majanga yanayohusiana na kuchakaa kwa vifaa kwa sababu ya utunzaji duni.
Vizuizi vya MiG-25PD, kwa sababu ya kupungua kwa rasilimali na kutostahiki kutumiwa kama wapigaji mabomu katika awamu ya kwanza ya vita vya wenyewe kwa wenyewe, walisemwa katika uwanja wa hangars wenye maboma kwenye vituo vya anga. Kulingana na habari iliyochapishwa, sehemu kuu ya washikaji wanaofaa kutumiwa zaidi imejikita katika uwanja wa ndege wa Et-Tiyas, ulio kilomita 4 kusini-magharibi mwa makazi ya Tiyas ya jina moja katika mkoa wa Homs.
Baadaye iliripotiwa kuwa baadhi ya waingiliaji walirudishwa kwenye huduma. Katika chemchemi ya 2018, picha za MiG-25PD ya Syria zilionekana kwenye mtandao. Inaripotiwa kuwa magari haya yanadaiwa kushiriki katika kurudisha uvamizi wa ndege za Israeli ambazo zilishambulia eneo linalodhibitiwa la udhibiti wa ndege zisizo na rubani za Irani.
Mafanikio gani ya mapigano ambayo wapiganaji wa wapingaji waliweza kufanikiwa, ambayo mpya kabisa ilijengwa mnamo 1985, haijulikani. Lakini MiG-25, katika urefu wa rekodi na kasi ya kukimbia, imekuwa ghali sana na ngumu kufanya kazi. Kwa kuongezea, haijulikani ni jinsi gani, mbele ya jamming yenye nguvu zaidi ya kielektroniki na ukuu wa anga wa anga wa Israeli, wapiganaji na rada ya zamani na vifaa vya mawasiliano vililengwa lengo. Inaweza kudhaniwa kuwa MiG-25s kadhaa zinaweza kurejeshwa kwa ndege za maandamano ya doria au uchunguzi uliofanywa.
Kulingana na picha za setilaiti za anga za Syria, ambapo MiG-25s hapo awali zilikuwa msingi, idadi kubwa ya ndege hizi ni "mali isiyohamishika", bila nafasi ya kurudi kwenye huduma. Vizuizi vya kuruka vitatu vilivyokuwa vya kutisha sasa vimeachwa nje kidogo ya viwanja vya ndege nje ya uwanja wa ndege, au kwa miaka kadhaa wamesimama bila mwendo karibu na makao ya zege yaliyopangwa. Mifano michache tu imeonekana karibu na hangars ambapo matengenezo ya Su-24M, Su-22M na L-39 hufanywa, ambayo bado yanahusika kikamilifu katika mabomu na mashambulio dhidi ya wanamgambo.
Miongoni mwa wapiganaji wanaopatikana katika Kikosi cha ATS Anga, MiG-29 ni ya thamani kubwa zaidi. Magari haya pia yalitumiwa kulipua nafasi za Waislam, lakini kwa njia ndogo sana. Wapiganaji wa kisasa wenye uwezo wa kubeba makombora ya ndege ya R-27 wanapendwa huko Syria na wanajaribu kuzuia hasara zao. Wakati MiG-29M kinadharia ina uwezo wa kukabiliana na Israeli F-16I Sufa, Waisraeli wamezidi idadi na wamejiandaa vizuri. Kwa kuongezea, rada za zamani zilizopitwa na wakati hutumiwa kuongoza wapiganaji wa Jeshi la Anga la Siria, na Jeshi la Anga la Israeli lina ndege za kisasa za AWACS. Mwanzoni mwa karne ya 21, uongozi wa SAR ulipanga kusasisha Jeshi lake la Anga kwa kununua wapiganaji wazito wa familia ya Su-30 kutoka Urusi. Lakini kwa kuzingatia hali ngumu ya kifedha na vita vya ndani vilivyoanza nchini Syria, mipango hii haikukusudiwa kutimia.
Vita vya wenyewe kwa wenyewe vilivyoanza mnamo 2011 vilikuwa na athari mbaya kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria. Kufikia msimu wa joto wa 2015, hakuna zaidi ya 30% ya mifumo ya ulinzi wa hewa ya C-75 na C-125 iliyowekwa kwenye nafasi za stationary ilibaki katika hali ya kufanya kazi. Pia, idadi ya machapisho ya rada ya uendeshaji imepunguzwa kwa karibu nusu.
Sababu kuu ya hasara ilikuwa mapigano kati ya upinzani wenye silaha na vikosi vya serikali. Mifumo kadhaa ya ulinzi wa anga na vituo vya rada, vilivyopatikana katika kitovu cha vita vya ardhini, viliharibiwa kutokana na mashambulio ya silaha na chokaa.
Sehemu fulani ya vifaa vya ulinzi hewa na silaha ziliishia mikononi mwa wapiganaji. Kwa bahati nzuri, kati ya Waislam wenye ndevu, hakukuwa na wataalam wenye uwezo wa kufanya kazi ya S-75 na S-125, ambayo ni ngumu sana kutunza.
Baada ya kuzuka kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe, mfumo wa ukarabati na matengenezo ya vifaa vya vikosi vya ulinzi vya anga, iliyoundwa na msaada wa USSR, ulianguka. Hadi 2011, besi maalum za matengenezo na biashara za ukarabati na urejesho, pamoja na vituo vya mafunzo na utayarishaji wa mahesabu, iliwezekana, licha ya umri wao mkubwa, kudumisha mifumo iliyopo ya kupambana na ndege, rada, vifaa vya kudhibiti na usafirishaji wa data kwa kutosha kiwango cha juu cha utayari wa kupambana. Kwenye miundombinu hii, hatua za kiufundi za "kisasa kidogo" na ukarabati wa vifaa vya tata zilifanywa mara kwa mara, makombora ya kupambana na ndege yalitunzwa katika viboreshaji maalum.
Hivi sasa, mifumo nane ya hivi karibuni ya S-75M3 ya ulinzi wa anga iliyojengwa katikati ya miaka ya 80 iko macho katika sehemu ya magharibi ya nchi na karibu na bandari za Lactakia na Tartus na karibu na Homs. Mwanzoni mwa 2017, majengo mawili ya S-75M3 yalipelekwa kusini magharibi mwa Dameski.
Kwa sababu ya uchovu wa rasilimali ya kiufundi na kutowezekana kuitunza katika hali ya kufanya kazi mnamo 2012-2015, mfumo wa ulinzi wa anga wa kati S-75M na mfumo wa ulinzi wa kombora B-755 na urefu wa chini C-125 ulio na jozi vizindua vilikomeshwa. Kwa kuwa ilionekana kuwa ngumu kuhamisha vifaa vya kizamani na makombora ya zamani ya kupambana na ndege ambayo yamejikuta katika eneo la mapigano, mara nyingi "walitupwa" kwa kulipua moja kwa moja kwenye eneo la kurusha, ambalo lilifanya iwezekane kuzuia kuanguka mikononi ya wanamgambo. Kama kwa majengo ambayo yalikuwa na matarajio zaidi ya matumizi, yalipelekwa kwenye vituo vya kuhifadhi na uwanja wa ndege chini ya udhibiti wa jeshi la serikali. Hivi sasa, karibu mgawanyiko 10 wa mifumo ya ulinzi wa anga ya urefu wa chini S-125M1 na Pechora-2M zimepelekwa katika eneo linalodhibitiwa na vikosi vya serikali vya Siria.
Hali hiyo hiyo imeibuka na majengo ya kijeshi "Strela-10", "Osa-AKM" na "Kvadrat". Hadi katikati ya 2011, mifumo ya ulinzi ya anga ya jeshi la Siria ilihusika katika jukumu la mapigano karibu na viwanja vya ndege vya kijeshi na vituo vikubwa vya jeshi. Walakini, kwa kuangalia picha za setilaiti, mwanzoni mwa 2012, mifumo ya ulinzi wa anga ya rununu iliacha maeneo ya kupelekwa kwao hapo awali na kuhamia kwenye makao katika maeneo yasiyokuwa na Waislam. Walakini, mnamo Oktoba 2012, angalau gari tatu za kupigana za mfumo wa ulinzi wa anga wa Osa-AKM na makombora 9M33 zilikuwa nyara za wapiganaji wa Jaysh al-Islam.
Tangu Julai 2013, mifumo ya ulinzi wa anga ya Osa-AKM iliyokamatwa na Waislam imekuwa ikitumika katika uhasama dhidi ya anga ya serikali. Inaripotiwa kuwa wanamgambo hao waliweza kupiga chini helikopta mbili za usafirishaji za Mi-8 na kuharibu vita Mi-25. Kulingana na habari iliyowekwa hadharani mnamo Oktoba 15, 2015, na mwakilishi wa Wizara ya Ulinzi ya Urusi, Meja Jenerali Igor Konashenkov, hit ya bomu la KAB-500 lililosahihishwa lililoangushwa kutoka kwa mshambuliaji wa mstari wa mbele wa Su-34 iliharibu nafasi iliyofichwa ya mfumo wa kombora la kupambana na ndege la Osa, lililokamatwa hapo awali na wanamgambo kutoka vikosi vya jeshi la Syria. Makao ya saruji ambayo mfumo wa ulinzi wa anga ulikuwa umeharibiwa kabisa. Inavyoonekana, kufikia mwisho wa 2016, nyigu zote zilizokamatwa na wanamgambo zilikuwa zimeharibiwa au zimelemazwa.
Kama kwa tata ya masafa mafupi ya Strela-10 na Osa-AKM, ambayo ilibaki kuwa na jeshi la Syria, wana uwezo wa kisasa wa kutosha na, baada ya matengenezo makubwa na uboreshaji wa ujazaji wa elektroniki, wanaweza kufanya kazi kwa zingine 10 -15 miaka. Chaguzi za kisasa cha bajeti na kuongezeka kwa wakati mmoja kwa sifa za kupigania hutolewa na wafanyabiashara wa Urusi na Belarusi. Ikiwa zitatekelezwa, kwanza kabisa, inategemea ikiwa kuna rasilimali za kifedha nchini Syria kwa hili.
Tofauti na mifumo ya ulinzi wa anga ya Strela-10 na Osa-AKM, majengo ya Kvadrat ya Siria yako katika hatua ya mwisho ya mzunguko wa maisha yao. Tayari katikati ya miaka ya 80, Waisraeli walijifunza jinsi ya kuingiza vyema vifaa vya rada vya mfumo wa kujitambua na kuongoza. Tofauti na mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga wa Buk, vinjari vya kujisukuma vya Kvadrat hutegemea kabisa utendaji wa kituo cha utambuzi na mwongozo na hawawezi kuelekeza makombora ya kupambana na ndege peke yao. Kwa kuongezea, usambazaji wa makombora ya kupambana na ndege ya 3M9 yalikoma katikati ya miaka ya 80. Hivi sasa, hifadhi za makombora yenye viyoyozi zimechoka kabisa. Complexes "Kub" na marekebisho yake ya kuuza nje "Kvadrat" hutumia makombora na mfumo wa mwongozo wa rada inayofanya kazi na injini ya ramjet imara-inayotumia. Laini ya uhifadhi wa 3M9 SAM ni miaka 10, baada ya hapo roketi lazima ifanyiwe matengenezo na uingizwaji wa mafuta ya pamoja na hundi ya vifaa vya elektroniki. "Kvadrat" tata yenyewe, iliyoundwa kulingana na teknolojia za marehemu 60s, zimejengwa juu ya msingi wa msingi na asilimia kubwa ya vifaa vya utupu vya umeme. Kulingana na hii, inaweza kudhaniwa kwa kiwango cha juu cha kujiamini kwamba "Viwanja" vya Syria vitaondolewa na kufutwa kazi hivi karibuni. Syria imebaki kuwa moja wapo ya nchi ambazo mifumo ya ulinzi wa anga ya jeshi ya rununu ya "Kub" - "Kvadrat" familia bado iko katika huduma. Wengi wa majimbo ambayo kwa kawaida hutumia mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet na Urusi wamebadilisha matoleo ya kisasa ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Buk.
Mwanzoni mwa 2016, picha za SURN 1S91 na SPU 2P25 na makombora ya 3M9 yaliyokamatwa na Waislam karibu na jiji la Deir ez-Zor zilichapishwa kwenye mtandao. Katika suala hili, hofu zilielezwa kuwa "Mraba", ambao ulianguka mikononi mwa magaidi, unaweza kusababisha hatari kupambana na ndege za Kikosi cha Anga cha Urusi kinachofanya kazi nchini Syria. Baadaye, anga ya jeshi la Urusi ilikuwa ikifanya kazi kikamilifu katika eneo hili na, uwezekano mkubwa, vitu vya mfumo wa ulinzi wa anga uliharibiwa au kulemazwa. Kwa hali yoyote, picha zaidi za tata ya ndege zilizopigwa hazikuchapishwa.
Sehemu muhimu ya silaha za kupambana na ndege zinazopatikana katika jeshi la Syria hutumiwa kufyatua risasi kwenye malengo ya ardhini. Kwanza kabisa, hii inatumika kwa milima ya mapacha 23-ZU-23, ambayo imewekwa kwenye chasisi anuwai na ni njia nzuri ya msaada wa moto.
Wakati wa uhasama wa kusafisha makazi kutoka kwa wanamgambo, ZSU-23-4 "Shilka" imeonekana kuwa nzuri sana. Ili kupunguza upotezaji kutoka kwa risasi za kukusanya, skrini zingine za kimiani ziliwekwa kwenye gari zingine za kupigana.
Kuzungumza juu ya hali ya sasa ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa SAR, haiwezekani kupuuza mifumo ya muda mrefu zaidi ya ulinzi wa angani S-200VE, ambayo inashughulikia karibu 70% ya eneo la nchi hiyo na maeneo ya mpakani ya nchi kadhaa za jirani. nchi. Walakini, umati na vipimo vya vitu vya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-200VE, pamoja na vifaa vya rada: P-14, P-80 na PRV-13, ni kwamba uwekaji wao unahitaji tovuti zilizoandaliwa vizuri kwa suala ya uhandisi. Na mchakato wa kupeleka S-200 kutoka kwa maandamano huchukua siku. Kwa kuongezea, vifurushi vyenye makombora yenye uzani wa zaidi ya kilo 7000 na urefu wa mita 11 haiwezekani kujificha na kujificha kutoka kwa njia za upelelezi wa setilaiti.
Pamoja na rekodi na urefu wa uharibifu wa malengo ya hewa, Vega ya kuuza nje kimsingi imesimama na haiwezi kuwasha moto kwa malengo yanayoruka kwa urefu wa chini ya m 300, ambayo inafanya mia mbili kuwa haina maana dhidi ya makombora ya kisasa ya meli inayofika kwenye mwinuko mdogo. Kwa kuongezea, tata hiyo, ambayo hapo awali ilikusudiwa kupambana na washambuliaji wa kimkakati, ndege za AWACS, ndege za upelelezi wa masafa marefu na jammers, ina uwezekano mdogo wa kugonga lengo wakati wa kurusha kwa kuendesha ndege za busara na za kubeba. Licha ya gharama kubwa na ugumu wa matengenezo, magari "mia mbili" ya Siria yanabaki kuwa "mkono mrefu" ambao wanyanyasaji wanapaswa kuzingatia. Uwepo huko Syria wa kiwanja cha kupambana na ndege na kikomo cha mbali cha uharibifu cha kilomita 240 na inayoweza kuharibu malengo kwa urefu wa hadi kilomita 40 hufanya wahalifu wanaoweza kuzingatia hii.
Srian S-200VE hushiriki mara kwa mara katika kurudisha nyuma uvamizi wa anga wa Israeli. Kwa hivyo, mnamo Machi 2017, makombora ya kupambana na ndege ya 5B28E yalirushwa kwa ndege nne za Jeshi la Anga la Israeli ambazo zilikuwa zimevamia anga ya Syria. Uharibifu kutoka kwa makombora ulianguka kwenye ardhi ya Jordan. Wasyria waliripoti kwamba, inadaiwa, ndege moja ilipigwa risasi, Waisraeli - kwamba "… usalama wa raia wa Israeli au ndege za Kikosi cha Anga hazitishiwi."
Mnamo Oktoba 16, 2017, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-200VE, kwa kujibu uharibifu wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Osa-AKM kwenye mpaka wa Lebanon na Syria, ulirusha kombora moja kwenye ndege ya Israeli katika anga ya Lebanoni. Kulingana na amri ya Syria, ndege hiyo ilipigwa risasi. Kulingana na data ya Israeli, rada ya kuangazia lengo ililemazwa na uzinduzi wa kisasi wa kombora la kupambana na rada.
Mnamo Februari 10, 2018, F-16I ya Jeshi la Anga la Israeli ilipigwa risasi na kombora la kupambana na ndege. Ndege hiyo ilianguka kaskazini mwa jimbo la Wayahudi. Marubani waliondolewa, hali ya mmoja wao inatathminiwa kuwa mbaya. Kulingana na wawakilishi wa Vikosi vya Ulinzi vya Israeli, ndege hiyo ilifukuzwa kutoka kwa S-200VE na Buk-M2E mifumo ya ulinzi wa anga.
Mnamo Aprili 14, 2018, S-200VEs za Syria zilitumika kukabiliana na mgomo wa kombora na Merika, Uingereza na Ufaransa mnamo 2018. Kulingana na data ya Amerika, makombora manane yalirushwa, lakini hayakugonga malengo. Ambayo, hata hivyo, haishangazi, kama ilivyoelezwa tayari, uwezo wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-200 kupambana na malengo ya urefu wa chini ni mdogo sana.
Mnamo Mei 10, 2018, majengo ya S-200VE, pamoja na mifumo mingine ya ulinzi wa anga, yalitumika kukabiliana na mgomo wa Kikosi cha Anga cha Israeli. Kulingana na taarifa zilizotolewa na wawakilishi wa Israeli, mfumo mmoja wa ulinzi wa anga uliharibiwa na moto wa kurudi. Wakati wa mgomo wa angani, wapiganaji-wa-bombers wa Jeshi la Anga la Israeli walitumia Popeye CR.
Hadi hivi karibuni, sehemu tatu za S-200VE za kupambana na ndege zilipelekwa katika nafasi huko Syria. Kulingana na habari iliyochapishwa kwenye media ya nje, wakati wa mgomo wa hivi karibuni wa Israeli na Amerika, baadhi ya majengo yalikuwa yalemavu. Picha za mwangaza wa lengo la rada iliyoharibiwa 5N62 kutoka kwa kombora la ulinzi wa anga lililopelekwa Er-Romandan, kilomita 10 mashariki mwa Dameski, zimechapishwa kwenye mtandao huo. Kwa kuangalia asili ya uharibifu, ROC ilipokea kombora la moja kwa moja, baada ya hapo likawaka moto.
Rada ya kuangazia lengo ni sehemu hatari zaidi ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-200. Kwa kuongezea, uwezo wa kupigana wa kiwanja hicho umepunguzwa sana iwapo kukandamizwa au kuharibiwa kwa vifaa vya rada vinavyotoa uteuzi wa malengo - rada ya kusubiri ya P-14 (P-80) na altimeter ya redio ya PRV-13.
Wataalam kadhaa wa kigeni na wa ndani wanasema kuwa hata ikiwa vifaa vya mifumo ya S-200VE inafanya kazi, akiba ya makombora ya kupambana na ndege yatatumika miaka michache ijayo. Kulingana na ripoti zingine, kuna makombora 2-3 kwa kila uzinduzi huko Syria. Kutolewa kwa makombora ya aina 5V28 ilikamilishwa mwishoni mwa miaka ya 80, na Urusi haina uwezo wa kusambaza makombora ya utendaji. Katika nchi yetu, majengo ya mwisho ya S-200 yaliondolewa kutoka kwa ushuru wa vita na kutolewa zaidi ya miaka 10 iliyopita. Labda Iran itaweza kusaidia na uhifadhi wa S-200VE katika muundo wa mapigano ya ulinzi wa anga wa Syria. Kama unavyojua, Jamhuri ya Kiislamu pia inafanya kazi ya aina hii, na kulingana na data ya Irani, uzalishaji wao wa makombora ya kupambana na ndege imeanzishwa kwao.
Kwa ujumla, uwezo wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Siria kulinda anga yake ni mdogo sana. Ingawa uongozi wa Siria unafanya juhudi kubwa kudumisha udhibiti wa anga ya nchi hiyo, katika hali iliyotenganishwa na mzozo wa ndani, mfumo wa udhibiti wa kati wa vikosi vya ulinzi wa anga uliharibiwa, machapisho mengi ya mkoa, vituo vya rada na vituo vya mawasiliano vilipotea, relay ya redio na laini za kebo ziliharibiwa. Mashambulio ya hivi karibuni ya anga ya Amerika na Israeli yameonyesha kuwa mifumo ya zamani ya ulinzi wa anga ya Siria iko hatarini sana kwa athari za hatua za kisasa za elektroniki. Leo, ulinzi wa anga wa Siria una tabia ya kutamkwa. Idadi ya nafasi zilizosimama za mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga na machapisho ya rada kusini na kusini mashariki mwa nchi katika maeneo yanayopakana na Jordan, Israel na Lebanon imepungua mara kadhaa. Kwa kweli hakuna njia za ulinzi wa anga na udhibiti wa hewa kaskazini na magharibi mwa Syria. Mapungufu haya yanatumiwa kikamilifu na vikosi vya anga vya nchi zisizo na urafiki: Merika, Israeli na Uturuki.
Matumaini ya Warusi "wazalendo" kwamba kupelekwa kwa wapiganaji wetu na mifumo anuwai ya kupambana na ndege kwenye uwanja wa ndege wa Khmeimim itatoa "mwavuli" wa kupambana na ndege juu ya eneo lote la SAR haikuweza kutekelezeka. Mifumo ya ulinzi wa anga ya Urusi huko Syria inahakikisha usalama wa msingi yenyewe na haishiriki katika kurudisha mashambulio ya angani ya Israeli na Amerika kwa malengo ya Syria. Kwa hivyo, mfumo wa ulinzi wa hewa wa SAR unalazimika kukabiliana na adui kwa uhuru, ambayo ina ubora mkubwa wa nambari na teknolojia. Hivi karibuni, kwa visingizio anuwai, Merika na Israeli zinaharibu kwa utaratibu miundombinu ya jeshi na viwanda vya Siria na moja kwa moja silaha za ulinzi wa anga. Kwa hivyo, mnamo Mei 10, 2018, Israeli, wakati wa mgomo kwa vikosi vya Irani huko Syria, ilishambulia S-75M3, S-200VE, Buk-M2E na mifumo ya kombora la ulinzi wa anga la Pantsir-S1E. Baada ya hapo, huduma ya waandishi wa habari ya Vikosi vya Ulinzi vya Israeli ilichapisha video ya uharibifu wa kombora la anti-ndege linaloundwa na Urusi na mfumo wa kanuni na kombora la Spike NLOS.
Muda mfupi kabla ya hii, Aprili 14, 2018, kwa kisingizio cha kulipiza kisasi matumizi ya silaha za kemikali na vikosi vya serikali ya Syria huko Douma na Ghouta ya Mashariki, Merika, Ufaransa na Uingereza walizindua safu ya mashambulio ya makombora kwenye malengo yaliyodhibitiwa na vikosi vya serikali. Katika operesheni, makombora ya baharini na baharini yaliyotumiwa yalitumika: BGM-109 Tomahawk, Shorm Storm, SCALP, AGM-158 JASSM.
Kulingana na Wizara ya Ulinzi ya Urusi, makombora 103 ya kusafiri yaligunduliwa katika anga ya Syria. Kati ya hizi, malengo 71 yalipigwa risasi na moto wa ulinzi wa anga. Matumizi ya jumla yalikuwa makombora 112 ya kupambana na ndege: S-200VE - 8; S-125M1 / Pechora-2M - 13; Buk-M2E - 29; "Mraba" - 21; Osa-AKM - 11; Mistari-10 - 5; "Pantsir-S1E" - 25.
Kwa hivyo, zinageuka kuwa mifumo ya kupambana na ndege ya Siria iliweza kupiga chini takriban 70% ya makombora ya meli na matumizi wastani ya makombora 1, 6 kwa kila lengo. Ambayo, kutokana na hali ya sasa ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Siria, inaweza kuzingatiwa kama matokeo bora. Walakini, jukumu kuu la vikosi vya ulinzi wa anga sio kushinda malengo ya hewa, lakini kulinda vitu vilivyofunikwa. Inavyoonekana, hesabu za Syria zilishindwa kutimiza jukumu hili. Kulingana na jeshi la Amerika, Uingereza na Ufaransa, vitu vyote vilivyochaguliwa kama malengo viliharibiwa, kama inavyothibitishwa na picha za setilaiti za vitu kabla na baada ya mgomo, na pia ripoti kutoka eneo hilo. Pia kuna habari mbadala kuhusu ufanisi wa ulinzi wa anga wa Syria katika kurudisha mgomo wa kombora. Kwa hivyo, kulingana na data ya Amerika, Wasyria walishindwa kupiga ndege moja inayoshiriki katika operesheni hiyo, na hakuna hata moja kati ya makombora 105 yaliyorushwa. Msemaji wa Wizara ya Ulinzi ya Merika, akikanusha kukamatwa kwa Siria kwa idadi yoyote ya makombora, alithibitisha kuwa wakati wa mgomo wa kombora, mifumo ya ulinzi wa anga ya Urusi ilikuwa "hai", lakini haikujaribu kukatiza. Wakati huo huo, ndege ya Urusi ya AWACS A-50M ilikuwa angani. Inavyoonekana, jeshi la Urusi lilishiriki habari juu ya hali ya hewa, ikapeana uteuzi wa kulenga kwa mifumo ya ulinzi wa anga ya Syria, na makombora mengine ya baharini yalikamatwa. Walakini, taarifa kwamba 70% ya malengo ya anga yaliyohusika katika shambulio la kombora walipigwa risasi sio ya kuaminika.
Baada ya mgomo wa angani na makombora kuanza kuzinduliwa dhidi ya malengo ya vikosi vya serikali kwa kawaida, swali la kuboresha mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria liliibuka tena na maafisa wa Urusi walianza kuzungumza juu ya uwezekano wa kusambaza mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya S-300P au hata familia ya S-400. Hii, kwa upande mwingine, ilisababisha machapisho mengi katika machapisho ya Kirusi na machapisho ya mkondoni, ambayo waandishi, kwa kujitenga na hali halisi iliyopo, mara nyingi kwa uhuru huzingatia chaguzi kadhaa za hafla na kuchanganyikiwa katika marekebisho ya mifumo ya makombora ya kupambana na ndege.
Kwenye "Mapitio ya Jeshi", mwandishi, ambaye anaandika mara kwa mara juu ya matarajio ya kupelekwa kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300 huko Syria, ni Yevgeny Damantsev. Mfano wa kawaida wa kazi yake ni chapisho Je! S-300s za Syria zitaamka lini? Jinsi Wafanyakazi Mkuu wa Urusi wanapotosha Israeli na Merika kuzunguka kidole. Ndani yake, Eugene anadokeza uwezekano wa kuwa mifumo ya ulinzi wa anga ya masafa marefu iko tayari kwa Waasyria, na kwamba mshangao mbaya utasubiri Jeshi la Anga la Israeli wakati wa uvamizi ujao. Mwandishi anayeheshimika anapendekeza kwamba vikosi vya S-300P vinaweza kupelekwa kwa siri kwa Syria na kupelekwa kwenye mteremko wa mashariki mwa mlima wa Lubnan al-Sharqiyah. Wakati huo huo, haijulikani ni marekebisho gani ya S-300P tunayozungumza, kwani maandishi ya uchapishaji yanataja chaguzi anuwai kila wakati: S-300PS, S-300PMU1 na S-300PMU2.
Ili kuifanya iwe wazi kwa wasomaji jinsi mabadiliko anuwai ya S-300P yanatofautiana na ni nini uwezekano wa kuonekana kwao katika ATS ni, tutazingatia kwa utaratibu wa kuonekana. Kupitishwa kwa S-300PS katika huduma kulifanyika mnamo 1982, na uzalishaji wa habari ulifanywa hadi mwanzoni mwa miaka ya 90. Kama sehemu ya mfumo, ambao ulibadilisha S-300PT na vizindua vya kuvutwa, makombora yale yale ya familia ya 5V55R yalitumiwa na mtafuta nusu-kazi na kiwango cha juu cha kilomita 75-90 kwa kupiga malengo ya hewa. Tofauti kuu kati ya S-300PS na S-300PT ilikuwa uwekaji wa vifurushi kwenye chasisi ya kujisukuma ya MAZ-543. Kwa sababu ya hii, iliwezekana kufikia muda mfupi wa kupelekwa kwa rekodi - dakika 5.
Kabla ya kuanza kwa uwasilishaji mkubwa wa mifumo ya ulinzi wa anga ya S-400, ilikuwa S-300PS, pamoja na S-300PM ndogo, ambayo iliunda msingi wa silaha za vikosi vya kombora la Urusi la kupambana na ndege. Marekebisho ya kuuza nje ya S-300PS, inayojulikana kama S-300PMU, kutoka nusu ya pili ya miaka ya 80 ilitolewa kwa washirika chini ya Mkataba wa Warsaw - Bulgaria na Czechoslovakia, na mwanzoni mwa miaka ya 90 kwa PRC. Mbali na mabadiliko kadhaa katika muundo wa vifaa vya elektroniki, haswa vinavyohusiana na mfumo wa utambuzi wa serikali, toleo la kuuza nje pia linatofautiana kwa kuwa wazinduaji hutolewa tu katika toleo lililosafirishwa kwa trela-nusu.
Mfumo wa kombora la kupambana na ndege la S-300PS umekuwa macho kwa muda mrefu na umejidhihirisha katika jeshi. Walakini, kwa sasa, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PS unachukuliwa kuwa wa kizamani na lazima ubadilishwe na mifumo mpya ya kupambana na ndege. Umri wa mifumo mingi ya ulinzi wa hewa ya aina hii imepita au inakaribia miaka 30. Wakati huo huo, rasilimali iliyowekwa ya vifaa na mifumo ya S-300PS ni miaka 25, na kipindi cha udhamini wa uhifadhi wa makombora safi zaidi ya 5V55RM ya kumaliza ndege yalimalizika mnamo 2013. S-300PS inayoendeshwa na Vikosi vya Anga ya RF imechoka sana na iko katika hatua ya mwisho ya mzunguko wa maisha yao. Mnamo mwaka wa 2016, vifaa vya mgawanyiko kadhaa wa Urusi vilitolewa kwa washirika wa CSTO - Belarusi na Kazakhstan. Wakati huo huo, wachunguzi wa kijeshi walibaini kuwa mifumo yote ya S-300PS ya ulinzi wa anga ina hisa ndogo ya makombora na inahitaji ukarabati. Ni wazi kuwa katika hali hii, usambazaji wa S-300PS kwa vikosi vya jeshi vya Syria sio swali.
Mnamo 1989, majaribio ya mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PM yalikamilishwa. Shukrani kwa kuletwa kwa kombora jipya la 48N6 na kuongezeka kwa nguvu ya rada ya kazi nyingi, anuwai ya uharibifu imeongezeka hadi kilomita 150. Walakini, kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti kulikuwa na athari mbaya zaidi kwa kiwango cha ujenzi wa serial wa mfumo mpya wa kupambana na ndege. Ingawa S-300PM ilipitishwa rasmi mnamo 1993, wakati wa upunguzaji mkubwa na mageuzi ya vikosi vya ulinzi wa anga, uzalishaji wa mahitaji ya vikosi vyake vyenye silaha ulidumu miaka michache tu. Kufikia 2014, mifumo yote iliyopo ya S-300PM ya ulinzi wa anga ilipitia ukarabati na kisasa, baada ya hapo walipokea jina S-300PM1. Toleo la kuuza nje la S-300PM lilitolewa kwa wateja wa kigeni chini ya jina S-300PMU1. Wanunuzi wa mfumo huu wa kupambana na ndege walikuwa Ugiriki, China na Vietnam.
Wakati huo huo, wakati wa kisasa, mifumo mingine ya kupambana na ndege ilihamishiwa kwa vizindua vya kuvutwa, ambayo sio muhimu sana wakati wa kutekeleza jukumu la kupigana katika nafasi za kusimama wakati wa amani, lakini ni hatua ya nyuma kwa suala la uhamaji, ikiwa lazima, kubadilisha haraka nafasi ya kurusha. Tangu 2013, kazi imekuwa ikiendelea kurekebisha mifumo iliyotolewa hapo awali ya ulinzi wa hewa kwa kiwango cha S-300PM2 Favorit. Wakati huo huo, kwa sababu ya kuletwa kwa mfumo mpya wa ulinzi wa kombora 48N6E2, uboreshaji wa rada na vifaa vya mwongozo, safu ya uzinduzi iliongezeka hadi kilomita 200 na uwezo wa kupiga malengo ya mpira ulipanuliwa. Seti ya kwanza ya regimental ya S-300PM2 mifumo ya ulinzi wa anga ilianza kuwa macho katika mkoa wa Moscow mnamo Desemba 2015. Toleo la kuuza nje la S-300PM2 mfumo wa ulinzi wa hewa unajulikana kama S-300PMU2. Marekebisho haya yalitolewa kwa Uchina, Azabajani na Irani. Sifa kuu ya nje ambayo inafanya iwe rahisi kutofautisha S-300PMU2 kutoka kwa marekebisho mengine ni kizindua cha kuvutwa na trekta iliyotengenezwa na Urusi BAZ-6402, ambayo pia hutumiwa kusafirisha kifungua-hewa cha S-400.
Kulingana na uzoefu wa miaka iliyopita, inajulikana kuwa mchakato wa kutimiza mkataba wa ujenzi wa mifumo ya kupambana na ndege ya familia ya S-300P na mahesabu ya mafunzo huchukua miaka 2-3. Wakati huo huo, gharama ya kibiashara ya seti ya regimental ya S-300PMU2 (2 zrdn) inakadiriwa angalau dola milioni 300. kuonekana kama ndoto ambazo hazijathibitishwa. Kwa kuongezea, miaka kadhaa iliyopita, wawakilishi wa OJSC Concern VKO Almaz-Antey walisema kwamba ujenzi wa mfululizo wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la S-300P utakamilika na vifaa vyote vya uzalishaji vitatumika kutengeneza S-400. Msomaji makini anaweza kusema kwamba mifumo ya ulinzi wa anga ya S-300PM1 / PM2, inayopatikana katika vikosi vya jeshi la Urusi, inaweza kutolewa kwa Syria. Kwa kweli hii inawezekana, lakini kwa kweli itakuwa hatua isiyo na mantiki, kwani haitafanya kazi haraka kufundisha mahesabu ya Syria na jeshi la Urusi litalazimika kutekeleza jukumu la kupigana nao, ambalo linajaa upotezaji wa vita. Ni ujinga kuamini kwamba Waisraeli na Wamarekani wataepuka kuharibu mifumo ya kupambana na ndege ambayo iko nje ya kituo cha jeshi la Urusi na kutishia ndege zao za vita. Ndio, na bima ya kupambana na ndege ya vitu muhimu zaidi vya kimkakati katika eneo la Urusi iko mbali kabisa, na uhamisho wa bure wa mifumo kadhaa ya kisasa na ghali sana ya kupambana na ndege kwenda nchi nyingine haitafaidi uwezo wetu wa ulinzi.
Kando, ningependa kusema juu ya uwezekano wa kuishi kwa S-300P huko Syria. Kauli juu ya uwezekano wa kupeleka kikosi cha kupambana na ndege kwenye mteremko wa milima kutoka kwa wale ambao kwa kiwango kidogo wanaofahamu mahitaji ya upangaji wa uhandisi wa nafasi za kurusha husababisha kitu chochote isipokuwa kicheko. Hapo awali, Wasyria tayari walikuwa wamefanya mazoezi ya kuandaa vizuizi vya makombora ya kupambana na ndege katika maeneo ya milimani, ambapo ndege za Israeli zilijaribu kujificha nyuma ya milima, kwa kuwa hazionekani na rada za ardhini. Lakini utayarishaji wa maeneo ya msingi na kuongezeka kwa mfumo wa makombora ya ulinzi wa hewa milimani ulijaa shida kubwa sana. Wakati huo huo, majengo ya kijeshi "Kvadrat" na "Osa-AKM" yalitumiwa, ambayo ni duni sana na nzito kuliko mifumo ya ulinzi wa hewa ya S-300P. Ningependa kuwakumbusha kwamba kifurushi cha kujisukuma cha 5P85S kwenye chasisi ya MAZ-543M na makombora manne ina uzito wa zaidi ya tani 42, na urefu wa 13 na upana wa mita 3.8 na uwezo wake wa kuvuka nchi ni mdogo sana. Mara nyingi watu mbali na vikosi vya jeshi wanasahau kuwa pamoja na vizindua, kikosi cha kupambana na ndege kinajumuisha karibu dazeni za magari anuwai kwa madhumuni anuwai: vituo vya kudhibiti vita, kugundua rada na mwongozo, machapisho ya antena na matrekta, magari ya kuchaji na Jenereta za dizeli za rununu … Ni ngumu kufikiria ni vipi uchumi huu wote ulio hatarini sana na wenye nguvu utaweza kuzunguka kwa uhuru nchi iliyoingiliwa na vita vya wenyewe kwa wenyewe, na jinsi uwepo wa vikosi kadhaa vya kupambana na ndege na makombora ya masafa marefu katika hali za kisasa zinaweza kufichwa kutoka kwa siri, uhandisi wa redio na upelelezi wa nafasi.
Katika vyombo vya habari vya ndani vya S-300P na S-400 mifumo ya ulinzi wa anga, halo ya "superweapons" imeundwa, inayoweza kufanikiwa kwa usawa kupambana na malengo ya aerodynamic na ballistic katika safu za upeo wa macho. Wakati huo huo, kwa namna fulani sio kawaida kusema kwamba mifumo ya kupambana na ndege, bila shaka ni bora katika sifa zao, ina shida kadhaa. Katika kesi ya kushiriki katika kurudisha uvamizi mkubwa wa silaha za adui za angani, hatua dhaifu ya mifumo ya anuwai ya kupambana na ndege ni wakati mrefu wa kupakia tena. Pamoja na utendaji wa juu wa moto wa S-300P na S-400 mifumo ya ulinzi wa hewa, katika hali halisi ya mapigano, hali inaweza kutokea wakati mzigo mzima wa risasi kwenye vifurushi utatumika. Hata kama kuna makombora ya kuzuia ndege na magari ya kupakia usafirishaji mahali pa kuanzia, itachukua muda mwingi kujaza mzigo wa risasi. Kwa hivyo, ni muhimu sana kwamba mifumo nzito ya kupambana na ndege inafunikwa na maumbo ya anuwai, ambayo ni mbali na kila wakati kutekelezwa kwa vitendo.
Sio siri kwamba Wamarekani na Waisraeli, wakati wa mafunzo ya marubani wao, wanazingatia sana mafunzo katika vita dhidi ya S-300P ya Urusi na S-400. Inajulikana kwa uaminifu kuwa mifumo ya rada ya S-300P inapatikana katika uwanja wa mafunzo wa Amerika, na Jeshi la Anga la Israeli hapo zamani, pamoja na Jeshi la Anga la Merika, walifanya uharibifu wa mifumo ya ulinzi wa anga iliyotengenezwa na Urusi ya masafa marefu. Wakati huo huo, S-300PMU / PMU1, inayopatikana Slovakia, Bulgaria na Ugiriki, ilitumika kama adui wa masharti.
Hivi sasa, uwezekano wa kutoa S-300P kwa vikosi vya jeshi la Syria ni hoja katika mazungumzo na "washirika" wetu - Merika na Israeli. Walakini, hii haiwezekani kutekelezwa kwa vitendo. Hatua hii ina uwezo wa kusababisha kuongezeka kwa mvutano, na kutoka kwa maoni ya jeshi, haina maana yoyote. Hatari ya mifumo ya gharama kubwa na mbaya ya kupambana na ndege kutoka kwa hujuma katika nchi ambayo vikosi vya serikali bado haijapata udhibiti juu ya eneo lote ni kubwa sana. Na bila msaada mzuri kutoka kwa vitengo vya uhandisi vya redio, ufanisi wa S-300P utapungua sana. Kwa hali halisi, uwasilishaji wa matoleo ya hivi karibuni ya usafirishaji wa mifumo ya ulinzi ya hewa ya Buk na Tor inaonekana kama hatua ya busara zaidi ambayo inaweza kweli kuimarisha mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria. Tofauti na mifumo ya ulinzi wa hewa ya S-300P, magari ya kupigana ya majengo haya, ingawa hayana anuwai ya uharibifu, yana uwezo wa kuendesha shughuli za vita kwa uhuru, kuwa na uhamaji bora na uwezo wa kupambana vyema malengo ya chini sana.. Walakini, utatuzi wa Siria katika mazingira ya sasa unaleta mashaka makubwa na ikiwa uamuzi wa kutoa silaha za kisasa za kupambana na ndege bado unafanywa, basi mzigo wa kifedha mwishowe utampata mlipa ushuru wa Urusi.
